KR101686749B1 - A tire hanger apparatus for lift of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량 리프트용 타이어 거치장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 정비시 사용되는 차량 리프트에 구비되어 인출된 타이어를 거치시키는 차량 리프트용 타이어 거치장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE
일반적으로 차량 리프트는 자동차 정비업소 등에서 차량 하부에 위치한 장비나 부품을 장착, 교환 및 이상 여부 체크 등을 수행할 수 있도록 차량을 지상으로부터 일정한 높이로 들어 올리는 장치이다. 이때, 차량 하부 부품 등을 정비할 때 타이어를 분리시켜야 할 경우가 있다. Generally, a vehicle lift is a device for lifting a vehicle to a certain height from the ground so that the equipment or parts located at the lower part of the vehicle can be mounted, exchanged, and checked for abnormality. At this time, it may be necessary to separate the tire when the sub-vehicle parts and the like are maintained.
그런데 차량이 리프트에 의해 들어 올려진 상태에서 작업자가 타이어를 분리시키거나 또는 장착하므로 차종에 따라 차이가 있지만 중량이 상당한 타이어를 작업자가 들어 올리거나 내리는 작업이 힘이 많이 들고 특히 허리를 다쳐 허리디스크 등의 질병이 유발되는 사례가 빈번히 발생되며, 부주의로 타이어를 떨어뜨릴 경우에는 타이어휠 등이 손상되는 문제가 있다. However, since the operator removes or mounts the tires while the vehicle is lifted by the lift, there is a difference depending on the type of vehicle, but the work of lifting or lowering the heavy tires by the worker is a lot of force, And the like are frequently caused. In case of dropping the tire carelessly, there is a problem that the tire wheel is damaged.
그리고 타이어는 다시 장착해야 하기 때문에 대부분 분리하여 주변 바닥에 방치하기 때문에 주변 작업자 등이 걸려 넘어질 수 있어 안전사고의 위험이 있고 타이어가 바닥에 있을 수 있는 부품들에 의해 손상될 수 있으며, 타이어 분리시 인출된 다수의 체결볼트는 부피가 작아서 분실위험이 있다. 또한 작업자가 타이어를 장착할 때 체결볼트를 타이어휠의 체결공과 일치하도록 끼워 맞추는 작업이 힘들고 번거로운 문제가 있다. Because the tires need to be reinstalled, most of them are separated and left on the floor, which could cause the occupants to fall over, risking safety accidents and injuring them by parts that may be on the floor, The number of fastening bolts drawn out at the time is small and there is a risk of loss. In addition, when the operator attaches the tire, it is difficult to fit the fastening bolt so as to coincide with the fastening hole of the tire wheel, which is troublesome.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 차량 정비시 타이어를 보다 힘을 덜 들이면서 간편하게 분리 및 장착하고 바닥에 방치하지 않아서 안전사고 및 타이어손상을 방지할 수 있으며 아울러 타이어 분리시 인출되는 볼트 등의 부품 분실을 방지할 수 있도록 한 차량 리프트용 타이어 거치장치를 제공하는 것에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a tire detacher for a vehicle, And to prevent a component such as a bolt or the like taken out when the tire is separated from being lost.
본 발명의 특징에 따르면, 지주(2)와, 이 지주(2)에 승강가능하게 구비되어 차량(5)의 바디를 승강지지하는 지지암(4) 또는 승강대를 포함하여 이루어진 차량 리프트(1)에 설치되어 차량(5)의 타이어(6)를 거치시키는 장치로서, 상기 차량 리프트(1)의 지주(2) 또는 지지암(4)이나 승강대에 결합되며 일측에 수직회동축(12)이 형성된 설치브래킷(10); 상기 설치브래킷(10)의 수직회동축(12)에 회동가능하게 결합된 적어도 하나의 회동암(20,30); 및 상기 회동암(20,30)의 선단에 서로 나란하게 구비되며 서로 이격되어 바닥면과 접촉되는 타이어(6)의 둘레면을 받쳐주되 타이어(6)의 규격에 맞게 간격이 조절되는 한 쌍의 타이어받침바(60,61)를 포함하는 타이어행거(40);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 리프트용 타이어 거치장치가 제공된다. According to a feature of the present invention, there is provided a
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 타이어행거(40)는 회동암(20,30) 선단에 상하로 형성된 힌지축(31)을 중심으로 회동가능하게 결합되거나 또는 회동암(20,30) 선단에 구비된 회동몸체(80)에 슬라이드 가능하게 결합된 행거바(50,51)와, 상기 행거바(50,51)에 서로 이격되게 장착되며 행거바(50,51)의 측방으로 돌출된 상기 타이어받침바(60,61)와, 상기 행거바(50,51) 또는 타이어받침바(60,61)에서 직립되어 타이어(6)의 측면을 지지하는 지지부재(70,71)를 포함하며, 상기 행거바(50,51)가 한 쌍으로 이루어져서 회동암(20,30)의 힌지축(31)을 중심으로 서로 근접되거나 멀어지도록 적어도 일측이 슬라이드되거나 또는 상기 한 쌍의 타이어받침바(60,61)가 행거바(50)에 슬라이드 가능하게 장착된 것을 특징으로 하는 차량 리프트용 타이어 거치장치가 제공된다. According to another aspect of the present invention, the
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 타이어행거(40)의 타이어받침바(60,61)의 기단부는 행거바(50,51)에 상하 또는 수평방향으로 형성된 보조힌지축(53)에 회동가능하게 결합되고, 상기 행거바(50,51)에는 타이어받침바(60,61)가 펼쳐질 때 회동을 제한하는 스토퍼(55)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 차량 리프트용 타이어 거치장치가 제공된다. The base end portions of the
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 회동암(20,30)의 상면에는 오목홈(22,32)이 길이방향으로 연장되며, 이 오목홈(22,32)의 바닥면에 자석(33)이 설치된 것을 특징으로 하는 차량 리프트용 타이어 거치장치가 제공된다. According to another aspect of the present invention,
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 타이어행거(40)에는 한 쌍의 타이어받침바(60,61)를 상호 연동 구동시키는 구동수단(100)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 차량 리프트용 타이어 거치장치가 제공된다. According to another aspect of the present invention, the tire hanger (40) is further provided with driving means (100) for interlocking and driving a pair of tire receiving bars (60, 61) Device is provided.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 차량(5)을 차량 리프트(1)로 들어 올린 상태에서 차량 리프트(1)의 지지암(4)에 설치된 거치장치의 타이어받침바(60,61)가 타이어(6)를 지지함으로써, 타이어(6)의 체결볼트(8)에 가해지는 하중이 줄어 체결볼트(8)를 보다 용이하게 풀러줄 수 있고 차량(5)에서 인출된 타이어(6)는 타이어받침바(60,61)에 지지된 상태로 회동암(20,30)을 통해 회동되므로, 작업자는 인출된 타이어(6)를 옮겨야 할 필요가 없어 힘이 거의 들지 않아서 허리디스크 등의 질병이 예방되고 작업편의성이 향상된다. 또한 타이어(6)가 바닥면에 놓여지지 않기 때문에 바닥에 놓인 볼트 등의 부품으로 인한 손상이 방지되며 주변 작업자 등이 타이어(6)에 걸려 넘어지는 등 안전사고를 미연에 방지할 수 있다. 한편, 타이어(6)의 사이즈에 맞게 한 쌍의 타이어받침바(60,61)간의 간격을 간편하게 조절할 수 있으므로 거의 모든 차량(5)에 적용될 수 있다. As described above, according to the present invention, in the state where the
그리고 차량 정비후 타이어(6)를 차량(5)에 장착할 때 회동암(20,30)을 회동시켜 체결볼트(8)를 체결하면 되므로, 타이어(6) 장착을 위해 작업자가 타이어(6)를 직접 다시 옮겨야 할 필요가 없어 작업이 힘이 거의 들지 않고 간편하며 체결볼트(8)와 타이어휠(7)의 체결공을 보다 용이하게 일치시킬 수 있어 타이어(6) 장착작업의 편의성이 향상된다. 또한 체결볼트(8)를 체결하는 과정에서 체결볼트(8)에 하중이 집중되는 것이 방지되어 체결볼트(8)가 손상되는 것이 방지된다. When the
한편, 타이어받침바(60,61)의 간격조절을 위해 일측이나 양측 행거바(50,51)를 서로 근접되거나 멀어지도록 슬라이드시키거나 또는 타이어받침바(60,61)를 행거바(50,51)에서 슬라이드시킬 수 있어, 복잡한 기계장치에 비해 구조가 간단하고 비용이 절감되면서도 작동효율성이 우수하다. 이때, 양측 타이어받침바(60,61)가 연동되도록 구동수단(100)을 구비하여 사용편의성을 높일 수 있다. On the other hand, in order to adjust the distance between the
그리고 한편, 회동암(20,30)의 상면에 오목홈(22,32) 및 이 오목홈(22,32) 내측에 자석(23,33)을 구비하여 타이어(6) 분리시 인출되는 체결볼트(8)와 같은 부품을 타이어(6)에 근접 배치된 오목홈(22,32)에 넣을 수 있어 부품이 분실되는 것이 방지된다. On the other hand,
도 1은 본 발명에 따른 차량 리프트용 타이어 거치장치의 제1실시예를 도시한 설치상태도
도 2는 상기 제1실시예의 차량 타이어를 거치시키는 과정을 보인 도면
도 3은 상기 제1실시예의 요부 사시도
도 4는 상기 제1실시예의 작동을 보인 평면도
도 5는 상기 제1실시예의 차량 타이어가 거치된 상태를 보인 측면도
도 6은 상기 제1실시예의 접혀진 상태를 보인 도면
도 7은 본 발명에 따른 차량 리프트용 타이어 거치장치의 제2실시예를 도시한 사시도
도 8은 상기 제2실시예의 작동을 보인 도면
도 9는 본 발명에 따른 차량 리프트용 타이어 거치장치의 제3실시예를 도시한 사시도
도 10은 상기 제3실시예의 접혀진 상태를 보인 도면
도 11은 본 발명에 따른 차량 리프트용 타이어 거치장치의 제4실시예를 도시한 사시도
도 12는 본 발명에 따른 차량 리프트용 타이어 거치장치의 제5실시예를 도시한 사시도Fig. 1 is an installation state diagram showing a first embodiment of a tire lifting device for a vehicle lift according to the present invention. Fig.
2 is a view showing a process of mounting the vehicle tire of the first embodiment
Fig. 3 is a perspective view of the main part of the above-
4 is a plan view showing the operation of the first embodiment
5 is a side view showing a state in which the vehicle tire of the first embodiment is mounted;
6 is a view showing the folded state of the first embodiment
Fig. 7 is a perspective view showing a second embodiment of a tire mounting apparatus for a vehicle lift according to the present invention. Fig.
8 is a view showing the operation of the second embodiment
Fig. 9 is a perspective view showing a third embodiment of the tire lifting device for a vehicle lift according to the present invention.
10 is a view showing the folded state of the third embodiment
11 is a perspective view showing a fourth embodiment of a tire mounting apparatus for a vehicle lift according to the present invention.
Fig. 12 is a perspective view showing a fifth embodiment of a tire mounting apparatus for a vehicle lift according to the present invention. Fig.
상술한 본 발명의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.The objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1 내지 도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 리프트용 타이어 거치장치를 도시한 도면이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 리프트용 타이어 거치장치는 차량 리프트(1)에 설치되어 타이어(6)를 거치시키는 장치로서, 차량 리프트(1)의 일측에 결합되는 설치브래킷(10)과, 이 설치브래킷(10)에 회동가능하게 결합된 회동암(20,30)과, 이 회동암(20,30)의 선단에 구비된 타이어행거(40)를 포함하여 구성된다. 이때, 제1실시예 내지 제5실시예에서 차량 리프트(1)는 한 쌍의 지주(2)와, 각 지주(2)에 승강가능하게 설치된 캐리어(3)와, 각 캐리어(3)에 연결되어 차량(5)의 바디를 지지하는 지지암(4)로 이루어진 2주식을 예시하였으나, 4주식 리프트나 X자형 승강대를 포함하는 씨저형 리프트 등 차량 정비를 위한 다양한 형태의 리프트에 설치될 수 있다. 1 to 6 are views showing a tire mounting apparatus for a vehicle lift according to a first embodiment of the present invention. As shown in the figure, a tire lifting device for a vehicle lift according to a first embodiment of the present invention is an apparatus for mounting a
상기 설치브래킷(10)은 일측에 차량 리프트(1)의 지지암(4)이 끼움결합되는 끼움공(11)이 형성되고 타측에 수직회동축(12)이 형성된다. 이와 같은 설치브래킷(10)은 금속판을 절곡시켜 제작하며 지지암(4)에 설치된 상태에서 회동축(12)은 상하로 형성된다. 그리고 설치브래킷(10)은 차량 리프트(1)의 지지암(4)에 일체 또는 별체로 결합되는 다양한 형태가 가능하다. 그리고 한편, 설치브래킷(10)은 차량 리프트(1)의 지지암(4) 뿐 아니라 지주(2)에도 설치될 수 있도록 형태변형 가능하며, 씨저형 리프트의 경우 승강대에 설치되도록 형태변형 가능하다. The
상기 회동암(20,30)은 일단이 설치브래킷(10)에 결합되고 타단이 타이어행거(40)에 결합된 것으로, 도시된 실시예에서는 2개의 제1 및 제2회동암(20,30)이 링크구조로 연결된 것을 예시하였으나 회동암(20,30)은 1개 또는 3개 이상일 수도 있다. 제1회동암(20)은 일단이 설치브래킷(10)의 수직회동축(12)에 회동가능하게 결합되고 타단에 보조회동축(21)이 상하로 형성된다. 제2회동암(30)은 일단이 제1회동암(20)의 보조회동축(21)에 회동가능하게 결합되고 타단에 힌지축(31)이 상하로 형성된다. The first and second
한편, 회동암(20,30)의 상면에는 하측으로 오목한 오목홈(22,32)이 길이방향으로 연장 형성된다. 이때, 오목홈(22,32)의 바닥에는 자석(32,33)이 설치된다. 이에 따라, 타이어(6)를 차량(5)에서 분리하는 과정에서 인출되는 체결볼트(8) 등의 부속품을 주변에 근접 배치된 회동암(20,30)의 오목홈(22,32)에 간편하게 넣어서 보관할 수 있고, 회동암(20,30)이 회동되더라도 체결볼트(8)가 자력에 의해 오목홈(22,32)에 속박되어 있어 분실염려가 효과적으로 방지된다. On the other hand,
그리고 제2회동암(30)의 선단에는 회동몸체(80)가 구비되며, 이 회동몸체(80)는 일측이 제1회동암(20)의 힌지축(31)에 회동가능하게 결합되고 타측에 수평관통공(81)이 형성된다. 이때, 회동몸체(80)의 수평관통공(81)은 상하 또는 좌우로 길게 형성될 수 있으며, 경우에 따라 2개의 수평관통공(81)이 상하 또는 좌우로 형성될 수도 있다. The rotating
상기 타이어행거(40)는 회동암(20,30)의 선단에 구비되어 타이어(6)가 안착되는 것으로, 상기 회동몸체(80)에 슬라이드 가능하게 결합된 한 쌍의 행거바(50,51)와, 이 각 행거바(50,51)에 구비되어 타이어(6)를 받쳐주는 한 쌍의 타이어받침바(60,61)와, 상기 행거바(50,51) 또는 타이어받침바(60,61)에 구비되어 타이어(6) 측면을 지지하는 지지부재(70,71)를 포함하여 구성된다. The
상기 한 쌍의 행거바(50,51)는 회동몸체(80)의 수평관통공(81)에 슬라이드 가능하게 관통 결합되어 회동몸체(80)에 상하 또는 전후로 배치된다. 이와 같은 행거바(50,51)는 단면 원형파이프도 가능하지만 단면 사각형의 파이프로 이루어지는 것이 바람직하다. 한편, 한 쌍의 행거바(50,51)는 직경을 달리하도록 구성되어 일측 행거바(50,51)가 타측 행거바(50,51) 내부로 슬라이드 가능하게 결합될 수 있으며, 이때에는 회동몸체(80)에 단일의 수평관통공(81)이 형성된다. The pair of
그리고 회동몸체(80)를 중심으로 각 행거바(50,51)의 대향되는 일단부 측면에 한 쌍의 플레이트(52)가 상하 이격 돌출되고, 보조힌지축(53)이 각 플레이트(52)를 상하로 연결한다. 이때, 플레이트(52)의 면상에는 원호형 통공(54)이 형성되고 이 통공(54)의 양단부 내벽이 상기 타이어받침바(60,61)의 회동을 제한하는 스토퍼(55) 역할을 한다. 한편, 미설명 부호 57은 행거바(50,51)가 회동몸체(80)에서 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지핀이다. A pair of
상기 한 쌍의 타이어받침바(60,61)는 기단부가 각 행거바(50,51)의 보조힌지축(53)에 회동가능하게 결합된다. 그리고 타이어받침바(60,61)의 외주면에는 타이어받침바(60,61)에서 회전되는 롤러부재(63)가 장착되어, 타이어받침바(60,61)에 올려진 타이어(6)를 용이하게 회전시킬 수 있어 타이어(6) 점검이 용이해진다. 이에 따라, 도 3과 같이 각 행거바(50,51)에 장착된 타이어받침바(60,61)는 회동몸체(80)를 중심으로 대향 배치된다. 그리고 타이어받침바(60,61)의 기단부에는 플레이트(52)의 통공(54)에 삽입되는 돌기(62)가 형성되며, 이 돌기(62)가 스토퍼(55)에 걸려지면 타이어받침바(60,61)의 회동이 제한된다. The pair of tire receiving bars 60 and 61 are rotatably coupled to the
상기 지지부재(70,71)는 행거바(50,51) 또는 타이어받침바(60,61)에서 직립되어 타이어(6)의 측면을 지지한다. 도시된 실시예에서, 지지부재(70,71)는 소정길이의 금속판을 중앙판과 양측판이 형성되도록 단면 디귿자 형상으로 절곡시킨 형태이며 일단부에는 끼움돌기(72)가 양측판에서 길이방향으로 연장된 것을 예시하였다. 이때, 플레이트(52)의 측면에는 지지부재(70,71)의 끼움돌기(72)가 끼워지는 끼움홈(56)이 형성된다. 한편, 지지부재(70,71)의 타단부에는 롤러(73)가 장착되어 타이어(6) 또는 타이어휠(7)에 스크래치가 생기는 것이 방지된다. The supporting
그리고 한편, 도 6과 같이 이와 같은 지지부재(70,71)는 타이어받침바(60,61)의 기단부에서 분리시켜 행거바(50,51)에 안착되도록 끼울 수 있다. 즉, 지지부재(70,71)는 단면 사각 파이프인 행거바(50,51)의 둘레면에 끼워질 수 있는 사이즈의 단면 디귿자 형상으로 이루어진다. On the other hand, as shown in Fig. 6, such supporting
이와 같이 구성된 본 발명의 제1실시예에 따른 차량 리프트용 타이어 거치장치의 작동을 설명하면 다음과 같다. The operation of the tire lifting device for a vehicle lift according to the first embodiment of the present invention will now be described.
우선, 도 2 및 도 4와 같이 회동암(20,30) 및 회동몸체(80)를 적절히 회동시켜 타이어받침바(60,61)가 차량(5)에 장착된 타이어(6)의 측방에 위치되도록 한다. 그리고 한 쌍의 타이어받침바(60,61)간의 간격을 타이어(6)의 규격에 맞게 조절하여 타이어받침바(60,61)가 바닥면과 접촉되는 타이어(6)의 둘레면이 안착 지지되도록 한다. 그런 후, 타이어(6)를 차량(5)에서 분리시키고 회동암(20,30) 및 회동몸체(80)를 처음과 반대로 회동시켜 차량(5)에서 이격시킨다. 이에 따라, 타이어(6)가 분리된 차량(5) 하측의 정비를 용이하게 할 수 있게 된다. 이때, 인출된 체결볼트(8)는 근처에 위치된 회동암(20,30)의 오목홈(22,32)에 넣기만 하면 분실될 염려가 없다. 2 and 4, the turning
한편, 정비를 마친 후 타이어(6)를 장착할 때, 타이어(6)가 차량(5)의 설치개소에 위치되도록 회동암(20,30) 및 회동몸체(80)를 다시 회동시킨다. 이때, 타이어(6)가 타이어받침바(60,61)에 안착 지지된 상태이므로, 타이어(6)를 체결하는 체결볼트(8)를 도시안된 타이어휠(7)의 체결공과 일치하도록 용이하게 끼울 수 있어 작업이 편리하고 체결볼트(8) 체결과정에서 체결볼트(8)에 하중이 집중되는 것이 방지된다.On the other hand, when the
도 7 및 도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량 리프트용 타이어 거치장치를 도시한 도면이며, 타이어행거(40) 이외의 부분은 제1실시예와 동일하여 도시 및 설명을 생략한다. 도시된 바와 같이, 한 쌍의 행거바(50,51)가 구동수단(100)에 의해 상호 연동되도록 구성된다. 상기 구동수단(100)은 상하로 배치된 한 쌍의 행거바(50,51)의 마주보는 면에 각각 구비된 한 쌍의 랙(101,102)과, 상기 회동몸체(80)에 회전가능하게 설치되며 한 쌍의 랙(101,102)에 치합되는 피니언(103)으로 이루어진다. 이에 따라, 작업자가 일측 행거바(50,51)를 슬라이드시키면 타측 행거바(50,51)가 연동되어 슬라이드되며, 도 8과 같이 양측 행거바(50,51)는 구동수단(100)에 의해 서로 근접되거나 또는 멀어지도록 슬라이드된다. 7 and 8 are views showing a tire mounting apparatus for a vehicle lift according to a second embodiment of the present invention, and the parts other than the
도 9 및 도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량 리프트용 타이어 거치장치를 도시한 도면이다. 도시된 바와 같이, 제1회동암(20)은 측면이 개방된 단면 디귿자 형상으로 이루어져서 내부에 수납홈(24)이 형성되고, 제2회동암(30)은 제1회동암(20)의 개방부를 통해 수납홈(24)에 수납되도록 구성된다. 9 and 10 are views showing a tire mounting apparatus for a vehicle lift according to a third embodiment of the present invention. As shown in the figure, the
그리고 타이어행거(40)는 한 쌍의 타이어받침바(60,61)가 단일의 행거바(50)에 슬라이더(90)를 통해 슬라이드 가능하게 결합된 형태로 이루어진다. 이때, 상기 행거바(50)의 중간부가 제2회동암(30)의 선단에 상하로 형성된 힌지축(31)에 회동가능하게 결합되며, 회동을 더욱 원활하게 하기 위해 제2회동암(30)과 행거바(50) 각각에 결합된 한 쌍의 힌지축(31)이 링크(34)에 의해 연결된 구조로 이루어진다. The
여기서, 슬라이더(90)는 일측에 행거바(50)가 관통되는 슬라이드공(91)이 형성되고 타측에 좌우로 이격된 한 쌍의 플레이트(52) 및 이들을 보조힌지축(53)이 수평방향으로 연결한다. 또한 플레이트(52)에는 제1실시예와 같이 스토퍼(55)가 형성되어 타이어받침바(60,61)의 상하회동을 제한한다. 이때, 한 쌍의 플레이트(52) 하단을 연결하는 수평판(55a)이 더 구비되어 스토퍼(55)를 보조한다. 한편, 지지부재(70,71)는 슬라이더(90)에 장착된다. 타이어받침바(60,61)는 상하로 회동되며 미사용시 상향 회동시켜 지지부재(70,71) 내부로 수납시킨다. 이에 따라, 거치장치가 보다 콤팩트하게 접혀져서 공간활용도가 우수해진다. The
도 11은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량 리프트용 타이어 거치장치를 도시한 도면이며, 타이어행거(40)의 행거바(50,51)의 작동 이외의 부분은 전번 실시예들과 동일하여 도시 및 설명을 생략한다. 도시된 바와 같이, 타이어행거(40)는 일측 행거바(50,51)의 일단이 회동암(20,30)의 힌지축(31)에 회동가능하게 결합되고 타측 행거바(50,51)가 가동체(110)를 통해 일측 행거바(50,51)에 슬라이드 가능하게 결합된다. 즉, 제1 및 제2실시예와 같이 한 쌍의 행거바(50,51)가 모두 슬라이드되는 것과 달리 한 쌍의 행거바(50,51) 중 일측 행거바(50,51)는 위치 고정되고 타측 행거바(50,51)만 슬라이드되는 구조이다. 이에 따라, 하나의 행거바(50,51)만 슬라이드시켜 타이어받침바(60,61)간의 간격을 조절할 수 있어 편리하다. Fig. 11 is a view showing a tire mounting apparatus for a vehicle lift according to a fourth embodiment of the present invention. Parts other than the operation of the hanger bars 50 and 51 of the
여기서, 가동체(110)는 일측 행거바(50,51)의 전후면을 감싸는 전면판(111), 후면판(112)과 이들 테두리를 연결하며 행거바(50,51)의 상하면을 따라 이동되는 다수의 바퀴(113)로 이루어지고, 전면판(111) 또는 후면판(112)이 타측 행거바(50,51)에 고정된 형태를 예시하였으나, 타측 행거바(50,51)가 일측 행거바(50,51)에 슬라이드 가능하도록 해주는 다양한 형태로 변형가능함은 물론이다. 이때, 타이어받침바(60,61) 및 지지부재(70,71)가 전후로 어긋나게 배치되어 타이어(6) 거치의 안정성이 떨어질 수 있으므로 행거바(50,51)의 전후 폭을 줄이는 것이 바람직하다. 또한 행거바(50,51)의 강도를 높이기 위해 상하 길이를 늘릴 수 있다. 한편, 행거바(50,51)가 상하로 배치되도록 할 수도 있다. The
도 12는 본 발명의 제5실시예에 따른 차량 리프트용 타이어 거치장치를 도시한 것으로, 제1실시예와 같이 제2회동암(30) 선단에 회동몸체(80)가 구비되고 단일의 행거바(50)가 상기 회동몸체(80)에 슬라이드 가능하게 결합된다. 그리고 그 이외의 구성은 상기 실시예들과 같다. 12 is a perspective view illustrating a tire mounting apparatus for a vehicle lift according to a fifth embodiment of the present invention. As shown in FIG. 12, when a
상기 실시예들에서와 같이, 행거바(50,51)가 회동암(20,30) 및/또는 회동몸체(80) 등을 통해 다양한 방식 및 각도로 회전될 수 있다. 한편, 상기 실시예들에서 지지부재(70,71)가 접혀지는 방향이 수평 및 상하 중 하나로 한정 예시하였으나 각각 두 가지 형태 모두 가능하다. 또한 구동수단(100)은 랙(101,102)과 피니언(103) 이외에 모터, 실린더 등을 이용할 수도 있는 등 다양하게 구현될 수 있다. 그리고 상기 실시예들에서 행거바(50,51)는 단면 사각형의 파이프 또는 바로 이루어지고, 회동몸체(80)의 수평관통공(81)과 슬라이더(90)의 슬라이드공(91)도 단면 사각형으로 이루어지는 것이 바람직하다. 이에 따라, 타이어받침바(60,61)에 타이어(6)가 안착되며, 타이어(6)의 하중에 의해 행거바(50,51)가 회동몸체(80) 및 슬라이더(90)에서 슬립 및 이탈되는 것이 방지되므로 별도의 이탈방지부재가 요구되지 않는다. As in the above embodiments, the hanger bars 50 and 51 can be rotated in various manners and angles through the
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. It will be apparent to those of ordinary skill in the art.
10 : 설치브래킷 20,30 : 회동암
40 : 타이어행거 50,51 : 행거바
60,61 : 타이어받침바 70,71 : 지지부재
80 : 회동몸체 90 : 슬라이더
100 : 구동수단 10: mounting
40:
60, 61:
80: rotating body 90: slider
100: driving means
Claims (5)
상기 차량 리프트(1)의 지주(2) 또는 지지암(4)이나 승강대에 결합되며 일측에 수직회동축(12)이 형성된 설치브래킷(10);
상기 설치브래킷(10)의 수직회동축(12)에 회동가능하게 결합된 적어도 하나의 회동암(20,30); 및
상기 회동암(20,30)의 선단에 서로 나란하게 구비되며 서로 이격되어 바닥면과 접촉되는 타이어(6)의 둘레면을 받쳐주되 타이어(6)의 규격에 맞게 간격이 조절되는 한 쌍의 타이어받침바(60,61)를 포함하는 타이어행거(40);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 리프트용 타이어 거치장치. A support arm 4 provided on the support column 2 so as to be able to move up and down to support the body of the vehicle 5 or a lift 5 mounted on the vehicle lift 1, (6), characterized in that the tire (6)
An installation bracket 10 coupled to the column 2 or the support arm 4 or the platform of the vehicle lift 1 and having a vertical rotation shaft 12 formed on one side thereof;
At least one rotating arm (20, 30) rotatably coupled to a vertical rotation shaft (12) of the mounting bracket (10); And
A pair of tires which are arranged on the tip ends of the rotary arms 20 and 30 and which are spaced apart from each other to support the circumferential surface of the tire 6 that is in contact with the bottom surface and whose spacing is adjusted according to the size of the tire 6, And a tire hanger (40) including the support bars (60, 61).
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|---|---|---|---|
| KR1020150127512A KR101686749B1 (en) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | A tire hanger apparatus for lift of vehicle |
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