KR101683918B1 - Apparatus and method for conditioning air of cabin and seat - Google Patents

Apparatus and method for conditioning air of cabin and seat Download PDF

Info

Publication number
KR101683918B1
KR101683918B1 KR1020110067201A KR20110067201A KR101683918B1 KR 101683918 B1 KR101683918 B1 KR 101683918B1 KR 1020110067201 A KR1020110067201 A KR 1020110067201A KR 20110067201 A KR20110067201 A KR 20110067201A KR 101683918 B1 KR101683918 B1 KR 101683918B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air conditioning
seat
conditioning unit
temperature
unit
Prior art date
Application number
KR1020110067201A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20130005664A (en
Inventor
박준규
김현
박희상
김무용
최준호
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020110067201A priority Critical patent/KR101683918B1/en
Publication of KR20130005664A publication Critical patent/KR20130005664A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101683918B1 publication Critical patent/KR101683918B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B60H1/00285—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit for vehicle seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00807—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a specific way of measuring or calculating an air or coolant temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5628—Heating or ventilating devices characterised by convection by air coming from the vehicle ventilation system, e.g. air-conditioning system

Abstract

냉난방판단단계; 실내공조부의 작동여부를 판단하는 실내공조판단단계; 실내공조부가 작동하는 경우, 실내온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조단수를 설정하고, 그 공조단수에 따라 시트공조부를 가동하며, 실내온도와 설정온도의 차이값이 미리 설정된 기준값보다 작은 경우 시트공조부를 정지시키는 제1시트공조단계; 및 실내공조부가 작동하지 않는 경우, 외부온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조시간을 설정하고, 그 공조시간에 따라 시트공조부를 가동하며, 공조시간이 만료된 경우 시트공조부를 정지시키는 제2시트공조단계;를 포함하는 실내 및 시트 통합공조 방법과 그 장치가 소개된다.Cooling / heating judgment step; An indoor air conditioning determination step of determining whether the indoor air conditioning unit is operating; When the indoor air conditioning unit is operated, the difference between the room temperature and the set temperature is determined, the air conditioning unit is set according to the difference value, the seat air conditioning unit is operated according to the air conditioning unit number, A first seat air conditioning step of stopping the seat air conditioning part when the seat airbag is smaller than a preset reference value; And when the indoor air conditioning unit does not operate, the difference between the external temperature and the set temperature is grasped, the air conditioning time is set according to the difference value, the seat air conditioning unit is operated according to the air conditioning time, And a second seat air conditioning step of stopping the air conditioning unit.

Description

실내 및 시트 통합공조 방법과 그 장치 {APPARATUS AND METHOD FOR CONDITIONING AIR OF CABIN AND SEAT}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an indoor air conditioning system,

본 발명은 차량의 실내공조부와 시트공조부를 각각 독립적으로 마련하되, 사용자의 쾌적성을 최대한 이끌어낼 수 있도록 함께 연동하여 공조하는 실내 및 시트 통합공조 방법과 그 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an indoor and a seat integrated air-conditioning method and an air-conditioning system for intercooling and cooperating together to independently provide an indoor air conditioning unit and a seat air conditioning unit of a vehicle so as to maximize user's comfort.

도 1을 참조하면, 차량의 냉/난방을 위한 편의 장치는 차량 내부에 온도가 조절된 공기를 토출하는 실내공조시스템(10)과 사용자가 착석하는 시트의 온도를 제어하는 시트공조장치(30)가 많이 사용된다. 그러나 이러한 차량용 실내공조시스템(10)과 시트공조장치(30)가 상호 연동되지 않기 때문에 탑승 초기에 냉/난방 부하가 부족할 경우 각 시스템을 보완하지 않는 현상이 발생한다.Referring to FIG. 1, a convenience device for cooling / heating a vehicle includes an indoor air conditioning system 10 for discharging conditioned air inside a vehicle, a seat air conditioner 30 for controlling the temperature of a seat occupied by the user, . However, since the vehicular indoor air conditioning system 10 and the seat air conditioning system 30 are not interlocked with each other, when the cooling / heating load is insufficient at the beginning of the boarding, the system does not complement each other.

즉, 공조 장치에는 자동차 시트의 온도를 조절하는 기능이 없으며, 시트 제어기에서는 차량의 냉/난방 부하 정보를 가지고 있지 않기 때문에 여름/겨울철 사용자가 별도의 시트 스위치를 조작하여 시트 온도를 조절하여 사용자의 쾌적성을 향상시키게 된다.That is, since the air conditioner does not have the function of controlling the temperature of the car seat and the seat controller does not have the information of the car's heating / heating load, the user of the seat / Thereby improving the comfort.

이 경우 상기 시트공조시스템(30)은 독립적으로 조작하도록 되어 있기 때문에 사용자에게 번거로움을 수반하는 문제점이 있다. 또한, 수동으로 온/오프 제어를 함으로써 완전한 컴포트 성능이 구현되지 않고, 냉/난방에 따라 실내공조장치와 연동되지 않기 때문에 적절한 시트 냉방성능의 활용에도 한계가 있었다.In this case, since the seat air-conditioning system 30 is operated independently, there is a problem that it is troublesome to the user. In addition, since the complete comfort performance is not implemented by manual on / off control, and it is not interlocked with the indoor air conditioner according to the cooling / heating, there is a limit to the utilization of the appropriate seat cooling performance.

한편, 이러한 실내공조장치(10)와 시트공조장치(30)를 함께 단순 연동하는 방법도 고려해볼 수 있을 것이나, 이 경우에는 실내공조장치를 작동시키지 않고 시트공조장치만을 작동시키는 경우를 대비하기 어렵다. 또한 단순 연동에 따를 경우에는 시트의 공조 유동 특성에 맞추어 제어하기 어려운 측면이 있다.A method of simply interlocking the indoor air-conditioning apparatus 10 and the seat air-conditioning apparatus 30 together may be considered, but in this case, it is difficult to prepare a case in which only the seat air-conditioning apparatus is operated without operating the indoor air- . In addition, when simple interlocking is used, it is difficult to control the air flow according to the air-conditioning flow characteristics of the seat.

따라서, 차량의 탑승자의 의지에 따라 실내공조장치와 함께, 또는 시트공조장치만을 작동시키는 경우에도 사용자의 필링을 추정하여 적절한 자동 시트공조기능을 구비토록 하는 기술이 절실히 필요하였던 것이다.
Therefore, even in the case where only the seat air conditioner is operated together with the indoor air conditioner according to the will of the passenger of the vehicle, a technique for estimating the filling of the user and having an appropriate automatic seat air conditioner function was desperately needed.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 여름철의 시트 온도를 공조 장치의 온도제어에 맞추어 별도의 조작 없이 시트 온도를 쾌적하게 자동 유지하며, 겨울철에도 시트 온도를 공조 장치의 온도제어에 맞춰 별도의 조작 없이 따뜻하게 자동 유지토록 하여 사용자에게 쾌적한 시트 및 공조 상태를 제공하는 실내 및 시트 통합공조 방법과 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve such a problem, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner which automatically keeps the seat temperature comfortable in summer without any special operation in accordance with the temperature control of the air conditioner, And an object of the present invention is to provide an indoor and a seat integrated air-conditioning method and apparatus for providing a comfortable seat and an air conditioning state to a user by automatically maintaining a warm and warm air without any separate operation.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 실내 및 시트 통합공조 방법은, 차량의 냉방 또는 난방을 판단하는 냉난방판단단계; 실내공조부의 작동여부를 판단하는 실내공조판단단계; 실내공조부가 작동하는 경우, 실내온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조단수를 설정하고, 그 공조단수에 따라 시트공조부를 가동하며, 실내온도와 설정온도의 차이값이 미리 설정된 기준값보다 작은 경우 시트공조부를 정지시키는 제1시트공조단계; 및 실내공조부가 작동하지 않는 경우, 외부온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조시간을 설정하고, 그 공조시간에 따라 시트공조부를 가동하며, 공조시간이 만료된 경우 시트공조부를 정지시키는 제2시트공조단계;를 포함한다.
According to another aspect of the present invention, there is provided a method for indoor and outdoor integrated cooling / cooling of a vehicle, comprising the steps of: determining cooling / heating of a vehicle; An indoor air conditioning determination step of determining whether the indoor air conditioning unit is operating; When the indoor air conditioning unit is operated, the difference between the room temperature and the set temperature is determined, the air conditioning unit is set according to the difference value, the seat air conditioning unit is operated according to the air conditioning unit number, A first seat air conditioning step of stopping the seat air conditioning part when the seat airbag is smaller than a preset reference value; And when the indoor air conditioning unit does not operate, the difference between the external temperature and the set temperature is grasped, the air conditioning time is set according to the difference value, the seat air conditioning unit is operated according to the air conditioning time, And a second seat air conditioning step of stopping the air conditioning part.

여기서 상기 냉난방판단단계는, 차량의 실외온도와 설정온도를 비교하여 냉방 또는 난방을 판단하도록 할 수 있다.Here, the cooling / heating determination step may determine the cooling or heating by comparing the outdoor temperature and the set temperature of the vehicle.

또한, 상기 제1시트공조단계는, 실내온도와 설정온도의 차이값을 10℃와 20℃를 기준으로 세 단계로 구분하여 공조단수를 정하도록 하는 것도 가능하다.In the first seat air conditioning step, the air conditioning stage may be determined by dividing the difference value between the room temperature and the set temperature into three stages based on 10 ° C and 20 ° C.

한편, 상기 제1시트공조단계는, 정해진 공조단수에 따라 실내공조부와 시트공조부를 연동하여 작동시키도록 하고, 상기 제2시트공조단계는, 실외온도와 설정온도의 차이값을 10℃와 20℃를 기준으로 세 단계로 구분하여 공조시간을 정하도록 할 수 있다.In the first seat air conditioning step, the indoor air conditioning unit and the seat air conditioning unit are operated in conjunction with each other in accordance with the determined number of air conditioning steps, and the second seat air conditioning step sets the difference between the outdoor temperature and the set temperature to 10 ° C and 20 ℃ can be divided into three steps to set the air conditioning time.

또한, 상기 제2시트공조단계는, 외부온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조시간 및 공조단수를 설정하고, 그 공조시간 및 공조단수에 따라 시트공조부를 가동하며, 공조시간이 만료된 경우 시트공조부를 정지시키도록 할 수 있다.
In the second seat air conditioning step, the difference between the external temperature and the set temperature is determined, the air conditioning time and the air conditioning number are set according to the difference value, the seat air conditioning unit is operated according to the air conditioning time and the air conditioning number, The seat air conditioning unit can be stopped when the air conditioning time has expired.

한편, 상기 본 발명에 따른 실내 및 시트 통합공조 방법을 수행하는 실내 및 시트 통합공조 장치는, 차량의 실내로 냉방 또는 난방풍을 제공하는 실내공조부; 차량의 시트로 냉방 또는 난방풍을 제공하는 시트공조부; 차량의 실내온도 및 실외온도를 측정하는 온도센싱부; 및 실내공조부가 작동하는 경우에는 실내온도와 설정온도의 차이값에 따라 공조단수를 설정하고 시트공조부를 가동하며 실내온도와 설정온도의 차이값이 미리 설정된 기준값보다 작은 경우 시트공조부를 정지시키고, 실내공조부가 작동하지 않는 경우에는 외부온도와 설정온도의 차이값에 따라 공조시간을 설정하여 시트공조부를 가동하는 공조제어부;를 포함한다.Meanwhile, the indoor and the sheet integrated air conditioning system for performing the indoor and the sheet integrated air conditioning method according to the present invention may include: an indoor air conditioning unit for providing a cooling or heating air to the interior of the vehicle; A seat air conditioning part for providing a cooling or heating air with a seat of a vehicle; A temperature sensing unit for measuring an indoor temperature and an outdoor temperature of the vehicle; And when the indoor air conditioning unit operates, the air conditioning stage is set according to the difference between the room temperature and the set temperature, the seat air conditioning unit is operated, the seat air conditioning unit is stopped when the difference value between the room temperature and the set temperature is smaller than a preset reference value, And an air conditioning control unit for operating the seat air conditioning unit by setting the air conditioning time according to the difference between the external temperature and the set temperature when the air conditioning unit does not operate.

여기서, 상기 공조제어부는 실내공조부가 작동하는 경우 정해진 공조단수에 따라 실내공조부와 시트공조부를 연동하여 작동시키도록 할 수 있다.Here, when the indoor air conditioning unit is operated, the air conditioning control unit may operate the indoor air conditioning unit and the seat air conditioning unit in conjunction with each other in accordance with a predetermined air conditioning number.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 실내 및 시트 통합공조 방법과 그 장치에 따르면, 차량의 내/외부 환경 조건에 따라 공조장치와 시트 냉/난방 장치를 동시에 구동하여 사용자에게 쾌적한 환경을 제공한다.According to the indoor and the seat integrated air conditioning method and apparatus having the above-described structure, the air conditioner and the seat air conditioner / heater are driven simultaneously according to the internal / external environmental conditions of the vehicle, thereby providing a comfortable environment for the user.

또한, 차량의 내/외부 환경 조건에 따라 사용자의 시트 조작 제어를 통하지 않고도 사용자에게 쾌적한 시트 냉/난방 기능을 제공하여 편의성을 더할 수 있다.In addition, it is possible to provide a comfortable seat heating / cooling function to the user without the necessity of controlling the seat operation of the user according to the internal / external environmental conditions of the vehicle, thereby adding convenience.

그리고, 차량의 쾌적한 공조장치 제공을 위한 공조 시스템과 제어부가 구성된 상태에서 별도의 구성품 없이 시트 냉/난방 제어를 능동적으로 구현할 수 있다.In addition, the seat cooling / heating control can be actively implemented without a separate component in a state in which the air conditioning system and the control unit for providing a comfortable air conditioning apparatus of the vehicle are configured.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 실내 및 시트 통합공조 장치의 구성을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 실내 및 시트 통합공조 방법의 순서도.
도 3 내지 4는 실내공조부가 작동하지 않는 경우 시트공조부의 작동상황을 나타낸 그래프.
도 5 내지 6은 실내공조부가 작동하는 경우 시트공조부의 작동상황을 나타낸 그래프.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a configuration of an indoor and a sheet integrated air-conditioning apparatus according to an embodiment of the present invention; FIG.
2 is a flowchart of an indoor and a sheet integrated air conditioning method according to an embodiment of the present invention.
FIGS. 3 to 4 are graphs showing an operation state of the seat air conditioning unit when the indoor air conditioning unit does not operate.
5 to 6 are graphs showing the operating conditions of the seat air conditioning unit when the indoor air conditioning unit is operated.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 실내 및 시트 통합공조 방법 및 그 장치에 대하여 살펴본다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an indoor and a sheet integrated air conditioning method and apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 실내 및 시트 통합공조 장치의 구성을 나타낸 도면으로서, 실내 및 시트 통합공조 장치는, 차량의 실내로 냉방 또는 난방풍을 제공하는 실내공조부(10); 차량의 시트로 냉방 또는 난방풍을 제공하는 시트공조부(30); 차량의 실내온도 및 실외온도를 측정하는 온도센싱부; 및 실내공조부가 작동하는 경우에는 실내온도와 설정온도의 차이값에 따라 공조단수를 설정하고 시트공조부를 가동하며 실내온도와 설정온도의 차이값이 미리 설정된 기준값보다 작은 경우 시트공조부를 정지시키고, 실내공조부가 작동하지 않는 경우에는 외부온도와 설정온도의 차이값에 따라 공조시간을 설정하여 시트공조부를 가동하는 공조제어부(50);를 포함한다.FIG. 1 is a view showing a configuration of an indoor and a sheet integrated air-conditioning apparatus according to an embodiment of the present invention, in which an indoor air conditioning unit 10 for providing cooling or heating air to the interior of a vehicle; A seat air conditioning part (30) for providing cooling or heating air to the seat of the vehicle; A temperature sensing unit for measuring an indoor temperature and an outdoor temperature of the vehicle; And when the indoor air conditioning unit operates, the air conditioning stage is set according to the difference between the room temperature and the set temperature, the seat air conditioning unit is operated, the seat air conditioning unit is stopped when the difference value between the room temperature and the set temperature is smaller than a preset reference value, And an air conditioning control unit (50) for operating the seat air conditioning unit by setting the air conditioning time according to the difference value between the external temperature and the set temperature when the air conditioning unit does not operate.

또한 상기 공조제어부(50)는 실내공조부가 작동하는 경우 정해진 공조단수에 따라 실내공조부(10)와 시트공조부(30)를 연동하여 작동시키도록 할 수 있다.In addition, the air conditioning control unit 50 may operate the indoor air conditioning unit 10 and the seat air conditioning unit 30 in conjunction with each other in accordance with a predetermined air conditioning stage when the indoor air conditioning unit operates.

차량에는 실내공조부(10)와 시트공조부(30)가 각각 설치될 수 있고, 시트공조부(30)의 경우 부피상 PTC 소자를 이용한 공조도 가능할 것이다.The indoor air conditioning unit 10 and the seat air conditioning unit 30 may be installed in the vehicle, and in the case of the seat air conditioning unit 30, air conditioning using a PTC device on a volume basis may be possible.

이러한 각 공조부의 제어부는 독립적으로 마련되어 상호 정보를 교환토록 하는 것도 가능하고, 하나의 통합 컨트롤러로서 공조제어부를 두는 것도 가능하다.The control units of the respective air conditioning units may be provided independently to exchange information with each other, and it is also possible to provide the air conditioning control unit as one integrated controller.

도시된 실시예의 경우 실내공조부(10)와 시트공조부(30)를 각각 마련하고, 온도를 추적하는 온도센싱부(도면 미도시) 및 온도센싱부로부터 정보를 받아 실내공조부와 시트공조부를 통합 제어하는 공조제어부(50)로 구성된다.In the illustrated embodiment, the indoor air conditioning unit 10 and the seat air conditioning unit 30 are provided, respectively. The indoor air conditioning unit and the seat air conditioning unit receive information from a temperature sensing unit (not shown) And an air conditioning control unit 50 that performs integrated control.

실내공조부(10)는 차량의 실내공간에 냉방 또는 난방풍을 제공하고, 시트공조부(30)는 공조시트의 내부에서 냉방 또는 난방풍을 제공토록 한다. 한편, 온도센서는 실내온도와 실외온도를 측정하여 제어부로 전달하고, 공조제어부(50)는 이들 온도와 사용자의 입력값 또는 자동설정값인 설정온도값을 비교하여 공조를 수행한다.The indoor air conditioning part (10) provides cooling or heating air to the interior space of the vehicle, and the seat air conditioning part (30) provides cooling or heating air inside the air conditioning seat. On the other hand, the temperature sensor measures the room temperature and the outdoor temperature and transmits the measured temperature to the control unit. The air conditioning control unit 50 performs the air conditioning by comparing these temperatures with the user's input value or the preset temperature value.

본 발명의 핵심사항은 바로 공조제어부에 있는데, 공조제어부(50)는 두 가지의 경우에서 작동토록 한다. 먼저, 실내공조부(10)가 작동하는 경우에는 실내온도와 설정온도의 차이값에 따라 공조단수를 설정하고 시트공조부(30)를 가동하고, 실내온도와 설정온도의 차이값이 미리 설정된 기준값보다 작은 경우 시트공조부(30)를 정지시킨다.The essential point of the present invention lies in the air conditioning control section, which allows the air conditioning control section 50 to operate in two cases. First, when the indoor air conditioning unit 10 operates, the air conditioning stage is set according to the difference between the room temperature and the set temperature, the seat air conditioning unit 30 is operated, and the difference between the room temperature and the set temperature is set to a preset reference value The seat air conditioning part 30 is stopped.

그리고, 실내공조부(10)가 작동하지 않는 경우에는 외부온도와 설정온도의 차이값에 따라 공조시간을 설정하여 시트공조부(30)를 가동하도록 한다.When the indoor air conditioning unit 10 is not operating, the air conditioning time is set according to the difference between the external temperature and the set temperature, and the seat air conditioning unit 30 is operated.

구체적인 공조제어부의 작동은 아래의 실내 및 시트 통합공조 방법에서 살펴볼 수 있다.
The operation of the specific air conditioning control unit can be seen in the following indoor and seat integrated air conditioning methods.

본 발명의 일 실시예에 따른 실내 및 시트 통합공조 방법은, 차량의 냉방 또는 난방을 판단하는 냉난방판단단계(S100); 실내공조부의 작동여부를 판단하는 실내공조판단단계(S200); 실내공조부가 작동하는 경우, 실내온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조단수를 설정하고, 그 공조단수에 따라 시트공조부를 가동하며, 실내온도와 설정온도의 차이값이 미리 설정된 기준값보다 작은 경우 시트공조부를 정지시키는 제1시트공조단계(S300); 및 실내공조부가 작동하지 않는 경우, 외부온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조시간을 설정하고, 그 공조시간에 따라 시트공조부를 가동하며, 공조시간이 만료된 경우 시트공조부를 정지시키는 제2시트공조단계(S400);를 포함한다.An indoor and a seat integrated air conditioning method according to an embodiment of the present invention includes a cooling and heating determination step (S100) for determining cooling or heating of a vehicle; An indoor air conditioning determination step (S200) for determining whether the indoor air conditioning unit is operated; When the indoor air conditioning unit is operated, the difference between the room temperature and the set temperature is determined, the air conditioning unit is set according to the difference value, the seat air conditioning unit is operated according to the air conditioning unit number, A first seat air conditioning step (S300) of stopping the seat air conditioning part when the seat air-conditioning part is smaller than a preset reference value; And when the indoor air conditioning unit does not operate, the difference between the external temperature and the set temperature is grasped, the air conditioning time is set according to the difference value, the seat air conditioning unit is operated according to the air conditioning time, And a second seat air conditioning step S400 for stopping the air conditioning part.

도 2는 상기 실내 및 시트 통합공조 방법의 순서도로서, 먼저 시동을 켜거나 공조장치를 작동시킬 경우 온도센서는 실내와 실외의 내/외기 온도를 측정한다(S50). 측정된 온도는 공조제어부로 전달된다.FIG. 2 is a flow chart of the indoor and the sheet integrated air-conditioning method. When the start-up is turned on or the air conditioner is operated, the temperature sensor measures indoor / outdoor temperature at step S50. The measured temperature is transmitted to the air conditioning control unit.

공조제어부는 실내외 온도를 비교하여 냉/난방을 판단한다(S100). 냉난방판단단계에서의 판단에 따라 실내공조부 또는 시트공조부는 에어컨 또는 히터를 가동토록 한다. 또한, 냉난방판단단계(S100)는 차량의 실외온도와 설정온도를 비교하여 냉방 또는 난방을 판단하도록 하는 것도 가능하다.
The air conditioning control unit compares the indoor / outdoor temperature to determine the cooling / heating (S100). The indoor air conditioning unit or the seat air conditioning unit causes the air conditioner or the heater to operate in accordance with the determination in the cooling / heating determination step. In addition, the cooling / heating determination step S100 can also determine the cooling or heating by comparing the outdoor temperature of the vehicle with the set temperature.

공조제어부는 제1시트공조단계와 제2시트공조단계로 나누어 수행된다. 일반적으로는 사용자는 실내공조와 시트공조를 함께 사용하기 때문에 제1시트공조단계가 자주 이용될 것이지만, 경우에 따라서는 일부 사용자 또는 일부 상황에서는 시트공조만을 작동하고자 하는 경우가 충분히 있을 수 있다. 따라서, 이 경우는 시트공조만을 수행토록 하는 제2시트공조단계를 거칠 것이다.
The air conditioning control unit is divided into a first seat air conditioning step and a second seat air conditioning step. In general, since the user uses the indoor air conditioning and the seat air conditioning together, the first seat air conditioning step will be frequently used, but in some cases, there may be a case where only the seat air conditioning is desired to be operated in some users or in some situations. Therefore, in this case, the second sheet conditioning step for performing only the sheet air conditioning will be performed.

먼저, 제1시트공조단계는 실내공조부와 시트공조부를 함께 작동시키는 경우로서, 실내공조부가 작동하는 경우(S200) 실내온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조단수를 설정한다.First, in the first seat air conditioning step, the indoor air conditioning unit and the seat air conditioning unit are operated together. When the indoor air conditioning unit is operated (S200), the difference between the room temperature and the set temperature is grasped, Setting.

공조단수의 경우는 예를 들어, 실내온도와 설정온도의 차이가 10 ℃ 이하일 경우에는 가장 약한 3단으로 시트공조부를 작동시키고, 그 차이가 10 ~ 20 ℃일 겨우에는 2단, 20 ~ 30 ℃일 경우에는 가장 강한 3단으로 시트공조를 수행할 수 있도록 한다. 즉, 상기 제1시트공조단계(S300)는 실내온도와 설정온도의 차이값을 10℃와 20℃를 기준으로 세 단계로 구분하여 공조단수를 정하도록 하는 것이다.In the case of the air conditioning stage, for example, when the difference between the room temperature and the set temperature is 10 ° C or less, the seat air conditioning part is operated with the weakest three stages. When the difference is 10-20 ° C, , It is possible to perform seat air conditioning with the three strongest stages. That is, in the first seat air conditioning step (S300), the difference value between the room temperature and the set temperature is divided into three stages based on 10 ° C and 20 ° C to determine the air conditioning stage.

한편, 상기 제1시트공조단계(S300)는 정해진 공조단수에 따라 실내공조부와 시트공조부를 연동하여 작동시키도록 할 수도 있다.
Meanwhile, in the first seat air conditioning step (S300), the indoor air conditioning unit and the seat air conditioning unit may be operated in conjunction with each other in accordance with a predetermined air conditioning number.

그에 따르면, 실내공조장치의 경우 상기 온도 차이에 따라 단수의 조절이 행해지는바, 시트공조장치의 경우에도 그러한 차이에 따라 적절하게 자동으로 단수를 변화시킴으로써 전체적인 탑승 컴포트성이 향상되도록 능동제어 하는 것이다. 또한, 종래 실내공조부가 이용하는 정보를 그대로 이용하여 자동제어함으로써 추가적인 센서의 설치가 불필요하다.According to this, in the case of the indoor air-conditioning apparatus, the number of steps is adjusted according to the temperature difference, and in the case of the seat air-conditioning apparatus, active control is performed so as to improve the overall boarding comfort by appropriately and automatically changing the number of steps . In addition, since the information used in the conventional indoor air conditioning unit is automatically used and controlled automatically, the installation of additional sensors is unnecessary.

한편, 그 공조단수에 따라 시트공조부를 가동한 후, 실내온도와 설정온도의 차이값을 지속적으로 체크하여 단수를 조정하며, 미리 설정된 기준값보다 차이값이 작을 경우에는 시트공조부를 정지시키도록 한다. 예를 들어 1 ℃ 미만의 차이가 날 경우 시트공조를 중단시키도록 하는 것이다. 따라서 실내 온도에 따라 시트공조장치의 오프가 자동 처리됨으로써 사용자의 편의성이 증대된다.
On the other hand, after the seat air conditioning unit is operated in accordance with the air conditioning step number, the difference value between the room temperature and the set temperature is continuously checked to adjust the number of steps, and when the difference value is smaller than a preset reference value, the seat air conditioning unit is stopped. For example, if the difference is less than 1 占 폚, the seat air-conditioning is stopped. Therefore, the off-time of the seat air-conditioning apparatus is automatically processed according to the room temperature, thereby enhancing the user's convenience.

한편, 제2시트공조단계(S400)는 실내공조부가 작동하지 않는 경우로서, 이 경우에는 외부온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조시간을 설정하고 그 공조시간에 따라 시트공조부를 가동하며, 공조시간이 만료된 경우 시트공조부를 정지시키도록 한다.Meanwhile, in the second seat air conditioning step S400, the indoor air conditioning unit does not operate. In this case, the difference between the external temperature and the set temperature is determined, and the air conditioning time is set according to the difference value. The seat air conditioning unit is operated, and when the air conditioning time has expired, the seat air conditioning unit is stopped.

제2시트공조단계는 실내공조부가 작동하는 경우가 아니기 때문에 실내온도의 측정이 어려운 경우이고, 이 경우 별도의 실시간 실내온도 측정장치를 설치하기 보다는 다른 데이터를 이용하여 이를 추정하고 사용자의 컴포트성에 반영하는 것이 좀 더 수월할 것이다. 일반적인 실내온도 측정센서는 실내공조부가 작동하여 내기를 빨아들임으로써 그 내기의 온도를 측정하는 구조이기 때문이다. 따라서, 본 발명의 예측제어에 의하면 편의성을 만족시키면서도 상품성과 제조원가성을 해치지 않게 된다.In the second seat air conditioning step, it is difficult to measure the room temperature because the indoor air conditioning part does not operate. In this case, it is estimated by using other data rather than installing a separate real-time room temperature measuring device and reflected in the comfort of the user It will be easier to do. This is because the indoor temperature sensor measures the temperature of the indoor air by absorbing the indoor air by operating the air conditioning unit. Therefore, according to the predictive control of the present invention, the convenience and the manufacturability are not hurt while satisfying convenience.

구체적으로, 실내공조부가 작동하지 않도록 하고 시트공조부만 작동하도록 한 경우에는, 외부온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조시간을 설정한다. 차이가 클수록 공조시간을 증대시키고, 그 차이가 작을수록 공조시간은 짧게 설정토록 한다. 또한 그 차이값은 지속적으로 체크하되 체크되는 온도의 차이에 따라 공조시간을 지속적으로 수정하고, 공조시간이 만료된 경우에는 시트공조부의 작동을 중지시킨다.
Specifically, when the indoor air conditioning unit is not operated and only the seat air conditioning unit is operated, the difference between the external temperature and the set temperature is grasped and the air conditioning time is set according to the difference value. The larger the difference, the greater the air conditioning time, and the smaller the difference is, the shorter the air conditioning time is set. Also, the difference value is continuously checked, but the air conditioning time is continuously corrected according to the difference in the temperature to be checked, and when the air conditioning time has expired, the operation of the seat air conditioning unit is stopped.

한편, 상기 제2시트공조단계(S400)는 실외온도와 설정온도의 차이값을 10℃와 20℃를 기준으로 세 단계로 구분하여 공조시간을 정하도록 할 수 있으며, 특히, 상기 제2시트공조단계(S400)는 외부온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조시간뿐만 아니라 공조단수도 설정하고, 그 공조시간 및 공조단수에 따라 시트공조부를 가동하며 공조시간이 만료된 경우 시트공조부를 정지시키도록 하는 것도 가능하다.
Meanwhile, in the second seat air conditioning step S400, the air conditioning time can be determined by dividing the difference between the outdoor temperature and the set temperature into three levels based on 10 DEG C and 20 DEG C, In step S400, the difference between the external temperature and the set temperature is determined, and not only the air conditioning time but also the air conditioning stage is set according to the difference value, and the seat air conditioning unit is operated according to the air conditioning time and the air conditioning stage, It is possible to stop the seat air conditioning unit.

이와 같이, 실내공조부가 작동되는 경우에는 실내온도와 설정온도를 비교하고 온도차에 따라 시트공조부의 단수를 조절하며, 실내공조부가 작동하지 않는 경우에는 실외온도와 설정온도를 비교하여 온도차에 따라 공조시간을 제어토록 할 경우, 별도의 추가적인 센서나 구성의 추가 없이도 각각의 상황에 따라 최적의 공조제어를 제공할 수 있게 된다.
When the indoor air conditioning unit is operated, the indoor temperature and the set temperature are compared. The number of the seat air conditioning units is adjusted according to the temperature difference. If the indoor air conditioning unit does not operate, the outdoor temperature and the set temperature are compared. It is possible to provide optimal air conditioning control according to each situation without adding additional sensors or configurations.

도 3 내지 4는 실내공조부가 작동하지 않는 경우 시트공조부의 작동상황을 나타낸 그래프이고, 도 5 내지 6은 실내공조부가 작동하는 경우 시트공조부의 작동상황을 나타낸 그래프이다.FIGS. 3 to 4 are graphs showing the operating conditions of the seat air conditioning unit when the indoor air conditioning unit does not operate, and FIGS. 5 to 6 are graphs showing the operating statuses of the seat air conditioning unit when the indoor air conditioning unit is operating.

도 3 및 4는 실내공조부가 작동하지 않는 경우에서 난방과 냉방 케이스를 나타낸 것으로서, 난방과 냉방 모두 실외온도와 설정온도의 차이에 따라 공조시간이 결정된다.FIGS. 3 and 4 show the heating and cooling cases in the case where the indoor air conditioning unit does not operate. The air conditioning time is determined according to the difference between the outdoor temperature and the set temperature in both heating and cooling.

도 5 및 6은 실내공조부가 작동되는 경우에서 난방과 냉방 케이스를 나타낸 것으로서, 실내온도와 설정온도의 차이에 따라 공조단수가 결정되고 그에 따라 공조단수를 지속적으로 조절하여 최종적으로는 설정온도에 수렴토록 하는 것이다.
5 and 6 show the heating and cooling cases in the case where the indoor air conditioning unit is operated. The air conditioning unit is determined according to the difference between the room temperature and the set temperature, and the air conditioning unit is continuously adjusted to converge to the set temperature It is.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 : 실내공조부 30 : 시트공조부
50 : 공조제어부10: indoor air conditioning part 30: seat air conditioning part
50:

Claims (8)

차량의 냉방 또는 난방을 판단하는 냉난방판단단계(S100);
실내공조부의 작동여부를 판단하는 실내공조판단단계(S200);
실내공조부가 작동하는 경우, 실내온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조단수를 설정하고, 그 공조단수에 따라 시트공조부를 가동하며, 실내온도와 설정온도의 차이값이 미리 설정된 기준값보다 작은 경우 시트공조부를 정지시키는 제1시트공조단계(S300); 및
실내공조부가 작동하지 않는 경우, 외부온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조시간을 설정하고, 그 공조시간에 따라 시트공조부를 가동하며, 공조시간이 만료된 경우 시트공조부를 정지시키는 제2시트공조단계(S400);를 포함하는 실내 및 시트 통합공조 방법.(S100) for judging the cooling or heating of the vehicle;
An indoor air conditioning determination step (S200) for determining whether the indoor air conditioning unit is operated;
When the indoor air conditioning unit is operated, the difference between the room temperature and the set temperature is determined, the air conditioning unit is set according to the difference value, the seat air conditioning unit is operated according to the air conditioning unit number, A first seat air conditioning step (S300) of stopping the seat air conditioning part when the seat air-conditioning part is smaller than a preset reference value; And
When the indoor air conditioning unit does not operate, the difference between the external temperature and the set temperature is determined, and the air conditioning time is set according to the difference value. The seat air conditioning unit is operated according to the air conditioning time, And a second seat air conditioning step (S400) for stopping the air conditioning unit. 청구항 1에 있어서,
상기 냉난방판단단계(S100)는 차량의 실외온도와 설정온도를 비교하여 냉방 또는 난방을 판단하는 것을 특징으로 하는 실내 및 시트 통합공조 방법.The method according to claim 1,
Wherein the cooling / heating determination step (SlOO) compares the outdoor temperature of the vehicle with the set temperature to determine cooling or heating. 청구항 1에 있어서,
상기 제1시트공조단계(S300)는 실내온도와 설정온도의 차이값을 10℃와 20℃를 기준으로 세 단계로 구분하여 공조단수를 정하는 것을 특징으로 하는 실내 및 시트 통합공조 방법.The method according to claim 1,
Wherein the first seat air conditioning step (S300) includes dividing the difference between the room temperature and the set temperature into three levels based on 10 占 폚 and 20 占 폚 to determine the number of air conditioning steps. 청구항 3에 있어서,
상기 제1시트공조단계(S300)는 정해진 공조단수에 따라 실내공조부와 시트공조부를 연동하여 작동시키는 것을 특징으로 하는 실내 및 시트 통합공조 방법.The method of claim 3,
Wherein the first seat air conditioning step (S300) is performed by interlocking the indoor air conditioning unit and the seat air conditioning unit according to a predetermined air conditioning stage number. 청구항 1에 있어서,
상기 제2시트공조단계(S400)는 실외온도와 설정온도의 차이값을 10℃와 20℃를 기준으로 세 단계로 구분하여 공조시간을 정하는 것을 특징으로 하는 실내 및 시트 통합공조 방법.The method according to claim 1,
Wherein the second seat air conditioning step (S400) determines the air conditioning time by dividing the difference between the outdoor temperature and the set temperature into three levels based on 10 占 폚 and 20 占 폚. 청구항 1에 있어서,
상기 제2시트공조단계(S400)는 외부온도와 설정온도의 차이를 파악하여 그 차이값의 크기에 따라 공조시간 및 공조단수를 설정하고, 그 공조시간 및 공조단수에 따라 시트공조부를 가동하며, 공조시간이 만료된 경우 시트공조부를 정지시키는 것을 특징으로 하는 실내 및 시트 통합공조 방법.The method according to claim 1,
The second seat air conditioning step S400 determines the difference between the external temperature and the set temperature, sets the air conditioning time and the air conditioning stage according to the magnitude of the difference, activates the seat air conditioning unit according to the air conditioning time and the air conditioning stage, And stops the seat air conditioning unit when the air conditioning time has expired. 차량의 실내로 냉방 또는 난방풍을 제공하는 실내공조부(10);
차량의 시트로 냉방 또는 난방풍을 제공하는 시트공조부(30);
차량의 실내온도 및 실외온도를 측정하는 온도센싱부; 및
실내공조부가 작동하는 경우에는 실내온도와 설정온도의 차이값에 따라 공조단수를 설정하고 시트공조부를 가동하며 실내온도와 설정온도의 차이값이 미리 설정된 기준값보다 작은 경우 시트공조부를 정지시키고, 실내공조부가 작동하지 않는 경우에는 외부온도와 설정온도의 차이값에 따라 공조시간을 설정하여 시트공조부를 가동하는 공조제어부(50);를 포함하는 실내 및 시트 통합공조 장치.An indoor air conditioning unit 10 for providing a cooling or heating air to the interior of the vehicle;
A seat air conditioning part (30) for providing cooling or heating air to the seat of the vehicle;
A temperature sensing unit for measuring an indoor temperature and an outdoor temperature of the vehicle; And
When the indoor air conditioning unit operates, the air conditioning stage is set according to the difference between the room temperature and the set temperature, the seat air conditioning unit is operated, the seat air conditioning unit is stopped when the difference value between the room temperature and the set temperature is smaller than a preset reference value, And an air conditioning control unit (50) for activating the seat air conditioning unit by setting an air conditioning time according to a difference value between the external temperature and the set temperature when no additional operation is performed. 청구항 7에 있어서,
상기 공조제어부(50)는 실내공조부가 작동하는 경우 정해진 공조단수에 따라 실내공조부와 시트공조부를 연동하여 작동시키는 것을 특징으로 하는 실내 및 시트 통합공조 장치.The method of claim 7,
Wherein the air conditioning control unit (50) operates the indoor air conditioning unit and the seat air conditioning unit in association with each other in accordance with a predetermined air conditioning stage when the indoor air conditioning unit operates.
KR1020110067201A 2011-07-07 2011-07-07 Apparatus and method for conditioning air of cabin and seat KR101683918B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110067201A KR101683918B1 (en) 2011-07-07 2011-07-07 Apparatus and method for conditioning air of cabin and seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110067201A KR101683918B1 (en) 2011-07-07 2011-07-07 Apparatus and method for conditioning air of cabin and seat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130005664A KR20130005664A (en) 2013-01-16
KR101683918B1 true KR101683918B1 (en) 2016-12-08

Family

ID=47836891

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110067201A KR101683918B1 (en) 2011-07-07 2011-07-07 Apparatus and method for conditioning air of cabin and seat

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101683918B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020060036A1 (en) 2018-09-19 2020-03-26 Samsung Electronics Co., Ltd. Air conditioner and control method thereof

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102032197B1 (en) * 2013-12-30 2019-10-15 한온시스템 주식회사 Air conditioning system for automotive vehicles
KR101644452B1 (en) * 2015-11-04 2016-08-10 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사 Air conditionig state display apparatus

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006076399A (en) 2004-09-08 2006-03-23 Denso Corp Seat heating/cooling device

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3637395B2 (en) * 1997-04-28 2005-04-13 本田技研工業株式会社 Vehicle air conditioner and seat heating / cooling device
KR20090075982A (en) * 2008-01-07 2009-07-13 한라공조주식회사 Air conditioning system for vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006076399A (en) 2004-09-08 2006-03-23 Denso Corp Seat heating/cooling device

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020060036A1 (en) 2018-09-19 2020-03-26 Samsung Electronics Co., Ltd. Air conditioner and control method thereof
EP3810996A4 (en) * 2018-09-19 2021-08-18 Samsung Electronics Co., Ltd. Air conditioner and control method thereof
US11421900B2 (en) 2018-09-19 2022-08-23 Samsung Electronics Co., Ltd. Air conditioner and control method to change an operating mode based on a duration of time determined based on an outdoor temperature

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130005664A (en) 2013-01-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9758015B2 (en) Vehicle comfort system with efficient coordination of complementary thermal units
US9061567B2 (en) Air-conditioning control method for vehicle
US10279650B2 (en) Adaptive vehicle climate control system and method
US20140083672A1 (en) Automatic Recirculation Control for Vehicular HVAC System
CN105946505A (en) Control method of vehicle-mounted air conditioner and vehicle-mounted air conditioner
US9452661B2 (en) Vehicle air conditioning system
US20110010015A1 (en) Method for the noise-reducing control of a heating, ventilating and/or air conditioning system of a motor vehicle
WO2016098331A1 (en) Vehicular air-conditioning device
US20130139532A1 (en) Air conditioner for vehicle
JP2009040403A (en) Low humidity detection system and method thereof
CN101259824A (en) Intelligent air-conditioning system
KR20130053995A (en) Inside ventilation methode of car
JP2019137314A (en) Temperature adjustment device
EP2332757A1 (en) Air conditioning device for vehicle, and method and program for controlling air conditioning device for vehicle
JP7169051B2 (en) air conditioning system
KR101683918B1 (en) Apparatus and method for conditioning air of cabin and seat
US8011597B2 (en) Auto A/C solar compensation control
KR101940729B1 (en) Method for multizone regulation of the temperature of the interior of a motor vehicle and associated air­conditioning system
JP6168972B2 (en) Air conditioning system for railway vehicles
KR101527052B1 (en) Method for intergrated control of inner temperature of a car
CN102313336A (en) Automatic constant-temperature control method for automotive air conditioning controller
JP2012001015A (en) Air-conditioning control device of vehicle
KR101677454B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
JP2019123364A (en) Vehicle air-conditioning control device, vehicle air-conditioning control method and program
KR101305895B1 (en) Apparatus and method for cooling seat and battery for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191127

Year of fee payment: 4