KR101673748B1 - 핫 블로우포밍 장치 및 이를 이용한 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법 - Google Patents

핫 블로우포밍 장치 및 이를 이용한 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 고강도 소재를 이용하여 플랜지를 갖는 부품을 성형할 수 있는 핫 블로우포밍 장치 및 이를 이용한 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법에 관한 것으로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 핫 블로우포밍 장치는 제품의 하단면 형상으로 형성되고 그 상부에 튜브가 안착되는 하부 금형이 장착된 하부 다이; 상기 제품의 상단면 형상으로 형성된 상부 금형이 상기 하부 금형 방향으로 승강 가능하게 설치되어 상기 튜브를 가압하여 상기 제품의 플랜지부를 형성하는 상부 다이; 및 상기 튜브의 양 단부에 설치되어 상기 튜브 내부에 가스를 공급하여, 상기 튜브를 확관시키는 가압부;를 포함한다.

Description

핫 블로우포밍 장치 및 이를 이용한 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법{APPARATUS FOR HOT BLOW FORMING AND HOT BLOW FORMING METHOD FOR FLANGE-SHAPED TUBE USING THE SAME}
본 발명은 핫 블로우포밍 장치 및 이를 이용한 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고강도 소재를 이용하여 플랜지를 갖는 부품을 성형할 수 있는 핫 블로우포밍 장치 및 이를 이용한 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법에 관한 것이다.
돌출된 플랜지를 갖는 중공의 튜브는 전 산업 분야에 걸쳐 다양하게 이용되고 있다. 특히, 자동차 산업 분야에서는 기존의 튜브의 장점을 극대화시키면서 조립성의 향상을 위한 하나의 대안으로 제시되고 있다.
종래, 자동차 산업에서 폐단면을 대체하면서 강성을 향상시킬 뿐만 아니라, 부품수를 감소시켜 제조 원가를 줄일 수 있는 방안으로 벤딩형 튜브가 제시되기도 하였다.
그러나, 이러한 벤딩형 튜브는 스틸시트를 벤딩(Bending)한 후에 별도의 공정인 용접과정을 거쳐야만 했고, 제품을 조립하는 경우에도 어려움이 있어서 스포츠카의 A-Pillar부분 이외에는 널리 적용되지 않았다.
최근에는 핀칭(Pinching), 프레스 벤딩(Press bending) 등 플랜지를 제작하는 여러 가지 방법들이 제안되면서 이에 관한 연구가 활발하게 진행되고 있다.
벤딩형 튜브 이외에 종래에 플랜지를 갖는 튜브를 제작하는 가장 널리 알려진 방법은 금형(Stamping)을 상하 운동시켜 제작하는 방법이다.
이는 간단하게 플랜지를 갖는 튜브를 제작할 수 있다는 장점으로 인해 널리 이용되고 있었다.
그러나, 자동차 및 여러 산업에 걸쳐서 제품의 경량화에 대한 해법으로 고강도강에 대한 수요가 증가하고 있는 바, 최근에는 금형으로 제작하는 방법은 여러 가지 단점을 가지고 있기 때문에 그 한계가 드러나고 있다.
특히, 금형을 이용하여 고강도강의 플랜지를 갖는 튜브를 제작하는 경우, 갑작스럽게 튜브에 힘이 가해지기 때문에 플랜지가 형성되면서 플랜지 외측부가 터져 품질 불량이 일어나게 되고, 튜브 자체의 부분적인 가공경화에 따라 부분적인 재질상의 편차가 발생하여 최종적으로 세부적인 형상을 제작하기 곤란하다는 문제점이 있었다.
또한, 계속적인 핀칭 가공 시에 금형이 마모되고, 변형 및 파손이 일어나며, 이는 최종 제품의 품질 불량과도 직결된다는 문제점이 있었다.
한편, 하이드로포밍은 튜브를 금형에 밀착시킨 후 상온에서 액압을 이용하여 성형하는 방법으로, 내구성을 향상시키면서도 무게를 감소시킬 수 있어, 차체 경량화시킬 수 있는 장점이 있다.
그러나, 일반적으로 하이드로포밍으로 플렌지를 만들기 어렵고, 충돌 안정성등을 확보하기 위해 초고장력강 파이프를 사용하는 경우, 파이프의 강도가 증가함에 따라 연신율이 저하되어 성형이 어려운 문제점을 가지고 있었다.
이에, 플렌지가 없는 구조의 부품만을 성형할 수 있고, 이러한 부품들은 점용접이 불가능하기 때문에 레이저 용접을 실시해야하기 때문에, 차체 부품의 원가를 상승시키는 문제점을 가지고 있었다.
종래, 하이드로포밍에 판재를 사용하여, 제품형상에 대한 제약을 크게 향상시키고, 파이프 하이드로포밍에서는 제작하기 힘든 플랜지를 만들 수 있는 방법에 대해서는 "판재를 사용하여 플랜지를 갖는 부재의 하이드로포밍방법 (공개특허 KR 2001-0054664)" 등에서 구체적으로 공지되어 있다.
그러나, 액압을 이용하여 제품을 성형하는 하이드로포밍은 마찰계수가 높아 성형할 수 있는 재료의 강도에 한계가 있어 인장강도가 150K 이상의 제품을 성형할 수 없는 문제점을 가지고 있었다.
공개특허 KR 2001-0054664 (2001. 07. 02.)
본 발명은 고강도 튜브를 이용하여 플랜지부가 형성된 자동차용 부품을 성형할 수 있는 핫 블로우포밍 장치 및 이를 이용한 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법을 제공한다.
또한, 성형시 플렌지부에 주름 등 결함이 발생되는 것을 방지할 수 있는 핫 블로우포밍 장치 및 이를 이용한 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법을 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 핫 블로우포밍 장치는 제품의 하단면 형상으로 형성되고 그 상부에 튜브가 안착되는 하부 금형이 장착된 하부 다이; 상기 제품의 상단면 형상으로 형성된 상부 금형이 상기 하부 금형 방향으로 승강 가능하게 설치되어 상기 튜브를 가압하여 상기 제품의 플랜지부와 외관을 동시에 형성하는 상부 다이; 및 상기 튜브의 양 단부에 설치되어 상기 튜브 내부에 가스를 공급하여, 상기 튜브를 확관시키는 가압부;를 포함한다.
바람직하게, 본 발명의 일 실시예에 따른 핫 블로우포밍 장치는 상기 하부 금형 상방에 일정 간격 이격되어 설치되어, 상기 튜브의 확관 정도를 감지하는 센서; 및 상기 센서로부터 전송받은 상기 튜브의 확관 정도에 따라, 상기 가압부에서 공급되는 가스량을 제어하는 제어부;를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 핫 블로우포밍 장치는, 상기 가압부에서 상기 튜브 내부로 공급되는 가스는 비활성 가스이고, 상기 튜브의 내부압력이 100 ~ 300 bar가 되도록, 비활성 가스를 공급하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 핫 블로우포밍 장치는, 상기 가압부에서 상기 튜브 내부로 공급되는 가스는 에어(Air)이며, 상기 튜브의 내부압력이 100 ~ 150 bar가 되도록, 에어를 공급하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 핫 블로우포밍 장치는 상기 하부 다이 및 상부 다이에 각각 설치되어 상기 튜브의 외주면에 윤활제를 분사하는 복수 개의 윤활제 분사부;를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른, 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법은 중공형상의 튜브를 가열하는 승온 단계; 승온된 상기 튜브 내부를 하부 금형에 안착시키고, 양단에 가스를 공급하여 상기 튜브를 확관시키는 1차 성형단계; 상기 튜브의 확관정도를 실시간으로 감지하여 상기 튜브 내부의 압력을 조절하면서, 상부 금형을 하강시켜 플렌지부와 외관을 동시에 가압성형하는 2차 성형단계; 및 상기 튜브 내부의 가스를 배출시키고, 상기 상부 금형과 하부 금형을 이격시켜 제품을 분리하는 마무리 단계;를 포함한다.
상기 2차 성형단계는, 상기 튜브의 외주면에 윤활제를 분사하는 과정을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른, 상기 가스는 윤활제가 포함된 것이 바람직하며, 상기 윤활제는 고체 윤활제인 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른, 상기 가스는 비활성 가스이고, 상기 1차 성형단계는, 상기 튜브의 내부압력이 100 ~ 300bar가 되도록, 비활성 가스를 공급하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른, 상기 가스는 에어(Air)이고, 상기 1차 성형단계는, 상기 튜브의 내부압력이 100 ~ 150bar가 되도록, 에어를 공급하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 별도의 용접과정 없이 고강도의 플랜지가 일체화된 부품을 성형할 수 있어 제조 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 튜브의 확관 정도를 감지하여 튜브 내부의 압력을 조절하여 성형함으로써, 플랜지부에 주름 등 결함이 발생되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 튜브를 가열하여 성형하면서, 금형과 튜브 사이 마찰계수를 제어함으로써, 성형성을 향상시키고 생산되는 제품의 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 핫 블로우포밍 장치를 보여주는 개략도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법을 나타낸 순서도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 제2 성형관정을 설명하기 위한 단면도이고,
도 4는 마찰계수에 따른 성형 후 제품의 단면을 보여주는 도면이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하지만, 본 발명이 실시예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 참고로, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되거나, 당업자에게 자명하다고 판단되는 내용은 생략될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 핫 블로우포밍 장치를 보여주는 개략도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른, 핫 블로우포밍장치는 평면에 튜브(T)가 안착되는 하부 다이(100)와 하부 다이(100)의 평면 방향으로 승강 가능하게 설치되어 튜브(T)를 가압하여 성형하는 상부 다이(200)와 튜브(T) 내부에 가스를 공급하여 확관시키는 가압부(300)를 포함한다.
하부 다이(100)는 생산하고자하는 제품의 하단면 형상으로 형성된 하부 금형(110)이 장착되며, 하부 금형(110)의 상부에 튜브(T)가 안착된다.
상부 다이(200)는 튜브(T)가 삽입될 수 있도록, 하부 다이(100) 상부에 일정간격 이격되어 설치되며, 하부 금형(110)의 수직 상부에 하부 금형(110) 방향으로 승강 가능하게 설치된 상부 금형(210)을 포함한다.
이에, 하부 금형(110) 상부에 튜브(T)가 안착되면, 상부 금형(210)이 하부 금형(110) 방향으로 이동하면서 튜브(T)를 가압하여, 튜브(T)의 외형을 성형한다.
이때, 하부 금형(110) 및 상부 금형(210)은 튜브(T)의 길이 방향으로 플랜지 성형부가 형성되는 것이 바람직하다.
왜냐하면, 제품의 외관과 플랜지부(F)를 동시에 성형함으로써, 성형 후 레이저 용접 등 다른 부품과 결합하기 위한 후처리 공정이 필요하지 않아 생산원가를 절감시키고, 생산시간을 단축함으로써 생산성을 향상시킬 수 있기 때문이다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 핫 블로우포밍 장치는 상부 금형(210) 및 하부 금형(110)에 각각 설치되어 튜브(T)의 외주면에 윤활제를 분사하는 복수 개의 윤활제 분사부(600)를 더 포함하는 것이 바람직하다.
왜냐햐면, 고강도 튜브를 이용하여 제품을 성형하는 경우, 튜브(T)를 가열하여 성형하게 되는데, 온도가 증가할수록 튜브(T)와 상부,하부 금형(210, 110) 간의 마찰계수가 증가하여 제품의 외관 성형 품질이 저하될 수 있기 때문이다.
한편, 제품 성형시 가압력, 성형 시간 윤활제 분사량 등 다양한 조건을 조합하여 마찰계수는 0.04 이하가 되도록 조절하는 것이 바람직한데, 그 이유에 대해서는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법에서 자세히 설명하기로 한다.
또한, 상부 금형(210) 및 하부 금형(110)에는 제품 성형 후 제품을 냉각시킬 수 있도록 그 내부에 각각 상부 냉각라인 및 하부 냉각라인을 더 구비할 수 있다. 이에, 고강도 튜브(T)를 이용하여 제품 성형시, 성형된 고온의 제품을 즉시 냉각시켜 상부 금형(210) 및 하부 금형(110)으로부터 분리함으로써 별도의 제품 냉각 공정을 생략할 수 있다.
가압부(300)는 한 쌍이 튜브(T)의 양단에 각각 결합되어, 튜브(T) 내부로 가스를 공급하여 튜브(T)를 확관시킨다.
이때, 본 발명의 일 실시예에 따른, 가압부(300)에서 공급되는 가스는 질소(N2)가스 또는 아르곤(Ar)가스 등 비활성 가스를 사용하되, 이때, 튜브(T) 내부압력이 100 ~ 300 bar가 되도록 분사되는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른, 가압부(300)는 튜브(T) 내부에 공급되는 가스로 에어(Air)를 사용할 수 있으며, 이때, 튜브(T) 내부압력이 100 ~ 150 bar가 되도록 분사되는 것이 바람직하며, 그 이유에 대해서는 후술하기로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 핫 블로우 포밍 장치는 튜브(T)의 확관 정도를 감지하는 센서(400)와 튜브(T) 확관 정도에 따라 가압부(300)에서 공급되는 가스량을 제어하느 제어부(500)를 더 포함하는 것이 바람직하다.
센서(400)는 사전에 설정된 튜브(T)의 확관율에 대응되는 높이에 튜브(T)의 길이 방향 또는 폭 방향으로 설치되며, 튜브(T)가 확관함에 따라 직경이 증가하여 센서(400)에서 튜브(T)의 외주면을 감지하면 즉시 제어부(500)로 신호를 전송한다.
제어부(500)는 센서(400)로부터 신호를 수신받으면, 튜브(T)가 사전에 설정된 확관율에 대응하게 확관되었다고 판단하고 튜브(T) 내부압력이 유지되도록 가압부(300)에 작동신호를 전송한다.
이에, 상기 가압부(300)에 의해 확관되는 튜브(T)의 확관율(Expansion Rate)이 사전에 설정된 기준범위를 초과하여 확장되는 것을 방지함으로써, 상부 금형(210) 및 하부 금형(110)에 의하여 가압 성형되는 플랜지부(F)에 주름 등 결함이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
이때, 센서(400)는 예를 들어 초음파 감지센서, 적외선 감지센서, 레이져 감지센서 등이 사용될 수 있으며, 전술된 실시예에 제시된 센서의 종류에 한정하지 않고 튜브(T)의 확관율을 감지할 수 있는 다양한 방식의 센서가 선택적으로 적용될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 일실시예에 따른 핫 블로우포밍 장치를 이용한 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법에 대하여 도면을 참조하여 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법을 나타낸 순서도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법은 승온 단계와 1차 성형단계, 2차 성형단계 및 마무리 단계를 포함한다.
승온 단계는 고강도의 부품을 성형하기 위해 열처리경화형 튜브 등 고강도 튜브(T)를 약 1000℃이하로 가열하여 성형성을 향상시킨다.
튜브(T) 가열이 완료되면, 1차 성형단계에서 가열된 튜브(T)를 하부 금형(110) 상부에 안착시키고, 양단에 가압부(300)를 연결하여 튜브(T) 내부로 가스를 공급하여 튜브(T)를 확관시킨다.
이때, 튜브(T)는 사전에 설정된 확관율에 대응되는 위치에 배치된 센서(400)를 이용하여 튜브(T) 확관정도를 조절하며, 센서(400)에서 튜브(T)의 외주면을 감지하여 튜브(T) 확관이 완료되었다고 판단되면, 튜브(T) 내부의 압력을 일정하게 유지시키고, 1차 성형단계를 종료한다.
이때, 가압부(300)를 통해 튜브(T) 내부로 공급되는 가스는 윤활제를 포함하여 분사하는 것이 바람직하다. 이에, 튜브(T)의 확관을 용이하게 실시할 수 있는 효과가 있다.
또한, 가압부(300)를 통해 튜브(T) 내부로 공급되는 가스는 질소(N2), 아르곤(Ar) 등 비활성 가스 또는 에어(Air)를 사용할 수 있다.
가압부(300)에서 비활성 가스를 사용하는 경우, 튜브(T)의 내부압력이 100 ~ 300 bar가 되도록 비활성 가스를 공급하는 것이 바람직한데, 그 이유는 100 bar 미만에서는 내부압력이 부족하여 성형성이 저하되며, 300 bar를 초과하는 경우 가스 주입속도가 너무 빨라 튜브(T) 내부압력을 제어가 어렵기 때문이다.
한편, 가압부(300)에서 에어를 사용하는 경우, 튜브(T)의 내부압력이 100 ~ 150 bar가 되도록 조절하는 것이 바람직한데, 그 이유는 100 bar 미만의 경우 튜브(T)의 내부압력이 부족하여 성형성이 저하되고, 150 bar를 초과하는 경우 에어 중의 수분에 의한 이상발생, 튜브(T) 산화 또는 에어 중의 수소(H2) 또는 산소(O2)에 의한 폭발 등안전사고를 유발할 수 있기 때문이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 제2 성형관정을 설명하기 위한 단면도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 튜브(T) 확관이 완료되면 2차 성형단계에서 상부 금형(210)을 하부 금형(110) 방향으로 하강시켜 튜브(T)를 가압하여 플랜지부(F)와 외관을 동시에 성형한다.
이때, 튜브(T) 내부의 압력은 일정하게 유지시키는 것이 바람직하다. 왜냐하면, 튜브(T) 내부의 압력이 제거된 상태에서 외관 및 플랜지부(F)를 성형하는 경우 찌그러짐 등 외관 결함을 유발할 수 있기 때문이다.
도 4는 마찰계수에 따른 성형 후 제품의 단면을 보여주는 도면이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 2차 성형단계는 가압력, 성형 시간 윤활제 분사량 등 다양한 조건을 조압하여 상부, 하부 금형(210, 110)과 튜브(T) 간의 마찰계수를 0.04 이하가 되도록 조절하는 것이 바람직하다.
그 이유는, 도 4에 도시된 바와 같이 상부, 하부 금형(210, 110)과 튜브(T) 간의 마찰계수가 0.04를 초과하는 경우, 성형성이 저하되어 제품의 외관 품질이 저하되기 때문이다.
이때, 1차 성형단계 및 2차 성형단계에서 분사되는 윤활제는 고체 윤활제를 사용하는 것이 바람직하며, 흑연, 운모(雲母), 활석(滑石), 붕산, 아연화(산화아연), 산화연, 황, 이황화몰리브덴, 육방정질화붕산(hBN) 등을 사용할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
T: 튜브 F: 플랜지부
100: 하부 다이 110: 하부 금형
200: 상부 다이 210: 상부 금형
300: 가압부 400: 센서
500: 제어부 600: 윤활제 분사부

Claims (11)

  1. 제품의 하단면 형상으로 형성되고 그 상부에 튜브가 안착되는 하부 금형이 장착된 하부 다이;
    상기 제품의 상단면 형상으로 형성된 상부 금형이 상기 하부 금형 방향으로 승강 가능하게 설치되어 상기 튜브를 가압하여 상기 제품의 플랜지부와 외관을 동시에 형성하는 상부 다이; 및
    상기 튜브의 양 단부에 설치되어 상기 튜브 내부에 윤활제를 포함하는 가스를 공급하여, 상기 튜브를 확관시키는 가압부;를 포함하는, 핫 블로우포밍 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 하부 금형 상방에 일정 간격 이격되어 설치되어, 상기 튜브의 확관 정도를 감지하는 센서; 및
    상기 센서로부터 전송받은 상기 튜브의 확관 정도에 따라, 상기 가압부에서 공급되는 가스량을 제어하는 제어부;를 더 포함하는, 핫 블로우포밍 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 가압부에서 상기 튜브 내부로 공급되는 가스는 비활성 가스이고, 상기 튜브의 내부압력이 100 ~ 300bar가 되도록, 비활성 가스를 공급하는 것을 특징으로 하는, 핫 블로우포밍 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 가압부에서 상기 튜브 내부로 공급되는 가스는 에어(Air)이며, 상기 튜브의 내부압력이 100 ~ 150bar가 되도록, 에어를 공급하는 것을 특징으로 하는, 핫 블로우포밍 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 하부 다이 및 상부 다이에 각각 설치되어 상기 튜브의 외주면에 윤활제를 분사하는 복수 개의 윤활제 분사부;를 더 포함하는, 핫 블로우포밍 장치.
  6. 중공형상의 튜브를 가열하는 승온 단계;
    승온된 상기 튜브 내부를 하부 금형에 안착시키고, 양단에 윤활제가 포함된 가스를 공급하여 상기 튜브를 확관시키는 1차 성형단계;
    상기 튜브의 확관정도를 실시간으로 감지하여 상기 튜브 내부의 압력을 조절하면서, 상부 금형을 하강시켜 플렌지부와 외관을 동시에 가압성형하는 2차 성형단계; 및
    상기 튜브 내부의 가스를 배출시키고, 상기 상부 금형과 하부 금형을 이격시켜 제품을 분리하는 마무리 단계;를 포함하는, 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 2차 성형단계는, 상기 튜브의 외주면에 윤활제를 분사하는 과정을 더 포함하는, 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법.
  8. 삭제
  9. 청구항 6 또는 7에 있어서,
    상기 윤활제는 고체 윤활제인 것을 특징으로 하는, 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법.
  10. 청구항 6에 있어서,
    상기 가스는 비활성 가스이고,
    상기 1차 성형단계는,
    상기 튜브의 내부압력이 100 ~ 300bar가 되도록, 비활성 가스를 공급하는 것을 특징으로 하는, 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법.
  11. 청구항 6에 있어서,
    상기 가스는 에어(Air)이고,
    상기 1차 성형단계는,
    상기 튜브의 내부압력이 100 ~ 150bar가 되도록, 에어를 공급하는 것을 특징으로 하는, 플랜지를 갖는 부품의 핫 블로우포밍 방법.
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