KR101677491B1 - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 공조케이스의 증발기유닛의 필터 하부에 위치되는 탱크단부 주위에서 에어필터를 경유하지 공기의 유입에 의한, 증발기의 오염 등의 문제점을 개선할 수 있도록, 증발기의 탱크단부 영역에 대한 밀봉을 보장할 수 있도록 개선된 밀봉구조를 가지는 차량용 공조장치에 관한 것으로,
상기 차량용 공조장치는, 블로워유닛으로부터 유입되는 공기를 유입받는 공기 유입구(11)가 형성되고, 공기 유입구(11)의 하류 측에는 냉방을 위해 공기를 냉각시키는 증발기(13)와 증발기(13)의 전면에 장착되는 에어필터(40)와 증발기(13)의 하부탱크단부(31) 관통하여 탱크파이프(30)와 결합되는 탱크단부관통홀(R)이 형성된 증발기유닛이 형성되며, 증발기(13)의 하류측은 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)로 분리되고, 온풍유로(P2) 측에는 히터코어(15)가 장착되며, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 입구측에는 온도조절도어(16)가 형성되고, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 상기 히터코어(15)의 하류측에는 유로가 합쳐지는 믹스존(MC)으로 형성되며, 상기 믹스존(MC)의 하류 벤트 측에 디프로스트벤트(17)와 디프로스트벤트도어(18) 및 페이스벤트(19)와 페이스벤트도어(21)가 각각 형성되고, 상기 페이스벤트(19) 측에는 콘솔벤트유로(23)와 플로어벤트유로(27) 격벽(112)에 의해 구획되어 형성되는 공조케이스(150)를 구비한 차량용 공조장치에 있어서,
상기 탱크단부관통홀(R)에서 상기 탱크단부(31)의 외주면에 결합됨으로써, 상기 탱크단부(31)와 상기 탱크단부관통홀(R)에 위치하는 상기 에어필터(40)의 저면과 탱크단부관통홀(R) 사이에 형성되는 비여과영역을 차폐하는 밀봉클립부재;를 더 포함하여 구성되어,
증발기유닛에서 에어필터지지부재(7)에 형성되는 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역에 대한 밀봉을 효과적으로 수행할 수 있도록 하여, 여과되지 않은 공기가 증발기(13)로 유입되는 것을 방지한다..The present invention relates to an air conditioner for an automotive vehicle, and more particularly, to an air conditioner for an automotive air conditioner, in which an air filter is installed around an end of a tank located below a filter of an evaporator unit of an air conditioning case, The present invention relates to an automotive air conditioner having an improved sealing structure to ensure sealing against a tank end region,
An air inlet 11 for introducing air introduced from the blower unit is formed on the downstream side of the air inlet 11 and an evaporator 13 for cooling the air for cooling and a front surface And an evaporator unit having an air filter 40 mounted on the evaporator 13 and a tank end through hole R penetrating through the lower tank end 31 of the evaporator 13 and coupled with the tank pipe 30, And a heater core 15 is mounted on the side of the hot air passage P2 and a temperature control door is provided on the inlet side of the cold air passage P1 and the hot air passage P2. A mix zone MC in which the flow path is joined to the downstream side of the heater core 15 of the cold air flow path P1 and the warm air flow path P2 is formed in the downstream side of the mix zone MC, (18) and a face vent (19) and a face vent And an air conditioning case 150 formed on the face vent 19 side by partitioning the console vent passage 23 and the floor vent passage 27 by a partition wall 112. [ In this case,
The bottom end of the air filter 40 located at the tank end 31 and the tank end through hole R and the bottom end of the tank end 31 at the tank end 31 are connected to the outer circumferential surface of the tank end 31 at the tank end through- And a sealing clip member for shielding a non-filtration area formed between the through holes (R)
It is possible to effectively perform sealing with respect to the unfiltered region of the tank end through-hole R formed in the air filter support member 7 in the evaporator unit, thereby preventing unfiltered air from entering the evaporator 13 ..

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioner for an automobile,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 공조케이스의 증발기유닛의 필터 하부에 위치되는 탱크단부 주위에서 에어필터를 경유하지 공기의 유입에 의한, 증발기의 오염 등의 문제점을 개선할 수 있도록, 증발기의 탱크단부 영역에 대한 밀봉을 보장할 수 있도록 개선된 밀봉구조를 가지는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an air conditioner for an automotive vehicle, and more particularly, to an air conditioner for an automotive air conditioner, in which an air filter is installed around an end of a tank located below a filter of an evaporator unit of an air conditioning case, To an automotive air conditioner having an improved sealing structure to ensure sealing against a tank end region.

일반적으로, 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉-난방하거나, 또는, 우천 시나 동절기에 윈드실드(유리창)에 끼는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품이다. 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서, 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써, 자동차 실내를 냉-난방하거나 또는 환기한다.Generally, the air conditioner for a vehicle is installed for cooling or heating the interior of a vehicle during the summer or winter season, or for preventing the driver's front and rear visibility by removing the windshield (windshield) Is the interior of the automobile. Such an air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time so that the air is heated or cooled after selectively introducing the outside air or the inside air to blow air into the inside of the vehicle.

상술한 구성을 가지는 공조장치는 증발기유닛으로 유입되는 공기 중에 포함된 이물질 등이, 증발기의 핀 또는 탱크 등에 부착되어 부폐되거나 또는 증발기를 부식시키는 등의 문제를 방지하며, 차실내의 공기청정도를 유지하기 위하여, 증발기의 전단에 에어필터가 장착되어 증발기로 유입되는 외부 공기 중에 포함된 분진 등의 이물질을 필터링하도록 구성된다.The air conditioner having the above-described structure prevents the foreign matters contained in the air flowing into the evaporator unit from being adhered to the fins or tanks of the evaporator or the like to prevent the evaporator from being corroded, An air filter is installed at the front end of the evaporator to filter foreign matter such as dust contained in the outside air flowing into the evaporator.

도 1은 증발기(13)의 상류측에 에어필터(40)가 장착된 증발기유닛을 구비한 종래기술의 차량용 공조장치의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a prior art vehicle air-conditioning apparatus having an evaporator unit having an air filter 40 mounted on the upstream side of an evaporator 13. Fig.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래기술의 차량용 공조장치(10)는, 공기를 순환시키는 공기압을 형성하는 블로워유닛(미도시), 각종 공조모드를 위한 유로와 도어들이 내장되는 공조케이스(9)를 포함하여 구성된다.1, a vehicle air conditioner 10 of the related art includes a blower unit (not shown) for forming an air pressure for circulating air, an air conditioning case 9 having a flow path for various air conditioning modes and doors, .

상기 공조케이스(9)는 일 측에 블로워유닛으로부터 유입되는 공기를 유입받는 공기 유입구(11)가 형성되고, 공기 유입구(11)의 하류 측에는 냉방을 위해 공기를 냉각시키는 증발기(13)가 장착된다. 그리고 증발기(13)가 장착되는 증발기유닛 내부에서 증발기(13)의 전면에는 에어필터(40)가 공조케이스(9)의 측부에 형성되는 필터커버(미도시)를 통해 장착된 후 밀봉되어, 증발기(13)로 유입되는 외부 공기에 대한 필터링 작용을 수행하도록 구성된다. 상기 에어필터(40)는 하기에 설명될 비여과영역의 위치의 저면의 위치에 레일 상 홈 형상의 필터저면홈(43)이 형성될 수 있다.The air conditioning case 9 is provided with an air inlet 11 through which air introduced from the blower unit is introduced into one side and an evaporator 13 which cools the air for cooling is installed downstream of the air inlet 11 . In the evaporator unit in which the evaporator 13 is mounted, an air filter 40 is mounted on the front surface of the evaporator 13 through a filter cover (not shown) formed on the side of the air conditioning case 9, To perform the filtering action on the outside air flowing into the outdoor unit (13). The air filter 40 may be provided with a filter bottom groove 43 in the form of a rail-like groove at a position on the bottom surface of the non-filtration area, which will be described later.

증발기(13)의 하류측의 유로는 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)로 분리되고, 온풍유로(P2) 측에는 히터코어(15)가 장착되며, 필요에 따라 보조히터(미도시)가 장착된다. 그리고 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 입구측에는 온도조절도어(16)가 형성되어 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)를 선택적으로 차폐하는 것에 의해 냉방과 난방을 수행하게 된다.The flow path on the downstream side of the evaporator 13 is separated into the cold air flow path P1 and the warm air flow path P2 and the heater core 15 is mounted on the side of the hot air flow path P2. Respectively. A temperature control door 16 is formed at an inlet side of the cold air flow path P1 and the warm air flow path P2 to selectively cool and cool the cold air flow path P1 and the warm air flow path P2.

상술한 바와 같이 분할 구성되는 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)는 냉풍유로(P1) 측의 온도조절도어(16) 하류측과 온풍유로(P2)의 히터코어(15)의 하류측에서 서로 합쳐져 믹스존(MC)을 형성한다. 그리고, 믹스존(MC)의 하류 벤트 측에는 윈드실드의 성에 등의 제거를 위한 디프로스트벤트(17)와 디프로스트벤트도어(18) 및 운전자 또는 동석자에게 공조공기를 토출하는 페이스벤트(19)와 페이스벤트도어(21)가 각각 형성된다.The cool air passage P1 and the warm air passage P2 which are divided as described above are arranged on the downstream side of the temperature control door 16 on the cool air passage P1 side and on the downstream side of the heater core 15 of the warm air passage P2 Thereby forming a mix zone MC. On the downstream vent side of the mix zone MC, there are provided a de-frost vent 17 and a de-frost vent door 18 for removing wind shields and the like, and a face vent 19 for discharging the air-conditioning air to a driver or a stowaway And a face vent door 21 are respectively formed.

그리고 페이스벤트(19)를 형성하는 페이스벤트측벽(19a)에는 플로어벤트유로(27)와 격벽에 의해 구획되어 뒷좌석 측으로 공기를 토출시키는 콘솔벤트유로(23)의 콘솔벤트개구(25)가 형성된다.A console vent opening 25 is formed in the face vent side wall 19a forming the face vent 19 in the console vent passage 23 partitioned by the floor vent passage 27 and the partition wall to discharge air to the rear seat side .

그러나 상술한 구성을 가지는 종래기술의 공조장치는, 증발기(13)에 장착되는 에어필터(40)에 의해 증발기(13)로 유입되는 공기가 필터링되지 않는 영역이 형성된다.However, in the air conditioner of the related art having the above-described configuration, the air that is introduced into the evaporator 13 by the air filter 40 mounted on the evaporator 13 is not filtered.

도 2는 상술한 종래기술의 공조장치(10)의 구성 중 증발기유닛의 하부 구조를 나타내기 위한 하부케이스(8)의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of the lower case 8 for showing the lower structure of the evaporator unit in the structure of the air conditioning apparatus 10 of the prior art described above.

도 2에 도시된 바와 같이, 증발기유닛의 증발기(13)의 전면에는 공조케이스(9)의 측면에 형성된 필터삽입구(미도시)를 통해 에어필터(40)가 삽입 장착된다. 이 경우, 상기 증발기(13)의 탱크(14)에는 냉매의 유출입을 위한 한 쌍의 탱크파이프(30)가 연결되며, 이를 위해 탱크(14)의 양측부에는 전면에는 탱크파이프(30)가 연결되며 상부에는 상부브레이징돌기(33)가 형성되고, 하부에는 하부브레이징돌기(35)가 각각 형성된 탱크단부(31)가 각각 형성되므로, 상기 에어필터(40)의 탱크단부(31)의 상부에 얻혀지는 상태로 증발기유닛에 장착된다.2, the air filter 40 is inserted into the front surface of the evaporator 13 of the evaporator unit through a filter insertion port (not shown) formed on the side surface of the air conditioning case 9. As shown in FIG. In this case, a pair of tank pipes 30 are connected to the tank 14 of the evaporator 13. The tank pipe 30 is connected to both sides of the tank 14, An upper brazing projection 33 is formed at an upper portion and a tank end portion 31 having a lower brazing projection 35 formed at a lower portion thereof are formed on the upper end of the tank end portion 31 of the air filter 40 Is mounted on the evaporator unit.

따라서 증발기(13)의 하부 탱크(14) 영역은 에어필터(40)에 의해 여과되지 않는 공기가 접촉된다. 이를 방지하기 위해, 하부케이스(8)의 내부에는, 탱크단부(31)가 외부로 노출되도록 양측부가 관통되는 탱크단부관통홀(R)이 형성되어 탱크단부(31)가 탱크단부관통홀(R)을 관통하여 삽입된 후 탱크파이프(30)와 연결되도록 하고, 증발기(13)의 하부 탱크(14) 부위를 차폐하면서 에어필터(40)의 저면을 지지하는 필터지지부재(7)가 증발기(13)의 하부 전면에 장착되어, 증발기(13)의 하부 탱크부위를 밀봉시킨다.Therefore, the unfiltered air is contacted by the air filter 40 in the region of the lower tank 14 of the evaporator 13. [ In order to prevent this, a tank end through-hole R through which the tank end 31 is exposed to the outside is formed in the lower case 8 so that the tank end 31 is connected to the tank end through-hole R And a filter support member 7 for supporting the bottom surface of the air filter 40 while shielding a portion of the lower tank 14 of the evaporator 13 is connected to the evaporator 13 13 to seal the lower tank portion of the evaporator 13.

그러나 상술한 종래기술의 필터지지부재(7)에 형성된 탱크단부관통홀(R)은 탱크단부(30)와 완전한 밀착 결합이 이루어지지 않으므로, 증발기(13)로 유입되는 공기가 여과되지 않고 유입되는 비여과영역으로 존재하게 된다.However, since the tank end through-hole R formed in the above-described prior art filter supporting member 7 is not completely tightly coupled to the tank end 30, the air introduced into the evaporator 13 flows without being filtered Filtering area.

이에 따라 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역은 에어필터(40)에 의해 차폐되지 않게 되므로, 비여과영역을 통해 유입되는 공기는 여과되지 않고 증발기(13)로 유입된다. 이에 따라, 여과되지 않은 공기의 이물질이 증발기(13)의 표면에 부착되거나, 하부케이스(8)의 응축수에 혼합되어 부패되는 것에 의해, 공조장치의 악취 발생의 원인으로 작용한다.Accordingly, the unfiltered region of the tank end through-hole R is not shielded by the air filter 40, so that the air flowing through the non-filtration region flows into the evaporator 13 without being filtered. Accordingly, the foreign matter of the unfiltered air adheres to the surface of the evaporator 13 or is mixed with the condensed water of the lower case 8 to be decayed, thereby causing malodor of the air conditioner.

또한, 에어필터(40)에 의해 여과되지 않은 공기가 차실내로 토출되는 경우, 차실내에 오염된 공기가 유입되므로, 차실내의 괘적성을 저하시키는 문제점 또한 발생시킨다.
In addition, when the unfiltered air is discharged to the passenger compartment by the air filter 40, the contaminated air flows into the passenger compartment, thereby reducing the passiveness of the passenger compartment.

따라서, 본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량용 공조장치의 증발기유닛에서, 증발기유닛에 장착되는 에어필터를 지지하며, 증발기의 하부 탱크 영역을 차폐하도록 구성되는 필터지지부재에 형성되는 탱크단부관통홀을 효과적으로 밀봉 차폐시킬 수 있도록 하는 개선된 밀봉 구조를 가지는 차량용 공조장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an evaporator unit for a vehicle air conditioner, which comprises a filter support member configured to support an air filter mounted on an evaporator unit, So that the tank end through-hole formed can be effectively sealed by an airtight seal.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 공조장치는, 블로워유닛으로부터 유입되는 공기를 유입받는 공기 유입구(11)가 형성되고, 공기 유입구(11)의 하류 측에는 냉방을 위해 공기를 냉각시키는 증발기(13)와 증발기(13)의 전면에 장착되는 에어필터(40)와 증발기(13)의 하부탱크단부(31) 관통하여 탱크파이프(30)와 결합되는 탱크단부관통홀(R)이 형성된 증발기유닛이 형성되며, 증발기(13)의 하류측은 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)로 분리되고, 온풍유로(P2) 측에는 히터코어(15)가 장착되며, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 입구측에는 온도조절도어(16)가 형성되고, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 상기 히터코어(15)의 하류측에는 유로가 합쳐지는 믹스존(MC)으로 형성되며, 상기 믹스존(MC)의 하류 벤트 측에 디프로스트벤트(17)와 디프로스트벤트도어(18) 및 페이스벤트(19)와 페이스벤트도어(21)가 각각 형성되고, 상기 페이스벤트(19) 측에는 콘솔벤트유로(23)와 플로어벤트유로(27) 격벽(112)에 의해 구획되어 형성되는 공조케이스(150)를 구비한 차량용 공조장치에 있어서, 상기 탱크단부관통홀(R)에서 상기 탱크단부(31)의 외주면에 결합됨으로써, 상기 탱크단부(31)와 상기 탱크단부관통홀(R)에 위치하는 상기 에어필터(40)의 저면과 탱크단부관통홀(R) 사이에 형성되는 비여과영역을 차폐하는 밀봉클립부재;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, an air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention includes an air inlet (11) for receiving air introduced from a blower unit, an evaporator (11) for cooling air An air filter 40 mounted on the front surface of the evaporator 13 and a tank end through hole R connected to the tank pipe 30 through the lower tank end 31 of the evaporator 13, And the heater core 15 is mounted on the side of the hot air passage P2 so that the cooling air flow path P1 and the warm air flow path P2 are separated from each other, A temperature control door 16 is formed on the inlet side of the heater P2 and a mix zone MC in which the flow paths are combined on the downstream side of the heater core 15 of the cold air flow path P1 and the warm air flow path P2 A de-frost vent 17 and a de-frost vent door on the downstream vent side of the mix zone MC, A face vent 19 and a face vent door 21 are formed on the face vent 19 side and partitioned by a console vent passage 23 and a partition wall 112 of a floor vent passage 27, Wherein the tank end portion (31) and the tank end through-hole (R) are connected to the outer circumferential surface of the tank end portion (31) And a sealing clip member for shielding a non-filtration area formed between the bottom surface of the air filter (40) and the tank end through-hole (R).

상기 밀봉클립부재는, 전면은 관통형성되고, 후면은 차폐된 탄성공간부(111 또는 111a)가 형성되어 상기 탱크단부(31)의 상부면과 상기 탱크단부관통홀(R)의 내측면과 상기 에어필터(40)의 저면에 탄성 밀착결합되는 블록킹클립상부(110);와, 상기 블록킹클립상부(110)의 하부로 연장형성되어, 탱크파이프단부(31)의 외주면에 결합되도록 관통되는 탱크단부결합홈(121)이 형성된 탱크단부결합부(120);를 포함하는 블록킹클립;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The sealing clip member is formed with an elastic space portion 111 or 111a through which the front surface is shielded and a rear surface is shielded so that the upper surface of the tank end portion 31 and the inner surface of the tank end through- A blocking clip upper part 110 elastically joined to the bottom surface of the air filter 40 and a tank end part extending to a lower portion of the blocking clip upper part 110 and penetrating to be coupled to the outer peripheral surface of the tank pipe end part 31, And a tank end engaging part (120) having an engaging groove (121) formed therein.

상기 탱크단부결합홈(121)은 일측이 절개 형성되는 것을 특징으로 한다.The tank end coupling groove 121 is formed at one side.

상기 블록킹클립은, 상기 블록킹클립상부(110)의 저면에는, 상기 탱크단부(31)의 상부브레이징돌기(33)가 삽입되면서 탱크단부(31)의 상부면이 밀착 결합되는 상부브레이징돌기삽입홈(127);이 형성되고, 상기 탱크단부결합부(120)의 탱크단부결합홈(121)의 저면에는 상기 탱크단부(31)의 하부브레이징돌기(35)가 삽입되는 하부브레이징돌기삽입홈(123);이 형성되는 것을 특징으로 한다.The upper end of the blocking end of the tank end portion 31 is inserted into the lower end of the upper end of the blocking bracket insertion groove And a lower brazing projection insertion groove 123 into which the lower brazing projection 35 of the tank end portion 31 is inserted is formed on the bottom surface of the tank end coupling groove 121 of the tank end coupling portion 120, Is formed.

상기 상부브레이징돌기삽입홈(127)은, 상기 탄성공간부(111 또는 111a)가 좁아지면서 저면이 탱크단부(31)의 상부면에 원곡면 상으로 밀착될 수 있도록, 양측면이 볼록곡면 형상의 탱크단부밀착면(127b);으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The upper brazing projection insertion groove 127 is formed in the upper end of the tank end portion 31 so that the lower end of the upper end of the tank end portion 31 can be closely contacted with the upper surface of the tank end portion 31 with the elastic space portion 111 or 111a becoming narrower, And a close contact surface 127b.

상기 탄성공간부(111a)는, 격벽에 의해 양측으로 분할 구성되는 것을 특징으로 한다.The elastic space portion 111a is divided into two portions by partition walls.

상기 하부브레이징돌기삽입홈(123)은, 입구측에서 상기 하부브레이징돌기(35)의 측면에 밀착되도록 상기 하부브레이징돌기(35)의 측면 방향으로 돌출형성되는 브레이징돌출부(125);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The lower brazing projection insertion groove 123 may further include a brazing projection 125 protruding in a lateral direction of the lower brazing projection 35 so as to be in close contact with the side surface of the lower brazing projection 35 at the entrance side .

상기 블록킹클립은, 상기 블록킹클립상부(110)의 상부면에서 상방향으로 돌출되어, 에어필터(40)의 저면에 형성되는 필터저면홈(43)에 삽입되는 필터저면홈삽입돌기(113);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
The blocking clip includes a filter bottom surface groove inserting protrusion 113 protruding upward from a top surface of the blocking clip top 110 and inserted into a filter bottom surface groove 43 formed on the bottom surface of the air filter 40; And further comprising:

상술한 구성을 가지는 본 발명의 차량용 공조장치는, 증발기유닛 내부의 증발기(13)의 전면에 장착되는 에어필터(40)를 지지하기 위하여 에어필터(40)의 저면을 지지하는 필터지지부재(7)에 형성되는 탱크단부관통홀(R)을 용이하게 밀봉시킬 수 있도록 하는 효과를 제공한다.The air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention having the above-described configuration comprises a filter support member 7 (not shown) for supporting the bottom surface of the air filter 40 to support the air filter 40 mounted on the front surface of the evaporator 13 inside the evaporator unit. The tank end through-hole R formed in the tank end through hole R can be easily sealed.

또한, 본 발명은, 탱크단부관통홀(R)의 밀봉 신뢰성을 향상시키는 것에 의해, 증발기(13)에 이물질이 부착되거나, 응축수에 이물질이 혼합되거나, 차실내로 여과되지 않는 공기가 유입되는 것을 방지함으로써, 이물질의 부패에 의한 악취의 발생을 최소화하고, 차실내 공기의 쾌적성을 향상시키는 효과를 제공한다.
Further, according to the present invention, by improving the sealing reliability of the tank end through-hole R, foreign matter adheres to the evaporator 13, foreign matter is mixed in the condensed water, or air that is not filtered into the passenger compartment Thereby minimizing the generation of bad smell due to the decay of the foreign matter and improving the comfort of air in the passenger compartment.

도 1은 증발기(13)의 상류측에 에어필터(40)가 장착된 증발기유닛을 구비한 종래기술의 차량용 공조장치의 단면도,
도 2는 상술한 종래기술의 공조장치(10)의 구성 중 증발기유닛의 하부 구조를 나타내기 위한 하부케이스(8)의 단면도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따르는 블록킹클립(100A)의 사시도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따르는 블록킹클립(100B)의 사시도,
도 5는 도 3 또는 도 4의 블록킹클립(100A, 100B)에 의해 필터지지부재(7)의 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역이 완전히 밀봉된 상태를 나타내는 증발기유닛 부의 단면도이다.1 is a sectional view of a prior art vehicle air conditioner having an evaporator unit having an air filter 40 mounted on the upstream side of an evaporator 13,
2 is a cross-sectional view of a lower case 8 for showing the lower structure of the evaporator unit in the structure of the air conditioning apparatus 10 of the prior art described above,
3 is a perspective view of a blocking clip 100A according to an embodiment of the present invention,
4 is a perspective view of a blocking clip 100B according to another embodiment of the present invention,
5 is a sectional view of the evaporator unit portion in which the unfiltered region of the tank end through-hole R of the filter supporting member 7 is completely sealed by the blocking clips 100A, 100B of Fig. 3 or Fig.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 차량용 공조장치는, 도 1 내지 도 2의 공조케이스 구조를 가지는 종래기술의 공조장치를 포함하는 차량용 공조장치에, 탱크단부(31)의 차폐를 위한 밀봉클립부재를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The vehicle air conditioning system of the present invention further includes a sealing clip member for shielding the tank end 31 in the vehicle air conditioning system including the prior art air conditioning system having the air conditioning case structure of Figs. .

따라서, 이하의 설명에서는 도 1 내지 도 2에서 설명한 바와 같은 공조케이스의 일반적인 구조의 도시 및 설명은 생략하고, 도 1 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 밀봉클립부재의 실시예인 블록킹클립(100A, 100B)들의 구조와 상기 블록킹클립(100A, 100B)들에 의해 증발기유닛의 증발기(13) 저면 하부에서 필터지지부재(7)에 형성되는 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역을 밀봉하는 것에 대하여만 설명한다.Therefore, in the following description, the illustration and description of the general structure of the air conditioning case as described with reference to Figs. 1 and 2 will be omitted and a description will be given of the closure clip 100A And 100B and the non-filtration region of the tank end through-hole R formed in the filter support member 7 below the bottom of the evaporator 13 of the evaporator unit by the blocking clips 100A and 100B Explain only things.

도 3은 본 발명의 실시예에 따르는 블록킹클립(100A)의 사시도이다.3 is a perspective view of a blocking clip 100A according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이 상기 블록킹클립(100A)은, 탱크단부관통홀(R, 도 2 참조)에서 상기 탱크단부(31)의 외주면에 결합됨으로써, 상기 탱크단부(31)와 상기 탱크단부관통홀(R)에 위치하는 상기 에어필터(40)의 저면과 탱크단부관통홀(R) 사이에 형성되는 비여과영역을 차폐하는 구조를 가진다.3, the blocking clip 100A is coupled to the outer circumferential surface of the tank end portion 31 at a tank end through-hole R (see FIG. 2), so that the tank end portion 31 and the tank end- And has a structure for shielding a non-filtration area formed between the bottom surface of the air filter (40) located in the hole (R) and the tank end through-hole (R).

더욱 상세하게는, 상기 블록킹클립(100A)은,블록킹클립상부(110)와 탱크단부결합부(120)로 구성된다.More specifically, the blocking clip 100A is composed of a blocking clip upper part 110 and a tank end coupling part 120. [

상기 블록킹클립상부(110)는 전면은 관통형성되고, 후면은 차폐된 탄성공간부(111)가 형성되어, 도 2의 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역인 탱크단부(31)의 상부면과 탱크단부관통홀(R)의 내측면과 에어필터(40)의 저면에 탄성 밀착결합되는 블록 구조로 형성된다. The upper surface of the blocking clip 110 is formed with a front surface and the rear surface of the upper surface of the blocking clip 110 is formed with a shielded elastic space portion 111. The upper surface of the blocking end portion 110 of the tank end portion 31, And the inner surface of the tank end through-hole R and the bottom surface of the air filter 40 are elastically contacted and bonded to each other.

상기 블록킹클립상부(110)의 저면에는 상기 탱크단부(31)의 상부브레이징돌기(33, 도 2 참조)가 삽입되면서 탱크단부(31, 도 2 참조)의 상부면이 밀착 결합되는 상부브레이징돌기삽입홈(127)이 형성된다.2) is inserted into the bottom surface of the blocking clip upper portion 110 and the upper surface of the tank end portion 31 (see FIG. 2) is tightly engaged with the upper brazing projection 33 Grooves 127 are formed.

또한, 상기 블록킹클립상부(110)의 상부면에는, 필터저면홈(43)이 형성된 에어필터(40)가 장착되는 경우, 필터를 고정하도록 필터저면홈(43)에 삽입되는 필터저면홈삽입돌기(113)가 형성될 수 있다.
When the air filter 40 having the filter bottom groove 43 is mounted on the top surface of the blocking clip upper portion 110, the filter bottom groove insertion protrusion 43 inserted into the filter bottom groove 43 to fix the filter, (113) may be formed.

상기 탱크단부결합부(120)는, 상기 블록킹클립상부(110)의 하부로 연장형성되어, 탱크파이프단부(31)의 외주면에 결합되도록 관통되는 탱크단부결합홈(121)이 형성된다. 그리고 상기 탱크단부결합홈(121)의 일 측은 탱크단부(31)의 삽입을 위하여 일정 영역 절개되는 구조를 가진다. 또한, 상기 탱크단부결합부(120)의 탱크단부결합홈(121)의 저면에는 상기 탱크단부(31)의 하부브레이징돌기(35)가 삽입되는 하부브레이징돌기삽입홈(123)이 형성된다. 그리고 상기 하부브레이징돌기삽입홈(123)에는 입구 측에서 상기 하부브레이징돌기(35)의 측면에 밀착되도록 상기 하부브레이징돌기(35)의 측면 방향으로 돌출되는 브레이징돌출부(125)가 형성된다.
The tank end engaging portion 120 is formed to extend to a lower portion of the blocking clip upper portion 110 and has a tank end engaging groove 121 penetrating to be coupled to an outer circumferential surface of the tank pipe end portion 31. And one side of the tank end coupling groove 121 has a structure in which the tank end 31 is cut in a predetermined area for insertion. A lower brazing projection insertion groove 123 into which the lower brazing projection 35 of the tank end portion 31 is inserted is formed on the bottom surface of the tank end coupling groove 121 of the tank end coupling portion 120. The lower brazing projection insertion groove 123 is formed with a brazing projection 125 protruding in the lateral direction of the lower brazing projection 35 so as to be in close contact with the side surface of the lower brazing projection 35 at the inlet side.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따르는 블록킹클립(100B)의 사시도이다.4 is a perspective view of a blocking clip 100B according to another embodiment of the present invention.

도 4의 블록킹클립(100B)은 도 3의 블록킹클립(100A)과 같이, 블록킹클립상부(110a)와 탱크단부결합부(120)로 구성된다.The blocking clip 100B of FIG. 4 comprises a blocking clip upper portion 110a and a tank end coupling portion 120, similar to the blocking clip 100A of FIG.

상기 블록킹클립상부(110a)는 도 3의 블록킹클립(100A)과 달리 탄성공간부(111a)가 양측으로 분할 형성된다. 상기 블록킹클립상상부(110a)의 저면에는, 탄성공간부(111a)가 좁아지면서 저면이 탱크단부(31)의 상부면에 원곡면 상으로 밀착될 수 있도록 양측면이 볼록곡면 형상의 탱크단부밀착면(127b)을 가지는 탱크단부밀착홈(127a)으로 형성된다.Unlike the blocking clip 100A shown in FIG. 3, the elastic locking portion 110a is formed on both sides of the blocking clip portion 110a. The bottom surface of the blocking clip upper portion 110a is formed with a convexly curved tank end contact face (not shown) so that the elastic space portion 111a becomes narrower and the bottom face can be closely contacted with the upper face of the tank end portion 31 127b of the tank end-contact groove 127a.

또한, 도 4의 블록킹클립(100B)은 필터저면홈(43)이 형성되지 않은 에어필터의 장착을 위하여 블록킹클립상부(110a)의 상부면에 필터저면홈삽입돌기가 형성되지 않는 구조를 가진다.In addition, the blocking clip 100B of FIG. 4 has a structure in which the filter bottom surface groove insertion protrusions are not formed on the upper surface of the blocking clip upper portion 110a for mounting the air filter without the filter bottom surface groove 43 formed therein.

또한, 상기 도 3 및 도 4의 블록킹클립(100A, 100B)은 탱크단부결부(120)의 외측면에, 필터부재(7)에 매니폴드 방식으로 결합되는 측부고정돌기(122)가 도 4와 형성된다.
The blocking clips 100A and 100B of FIGS. 3 and 4 are provided with a side fixing protrusion 122 which is coupled to the filter member 7 in a manifold manner on the outer surface of the tank end fitting 120, .

도 5는 도 3 또는 도 4의 블록킹클립(100A, 100B)에 의해 필터지지부재(7)의 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역이 완전히 밀봉된 상태를 나타내는 증발기유닛 부의 단면도이다.5 is a sectional view of the evaporator unit portion in which the unfiltered region of the tank end through-hole R of the filter supporting member 7 is completely sealed by the blocking clips 100A, 100B of Fig. 3 or Fig.

도 5와 같이, 도 3 및 도 5의 블록킹클립(100A, 100B)는 탱크단부결합홈(121)에 탱크단부(13)가 삽입 결합되도록 필터지지부재(7)의 탱크단부관통홀(R)에 장착된다.The blocking clips 100A and 100B of Figs. 3 and 5 are provided with a tank end through hole R of the filter supporting member 7 so that the tank end portion 13 is inserted into the tank end fitting groove 121, Respectively.

이때, 탱크단부(31)의 상부브레이징돌기(33)는 상부브레이징돌기삽입홈(127)또는 탱크단부밀착홈(127a)에 삽입되면서 압박하여, 탄성공간부(111, 111a)가 좁아지게되어, 블록킹클립상부(110, 110a)의 저면이 탱크단부(31)의 상부면에 긴밀하게 밀착된다. 또한, 블록킹클립상부(110, 100a)의 측면은 턴성지지부재(7)의 탱크단부관통홀(R)의 내측면에 밀착되며, 블록킹클립상부(110, 100a)의 상부면은 에어필터(40)의 저면에 밀착된다.At this time, the upper brazing projection 33 of the tank end portion 31 is inserted into the upper brazing projection insertion groove 127 or the tank end contact groove 127a and is pushed to narrow the elastic space portions 111 and 111a, The bottom surface of the blocking clips top 110, 110a is tightly adhered to the top surface of the tank end 31. The side surfaces of the blocking clips 110 and 100a are in close contact with the inner surface of the tank end through-hole R of the turnable support member 7 and the upper surfaces of the blocking clips 110 and 100a are in contact with the air filter 40 As shown in Fig.

그리고, 탱크단부결합부(120)의 하부브레이징돌기삽입홈(123)에는 탱크단부(31)의 하부브레이징돌기(35) 삽입된 후, 브레이징돌출부(125)에 의해 긴밀하게 밀착된다. 이때, 측부고정돌기(122)는 필터지지부재(7)의 탱크단부관통홀(R)의 내측면과 밀착되거나, 내측면에 형성되는 홈(미도시)으로 삽입되어, 탱크단부결합부(120)의 밀봉성능을 높인다.
The lower brazing projection 35 of the tank end portion 31 is inserted into the lower brazing projection insertion groove 123 of the tank end fitting portion 120 and then tightly brought into close contact with the brazing projection portion 125. At this time, the side fixing protrusions 122 come into close contact with the inner side surface of the tank end through-hole R of the filter supporting member 7 or are inserted into grooves (not shown) formed on the inner side surface, ).

상술한 바와 같이, 상기 블록킹클립(100A, 100B)가 필터지지부재(7)의 탱크단부관통홀(R)에서 탱크단부(31)와 결합장착되는 것에 의해, 탱크단부관통홀(R)의 비여과영역이 효과적으로 차폐되어, 에어필터(40)를 경유하지 않는 공기가 증발기(13) 측으로 유입되는 것을 방지한다.
The blocking clips 100A and 100B are engaged with the tank end portion 31 in the tank end through-hole R of the filter support member 7 so that the ratio of the ratio of the tank end through- The filtering region is effectively shielded, and air that does not pass through the air filter 40 is prevented from flowing into the evaporator 13 side.

100A, 100B: 블록킹클립
7: 필터지지부재 9: 공조케이스
11: 공기유입구 13: 증발기
15: 히터코어 16: 온도조절도어
17: 디프로스트벤트 18: 디프로스트벤트도어
19: 페이스벤트 21: 페이스벤트도어
23: 콘솔벤트유로 25: 콘솔벤트개구
27: 플로어벤트유로 29: 플로어벤트도어
33: 상부브레이징돌기 35: 하부브레이징돌기
R: 탱크단부관통홀
110, 110a: 블록킹클립상부
111, 111a: 탄성공간부 113: 필터저면홈삽입돌기
120: 탱크단부결합부 121: 탱크단부결합홈
122: 측부돌기 123: 하부브레이징돌기삽입홈
125: 브레이징돌출부 127: 상부브레이징돌기삽입홈
127a: 탱크단부밀착홈 127b: 탱크단부밀착면100A, 100B: blocking clip
7: Filter support member 9: Air conditioning case
11: air inlet 13: evaporator
15: heater core 16: temperature control door
17: De-Frost Vent 18: De-Frost Vent Door
19: Face Vents 21: Face Vented Door
23: Console vent flow passage 25: Console vent opening
27: Floor vent 29: Floor vent door
33: upper brazing projection 35: lower brazing projection
R: Tank end through hole
110, 110a: blocking clips
111, 111a: elastic space portion 113: filter bottom surface groove insertion projection
120: tank end engaging portion 121: tank end engaging groove
122: side projection 123: lower brazing projection insertion groove
125: brazing projection 127: upper brazing projection insertion groove
127a: Tank end contact groove 127b: Tank end contact surface

Claims (9)

블로워유닛으로부터 유입되는 공기를 유입받는 공기 유입구(11)가 형성되고, 공기 유입구(11)의 하류 측에는 냉방을 위해 공기를 냉각시키는 증발기(13)와 증발기(13)의 전면에 장착되는 에어필터(40)와 증발기(13)의 하부탱크단부(31) 관통하여 탱크파이프(30)와 결합되는 탱크단부관통홀(R)이 형성된 증발기유닛이 형성되며, 증발기(13)의 하류측은 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)로 분리되고, 온풍유로(P2) 측에는 히터코어(15)가 장착되며, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 입구측에는 온도조절도어(16)가 형성되고, 상기 냉풍유로(P1)와 온풍유로(P2)의 상기 히터코어(15)의 하류측에는 유로가 합쳐지는 믹스존(MC)으로 형성되며, 상기 믹스존(MC)의 하류 벤트 측에 디프로스트벤트(17)와 디프로스트벤트도어(18) 및 페이스벤트(19)와 페이스벤트도어(21)가 각각 형성되고, 상기 페이스벤트(19) 측에는 콘솔벤트유로(23)와 플로어벤트유로(27) 격벽(112)에 의해 구획되어 형성되는 공조케이스(150)를 구비한 차량용 공조장치에 있어서,
상기 탱크단부관통홀(R)에서 상기 탱크단부(31)의 외주면에 결합됨으로써, 상기 탱크단부(31)와 상기 탱크단부관통홀(R)에 위치하는 상기 에어필터(40)의 저면과 탱크단부관통홀(R) 사이에 형성되는 비여과영역을 차폐하는 밀봉클립부재;를 더 포함하여 구성되고,
상기 밀봉클립부재는,
전면은 관통형성되고, 후면은 차폐된 탄성공간부가 형성되어 상기 탱크단부(31)의 상부면과 상기 탱크단부관통홀(R)의 내측면과 상기 에어필터(40)의 저면에 탄성 밀착결합되는 블록킹클립상부(110);와,
상기 블록킹클립상부(110)의 하부로 연장형성되어, 탱크파이프단부(31)의 외주면에 결합되도록 관통되는 탱크단부결합홈(121)이 형성된 탱크단부결합부(120);를 포함하는 블록킹클립으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.An air inlet 11 for introducing the air introduced from the blower unit is formed and an evaporator 13 for cooling the air for cooling and an air filter 40 and a tank end through hole R that penetrates through the lower tank end 31 of the evaporator 13 and is connected to the tank pipe 30 is formed on the downstream side of the evaporator 13, A heater core 15 is mounted on the side of the hot air passage P2 and a temperature control door 16 is formed on the inlet side of the cold air passage P1 and the hot air passage P2 , A mix zone (MC) in which a flow path is combined on the downstream side of the heater core (15) of the cold air flow path (P1) and the hot air flow path (P2) A defrost vent door 18, a face vent 19 and a face vent door 21 are formed respectively, And an air conditioning case (150) partitioned by a console vent passage (23) and a floor vent passage (27) partition wall (112) on the face vent (19) side,
The bottom end of the air filter 40 located at the tank end 31 and the tank end through hole R and the bottom end of the tank end 31 at the tank end 31 are connected to the outer circumferential surface of the tank end 31 at the tank end through- And a sealing clip member for shielding the non-filtration area formed between the through holes (R)
The sealing clip member
The front surface of the tank end through-hole R and the bottom surface of the air filter 40 are elastically contacted with each other. A blocking clip upper portion 110,
And a tank end engaging portion 120 formed to extend to a lower portion of the blocking clip upper portion 110 and having a tank end engaging groove 121 penetrating to be coupled to an outer circumferential surface of the tank pipe end portion 31, The air conditioner comprising: 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 탱크단부결합홈(121)은 일측이 절개 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
Wherein the tank end coupling groove (121) is formed at one side. 청구항 1에 있어서, 상기 블록킹클립은,
상기 블록킹클립상부(110)의 저면에는, 상기 탱크단부(31)의 상부브레이징돌기(33)가 삽입되면서 탱크단부(31)의 상부면이 밀착 결합되는 상부브레이징돌기삽입홈(127);이 형성되고,
상기 탱크단부결합부(120)의 탱크단부결합홈(121)의 저면에는 상기 탱크단부(31)의 하부브레이징돌기(35)가 삽입되는 하부브레이징돌기삽입홈(123);이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The apparatus of claim 1, wherein the blocking clip comprises:
An upper brazing projection insertion groove 127 in which the upper surface of the tank end portion 31 is closely contacted with the upper brazing projection 33 of the tank end portion 31 while being inserted into the bottom surface of the blocking clip upper portion 110; And,
And a lower brazing projection insertion groove 123 into which the lower brazing projection 35 of the tank end portion 31 is inserted is formed on the bottom surface of the tank end coupling groove 121 of the tank end coupling portion 120 The air conditioner of the present invention. 청구항 4에 있어서, 상기 상부브레이징돌기삽입홈은,
양측면이 볼록곡면 형상의 탱크단부밀착면(127b);으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.[5] The apparatus according to claim 4, wherein the upper brazing-
And a tank end contact surface (127b) having a convex curved surface on both sides thereof. 청구항 1에 있어서, 상기 탄성공간부는,
격벽에 의해 양측으로 분할 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.[3] The apparatus according to claim 1,
Wherein the partition is divided into two sides by partition walls. 청구항 4에 있어서, 상기 하부브레이징돌기삽입홈(123)은,
입구측에서 상기 하부브레이징돌기(35)의 측면에 밀착되도록 상기 하부브레이징돌기(35)의 측면 방향으로 돌출형성되는 브레이징돌출부(125);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.[5] The apparatus according to claim 4, wherein the lower brazing projection insertion groove (123)
And a brazing protrusion (125) protruding from the inlet side in a side direction of the lower brazing projection (35) so as to be in close contact with the side surface of the lower brazing projection (35). 청구항 1에 있어서, 상기 탱크단부결합부는,
외측면에 측부고정돌기(122)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.[3] The apparatus according to claim 1,
And a side fixing protrusion (122) is formed on the outer side surface. 청구항 1에 있어서, 상기 블록킹클립은,
상기 블록킹클립상부(110)의 상부면에서 상 방향으로 돌출되어, 에어필터(40)의 저면에 형성되는 필터저면홈(43)에 삽입되는 필터저면홈삽입돌기(113);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The apparatus of claim 1, wherein the blocking clip comprises:
And a filter bottom surface groove insertion protrusion 113 protruding upward from the upper surface of the blocking clip upper portion 110 and inserted into the filter bottom surface groove 43 formed on the bottom surface of the air filter 40, And the air conditioner is mounted on the vehicle.
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