KR101681508B1

KR101681508B1 - Door type fairlead for ship

Info

Publication number: KR101681508B1
Application number: KR1020150035695A
Authority: KR
Inventors: 지태호; 김영한; 나일도; 조민성
Original assignee: 탱크테크 (주)
Priority date: 2015-03-16
Filing date: 2015-03-16
Publication date: 2016-12-01
Also published as: KR20160111058A

Abstract

본 발명은 선박용 도어형 페어리드에 관한 것으로, 선체의 건현갑판상에 설치되어 견인로프의 인출입을 안내하는 선박용 도어형 페어리드에 있어서; 상기 건현갑판 상단에 고정되는 상기 페어리드본체; 상기 페어리드본체에 상하로 배열되고, 서로 간격을 갖는 한 쌍의 수직안내롤; 상기 수직안내롤과 앞,뒤로 간격을 두고 상기 페어리드본체에 좌우로 배열되며, 서로 간격을 두고 한 쌍이 설치된 수평안내롤; 상기 페어리드본체의 양측면에 고정된 한 쌍의 지지대; 상기 지지대의 상단에 고정된 롤형 도어하우징; 상기 롤형 도어하우징에 내장되고, 롤 스크린 형태를 가져 감기고 풀리는 방향에 따라 상기 수직안내롤의 전면을 밀폐하거나 개방하는 페어리드도어;를 포함하되, 상기 한 쌍의 수직안내롤은 편심되게 구성되어 상기 한 쌍의 수평안내롤과 수직안내롤 사이를 통과하여 나온 견인로프의 방출단이 선체로부터 이격된 지점에 형성되게 한 것을 특징으로 하는 선박용 도어형 페어리드를 제공한다.
본 발명에 따르면, 편심 개념을 도입하여 도어 설치를 가능케 함으로써 극지방을 포하한 극한지역 항해시 빙결현상을 막아 원활한 페어리드 활용이 가능하므로 선박의 정박, 계선 등에 지장을 주지 않아 선박 사고를 미연에 방지하는 효과를 얻을 수 있다.The present invention relates to a door pair type fair lid for a ship, which is installed on a freeboard deck of a hull and guides a pulling-out of a traction rope. The pair lead main body being fixed to an upper end of the freeboard deck; A pair of vertical guide rolls vertically arranged on the pair of lead main bodies and spaced from each other; A horizontal guide roll which is arranged laterally to the pair of lead lid main bodies with an interval between the vertical guide rollers, A pair of supports fixed to both sides of the pair lead body; A roll-type door housing fixed to an upper end of the support; And a pair of vertical guide rolls which are built in the roll-type door housing and have a roll screen shape to seal or open the front surface of the vertical guide rolls in a winding and unwinding direction, And the discharge end of the traction rope passing between the pair of horizontal guide rolls and the vertical guide rolls is formed at a position spaced apart from the hull.
According to the present invention, by introducing the concept of eccentricity, it is possible to prevent the freezing phenomenon during the voyage in the extreme region including the polar region by using the door installation, thereby preventing the ship accident The effect can be obtained.

Description

[0001] DOOR TYPE FAIRLEAD FOR SHIP [0002]

본 발명은 선박용 도어형 페어리드에 관한 것으로, 특히 극지방을 포함한 극한지역을 항해하는 선박에 적용되어 빙결로 인해 견인로프를 인출하지 못하는 사태를 막을 수 있도록 개선된 선박용 도어형 페어리드에 관한 것이다.
[0001] The present invention relates to a door pair type fair lid for a ship, and more particularly, to a pair of door type door ladle which is applied to a ship navigating an extreme region including an extreme region and is prevented from being pulled out due to freezing.

일반적으로, 페어리드(Fairlead)는 선박의 선수 혹은 선미 측에 설치되어, 선박의 접안, 정박 또는 견인에 이용되는 예인장치의 계선줄(견인로프 혹은 체인)을 안내하는 가이드부재이다.In general, a fairlead is a guide member provided on a forward or aft side of a ship for guiding a mooring line (a towing rope or a chain) of a towing device used for berthing, anchoring or towing of the ship.

그리고, 계선줄은 건현갑판상에 설치되는 견인장치 혹은 접안장치로부터 이어져 예인선과 연결되거나 혹은 항구나 터미널에 고정 설치된 원통말뚝 형태의 고정부과 연결되는 상태를 취하게 된다.The mooring line is connected to a tug or escape device installed on the freeboard deck, or to a fixed part of a cylindrical pile fixed to a port or a terminal.

이러한 페어리드와 관련된 기술로는 공개특허 제2009-0105101호, 등록특허 제1185399호, 공개실용 제2014-0006023호 등이 개시되어 있다.As technologies related to such fair leads, Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2009-0105101, Registered Patent No. 1185399, Laid-Open Utility Model No. 2014-0006023, etc. are disclosed.

한편, 통상적인 페어리드는 초크 형태인데, 이와 같은 초크는 주로 주물로 제작되기 때문에 표면이 매끄럽지 못하여 마찰시 견인로프의 극심한 손상을 초래하고, 또 초크 자체에 도포된 페인트가 벗겨지면서 녹 등에 의한 수명 단축도 초래하는 단점이 있다.On the other hand, a typical fairyard is a choke type. Since such a choke is mainly made of a casting, the surface is not smooth, which causes severe damage to the traction rope when it is rubbed and shortens the life of the chalk itself due to peeling of the paint. There is a drawback that it also causes.

이에, 이러한 단점을 해결하기 위한 방안으로 도 1의 예시와 같은 롤러형 페어리드(A)가 개시되고 있는데, 상기 롤러형 페어리드(A)는 틀체(10)에 회전롤(20)을 장치하여 견인로프가 구름접촉하게 함으로써 마찰을 줄일 수 있도록 구성된 것이다.To solve these drawbacks, a roller type pair lead A as shown in FIG. 1 has been disclosed. The roller type pair lead A is constituted by mounting a rotary roll 20 on a frame 10 So that the traction rope makes rolling contact, thereby reducing friction.

그럼에도 불구하고, 롤러형 페어리드(A)는 다음과 같은 문제를 안고 있다.Nevertheless, the roller-type fairlead (A) has the following problems.

예컨대, 극지방과 같은 극한지역을 운항하거나 혹은 눈보라가 치는 혹한기에 운항할 경우 눈, 비 등이 회전롤(20) 사이로 침투하여 쌓이면서 고착되어 빙결됨으로써 견인로프를 사용해야할 환경에서 사용하지 못하는 문제가 파생되었다.For example, when operating in an extreme region such as the polar region, or when operating in a cold weather during a snowstorm, snow, rain, etc. penetrate through the rolling rolls 20 and accumulate and freeze, resulting in a problem that can not be used in an environment in which a tow rope should be used .

특히, 페어리드는 갑판에 설치되기 때문에 항해중 비산되는 파도에 항상 노출된 상태이므로 외부온도가 급격히 하락하는 극지방 등을 항해할 경우에는 빙결에 의한 고착상태가 빈번하게 발생되고, 한번 생긴 얼음덩어리는 쉽게 부숴지지 않기 때문에 상술한 문제를 고스란히 떠 안을 수 밖에 없다.
Especially, since the fairid is installed on the deck, it is always exposed to the waves scattered during the voyage. Therefore, when navigating in the polar region where the external temperature falls rapidly, the fixing state due to freezing occurs frequently, I can not help but bear the above problem because it is not broken.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 극지방을 포함한 극한지역을 항해하는 선박에 적용되어 빙결로 인해 견인로프를 인출하지 못하는 사태를 막아 선박 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 선박용 도어형 페어리드를 제공함에 그 주된 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems in the prior art, and it is an object of the present invention to prevent a ship accident caused by freezing of a tow rope by applying to a ship navigating extreme regions including the polar regions. A pair of door-type fair leads for a ship is provided.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 선체의 건현갑판상에 설치되어 견인로프의 인출입을 안내하는 선박용 도어형 페어리드에 있어서; 상기 건현갑판 상단에 고정되는 페어리드본체; 상기 페어리드본체에 상하로 배열되고, 서로 간격을 갖는 한 쌍의 수직안내롤; 상기 수직안내롤과 앞,뒤로 간격을 두고 상기 페어리드본체에 좌우로 배열되며, 서로 간격을 두고 한 쌍이 설치된 수평안내롤; 상기 페어리드본체의 양측면에 고정된 한 쌍의 지지대; 상기 지지대의 상단에 고정된 롤형 도어하우징; 상기 롤형 도어하우징에 내장되고, 롤 스크린 형태를 가져 감기고 풀리는 방향에 따라 상기 수직안내롤의 전면을 밀폐하거나 개방하는 페어리드도어;를 포함하되, 상기 한 쌍의 수직안내롤은 수직안내롤축을 고정하는 롤고정원판의 원중심에 대해 편심되게 구성되어 상기 한 쌍의 수평안내롤과 수직안내롤 사이를 통과하여 나온 견인로프의 방출단이 선체로부터 이격된 지점에 형성되게 하고; 상기 페어리드본체의 양측면에는 슬라이드홈이 형성되며, 상기 슬라이드홈에는 이를 따라 이동하면서 상기 수직안내롤의 외주면과 접촉하면서 수직안내롤의 회전을 억제하는 슬라이딩 스토퍼가 더 구비된 것을 특징으로 하는 선박용 도어형 페어리드를 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a door pair type lead provided on a freeboard deck of a ship for guiding a pulling-out of a towing rope, comprising: A pair lead main body fixed to an upper end of the freeboard deck; A pair of vertical guide rolls vertically arranged on the pair of lead main bodies and spaced from each other; A horizontal guide roll which is arranged laterally to the pair of lead lid main bodies with an interval between the vertical guide rollers, A pair of supports fixed to both sides of the pair lead body; A roll-type door housing fixed to an upper end of the support; And a pair of vertical guide rolls, which are embedded in the roll-type door housing and have a roll screen shape to seal or open the front surface of the vertical guide rolls in the winding and unwinding direction, So that the discharge end of the traction rope passing between the pair of horizontal guide rolls and the vertical guide roll is formed at a position spaced apart from the hull; Wherein the pair of slide doors are formed with slide grooves on both side surfaces of the pair of lid main bodies, and the sliding door is further provided with a sliding stopper which moves along the slide grooves and restrains rotation of the vertical guide rolls while contacting the outer peripheral surface of the vertical guide rolls. Type pair lead.

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또한, 상기 수직안내롤축 또는 수평안내롤축에는 열선을 삽입하여 결빙을 방지하도록 더 구성될 수 있다.In addition, the vertical guide roll axis or the horizontal guide roll axis may be further configured to prevent freezing by inserting heat rays.

뿐만 아니라, 상기 도어하우징에는 결빙 방지를 위해 열선이 더 삽입 설치될 수도 있다.
In addition, a heat ray may be further inserted into the door housing to prevent icing.

본 발명에 따르면, 편심 개념을 도입하여 도어 설치를 가능케 함으로써 극지방을 포함한 극한지역 항해시 빙결현상을 막아 원활한 페어리드 활용이 가능하므로 선박의 정박, 계선 등에 지장을 주지 않아 선박 사고를 미연에 방지하는 효과를 얻을 수 있다.
According to the present invention, by introducing the concept of eccentricity, it is possible to prevent the freezing phenomenon in the extreme region including the polar region by using the door installation, thereby making it possible to utilize the fairer lead smoothly. Therefore, Effect can be obtained.

도 1은 종래 기술에 따른 페어리드의 예시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 페어리드의 설치예를 보인 예시도이다.
도 3 및 도 4은 본 발명에 따른 페어리드를 서로 다른 방향에서 본 모습을 도시한 예시적인 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 페어리드를 도어로 폐쇄하는 예를 보인 예시도이다.
도 6는 본 발명에 따른 페어리드의 사용상태를 보인 예시도이다.1 is an illustration of a pair lead according to the prior art.
2 is an exemplary view showing an example of installation of a pair lead according to the present invention.
FIGS. 3 and 4 are perspective views illustrating an example of the pair lead according to the present invention viewed from different directions.
5 is an exemplary view showing an example of closing a pair lead according to the present invention with a door.
6 is an exemplary view showing a use state of a pair lead according to the present invention.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.Before describing the present invention, the following specific structural or functional descriptions are merely illustrative for the purpose of describing an embodiment according to the concept of the present invention, and embodiments according to the concept of the present invention may be embodied in various forms, And should not be construed as limited to the embodiments described herein.

또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In addition, since the embodiments according to the concept of the present invention can make various changes and have various forms, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail herein. However, it should be understood that the embodiments according to the concept of the present invention are not intended to limit the present invention to specific modes of operation, but include all modifications, equivalents and alternatives falling within the spirit and scope of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 페어리드는 페어리드본체(100)를 포함한다.As shown in FIG. 2, the fairyard according to the present invention includes a fairlead body 100.

상기 페어리드본체(100)는 선체의 선수측 상단에 설치된다.The pair lead main body 100 is installed at the upper end of the forward side of the hull.

특히, 선수갑판에는 빙결 등 보호를 위해 보호커버(C)가 설치되기도 한다.In particular, a protective cover (C) may be installed on the player's deck for protection against freezing.

또한, 상기 페어리드본체(100)에는 롤스크린 형태로 내려 폐쇄하고 올려 개방할 수 있는 페어리드도어(150)를 더 포함한다.In addition, the pair lead main body 100 further includes a pair of lead doors 150 that can be closed down and opened and opened in a roll-like shape.

상기 페어리드도어(150)는 페어리드본체(100)를 통해 인출입되는 견인로프(R, 도 6 참조)가 외부로 노출되지 않도록 밀폐하는 기능을 담당한다.The pair lead door 150 functions to seal the pull rope R (see FIG. 6) drawn through the pair lead main body 100 from being exposed to the outside.

때문에, 극지방을 포함한 극한지역을 항해할 때 페어리드본체(100) 중에서 견인로프(R)가 인출입되는 부분이 눈, 얼음 등에 의해 빙결 고착되어 견인로프(R) 인출입을 못하게 하는 현상을 미연에 방지할 수 있다.Therefore, when traveling over an extreme region including the polar region, a phenomenon that the portion of the pair lead main body 100 where the pull rope R is pulled out is frozen and fixed by snow, ice, or the like, .

좀 더 구체적으로, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 페어리드본체(100)는 선체의 외측벽에 밀착고정되면서 한 쌍의 수평안내롤(110)과 한 쌍의 수직안내롤(120)을 회전가능하게 지지 고정하는 수단이다.3 to 5, the pair lead main body 100 is secured to the outer wall of the hull by a pair of horizontal guide rolls 110 and a pair of vertical guide rolls 120, As shown in Fig.

이때, 도 3는 상기 페어리드본체(100)를 뒤에서 본 모습을 도시한 것이고, 도 4은 상기 페어리드본체(100)를 앞에서 본 모습을 도시한 것이다.3 is a plan view of the pair lead main body 100, and FIG. 4 is a front view of the pair lead main body 100. As shown in FIG.

특히, 상기 한 쌍의 수평안내롤(110)은 서로 간격을 두고 떨어져 설치되며, 상기 한 쌍의 수직안내롤(120) 또한 서로 간격을 두고 떨어져 설치된다.In particular, the pair of horizontal guide rolls 110 are spaced apart from each other, and the pair of vertical guide rolls 120 are also spaced apart from each other.

아울러, 상기 수평안내롤(110)과 수직안내롤(120)은 앞,뒤로 간격을 두고 수직하게 교차 배열된다.In addition, the horizontal guide rolls 110 and the vertical guide rolls 120 are vertically crossed with each other with an interval therebetween.

뿐만 아니라, 상기 수평안내롤(110)은 상기 페어리드본체(100)의 양 측판(102)에 수평안내롤축(110a,110b)이 회전가능하게 축고정되는 형태로 설치되며, 상기 수직안내롤(120)은 상기 페어리드본체(100)의 하판(104)과 상판(106)을 상하로 가로질러 수직안내롤축(120a,120b)이 회전가능하게 축고정된다.In addition, the horizontal guide rolls 110 are installed in such a manner that horizontal guide rolls 110a and 110b are rotatably fixed to both side plates 102 of the pair of lead main body 100, 120 are vertically fixed to the lower plate 104 of the pair lead body 100 and the upper plate 106 so that the vertical guide roll axes 120a and 120b are rotatable.

이 경우, 상기 수평안내롤축(110a,110b)과 수직안내롤축(120a,120b)에는 결빙 방지를 위해 열선이 더 내장설치될 수 있다.In this case, the horizontal guide rolls (110a, 110b) and the vertical guide rolls (120a, 120b) can be further provided with a heat ray for preventing freezing.

한편, 상기 페어리드본체(100)의 전면쪽 하단 양측면에는 각각 도어지지대(130)가 고정되고, 상기 도어지지대(130)는 수직연장된 후 상단에 롤형 도어하우징(140)이 고정되며, 상기 롤형 도어하우징(140)에는 롤스크린 형태의 페어리드도어(150)가 권취된 상태로 구비된다.The door support 130 is fixed to both sides of the bottom of the front side of the pair lead main body 100. The door support 130 is vertically extended and then the rolled door housing 140 is fixed to the top, The door housing 140 is provided with a pair of fair-door doors 150 in a rolled-up shape.

여기에서, 페어리드본체(100)의 전면이라 함은 견인로프(R)가 바깥으로 인출되는 쪽, 다시 말해 선체에서 해상을 향하는 쪽을 의미한다.Here, the front surface of the pair lead main body 100 means the side from which the traction rope R is drawn out, that is, the side from the hull to the sea side.

또한, 상기 롤형 도어하우징(140)에는 결빙 방지를 위해 열선이 내장될 수 있으며, 특히 상기 페어리드도어(150)를 풀어 내리거나 감아 올릴 수 있도록 핸들(160)이 구비된다. 이 경우, 상기 페어리드도어(150)는 핸들(160)을 통해 수동으로 조작될 수도 있지만, 모터 등을 통해 전동으로 구동되게 조작될 수도 있다.In addition, the roll-type door housing 140 may have a built-in heat ray to prevent freezing. In particular, the handle 160 is provided to unroll or unroll the pair-door 150. In this case, the pair lead door 150 may be manually operated through the handle 160, but may be operated to be electrically driven through a motor or the like.

상기 핸들(160)은 구체적으로 내부 구조를 도시하지 않았지만, 핸들축(162)과 기어박스(164) 내부에 마련된 롤형 도어축(미도시)의 일단이 서로 베벨기어 형태로 기어 연결되고, 롤형 도어축이 베어링에 의해 회전가능하게 지지되도록 하여 핸들(160)을 돌리는 방향에 따라 롤스크린 형태의 페어리드도어(150)를 롤형 도어축에 감기거나 혹은 풀도록 동작될 수 있다.Although the handle 160 does not specifically show the internal structure, a handle shaft 162 and one end of a roll-shaped door shaft (not shown) provided in the gear box 164 are gear-connected to each other in the form of a bevel gear, And can be operated to wind or unwind the roll-door-shaped fairlead door 150 to the roll-type door axis according to the direction in which the handle 160 is rotated so that the shaft is rotatably supported by the bearing.

이에 따라, 상기 페어리드도어(150)는 상기 페어리드본체(100)의 전면을 도 5와 같이 동작시켜, 궁극적으로는 도 2의 (b)와 같은 형태로 밀폐함으로써 파도 등이 비산되면서 페어리드본체(100) 쪽으로 튀었을 때 빙결 고착되지 못하게 하여 견인로프(R)의 인출입을 원활하게 할 수 있도록 동작하게 된다.Accordingly, the pair lead doors 150 operate as shown in FIG. 5, and ultimately seal them in the form as shown in FIG. 2 (b) So that the freezing and tearing of the pull rope R can be smoothly performed.

뿐만 아니라, 상기 한 쌍의 수직안내롤(120) 사이의 페어리드본체(100) 하판(104) 상에는 호형가이드(170)가 더 구비될 수 있다.In addition, an arcuate guide 170 may be further provided on the lower plate 104 of the pair lead body 100 between the pair of the vertical guide rolls 120.

상기 호형가이드(170)는 곡률을 갖고 있기 때문에 그 위를 스윕(Sweep)하면서 움직이는 견인로프(R)와의 마찰을 줄여 견인로프(R)가 쉽게 마모되지 않도록 유도하게 된다.Since the arc-shaped guide 170 has a curvature, the friction with the traction rope R moving while sweeping the traction rope 170 is reduced to induce the traction rope R not to be easily worn.

여기에서, 본 발명은 아주 중요한 핵심개념은 도 6에서와 같이, 상기 수직안내롤(120)의 수직안내롤축(120a,120b)을 롤고정원판(CP1,CP2)의 원중심에 대해 편심 구성한다는 점이다. 이때, 롤고정원판(CP1,CP2)은 상기 상판(106)의 상면과 하판(104)의 하면에 볼트고정된다.6, a very important key concept of the present invention is that the vertical guide rolls 120a and 120b of the vertical guide roll 120 are eccentric to the center of the circle of the roll fixing plates CP1 and CP2 It is a point. At this time, the roll fixing disks CP1 and CP2 are bolted to the upper surface of the upper plate 106 and the lower surface of the lower plate 104, respectively.

이에 반해, 통상적인 종래 안내롤의 경우는 편심된 구조가 아니기 때문에 페어리드도어(150)를 설치할 수 없는 구조이다.On the other hand, in the case of a conventional conventional guide roll, the structure is such that the pair lead door 150 can not be installed because it is not an eccentric structure.

즉, 기존 페어리드는 수직안내롤이 돌출되어 있는 구조이므로 페어리드도어 자체를 설치할 수 없는 구조지만, 본 발명의 경우에는 편심방식을 이용하여 수직안내롤을 인출입시킬 수 있기 때문에 페어리드도어를 설치가능하게 되는 것이다.That is, since the existing fair lid has a structure in which the vertical guide rolls are protruded, the pair lead door itself can not be installed. However, in the present invention, since the vertical guide roll can be drawn in and out by using the eccentric type, It becomes possible.

특히, 도어는 해상 항해시 초고풍속을 만나게 되므로 최대한 선체쪽으로 밀착시켜야 하므로 선체로부터 많이 이격시킬 수 없다.Particularly, since the door meets the super high wind speed during the sea navigation, the door must be closely attached to the hull as much as possible, so that it can not be separated from the hull much.

때문에, 종래 비편심 구조의 안내롤을 갖춘 페어리드에서는 본 발명과 같은 도어를 사용할 수 없었다.Therefore, the door as in the present invention can not be used in a pair lead having a conventional non-eccentric structure guide roll.

하지만, 본 발명에서는 수직안내롤(120)을 롤고정원판(CP1,CP2)에 대해 편심되게 설치하여, 사용시에는 도 6에서 처럼 편심에 의해 돌출된 부분이 바깥쪽을 향하게 하여 최대한 선체로부터 돌출되게 함으로써 견인로프(R)가 인출될 때 선체와 접촉되지 않도록 하여 선체와의 마찰에 의한 마모, 파단 등을 막아 장수명화를 달성하도록 할 수 있다.However, in the present invention, the vertical guide roll 120 is eccentrically disposed with respect to the roll fixing discs CP1 and CP2, and when used, the protruded portion by eccentricity as shown in Fig. 6 is protruded from the hull as much as possible So that when the towing rope R is pulled out, it is not brought into contact with the hull so that abrasion or breakage due to friction with the hull can be prevented, thereby achieving longevity.

다시 말해, 본 발명에서는 견인로프(R)를 안내하는 수직안내롤(120)을 인출입시킬 수 있으므로 사용을 위해 인출시킬 때에는 최대한 돌출된 상태로 배치되기 때문에 견인로프(R)의 방출단이 선체로부터 상당히 이격된 상태를 유지하게 되어 선체와의 마찰이 거의 없게 된다.In other words, in the present invention, since the vertical guide roll 120 guiding the pull rope R can be pulled out, the pull rope R is disposed in the protruded state at the time of pulling out for use, So that there is almost no friction with the hull.

아울러, 상기 편심구조의 수직안내롤(120)은 그 상단 축에 지렛대 기능을 하는 공구나 부재를 끼워 돌림으로써 쉽게 회전시킬 수 있다.In addition, the vertical guide roll 120 having the eccentric structure can be easily rotated by pivoting a tool or member that functions as a lever on the upper shaft.

뿐만 아니라, 수직안내롤축(120a,120b)이 편심회전되어 있는 상태에서 견인로프(R)가 인출입될 때 수직안내롤축(120a,120b)이 원래 위치로 되돌아가는 것을 최대한 억제하기 위해 양 측판(102) 상에는 슬라이드스토퍼(SP)가 더 구비될 수 있다.In order to restrain the vertical guide rolls 120a and 120b from returning to their original positions when the traction ropes R are pulled out in a state where the vertical guide rolls 120a and 120b are eccentrically rotated, 102 may further include a slide stopper SP.

상기 슬라이드스토퍼(SP)는 슬라이드홈(SH)을 따라 움직이면서 상기 수직안내롤(120)의 외주면과 접촉하면서 수직안내롤(120)의 회전을 제한할 수 있다.The slide stopper SP can restrict the rotation of the vertical guide roll 120 while contacting the outer circumferential surface of the vertical guide roll 120 while moving along the slide groove SH.

그리고, 견인로프(R)는 수직안내롤(120)의 외주면에 접촉되면서 슬립되는 형태로 인출되게 된다.The traction rope R is pulled out in a slip form while being in contact with the outer circumferential surface of the vertical guide roll 120.

한편, 견인로프(R)를 회수하고자 할 때는 견인로프(R)의 수거가 완료된 후 수직안내롤(120)을 회전시켜 편심된 부분이 페어리드본체(100) 속으로 들어가게 위치시킨 다음 페어리드도어(150)를 닫으면 된다.On the other hand, when collecting the traction ropes R, after the collection of the traction ropes R is completed, the vertical guide roll 120 is rotated to place the eccentric part into the fair lid body 100, (150).

이와 같이, 본 발명에 따른 페어리드는 수직안내롤(120)을 편심 설치하여 견인로프(R) 사용시에는 편심된 부분이 최대한 바깥쪽으로 돌출되게 회전배치함으로써 견인로프(R)의 인출을 원활하게 하면서 선체와의 마찰을 방지하고, 페어리드를 사용하지 않을 때는 편심된 부분을 페어리드본체(100) 내부로 인입시켜 견인로프(R)의 끝단이 그 속에 있게 함으로써 페어리드본체(100)의 전단 수직상방에서 하강하는 페어리드도어(150)와 견인로프(R) 사이의 간섭을 없애 도어를 완전히 닫을 수 있게 구성함으로써 수직안내롤(120) 사이의 공간이 빙결되지 않게 하여 견인로프(R) 사용을 원할하게 할 수 있다.As described above, the fairyard according to the present invention is configured such that the vertical guide roll 120 is eccentrically installed, and when the traction rope R is used, the eccentric portion is rotated so as to protrude to the maximum outward direction, And when the pair lead is not used, the eccentric portion is drawn into the inside of the pair lead body 100 so that the end of the pull rope R is in the inside of the pair lead main body 100, It is possible to completely close the door by eliminating the interference between the pair of doors 150 and the traction ropes R which are descending in the vertical guide rolls 120 so that the space between the vertical guide rolls 120 is not freezed to use the traction ropes R .

100: 페어리드본체 110: 수평안내롤
120: 수직안내롤 130: 지지대
140: 롤형 도어 하우징 150: 페어리드도어
160: 핸들 170: 호형가이드100: Pair lead body 110: Horizontal guide roll
120: vertical guide roll 130: support
140: Rolled door housing 150: Pair lead door
160: handle 170: arcuate guide

Claims

A fair lid for a marine vessel door installed on a freeboard deck of a hull and guiding a draw-out port of a traction rope, comprising:
A pair lead main body fixed to an upper end of the freeboard deck;
A pair of vertical guide rolls vertically arranged on the pair of lead main bodies and spaced from each other;
A horizontal guide roll which is arranged laterally to the pair of lead lid main bodies with an interval between the vertical guide rollers,
A pair of supports fixed to both sides of the pair lead body;
A roll-type door housing fixed to an upper end of the support;
And a pair of door housed in the rolled door housing and having a roll screen shape to seal or open the front surface of the vertical guide roll according to the direction of winding and unwinding,
Wherein the pair of vertical guide rolls are eccentrically arranged with respect to a center of a circle of a roll fixing disk for fixing a vertical guide roll axis so that the discharge end of the traction rope passing between the pair of horizontal guide rolls and the vertical guide rolls To be formed at spaced apart points;
Wherein the pair of slide doors are formed with slide grooves on both side surfaces of the pair of lid main bodies, and the sliding door is further provided with a sliding stopper which moves along the slide grooves and restrains rotation of the vertical guide rolls while contacting the outer peripheral surface of the vertical guide rolls. Type pair lead.

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The method of claim 1,
Wherein the vertical guide roll axis or the horizontal guide roll axis is further configured to prevent freezing by inserting a hot wire.

The method of claim 1,
Wherein the door housing further includes a heat ray inserted therein to prevent icing.