KR101688558B1 - 전지모듈용 파워 단자 어셈블리 - Google Patents

전지모듈용 파워 단자 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전지모듈의 입출력을 위한 파워 단자를 포함하는 파워 단자 어셈블리로서, 외측으로 돌출되어 있는 파워 단자, 상기 파워 단자와 결합되어 있으며, 적어도 일측에 체결용 제 1 관통구가 형성되어 있는 절연성 본체, 상기 전기 절연성 본체가 안착되는 안착홈이 형성되어 있고, 절연성 본체의 제 1 관통구에 기계적으로 결합되는 제 2 관통구가 형성되어 있으며, 전지모듈의 외부 케이스에 장착되는 브라켓, 상기 파워 단자가 관통되는 관통홈이 형성되어 있으며, 적어도 일측 단부에는 상기 절연성 본체의 제 1 관통구에 기계적으로 결합되는 제 3 관통구가 형성되어 있는 버스 바, 및 일측 단부는 상기 파워 단자와 접속되고, 타측 단부는 전지모듈 내부의 메인 단자와 접속되는 접속 케이블을 포함하는 것을 특징으로 하는 파워 단자 어셈블리를 제공한다.

Description

전지모듈용 파워 단자 어셈블리{Power Terminal Assembly for Battery Module}
본 발명은 전지모듈용 파워 단자 어셈블리에 관한 것이다.
최근, 충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있고, 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV), 플러그-인 하이브리드 전기자동차(Plug-In HEV) 등의 동력원으로서도 주목 받고 있다.
또한, 전기를 저장해 두었다가 필요한 시점에 안정적으로 전력계통에 다시 공급해주는 전력 저장 장치에 관한 기술이 개발되고 있다. 전력 저장 장치는 전력 수요가 적을 때 에너지를 저장하고, 과부하 또는 비상시에 전력을 공급하는 장치로서, 전력 품질 및 에너지 사용 효율을 향상시키는 효과를 제공하고 있다. 특히, 가정용 전력 저장 장치 및 산업용 또는 상업용 중형 전력 저장 장치는 스마트 그리드 기술과 결부되어 시장규모가 급성장하고 있다.
한편, 전지모듈이 소정의 장치 내지 디바이스에서 요구되는 출력 및 용량을 제공하기 위해서는, 다수의 전지셀들을 직렬 또는 병렬 방식으로 전기적으로 연결하여 전지모듈을 구성하여야 하고, 전지모듈의 용량이 커질수록 확장성이 용이하고 안정적인 구조를 유지할 수 있어야 한다.
또한, 상기와 같은 전지모듈들을 직렬 또는 병렬로 연결하여 중대형 전지팩을 구성함으로써 고출력 대용량을 요구하는 디바이스에 상기 중대형 전지팩이 장착되어 전원을 공급하고 있다.
일반적으로, 전지모듈의 일측에 파워 단자가 형성되어 있으며, 이러한 전지모듈을 적층 배열한 후, 전지모듈들의 파워 단자를 직렬 또는 병렬로 연결하여 중대형 전지팩을 제조한다.
그러나, 전지모듈들 중 일부 전지모듈의 오작동, 고장에 의한 교체, 검사, 및 전지모듈 연결의 확장 등에 의해 전지모듈들의 연결 및 분리가 용이한 구조가 요구되고 있다. 즉, 전지모듈들의 안정적인 접속 구조를 유지하면서도, 전지모듈들의 연결 및 분리가 용이한 구조의 기술에 대한 필요성이 높은 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
구체적으로 본 발명의 목적은, 전지모듈들의 안정적인 접속 구조를 유지하면서도, 전지모듈들의 연결 및 분리가 용이한 전지모듈용 파워 단자 어셈블리를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 파워 단자 어셈블리는,
전지모듈의 입출력을 위한 파워 단자를 포함하는 파워 단자 어셈블리로서,
외측으로 돌출되어 있는 파워 단자;
상기 파워 단자와 결합되어 있으며, 적어도 일측에 체결용 제 1 관통구가 형성되어 있는 절연성 본체;
상기 전기 절연성 본체가 안착되는 안착홈이 형성되어 있고, 절연성 본체의 제 1 관통구에 기계적으로 결합되는 제 2 관통구가 형성되어 있으며, 전지모듈의 외부 케이스에 장착되는 브라켓;
상기 파워 단자가 관통되는 관통홈이 형성되어 있으며, 적어도 일측 단부에는 상기 절연성 본체의 제 1 관통구에 기계적으로 결합되는 제 3 관통구가 형성되어 있는 버스 바; 및
일측 단부는 상기 파워 단자와 접속되고, 타측 단부는 전지모듈 내부의 메인 단자와 접속되는 접속 케이블;
을 포함하는 구조로 구성될 수 있다.
즉, 본 발명에 따른 파워 단자 어셈블리는 전지모듈의 외부 케이스에 장착되어 안정적인 구조로 전지모듈의 입출력이 가능하며, 기계적 조립 구조에 의하여 전지모듈들 간의 전기적 연결이 용이한 구조로 이루어져 있다.
또한, 파워 단자를 형성하는 부품들을 모듈화 함으로써 전지모듈에 조립되는 다른 부품들과는 별도의 생산이 가능하며, 다른 구조의 전지모듈에도 적용될 수 있으므로 확장성이 용이한 구조로 이루어져 있다.
하나의 구체적인 예에서, 상기 파워 단자의 외주면에는 나사선이 형성되어 있을 수 있다. 즉, 나사선이 형성된 구조에 의하여 소정의 접속부재에 의해 다양한 형태로 전지모듈들간의 연결이 가능하며, 연결 구조의 안정성을 향상시키기 위한 너트의 결합도 가능하다.
상기 절연성 본체의 제 1 관통구, 브라켓의 제 2 관통구, 및 버스 바의 제 3 관통구는 상호 연통되도록 대응하는 위치에 형성되어 있을 수 있으며, 볼트에 및 너트에 의해 기계적으로 결합되는 구조일 수 있다.
이 때, 제 1 관통구, 제 2 관통구, 및 제 3 관통구는 둘 이상의 다수로 형성되어, 다수의 부위에서 결합을 이룸으로써 조립 안정성을 향상시킬 수 있다.
상기 파워 단자와 절연성 본체는 일체로 결합된 구조로 형성될 수 있으며, 예를 들어 인서트 사출 성형에 의해 일체로 결합되어 있는 구조일 수 있다.
상기 접속 케이블의 양 단부에는 접속용 링 단자가 형성되어 있을 수있다.
이러한, 접속 케이블의 일측 단부의 접속용 링 단자는 상기 파워 단자에 체결되어 전기적으로 접속된 상태에서 상기 절연성 본체 및 버스 바 사이에 장착되어 있는 구조일 수 있다.
또한, 상기 접속 케이블의 일측 단부의 접속용 링 단자를 상기 버스 바의 일면에 용접함으로써 링 단자의 유동을 방지하고 안정적인 접속 상태를 유지하도록 하는 구조로 이루어질 수 있다.
한편, 상기 브라켓에 절연성 본체가 안착된 구조를 공고히 하기 위하여, 상기 절연성 본체에는 브라켓 방향으로 하나 이상의 돌출부가 형성되어 있을 수 있고, 상기 브라켓에는 상기 돌출부가 삽입되는 하나 이상의 삽입부가 형성되어 있을 수 있다. 따라서, 조립 과정에서 상기 돌출부가 삽입부에 삽입됨으로써 절연성 본체가 브라켓에 정위치에서 안정적으로 안착되는 구조를 이룰 수 있다.
상기 절연성 본체의 일측 및 대향측 부위에는 각각 제 1 관통구가 형성되어 있을 수 있다. 구체적으로, 파워 단자가 형성되어 있는 부위를 중심으로 일측 단부 부위 및 그 대향측 단부 부위에 각각 제 1 관통구가 형성된 구조로 이루어질 수 있다.
상기 절연성 본체의 제 1 관통구 부위에는 체결구조의 보호를 위한 측벽이 파워 단자의 돌출 방향으로 돌출되어 있는 구조일 수 있다.
상기 브라켓에는 전지모듈의 외부 케이스에 장착되기 위한 하나 이상의 체결구가 모서리 부위에 형성될 수 있다. 하나의 예로, 상기 브라켓은 직사각형 형태의 플레이트 구조로 형성될 수 있으며, 네 모서리 부위에 각각 체결구가 형성되어 있어서, 전지모듈의 외부 케이스에 볼트 등으로 결합되는 구조일 수 있다.
본 발명은 또한, 파워 단자 어셈블리를 포함하고 있는 전지모듈을 제공한다.
이러한 전지모듈은, 양극 파워 단자 어셈블리 및 음극 파워 단자 어셈블리를 포함할 수 있으며, 상기 전지모듈의 외부 케이스 중 일측에 상기 양극 파워 단자 어셈블리 및 음극 파워 단자 어셈블리가 결합되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
본 발명은 또한, 상기 전지모듈을 포함하는 것을 특징으로 디바이스를 제공하고, 상기 디바이스는 구체적으로, 가정용 전원장치, 공공시설 전원장치, 대형상점용 전원장치, 비상용 전원장치, 전산실 전원장치, 휴대용 전원장치, 의료설비 전원장치, 소화설비 전원장치, 경보설비 전원장치, 피난설비 전원장치, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그-인 하이브리드 전기자동차일 수 있으나 이에 한정되지는 않는다.
이러한 디바이스의 구조 및 제작 방법은 당업계에 공지되어 있으므로, 본 명세서에서는 그에 대한 자세한 설명을 생략한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 파워 단자 어셈블리는 전지모듈의 외부 케이스에 장착되어 안정적인 구조로 전지모듈의 입출력이 가능한 구조로 형성되어 있으며, 기계적 조립 구조에 의하여 전지모듈들 간의 전기적 연결이 용이하다.
또한, 파워 단자를 형성하는 부품들을 모듈화 함으로써 전지모듈에 조립되는 다른 부품들과는 별도의 생산이 가능하며, 다른 구조의 전지모듈에도 적용될 수 있으므로 확장성이 용이한 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파워 단자 어셈블리의 사시도이다;
도 2는 도 1의 후면을 나타내는 사시도이다;
도 3은 버스 바와 접속 케이블의 구조에 관한 사시도이다.
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 1에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 파워 단자 어셈블리의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 도 1의 후면을 나타내는 사시도가 도시되어 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 파워 단자 어셈블리(100)는, 파워 단자(110), 절연성 본체(120), 브라켓(130), 버스 바(140), 및 접속 케이블(150)을 포함하는 구조로 구성되어 있다.
파워 단자(110)는 절연성 본체(120)와 인서트 사출 성형에 의해 일체형으로 결합되어 있고, 절연성 본체(120)로부터 외측으로 돌출되어 있는 외주면에는 나사선이 형성되어 있다.
절연성 본체(120)는 파워 단자(110)가 돌출되어 있는 부위를 중심으로 상측 단부 부위 및 하측 단부 부위에 각각 제 1 관통구가 형성되어 있다. 또한, 제 1 관통구들 부위에는 체결구조를 보호하기 위한 측벽(124)이 파워 단자(110)의 돌출 방향으로 돌출되어 있다.
브라켓(130)은 절연성 본체(120)가 안착되는 안착홈(134)이 형성되어 있고, 절연성 본체(120)의 제 1 관통구에 기계적으로 결합되는 제 2 관통구가 형성되어 있다. 그리고, 전지모듈(도시하지 않음)의 외부 케이스에 장착되기 위한 체결구(136)들이 형성되어 있다. 구체적으로, 브라켓(130)은 직사각형 형태의 플레이트 구조로 형성되어 있으며, 네 모서리 부위에 각각 체결구(136)가 형성되어 있어서, 전지모듈의 외부 케이스에 볼트 등으로 결합되는 구조로 이루어져 있다.
또한, 절연성 본체(120)에는 브라켓(130) 방향으로 2 개의 선형 돌출부들(126)이 형성되어 있고, 브라켓(130)에는 선형 돌출부들(126)이 각각 삽입되는 2 개의 삽입부들(138)이 천공되어 있다. 따라서, 이들의 조립 과정에서, 선형 돌출부들(126)이 각각 삽입부들(138)에 삽입됨으로써 절연성 본체(120)가 브라켓(130)에 정위치에서 안정적으로 안착되는 구조로 이루어져 있다.
버스 바(140)는 파워 단자(110)가 관통되는 관통홈(142)이 형성되어 있으며, 양측 단부 부위에는 절연성 본체(120)의 제 1 관통구에 기계적으로 결합되는 제 3 관통구가 형성되어 있다.
한편, 절연성 본체(120), 브라켓(130), 및 버스 바(140)가 조립되었을 때, 절연성 본체(120)의 제 1 관통구, 브라켓(130)의 제 2 관통구, 및 버스 바(140)의 제 3 관통구는 상호 연통되도록 대응하는 위치에 형성되며, 볼트(162)에 및 너트(164)에 의해 기계적으로 결합되는 구조로 형성되어 있다.
도 3에는 버스 바 및 접속 케이블의 구조에 관한 사시도가 도시되어 있다.
도 3을 도 1과 함께 참조하면, 접속 케이블(150)의 양측 단부에는 접속용 링 단자(152, 154)가 각각 형성되어 있으며, 일측 단부의 링 단자(152)는 파워 단자(110)와 접속되고, 타측 단부의 링 단자(154)는 전지모듈 내부의 메인 전원와 접속된다. 파워 단자(110)와 연결되는 접속 케이블(150)의 링 단자(152)는 파워 단자(110)에 체결되어 전기적으로 접속된 상태에서 절연성 본체(120) 및 버스 바(140) 사이에 장착되어 있다.
이 때, 파워 단자(110)에 접속되는 링 단자(152)는 유동을 방지하고 안정적인 접속 상태를 유지하도록 버스 바(140)의 일면에 용접에 의해 결합되어 있다.
본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 가하는 것이 가능할 것이다.

Claims (15)

  1. 전지모듈의 입출력을 위한 파워 단자를 포함하는 파워 단자 어셈블리로서,
    외측으로 돌출되어 있는 파워 단자;
    상기 파워 단자와 결합되어 있으며, 적어도 일측에 체결용 제 1 관통구가 형성되어 있는 절연성 본체;
    상기 절연성 본체가 안착되는 안착홈이 형성되어 있고, 절연성 본체의 제 1 관통구에 기계적으로 결합되는 제 2 관통구가 형성되어 있으며, 전지모듈의 외부 케이스에 장착되는 브라켓;
    상기 파워 단자가 관통되는 관통홈이 형성되어 있으며, 적어도 일측 단부에는 상기 절연성 본체의 제 1 관통구에 기계적으로 결합되는 제 3 관통구가 형성되어 있는 버스 바; 및
    일측 단부는 상기 파워 단자와 접속되고, 타측 단부는 전지모듈 내부의 메인 단자와 접속되는 접속 케이블;
    을 포함하고,
    상기 제 1 관통구, 제 2 관통구, 및 제 3 관통구는 상호 연통되도록 대응하는 위치에 형성되어 있고, 볼트에 및 너트에 의해 기계적으로 결합되며,
    상기 절연성 본체의 제 1 관통구 부위에는 체결구조의 보호를 위한 측벽이 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 파워 단자 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 파워 단자의 외주면에는 나사선이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 파워 단자 어셈블리.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 파워 단자와 절연성 본체는 인서트 사출 성형에 의해 일체로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 파워 단자 어셈블리.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 접속 케이블의 양 단부에는 접속용 링 단자가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 파워 단자 어셈블리.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 접속 케이블의 일측 단부의 접속용 링 단자는 상기 파워 단자에 체결된 상태에서 상기 절연성 본체 및 버스 바 사이에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 파워 단자 어셈블리.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 접속 케이블의 일측 단부의 접속용 링 단자는 상기 버스 바의 일면에 용접되어 있는 것을 특징으로 하는 파워 단자 어셈블리.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 절연성 본체에는 브라켓 방향으로 하나 이상의 돌출부가 형성되어 있고, 상기 브라켓에는 상기 돌출부가 삽입되는 하나 이상의 삽입부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 파워 단자 어셈블리.
  9. 제 1 항에 있어서, 절연성 본체의 일측 및 대향측 부위에 각각 제 1접속 관통구가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 파워 단자 어셈블리.
  10. 삭제
  11. 제 1 항에 있어서, 상기 브라켓에는 전지모듈의 외부 케이스에 장착되기 위한 하나 이상의 체결구가 모서리 부위에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 파워 단자 어셈블리.
  12. 제 1 항, 제 2 항, 제 4 항 내지 제 9 항 및 제 11 항 중 어느 하나에 따른 파워 단자 어셈블리를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 전지모듈은 양극 파워 단자 어셈블리 및 음극 파워 단자 어셈블리를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  14. 제 12 항에 따른 전지모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 디바이스는 가정용 전원장치, 공공시설 전원장치, 대형상점용 전원장치, 비상용 전원장치, 전산실 전원장치, 휴대용 전원장치, 의료설비 전원장치, 소화설비 전원장치, 경보설비 전원장치, 피난설비 전원장치, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그-인 하이브리드 전기자동차인 것을 특징으로 하는 디바이스.
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