KR101691429B1 - Steering Rolling Connector Apparatus for Vehicles - Google Patents

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KR101691429B1
KR101691429B1 KR1020150088619A KR20150088619A KR101691429B1 KR 101691429 B1 KR101691429 B1 KR 101691429B1 KR 1020150088619 A KR1020150088619 A KR 1020150088619A KR 20150088619 A KR20150088619 A KR 20150088619A KR 101691429 B1 KR101691429 B1 KR 101691429B1
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cable
mold
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steering
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KR1020150088619A
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송용석
설준우
장지석
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(주)신창코넥타
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
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    • H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
    • H01R35/02—Flexible line connectors without frictional contact members

Abstract

The present invention relates to a steering rolling connector device of a vehicle. More specifically, the present invention reduces working processes through a single ultrasonic fusion process, reduces manufacturing costs of a product, and secures stability of the product while a first cable and a second cable provided to transmit a signal of a heating unit and supply power are ultrasonic fused and coupled to a first connection mold and a second connection mold.

Description

차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치{Steering Rolling Connector Apparatus for Vehicles}Technical Field [0001] The present invention relates to a steering roller connector apparatus for a vehicle,

본 발명은 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 조립 공정수를 절감하고, 초음파 융착 개소를 줄임으로써 제품의 제조 비용을 절감하며, 초음파 융착 결합되는 부위 주변의 전기적인 쇼트 현상을 방지하여 제품 안정성을 향상시킬 수 있는 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a steering and rolling connector apparatus for a vehicle, and more particularly, to a steering and rolling connector apparatus for a vehicle, which reduces the number of assembling steps, reduces the number of ultrasonic welding positions, To a steering-rolling connector device of a vehicle which can improve the product stability.

일반적으로, 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치는, 스티어링 핸들의 회전 운동에 영향을 받지 않고, 스티어링 핸들 상에 장착되는 에어백 모듈이나 리모트 컨트롤 유닛 또는 스티어링 핸들 가열부 등의 구성요소에 전원 및 소정의 전기적 신호를 주고 받을 수 있도록 하기 위한 장치이다.2. Description of the Related Art Generally, a steering-rolling connector device of a vehicle is provided with a power supply and a predetermined electric signal (not shown) to components such as an airbag module, a remote control unit or a steering wheel heating unit mounted on a steering wheel, To be exchanged.

도 1은 일반적인 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 2a 및 도 2b는 도 1의 구성 중 로테이터 및 스테이터 측에 전기적 접속을 위해 구비된 제1접속용 몰드 및 제2접속용 몰드와 이에 결합된 제1케이블 및 제2케이블의 결합 모습을 나타낸 분해 사시도이며, 도 3은 제1케이블 및 제2케이블의 평면도이다.
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a steering and rolling connector device of a general vehicle, FIGS. 2A and 2B are a first connecting mold and a second connecting mold provided for electrical connection to the rotator and the stator side, FIG. 3 is a plan view of a first cable and a second cable. FIG. 3 is an exploded perspective view showing a first cable and a second cable coupled to the first cable and the second cable.

종래 기술에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치는, 미도시의 스티어링 핸들의 회전축이 되는 미도시의 스티어링 컬럼 상단에 결합된다.The steering-rolling connector device of the vehicle according to the prior art is coupled to the upper end of the steering column, which is not shown, which serves as the rotating shaft of the steering handle, not shown.

보다 상세하게는, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 일예는, 차체에 고정되는 스테이터(10)와, 상기 스테이터(10)에 대하여 회전 가능하게 결합되고, 상측으로는 상기 스티어링 핸들의 하단부가 안착되어 고정되며 하측으로는 상기 스티어링 컬럼의 상단이 삽입되어 고정되며, 상기 스티어링 핸들 및 상기 스티어링 컬럼의 회전과 연동하여 회전되는 로테이터(20)를 포함한다.More specifically, as shown in FIGS. 1 to 3, an example of a steering and rolling connector of a vehicle according to the related art includes a stator 10 fixed to a vehicle body, And a rotator 20 rotatably connected to the steering wheel and the steering column, the upper and lower ends of the steering column being fixed to the upper and lower sides of the steering column, respectively, do.

여기서, 상기 스테이터(10)는 메인 스테이터(10)와 서브 스테이터(10)로 구비되고, 상기 메인 스테이터(10)와 상기 서브 스테이터(10) 사이에는 후술하는 플랫 케이블부(61,62)가 상기 로테이터(20)의 회전축을 감싸도록 권선되는 권선 공간(도면부호 미표기)이 형성된다.Here, the stator 10 is provided with a main stator 10 and a sub stator 10, and flat cable portions 61 and 62, described later, are provided between the main stator 10 and the sub stator 10, A winding space (not shown) is formed so as to surround the rotating shaft of the rotator 20.

상기 권선 공간에는 상기 로테이터(20)의 하단 중심부가 삽입 배치되고, 상기 로테이터(20)의 하단 중심부를 이루는 외주면에 해당하는 상기 권선 공간에는 플랫 케이블부(61,62)가 권선된다.The lower end central portion of the rotator 20 is inserted in the winding space and the flat cable portions 61 and 62 are wound in the winding space corresponding to the outer circumferential surface forming the lower end central portion of the rotator 20.

상기 플랫 케이블부(61,62)는, 여러 장의 케이블로 구성될 수 있는데, 예컨대, 상기 스티어링 핸들에 장착된 에어백 모듈(미도시)과 차량의 ACU(Air-bag Control Unit)와의 상호 신호 전달을 위한 에어백 송수신용 케이블(미도시)과, 상기 스티어링 핸들에 장착된 각종 스위칭부(오디오 제어 스위치, 혼 스위치 등, 미도시)와 차량의 BCM(Body Control Module)과의 신호 전달을 위한 스위치 송수신용 케이블(미도시)로 구비될 수 있다.The flat cable portions 61 and 62 may be formed of a plurality of cables. For example, the flat cable portions 61 and 62 may be formed by connecting an airbag module (not shown) mounted on the steering handle to a vehicle air-bag control unit (Not shown) mounted on the steering wheel, and a body control module (BCM) for transmitting / receiving a signal to / from the vehicle. Cable (not shown).

한편, 최근에는 미도시 되었으나, 겨울철과 같은 극한기에 운전자의 손이 냉각되는 것을 방지하기 위하여 상기 스티어링 핸들을 가열시키는 가열부(미도시)가 구비되고, 상기 플랫 케이블부(61,62) 중 상기 가열부로 전기를 공급하기 위한 1장의 케이블(61)이 추가 구비되고(이하, '제1케이블(61)'이라 한다), 상기 플랫 케이블부(61,62) 중 상기 가열부로 소정의 전기적인 신호를 전달하기 위한 1장의 케이블(62)이 추가 구비된다(이하, '제2케이블(62)'이라 한다).Meanwhile, a heating unit (not shown) for heating the steering handle is provided to prevent a driver's hand from being cooled in an extreme period such as a winter season, though it is not shown in recent years. In the flat cable units 61 and 62, (Hereinafter, referred to as a 'first cable 61') for supplying electricity to the heating unit and a predetermined electric signal (not shown) is supplied to the heating unit of the flat cable units 61 and 62 (Hereinafter, referred to as a 'second cable 62').

이처럼, 2장으로 구비된 상기 제1케이블(61) 및 상기 제2케이블(62)은, 상기 스테이터(10)에 구비된 제1단자부(15) 및 상기 로테이터(20)에 구비된 제2단자부(25)에 각각 삽입 접속되는 동작으로 상기 로테이터(20) 및 상기 스테이터(10) 사이를 연결하는 제1접속용 몰드(50A) 및 제2접속용 몰드(50B)에 각 단부가 초음파 융착 결합됨으로써 하나의 세트를 이룬다. 상기 제1접속용 몰드(50A) 및 제2접속용 몰드(50B) 외에 상기 오디오 제어 스위치용 몰드(51A,51B) 및 상기 혼 스위치용 몰드(52A,52B)로서 복수의 접속용 몰드가 더 구비될 수 있음은 당연하다.As described above, the first cable 61 and the second cable 62, which are provided in two sheets, are connected to the first terminal portion 15 provided in the stator 10 and the second terminal portion 15 provided in the rotator 20, (50A) and a second connecting mold (50B) connecting between the rotator (20) and the stator (10) by ultrasonic welding and fusion bonding the ends of the stator One set. The audio control switch molds 51A and 51B and the horn switch molds 52A and 52B are provided with a plurality of connection molds in addition to the first connection mold 50A and the second connection mold 50B It is natural that it can be.

보다 상세하게는, 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 상기 제1접속용 몰드(50A)에는 상기 제1케이블(61) 및 상기 제2케이블(62)의 길이방향에 직교되는 방향으로 길게 배치되되 소정거리 이격되게 배치되고, 상기 제1케이블(61)의 일측 단부(63A) 및 상기 제2케이블(62)의 일측 단부(64A)가 각각 초음파 융착되는 제1융착부(55A) 및 제2융착부(56A)가 구비된다. 또한, 상기 제2접속용 몰드(50B)에는 상기 제1케이블(61) 및 상기 제2케이블(62)의 길이방향에 직교되는 방향으로 길게 배치되되 소정거리 이격되게 배치되고, 상기 제1케이블(61)의 타측 단부(63B) 및 상기 제2케이블(62)의 타측 단부(64B)가 각각 초음파 융착되는 제1융착부(55B) 및 제2융착부(56B)가 구비된다.More specifically, as shown in FIGS. 2A and 2B, the first connecting mold 50A is formed with a plurality of first and second cables 61 and 62 extending in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the first cable 61 and the second cable 62, And a first fused portion 55A and a second fused portion 55B are disposed so as to be spaced apart from each other by a predetermined distance and one side end 63A of the first cable 61 and one side end 64A of the second cable 62 are ultrasonic welded, 2 fused portion 56A is provided. The second connection mold 50B is disposed at a predetermined distance from the first cable 61 and the second cable 62 in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the first cable 61 and the second cable 62, A first fused portion 55B and a second fused portion 56B to which the other end 63B of the first cable 61 and the other end 64B of the second cable 62 are ultrasonic welded are provided.

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 일예는, 상기 제1접속용 몰드(50A) 및 상기 제2접속용 몰드(50B) 중 어느 하나(예컨대, 상기 제1접속용 몰드(50A))에 상기 제1케이블(61)의 일측 단부(63A)와 상기 제2케이블(62)의 일측 단부(64A)를 초음파 융착 결합시키기 위해서는, 먼저 제1케이블(61) 및 제2케이블(62) 중 어느 하나(예컨대, 상기 제2케이블(62))의 일측 단부(64A)를 상기 2개의 융착부(55A,56A) 중 어느 하나(예컨대, 상기 제2융착부(56A))에 융착시킨 다음, 나머지 케이블(예컨대, 상기 제1케이블(61))을 포개어 둔 상태에서 일측 단부(63A)를 나머지 융착부(예컨대, 상기 제1융착부(55A))에 융착시켜야 하는 바, 하나의 접속용 몰드에 2번의 초음파 융착 공정을 거쳐야 하는 문제점이 있다. 즉, 상기 가열부로의 신호 전달 및 전원 공급을 위한 하나의 완성된 플랫 케이블부(61,62)를 구성하기 위해서는, 상기 제1접속용 몰드(50A)에 상기 제1케이블(61) 및 상기 제2케이블(62)의 일측 단부(63A,64A)를 2번 초음파 융착 공정으로 결합시킨 다음, 상기 제2접속용 몰드(50B)에 상기 제1케이블(61) 및 상기 제2케이블(62)의 타측 단부(63B,64B)를 2번 초음파 융착 공정으로 결합시켜야 하는 바, 다수의 초음파 융착 공정 작업 공수가 소요된다.However, an example of the steering-rolling connector device of the vehicle according to the related art having the above-described structure is that any one of the first connection mold 50A and the second connection mold 50B (for example, The first cable 61 and one end 64A of the second cable 62 are first joined to the first cable 61 and the second cable 62 by ultrasonic welding to one end 63A of the first cable 61 and one end 64A of the second cable 62, (For example, the second fused portion 56A) of one of the two fused portions 55A and 56A, one end portion 64A of one of the two cables 62 (for example, the second cable 62) And then the one end portion 63A should be fused to the remaining fused portion (for example, the first fused portion 55A) in a state in which the remaining cable (for example, the first cable 61) , There is a problem that a single connection mold must be subjected to two ultrasonic welding processes. That is, in order to constitute one complete flat cable portion 61 and 62 for signal transmission to the heating portion and power supply, the first cable 61 and the second cable 62 are connected to the first connection mold 50A, The first cable 61 and the second cable 62 are connected to the second connection mold 50B by one side end portions 63A and 64A of the first cable 61 and the second cable 62 by the second ultrasonic welding process, The other end portions 63B and 64B must be coupled by the second ultrasonic welding process, and a lot of ultrasonic welding processes are required.

또한, 종래 기술에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 일예는, 하나의 융착부에 총 6개소의 초음파 융착이 이루어짐으로써 2개의 융착부에 대해서는 총 12개소의 초음파 융착이 필요한 문제점이 있다. 이는, 각 케이블(61,62)의 길이방향에 대하여 직교방향으로 길게 상술한 융착부(55A,56A,55B,56B)가 구비되기 때문에 발생되는 문제이다.An example of a steering and rolling connector apparatus of a vehicle according to the related art is that a total of six ultrasonic welding processes are performed on one welding welding spot, so that a total of twelve welding welding processes are required for two welding welding seams. This is a problem that occurs because the above-described fused portions 55A, 56A, 55B, and 56B are provided in a direction orthogonal to the longitudinal direction of each of the cables 61 and 62.

아울러, 상기 제1융착부 및 제2융착부는 융착이 원활하게 이루어지도록 고가의 황동 재질로 이루어지는데, 상기 제1케이블(61) 및 상기 제2케이블(62)의 일측 단부(63A,64A) 및 타측 단부(63B,64B)에 해당하는 폭 전부에 대하여 초음파 융착이 이루어져야 하는 바 그 길이가 길게 형성될 수 밖에 없어 제조 비용의 상승을 초래하는 문제점이 있다.The first fused portion and the second fused portion are made of an expensive brass material so that fusion can be smoothly performed. The first cable 61 and one end 63A, 64A of the second cable 62, Ultrasonic welding must be performed on all of the widths corresponding to the other end portions 63B and 64B. However, since the length of the ultrasonic welding must be long, there is a problem that the manufacturing cost is increased.

참고로, 상기 제1케이블(61) 및 상기 제2케이블(62)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 전도성 재질의 얇은 막 형상으로 이루어진 도체부(66)와, 상기 도체부(66)를 감싸도록 배치되어 상기 도체부(66)를 보호하는 피복 역할을 하는 절연 필름(65)과, 상기 절연 필름(65)으로부터 노출된 상기 도체부(66)로써, 상기 제1케이블(61) 및 제2케이블(62)의 일측 단부 및 타측 단부를 형성하는 노출부(63A,64A,63B,64B)로 구성될 수 있다.
As shown in FIG. 3, the first cable 61 and the second cable 62 include a conductor portion 66 formed of a thin film of a conductive material, An insulating film 65 covering the conductor portion 66 to protect the conductor portion 66 and a conductor portion 66 exposed from the insulating film 65. The first cable 61 and the second cable 61, 64A, 63B, and 64B that form one end portion and the other end portion of the first cable 2 and the second cable 62, respectively.

본 발명은 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 초음파 융착 공정으로 융착되는 융착부의 면적을 줄이고, 단 1회의 초음파 융착 공정으로 제1접속용 몰드나 제2접속용 몰드에 동시에 제1케이블 및 제2케이블의 일측 단부나 타측 단부가 결합되도록 함으로써 작업 공수를 줄이는 한편, 결합 후 전기적인 쇼트 현상의 발생을 사전에 차단하여 제품의 안정성을 향상시킬 수 있는 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to reduce the area of a fused portion to be fused in an ultrasonic welding process, And the other end of the second cable is coupled to the other end of the second cable, thereby reducing the number of operations and improving the stability of the product by shutting off the occurrence of the electrical short-circuit after the connection. For that purpose.

본 발명에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 바람직한 일실시예는, 스티어링 컬럼이 상하로 관통되고, 상기 스티어링 컬럼을 감싸는 컬럼 하우징에 고정되는 스테이터와, 상기 스티어링 컬럼의 상단에 결합되는 스티어링 핸들의 하단 중심부에 고정되어 연동 회전되고, 상기 스테이터에 대하여 회전 가능하게 결합되되, 상기 스테이터와의 사이에 소정의 공간을 형성하는 로테이터와, 상기 스티어링 핸들에 대하여 소정의 열을 가하도록 상기 스티어링 핸들에 구비된 가열부와, 상기 스테이터에 구비된 제1단자 결합부에 접속되는 제1접속용 몰드와, 상기 로테이터에 구비된 제2단자 결합부에 접속되는 제2접속용 몰드와, 상기 제1접속용 몰드 및 상기 제2접속용 몰드에 일단 및 타단이 각각 고정되어 상기 가열부로의 전원 공급 및 상기 가열부로의 신호 전달을 위해 통전시키는 제1케이블 및 제2케이블로 이루어진 플랫 케이블부를 포함하고, 상기 플랫 케이블부는, 상기 제1접속용 몰드 및 상기 제2접속용 몰드 중 어느 하나에 상기 제1케이블 및 제2케이블의 일단 및 타단 중 어느 하나가 각각 동일 직선상에 위치되어 단일 공정으로 초음파 융착 결합된다.A preferred embodiment of a steering and rolling connector device for a vehicle according to the present invention is a steering connector comprising a stator fixed to a column housing surrounding a steering column through which a steering column penetrates vertically, A rotator fixedly coupled to the center portion and interlocked with the stator and rotatably coupled to the stator, the rotator forming a predetermined space between the stator and the stator, A first connecting mold connected to the first terminal connecting portion provided in the stator, a second connecting mold connected to the second terminal connecting portion provided in the rotator, and a second connecting mold connected to the first connecting mold, And one end and the other end thereof are fixed to the second connection mold, respectively, so that power supply to the heating section and power supply to the heating section And a flat cable portion composed of a first cable and a second cable for energizing for signal transmission, wherein the flat cable portion is connected to one of the first connection mold and the second connection mold by the first cable and the second cable Either one end or the other end of the cable is positioned on the same straight line and is ultrasonic welded and bonded in a single process.

여기서, 상기 제1케이블 및 제2케이블의 일단과 타단은, 각각 상기 제1접속용 몰드 및 상기 제2접속용 몰드의 일면에 동일 직선을 이루도록 이격 배치된 융착부에 초음파 융착 결합될 수 있다.Here, one end and the other end of the first cable and the second cable may be ultrasonic welded to the fused portion spaced apart from each other so as to form the same straight line on one surface of the first connection mold and the second connection mold.

또한, 상기 제1케이블 및 제2케이블은 각각, 전기가 통전되는 도체부와, 상기 도체부의 외부를 감싸는 절연 필름과, 상기 융착부에 융착되도록 상기 도체부로부터 연장되어 상기 절연 필름의 일단 및 타단으로 노출되는 노출부를 포함하고, 상기 노출부는, 상기 절연 필름의 폭의 길이 내에 상기 제1케이블의 도체부 및 상기 제2케이블의 도체부가 동시에 위치되게 상기 도체부 및 상기 절연 필름이 컷팅부의 형상대로 절개 형성될 수 있다.Each of the first cable and the second cable includes a conductor portion to which electricity is energized, an insulating film that surrounds the outside of the conductor portion, and a second cable extending from the conductor portion to be fused to the fused portion, And the exposed portion is formed in such a manner that the conductor portion of the first cable and the conductor portion of the second cable are simultaneously positioned within the length of the width of the insulating film so that the conductor portion and the insulating film are in the shape of the cut portion Can be incised.

또한, 상기 제1케이블의 상기 컷팅부(이하, '제1컷팅부'라 함)는, 상기 제1케이블의 노출부(이하, '제1노출부'라 함) 보다 깊이 절개됨과 아울러, 상기 제2케이블의 노출부(이하, '제2노출부'라 함) 보다 폭이 넓도록 절개되며, 상기 제2케이블의 상기 컷팅부(이하, '제2컷팅부'라 함)는, 상기 제2노출부 보다 깊이 절개됨과 아울러, 상기 제1노출부 보다 폭이 넓도록 절개될 수 있다.Further, the cut portion of the first cable (hereinafter, referred to as 'first cut portion') is cut more deeply than the exposed portion of the first cable (hereinafter referred to as 'first exposed portion'), (Hereinafter, referred to as a "second cut portion") of the second cable is cut so as to be wider than an exposed portion of the second cable (hereinafter referred to as a "second exposed portion"), The second exposed portion may be cut so as to be wider than the first exposed portion.

또한, 상기 제1컷팅부 및 상기 제2컷팅부는, 상기 제1케이블 및 상기 제2케이블이 면접되도록 적층될 때 상호 중첩되는 부위를 가질 수 있다.In addition, the first cutting portion and the second cutting portion may have portions overlapping each other when the first cable and the second cable are stacked so as to be in contact with each other.

또한, 상기 제1접속용 몰드 및 상기 제2접속용 몰드에는, 상기 제1컷팅부 및 상기 제2컷팅부 중 상기 제1접속용 몰드 및 상기 제2접속용 몰드의 일면에 상호 면접되게 배치된 상기 제1케이블 및 상기 제2케이블에 형성된 컷팅부의 단부가 밀착되는 단차부가 형성될 수 있다.The first connection mold and the second connection mold may be provided with a first connection mold and a second connection mold which are disposed so as to face each other on one surface of the first connection mold and the second connection mold among the first cutting portion and the second cutting portion A stepped portion may be formed in which the end portions of the cutting portions formed on the first cable and the second cable are closely contacted.

또한, 상기 제1접속용 몰드 및 상기 제2접속용 몰드에는, 상기 단차부의 상면을 형성하면서 상기 제1케이블 및 상기 제2케이블 중 어느 하나의 상기 절연 필름의 단부를 지지하는 안착면이 형성될 수 있다.
The first connection mold and the second connection mold may be provided with a seating surface for supporting an end portion of one of the first cable and the second cable while forming an upper surface of the step portion .

본 발명에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 바람직한 일실시예에 따르면 다음과 같은 다양한 효과를 달성할 수 있다. According to a preferred embodiment of the steering and rolling connector device of the vehicle according to the present invention, the following various effects can be achieved.

첫째, 제1케이블 및 제2케이블이 융착되는 융착부의 면적을 줄임으로써 고가의 황동 재질의 소모를 줄여 제품의 제조 비용을 절감하는 효과를 가진다.First, by reducing the area of the fused portion to which the first cable and the second cable are fused, it is possible to reduce the consumption of the expensive brass material, thereby reducing the manufacturing cost of the product.

둘째, 제1케이블 및 제2케이블의 일측 단부 및 타측 단부를 각각 제1접속용 몰드 및 제2접속용 몰드에 배치시킨 후 단 한 번의 초음파 융착 공정으로 결합시킴으로써 작업 공수를 절감하여 제품의 생산성을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.Second, one side end and the other side end of the first cable and the second cable are disposed in the first connection mold and the second connection mold, respectively, and then combined by a single ultrasonic welding process, thereby reducing the work flow and improving the productivity It has an effect that can be improved.

셋째, 제1케이블 및 제2케이블의 제1접속용 몰드 및 제2접속용 몰드에 대한 융착 부위가 상호 근접하는 일측 단부 및 타측 단부에 의하여 발생되는 전기적인 쇼트 현상을 사전에 방지함으로써 제품의 안정성을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.
Third, the electrical short-circuit phenomenon caused by one side end and the other end of the first cable and the second cable, which are close to each other, are prevented beforehand by the first and second connecting molds, Can be improved.

도 1은 일반적인 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치를 나타낸 분해 사시도이고,
도 2a 및 도 2b는 도 1의 구성 중 로테이터 및 스테이터 측에 전기적 접속을 위해 구비된 제1접속용 몰드 및 제2접속용 몰드와 이에 결합된 제1케이블 및 제2케이블의 결합 모습을 나타낸 분해 사시도이며,
도 3은 제1케이블 및 제2케이블의 평면도이고,
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 바람직한 일실시예를 나타낸 분해 사시도 및 결합도로서, 제1접속용 몰드 및 제2접속용 몰드에 대한 제1케이블 및 제2케이블의 초음파 융착 공정 모습을 나타낸 도면이며,
도 6은 도 4 및 도 5의 구성 중 제1케이블 및 제2케이블의 일측 단부를 나타낸 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a steering and rolling connector device of a general vehicle,
FIG. 2A and FIG. 2B are explanatory diagrams showing a combination of a first connecting mold and a second connecting mold provided for electrical connection to the rotator and the stator side of the arrangement of FIG. 1, It is a perspective,
3 is a plan view of the first cable and the second cable,
Figs. 4 and 5 are an exploded perspective view and a coupling view showing a preferred embodiment of a steering and rolling connector apparatus for a vehicle according to the present invention, in which a first cable for a first connection mold and a second cable for a second connection mold, FIG. 2 is a view showing a state of the ultrasonic welding process of FIG.
Fig. 6 is a perspective view showing one end of the first cable and the second cable in the configurations of Figs. 4 and 5. Fig.

이하, 본 발명에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a preferred embodiment of a steering and rolling connector of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 바람직한 일실시예를 나타낸 분해 사시도 및 결합도로서, 제1접속용 몰드 및 제2접속용 몰드에 대한 제1케이블 및 제2케이블의 초음파 융착 공정 모습을 나타낸 도면이고, 도 6은 도 4 및 도 5의 구성 중 제1케이블 및 제2케이블의 일측 단부를 나타낸 사시도이다.Figs. 4 and 5 are an exploded perspective view and a coupling view showing a preferred embodiment of a steering and rolling connector apparatus for a vehicle according to the present invention, in which a first cable for a first connection mold and a second cable for a second connection mold, FIG. 6 is a perspective view showing one end of the first cable and the second cable in the configurations of FIGS. 4 and 5. FIG.

본 발명에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 바람직한 일실시예는, 도 4 내지 도 6에 참조된 바와 같이, 스티어링 컬럼(미도시)이 상하로 관통되고, 상기 스티어링 컬럼을 감싸는 컬럼 하우징(미도시)에 고정되는 스테이터(도 1의 도면부호 10 참조)와, 상기 스티어링 컬럼의 상단에 결합되는 스티어링 핸들(미도시)의 하단 중심부에 고정되어 연동 회전되고, 상기 스테이터에 대하여 회전 가능하게 결합되되, 상기 스테이터와의 사이에 소정의 공간을 형성하는 로테이터(도 1의 도면부호 20 참조)와, 상기 스티어링 핸들에 대하여 소정의 열을 가하도록 상기 스티어링 핸들에 구비된 가열부(미도시)를 포함한다.4 to 6, a steering column connector (not shown) is vertically penetrated, and a column housing (not shown) surrounding the steering column (Not shown) coupled to the upper end of the steering column and fixed to a lower central portion of a steering handle (not shown) coupled to the upper end of the steering column and rotatably coupled to the stator, A rotator (refer to reference numeral 20 in FIG. 1) that forms a predetermined space with the stator, and a heating unit (not shown) provided in the steering handle to apply a predetermined heat to the steering handle .

상기 스테이터는, 도면에 도시되지 않았으나, 메인 스테이터와 서브 스테이터로 이루어질 수 있고(종래 기술의 일예를 나타낸 도 1 참조), 상기 메인 스테이터와 서브 스테이터 사이에는 후술하는 플랫 케이블부(161,162)가 권선되는 공간인 권선 공간(미도시)이 구비될 수 있다.Although not shown in the drawing, the stator may be composed of a main stator and a sub stator (see Fig. 1 showing an example of the prior art), and between the main stator and the sub stator, flat cable portions 161 and 162 A winding space (not shown) which is a space can be provided.

한편, 상기 스테이터에는 제1단자 결합부(미도시, 도 1의 도면부호 15 참조)가 구비되고, 상기 로테이터에는 제2단자 결합부(미도시, 도 1의 도면부호 25 참조)가 구비된다. 상기 제1단자 결합부는 상기 플랫 케이블부(161,162)의 일단이 접속되기 위한 접속구 역할을 수행하고, 상기 제2단자 결합부는 상기 플랫 케이블부(161,162)의 타단이 접속되기 위한 접속구 역할을 수행한다.On the other hand, the stator is provided with a first terminal coupling portion (not shown in Fig. 1, not shown in Fig. 1) and a second terminal coupling portion (not shown in Fig. The first terminal coupling portion serves as a connection port for connecting one end of the flat cable portions 161 and 162 and the second terminal coupling portion serves as a connection port for connecting the other ends of the flat cable portions 161 and 162 to each other.

본 발명에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 바람직한 일실시예는, 상기 스테이터에 구비된 상기 제1단자 결합부에 접속되는 제1접속용 몰드(150A)와, 상기 로테이터에 구비된 상기 제2단자 결합부에 접속되는 제2접속용 몰드(150B)와, 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)에 일단 및 타단(도 4 및 도 5의 도면부호 163A,164A,163B,164B 참조)이 각각 고정된 플랫 케이블부(161,162)를 더 포함할 수 있다.A preferred embodiment of the steering and rolling connector device of a vehicle according to the present invention is characterized in that it comprises a first connecting mold (150A) connected to the first terminal engaging part provided on the stator and a second connecting mold And a second connection mold 150B connected to the coupling portion. The first connection mold 150A and the second connection mold 150B have one end and the other end (reference numerals 163A and 164A in Figs. 4 and 5) , 163B, and 164B) are fixed to the flat cable portions 161 and 162, respectively.

상기 플랫 케이블부(161,162)는, 상기 가열부로 전원 공급 및 신호 전달을 위해 통전시키는 제1케이블(161) 및 제2케이블(162)을 포함함은 물론, 상기 가열부에 관련된 기능 뿐만 아니라, 에어백 모듈 및 상기 스티어링 핸들에 설치된 각종 조작 스위치에 따른 전기적인 신호를 전달하기 위한 복수의 기능 케이블이 구비될 수 있고, 상기 권선 공간에 상기 제1케이블(161) 및 제2케이블(162)과 함께 꼬임이 방지되도록 권선된다. 또한, 접속용 몰드 또한 상기 플랫 케이블부(161,162)를 구성하는 케이블의 개수가 증가할수록 증가하는 것은 당연하다. 본 발명의 바람직한 일실시예에서는, 상기 가열부와 관련된 케이블 이외의 구성에 대해서는 자세한 설명은 생략하기로 한다.The flat cable units 161 and 162 include a first cable 161 and a second cable 162 for energizing and supplying power to the heating unit and signal transmission as well as functions related to the heating unit, And a plurality of function cables for transmitting an electric signal according to various operating switches provided on the steering handle. The first cable 161 and the second cable 162 may be twisted together in the winding space, Is prevented. It is a matter of course that the mold for connection also increases as the number of cables constituting the flat cable portions 161, 162 increases. In the preferred embodiment of the present invention, a detailed description of the configuration other than the cable related to the heating unit will be omitted.

상기 플랫 케이블부(161,162)는, 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B) 중 어느 하나에 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 일단 및 타단(163A,164A,163B,164B) 중 어느 하나가 각각 동일 직선상에 위치되어 단일 공정으로 초음파 융착 결합되도록 구비될 수 있다.The flat cables 161 and 162 are connected to one end of the first cable 161 and one end of the second cable 162 and the other end of the first cable 161 and the second cable 162 are connected to any one of the first connection mold 150A and the second connection mold 150B. And one of the other ends 163A, 164A, 163B, and 164B is located on the same straight line, and is ultrasonically fused and bonded in a single process.

보다 상세하게는, 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)에는, 도 4 및 도 5에 참조된 바와 같이, 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 일측 단부(163A,164A)가 초음파 융착되도록 구비된 융착부(155A,156A)가 구비될 수 있다.4 and 5, the first cable 161 and the second cable 150B are connected to the first connection mold 150A and the second connection mold 150B, The fused portions 155A and 156A may be provided so that one end portions 163A and 164A of the first and second end portions 162 and 162 are ultrasonic welded.

상기 융착부(155A,156A)는, 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)의 일면 2개소에 구비된다. 또한, 상기 융착부(155A,156A)는, 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 연장 방향을 길이방향이라고 할 경우, 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)의 일면에 각각 상기 길이방향과 직교되는 방향으로 길게 배치되고, 각각의 상기 융착부(155A,156A)는 상호 동일한 직선상에 배치되도록 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 폭 방향으로 소정거리 이격되게 배치된다.The fused portions 155A and 156A are provided at two positions on one surface of the first connection mold 150A and the second connection mold 150B. When the extension direction of the first cable 161 and the second cable 162 is referred to as a longitudinal direction, the fused portions 155A and 156A may be formed in the same direction as the first connection mold 150A and the second And the first cable 161 and the second cable 161 are arranged on one surface of the connection mold 150B in a direction perpendicular to the longitudinal direction and each of the fused portions 155A and 156A is disposed on the same straight line. 2 cable 162 in the width direction.

이하에서는, 상기 제1케이블(161)의 일측 단부(163A) 및 타측 단부(163B)가 융착되는 융착부를 제1융착부(155A,155B)라 칭하기로 하고, 상기 제2케이블(162)의 일측 단부(164A) 및 타측 단부(164B)가 융착되는 융착부를 제2융착부(156A,156B)라 칭하기로 한다.Hereinafter, a fused portion to which one end portion 163A and the other end portion 163B of the first cable 161 are fused is referred to as a first fused portion 155A and a second fused portion 155B, The fused portion to which the end portion 164A and the other end portion 164B are fused is referred to as a second fused portion 156A or 156B.

이와 같이 상기 제1융착부(155A,155B) 및 상기 제2융착부(156A,156B)에는, 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 일단(163A,164A)과 타단(163B,164B)이 동시에 배치되어 초음파 융착 공정으로 융착 결합된다.The first and second fused portions 155A and 155B and the second fused portions 156A and 156B are provided with one ends 163A and 164A of the first cable 161 and the second cable 162, 163B, and 164B are simultaneously disposed and fused and bonded by an ultrasonic welding process.

즉, 상기 플랫 케이블부(161,162)는, 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B) 중 어느 하나에 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 일단(163A,164A) 및 타단(163B,164B) 중 어느 하나가 각각 동일 직선상에 위치되어 단일 공정으로 초음파 융착 결합된다.That is, the flat cable portions 161 and 162 may be formed in any one of the first connection mold 150A and the second connection mold 150B so that the first cable 161 and the second cable 162 Any one of the ends 163A and 164A and the other ends 163B and 164B are located on the same straight line and are ultrasonic welded and bonded in a single process.

여기서, 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)은 각각, 도 6에 참조된 바와 같이, 전기가 통전되는 도체부(166)와, 상기 도체부(166)의 외부를 감싸는 절연 필름(165)과, 상기 융착부에 융착되도록 상기 도체부(166)로부터 연장되어 상기 절연 필름(165)의 일단 및 타단으로 노출되는 노출부(163A,164A,163B,164B)를 포함한다.6, each of the first cable 161 and the second cable 162 includes a conductor portion 166 through which electricity is energized, and an insulation portion 166 surrounding the conductor portion 166, A film 165 and exposed portions 163A, 164A, 163B, and 164B extending from the conductor portion 166 to be fused to the fused portion and exposed to one end and the other end of the insulating film 165, respectively.

상기 노출부(163A,164A,163B,164B)는, 상기 도체부(166)와 동일한 재질인 전도성 재질로 이루어진 것으로서, 상기 절연 필름(165)에 의하여 외부로 노출되지 않는 부위를 상기 도체부(166)라 명명하고, 상기 절연 필름(165)의 외부로 노출된 상기 플랫 케이블부(161,162)의 일단 및 타단의 부위가 바로 상기 노출부(163A,164A,163B,164B)로 일컬어진다.The exposed portions 163A, 164A, 163B, and 164B are made of a conductive material having the same material as that of the conductor portion 166. A portion of the exposed portions 163A, 164A, 163B, And the portions of one end and the other end of the flat cable portions 161 and 162 exposed to the outside of the insulating film 165 are referred to as the exposed portions 163A, 164A, 163B, and 164B, respectively.

상기 노출부(163A,164A,163B,164B)는, 상기 절연 필름(165)의 폭의 길이 내에 상기 제1케이블(161)의 도체부(166) 및 상기 제2케이블(162)의 도체부(166)가 동시에 위치되게 상기 도체부(166) 및 상기 절연 필름(165)이 후술하는 컷팅부(167A,167B)의 형상대로 절개 형성될 수 있다.The exposed portions 163A, 164A, 163B and 164B are formed in a length of a width of the insulating film 165 so that the conductor portion 166 of the first cable 161 and the conductor portion 163 of the second cable 162 The conductor portion 166 and the insulating film 165 may be formed in the shape of cut portions 167A and 167B described later so that the conductor portions 166 and 166 are simultaneously positioned.

상기 컷팅부(167A,167B)는, 도 4 및 도 5, 그리고 도 6에 참조된 바와 같이, 상기 노출부의 폭이 줄어들도록 상기 제1컷팅부(167A,167B) 및 상기 제2컷팅부(167A,167B)의 일측 단부 및 타측 단부 일부를 컷팅한 형상을 말한다.The cut portions 167A and 167B are formed in the first cut portions 167A and 167B and the second cut portions 167A and 167B so that the width of the exposed portion is reduced as shown in FIGS. 4, 5, and 6, And 167B are cut out at one end and at the other end.

보다 상세하게는, 상기 제1컷팅부(167A,167B) 및 상기 제2컷팅부(167A,167B)의 일측 단부 및 타측 단부는, 상술한 바와 같이, 상기 도체부(166)와 상기 절연 필름(165) 및 상기 노출부(163A,164A,163B,164B)로 이루어지는데, 상기 도체부(166)는 상기 절연 필름(165)보다 폭이 좁게 형성되어 상대적으로 폭이 넓은 상기 절연 필름(165)에 의하여 보호되도록 구성되고, 본래 상기 노출부(163A,164A,163B,164B)는 상기 도체부(166)와 그 폭이 동일하게 형성된 것이다.More specifically, one end portion and the other end portion of the first cut portions 167A and 167B and the second cut portions 167A and 167B are electrically connected to the conductor portion 166 and the insulating film And the exposed portions 163A, 164A, 163B and 164B are formed on the insulating film 165. The conductor portion 166 is formed to have a width narrower than that of the insulating film 165, And the exposed portions 163A, 164A, 163B, and 164B are originally formed to have the same width as the conductor portion 166. In addition,

그러나, 본 발명에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 바람직한 일실시예에서는, 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)이 상호 면접된 채로 적층 배치되되, 상기 초음파 융착 공정에 의하여 융착 결합되는 상기 노출부(163A,164A,163B,164B)가 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)의 일면에 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 길이방향에 직교되는 방향으로 동일 직선상에 배치되는 것인 바, 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 각 노출부(163A,164A,163B,164B)의 폭을 작게 조정할 필요가 있다. 여기서, 상기 컷팅부(167A,167B)는 본래의 상기 노출부(163A,164A,163B,164B) 및 상기 노출부(163A,164A,163B,164B)에 인접되는 일부의 상기 도체부(166) 및 상기 절연 필름(165) 일부를 동시에 컷팅시켜 제거된 부위이다. 상기 컷팅부(167A,167B)는 대략 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 일측 단부(163A,164A) 및 타측 단부(163B,164B)에서 "ㄱ"자 형상으로 컷팅된 것으로 설명한다.However, in a preferred embodiment of the steering and rolling connector of the vehicle according to the present invention, the first cable 161 and the second cable 162 are stacked while being mutually interposed, The exposed portions 163A, 164A, 163B, and 164B coupled to the first connection mold 150A and the second connection mold 150B are electrically connected to the first cable 161 and the second cable 164A, 163B, and 164B of the first cable 161 and the second cable 162 are arranged in the same straight line in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the first cable 161 and the second cable 162. The widths of the exposed portions 163A, It is necessary to make a small adjustment. Here, the cut portions 167A and 167B may be formed by partially removing the exposed portions 163A, 164A, 163B, and 164B and the conductive portions 166 and 163 adjacent to the exposed portions 163A, 164A, 163B, And a part of the insulating film 165 is cut off at the same time. The cut portions 167A and 167B are cut substantially in the shape of a letter "A" at one end 163A, 164A and the other end 163B, 164B of the first cable 161 and the second cable 162, .

상기 컷팅부(167A,167B)에 대해서 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 이해의 혼동을 방지하기 위하여 이하에서 사용되는 용어 중 '폭'이라 함은 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 길이방향에 직교되는 방향을 의미하고, 이하에서 사용되는 용어 중 '깊이'라 함은 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 일측단과 타측단에서 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 길이방향으로 함몰된 길이를 의미한다.The cutters 167A and 167B will be described in detail as follows. The term 'width' as used below to prevent confusion of understanding means a direction orthogonal to the longitudinal direction of the first cable 161 and the second cable 162, and the term " Refers to a depth that is recessed in the longitudinal direction of the first cable 161 and the second cable 162 at one end and the other end of the first cable 161 and the second cable 162, .

상기 제1케이블(161)의 상기 컷팅부(167A,167B)(이하, '제1컷팅부(167A,167B)'라 함)는, 상기 제1케이블(161)의 노출부(이하, '제1노출부(163A,163B)'라 함) 보다 깊이 절개됨과 아울러, 상기 제2케이블(162)의 노출부(이하, '제2노출부(164A,164B)'라 함) 보다 폭이 넓도록 절개된다.The cut portions 167A and 167B of the first cable 161 are connected to the exposed portion of the first cable 161 (hereinafter referred to as 'first cut portion 167A' (Hereinafter, referred to as' second exposed portions 164A and 164B ') of the second cable 162 and the second exposed portions 164A and 164B' Lt; / RTI >

또한, 상기 제2케이블(162)의 상기 컷팅부(167A,167B)(이하, '제2컷팅부(167A,167B)'라 함)는, 상기 제2노출부(164A,164B) 보다 깊이 절개됨과 아울러, 상기 제1노출부(163A,163B) 보다 폭이 넓도록 절개된다.The cutting portions 167A and 167B of the second cable 162 may be formed by cutting the first and second exposed portions 164A and 164B more deeply than the second exposed portions 164A and 164B, And is widened to be wider than the first exposed portions 163A and 163B.

즉, 상기 제1컷팅부(167A,167B)와 상기 제2컷팅부(167A,167B)가 각각 상기 제2노출부(164A,164B) 및 상기 제1노출부(163A,163B) 보다 폭이 넓도록 절개됨으로써 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)의 일면에 동일 직선상으로 배치된 상기 융착부에 동시에 상기 제1노출부(163A,163B) 및 상기 제2노출부(164A,164B)가 위치 가능하게 되는 것이다. 이로써, 본 발명에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 바람직한 일실시예에서는, 상기 융착부에 상기 제1노출부(163A,163B) 및 상기 제2노출부(164A,164B)가 동시에 위치되는 바, 단 1회의 초음파 융착 공정을 통해 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)에 구비된 상기 융착부에 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 초음파 융착 결합이 가능하게 된다.That is, the first cut portions 167A and 167B and the second cut portions 167A and 167B are wider than the second exposed portions 164A and 164B and the first exposed portions 163A and 163B The first exposed portion 163A and the second exposed portion 163B are simultaneously exposed to the fused portion arranged in the same straight line on one surface of the first connection mold 150A and the second connection mold 150B, The exposed portions 164A and 164B can be positioned. Accordingly, in a preferred embodiment of the steering and rolling connector device according to the present invention, the first exposed portions 163A and 163B and the second exposed portions 164A and 164B are simultaneously positioned in the fused portion, The first cable 161 and the second cable 162 are connected to the fused portion provided in the first connection mold 150A and the second connection mold 150B through only one ultrasonic welding process. Ultrasonic fusion bonding can be performed.

또한, 상기 제1컷팅부(167A,167B)와 상기 제2컷팅부(167A,167B)가 상호 상이한 깊이로 절개 형성됨으로써 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)이 면접되도록 적층될 때 상호 중첩되는 부위를 가지게 되는 것이다. 이로써, 본 발명에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 바람직한 일실시예에서는, 상기 제1컷팅부(167A,167B) 및 상기 제2컷팅부(167A,167B)에 의하여 외부로 노출되는 상기 제1컷팅부(167A,167B) 및 상기 제2컷팅부(167A,167B) 내의 각 도체부(166)끼리 접지되어 발생되는 전기적인 쇼트 현상을 사전에 방지할 수 있다.The first cut portions 167A and 167B and the second cut portions 167A and 167B are cut at different depths so that the first cable 161 and the second cable 162 are in contact with each other. They will have overlapping areas. Accordingly, in a preferred embodiment of the steering and rolling connector device according to the present invention, the first cut portions 167A and 167B and the first cut portions 167A and 167B, which are exposed to the outside by the second cut portions 167A and 167B, It is possible to prevent electrical short-circuiting which is generated by grounding the conductor portions 167A and 167B and the conductor portions 166 in the second cut portions 167A and 167B.

본 발명의 바람직한 일실시예에서는, 상기 전기적인 쇼트 현상을 방지하기 위한 구성으로 상기 제1컷팅부(167A,167B) 및 상기 제2컷팅부(167A,167B)의 상이한 깊이 절개 뿐만 아니라, 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162) 중 어느 하나에 형성된 컷팅부(167A,167B)의 단부가 밀착되어 각 도체부(166) 또는 각 노출부(163A,163B)(164A,164B)끼리의 접지를 막는 단차부(157A,157B)가 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)에 형성될 수 있다.In a preferred embodiment of the present invention, not only the different depth cut-outs of the first cut portions 167A and 167B and the second cut portions 167A and 167B but also the cut- The ends of the cutting portions 167A and 167B formed on one of the first cable 161 and the second cable 162 are brought into close contact with each other to form the conductor portions 166 or the exposed portions 163A and 163B 164A and 164B, Step portions 157A and 157B for preventing grounding between the first connection mold 150A and the second connection mold 150B may be formed in the first connection mold 150A and the second connection mold 150B.

상기 단차부(157A,157B)는, 도 4 및 도 5에 참조된 바와 같이, 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162) 중 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)의 일면에 먼저 접촉되는 케이블에 형성된 컷팅부(167A,167B)와 대응되는 형상을 가지되, 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)의 일면보다 높도록 형성될 수 있다.4 and 5, the step portions 157A and 157B are formed on the first cable 161 and the second cable 162 of the first connection mold 150A and the second cable 162, The first connecting mold 150A and the second connecting mold 150B have a shape corresponding to the cut portions 167A and 167B formed on the cable which first contacts one surface of the connecting mold 150B. It can be formed higher than one surface.

아울러, 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)에는, 상기 단차부(157A,157B)의 상면을 형성하면서 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162) 중 어느 하나의 상기 절연 필름(165)의 단부를 지지하는 안착면(158A,158B)이 형성될 수 있다.The first connecting mold 150A and the second connecting mold 150B are formed with the upper surfaces of the step portions 157A and 157B while the first cable 161 and the second cable 162 The seating surfaces 158A and 158B for supporting the end portions of the insulating film 165 may be formed.

이하에서는, 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)의 일면에서 상측으로 단차지게 소정의 턱을 형성하는 부분으로서, 상기 제1컷팅부(167A,167B) 및 상기 제2컷팅부(167A,167B) 중 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)의 일면에 면접되는 케이블의 컷팅부(167A,167B)가 밀착되는 부분을 '단차부(157A,157B)'로 정의하고, 상기 단차부(157A,157B)의 상면을 형성함으로써 상기 케이블 외의 나머지 케이블의 상기 절연 필름(165)의 단부를 지지하는 부위를 '안착면(158A,158B)'으로 정의하여 설명한다.Hereinafter, the first cutting portions 167A and 167B and the second cutting portions 167A and 167B are formed as a portion forming a predetermined step to be stepped upward from one surface of the first connection mold 150A and the second connection mold 150B, The portion of the second cutting portions 167A and 167B where the cutting portions 167A and 167B of the cable are in close contact with one surface of the first connection mold 150A and the second connection mold 150B is referred to as' The portion of the remaining cable other than the cable supporting the end portion of the insulating film 165 is defined as a portion 157A or 157B which is defined by the seating surfaces 158A and 158B ) '.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 바람직한 일실시예의 조립 과정을 간략하게 설명하면 다음과 같다.[0030] The assembly process of the steering and rolling connector device according to the preferred embodiment of the present invention will now be described in brief.

상기 조립 과정을 설명하기에 앞서, 먼저, 상기 제1케이블(161)에 형성된 상기 제1컷팅부(167A,167B)가 상기 제2케이블(162)에 형성된 상기 제2컷팅부(167A,167B)에 비하여 상기 깊이가 더 크게 형성된 것으로 하여 설명하고, 상기 제1컷팅부(167A,167B)가 상기 단차부(157A,157B)에 밀착되는 것으로 전제하여 설명한다. 따라서 상기 제1케이블(161)이 상기 제2케이블(162) 보다 먼저 상기 제1접속용 몰드(150A) 및 상기 제2접속용 몰드(150B)의 일면에 위치되고, 이어서 상기 제2케이블(162)이 상기 제1케이블(161)과 상호 면접되도록 중첩 배치될 것이다.The first cut portions 167A and 167B formed on the first cable 161 are inserted into the second cut portions 167A and 167B formed on the second cable 162, It is assumed that the depth is larger than that of the first cut portions 167A and 167B and the first cut portions 167A and 167B are brought into close contact with the step portions 157A and 157B. The first cable 161 is positioned on one side of the first connection mold 150A and the second connection mold 150B before the second cable 162 and then the second cable 162 Are overlapped with each other so as to face each other with the first cable 161.

먼저, 도 4에 참조된 바와 같이, 상기 제1접속용 몰드(150A)에 구비된 제1융착부(155A)에 상기 제2케이블(162)의 상기 제2노출부(164A)가 위치되도록 배치한다. 이때, 상기 제2컷팅부(167B)가 상기 단차부(157A)에 밀착되도록 배치함이 바람직하다.4, the second exposed portion 164A of the second cable 162 is disposed in a first fused portion 155A provided in the first connection mold 150A, do. At this time, it is preferable that the second cut portion 167B is disposed closely to the stepped portion 157A.

다음으로, 도 4에 참조된 바와 같이, 상기 제1접속용 몰드(150A)에 구비된 제2융착부(156A)에 상기 제1케이블(161)의 상기 제1노출부(163A)가 위치되도록 배치한다. 이때, 상기 제1케이블(161)의 상기 절연 필름(165)은 상기 안착면(158A)에 의하여 안착 지지되는 바 상기 제1컷팅부(167A,167B) 또는 상기 제1노출부(163A,164A)끼리의 접지가 제한되어 전기적인 쇼트 현상을 방지하게 된다.4, the first exposed portion 163A of the first cable 161 is positioned in the second fused portion 156A provided in the first connection mold 150A. . At this time, the insulating film 165 of the first cable 161 is seated and supported by the seating surface 158A, and the first cut portions 167A and 167B or the first exposed portions 163A and 164A, The grounding between the electrodes is limited, thereby preventing an electrical short circuit.

그리고, 초음파 융착기를 이용하여 상기 제1노출부(163A) 및 상기 제2노출부(164A)의 각 3개소에서 초음파 융착 결합이 이루어지도록 융착 결합시킨다.Then, ultrasonic welding is performed at three locations of the first exposed portion 163A and the second exposed portion 164A using an ultrasonic welder so that ultrasonic welding is performed.

상기 제2접속용 몰드(150B)에 대한 상기 제1케이블(161) 및 상기 제2케이블(162)의 제1노출부(163B) 및 제2노출부(164B)의 초음파 융착 결합 과정은 앞서 설명한 상기 제1접속용 몰드(150A)에 대한 초음파 융착 결합 과정과 동일한 바, 이에 대한 구체적인 내용은 생략하기로 한다.
The ultrasonic fusion bonding process of the first cable 161 and the first exposed portion 163B and the second exposed portion 164B of the second cable 162 with respect to the second connection mold 150B is the same as the above- The same process as the ultrasonic welding process for the first connection mold 150A is performed, and a detailed description thereof will be omitted.

이상, 본 발명에 따른 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 바람직한 일실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해진다고 할 것이다.[0030] The steering roller connector according to the present invention has been described in detail with reference to the accompanying drawings. However, it should be understood that the embodiments of the present invention are not necessarily limited to the above-described preferred embodiments, and that various modifications and equivalents may be made by those skilled in the art something to do. Therefore, it is to be understood that the true scope of the present invention is defined by the appended claims.

150A: 제1접속용 몰드 150B: 제2접속용 몰드
155A,155B: 제1융착부 156A,156B: 제2융착부
157A,157B: 단차부 158A,158B: 안착면
161: 제1케이블 162: 제2케이블
163A,163B: 제1노출부 164A,164B: 제2노출부
165: 절연 필름 166: 도체부
167A,167B: 컷팅부 150A: first connection mold 150B: second connection mold
155A, 155B: first fused portion 156A, 156B: second fused portion
157A and 157B: stepped portions 158A and 158B:
161: first cable 162: second cable
163A, 163B: first exposed portions 164A, 164B: second exposed portions
165: Insulation film 166:
167A and 167B:

Claims (7)

스티어링 컬럼이 상하로 관통되고, 상기 스티어링 컬럼을 감싸는 컬럼 하우징에 고정되는 스테이터와;
상기 스티어링 컬럼의 상단에 결합되는 스티어링 핸들의 하단 중심부에 고정되어 연동 회전되고, 상기 스테이터에 대하여 회전 가능하게 결합되되, 상기 스테이터와의 사이에 소정의 공간을 형성하는 로테이터와;
상기 스티어링 핸들에 대하여 소정의 열을 가하도록 상기 스티어링 핸들에 구비된 가열부와;
상기 스테이터에 구비된 제1단자 결합부에 접속되는 제1접속용 몰드와, 상기 로테이터에 구비된 제2단자 결합부에 접속되는 제2접속용 몰드와, 상기 제1접속용 몰드 및 상기 제2접속용 몰드에 일단 및 타단이 각각 고정되어 상기 가열부로의 전원 공급 및 상기 가열부로의 신호 전달을 위해 통전시키는 제1케이블 및 제2케이블로 이루어진 플랫 케이블부를 포함하고,
상기 플랫 케이블부는, 상기 제1접속용 몰드 및 상기 제2접속용 몰드 중 어느 하나에 상기 제1케이블 및 제2케이블의 일단 및 타단 중 어느 하나가 각각 동일 직선상에 위치되어 단일 공정으로 초음파 융착 결합되며,
상기 제1케이블 및 제2케이블은 각각, 전기가 통전되는 도체부와; 상기 도체부의 외부를 감싸는 절연 필름과; 융착부에 융착되도록 상기 도체부로부터 연장되어 상기 절연 필름의 일단 및 타단으로 노출되는 노출부를 포함하고,
상기 노출부는, 상기 절연 필름의 폭의 길이 내에 상기 제1케이블의 도체부 및 상기 제2케이블의 도체부가 동시에 위치되게 상기 도체부 및 상기 절연 필름이 컷팅부의 "ㄱ"자 형상대로 절개 형성되며,
상기 제1접속용 몰드 및 상기 제2접속용 몰드에는, 상기 제1케이블의 컷팅부 및 상기 제2케이블의 컷팅부 중 상기 제1접속용 몰드 및 상기 제2접속용 몰드의 일면에 상호 면접되게 배치된 상기 제1케이블 및 상기 제2케이블 중 먼저 설치되는 케이블의 컷팅부의 단부 전부가 밀착되는 단차부 및 상기 단차부의 상면을 형성하면서 상기 제1케이블 및 상기 제2케이블 중 나중에 설치되는 케이블의 단부의 하면을 지지하는 안착면이 각각 형성된 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치.
A stator fixed to a column housing which penetrates the steering column vertically and surrounds the steering column;
A rotator fixedly connected to a lower end central portion of a steering handle coupled to an upper end of the steering column and rotatably coupled to the steering column, the rotator being rotatably coupled to the stator and defining a predetermined space between the stator and the steering column;
A heating unit provided on the steering handle to apply a predetermined heat to the steering handle;
A first connecting mold connected to the first terminal connecting portion provided in the stator, a second connecting mold connected to the second terminal connecting portion provided in the rotator, and a second connecting mold connected to the first connecting mold and the second connecting portion, And a flat cable portion comprising a first cable and a second cable each having one end and the other end fixed to the connection mold and energized for power supply to the heating section and signal transmission to the heating section,
Wherein the flat cable portion is positioned on one of the first connection mold and the second connection mold in such a manner that one end of the first cable and the other end of the second cable are positioned on the same straight line, Lt; / RTI &
The first cable and the second cable each include a conductor portion to which electricity is energized; An insulating film surrounding the outside of the conductor portion; And an exposed portion extending from the conductor portion to be fused to the fused portion and exposed to one end and the other end of the insulating film,
Wherein the exposed portion is formed by cutting the conductor portion and the insulating film in a "a" shape of the cut portion so that the conductor portion of the first cable and the conductor portion of the second cable are simultaneously positioned within the width of the insulating film,
The first connection mold and the second connection mold are mutually interviewed on one side of the first connection mold and the second connection mold among the cut portion of the first cable and the cut portion of the second cable A step portion in which all of the ends of the cutting portion of the cable installed first among the disposed first cable and the second cable are in close contact with each other and the end portion of the cables installed later in the first cable and the second cable, And a seating surface for supporting a lower surface of the steering roller.
삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제1케이블의 상기 컷팅부(이하, '제1컷팅부'라 함)는, 상기 제1케이블의 노출부(이하, '제1노출부'라 함) 보다 깊이 절개됨과 아울러, 상기 제2케이블의 노출부(이하, '제2노출부'라 함) 보다 폭이 넓도록 절개되며,
상기 제2케이블의 상기 컷팅부(이하, '제2컷팅부'라 함)는, 상기 제2노출부 보다 깊이 절개됨과 아울러, 상기 제1노출부 보다 폭이 넓도록 절개된 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치.
The method according to claim 1,
The cut portion of the first cable (hereinafter, referred to as 'first cut portion') is cut more deeply than the exposed portion of the first cable (hereinafter, referred to as 'first exposed portion'), (Hereinafter, referred to as " second exposed portion ") of the cable,
The cutting portion of the second cable (hereinafter, referred to as a "second cutting portion") is cut into a depth of the second exposed portion, and a width of the steering roller Device.
청구항 4에 있어서,
상기 제1컷팅부 및 상기 제2컷팅부는, 상기 제1케이블 및 상기 제2케이블이 면접되도록 적층될 때 상호 중첩되는 부위를 가지는 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치.
The method of claim 4,
Wherein the first cutting portion and the second cutting portion have portions that overlap each other when the first cable and the second cable are stacked so as to be in contact with each other.
삭제delete 청구항 4에 있어서,
상기 안착면에는, 상기 제1케이블 및 상기 제2케이블 중 나중에 설치되는 케이블의 상기 절연 필름의 단부가 지지되는 차량의 스티어링 롤링 커넥터 장치.The method of claim 4,
Wherein an end portion of the insulating film of a cable installed later of the first cable and the second cable is supported on the seating surface.
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