KR101692815B1 - 커넥터 리어커버 - Google Patents

Abstract

본 발명의 상대 커넥터와 체결되고, 복수의 차량용 전선이 설치되는 커넥터 리어커버는, 일 단에 형성되며, 상기 상대 커넥터가 체결되는 커넥터 체결부 및 타 단에 형성되며, 상기 전선이 설치되고, 복수의 돌출부와 요입부를 포함하는 전선장착부 를 포함하고, 상기 커넥터 체결부 및 상기 전선장착부는 도전성 수지로 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

커넥터 리어커버{Connector Of Rear Cover}

본 발명은 커넥터 리어커버에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 전선의 일괄 차폐가 가능한 커넥터 리어커버에 관한 것이다.

차량에 장착된 커넥터는 상대커넥터 또는 차량 내의 부속품과 체결되어 단자가 전기적으로 연결되게 한다. 상기 커넥터는 복수의 전선과, 커넥터에서 발생하는 전자파를 차폐하기 위하여 차폐수단을 포함한다.

이때, 전선은 각각의 전선을 차폐하는 방법과, 복수의 전선을 일괄로 차폐하는 방법이 있다. 그런데, 상기 커넥터 중 커넥터 리어커버는 각각의 전선을 차폐하는 방법이 일반적으로 사용되고 있다.

이로 인하여 각각의 전선을 차폐하고 있는 차폐수단에 의하여 전선의 전체 무게가 증가하게 되고, 차폐수단에 의해 차폐되고 잇는 각 전선을 커넥터 리어커버에서 고정하기 위한 추가의 부재 사용이 요구되어 커넥터 리어커버의 생산성이 하락되고, 이로 인한 원가가 상승된다는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 전선의 일괄 차폐가 가능한 커넥터 리어커버를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따라, 상대 커넥터와 체결되고, 복수의 차량용 전선이 설치되는 커넥터 리어커버는, 일 단에 형성되며, 상기 상대 커넥터가 체결되는 커넥터 체결부 및 타 단에 형성되며, 상기 전선이 설치되고, 복수의 돌출부와 요입부를 포함하는 전선장착부를 포함하고, 상기 커넥터 체결부 및 상기 전선장착부는 도전성 수지로 형성되는 것을 특징으로 한다.

전술한 과제해결 수단에 의해 본 발명은 커넥터 리어커버를 도전성 수지 재질로 성형하여 커넥터 리어커버에 설치되는 전선을 차폐할 수 있게 된다. 즉, 커넥터 리어커버에 장착되는 복수의 전선을 다발인 상태로 차폐튜브 내에 설치하여 복수의 전선이 다발인 상태에서 일괄로 차폐될 수 있다. 이와 같이 복수의 전선이 다발인 상태에서 일괄로 차폐됨에 따라 각각의 전선을 차폐하기 위한 별도의 수단 및 후 작업이 요구되지 않으며, 전선 차폐를 위한 부품 수가 줄어들기 때문에 전선의 중량 및 전선 제조의 원가 비용이 절감되는 효과가 있다.

특히, 차폐튜브 내에 설치되는 전선은 일반적인 라운드 케이블일 수 있다. 이로 인하여 커넥터 리어커버에 별도의 차폐 전선을 장착하지 않고 종래의 전선을 커넥터 리어커버에 설치한 상태에서도 전선의 차폐가 이루어지는 효과가 있다.

더욱이, 커넥터 리어커버의 전선장착부에는 복수의 돌출부와 요입부가 형성되고, 상기 전선장착부에 맞물리며 장착되는 차폐튜브는 전선장착부의 돌출부와 요입부에 맞물리도록 복수의 오목부와 볼록부를 형성함으로써, 전선장착부와 차폐튜브가 용이하게 맞물려 고정되게 되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따라 커넥터 리어커버에 전선이 장착된 실시예를 도시한 도면이며,
도 2는 도 1의 커넥터 리어커버의 일 부 단면을 도시한 사시도이고,
도 3은 도 1의 커넥터 리어커버의 변형예를 도시한 도면이다.

하기의 설명에서 본 발명의 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 발명이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하여 상세히 설명하되, 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.

도 1은 본 발명에 따라 커넥터 리어커버에 전선이 장착된 실시예를 도시한 도면이며, 도 2는 도 1의 커넥터 리어커버의 일 부 단면을 도시한 사시도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 리어커버(10)는, 일 단에 형성되며, 상대 커넥터(미도시)가 체결되는 커넥터 체결부(100) 및 타 단에 형성되며, 전선(50)이 설치되고, 복수의 돌출부(220)와 요입부(240)를 포함하는 전선장착부(200)를 포함하고, 커넥터 체결부(100) 및 전선장착부(200)는 도전성 수지로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 커넥터 리어커버(10)을 도전성 수지로 성형함으로써, 커넥터 리어커버(10)에 설치되는 전선을 차폐할 수 있게 된다.

한편, 본 발명은 전선장착부(200)에 설치되며, 복수의 전선(50)을 차폐하고, 전선장착부(200)의 돌출부(220)와 요입부(240)에 맞물리는 복수의 볼록부(320)와 오목부(340)를 포함하며, 도전성 수지로 형성된 차폐튜브(300)를 포함한다.

즉, 전선(50)은 복수개가 다발로 형성되어 있으며, 복수의 전선이 다발인 상태에서 상기 차폐튜브(300)에 의해 일괄로 차폐될 수 있다. 이와 같이 복수의 전선이 다발인 상태에서 일괄로 차폐됨에 따라 각각의 전선을 차폐하기 위한 별도의 수단 및 후 작업이 요구되지 않으며, 전선(50) 차폐를 위한 부품 수가 줄어들기 때문에 전선(50)의 중량 및 전선(50) 제조의 원가 비용이 절감될 수 있다.

또한, 차폐튜브(300) 내에 설치되는 전선(50)은 일반적인 라운드 케이블일 수 있으며, 이로 인하여 별도의 차폐 전선을 성형할 필요 없이 종래의 전선을 커넥터 리어커버(10)에 설치할 수 있게 된다.

상기 차폐튜브(300)는 예를 들어 콜케이트 튜브일 수 있으며, 상기 차폐튜브(300) 자체가 도전성 수지로 형성되므로 도전성 수지로 성형된 커넥터 리어커버(10)과 결합되면서 차폐튜브(300) 내의 전선(50)의 전자파 노이즈를 차폐할 수 있다.

다시 도면을 참고하면, 상기 전선장착부(200)는 커넥터 리어커버(10)에 장착되는 차폐튜브(300)를 향해 형성되어 전선(50) 둘레를 감쌀 수 있다. 특히, 전선장착부(200)는, 전선장착부(200)의 일 단에 맞물리는 차폐튜브(300)가 전선장착부(200)의 일 단에 맞물린 상태에서 움직이는 것을 방지할 수 있도록 차량 내부 방향으로 충분히 길게 형성될 수 있다.

이때 본 발명의 실시예에 따른 전선장착부(200)의 돌출부(220)와 요입부(240)는, 전선장착부(200)의 외부에 형성되며, 볼록부(320)와 오목부(340)는 차폐튜브(300)의 내면에 형성되고, 차폐튜브(300)는 전선장착부(200)의 외면에 맞물릴 수 있다.

즉, 차폐튜브(300)는 전선장착부(200)의 일 단 둘레를 압입하며 설치된다. 이때, 차폐튜브(300)와 전선장착부(200)가 맞물릴 수 있도록 전선장착부(200)의 외면에 형성된 돌출부(220)와 요입부(240)는 차폐튜브(300) 내면의 오목부(340)와 볼록부(320)가 각각 맞물려 전선장착부(200)와 차폐튜브(300)가 락킹될 수 있다.

이때, 전선장착부(200)와 차폐튜브(300) 사이에는 별도의 락킹부재를 설치하지 않은 상태에서 맞물리기 때문에 커넥터 리어커버(10)와 차폐튜브(300)의 고정을 위한 제조가 용이해질 수 있다.

또한, 전선장착부(200)와 차폐튜브(300)가 맞물리는 부분을 주름구조로 형성함에 따라 전선장착부(200)와 차폐튜브(300)가 접하고 있는 면접이 증가하여 보다 차폐튜브(300)와 전선장착부(200)의 접촉 면적이 증가하므로 차폐 신뢰성이 향상될 수 있다.

한편, 상기 전선장착부(200)와 차폐튜브(300)가 장착된 후에는 장착 유지력을 확보하기 위하여 전선장착부(200)와 차폐튜브(300)가 맞물린 부분에 상기 맞물린 부분을 가압하는 가압 부재 등이 설치될 수 있다.

한편, 도 3은 도 1의 커넥터 리어커버의 변형예를 도시한 도면이다.

도 3의 설명에 앞서, 도 3의 도면부호 중 도 1 및 도 2에 도시된 도면부호와 동일한 경우 동일 구성이라고 가정하여 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 이때 본 발명의 실시예에 따른 전선장착부(200)의 돌출부(220)와 요입부(240)는, 전선장착부(200)의 내부에 형성되며, 볼록부(320)와 오목부(340)는 차폐튜브(300)의 외면에 형성되고, 차폐튜브(300)는 전선장착부(200)의 내면에 삽입되며 장착될 수 있다.

즉, 차폐튜브(300)는 전선장착부(200)의 일 단 내부에 압입되며 설치된다. 이때, 차폐튜브(300)와 전선장착부(200)가 맞물릴 수 있도록 전선장착부(200)의 내면에 형성된 돌출부(220)와 요입부(240)는 차폐튜브(300) 외면의 오목부(340)와 볼록부(320)가 각각 맞물려 전선장착부(200)와 차폐튜브(300)가 고정될 수 있다.

상기와 같이 전선장착부(200)와 차폐튜브(300)가 장착된 후에는 장착 유지력을 확보하기 위하여 전선장착부(200)와 차폐튜브(300)가 맞물린 부분에 상기 맞물린 부분을 가압하는 가압 부재 등이 설치될 수 있다.

상기와 같이, 커넥터 리어커버(10)을 도전성 수지 재질로 성형하여 커넥터 리어커버(10)에 설치되는 전선(50)을 차폐할 수 있게 된다. 즉, 커넥터 리어커버(10)에 장착되는 복수의 전선(50)을 다발인 상태로 차폐튜브(300) 내에 설치하여 복수의 전선(50)이 다발인 상태에서 일괄로 차폐될 수 있다. 이와 같이 복수의 전선(50)이 다발인 상태에서 일괄로 차폐됨에 따라 각각의 전선을 차폐하기 위한 별도의 수단 및 후 작업이 요구되지 않으며, 전선(50) 차폐를 위한 부품 수가 줄어들기 때문에 전선(50)의 중량 및 전선(50) 제조의 원가 비용이 절감될 수 있다.

특히, 차폐튜브(300) 내에 설치되는 전선(50)은 일반적인 라운드 케이블일 수 있다. 이로 인하여 커넥터 리어커버(10)에 별도의 차폐 전선을 장착하지 않고 종래의 전선을 커넥터 리어커버(10)에 설치한 상태에서도 전선(50)의 차폐가 이루어질 수 있다.

더욱이, 커넥터 리어커버(10)의 전선장착부(200)에는 복수의 돌출부(220)와 요입부(240)가 형성되고, 상기 전선장착부(200)에 맞물리며 장착된는 차폐튜브(300)는 전선장착부(200)의 돌출부(220)와 요입부(240)에 맞물리도록 복수의 오목부(340)와 볼록부(320)를 형성함으로써, 전선장착부(200)와 차폐튜브(300)가 용이하게 맞물려 고정되게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

10: 커넥터 리어커버 100: 커넥터 체결부
200: 전선장착부 220: 돌출부
240: 요입부 300: 차폐튜브
320: 볼록부 340: 오목부

Claims (4)

1. 상대 커넥터와 체결되고,복수의 차량용 전선이 설치되는 커넥터 리어커버는,
   일 단에 형성되며, 상기 상대 커넥터가 체결되는 커넥터 체결부; 및
   상기 커넥터 체결부와 일체로 형성되고, 타 단에 형성되며, 상기 전선이 설치되고, 복수의 돌출부와 요입부를 포함하는 전선장착부; 를 포함하고,
   상기 커넥터 체결부 및 상기 전선장착부는 도전성 수지로 형성되며,
   상기 전선장착부에 설치되며, 상기 복수의 전선을 일괄로 차폐하고, 상기 전선장착부와의 접촉 면적이 증대되도록 상기 돌출부와 상기 요입부에 맞물리는 복수의 볼록부와 오목부를 포함하며, 도전성 수지로 형성된 차폐튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 커넥터 리어커버.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 돌출부와 상기 요입부는,
   상기 전선장착부의 외부에 형성되며,
   상기 볼록부와 상기 오목부는 상기 차폐튜브의 내면에 형성되고,
   상기 차폐튜브는 상기 전선장착부의 외면에 맞물리는 것을 특징으로 하는 커넥터 리어커버.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 돌출부와 상기 요입부는,
   상기 전선장착부의 내부에 형성되며,
   상기 볼록부와 상기 오목부는 상기 차폐튜브의 외면에 형성되고,
   상기 차폐튜브는 상기 전선장착부의 내부에 삽입되며 장착되는 것을 특징으로 하는 커넥터 리어커버.
   

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