KR101684931B1 - 터널 입구부 간접 조명 시스템 - Google Patents

Abstract

터널 입구부 간접 조명 시스템이 개시된다. 본 발명의 터널 입구부 간접 조명 시스템은, 터널 입구로부터 일정 구간의 터널 내부 벽체에 형성되어 빛을 확산 반사하는 반사수단을 포함하고, 반사수단은, 터널 내부의 인공광이나 터널 외부로부터 유입되는 자연광을 도로면을 향해 확산 반사하여 터널 내부의 휘도를 향상시키는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 터널 입구부에서 운전자의 시야를 충분히 확보할 수 있는 휘도를 형성하면서 동시에 터널 입구부 조명에 소비되는 과도한 전력의 낭비를 방지할 수 있도록 이루어지는 터널 입구부 간접 조명 시스템을 제공할 수 있게 된다.

Description

터널 입구부 간접 조명 시스템{INDIRECT LIGHTING SYSTEM FOR TUNNEL ENTRANCE ZONE}

본 발명은 터널 입구부 간접 조명 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 터널 입구부에서 운전자의 시야를 충분히 확보할 수 있는 휘도를 형성하면서 동시에 터널 입구부 조명에 소비되는 과도한 전력의 낭비를 방지할 수 있도록 이루어지는 터널 입구부 간접 조명 시스템에 관한 것이다.

도로 터널은 일반도로와는 달리 좁고 협소한 공간으로 개방된 공간에서 터널구간으로 진입 시 인체의 생리적 현상인 명순응과 암순응에 의해 블랙홀 효과, 블랙프레임 효과, 화이트 홀 효과 등이 발생하므로 적당한 조명유지를 통해 운전자에게 안전하고 쾌적한 조명환경을 제공해 주어야 한다.

블랙홀 현상과 블랙 프레임 현상은 주간에 야외의 도로를 주행하고 있는 차량이 조명이 불완전한 터널의 입구에 접근할 때 운전자에게는 검은 구멍(Blackhole)또는 검은 테(Blackframe)모양과 같이 보여 내부를 상세하게 식별 할 수 없게 되는 현상을 말한다.

순응지연 현상은 주행차량이 조명이 불완전한 터널에 진입한 직후 잠시 동안 터널내부가 너무 어둡게 보여 상세한 것을 식별할 수 없는 경우를 말한다.

주간에 터널 외부에서 도로를 주행한 운전자는 야외 휘도에 순응한 상태로 터널 진입시 터널 내부의 어두운 상태를 잘 구별하지 못하는 블랙홀 현상과 급격한 휘도 변화에 순응하는데 장애를 경감하기 위해 입구부에 기본부 조명보다 높은 레벨의 조명시설이 필요하다.

터널 내부 조명은 일방통행인 경우 터널 입구부터 출구까지 순서대로 입구부 조명, 기본부 조명, 출구부 조명의 순서로 형성되며, 양방통행인 경우 터널 입구부터 반대쪽 입구까지 입구부 조명, 기본부 조명, 입구부 조명의 순서로 형성된다.

현재 우리나라의 터널에 설치된 조명시스템은 암순응 및 명순응을 위해 입구부와 출구부에서 전체 전력량의 80% 이상의 과도한 전력(160억원)이 소비되고 있으나, 조명장치는 터널 천장부에 위치하므로, 터널 내의 도로면까지 빛이 도달하는 과정에서 에너지 손실이 많아 현재의 조명시스템으로는 터널 내부 조명에 사용되는 에너지를 경감시킬 수 있는 대안이 없었다.

이와 관련하여 대한민국 공개실용신안공보 제2009-0004381호에는 조명 액자형 재귀반사 타일 구조체가 게시되어 있으며, 공개실용신안공보 제2009-0004381호는 액자의 테두리 형상으로 형성되어 서로 결합 고정되는 고정틀(20)과; 상기 고정틀(20)의 내측에 형성된 끼움고정부(22)에 하나 이상이 삽입고정되어 빛을 조사하는 조명부재(30a, 30b)와; 상기 조명부재(30a, 30b)의 외면에 테두리 일측면이 인접 지지되게 상기 고정틀의 끼움고정부(22)에 삽입고정되며, 상기 조명부재(30a, 30b)로부터 조사되어 테두리 일측면을 통해 내측 배면 방향으로 수광되는 빛은 난반사되고 외측 전면 방향으로 수광되는 빛은 재귀반사되어 발광 효율이 향상되도록 형성된 광투과 재귀반사 타일(40)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

공개실용신안공보 제2009-0004381호는, 간편한 조립 방식으로 구성되어 건축물 내외벽면의 필요로 하는 소정 면적에 액자를 부착하듯이 손쉽고 신속하게 인테리어 조명 용도로 설치할 수 있으면서, 광투과 타일 자체의 수광 및 발광 효율이 높아 보다 밝고 난반사에 의한 화려한 조명을 할 수 있는 이점이 있다.

그러나 공개실용신안공보 제2009-0004381호의 조명 액자형 재귀반사 타일 구조체를 터널 내부에 설치하면, 터널 내부의 휘도를 높일 수는 있으나 타일마다 조명부재를 형성함에 따라 전력소비의 감소를 기대하기는 사실상 불가능하고, 조명부재를 형성하는데에 타일의 단가가 대폭적으로 상승하여 실제로는 사용되지 않고 있다.

(0001) 대한민국 공개실용신안공보 제2009-0004381호 (공개일:2009.05.11)

본 발명의 목적은, 터널 입구부에 설치되어 운전자의 시야를 충분히 확보할 수 있는 휘도를 형성하면서 동시에 터널 입구부 조명에 소비되는 과도한 전력의 낭비를 방지할 수 있도록 이루어지는 터널 입구부 간접 조명 시스템을 제공하는 것이다.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 터널 입구로부터 일정 구간의 터널 내부 벽체에 형성되어 빛을 확산 반사하는 반사수단을 포함하고, 상기 반사수단은, 터널 내부의 인공광이나 터널 외부로부터 유입되는 자연광을 도로면을 향해 확산 반사하여 터널 내부의 휘도를 향상시키는 것을 특징으로 하는 터널 입구부 간접 조명 시스템에 의하여 달성된다.

상기 반사수단은 우레탄계, 불소수지계 또는 세라믹계 도장층으로 이루어질 수 있다.

상기 반사수단은 표면에 복수의 오목부가 형성된 피복부재로 이루어지고, 상기 오목부의 표면에는 빛을 반사하는 반사층이 형성될 수 있다.

상기 반사수단은 표면에 경사진 반사면이 형성된 피복부재로 이루어지고, 상기 반사면에는 빛을 확산 반사하는 비구면렌즈가 부착되도록 이루어질 수 있다.

상기 피복부재는 복수의 타일로 이루어지고, 상기 타일은, 인공광이나 자연광이 지면을 향해 확산 반사되도록 상방으로 갈수록 두껍게 형성될 수 있다.

터널 내부 벽체의 하방에 설치되고, 상기 반사수단을 향해 빛을 조사하는 인공광원을 포함하고, 상기 인공광원을 기준으로 터널 내부 벽체와 반대쪽에는 상기 반사수단을 향해 상기 인공광원의 빛을 반사하는 반사판이 설치되도록 이루어질 수 있다.

터널 입구의 외부에 설치되고, 상기 반사수단을 향해 태양광을 반사하는 반사거울을 포함하여 이루어질 수 있다.

본 발명에 의하면, 터널 입구로부터 일정 구간의 터널 내부 벽체에 빛을 확산 반사하는 반사수단을 형성함으로써, 터널 입구부에서 운전자의 시야를 충분히 확보할 수 있는 휘도를 형성하면서 동시에 터널 입구부 조명에 소비되는 과도한 전력의 낭비를 방지할 수 있도록 이루어지는 터널 입구부 간접 조명 시스템을 제공할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템이 설치된 상태를 개략적으로 나타내는 도면.
도 2는 도 1의 터널 입구부 간접 조명 시스템이 형성된 내부 벽체의 단면도.
도 3은 종래의 터널 입구부의 벽체에서 반사되는 빛을 나타내는 개략도.
도 4는 도 1의 터널 입구부 간접 조명 시스템의 벽체에서 확산 반사되는 빛을 나타내는 개략도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템이 형성된 내부 벽체의 단면도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템이 설치된 상태를 개략적으로 나타내는 도면.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템이 설치된 상태를 개략적으로 나타내는 도면.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

본 발명의 터널 입구부 간접 조명 시스템은, 터널 입구부에서 운전자의 시야를 충분히 확보할 수 있는 휘도를 형성하면서 동시에 터널 입구부 조명에 소비되는 과도한 전력의 낭비를 방지할 수 있도록 이루어진다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템이 설치된 상태를 개략적으로 나타내는 도면, 도 2는 도 1의 터널 입구부 간접 조명 시스템이 형성된 내부 벽체의 단면도, 도 3은 종래의 터널 입구부의 벽체에서 반사되는 빛을 나타내는 개략도, 도 4는 도 1의 터널 입구부 간접 조명 시스템의 벽체에서 확산 반사되는 빛을 나타내는 개략도, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템이 형성된 내부 벽체의 단면도, 도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템이 설치된 상태를 개략적으로 나타내는 도면, 도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템이 설치된 상태를 개략적으로 나타내는 도면.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템(1)은, 주간에 터널(T) 외부에서 야외 휘도에 순응한 상태로 터널(T) 진입시 터널(T) 내부의 어두운 상태를 잘 구별하지 못하는 블랙홀 현상과 급격한 휘도 변화에 순응하는데 장애를 경감하기 위한 것으로서, 터널(T) 입구로부터 일정 구간의 터널 내부 벽체(W)에 형성되어 빛을 확산 반사하는 반사수단(10)을 포함하여 이루어진다.

주간에 터널 외부에서 도로를 주행한 운전자는 야외 휘도에 순응한 상태로 터널 진입시 터널 내부의 어두운 상태를 잘 구별하지 못하는 블랙홀 현상과 급격한 휘도 변화에 순응하는데 장애를 경감하기 위해 입구부에 기본부 조명보다 높은 레벨의 조명시설이 필요하다.

현재 우리나라의 터널에 설치된 조명시스템은 암순응 및 명순응을 위해 입구부와 출구부에서 전체 전력량의 80% 이상의 과도한 전력(160억원)이 소비되고 있으나, 조명장치는 터널 천장부에 위치하므로, 터널 내의 도로면까지 빛이 도달하는 과정에서 에너지 손실이 많아 현재의 조명시스템으로는 터널 내부 조명에 사용되는 에너지를 경감시킬 수 있는 대안이 없었다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템(1)은, 터널 및 차량의 인공광(AL)이나 터널(T) 외부로부터 유입되는 자연광(NL)이 터널(T) 내부 특히, 도로면을 향해 확산 반사되도록 터널(T) 입구로부터 일정 구간의 터널 내부 벽체(W)에 반사수단(10)을 형성하여 터널(T) 내부의 휘도를 향상시킴으로써 상술한 바와 같은 문제점을 해결하게 된다.

반사수단(10)이 형성되는 터널(T) 입구로부터의 일정 구간 길이 및 노면 휘도는 야외 휘도, 설계속도, 터널(T)의 길이 및 교통량 등에 따라 도로법과 도로교통법에 규정된 관리기준을 따른다.

반사수단(10)은 우레탄계, 불소수지계 또는 세라믹계 도장층으로 이루어질 수 있다. 우레탄계, 불소수지계 또는 세라믹계 도료는 차량이나 터널 인공조명(TL)의 인공광(AL)이나 터널(T) 외부로부터 유입되는 자연광(NL)을 확산 반사하는 특성이 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 우레탄계, 불소수지계 또는 세라믹계 도료를 터널 내부 벽체(W)에 도장하면, 터널 내부 조명(TL)의 조명 능력 및 개수를 감소시킬 수 있으며, 이에 따라 터널 내부 조명(TL)에 소요되는 전력량을 낮춰 과도한 전력 사용에 의한 에너지 소비량을 큰 폭으로 감소시킬 수 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 반사수단(10)은 표면에 오목부(10A)가 형성된 피복부재(10)로 이루어질 수 있다. 피복부재(10)는 복수의 타일로 구비되어 터널(T) 내부 벽체(W)에 부착된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 오목부(10A)는 피복부재(10)의 표면으로부터 안쪽으로 오목한 형태로 형성되며, 피복부재(10)의 표면에 서로 일정간격 이격되는 복수 개로 형성된다.

오목부(10A)의 표면에는 빛을 반사하는 반사층(M)이 형성된다. 반사층(M)은 우레탄계, 불소수지계 또는 세라믹계 도장층으로 이루어질 수 있다. 우레탄계, 불소수지계 또는 세라믹계 도료는 차량이나 터널(T) 인공조명(TL)의 인공광(L, AL)(AL)이나 터널(T) 외부로부터 유입되는 자연광(L, NL)(NL)을 확산 반사하게 된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 반사층(M)이 형성된 오목부(10A)는 피복부재(10)의 표면에서 빛이 확산 반사되는 굴곡면을 형성하며, 오목부(10A)에 의해 반사수단(10)의 확산율은 보다 증가하게 된다. 오목부(10A)는 도 2에 도시된 바와 같이 곡면으로 형성될 수도 있으며, 도 4에 도시된 바와 같이 각형으로 형성될 수도 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 내부 벽체의 측면을 일반 타일로 마감한 터널에서는 차량의 헤드라이트에서 조사된 빛이 타일에 반사된 후 특정 구간에만 집중되는 현상이 발생하여 도로면의 일부분에 대한 간접조명이 이루어지지만, 도 4에 도시된 바와 같이, 반사수단(10)이 오목부(10A)의 분포에 의한 굴곡면을 형성하게 되면, 반사율뿐만 아니라 굴곡면에 의해 반사수단(10)의 확산율이 증가하여 차량 앞쪽의 도로면에 대한 간접조명의 분포가 균일하게 이루어지는 효과가 있다.

이에 따라 차량이나 터널(T) 인공조명(TL)의 인공광(L, AL)이나 터널(T) 외부로부터 유입되는 자연광(L, NL)의 확산 반사율이 대폭 증가하게 되며, 터널(T) 내부 조명(TL)에 소요되는 전력량을 보다 낮춤으로써 과도한 전력 사용에 의한 에너지 소비량을 대폭 감소시킬 수 있게 된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템(1)에서 반사수단(10)은 표면에 경사진 반사면(10B)이 형성된 피복부재(10)로 이루어지고, 반사면(10B)에는 빛을 확산 반사하는 비구면렌즈(LE)가 부착될 수 있다.

피복부재(10)는 표면에 반사면(10B)이 형성된 복수의 타일로 구비되어 터널(T) 내부 벽체(W)에 부착된다.

반사면(10B)은 우레탄계, 불소수지계 또는 세라믹계 도장층으로 이루어질 수 있다. 우레탄계, 불소수지계 또는 세라믹계 도료는 차량이나 터널(T) 인공조명(TL)의 인공광(L, AL)(AL)이나 터널(T) 외부로부터 유입되는 자연광(L, NL)(NL)을 확산 반사하게 된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 비구면렌즈(LE)는 피복부재(10)의 표면에 복수 개로 부착되어 피복부재(10)의 표면으로 입사되는 자연광(L, NL) 및 인공광(L, AL)을 도로면을 향해 반사하게 된다.

비구면렌즈(LE)는 굴절면이 구면 이외의 곡면으로 만들어져 있는 렌즈로서, 구면렌즈와는 다르게 구면 수차를 만들지 않는다.

피복부재(10)의 표면에 복수의 비구면렌즈(LE)가 부착되면, 복수의 비구면렌즈(LE)는 입사되는 빛의 각도에 따라 서로 다른 방향으로 빛을 반사하게 되지만, 어느 하나의 비구면렌즈(LE)로 입사되는 인공광(L, AL)이나 자연광(L, NL)은 구면 수차 없이 도로면의 어느 한 지점을 향해 집중 반사됨으로써, 전체적으로는 확산 반사의 특성을 유지하면서도 개별적으로는 빛을 집중 반사함에 따라, 인공광(L, AL)이나 자연광(L, NL)을 단순 반사하는 터널 내부 벽체에 비해 도로면의 휘도를 높이는 이점이 있다.

도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 복수의 피복부재(10)는 상방으로 갈수록 두께가 증가하는 형태로 형성되어 벽체(W)에 부착된다.

복수의 타일로 이루어지는 피복부재(10)가 지면으로부터 상방으로 갈수록 두께가 증가하게 되면, 차량 및 터널(T)의 인공광(L, AL)이나 터널(T) 외부로부터 유입되는 자연광(L, NL)이 반사수단(10)에 확산 반사되어 도로면으로 향하는 비율이 증가하여 도로면의 휘도가 증가하게 되며, 이에 따라 터널(T) 내부 조명의 전력소모량 감소율 및 터널(T) 입구로부터 일정구간 내에서 빛의 반사에 의한 휘도가 증가하는 이점이 있다.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템(1)은, 터널 내부 벽체(W) 하방에 반사수단(10)을 향해 빛을 조사하는 인공광원(30)을 포함하여 이루어질 수 있다.

종래의 터널 입구부 조명 시스템은 도로면을 향해 빛을 조사하기 위해 인공조명이 터널 천장면에만 설치됨에 따라, 터널 입구부에서 터널의 측면이 더 어둡게 관찰되는 문제가 있었으며, 이에 따라 터널의 측면 바로 아래에 화물차 등에서 낙하한 자재와 같은 장애물이 있더라도 잘 관찰되지 않는 문제가 있었다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템(1)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 터널(T) 입구로부터 일정간격까지 터널 내부 벽체(W)에 반사수단(10)을 형성하고, 천장에 설치되는 인공조명과 별도로 터널 내부 벽체(W) 하방에 반사수단(10)을 향해 빛을 조사하는 인공광원(30)을 설치함으로써, 상술한 바와 같은 문제점을 해결하고 있다.

도 6에 도시된 바와 같이, 인공광원(30)은 도로면을 향해 직접적으로 빛을 조사하지 않고 터널 내부 벽체(W) 아래에서 인접한 터널 내부 벽체(W)를 향해 빛을 조사하며, 이에 따라 터널 내부 벽체(W)의 시인성이 향상되는 동시에 반사수단(10)에 확산 반사된 간접조명에 의해 터널(T) 측면과 인접한 도로면의 시인성이 함께 증가함으로써, 터널(T) 내부 도로면의 시인성이 사각지대 없이 균일하게 형성되며, 따라서 터널(T)의 측면 바로 아래에 화물차 등에서 낙하한 자재와 같은 장애물이 있더라도 미리 관찰되어 사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

도 6에 도시된 바와 같이, 인공광원(30)을 기준으로 터널 내부 벽체(W)와 반대쪽에는 반사수단(10)을 향해 인공광원(30)의 빛을 반사하는 반사판(R)이 설치되는 것이 바람직하다.

인공광원(30)을 기준으로 터널 내부 벽체(W)와 반대쪽에 반사판(R)이 형성되면, 인공광원(30)의 빛이 터널(T)의 천장을 향해 조사되는 비율이 감소하고 보다 많은 빛이 터널(T) 내부 측면을 향하여 조사됨으로써, 반사수단(10)을 통해 도로면으로 확산 반사되는 빛의 양이 증가하는 이점이 있다.

도시되지는 않았으나, 반사판(R)은, 보다 많은 양의 빛이 터널(T) 내부 측면을 향하도록 상방으로 갈수록 인접한 벽체(W)쪽으로 기울어지는 형태로 형성되는 것이 바람직하다.

도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 터널 입구부 간접 조명 시스템(1)은, 터널(T) 입구 외부에 반사수단(10)을 향해 태양광을 반사하는 반사거울(40)이 설치될 수 있다.

반사거울(40)은 터널(T) 입구의 외부에서 도로면의 양쪽에 각각 복수 개로 설치되며, 각각 반대쪽 터널(T) 측면을 향해 태양광을 반사하게 된다.

반사거울(40)의 각도는 동쪽에서 남쪽을 거쳐 서쪽으로 이동하는 것으로 관찰되는 태양의 궤도에 따라, 터널(T) 입구로부터 일정 간격까지 터널 내부 측면의 반사수단(10)을 향해 조사되도록 조정된다. 보다 자세하게는, 태양빛이 가장 강한 오전 11시부터 오후 2시경에 전체 반사거울(40)이 터널 내부 측면의 반사수단(10)을 따라 서로 겹치지 않고 일정한 부분을 조사하도록 반사거울(40)의 각도를 조정하는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 터널(T) 입구로부터 일정 구간의 터널 내부 벽체(W)에 빛을 확산 반사하는 반사수단(10)을 형성함으로써, 터널(T) 입구부에서 운전자의 시야를 충분히 확보할 수 있는 휘도를 형성하면서 동시에 터널 입구부 조명(TL)에 소비되는 과도한 전력의 낭비를 방지할 수 있도록 이루어지는 터널 입구부 간접 조명 시스템(1)을 제공할 수 있게 된다.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

1 : 간접 조명 시스템 10 : 반사수단, 피복부재
10A : 오목부 10B : 반사면
M : 반사층 LE : 비구면렌즈
30 : 인공광원 40 : 반사거울
T : 터널 R : 반사판
W : 벽체

Claims (7)

1. 터널 입구로부터 일정 구간의 터널 내부 벽체에 형성되어 빛을 확산 반사하는 반사수단을 포함하고,
   상기 반사수단은, 터널 내부의 인공광이나 터널 외부로부터 유입되는 자연광을 도로면을 향해 확산 반사하여 터널 내부의 휘도를 향상시키며,
   상기 반사수단은 표면에 경사진 반사면이 형성된 피복부재로 이루어지고,
   상기 반사면에는 빛을 확산 반사하는 비구면렌즈가 부착되며,
   복수의 상기 비구면렌즈는 입사되는 빛의 각도에 따라 서로 다른 방향으로 빛을 반사하지만, 어느 하나의 상기 비구면렌즈로 입사되는 인공광이나 자연광은 구면 수차 없이 도로면의 어느 한 지점을 향해 집중 반사되며, 전체적으로는 확산 반사의 특성을 유지하면서도 개별적으로는 빛을 집중 반사하여 인공광이나 자연광을 단순 반사하는 터널 내부 벽체에 비해 도로면의 휘도를 높이는 것을 특징으로 하는 터널 입구부 간접 조명 시스템.
2. 제1항에 있어서,
   상기 반사수단은 우레탄계, 불소수지계 또는 세라믹계 도장층으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 터널 입구부 간접 조명 시스템.
3. 제1항에 있어서,
   상기 반사수단은 표면에 복수의 오목부가 형성된 피복부재로 이루어지고,
   상기 오목부의 표면에는 빛을 반사하는 반사층이 형성되는 것을 특징으로 하는 터널 입구부 간접 조명 시스템.
4. 삭제
5. 제3항에 있어서,
   상기 피복부재는 복수의 타일로 이루어지고,
   상기 타일은, 인공광이나 자연광이 지면을 향해 확산 반사되도록 상방으로 갈수록 두껍게 형성되는 것을 특징으로 하는 터널 입구부 간접 조명 시스템.
6. 제1항에 있어서,
   터널 내부 벽체의 하방에 설치되고, 상기 반사수단을 향해 빛을 조사하는 인공광원을 포함하고,
   상기 인공광원을 기준으로 터널 내부 벽체와 반대쪽에는 상기 반사수단을 향해 상기 인공광원의 빛을 반사하는 반사판이 설치되는 것을 특징으로 하는 터널 입구부 간접 조명 시스템.
7. 제1항에 있어서,
   터널 입구의 외부에 설치되고, 상기 반사수단을 향해 태양광을 반사하는 반사거울을 포함하는 것을 특징으로 하는 터널 입구부 간접 조명 시스템.

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