KR101689977B1 - Apparatus and method for testing intake manifold - Google Patents

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Abstract

Suggested are an apparatus and a method for testing an intake manifold, which are to test an intake manifold by forming the same environment as an engine dyno test in the intake manifold mounted in a fixed rig. The suggested apparatus for testing an intake manifold comprises an inspection part which applies a control signal to the intake manifold mounted in the fixed rig when the test environment according to a vibration test environment factor set based on the data of the engine dyno test is formed, and inspects abnormality based on the operation state of the intake manifold according to the control signal.

Description

흡기매니폴드 시험 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR TESTING INTAKE MANIFOLD}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an intake manifold test apparatus,

본 발명은 흡기매니폴드 시험 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제품 개발 단계에서 엔진에서 발생하는 진동에 의한 흡기매니폴드의 내구성 및 기능을 검사하는 흡기매니폴드 시험 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an intake manifold testing apparatus and method, and more particularly, to an intake manifold testing apparatus and method for inspecting the durability and function of an intake manifold caused by vibration generated in an engine in a product development stage.

일반적으로 신규 엔진을 개발하는 과정에서는 엔진을 구성하는 다양한 장치들에 대한 검사가 진행된다.Generally, in the process of developing a new engine, various devices constituting the engine are inspected.

특히, 엔진 개발시 매우 중요한 검사 중에 하나로 엔진 다이노 검사가 있다. 엔진 다이노 검사는 엔진 다이노에 신규 엔진을 장착하여 전부하 내구 검사를 수행하여, 엔진 주변 부품들의 기능과 내구성을 평가한다.Especially, engine dino inspection is one of the most important inspection for engine development. Engine DINO inspects a new engine on the engine dyno and performs full load durability test to evaluate the function and durability of parts around the engine.

엔진 다이노 검사는 각 부품들을 독립된 상태로 검사하는 방식이 아니라, 엔진 시스템 전체를 구성한 상태에서 검사를 수행한다. 이때, 엔진 다이노 검사시에는 확인사항이나 제한되는 조건들이 수없이 많이 존재한다.The engine dyno inspection is not a method of inspecting each part in an independent state but an inspection in a state in which the entire engine system is constituted. At this time, there are a lot of check items and limited conditions in engine dino inspection.

특히, 엔진 다이노 검사 중에 흡기매니폴드 검사는 엔진헤드에 흡기매니폴드를 직접 장착한 후 엔진 다이노 상에서 엔진에서 발생하는 진동에 의한 내구성 및 그 기능을 검사한다.Particularly, during the inspection of the engine dyno, the intake manifold inspection tests the durability due to the vibration generated in the engine on the engine dyno and its function after mounting the intake manifold directly on the engine head.

하지만 종래의 흡기매니폴드 검사는 엔진 시스템이 구성된 상태에서 흡기매니폴드를 장착하여 실험을 진행하기 때문에 시험 환경을 조성하는데 많은 시간이 소비되고, 제약조건이 많이 존재하기 때문에 시험이 어려운 문제점이 있다.However, in the conventional intake manifold inspection, since the experiment is carried out with the intake manifold mounted in the state where the engine system is configured, it takes a lot of time to construct the test environment, and there is a problem that the test is difficult because there are many constraints.

한국공개특허 제10-1998-0043133호(명칭: 엔진의 흡기 다기관 검사용 지그)Korean Patent Laid-Open No. 10-1998-0043133 (entitled: Inspection Jig for Intake Manifold of Engine)

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 고정 리그에 장착된 흡기매니폴드에 엔진 다이노 실험 환경과 동일한 환경을 형성하여 흡기매니폴드를 검사하도록 한 흡기매니폴드 시험 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide an intake manifold test apparatus and method for inspecting an intake manifold by forming an environment identical to an engine dyno test environment on an intake manifold mounted on a fixed rig. The purpose is to provide.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 흡기매니폴드 시험 장치는, 엔진 다이노 실험 데이터를 근거로 온도 및 진동을 포함하는 진동 테스트 환경 인자를 설정하는 검사 환경 설정부, 검사 환경 설정부에서 설정된 진동 테스트 환경 인자의 온도를 근거로 챔버 내부 온도를 제어하는 온도 챔버, 검사 환경 설정부에서 설정된 진동 테스트 환경 인자의 진동을 근거로 엔진 진동을 발생하는 진동 시험기; 진동 시험기에 장착되어 온도 챔버의 내부에 설치되고, 흡기매니폴드가 장착되는 고정 리그 및 온도 챔버 및 진동 시험기에서 진동 테스트 환경 인자에 대응되는 환경이 조성되면, 고정 리그에 장창된 흡기매니폴드로 제어신호를 인가하고, 제어신호에 따른 흡기매니폴드의 동작 상태를 근거로 이상 여부를 검사하는 검사부를 포함한다.In order to achieve the above object, an intake manifold testing apparatus according to an embodiment of the present invention includes an inspection environment setting unit for setting a vibration test environment factor including temperature and vibration based on engine dyno test data, A temperature chamber for controlling the temperature inside the chamber based on the temperature of the vibration test environment parameter set in the test environment setting unit; a vibration tester for generating engine vibration based on the vibration of the environmental test parameter set in the test environment setting unit; When the environment corresponding to the vibration test environmental factor is established in the fixed rig and the temperature chamber and the vibration tester which are installed in the vibration chamber and are installed in the inside of the temperature chamber and the intake manifold is mounted and are controlled by the intake manifold, And an inspection unit for checking whether there is an abnormality based on the operation state of the intake manifold according to the control signal.

고정 리그는 리그 베이스, 리그 베이스의 일면에 형성되어 흡기매니폴드의 실린더 헤드와 결합되는 제1마운트부, 리그 베이스의 일면에 제1마운트부와 이격 형성되어 흡기매니폴드의 EGR 파이프와 결합되는 제2마운트부 및 리그 베이스의 일면에 제1마운트부 및 제2마운트부와 이격 형성되어 흡기매니폴드의 스월 컨트롤 밸브와 결합되는 제3마운트부를 포함한다.The fixed rig includes a first mount portion formed on one side of the league base and the league base and coupled to the cylinder head of the intake manifold, a first mount portion formed on one side of the league base and spaced apart from the first mount portion, And a third mount portion formed on one side of the second mount portion and the league base and spaced apart from the first mount portion and the second mount portion and coupled to the swirl control valve of the intake manifold.

검사부는 온 신호 및 오프 신호를 설정 시간 간격으로 흡기매니폴드의 스월 컨트롤 밸브로 인가하고, 제어신호에 의해 개폐되는 스월 컨트롤 밸브의 개폐 상태를 근거로 응답 시간을 설정하고, 응답 시간과 설정값을 근거로 흡기매니폴드의 이상 여부를 판단하되, 응답 시간이 설정값을 초과하면 흡기매니폴드의 이상 발생으로 판단한다.The inspection section applies the ON signal and the OFF signal to the swirl control valve of the intake manifold at the set time interval, sets the response time based on the opening / closing state of the swirl control valve opened / closed by the control signal, If the response time exceeds the set value, it is determined that the intake manifold abnormality has occurred.

검사부는 스월 컨트롤 밸브의 개폐 상태를 근거로 듀티를 측정하고, 듀티가 최대 설정값에서 최소 설정값으로 변경되는 시간 또는 듀티가 최소 설정값에서 최대 설정값으로 변경되는 시간을 측정하여 응답 시간으로 설정한다.The test unit measures the duty based on the swing control valve open / close status, measures the time at which the duty is changed from the maximum set value to the minimum set value or the time at which the duty is changed from the minimum set value to the maximum set value, do.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 흡기매니폴드 시험 방법은, 검사 환경 설정부에 의해, 엔진 다이노 실험 데이터를 근거로 온도 및 진동을 포함하는 진동 테스트 환경 인자를 설정하는 단계, 온도 챔버에 의해, 설정된 진동 테스트 환경 인자의 온도를 근거로 챔버 내부 온도를 제어하는 단계, 진동 시험기에 의해, 설정된 진동 테스트 환경 인자의 진동을 근거로 엔진 진동을 발생하는 단계, 검사부에 의해, 온도 챔버 및 진동 시험기에서 진동 테스트 환경 인자에 대응되는 환경이 조성되면, 고정 리그에 장창된 흡기매니폴드로 제어신호를 인가하는 단계 및 검사부에 의해, 제어신호에 따른 흡기매니폴드의 동작 상태를 근거로 이상 여부를 검사하는 단계를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an intake manifold testing method comprising: setting a vibration test environment factor including temperature and vibration based on engine dyno test data by an inspection environment setting unit; Controlling the internal temperature of the chamber based on the temperature of the vibration test environmental parameter set by the temperature chamber; generating engine vibration based on the vibration of the set vibration test environmental factor by the vibration tester; A step of applying a control signal to an intake manifold loaded in the fixed rig when an environment corresponding to the vibration test environmental factor is established in the chamber and the vibration tester, And checking whether there is an abnormality.

제어신호를 인가하는 단계에서는 검사부에 의해, 온 신호 및 오프 신호를 설정 시간 간격으로 흡기매니폴드의 스월 컨트롤 밸브로 인가한다.In the step of applying the control signal, the inspection section applies the ON signal and the OFF signal to the swirl control valve of the intake manifold at the set time intervals.

이상 여부를 검사하는 단계는 제어신호에 의해 구동하는 스월 컨트롤 밸브의 개폐 상태를 근거로 스월 컨트롤 밸브의 듀티를 측정하는 단계, 스월 컨트롤 밸브의 듀티를 근거로 응답 시간을 설정하는 단계 및 설정한 응답 시간이 설정값을 초과하면 흡기매니폴드의 이상 발생으로 판단하는 단계를 포함한다.The abnormality checking step includes the steps of measuring the duty of the swirl control valve based on the open / close state of the swirl control valve driven by the control signal, setting the response time based on the duty of the swirl control valve, And determining that the intake manifold abnormality occurs when the time exceeds the set value.

응답 시간을 설정하는 단계에서는 스월 컨트롤 밸브의 듀티가 최대 설정값에서 최소 설정값으로 변경되는 시간 또는 스월 컨트롤 밸브의 듀티가 최소 설정값에서 최대 설정값으로 변경되는 시간을 응답 시간으로 설정한다.In the step of setting the response time, the time at which the duty of the swirl control valve is changed from the maximum set value to the minimum set value or the time at which the duty of the swirl control valve is changed from the minimum set value to the maximum set value is set as the response time.

본 발명에 의하면, 흡기매니폴드 시험 장치 및 방법은 고정 리그에 장착된 흡기매니폴드에 엔진 다이노 실험 환경과 동일한 환경을 형성하여 흡기매니폴드를 검사함으로써, 종래의 엔진 다이노 실험 환경에 비해 흡기매니폴드 시험을 위한 장치 구성을 최소화하면서 종래의 엔진 다이노 실험과 동등한 시험 결과를 제공할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the intake manifold testing apparatus and method are configured to test the intake manifold by forming the same environment as the engine dyno test environment on the intake manifold mounted on the fixed rig, It is possible to provide test results equivalent to those of the conventional engine dyno test while minimizing the apparatus configuration for testing.

또한, 흡기매니폴드 시험 장치 및 방법은 흡기매니폴드의 검사 시스템을 단순화함으로써, 검사 시간 및 비용을 절감하고, 불량 발생에 대한 재현검사를 수행함에 따라 이상 검출 정확도를 최대화할 수 있는 효과가 있다.Further, the intake manifold testing apparatus and method have the effect of maximizing the abnormality detection accuracy by simplifying the inspection system of the intake manifold, reducing the inspection time and cost, and performing the reproduction inspection for the occurrence of defects.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 흡기매니폴드 시험 장치를 설명하기 위한 도면.
도 3 및 도 4는 도 1 및 도 2의 흡기매니폴드 고정 리그를 설명하기 위한 도면.
도 5는 도 1 및 도 2의 검사부를 설명하기 위한 도면.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 흡기매니폴드 시험 방법을 설명하기 위한 흐름도.
도 7은 도 6의 흡기매니폴드 검사 단계를 설명하기 위한 흐름도.1 and 2 are views for explaining an intake manifold test apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 and 4 are views for explaining intake manifold fixing rigs of Figs. 1 and 2. Fig.
5 is a view for explaining the inspection unit of Figs. 1 and 2. Fig.
6 is a flow chart for explaining an intake manifold test method according to an embodiment of the present invention.
7 is a flowchart for explaining intake manifold inspection steps of FIG. 6;

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings in order to facilitate a person skilled in the art to easily carry out the technical idea of the present invention. . In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 흡기매니폴드 시험 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 아래와 같다. 도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 흡기매니폴드 시험 장치를 설명하기 위한 도면이다. 도 3 및 도 4는 도 1 및 도 2의 흡기매니폴드 고정 리그를 설명하기 위한 도면이고, 도 5는 도 1 및 도 2의 검사부를 설명하기 위한 도면이다.Hereinafter, an intake manifold test apparatus according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 and 2 are views for explaining an intake manifold testing apparatus according to an embodiment of the present invention. FIGS. 3 and 4 are views for explaining the intake manifold fixing rigs of FIGS. 1 and 2, and FIG. 5 is a view for explaining the inspection unit of FIGS. 1 and 2. FIG.

도 1에 도시된 바와 같이, 흡기매니폴드 시험 장치(100)는 종래의 엔진 다이노 실험과 달리 엔진 시스템 전체를 구성하지 않고, 흡기매니폴드(200)만을 이용하여 흡기매니폴드(200)를 시험한다. 이때, 흡기매니폴드 시험 장치(100)는 온도 챔버(120) 및 진동 시험기(130)를 통해 고정 리그(140)에 장착된 흡기매니폴드(200)에 엔진다이노 실험과 동일한 환경(즉, 온도, 진동 등)을 형성하여 흡기매니폴드(200)의 시험을 위한 장치 구성을 최소화하면서 종래의 엔진 다이노 실험과 동등한 시험 결과를 제공한다.1, the intake manifold testing apparatus 100 tests the intake manifold 200 using only the intake manifold 200, rather than the entire engine system, unlike the conventional engine dyno experiment . At this time, the intake manifold testing apparatus 100 is installed in the intake manifold 200 mounted on the fixed rig 140 through the temperature chamber 120 and the vibration tester 130 in the same environment as the engine dyno test (i.e., temperature, Vibration, and the like) to provide test results equivalent to those of the conventional engine dyno test while minimizing the apparatus configuration for testing the intake manifold 200.

이를 위해, 도 2에 도시된 바와 같이, 흡기매니폴드 시험 장치(100)는 검사 환경 설정부(110), 온도 챔버(120), 진동 시험기(130), 고정 리그(140), 검사부(150)를 포함하여 구성된다.2, the intake manifold testing apparatus 100 includes an inspection environment setting unit 110, a temperature chamber 120, a vibration tester 130, a fixed rig 140, an inspection unit 150, .

검사 환경 설정부(110)는 엔진 다이노 실험 데이터를 근거로 진동 테스트 환경 인자를 설정한다. 이때, 검사 환경 설정부(110)는 진동 주파수, 온도 등을 포함하는 진동 테스트 환경 인자를 설정한다. 여기서, 엔진 다이노 실험 데이터는 엔진 다이오 실험을 통해 획득한 진동 및 온도를 포함한다. 엔진 다이노 실험 데이터의 획득을 위해 엔진 다이노 실험 환경에서 흡기매니폴드(200)가 장착되는 엔진헤드블록의 좌측 및 우측에 가속도 센서를 장착하고, 흡기매니폴드(200) 주변에 온도센서를 장착한다. 이때, 엔진 다이노 시험과 동일한 온도 환경 및 진동 환경을 설정하기 위해서, 검사 환경 설정부(110)는 엔진 다이노 시험의 전부하내구모드(즉, 대략 4000rpm으로 엔진이 동작(주행)하는 환경에서)에서 가속도 센서 및 온도 센서에 의해 측정된 진동 및 온도를 진동 테스트 환경 인자로 설정한다.The inspection environment setting unit 110 sets a vibration test environment factor based on the engine dyno test data. At this time, the inspection environment setting unit 110 sets a vibration test environment factor including a vibration frequency, a temperature, and the like. Here, the engine dyno experimental data includes the vibration and the temperature obtained through the engine diode experiment. In order to obtain the engine dyno test data, an acceleration sensor is mounted on the left and right sides of the engine head block in which the intake manifold 200 is mounted in the engine dyno test environment, and a temperature sensor is mounted around the intake manifold 200. At this time, in order to set the same temperature environment and vibration environment as the engine dino test, the test environment setting unit 110 sets the test environment in the full load endurance mode of the engine dino test (i.e., in an environment in which the engine runs at approximately 4000 rpm) The vibration and temperature measured by the acceleration sensor and the temperature sensor are set as vibration test environmental factors.

온도 챔버(120)는 고정 리그(140)에 장착된 흡기매니폴드(200)에 엔진에서 발생하는 온도와 동일한 온도를 발생한다. 이때, 온도 챔버(120)는 검사 환경 설정부(110)에서 설정된 진동 테스트 환경 인자에 포함된 온도를 기준으로 동작하여 엔진 다이노 검사 환경과 동일한 온도를 발생한다. 여기서, 엔진 시스템을 구비한 상태에서 시험하는 엔진 다이노 환경과 달리, 흡기매니폴드 시험 장치(100)는 흡기매니폴드(200) 단품으로 시험을 하기 때문에 진동과 함께 엔진 구동에 따라 발생하는 열에 의한 온도를 반영해야 정확한 시험이 가능하다. 이에, 흡기매니폴드 시험 장치(100)는 엔진 다이오 시험시 엔진 구동에 따른 온도를 반영하기 위해 흡기온도 챔버(120)를 포함한다.The temperature chamber 120 generates a temperature equal to the temperature generated in the engine in the intake manifold 200 mounted on the fixed rig 140. At this time, the temperature chamber 120 operates based on the temperature included in the vibration test environment parameter set by the inspection environment setting unit 110, and generates the same temperature as the engine dyno inspection environment. Here, unlike the engine dyno environment in which the engine system is provided, the intake manifold testing apparatus 100 tests the intake manifold 200 as a single unit, So that accurate testing is possible. Accordingly, the intake manifold testing apparatus 100 includes the intake temperature chamber 120 to reflect the temperature of the engine when the engine is tested.

진동 시험기(130)는 고정 리그(140)에 장착된 흡기매니폴드(200)에 엔진에서 발생하는 진동과 동일한 진동을 발생한다. 이때, 진동 시험기(130)는 단축 진동 시험기(130) 등의 진동 발생 장치로 구성되고, 검사 환경 설정부(110)에서 설정된 진동 테스트 환경 인자에 포함된 진동을 기준으로 동작하여 엔진 다이노 검사 환경과 동일한 엔진 진동을 발생한다. 이때, 진동 시험기(130)는 고정 리그(140)가 장착된 일측이 온도 챔버(120) 내부에 배치된다.The vibration tester 130 generates the same vibration as the vibration generated in the engine in the intake manifold 200 mounted on the fixed rig 140. At this time, the vibration tester 130 is constituted by a vibration generator such as a uniaxial vibration tester 130 and operates based on the vibration included in the vibration test environment factor set by the inspection environment setting unit 110, The same engine vibration is generated. At this time, the vibration tester 130 is disposed inside the temperature chamber 120 on one side where the fixed rigid 140 is mounted.

고정 리그(140)는 검사 대상인 흡기매니폴드(200)가 장착된다. 이를 위해, 도 3에 도시된 바와 같이, 고정 리그(140)는 평면으로 구성되어 진동 시험기(130)에 결합되는 리그 베이스(141), 리그 베이스(141)의 상면에서 돌출되어 흡기매니폴드(200)와 결합되는 제1마운트부(142) 내지 제3마운트부(144)를 포함하여 구성된다.In the fixed rig 140, an intake manifold 200 to be inspected is mounted. 3, the fixed rig 140 includes a rigid base 141 that is formed in a plane and is coupled to the vibration tester 130, a rigid protrusion 140 protruding from the upper surface of the rig base 141 and connected to the intake manifold 200 The first mount 142 to the third mount 144 are coupled to the first mount 142 and the third mount 144.

이때, 제1마운트부(142)는 흡기매니폴드(200)의 실린더 헤드(220)가 결합되는 돌출부이고, 제2마운트부(143)는 흡기매니폴드(200)의 EGR 파이프(240)가 결합되는 돌출부이고, 제3마운트부(144)는 흡기매니폴드(200)의 스월 컨트롤 밸브(260; SCV)가 결합되는 돌출부이다. 여기서, 제1마운트부(142) 내지 제3마운트부(144) 각각에는 흡기매니폴드(200)의 각 부분(즉, 실린더 헤드(220), EGR 파이프(240), 스월 컨트롤 밸브(260))이 체결되는 하나 이상의 체결부(145)가 형성된다. 도 3 및 도 4에서는 제1마운트부(142)에 9개의 체결부(145)가 형성되고, 제2마운트부(143)에 2개의 체결부(145)가 형성되고, 제3마운트부(144)에 1개의 체결부(145)가 형성되는 것으로 도시하였으나, 제1마운트부(142) 내지 제3마운트부(144)는 흡기매니폴드(200)의 구조, 크기, 종류 등에 따라 위치, 개수, 크기 등이 상이하게 형성될 수 있다. The EGR pipe 240 of the intake manifold 200 is coupled to the cylinder head 220 of the intake manifold 200. The first mounting portion 142 is a protrusion to which the cylinder head 220 of the intake manifold 200 is coupled, And the third mount 144 is a protrusion to which the swirl control valve 260 (SCV) of the intake manifold 200 is coupled. Each of the first mount portion 142 to the third mount portion 144 is provided with a plurality of portions of the intake manifold 200 (i.e., the cylinder head 220, the EGR pipe 240, the swirl control valve 260) At least one fastening portion 145 is formed. In FIGS. 3 and 4, nine fastening portions 145 are formed on the first mount portion 142, two fastening portions 145 are formed on the second mount portion 143, and a third mount portion 144 The first mounting portion 142 to the third mounting portion 144 may be formed in a different shape depending on the structure, size, type, etc. of the intake manifold 200, Size, and the like may be formed differently.

도 4에 도시된 바와 같이, 고정 리그(140)는 제1마운트부(142)에 형성된 체결부(145)를 통해 흡기매니폴드(200)의 실린더가 체결되고, 제2마운트부(143)에 형성된 체결부(145)를 통해 EGR 파이프(240)가 체결되고, 제3마운트부(144)에 형성된 체결부(145)를 통해 스월 컨트롤 밸브(260)가 체결된다. 고정 리그(140)는 진동 시험기(130)에 설치되어, 온도 챔버(120) 내부에 배치된다. 즉, 고정 리그(140)는 리그 베이스(141)를 통해 진동 시험기(130)에 결합되어, 진동 시험기(130)에서 발생하는 엔진 진동 및 온도 챔버(120)에서 발생하는 온도를 흡기매니폴드(200)로 전달한다.4, the cylinder of the intake manifold 200 is fastened to the stationary rig 140 through the fastening portion 145 formed on the first mount portion 142, and the cylinder of the intake manifold 200 is fastened to the second mount portion 143 The EGR pipe 240 is fastened through the fastening part 145 and the swirl control valve 260 is fastened through the fastening part 145 formed on the third mount part 144. The fixed rig 140 is installed in the vibration tester 130 and is disposed inside the temperature chamber 120. That is, the fixed rig 140 is coupled to the vibration tester 130 via the league base 141 to control the engine vibrations generated in the vibration tester 130 and the temperature generated in the temperature chamber 120 from the intake manifold 200 ).

검사부(150)는 고정 리그(140)에 고정된 흡기매니폴드(200)의 내구성 시험을 위한 제어신호를 흡기매니폴드(200)에게로 인가한다. 즉, 검사부(150)는 온도 챔버(120) 및 진동 시험기(130)에서 엔진 다이노 시험과 동일한 테스트 환경(즉, 온도, 진동 등)을 제공한 상태에서 흡기매니폴드(200)로 제어신호를 인가하고, 제어신호에 따른 동작 상태를 모니터링하여 흡기매니폴드(200)의 이상 유무를 검사한다.The inspection unit 150 applies a control signal to the intake manifold 200 for the durability test of the intake manifold 200 fixed to the fixed rig 140. That is, the inspection unit 150 applies a control signal to the intake manifold 200 in a state where the same test environment (i.e., temperature, vibration, etc.) as the engine dyno test is provided in the temperature chamber 120 and the vibration tester 130 And monitors the operation state of the intake manifold 200 according to the control signal.

도 5를 참조하면, 검사부(150)는 설정 시간(예를 들면, 대략 2초 정도) 간격으로 온 신호(즉, 대략 13.5V) 및 오프 신호(즉, 대략 0.1V)를 발생하여 흡기매니폴드(200)의 스월 컨트롤 밸브(260; 즉, 스월 컨트롤 밸브(260)의 컨트롤러)로 인가한다. 그에 따라, 스월 컨트롤 밸브(260)는 개폐 동작을 수행한다.5, the inspector 150 generates an ON signal (i.e., about 13.5 V) and an OFF signal (i.e., about 0.1 V) at intervals of a set time (for example, about 2 seconds) To the swirl control valve 260 (that is, the controller of the swirl control valve 260) of the swirl control valve 200. Accordingly, the swirl control valve 260 performs opening and closing operations.

검사부(150)는 제어신호(즉, 온 신호 및 오프 신호)에 의해 구동하는 스월 컨트롤 밸브(260)의 개폐 상태를 감지한다. 검사부(150)는 감지한 개폐 상태를 근거로 스월 컨트롤 밸브(260)의 듀티(즉, 개도량)을 측정한다. 이때, 검사부(150)는 듀티가 대략 95% 정도(즉, 열림 상태)에서 대략 5% 정도((즉, 닫힘 상태)로 변경되는 시간을 측정하여 응답 시간으로 설정한다. 검사부(150)는 듀티가 대략 5% 정도(즉, 닫힘 상태)에서 대략 95% 정도(즉, 열림 상태)로 변경되는 시간을 측정하여 응답 시간으로 설정할 수도 있다.The inspection unit 150 senses the open / close state of the swirl control valve 260 driven by the control signals (i.e., the ON signal and the OFF signal). The inspection unit 150 measures the duty (that is, opening amount) of the swirl control valve 260 based on the sensed opening / closing state. At this time, the inspection unit 150 measures the time at which the duty is changed from about 95% (i.e., open state) to about 5% (i.e., closed state) and sets the response time as the response time. May be set as the response time by measuring the time at which the change from about 5% (i.e., closed state) to about 95% (i.e., open state) is measured.

검사부(150)는 설정한 응답 시간과 설정값을 근거로 흡기 매니폴드(200)의 이상 유무를 검사한다. 이때, 스월 컨트롤 밸브의 응답 시간이 설정된 응답 시간을 초과하는 경우 공기, 혼합가스 등의 실린더 공급 타이밍이 어긋나기 때문에 엔진에서 원활한 행정 수행이 이루어지지 않는다. 이에, 검사부(150)는 응답 시간이 설정값(예를 들면, 대략 440ms 정도) 이하이면 흡기 매니폴드(200)가 정상인 것으로 판단하고, 응답 시간이 설정값 이상이면 흡기 매니폴드(200)의 이상 발생으로 판단한다.The inspector 150 examines the abnormality of the intake manifold 200 based on the set response time and the set value. At this time, when the response time of the swirl control valve exceeds the set response time, the cylinder supply timings of the air, the mixed gas, and the like are shifted, so that the smooth execution of the engine is not performed. The inspector 150 determines that the intake manifold 200 is normal if the response time is less than a set value (for example, about 440 ms) .

이하, 본 발명의 실시예에 따른 흡기매니폴드 시험 방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 아래와 같다. 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 흡기매니폴드 시험 방법을 설명하기 위한 흐름도이고, 도 7은 도 6의 흡기매니폴드 검사 단계를 설명하기 위한 흐름도이다.Hereinafter, an intake manifold test method according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 6 is a flow chart for explaining an intake manifold test method according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a flowchart for explaining the intake manifold test step of FIG.

먼저, 고정 리그(140)에 흡기매니폴드(200)를 장착한다(S100). 즉, 온도 챔버(120) 내에 위치한 고정 리그(140)에 흡기매니폴드(200)를 장착한다. 이때, 흡기매니폴드(200)는 제1마운트부(142) 내지 제3마운트부(144)에 형성된 체결부(145)를 통해 고정 리그(140)에 장착(결합)된다.First, the intake manifold 200 is mounted on the fixed rig 140 (S100). That is, the intake manifold 200 is mounted on the fixed rig 140 positioned in the temperature chamber 120. At this time, the intake manifold 200 is mounted (coupled) to the fixed rig 140 through the fastening portions 145 formed in the first mount 142 to the third mount 144.

검사 환경 설정부(110)는 엔진 다이노 실험 데이터를 근거로 진동 테스트 환경 인자를 설정한다(S200). 이때, 검사 환경 설정부(110)는 진동 주파수, 온도 등을 포함하는 진동 테스트 환경 인자를 설정한다. 여기서, 엔진 다이노 실험 데이터는 엔진 다이오 실험을 통해 획득한 진동 및 온도를 포함한다. 엔진 다이노 실험 데이터의 획득을 위해 엔진 다이노 실험 환경에서 흡기매니폴드(200)가 장착되는 엔진헤드블록의 좌측 및 우측에 가속도 센서를 장착하고, 흡기매니폴드(200) 주변에 온도센서를 장착한다. 가속도 센서 및 온도 센서는 전부하내구모드인 대략 4000rpm으로 엔진이 동작(주행)하는 환경에서 소정 주기 간격으로 흡기매니폴드(200)의 진동 및 온도를 감지한다. 검사 환경 설정부(110)는 가속도 센서 및 온도 센서에서 감지한 진동 및 온도를 진동 테스트 환경 인자로 설정한다.The inspection environment setting unit 110 sets a vibration test environment factor based on the engine dyno test data (S200). At this time, the inspection environment setting unit 110 sets a vibration test environment factor including a vibration frequency, a temperature, and the like. Here, the engine dyno experimental data includes the vibration and the temperature obtained through the engine diode experiment. In order to obtain the engine dyno test data, an acceleration sensor is mounted on the left and right sides of the engine head block in which the intake manifold 200 is mounted in the engine dyno test environment, and a temperature sensor is mounted around the intake manifold 200. The acceleration sensor and the temperature sensor sense the vibration and the temperature of the intake manifold 200 at predetermined intervals in an environment where the engine operates (running) at approximately 4000 rpm, which is a full load endurance mode. The inspection environment setting unit 110 sets the vibration and temperature sensed by the acceleration sensor and the temperature sensor as the vibration test environment factors.

온도 챔버(120)는 진동 테스트 환경 인자를 근거로 챔버내 온도를 제어한다(S300). 즉, 온도 챔버(120)는 S200 단계에서 설정된 진동 테스트 환경 인자로부터 온도를 검출한다. 온도 챔버(120)는 검출한 온도를 근거로 챔버 내부의 온도를 조절한다.The temperature chamber 120 controls the temperature in the chamber based on the vibration test environment factor (S300). That is, the temperature chamber 120 detects the temperature from the vibration test environment factor set in step S200. The temperature chamber 120 regulates the temperature inside the chamber based on the detected temperature.

진동 시험기(130)는 진동 테스트 환경 인자를 근거로 진동을 발생한다(S400). 즉, 진동 시험기(130)는 S200 단계에서 설정된 진동 테스트 환경 인자로부터 진동을 검출한다. 진동 시험기(130)는 검출한 진동을 근거로 소정 주파수의 진동을 발생한다.The vibration tester 130 generates vibration based on the vibration test environment factor (S400). That is, the vibration tester 130 detects the vibration from the vibration test environment factor set in step S200. The vibration tester 130 generates vibration of a predetermined frequency based on the detected vibration.

검사부(150)는 내구성 시험을 위한 제어신호를 흡기매니폴드(200)에게로 인가한다(S500). 즉, 검사부(150)는 설정 시간(예를 들면, 대략 2초 정도) 간격으로 온신호(즉, 대략 13.5V) 및 오프 신호(즉, 대략 0.1V)를 발생하여 흡기매니폴드(200)의 스월 컨트롤 밸브(260; 즉, 스월 컨트롤 밸브(260)의 컨트롤러)로 인가한다. 그에 따라, 스월 컨트롤 밸브(260)는 개폐 동작을 수행한다.The inspection unit 150 applies a control signal for the durability test to the intake manifold 200 (S500). That is, the inspector 150 generates an ON signal (i.e., about 13.5 V) and an OFF signal (i.e., about 0.1 V) at intervals of a set time (for example, about 2 seconds) To the swirl control valve 260 (i.e., the controller of the swirl control valve 260). Accordingly, the swirl control valve 260 performs opening and closing operations.

검사부(150)는 제어신호에 따른 흡기매니폴드(200)의 동작 상태를 모니터링하여 흡기매니폴드(200)의 이상 유무를 검사한다(S600). 이를 첨부된 도 7을 참조하여 설명하면 아래와 같다.The inspection unit 150 monitors the operation state of the intake manifold 200 according to the control signal to check whether there is an abnormality in the intake manifold 200 (S600). This will be described with reference to FIG. 7 attached hereto.

검사부(150)는 제어신호에 의해 구동하는 스월 컨트롤 밸브(260)의 개폐 상태를 감지한다(S610). 즉, 검사부(150)는 감지한 개폐 상태를 근거로 스월 컨트롤 밸브(260)의 듀티(즉, 개도량)을 측정한다.The inspector 150 detects the open / close state of the swirl control valve 260 driven by the control signal (S610). That is, the inspection unit 150 measures the duty (that is, opening amount) of the swirl control valve 260 based on the sensed opening / closing state.

검사부(150)는 감지한 개폐 상태를 근거로 응답 시간을 설정한다(S620). 즉, 검사부(150)는 S610 단계에서 측정한 듀티가 대략 95% 정도에서 대략 5% 정도로 변경되는 시간을 측정하여 응답 시간으로 설정한다. 이때, 검사부(150)는 듀티가 대략 5% 정도에서 대략 95% 정도로 변경되는 시간을 측정하여 응답 시간으로 설정할 수도 있다.The inspector 150 sets a response time based on the sensed open / close state (S620). That is, the inspection unit 150 measures the time at which the duty measured in step S610 is changed from about 95% to about 5%, and sets the response time as the response time. At this time, the inspection unit 150 may measure the time at which the duty is changed from about 5% to about 95%, and set the response time.

설정한 응답 시간이 설정값 이하이면(S630; 예), 검사부(150)는 흡기매니폴드(200)가 정상인 것으로 판단한다(S640). 즉, 검사부(150)는 S620 단계에서 설정한 응답 시간이 설정값(즉, 대략 440ms 정도) 이하이면 흡기매니폴드(200)가 정상인 것으로 판단한다.If the set response time is less than the set value (S630; Yes), the inspection unit 150 determines that the intake manifold 200 is normal (S640). That is, the inspector 150 determines that the intake manifold 200 is normal when the response time set in step S620 is less than a set value (i.e., about 440 ms).

검사부(150)는 응답 시간이 설정값 이상이면 흡기매니폴드(200)의 이상 발생으로 판단한다(S650).If the response time is equal to or greater than the set value, the inspection unit 150 determines that an abnormality has occurred in the intake manifold 200 (S650).

상술한 바와 같이, 흡기매니폴드 시험 장치 및 방법은 고정 리그에 장착된 흡기매니폴드에 엔진 다이노 실험 환경과 동일한 환경을 형성하여 흡기매니폴드를 검사함으로써, 종래의 엔진 다이노 실험 환경에 비해 흡기매니폴드 시험을 위한 장치 구성을 최소화하면서 종래의 엔진 다이노 실험과 동등한 시험 결과를 제공할 수 있는 효과가 있다.As described above, the intake manifold testing apparatus and method are configured to test the intake manifold by forming the same environment as the engine dyno test environment in the intake manifold mounted on the fixed rig, It is possible to provide test results equivalent to those of the conventional engine dyno test while minimizing the apparatus configuration for testing.

또한, 흡기매니폴드 시험 장치 및 방법은 흡기매니폴드의 검사 시스템을 단순화함으로써, 검사 시간 및 비용을 절감하고, 불량 발생에 대한 재현검사를 수행함에 따라 이상 검출 정확도를 최대화할 수 있는 효과가 있다.Further, the intake manifold testing apparatus and method have the effect of maximizing the abnormality detection accuracy by simplifying the inspection system of the intake manifold, reducing the inspection time and cost, and performing the reproduction inspection for the occurrence of defects.

이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 다양한 형태로 변형이 가능하며, 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but many variations and modifications may be made without departing from the scope of the present invention. It will be understood that the invention may be practiced.

100: 흡기매니폴드 시험 장치 110: 검사 환경 설정부
120: 온도 챔버 130: 진동 시험기
140: 고정 리그 141: 리그 베이스
142: 제1마운트부 143: 제2마운트부
144: 제3마운트부 145: 체결부
150: 검사부 200: 흡기매니폴드
220: 실린더 헤드 240: EGR 파이프
260: 스월 컨트롤 밸브100: Intake manifold test apparatus 110: Inspection environment setting unit
120: temperature chamber 130: vibration tester
140: fixed league 141: league base
142: first mount portion 143: second mount portion
144: third mounting portion 145: fastening portion
150: Inspection section 200: Intake manifold
220: cylinder head 240: EGR pipe
260: Swirl control valve

Claims (8)

엔진 다이노 실험 데이터를 근거로 온도 및 진동을 포함하는 진동 테스트 환경 인자를 설정하는 검사 환경 설정부;
상기 검사 환경 설정부에서 설정된 진동 테스트 환경 인자의 온도를 근거로 챔버 내부 온도를 제어하는 온도 챔버;
상기 검사 환경 설정부에서 설정된 진동 테스트 환경 인자의 진동을 근거로 엔진 진동을 발생하는 진동 시험기;
상기 진동 시험기에 장착되어 상기 온도 챔버의 내부에 설치되고, 흡기매니폴드가 장착되는 고정 리그; 및
상기 온도 챔버 및 진동 시험기에서 상기 진동 테스트 환경 인자에 대응되는 환경이 조성되면, 상기 고정 리그에 장착된 흡기매니폴드로 제어신호를 인가하고, 상기 제어신호에 따른 상기 흡기매니폴드의 동작 상태를 근거로 이상 여부를 검사하는 검사부를 포함하고,
상기 고정 리그는,
리그 베이스;
상기 리그 베이스의 일면에 형성되어 상기 흡기매니폴드의 실린더 헤드와 결합되는 제1마운트부;
상기 리그 베이스의 일면에 상기 제1마운트부와 이격 형성되어 상기 흡기매니폴드의 EGR 파이프와 결합되는 제2마운트부; 및
상기 리그 베이스의 일면에 상기 제1마운트부 및 제2마운트부와 이격 형성되어 상기 흡기매니폴드의 스월 컨트롤 밸브와 결합되는 제3마운트부를 포함하고,
상기 검사부는 상기 제어신호에 의해 구동하는 스월 컨트롤 밸브의 개폐 상태를 근거로 상기 스월 컨트롤 밸브의 듀티를 측정하고, 상기 스월 컨트롤 밸브의 듀티를 근거로 설정한 응답 시간이 설정값을 초과하면 상기 흡기매니폴드의 이상 발생으로 판단하는 것을 특징으로 하는 흡기매니폴드 시험 장치.A test environment setting unit for setting a vibration test environment factor including temperature and vibration based on engine dyno test data;
A temperature chamber for controlling a chamber internal temperature based on a temperature of a vibration test environment factor set by the inspection environment setting unit;
A vibration tester for generating engine vibration based on the vibration of the vibration test environment factor set by the inspection environment setting unit;
A stationary rig mounted on the vibration tester and installed in the temperature chamber, the stationary rig being mounted with an intake manifold; And
Wherein when the environment corresponding to the vibration test environment factor is established in the temperature chamber and the vibration tester, a control signal is applied to the intake manifold mounted on the fixed rig, and based on the operation state of the intake manifold in accordance with the control signal, And an inspection unit for checking the abnormality,
The stationary rig may include:
League base;
A first mount formed on one side of the league base and coupled to the cylinder head of the intake manifold;
A second mount portion formed on one side of the league base and spaced apart from the first mount portion and coupled to the EGR pipe of the intake manifold; And
And a third mounting portion spaced apart from the first mount portion and the second mount portion on one side of the league base and coupled to the swirl control valve of the intake manifold,
Wherein the inspection unit measures the duty of the swirl control valve based on an open / close state of a swirl control valve driven by the control signal, and when the response time set based on the duty of the swirl control valve exceeds a set value, And judging that an abnormality has occurred in the manifold. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 검사부는,
온 신호 및 오프 신호를 설정 시간 간격으로 상기 흡기매니폴드의 스월 컨트롤 밸브로 인가하고, 상기 제어신호에 의해 개폐되는 상기 스월 컨트롤 밸브의 개폐 상태를 근거로 응답 시간을 설정하고, 상기 응답 시간과 설정값을 근거로 상기 흡기매니폴드의 이상 여부를 판단하되, 상기 응답 시간이 설정값을 초과하면 상기 흡기매니폴드의 이상 발생으로 판단하는 것을 특징으로 하는 흡기매니폴드 시험 장치.The method according to claim 1,
Wherein,
On signal and an off signal to a swirl control valve of the intake manifold at a set time interval and sets a response time based on an open / close state of the swirl control valve opened and closed by the control signal, And determines whether the intake manifold abnormality occurs when the response time exceeds a set value. The intake manifold test apparatus as claimed in claim 1, wherein the intake manifold abnormality is an abnormality of the intake manifold. 청구항 3에 있어서,
상기 검사부는,
상기 스월 컨트롤 밸브의 개폐 상태를 근거로 듀티를 측정하고, 상기 듀티가 최대 설정값에서 최소 설정값으로 변경되는 시간 또는 상기 듀티가 최소 설정값에서 최대 설정값으로 변경되는 시간을 측정하여 응답 시간으로 설정하는 것을 특징으로 하는 흡기매니폴드 시험 장치.The method of claim 3,
Wherein,
The duty is measured based on the open / close state of the swirl control valve, and the time at which the duty is changed from the maximum set value to the minimum set value or the time at which the duty is changed from the minimum set value to the maximum set value is measured, And the intake manifold pressure is set to a predetermined value. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980043133A (en) 1998-05-29 1998-08-17 임동혁 Oxidation spherical natural purification treatment method
KR19990059789A (en) * 1997-12-31 1999-07-26 정몽규 Solenoid Valve Test Apparatus and Method
KR20050034788A (en) * 2003-10-10 2005-04-15 현대자동차주식회사 Testing device of egr valve

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