KR101684369B1 - A Marine Structure - Google Patents
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Abstract
선체에 문풀이 형성되는 해양 구조물이 개시된다.
상기 해양 구조물은, 상기 문풀 상부에 형성되는 리세스; 상기 리세스를 형성하기 위하여 상기 문풀 하부에 설치되는 제 1 리세스형성부재; 상기 문풀 내측벽면을 따라 상하로 움직이는 제 2 리세스형성부재; 및 상기 제 2 리세스형성부재가 상하로 움직일 수 있도록 구동력을 제공하는 구동수단;을 포함한다.An offshore structure is disclosed in which a door pool is formed on the hull.
The offshore structure includes: a recess formed on the door frame; A first recess-forming member provided under the door frame to form the recess; A second recess forming member which moves up and down along the inner side wall of the door frame; And driving means for providing a driving force to move the second recess forming member up and down.
Description
본 발명은 해양 구조물에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 리세스 내에 발생하는 해수 유동을 감소시킬 수 있도록 구성된 해양 구조물에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
해저 채굴 기술의 발달과 더불어 군소의 한계 유전(Marginal Field)이나, 심해 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다. 종래의 해저 시추에는 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고, 계류 장치를 이용하여 해상의 일점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(Rig Ship)이나 고정식 플랫폼이 주로 사용되었으나, 최근에는 첨단의 시추장비를 탑재하고, 자체의 동력으로 항해할 수 있도록 선박과 동일한 형태로 제작된 드릴쉽(Drill Ship)이 개발되어 해저 시추에 사용되고 있다. Along with the development of submarine mining technology, drilling lines have been developed with drilling facilities suitable for marginal field or deep sea oil development. Conventional submarine drilling has been mainly used for a rig ship or a rigid platform for underwater drilling that can be sailed only by another tugboat and performs submarine drilling with anchorage at one point of the sea using a mooring device. In recent years, a drill ship, which is equipped with advanced drilling equipment and manufactured in the same form as a ship, has been developed and used for underwater drilling so that it can be sailed by its own power.
이와 같은 해저 시추를 위한 해양 구조물은 시추 작업을 위한 각종 장비의 출입을 위해 문풀(Moon Pool)이 형성되는데, 이러한 문풀은 선체의 데크와 바닥 사이를 상하 방향으로 관통하도록 형성된 직육면체 또는 원통 형상의 공간이다. 또한, 이단 구조로 형성된 문풀을 갖는 해양 구조물은 BOP(Blow Out Preventer) 등의 시추장비를 임시로 내려둘 수 있는 보조적인 공간을 문풀 내에 형성하는데, 이를 리세스(Recess)라고 한다.In such an offshore structure for underwater drilling, a moon pool is formed for accessing various equipment for drilling. The moon pool is a rectangular parallelepiped or cylindrical space formed so as to penetrate vertically between the deck and the bottom of the hull. to be. In addition, a marine structure having a two-tier structure has an auxiliary space formed in the drum for temporarily lowering drilling equipment such as BOP (Blow Out Preventer), which is called a recess.
그러나, 종래의 드릴쉽은, 리세스 내에 발생하는 해수 유동에 의해 문풀 상부에 설치된 시추장비나 데크에서 작업을 하던 선원이 피해를 받을 수 있다는 문제점을 가지고 있었다.However, in the conventional drill ship, there is a problem that the seamen working on the drilling equipment or deck installed on the upper part of the drain can be damaged by the seawater flow generated in the recess.
이하, 도 1을 참고하여 리세스 내에 큰 해수 유동이 발생하게 되는 원리를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, referring to FIG. 1, a principle of generating a large sea water flow in the recess will be described.
도 1은 종래의 문풀 내 리세스가 형성된 드릴쉽을 부분적으로 도시한 측면도이다.1 is a partial side view of a conventional drill-in recess.
선체(1) 외부에는 바람에 의해 발생된 해파(Sea Wave)가 항상 존재하고, 문풀(2) 내부의 해수도 선체(1) 외부의 해파로부터 에너지를 공급받아 해파(5a)를 발생시킨다.Sea waves generated by the wind are always present outside the
해파는 수심과 파장의 관계에 따라 심해파와 천해파로 구분할 수 있는데, 수심이 파장의 2분의 1보다 깊은 경우의 해파를 심해파라고 하고, 수심이 파장의 20분의 1보다 얕을 경우의 해파를 천해파라고 한다.Sea waves can be classified into deep-sea waves and deep-sea waves depending on the relationship between depth and wavelength. Sea waves in the case where the water depth is deeper than one-half of the wavelength is called deep water waves and the sea depth is shallower than one- Is called a deep sea wave.
천해파는 장파라고 하기도 하는데, 해저의 영향을 받으므로 해저의 마찰력에 의해 물입자가 타원운동을 하게 된다. 천해파의 진행 속도는 파장에는 무관하고 수심에만 관계되는 특징을 갖는데, 따라서 천해파의 진행 속도는 수심이 얕아질수록 느려진다. 천해파의 진행 속도가 느려지면서 감소된 운동에너지는 위치에너지로 변하게 되므로, 천해파가 해안으로 가까이 갈수록 파장은 짧아지고 파고는 높아지게 된다.The deep-sea waves are also called longwaves, and water particles are subjected to elliptical motion by the frictional force of the seabed since they are affected by the seabed. The propagation velocity of the shallow wave is irrelevant to the wavelength and is related only to the depth of water. Therefore, the progressive velocity of the shallow wave is slowed down as the depth becomes shallower. As the propagation speed of the deep sea wave slows down, the kinetic energy that is reduced changes to the potential energy, so that as the coastal wave approaches the coast, the wavelength becomes shorter and the wave height becomes higher.
천해파의 특징을 갖는 지진 해일을 예로 들면, 지진으로 인하여 먼 바다에서 100 ~ 200 킬로미터 정도의 매우 긴 파장을 갖는 지진 해일이 발생하면, 먼 바다에서는 지진 해일의 파고가 높지 않아 큰 피해가 발생되지 않지만, 지진 해일이 해안에 가까워질수록 수심이 얕아지므로 진행 속도가 느려지게 되고, 파장은 수 킬로미터 정도로 짧아지며, 파고는 수십 미터까지 높아져 해안가에 막대한 피해를 주게 된다.For example, in the case of a tsunami that has a characteristic of shallow waves, if a tsunami occurs with an extremely long wavelength of 100 to 200 kilometers in the distant sea due to an earthquake, However, as the tsunami approaches the shore, the depth of the tsunami becomes shallower, slowing down the process, reducing the wavelength to several kilometers, and increasing the tsunami to tens of meters.
문풀(2) 내에서 발생된 해파(5a)가 천해파의 특징을 갖게 되는 경우, 리세스(3)에서는 수심이 얕아지게 되므로, 리세스(3) 내의 해파(5b)는 해안에서와 마찬가지로 파고가 높아지게 된다. 높은 파고를 갖는 리세스(3) 내의 해파(5b)는 큰 해수 유동을 일으키고, 리세스(3) 내의 해파(5b)는 문풀내측벽면(2a)을 타고 올라가서 문풀(2) 상부에 설치된 시추장비(4)나 선체(1)에서 작업 중이던 선원들에게 피해를 줄 수 있다.When the
이하, 문풀내측벽면(2a)은 리세스(3)와 연결되는 문풀(2)의 내측벽면을 의미한다.Hereinafter, the
종래 문풀 내의 리세스에서 해수의 유동을 완화시키기 위한 기술로서, 한국공개특허 제10-2010-0020613호의 문풀 저항 저감 장치, 한국공개특허 제10-2011-0101821호의 선박의 문풀 저항 감소장치 및 한국공개특허 제10-2013-0075960호의 이단구조의 문풀이 있다.As a technique for mitigating the flow of seawater in a recess in a conventional door frame, there have been proposed a door frame resistance reducing device disclosed in Korean Patent Laid-Open No. 10-2010-0020613, Korean Patent Laid-Open No. 10-2011-0101821, Patent No. 10-2013-0075960 has a double-ended sliding door.
그러나, 이와 같은 종래의 문풀 저항 저감 장치, 문풀 저항 감소장치 및 이단구조의 문풀은 큰 해수 유동이 발생하는 근본적인 원인에 대한 해결책을 제시하는 것이 아니라, 해수 유동을 수동적으로 감소시키기 위한 구조만을 제시하고 있어, 선원에 대한 위험이나 시추장비의 손상을 방지하는데 한계가 있었다.However, the conventional artillery resistance reduction device, the artillery resistance reduction device, and the two-stage artillery do not provide a solution to the fundamental cause of a large sea water flow, but only a structure for passively reducing the sea water flow There was a limit to preventing damage to the crew and damage to drilling equipment.
본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 문풀 내 해파의 파고가 높지 않을 경우에는 문풀의 이단구조를 유지하고, 문풀 내 해파의 파고가 높을 경우에는 문풀의 이단구조를 해제할 수 있도록, 리세스의 작업 공간이 문풀내측벽면을 따라 상하로 움직이는 해양 구조물을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the problems of the prior art and to provide a method and apparatus for maintaining a two-stage structure of a door frame when the height of the door frame is not high, And an object of the present invention is to provide an offshore structure in which the work space of the recess moves upward and downward along the inner side wall of the door.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 선체에 문풀이 형성되는 해양 구조물로서, 상기 문풀 상부에 형성되는 리세스; 상기 리세스를 형성하기 위하여 상기 문풀 하부에 설치되는 제 1 리세스형성부재; 상기 문풀 내측벽면을 따라 상하로 움직이는 제 2 리세스형성부재; 및 상기 제 2 리세스형성부재가 상하로 움직일 수 있도록 구동력을 제공하는 구동수단;을 포함하는, 해양 구조물이 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an offshore structure having a doorpost formed on a hull, comprising: a recess formed on the doorpost; A first recess-forming member provided under the door frame to form the recess; A second recess forming member which moves up and down along the inner side wall of the door frame; And driving means for providing a driving force to move the second recess forming member up and down.
상기 제 2 리세스형성부재는, 상면에 시추장비를 내려놓을 수 있도록 상기 선체 바닥면과 평행하게 수평으로 형성되는 수평부; 및 상기 제 1 리세스형성부재를 따라 움직이도록 상기 선체 바닥면에 수직으로 형성되는 수직부;를 포함할 수 있다.Wherein the second recess forming member comprises: a horizontal portion horizontally formed parallel to the bottom surface of the hull so that the drilling equipment can be placed on the upper surface; And a vertical portion perpendicular to the bottom surface of the hull to move along the first recess forming member.
상기 해양 구조물은, 상기 구동수단에 의한 상기 제 2 리세스형성부재의 이동을 안내하기 위한 가이드 부재를 더 포함할 수 있다.The marine structure may further include a guide member for guiding movement of the second recess forming member by the driving means.
상기 해양 구조물은, 상기 시추장비의 이동을 안내하기 위하여 상기 수평부 상면에 설치되는 제 1 운반 레일; 및 상기 시추장비의 이동을 안내하기 위하여 데크 상면에 설치되는 제 2 운반 레일;을 더 포함하고, 상기 수평부 상면이 상기 데크 상면과 같은 높이가 되면 상기 제 1 운반 레일은 상기 제 2 운반 레일과 연결될 수 있다.Wherein the offshore structure comprises: a first conveying rail installed on an upper surface of the horizontal part to guide movement of the drilling equipment; And a second conveying rail installed on a top surface of the deck to guide movement of the drilling equipment, wherein when the upper surface of the horizontal part is at the same height as the upper surface of the deck, the first conveying rail is connected to the second conveying rail Can be connected.
상기 가이드 부재는 레일일 수 있다.The guide member may be a rail.
상기 구동수단은 유압 실린더일 수 있다.The driving means may be a hydraulic cylinder.
상기 유압 실린더는 상기 제 1 리세스형성부재 내부에 다수 개 설치될 수 있다.A plurality of the hydraulic cylinders may be installed in the first recess forming member.
상기 구동수단은 다수 개의 링크(Link) 부재가 힌지(Hinge) 결합되어 이루어지는 링크 조립체일 수 있다.The driving means may be a link assembly in which a plurality of link members are hinge-coupled.
상기 구동수단은, 다수 개의 상기 링크 부재 중 하나와 연결되어 상기 링크 조립체를 신축적으로 구동시키는 유압 실린더를 더 포함할 수 있다.The driving means may further include a hydraulic cylinder connected to one of the plurality of link members to elastically drive the link assembly.
상기 구동수단은 볼트(Bolt) 부재 및 너트(Nut) 부재를 포함할 수 있다.The driving means may include a bolt member and a nut member.
상기 볼트 부재는 상기 제 2 리세스형성부재에 연결되고, 상기 너트 부재는 상기 제 1 리세스형성부재 내부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 너트 부재를 모터에 의해 회전시킴으로써 상기 볼트 부재를 상하로 이동시킬 수 있다.The bolt member is connected to the second recess forming member, the nut member is rotatably installed in the first recess forming member, and the bolt member is moved up and down by rotating the nut member by a motor .
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따르면, 선체에 문풀이 형성되는 해양 구조물로서, 상기 문풀 내 해수 유동의 정도에 따라 상기 문풀 내에 리세스가 형성되도록 상기 문풀의 이단구조를 유지하거나 상기 문풀 내에 상기 리세스가 형성되지 않도록 상기 문풀의 이단구조를 해제할 수 있는, 해양 구조물이 제공된다. According to another aspect of the present invention, there is provided an offshore structure including a door frame on a hull, wherein the door structure is maintained in a double-ended structure so that a recess is formed in the door frame according to the degree of sea water flow in the door frame, The two-end structure of the door frame can be released so that the recess is not formed in the door frame.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 문풀 내에서 발생하는 해수 유동에 의한 피해를 방지하기 위한 해양 구조물 건조방법으로서, 리세스를 형성하기 위하여 상기 문풀 하부에 제 1 리세스형성부재를 설치하는 단계; 상기 제 1 리세스형성부재의 내부에 구동수단을 설치하는 단계; 및 상기 구동수단에 의해 상하로 움직일 수 있도록 제 2 리세스형성부재를 설치하는 단계;를 포함하는, 해양 구조물 건조방법이 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of drying an offshore structure for preventing damage caused by seawater flow generated in a door frame, the method comprising: forming a first recess Installing a member; Providing driving means inside the first recess forming member; And installing a second recess forming member so as to be movable up and down by the driving means.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 문풀 내에서 발생하는 해수 유동에 의한 피해를 방지하기 위한 방법으로서, 상기 문풀 내 해파의 파고가 높을 경우에는 제 2 리세스형성부재를 데크와 동일한 높이까지 상승시키고, 상기 문풀 내 해파의 파고가 높지 않을 경우에는 상기 제 2 리세스형성부재를 하강시키는 방법이 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for preventing damages caused by seawater flowing in a door frame, wherein when the wave height of the wave in the door frame is high, And the second recess forming member is lowered when the wave height of the wave in the door frame is not high.
본 발명의 해양 구조물에 의하면, 문풀 내 해수 유동이 큰 경우에는 리세스의 작업 공간이 데크와 같은 높이가 되도록 상승시킬 수 있어, 문풀 내부의 해파가 천해파의 특징을 가지더라도 리세스에 큰 파고를 가지는 해파가 생성되는 현상을 방지할 수 있다.According to the marine structure of the present invention, when the sea water flow is large, the work space of the recess can be elevated to the same height as the deck, and even if the sea wave inside the marine interior has a characteristic of a deep sea wave, It is possible to prevent a phenomenon of generation of a waving wave.
따라서, 본 발명의 해양 구조물에 의하면, 문풀 내에 시추장비의 저장 및 시추 작업을 위한 공간을 제공하면서도, 리세스에 높은 파고를 갖는 해파가 생성되는 원인을 해소하여, 리세스 내의 큰 해수 유동으로 인한 시추장비의 손상이나 선원에게 미치는 위험을 방지할 수 있는 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, it is possible to provide a space for storing and drilling the drilling equipment in the door frame, while eliminating the cause of generation of wave with high crest in the recess, It has the effect of preventing damage to the drilling equipment or the risk to the crew.
도 1은 종래의 기술에 따른 문풀 내 리세스가 형성된 드릴쉽을 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재가 문풀 하부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재가 문풀 상부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재가 문풀 하부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재가 문풀 상부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재가 문풀 하부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재가 문풀 상부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 해양 구조물을 개략적으로 도시한 측면도이다.FIG. 1 is a side view schematically showing a drillhose formed with a recess in a door frame according to a conventional technique.
2 is a side view schematically showing a state where a second recess forming member included in an offshore structure according to a first preferred embodiment of the present invention is positioned below a door.
3 is a side view schematically illustrating a state in which the second recess forming member included in the offshore structure according to the first preferred embodiment of the present invention is located on the upper side of the door.
FIG. 4 is a side view schematically showing a state where a second recess forming member included in an offshore structure according to a second preferred embodiment of the present invention is located below the platform. FIG.
5 is a side view schematically illustrating a state in which a second recess forming member included in an offshore structure according to a second preferred embodiment of the present invention is positioned on the upper side of the door.
FIG. 6 is a side view schematically illustrating a state in which a second recess forming member included in a marine structure according to a third preferred embodiment of the present invention is located below the door. FIG.
FIG. 7 is a side view schematically illustrating a state in which a second recess forming member included in an offshore structure according to a third preferred embodiment of the present invention is located on the upper side of the door. FIG.
8 is a side view schematically illustrating an offshore structure according to a preferred embodiment of the present invention.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 하기 실시예의 해양 구조물은, 리그선, 드릴쉽 등 문풀이 형성되는 모든 해저 시추용 해양 구조물일 수 있다. 또한, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The offshore structures of the following embodiments may be all offshore drilling offshore structures in which gate pools such as league lines, drill ships, etc. are formed. In addition, the following examples can be modified in various forms, and the scope of the present invention is not limited to the following examples.
도 2는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재가 문풀 하부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재가 문풀 상부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.FIG. 2 is a side view schematically illustrating a state in which a second recess forming member included in an offshore structure according to a first preferred embodiment of the present invention is located below the door frame. FIG. 3 is a cross- FIG. 2 is a side view schematically showing a state in which a second recess forming member included in an offshore structure according to the present invention is located on the upper side of the door. FIG.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 실시예의 해양 구조물은, 선체(1)에 형성되는 문풀(2); 문풀(2) 내에 형성되어 시추장비(4)를 임시로 위치시킬 수 있는 리세스(3); 리세스(3)를 형성하기 위하여 문풀(2) 하부에 설치되는 제 1 리세스형성부재(31); 문풀내측벽면(2a)을 따라 상하로 움직이는 제 2 리세스형성부재(32); 및 제 2 리세스형성부재(32)가 상하로 움직일 수 있도록 구동력을 제공하는 구동수단(6);을 포함한다.2 and 3, the offshore structure of the present embodiment comprises a
문풀(2)은, 해저에서의 시추 작업을 위한 각종 시추장비(4)가 출입할 수 있도록 선체(1)를 상하 방향으로 관통하도록 형성되고, 직육면체 또는 원통 형상을 가질 수 있다. 또한, 본 실시예의 문풀내측벽면(2a)에는, 제 2 리세스형성부재(32)가 따라 움직일 수 있도록, 레일 등의 가이드 부재(7)를 설치할 수 있다.The
리세스(3)는 BOP 등의 시추장비(4)를 임시로 내려둘 수 있는 장소를 제공하기 위하여 문풀(2) 내부에 형성되는데, 일반적으로 리세스(3)는 선미 측 해수면 아래에 위치하나, 본 발명의 리세스(3)가 형성되는 위치는 선미 측 해수면 아래에 한정되는 것은 아니다.The
제 1 리세스형성부재(31)는 리세스(3)를 형성하기 위하여 문풀(2) 하부에 설치되는데, 리세스(3)가 형성된 구조의 문풀(2)을 이단구조의 문풀이라고 한다. 제 1 리세스형성부재(31)는 문풀내측벽면(2a)에 접촉되도록 설치되고, 제 1 리세스형성부재(31) 내부에는 구동수단(6)이 설치되며, 제 1 리세스형성부재(31)에는, 제 2 리세스형성부재(32)가 따라 움직일 수 있도록, 레일 등의 가이드 부재(7)를 설치할 수 있다.The first
제 2 리세스형성부재(32)는 수평부(32a)와 수직부(32b)를 포함하고, 수평부(32a)는 상면에 시추장비(4) 등을 내려놓을 수 있도록 선체(1) 바닥면과 평행하게 대략 수평으로 형성되고, 수직부(32b)는 제 1 리세스형성부재(31)를 따라 움직이도록 선체(1) 바닥면에 대략 수직으로 형성된다.The second
수평부(32a)의 일측 가장자리는 수직부(32b)의 상측 가장자리와 연결되고, 수평부(32a)의 타측 가장자리는 문풀내측벽면(2a)을 따라 상하로 움직인다. 문풀내측벽면(2a)에는 가이드 부재(7)가 형성되어, 수평부(32a)의 타측 가장자리가 문풀내측벽면(2a)에 형성된 가이드 부재(7)를 따라 움직일 수도 있다. 수평부(32a)의 하면은 제 1 리세스형성부재(31) 내부에 설치된 구동수단(6)과 연결된다.One edge of the
또한, 도 3 및 도 8을 참조하면, 수평부(32a) 상면에 제 1 운반 레일(10a)를 설치하여, 수평부(32a)가 상승하여 데크(1a)와 대략 같은 높이가 되었을 때, 수평부(32a) 상면에 놓인 시추장비(4) 등을 수평부(32a)로부터 데크(1a)로 쉽게 옮기고, 데크(1a)에 놓인 시추장비(4) 등을 수평부(32a)로 쉽게 옮기도록 할 수 있다. 데크(1a)에 제 2 운반 레일(10b)이 설치될 수도 있는데, 수평부(32a)가 상승하여 데크(1a)와 대략 같은 높이가 되었을 때, 제 1 운반 레일(10a)과 제 2 운반 레일(10b)은 연결될 수 있다.3 and 8, a first conveying
도 2 및 도 3을 참조하면, 수직부(32b)의 상측 가장자리는 수평부(32a)의 일측 가장자리와 연결되고, 수직부(32b)의 일면은 제 1 리세스형성부재(31)와 접촉하여, 제 2 리세스형성부재(32)가 상하로 이동할 때 수직부(32b)가 제 1 리세스형성부재(31)를 따라 움직일 수 있도록 한다. 제 1 리세스형성부재(31)에는 가이드 부재(7)가 설치되어, 수직부(32b)는 제 1 리세스형성부재(31)에 형성된 가이드 부재(7)를 따라 움직일 수도 있다.2 and 3, the upper edge of the
제 2 리세스형성부재(32)의 수평부(32a)는 문풀내측벽면(2a)을 따라 움직이고, 제 2 리세스형성부재(32)의 수직부(32b)는 제 1 리세스형성부재(31)를 따라 움직인다. 또한, 제 2 리세스형성부재(32)가 움직일 수 있도록 하는 구동력은 제 1 리세스형성부재(31) 내부에 설치되는 구동수단(6)이 제공한다.The
본 실시예의 구동수단(6)은, 유압 실린더이고, 제 1 리세스형성부재(31) 내부에 설치되며, 다수 개가 설치될 수 있다. 구동수단(6)의 상단부는 제 2 리세스형성부재(32)의 수평부(32a)의 하면과 연결되고, 제 2 리세스형성부재(32)는 구동수단(6)이 제공하는 구동력에 의하여 상하로 움직일 수 있다.
The driving means 6 of the present embodiment is a hydraulic cylinder and is installed inside the first
도 4는 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재가 문풀 하부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재가 문풀 상부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.4 is a side view schematically illustrating a state in which a second recess forming member included in an offshore structure according to a second preferred embodiment of the present invention is positioned below the door frame, and FIG. 5 is a cross- FIG. 2 is a side view schematically showing a state in which a second recess forming member included in an offshore structure according to the present invention is located on the upper side of the door. FIG.
도 4 및 도 5를 참조하면, 본 실시예의 해양 구조물은, 제 1 실시예의 해양 구조물과 마찬가지로, 선체(1)에 형성되는 문풀(2); 문풀(2) 내에 형성되어 시추장비(4)를 임시로 위치시킬 수 있는 리세스(3); 리세스(3)를 형성하기 위하여 문풀(2) 하부에 설치되는 제 1 리세스형성부재(31); 문풀내측벽면(2a)을 따라 상하로 움직이는 제 2 리세스형성부재(32); 및 제 2 리세스형성부재(32)가 상하로 움직일 수 있도록 구동력을 제공하는 구동수단(60);을 포함한다.4 and 5, an offshore structure of the present embodiment includes a
또한, 본 실시예의 해양 구조물은, 제 1 실시예의 해양 구조물과 마찬가지로, 문풀내측벽면(2a) 또는 제 1 리세스형성부재(31)에 가이드 부재(7)를 포함할 수 있고, 도 8과 같이, 제 2 리세스형성부재(32)의 수평부(32a) 상면 및 데크(1a)에 운반 레일(10a, 10b)를 포함할 수 있다.The marine structure of the present embodiment can include the
본 실시예의 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재(32)는, 제 1 실시예의 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재(32)와 마찬가지로, 선체(1) 바닥면과 평행하게 대략 수평으로 형성되는 수평부(32a); 및 선체(1) 바닥면에 수직으로 형성되는 수직부(32b)를 포함한다.The second
다만, 본 실시예의 해양 구조물의 구동수단(60)은, 다수 개의 링크(Link) 부재가 힌지(Hinge) 결합되어 이루어지는 링크 조립체이다.However, the driving means 60 of the offshore structure of the present embodiment is a link assembly in which a plurality of link members are hinge-coupled.
본 실시예의 구동수단(60)의 일측 상단부(60a)는 제 2 리세스형성부재(32)의 수평부(32a) 하면에 제자리에서 힌지축을 중심으로 회전할 수 있도록 연결되고, 구동수단(60)의 타측 상단부(60b)는 제 2 리세스형성부재(32)의 수평부(32a) 하면에 수평 방향으로 이동 가능하면서 힌지축을 중심으로 회전할 수 있도록 연결된다. 제 2 리세스형성부재(32)의 수평부(32a) 내부에는 유압 실린더(8a)가 설치될 수 있고, 구동수단(60)의 타측 상단부(60b)는 유압 실린더(8a)와 연결되어, 유압 실린더(8a)에 의해 구동력을 제공받을 수도 있다.One
본 실시예의 구동수단(60)의 일측 하단부(60c)는 제 1 리세스형성부재(31) 내부에 제자리에서 힌지축을 중심으로 회전할 수 있도록 연결되고, 구동수단(60)의 타측 하단부(60d)는 제 1 리세스형성부재(31) 내부에 수평 방향으로 이동 가능하면서 힌지축을 중심으로 회전할 수 있도록 연결된다. 선체(1) 내부에는 유압 실린더(8b)가 설치될 수 있고, 구동수단(60)의 타측 하단부(60d)는 유압 실린더(8b)와 연결되어, 유압 실린더(8b)에 의해 구동력을 제공받을 수도 있다.
One side
도 6은 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재가 문풀 하부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 7은 본 발명의 바람직한 제 3 실시예에 따른 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재가 문풀 상부에 위치한 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.6 is a side view schematically showing a state where a second recess forming member included in an offshore structure according to a third preferred embodiment of the present invention is positioned below the door frame, and FIG. 7 is a cross- FIG. 2 is a side view schematically showing a state in which a second recess forming member included in an offshore structure according to the present invention is located on the upper side of the door. FIG.
도 6 및 도 7을 참조하면, 본 실시예의 해양 구조물은, 제 1 실시예 및 제 2 실시예의 해양 구조물과 마찬가지로, 선체(1)에 형성되는 문풀(2); 문풀(2) 내에 형성되어 시추장비(4)를 임시로 위치시킬 수 있는 리세스(3); 리세스(3)를 형성하기 위하여 문풀(2) 하부에 설치되는 제 1 리세스형성부재(31); 문풀내측벽면(2a)을 따라 상하로 움직이는 제 2 리세스형성부재(32); 및 제 2 리세스형성부재(32)가 상하로 움직일 수 있도록 구동력을 제공하는 구동수단(600);을 포함한다.6 and 7, the offshore structure of the present embodiment is similar to the offshore structure of the first embodiment and the second embodiment, and includes a
또한, 본 실시예의 해양 구조물은, 제 1 실시예 및 제 2 실시예의 해양 구조물과 마찬가지로, 문풀내측벽면(2a) 또는 제 1 리세스형성부재(31)에 가이드 부재(7)를 포함할 수 있고, 도 8과 같이, 제 2 리세스형성부재(32)의 수평부(32a) 상면 및 데크(1a)에 운반 레일(10a, 10b)를 포함할 수 있다.In addition, the marine structure of this embodiment can include the
본 실시예의 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재(32)는, 제 1 실시예 및 제 2 실시예의 해양 구조물에 포함되는 제 2 리세스형성부재(32)와 마찬가지로, 선체(1) 바닥면과 평행하게 대략 수평으로 형성되는 수평부(32a); 및 선체(1) 바닥면에 수직으로 형성되는 수직부(32b)를 포함한다.The second
다만, 본 실시예의 해양 구조물의 구동수단(600)은, 볼트(Bolt) 부재(9a) 및 너트(Nut) 부재(9b)를 포함한다. 너트 부재(9b)는 제 1 리세스형성부재(31) 내부의 문풀내측벽면(2a)에 상하로는 움직이지 않고 제자리에서 회전하도록 설치되고, 볼트 부재(9a)는 너트 부재(9b)와 나사 결합하여 상하로 이동 가능하도록 설치된다. 즉, 너트 부재(9b)가 회전함에 따라 볼트 부재(9a)가 상하로 이동하게 된다.However, the driving means 600 of the offshore structure of the present embodiment includes a
볼트 부재(9a)의 상단부는 제 2 리세스형성부재(32)의 수평부(32a) 하면과 연결되어, 볼트 부재(9a)가 상하로 움직임에 따라 제 2 리세스형성부재(32)도 상하로 움직일 수 있다.The upper end of the
선체(1) 내부에는 모터(9d)가 설치될 수 있고, 너트 부재(9b)는 연결 부재(9c)를 통해 모터(9d)와 연결되어, 모터(9d)로부터 구동력을 제공받을 수도 있다.A
연결 부재(9c)와 너트 부재(9b)는 서로 맞물려 돌아갈 수 있도록 톱니바퀴 등을 외주면에 포함할 수 있고, 모터(9d)가 연결 부재(9c)를 회전시키면, 연결 부재(9c)는 너트 부재(9b)를 회전시키고, 너트 부재(9b)가 회전하면 볼트 부재(9a)가 승강하게 된다.When the
본 발명의 해양구조물은, 문풀(2) 내 해파(5a)의 파고가 높지 않을 경우에는, 도 2, 도 4 및 도 6과 같이, 제 2 리세스형성부재(32)의 수평부(32a)가 문풀(2) 하부에 위치하여, 문풀(2)의 이단구조가 유지되고, 문풀(2) 내에 리세스(3)가 형성된다.The marine structure of the present invention has a structure in which the
그러나, 문풀(2) 내 해파(5a)의 파고가 높을 경우에는, 도 3, 도 5 및 도 7과 같이, 제 2 리세스형성부재(32)의 수평부(32a)가 데크(1a)와 대략 같은 높이에 위치하도록 하여, 문풀(2)의 이단구조를 해제한다. 문풀(2)의 이단구조를 해제하면, 문풀(2) 내에 수심이 얕아지는 부분이 없으므로, 문풀(2) 내에서 발생된 해파(5a)가 천해파의 특징을 갖게 되더라도 문풀(2) 내에 큰 해수 유동이 일어나지 않을 수 있다.3, 5, and 7, the
상기 실시예에서는 제 2 리세스형성부재(32)가 해수면 아래에 설치되는 경우를 전제하여 설명하였으나, 도 9와 같이, 제 2 리세스형성부재(32)는 수평부(32a)의 상면이 해수면보다 위에 위치하도록 설치될 수도 있다.9, the second
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention. It is.
1 : 선체 1a : 데크
2 : 문풀 2a : 문풀내측벽면
3 : 리세스 31 : 제 1 리세스형성부재
32 : 제 2 리세스형성부재 32a : 수평부
32b : 수직부 4 : 시추장비
5a, 5b : 해파 6, 60, 600 : 구동수단
60a, 60b : 상단부 60c, 60d : 하단부
7 : 가이드 부재 8a, 8b : 유압 실린더
9a : 볼트 부재 9b : 너트 부재
9c : 연결 부재 9d : 모터
10a : 제 1 운반 레일 10b : 제 2 운반 레일1:
2: the
3: recess 31: first recess forming member
32: second
32b: Vertical part 4: Drilling equipment
5a, 5b:
60a, 60b:
7:
9a:
9c: connecting
10a: first conveying
Claims (14)
상기 문풀 상부에 형성되는 리세스;
상기 리세스를 형성하기 위하여 상기 문풀 하부에 설치되는 제 1 리세스형성부재;
상기 문풀 내측벽면을 따라 상하로 움직이는 제 2 리세스형성부재; 및
상기 제 2 리세스형성부재가 상하로 움직일 수 있도록 구동력을 제공하는 구동수단;을 포함하고,
상기 구동수단은,
다수 개의 링크(Link) 부재가 힌지(Hinge) 결합되어 이루어지는 링크 조립체; 및
볼트(Bolt) 부재와 너트(Nut) 부재; 중 어느 하나인, 해양 구조물.As an offshore structure in which a door grass is formed on the hull,
A recess formed on the upper surface of the door frame;
A first recess-forming member provided under the door frame to form the recess;
A second recess forming member which moves up and down along the inner side wall of the door frame; And
And driving means for providing a driving force to move the second recess forming member up and down,
The driving means includes:
A link assembly in which a plurality of link members are hinge-coupled; And
A bolt member and a nut member; The marine structure.
상기 문풀 상부에 형성되는 리세스;
상기 리세스를 형성하기 위하여 상기 문풀 하부에 설치되는 제 1 리세스형성부재;
상기 문풀 내측벽면을 따라 상하로 움직이며, 수평부와 수직부를 포함하는 제 2 리세스형성부재;
상기 제 2 리세스형성부재가 상하로 움직일 수 있도록 구동력을 제공하는 구동수단;
상기 수평부 상면에 설치되는 제 1 운반 레일; 및
데크 상면에 설치되는 제 2 운반 레일;을 포함하고,
상기 수평부는, 상면에 시추장비를 내려놓을 수 있도록 상기 선체 바닥면과 평행하게 수평으로 형성되고,
상기 수직부는, 상기 제 1 리세스형성부재를 따라 움직이도록 상기 선체 바닥면에 수직으로 형성되고,
상기 수평부 상면이 상기 데크 상면과 같은 높이가 되면 상기 제 1 운반 레일은 상기 제 2 운반 레일과 연결되고,
상기 제 1 운반 레일과 상기 제 2 운반 레일은 상기 시추장비의 이동을 안내하는, 해양 구조물.As an offshore structure in which a door grass is formed on the hull,
A recess formed on the upper surface of the door frame;
A first recess-forming member provided under the door frame to form the recess;
A second recess-forming member moving up and down along the inside wall surface of the interior surface of the door, and including a horizontal portion and a vertical portion;
Driving means for providing a driving force to move the second recess forming member up and down;
A first conveying rail installed on an upper surface of the horizontal part; And
And a second conveying rail installed on an upper surface of the deck,
The horizontal portion is formed horizontally in parallel with the bottom surface of the hull so that the drilling equipment can be placed on the upper surface,
The vertical portion is formed perpendicular to the bottom surface of the hull so as to move along the first recess forming member,
The first conveying rail is connected to the second conveying rail when the upper surface of the horizontal portion is flush with the upper surface of the deck,
Wherein the first conveying rail and the second conveying rail guide movement of the drilling rig.
상기 구동수단에 의한 상기 제 2 리세스형성부재의 이동을 안내하기 위한 가이드 부재를 더 포함하는, 해양 구조물.The method according to claim 1 or 2,
Further comprising a guide member for guiding movement of the second recess forming member by the driving means.
상기 제2 리세스형성부재는, 상면에 시추장비를 내려놓을 수 있도록 상기 선체 바닥면과 평행하게 수평으로 형성되는 수평부를 포함하고,
상기 시추장비의 이동을 안내하기 위하여 상기 수평부 상면에 설치되는 제 1 운반 레일; 및
상기 시추장비의 이동을 안내하기 위하여 데크 상면에 설치되는 제 2 운반 레일;을 더 포함하고,
상기 수평부 상면이 상기 데크 상면과 같은 높이가 되면 상기 제 1 운반 레일은 상기 제 2 운반 레일과 연결될 수 있는, 해양 구조물.The method according to claim 1,
The second recess forming member includes a horizontal portion horizontally formed in parallel with the bottom surface of the hull so that the drilling equipment can be placed on the upper surface,
A first conveying rail installed on an upper surface of the horizontal part to guide movement of the drilling equipment; And
And a second conveying rail installed on the upper surface of the deck to guide movement of the drilling equipment,
Wherein the first conveying rail is connectable with the second conveying rail when the top surface of the horizontal portion is flush with the top surface of the deck.
상기 가이드 부재는 레일인, 해양 구조물.The method of claim 3,
Wherein the guide member is a rail.
상기 구동수단이 상기 링크 조립체인 경우,
상기 구동수단은,
다수 개의 상기 링크 부재 중 하나와 연결되어 상기 링크 조립체를 신축적으로 구동시키는 유압 실린더를 더 포함하는, 해양 구조물.The method according to claim 1 or 4,
When the drive means is the link assembly,
The driving means includes:
Further comprising a hydraulic cylinder connected to one of the plurality of link members to elastically drive the link assembly.
상기 구동수단이 상기 볼트 부재와 너트 부재인 경우,
상기 볼트 부재는 상기 제 2 리세스형성부재에 연결되고,
상기 너트 부재는 상기 제 1 리세스형성부재 내부에 회전 가능하게 설치되며,
상기 너트 부재를 모터에 의해 회전시킴으로써 상기 볼트 부재를 상하로 이동시키는, 해양 구조물.The method according to claim 1 or 4,
When the driving means is the bolt member and the nut member,
The bolt member is connected to the second recess forming member,
Wherein the nut member is rotatably installed inside the first recess forming member,
And the bolt member is moved up and down by rotating the nut member by a motor.
상기 문풀 내 해파의 파고가 높을 경우에는 제 2 리세스형성부재를 데크와 동일한 높이까지 상승시키고,
상기 문풀 내 해파의 파고가 높지 않을 경우에는 상기 제 2 리세스형성부재를 하강시키며,
상기 제2 리세스형성부재의 구동수단은,
다수 개의 링크(Link) 부재가 힌지(Hinge) 결합되어 이루어지는 링크 조립체; 및
볼트(Bolt) 부재와 너트(Nut) 부재; 중 어느 하나인, 방법.As a method for preventing damage due to seawater flow generated in the interior of a door,
The second recess forming member is raised to the same height as the deck when the wave height of the wave in the door frame is high,
The second recess forming member is lowered when the wave height of the wave in the door frame is not high,
The driving means of the second recess forming member includes:
A link assembly in which a plurality of link members are hinge-coupled; And
A bolt member and a nut member; / RTI >
상기 제 2 리세스형성부재가 상기 데크와 동일한 높이까지 상승되면,
상기 제 2 리세스형성부재 상면에 설치된 제1 운반 레일과 상기 데크 상면에 설치되는 제 2 운반 레일을 연결시키는, 방법.The method of claim 12,
When the second recess forming member is raised to the same height as the deck,
And a first conveying rail provided on the upper surface of the second recess forming member and a second conveying rail provided on the upper surface of the deck.
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