KR101671468B1 - Structure for mounting tank of hull and method using the same - Google Patents

Structure for mounting tank of hull and method using the same Download PDF

Info

Publication number
KR101671468B1
KR101671468B1 KR1020120089404A KR20120089404A KR101671468B1 KR 101671468 B1 KR101671468 B1 KR 101671468B1 KR 1020120089404 A KR1020120089404 A KR 1020120089404A KR 20120089404 A KR20120089404 A KR 20120089404A KR 101671468 B1 KR101671468 B1 KR 101671468B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tank
guide
hull
mounting
guide bar
Prior art date
Application number
KR1020120089404A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20140023513A (en
Inventor
유택희
김상일
장점식
지헌영
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020120089404A priority Critical patent/KR101671468B1/en
Publication of KR20140023513A publication Critical patent/KR20140023513A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101671468B1 publication Critical patent/KR101671468B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/08—Mounting arrangements for vessels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

본 발명은 선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 탱크가 선체 내의 정해진 위치에 탑재되도록 가이드됨으로써 탱크의 탑재에 소요되는 시간과 작업 인원을 감소시키고, 탱크의 가이드에 사용되는 가이드 바와 가이드 레일의 조립 선시공으로 인해 탑재 작업을 줄이도록 하며, 크레인의 특성으로 인해 유발되는 탱크의 요동을 억제하여 탱크 탑재 작업에 대한 정밀도 및 효율을 높이고, 탑재된 탱크의 정렬에 소요되는 시간을 줄이며, 탱크와 선체가 충돌로 인해 손상되는 것을 방지함과 아울러, 손상으로 인한 비용 발생 및 재탑재 작업을 방지할 수 있는 선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법에 관한 것이다.
본 발명은, 선체에 탱크를 탑재하기 위한 구조에 있어서, 상기 선체의 내측 벽면에 수직되게 설치되는 가이드 레일; 및 상기 가이드 레일을 따라 하강할 수 있도록 상기 탱크의 측부에 설치되는 가이드 바를 포함한다.The present invention relates to a tank mounting structure for a hull and a method of mounting the tank using the same. More specifically, the tank is guided to be mounted at a predetermined position in the hull, thereby reducing the time and labor required for mounting the tank, The guide bars and guide rails used for the installation of the guide rails reduce the mounting work and reduce the fluctuation of the tank caused by the characteristics of the crane to improve the accuracy and efficiency of the tank mounting work and to align the mounted tank To prevent damage to the tank and the hull due to collision and to prevent a cost incurred due to damage and reloading work, and a tank mounting method using the same.
The present invention provides a structure for mounting a tank on a ship, the guide rail comprising: a guide rail vertically installed on an inner wall surface of the ship; And a guide bar installed on the side of the tank so as to be able to descend along the guide rail.

Description

선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법{STRUCTURE FOR MOUNTING TANK OF HULL AND METHOD USING THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tank mounting structure for a hull,

본 발명은 선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 탱크가 선체의 정해진 위치에 탑재되도록 가이드됨으로써 탱크의 탑재에 소요되는 시간과 작업 인원을 감소시킬 수 있도록 구성된 선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a tank mounting structure of a hull and a method of mounting the tank using the hull. More particularly, the present invention relates to a structure of a hull which is configured to reduce the time required for mounting the tank and the number of workers by guiding the tank to be mounted at a predetermined position And a tank mounting method using the same.

일반적으로, LNG 운반선(Liquefied Natural Gas carrier), LPG 운반선(Liquefied Petroleum Gas carrier), LNG-RV(Liquefied Natural Gas-Regasfication Vessel) 등의 선박이나, LNG-FPSO(Liquefied Natural Gas-Floating, Production, Storage and Offloading), LNG-FSRU(Liquefied Natural Gas-Floating Storage and Regasification Unit) 등과 같은 부유식 해상 구조물은 LNG나 LPG 등을 저장하기 위하여 탱크가 설치된다. 이러한 탱크는 LNG 등과 같은 극저온 유체에 의한 선체의 취성 파괴 등을 고려하여 극저온에 대한 단열 및 차단이 가능한 재료 및 구조로 제작된다. Generally, ships such as LNG carriers (Liquefied Natural Gas Carrier), LPG carrier (Liquefied Petroleum Gas Carrier), LNG-RV (Liquefied Natural Gas-Regasification Vessel), LNG-FPSO (Liquefied Natural Gas- and LNG-FSRU (Liquefied Natural Gas-Floating Storage and Regasification Unit) are installed in tanks to store LNG and LPG. These tanks are made of materials and structures that can be insulated and shut off at cryogenic temperatures in consideration of the brittle fracture of the ship due to cryogenic fluid such as LNG.

이와 같은 탱크를 가지는 선박이나 부유식 해상 구조물은 선체를 이중 구조로 설계하고, 탱크를 선체와 독립되게 제작하여 탑재하게 되는데, 이를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.A ship having such a tank or a floating type of floating structure is designed to have a double structure and the tank is mounted independently of the hull and will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래의 기술에 따른 선체의 탱크 탑재 방법을 설명하기 위한 정면도이다.1 is a front view for explaining a tank mounting method of a hull according to a conventional technique.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 기술에 따른 선체의 탱크 탑재 방법은, 선체(10)와는 독립적으로 제작된 탱크(11)를 크레인의 와이어(1)에 연결하여, 선체(10)의 상부로 이동시킨 다음, 선체(10) 내의 탑재공간(12)에 정렬시킨 후, 크레인에 의해 탱크(11)를 하강시켜서 탑재공간(12)에 탑재되도록 한다. As shown in FIG. 1, in a conventional tank mounting method, a tank 11, which is manufactured independently of the hull 10, is connected to a wire 1 of a crane, The tank 11 is lowered by the crane to be mounted on the loading space 12 by moving the crane to the loading space 12 in the hull 10,

이와 같이, 탑재공간(12)에 탱크(11)가 탑재되면, 탱크(11)를 선체(10) 내의 정해진 위치에 고정시키게 된다.As described above, when the tank 11 is mounted in the mounting space 12, the tank 11 is fixed at a predetermined position in the hull 10.

그러나, 이와 같은 선체의 탱크 탑재 방법은 탱크(11)와 선체(10) 간에 간격이 협소하여, 탱크(11)의 탑재를 위한 여유 공간의 부족으로 인해, 탱크(11)의 탑재시 높은 정밀도를 요구하게 되어 탱크(11)의 정위치 확인에 많은 인원이 필요할 뿐만 아니라, 많은 시간이 소요되는 문제점을 가지고 있었다. However, such a tank mounting method of the hull has a problem that the gap between the tank 11 and the hull 10 is narrow and the accuracy of mounting the tank 11 is high due to the lack of space for mounting the tank 11 So that a large number of personnel is required to confirm the correct position of the tank 11, and it takes a lot of time.

또한, 탱크(11)를 이송하는 과정에서 크레인의 특성상 탱크(11)의 동요가 불가피하고, 이로 인해 탱크(11)의 정위치 탑재가 어려워지고, 탱크(11)가 선체(10)에 충돌함으로써 탱크(11)뿐만 아니라, 선체(10)에 손상을 가하게 되며, 이러한 손상의 보수에 많은 비용을 소요하게 되고, 손상 정도에 따라서는 탱크(11)의 재탑재를 요구하게 되는 문제점을 가지고 있었다. 이러한 문제점들은 선체(10)에 대한 탱크(11)의 탑재 작업에 소요되는 시간과 작업 인원을 증가시키게 되고, 작업의 안정성 및 생산성을 현저하게 저하시키는 원인이 되었다.In addition, due to the characteristics of the crane in the process of transferring the tank 11, the fluctuation of the tank 11 is inevitable, which makes it difficult to mount the tank 11 in the correct position. When the tank 11 collides with the hull 10 There is a problem that the damage to the hull 10 as well as the tank 11 is caused and the repair of such damage is costly and the tank 11 is required to be reinstalled depending on the degree of damage. These problems lead to an increase in the time required for the tank 11 to be mounted on the hull 10 and the number of workers, which has caused the stability and productivity of the work to be remarkably lowered.

특히, 탱크(11)가 LNG, LPG 등과 같은 액화가스의 저장을 위하여 단열 구조를 가질 경우, 선체(10)와의 충돌로 인한 손상 등으로 인해 액화가스의 유출을 비롯한 단열 기능 저하를 초래하게 되며, 이러한 보수에 많은 어려움이 따르는 문제점을 가지고 있었다.Particularly, when the tank 11 has a heat insulating structure for storing liquefied gas such as LNG, LPG, etc., the heat insulating function including the leakage of the liquefied gas due to the collision with the hull 10, And there were many difficulties in such repairing.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 탱크가 선체의 정해진 위치에 탑재되도록 가이드됨으로써 탱크의 탑재에 소요되는 시간과 작업 인원을 감소시키고, 탱크의 탑재 작업에 대한 정밀도와 효율을 높이도록 하며, 탱크와 선체가 충돌로 인해 손상되는 것을 방지하도록 하는데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a tanks which are guided so as to be mounted on predetermined positions of the hull so as to reduce the time and labor required for mounting the tanks, So as to prevent the tank and the hull from being damaged due to the collision.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 선체에 탱크를 탑재하기 위한 구조에 있어서, 상기 선체의 내측 벽면에 수직되게 설치되는 가이드 레일; 및 상기 가이드 레일을 따라 하강할 수 있도록 상기 탱크의 측부에 설치되는 가이드 바를 포함하는 선체의 탱크 탑재 구조가 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a structure for mounting a tank on a hull, the hull comprising: a guide rail vertically installed on an inner wall of the hull; And a guide bar provided on a side of the tank so as to be able to descend along the guide rail.

상기 가이드 레일은, 상기 탱크의 양쪽 측부에 설치되는 상기 가이드 바 각각에 대응하도록 상기 선체 내의 양쪽 측부에 각각 설치될 수 있다.The guide rails may be installed on both sides of the hull so as to correspond to the guide bars provided on both sides of the tank.

상기 가이드 레일은, 상기 탱크를 향하는 측에 상기 가이드 바가 삽입되기 위한 가이드 홈이 길이방향을 따라 형성될 수 있다.The guide rail may have a guide groove for inserting the guide bar on the side facing the tank along the longitudinal direction.

상기 가이드 바는, 상기 탱크의 측부에 대하여 갭을 가지도록 고정부재에 의해 수직되게 설치될 수 있다.The guide bar may be vertically installed by a fixing member so as to have a gap with respect to the side portion of the tank.

상기 고정부재는, 판상으로 이루어져서 상기 탱크의 측부에 수직을 이루도록 고정되고, 상기 가이드 바가 삽입되어 고정되기 위한 고정홈이 형성될 수 있다.The fixing member may be formed in a plate shape so as to be perpendicular to the side of the tank, and a fixing groove may be formed for the guide bar to be inserted and fixed.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 선체에 탱크를 탑재하기 위한 구조에 있어서, 상기 선체의 내측 벽면과 상기 탱크의 측부에 서로 수직방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되도록 마련되는 가이드부를 포함하고, 상기 탱크가 상기 선체의 내측에 탑재를 위해 하강시 상기 가이드부에 의해 가이드됨으로써 정해진 위치에 설치되도록 하는 선체의 탱크 탑재 구조가 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a structure for mounting a tank on a hull, the hull comprising: a guide portion provided to be slidable in a vertical direction with respect to an inner wall surface of the hull and a side portion of the tank; And is installed at a predetermined position by being guided by the guide portion when the hull is lowered for mounting on the inside of the hull.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 선체에 탱크를 탑재하는 방법에 있어서, 상기 선체의 내측 벽면에 가이드 레일을 수직되게 설치하고, 상기 탱크의 측부에 가이드 바를 설치하는 단계; 상기 탱크를 인양하여 상기 가이드 바가 상기 가이드 레일에 가이드될 수 있도록 정렬시키는 단계; 및 상기 탱크를 하강시키면서 상기 가이드 바가 상기 가이드 레일을 따라 하강하도록 함으로써 상기 탱크가 정해진 위치에 설치되도록 하는 단계를 포함하는 선체의 탱크 탑재 방법이 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of mounting a tank on a hull, the method comprising: installing a guide rail vertically on an inner wall surface of the hull, and installing a guide bar on a side of the tank; Lifting the tank and aligning the guide bar so as to be guided by the guide rail; And causing the guide bar to descend along the guide rail while lowering the tank so that the tank is installed at a predetermined position.

상기 가이드 레일 및 가이드 바를 설치하는 단계는, 상기 선체의 블록 조립시 상기 가이드 레일을 설치하되, 상기 가이드 레일이 상기 선체 내의 양쪽 측부에 각각 위치하도록 다수로 설치될 수 있다.In the step of installing the guide rails and the guide bars, a plurality of guide rails may be installed in block assembly of the hull, such that the guide rails are positioned on both sides of the hull.

상기 가이드 레일 및 가이드 바를 설치하는 단계는, 상기 가이드 레일에 상기 가이드 바의 삽입을 위한 가이드 홈이 길이방향을 따라 형성되도록 할 수 있다.In the step of installing the guide rails and the guide bars, guide grooves for inserting the guide bars may be formed in the guide rails along the longitudinal direction.

상기 가이드 레일 및 가이드 바를 설치하는 단계는, 상기 가이드 바가 상기 탱크의 측부에 대하여 갭을 가지도록 고정부재에 의해 수직되게 설치될 수 있다.The step of installing the guide rails and the guide bars may be vertically installed by the fixing member such that the guide bars have a gap with respect to the side of the tank.

상기 고정부재는, 판상으로 이루어지고, 상기 가이드 바가 삽입되어 고정되기 위한 고정홈이 형성되며, 상기 탱크의 블록 조립시 상기 탱크의 측부에 위치하도록 수직되게 고정될 수 있다.The fixing member is formed in a plate shape and has a fixing groove for fixing and inserting the guide bar. When the tank is assembled into a block, the fixing member can be vertically fixed to the side of the tank.

상기 탱크는, 액화가스의 저장을 위하여 단열 구조를 가질 수 있다.The tank may have an insulating structure for storage of the liquefied gas.

상기 탱크가 정해진 위치에 설치되면, 상기 가이드 레일과 상기 가이드 바를 상기 선체와 상기 탱크로부터 각각 철거하는 단계를 더 포함할 수 있다.And removing the guide rail and the guide bar from the hull and the tank, respectively, when the tank is installed at a predetermined position.

본 발명에 따르면, 탱크가 선체 내의 정해진 위치에 탑재되도록 가이드됨으로써 탱크의 탑재에 소요되는 시간과 작업 인원을 감소시키고, 탱크의 가이드에 사용되는 가이드 바와 가이드 레일의 조립 선시공으로 인해 탑재 작업을 줄이도록 하며, 크레인의 특성으로 인해 유발되는 탱크의 요동을 억제하여 탱크 탑재 작업에 대한 정밀도 및 효율을 높이고, 탑재된 탱크의 정렬에 소요되는 시간을 줄이며, 탱크와 선체가 충돌로 인해 손상되는 것을 방지함과 아울러, 손상으로 인한 비용 발생 및 재탑재 작업을 방지할 수 있다.According to the present invention, since the tank is guided to be mounted at a predetermined position in the hull, the time required for mounting the tank and the number of workers are reduced, and the mounting work of the guide bar and guide rail used for the guide of the tank is reduced It reduces the fluctuation of the tank caused by the characteristics of the crane to increase the accuracy and efficiency of the tank mounting work, reduce the time required for alignment of the mounted tank, and prevent the tank and the hull from being damaged due to collision And it is also possible to prevent a cost incurred due to damage and a reloading operation.

도 1은 종래의 기술에 따른 선체의 탱크 탑재 방법을 설명하기 위한 정면도,
도 2는 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조를 도시한 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조의 주요부 확대 정면도,
도 4는 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조의 가이드 레일과 가이드 바를 도시한 평면도, 그리고
도 5는 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조의 가이드 바를 도시한 측면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a front view for explaining a tank mounting method of a hull according to a conventional technique;
Fig. 2 is a front view showing a tank mounting structure of a hull according to the present invention, Fig.
3 is an enlarged front view of a main part of a tank mounting structure of a hull according to the present invention,
4 is a plan view showing a guide rail and a guide bar of a tank mounting structure of a hull according to the present invention, and Fig.
5 is a side view showing a guide bar of a tank mounting structure of a hull according to the present invention.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, the following examples can be modified in various forms, and the scope of the present invention is not limited to the following examples.

도 2는 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조를 도시한 정면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조의 가이드 레일과 가이드 바를 도시한 평면도이다.FIG. 2 is a front view showing a tank mounting structure of a hull according to the present invention, and FIG. 3 is a plan view showing a guide rail and a guide bar of a tank mounting structure of a hull according to the present invention.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조는 선체(hull; 110)의 내측 벽면과 탱크(tank; 130)의 측부에 서로 수직방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되도록 마련되는 가이드부(120, 140)를 포함하고, 탱크(130)가 선체(110)의 내측에 탑재를 위해 하강시 가이드부(120, 140)에 의해 가이드됨으로써 정해진 위치에 설치되도록 할 수 있는데, 이를 위해 가이드부(120, 140)로서, 선체(110)의 내측 벽면에 설치되는 가이드 레일(guide rail; 120)과, 탱크(130)의 측부에 설치되는 가이드 바(guide bar; 140)를 포함할 수 있다.2 to 4, the tank mounting structure of the hull according to the present invention is configured to be slidably coupled to the inner wall surface of the hull 110 and the side of the tank 130 in a vertical direction The guide 130 can be installed at a predetermined position when the tank 130 is guided by the guide portions 120 and 140 when the tank 130 is lowered to be mounted on the inside of the hull 110, A guide rail 120 installed on an inner wall surface of the hull 110 and a guide bar 140 installed on a side of the tank 130 to guide the hull 120 .

선체(110)에 탑재되는 탱크(130)는 선체(110)와는 독립된 구조를 가지는 탱크라면 모두 해당될 수 있는데, 예컨대, LNG 운반선(Liquefied Natural Gas carrier), LPG 운반선(Liquefied Petroleum Gas carrier), LNG-RV(Liquefied Natural Gas-Regasfication Vessel) 등의 선박이나, LNG-FPSO(Liquefied Natural Gas-Floating, Production, Storage and Offloading), LNG-FSRU(Liquefied Natural Gas-Floating Storage and Regasification Unit) 등의 부유식 해상 구조물에서 LNG나 LPG 등의 극저온 유체를 저장하기 위한 단열 구조를 가지는 단열 탱크일 수 있다.The tank 130 mounted on the ship 110 may be a tank having an independent structure with the ship 110. Examples of the tank 130 include a LNG carrier, a Liquefied Petroleum Gas carrier, an LNG carrier, (LNG-FPSO), Liquefied Natural Gas-Floating Storage and Regasification Unit (LNG-FPSO), and LNG-FSRU (Liquefied Natural Gas- And may be an insulating tank having a heat insulating structure for storing cryogenic fluid such as LNG or LPG in a marine structure.

가이드 레일(120)은 선체의 내측 벽면, 예컨대 탱크(130)가 탑재되기 위한 탑재공간(111)의 수직벽면에 수직되게 용접, 볼팅, 리벳팅 또는 브라켓 등을 이용하여 설치될 수 있는데, 탱크(130)의 안정적인 가이드를 위하여, 탱크(130)의 양쪽 측부에 설치되는 가이드 바(140) 각각에 대응하도록 선체(110) 내의 양쪽 측부에 각각 설치될 수 있다. 또한, 가이드 레일(120)은 선체(110) 내에 길이방향을 따라 다수로 배열되도록 설치될 수 있다.The guide rails 120 can be installed by welding, bolting, riveting or bracketing, etc. perpendicular to the inner wall surface of the hull, for example, the vertical wall surface of the mounting space 111 for mounting the tank 130, 130 may be installed on both sides of the hull 110 so as to correspond to the guide bars 140 provided on both sides of the tank 130 for a stable guide. In addition, the guide rails 120 may be installed in the ship 110 so as to be arranged in plural along the longitudinal direction.

도 3에 도시된 바와 같이, 가이드 레일(120)의 상단부분(123)은 가이드 바(140)의 진입을 용이하게 하기 위해 깔때기 형상을 갖는 것이 바람직하다.3, the upper end portion 123 of the guide rail 120 preferably has a funnel shape to facilitate entry of the guide bar 140. As shown in FIG.

가이드 레일(120)은 가이드 바(140)와의 결합에 의해 가이드 바(140)가 길이방향을 따라 하강할 수 있도록 가이드하기 위하여, 가이드 바(140)의 형상이나 구조에 상응하는 형상이나 구조를 가질 수 있으며, 도 4에 도시된 바와 같이, 일례로 본 실시예에서처럼 탱크(130)를 향하는 측에 가이드 바(140)가 삽입되기 위한 가이드 홈(121)이 길이방향을 따라 형성될 수 있으며, 가이드 홈(121)의 내측면과 가이드 바(140)와의 사이에 갭(G1)을 가지도록 그 규격이 정해질 수 있다.The guide rail 120 has a shape or structure corresponding to the shape or structure of the guide bar 140 in order to guide the guide bar 140 to descend along the longitudinal direction by engagement with the guide bar 140 As shown in FIG. 4, a guide groove 121 for inserting the guide bar 140 may be formed along the length direction, for example, on the side facing the tank 130 as in the present embodiment, The standard can be set so as to have a gap G1 between the inner surface of the groove 121 and the guide bar 140. [

가이드 레일(120)은 탱크(130)의 탑재가 완료된 후 선체(110)로부터 분리되어 제거되는 것이 바람직하다.Preferably, the guide rails 120 are removed from the hull 110 after the loading of the tank 130 is completed.

또한, 가이드 레일(120)은, 도 3에 도시된 바와 같이 위에서 아래까지 하나로 설치될 수 있을 뿐만 아니라, 필요에 따라 복수개의 구간으로 나뉘어 복수개의 가이드 레일이 상하방향으로 일직선상에 설치되어도 좋다.
3, the guide rails 120 may be installed as one unit from top to bottom as shown in FIG. 3, or may be divided into a plurality of sections, if necessary, so that a plurality of guide rails may be linearly arranged in the vertical direction.

도 4에 도시된 바와 같이, 가이드 바(140)는 가이드 레일(120; 도 3 참조)을 따라 하강할 수 있도록 탱크(130)의 측부에 설치된다. 가이드 바(140)는 일례로 중공관으로 이루질 수 있으며, 끝단에 차단을 위하여 차단판(141)이 용접 등의 방법에 의하여 부착될 수 있다. 가이드 바(140)는 탱크(130)의 측부, 더욱 상세하게는 탱크 측면의 가장 아래쪽에 표면으로부터 수직되게 돌출되도록 설치될 수 있다.4, the guide bar 140 is installed on the side of the tank 130 so that it can descend along the guide rail 120 (see FIG. 3). The guide bar 140 may be a hollow tube, for example, and a blocking plate 141 may be attached to the end of the guide plate 140 by welding or the like. The guide bar 140 may be installed to protrude vertically from the side of the tank 130, more specifically, from the surface at the bottom of the tank side.

한편, 탱크(130)가 단열 구조를 가지는 단열 탱크일 경우에는, 가이드 바(140)의 고정을 위한 화기 작업 등에 의한 손상을 최소화할 수 있는 위치에 고정 내지 배치될 수 있으며, 나아가서, 이와 같은 화기 작업에 의한 손상을 고려함과 동시에, 가이드 레일(120)에 결합되는 가이드 바(140)로부터 전해지는 충격이나 외력에 의해 탱크(130)가 손상되는 것을 최소화하고, 탱크의 탑재가 완료된 후 제거가 용이하도록 하기 위하여, 가이드 바(140)가 탱크(130)의 측부에 대하여 갭(gap; G2)을 가지도록 고정부재(150)에 의해 설치될 수 있다. 즉, 가이드 바(140) 자체는 탱크의 외부표면으로부터 이격되어 있으며, 고정부재(150)를 통해서 탱크에 설치될 수 있다.On the other hand, in the case where the tank 130 is a heat insulating tank having a heat insulating structure, the tank 130 can be fixed or disposed at a position where damage due to fire work or the like for fixing the guide bar 140 can be minimized. Further, It is possible to minimize the damage to the tank 130 due to the shock or external force transmitted from the guide bar 140 coupled to the guide rail 120 and to easily remove the tank after the tank is completely mounted The guide bar 140 may be installed by the fixing member 150 so as to have a gap G2 with respect to the side of the tank 130. [ That is, the guide bar 140 itself is spaced from the outer surface of the tank and can be installed in the tank through the fixing member 150.

고정부재(150)는 탱크(130)에 미치는 영향을 최소화하면서 탱크(130)로부터 철거에 유리하도록 탱크(130)의 측부에 가능한 작은 고정 면적을 가질 수 있는데, 이를 위해, 판상으로 이루어져서 탱크(130)의 측부에 용접 등의 방법에 의하여 수직을 이루도록 고정될 수 있다.The fixation member 150 may have a small fixed area as small as possible on the side of the tank 130 to facilitate removal from the tank 130 while minimizing the impact on the tank 130. For this purpose, ) By a method such as welding or the like.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 가이드 바(140)는 탱크(130)의 내부표면에 설치되는 보강부재(131)에 대응되도록 탱크(130)의 외부표면에 설치되는 것이 바람직하다. 가이드 바(140)는 탱크의 탑재작업이 완료된 후 탱크(130)로부터 제거되는 것이 바람직하다.
3, the guide bar 140 is preferably installed on the outer surface of the tank 130 so as to correspond to the reinforcing member 131 provided on the inner surface of the tank 130. As shown in FIG. The guide bar 140 is preferably removed from the tank 130 after the loading operation of the tank is completed.

본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조의 사용 및 작용에 대해서 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 방법과 함께 상세히 설명하기로 한다. The use and operation of the tank mounting structure of the hull according to the present invention will be described in detail along with the tank mounting method of the hull according to the present invention.

본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 방법에 의하면, 먼저, 선체(110)의 내측 벽면에 가이드 레일(120)을 수직되게 설치하고, 탱크(130)의 측부에 가이드 바(140)를 설치한다. 이때, 선체(110)의 블록 조립시 가이드 레일(120)을 설치할 수 있되, 가이드 레일(120)이 선체(110) 내의 양쪽 측부에 각각 위치하도록 다수로 설치될 수 있으며, 가이드 레일(120)에 가이드 바(140)의 삽입을 위한 가이드 홈(121)이 길이방향을 따라 형성되도록 할 수 있다. 또한, 가이드 바(140)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 탱크(130)의 측부에 대하여 갭(G2)을 가지도록 고정부재(150)에 의해 수직되게 설치될 수 있는데, 이러한 고정부재(150)는 판상으로 이루어질 수 있고, 가이드 바(140)가 삽입되어 용접 등의 방법에 의하여 고정되기 위한 고정홈(151)이 형성될 수 있으며, 탱크(130)의 블록 조립시 탱크(130)의 측부에 위치하도록 수직되게 고정될 수 있다.The guide rail 120 is vertically installed on the inner wall surface of the hull 110 and the guide bar 140 is installed on the side of the tank 130. In this way, A plurality of guide rails 120 may be installed on the both sides of the hull 110 while the guide rails 120 are installed on the guide rails 120 A guide groove 121 for insertion of the guide bar 140 may be formed along the longitudinal direction. 5, the guide bar 140 may be vertically installed by the fixing member 150 so as to have a gap G2 with respect to the side portion of the tank 130, 150 may be formed in a plate shape and a fixing groove 151 may be formed for fixing the guide bar 140 by a method such as welding by inserting the guide bar 140. When the tank 130 is assembled into a block, And can be vertically fixed so as to be positioned on the side.

선체(110)의 내측, 예컨대 탑재공간(111)에 탑재되기 위한 탱크(130)는 앞서 설명한 바와 같이, 선체(110)와는 독립된 구조로 이루어진 다양한 탱크일 수 있으며, 예컨대 LNG나 LPG 등과 같은 액화가스의 저장을 위하여 단열 구조를 가지는 단열 탱크일 수 있다. As described above, the tank 130 to be mounted on the inside of the hull 110, for example, the loading space 111 may be various tanks having an independent structure with respect to the hull 110. For example, a liquefied gas such as LNG or LPG It may be an insulating tank having a heat insulating structure.

가이드 레일(120)과 가이드 바(140)의 설치를 마치면, 탱크(130)에 크레인의 와이어(200)를 연결한 다음, 크레인에 의해 탱크(130)를 인양하여 가이드 바(140)가 가이드 레일(120)에 가이드될 수 있도록 정렬시킨다.When the guide rails 120 and the guide bars 140 are completed, the wires 200 of the cranes are connected to the tanks 130, the tanks 130 are lifted by the cranes, (Not shown).

탱크(130)의 정렬을 마치면, 크레인에 의해 탱크(130)를 하강시키면서 가이드 바(140)가 가이드 레일(120)을 따라 하강하도록 함으로써 탱크(130)가 정해진 위치에 설치되도록 한다.When the tank 130 is aligned, the guide bar 140 is lowered along the guide rail 120 while the tank 130 is lowered by the crane, so that the tank 130 is installed at a predetermined position.

탱크(130)가 선체(110)의 탑재공간(111)에서 정해진 위치에 설치되면, 가이드 레일(120)과 가이드 바(140)를 선체(110)와 탱크(130)로부터 각각 철거할 수 있다.The guide rail 120 and the guide bar 140 can be removed from the hull 110 and the tank 130 when the tank 130 is installed at a predetermined position in the loading space 111 of the hull 110. [

이와 같은 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법에 따르면, 탱크(130)가 선체(110) 내의 정해진 위치에 탑재되도록 가이드부(120, 140)에 의해 가이드됨으로써 탱크(130)의 탑재에 소요되는 시간과 작업 인원을 감소시키고, 탱크(130)의 가이드에 사용되는 가이드 바(120)와 가이드 레일(140)의 조립 선시공으로 인해 탑재 작업을 줄이도록 한다.According to the tank mounting structure of the hull according to the present invention and the tank mounting method using the same, the tank 130 is guided by the guide portions 120 and 140 so that the tank 130 is mounted at a predetermined position in the hull 110, And the mounting work of the guide bar 120 and the guide rail 140 used in the guide of the tank 130 is reduced due to the assembly work.

또한, 크레인의 특성으로 인해 유발되는 탱크(130)의 요동을 억제하여 탱크(130)의 탑재 작업에 대한 정밀도 및 효율을 높이고, 탑재된 탱크(130)의 정렬에 소요되는 시간을 줄이며, 탱크(130)와 선체(110)가 충돌로 인해 손상되는 것을 방지함과 아울러, 손상으로 인한 비용 발생 및 재탑재 작업을 방지할 수 있다. 특히, 탱크(130)가 LNG, LPG 등과 같은 액화가스의 저장을 위한 단열 구조를 가진 단열 탱크일 경우, 선체(110)와의 충돌로 인한 손상 등으로 인해 액화가스의 유출을 비롯한 단열 기능의 저하를 미연에 방지할 수 있으며, 이로 인해 액화가스 등과 같은 극저온 유체의 저장에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있다.In addition, it is possible to suppress the fluctuation of the tank 130 caused by the characteristics of the crane, to increase the accuracy and efficiency of the loading operation of the tank 130, to reduce the time required for the alignment of the mounted tank 130, 130 and the hull 110 are prevented from being damaged due to the collision, and the cost incurred due to the damage and reloading operation can be prevented. Particularly, when the tank 130 is a heat insulating tank having a heat insulating structure for storing liquefied gas such as LNG, LPG, etc., the deterioration of the heat insulating function including the leakage of the liquefied gas due to the collision with the hull 110 It is possible to improve the reliability of the storage of the cryogenic fluid such as the liquefied gas or the like.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention will be.

110 : 선체 111 : 탑재공간
120 : 가이드 레일 121 : 가이드 홈
130 : 탱크 131 : 보강부재
140 : 가이드 바 141 : 차단판
150 : 고정부재 200 : 와이어110: Hull 111: Mounting space
120: guide rail 121: guide groove
130: tank 131: reinforcing member
140: guide bar 141: blocking plate
150: fixing member 200: wire

Claims (13)

선체에 탱크를 탑재하기 위한 구조에 있어서,
상기 선체의 내측 벽면에 수직되게 설치되는 가이드 레일; 및
상기 가이드 레일을 따라 하강할 수 있도록 상기 탱크의 측부에 설치되는 가이드 바를 포함하며,
상기 가이드 바는, 상기 탱크의 측부에 대하여 갭을 가지도록 고정부재에 의해 설치되는 선체의 탱크 탑재 구조.In a structure for mounting a tank on a hull,
A guide rail vertically installed on an inner wall surface of the hull; And
And a guide bar installed on the side of the tank so as to be able to descend along the guide rail,
Wherein the guide bar is provided by a fixing member so as to have a gap with respect to a side portion of the tank. 청구항 1에 있어서, 상기 가이드 레일은, 상기 탱크의 양쪽 측부에 설치되는 상기 가이드 바 각각에 대응하도록 상기 선체 내의 양쪽 측부에 각각 설치되는 선체의 탱크 탑재 구조.The tank mounting structure of a hull according to claim 1, wherein the guide rails are provided on both side portions of the hull so as to correspond to the guide bars provided on both sides of the tank. 청구항 1에 있어서, 상기 가이드 레일은, 상기 탱크를 향하는 측에 상기 가이드 바가 삽입되기 위한 가이드 홈이 길이방향을 따라 형성되는 선체의 탱크 탑재 구조. The tank mounting structure according to claim 1, wherein the guide rails are formed along the longitudinal direction with guide grooves for inserting the guide bars toward the tank. 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 고정부재는, 판상으로 이루어져서 상기 탱크의 측부에 수직을 이루도록 고정되고, 상기 가이드 바가 삽입되어 고정되기 위한 고정홈이 형성되는 선체의 탱크 탑재 구조.The tank mounting structure of claim 1, wherein the fixing member is formed in a plate shape and is fixed to a side of the tank so as to be perpendicular to the fixing member, and a fixing groove for fixing the guide bar is inserted. 삭제delete 선체에 탱크를 탑재하는 방법에 있어서,
상기 선체의 내측 벽면에 가이드 레일을 수직되게 설치하고, 상기 탱크의 측부에 가이드 바를 설치하는 단계;
상기 탱크를 인양하여 상기 가이드 바가 상기 가이드 레일에 가이드될 수 있도록 정렬시키는 단계; 및
상기 탱크를 하강시키면서 상기 가이드 바가 상기 가이드 레일을 따라 하강하도록 함으로써 상기 탱크가 정해진 위치에 설치되도록 하는 단계를 포함하며,
상기 가이드 레일 및 가이드 바를 설치하는 단계는, 상기 가이드 바가 상기 탱크의 측부에 대하여 갭을 가지도록 고정부재에 의해 수직되게 설치되는 선체의 탱크 탑재 방법.A method of mounting a tank on a hull,
Providing a guide rail vertically on an inner wall surface of the hull and providing a guide bar on a side of the tank;
Lifting the tank and aligning the guide bar so as to be guided by the guide rail; And
So that the guide bar is lowered along the guide rail while lowering the tank so that the tank is installed at a predetermined position,
Wherein the step of installing the guide rail and the guide bar is installed vertically by a fixing member such that the guide bar has a gap with respect to the side of the tank. 청구항 7에 있어서, 상기 가이드 레일 및 가이드 바를 설치하는 단계는, 상기 선체의 블록 조립시 상기 가이드 레일을 설치하되, 상기 가이드 레일이 상기 선체 내의 양쪽 측부에 각각 위치하도록 다수로 설치되는 선체의 탱크 탑재 방법.[7] The method of claim 7, wherein the step of installing the guide rails and the guide bars comprises the step of installing the guide rails when the hull is assembled into a block, wherein the guide rails are mounted on both sides of the hull, Way. 청구항 7에 있어서, 상기 가이드 레일 및 가이드 바를 설치하는 단계는, 상기 가이드 레일에 상기 가이드 바의 삽입을 위한 가이드 홈이 길이방향을 따라 형성되도록 하는 선체의 탱크 탑재 방법.The method according to claim 7, wherein the step of installing the guide rails and the guide bars comprises forming guide grooves for inserting the guide bars along the longitudinal direction in the guide rails. 삭제delete 청구항 7에 있어서, 상기 고정부재는, 판상으로 이루어지고, 상기 가이드 바가 삽입되어 고정되기 위한 고정홈이 형성되며, 상기 탱크의 블록 조립시 상기 탱크의 측부에 위치하도록 수직되게 고정되는 선체의 탱크 탑재 방법.[7] The apparatus as set forth in claim 7, wherein the fixing member is formed in a plate shape and has a fixing groove for fixing the guide bar inserted therein and is vertically fixed to the side of the tank when assembling the tank, Way. 청구항 7 내지 청구항 9 중에서 어느 한 항에 있어서, 상기 탱크는, 액화가스의 저장을 위하여 단열 구조를 가지는 선체의 탱크 탑재 방법.The tank mounting method according to any one of claims 7 to 9, wherein the tank has a heat insulating structure for storing liquefied gas. 청구항 7에 있어서, 상기 탱크가 정해진 위치에 설치되면, 상기 가이드 레일과 상기 가이드 바를 상기 선체와 상기 탱크로부터 각각 철거하는 단계를 더 포함하는 선체의 탱크 탑재 방법.The tank mounting method of claim 7, further comprising the step of removing the guide rail and the guide bar from the hull and the tank, respectively, when the tank is installed at a predetermined position.
KR1020120089404A 2012-08-16 2012-08-16 Structure for mounting tank of hull and method using the same KR101671468B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120089404A KR101671468B1 (en) 2012-08-16 2012-08-16 Structure for mounting tank of hull and method using the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120089404A KR101671468B1 (en) 2012-08-16 2012-08-16 Structure for mounting tank of hull and method using the same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140023513A KR20140023513A (en) 2014-02-27
KR101671468B1 true KR101671468B1 (en) 2016-11-01

Family

ID=50268880

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120089404A KR101671468B1 (en) 2012-08-16 2012-08-16 Structure for mounting tank of hull and method using the same

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101671468B1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018127125A (en) * 2017-02-09 2018-08-16 株式会社三井Ｅ＆Ｓホールディングス Vessel
CN107010173B (en) * 2017-04-14 2019-01-01 上海外高桥造船有限公司 The installation method of support component
CN106976524B (en) * 2017-04-14 2018-11-09 上海外高桥造船有限公司 The installation method of box column component
CN107585258B (en) * 2017-09-08 2019-04-12 上海外高桥造船有限公司 Case ship corner guide rail block installation method
CN110304198A (en) * 2019-06-17 2019-10-08 沪东中华造船(集团)有限公司 A kind of harbour hanging method filling ship c-type flow container

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59156888A (en) * 1983-02-25 1984-09-06 Hitachi Zosen Corp Method of installing tank in ship body
KR101007781B1 (en) * 2008-07-08 2011-01-14 에스티엑스조선해양 주식회사 cell guide structure of containership, the establishment method and container

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140023513A (en) 2014-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101671468B1 (en) Structure for mounting tank of hull and method using the same
KR101455637B1 (en) Insualtion structure of storage tank for lng
KR20130092238A (en) Insulation structure of cargo tank for lng
KR101259149B1 (en) Cargo tank for liquid cargo and ship having the same
KR20150021919A (en) Cold box design for core replacement
JP6609828B2 (en) Deck placing tank structure, ship, tank installation method and inspection method
KR102535974B1 (en) Heat insulation installation method for cryogenic liquid storage tank
KR101741752B1 (en) Liquid dome barrier structure
KR20120013227A (en) Insulation board and installing method, lng storage tank having the insulation board
KR100785478B1 (en) Upper structure of cargo tank in lngc
KR20160001236U (en) Hanging type mono rail series connection apparatus and offshore structure having the connection apparatus
KR101588692B1 (en) Apparatus for supporting an tank
KR20170008909A (en) Support structure of storage tank
KR20120013222A (en) Liquefied natural gas storage tank and method of installing the same
KR20180000860U (en) Supporting structure of pump tower in liguefied gas cargo
KR20130098242A (en) Insulation structure of cargo tank for lng
KR102490345B1 (en) Liquefied natural gas cargo insulation system
KR101985214B1 (en) Cargo tank structure and setting up method of the same
KR102603748B1 (en) Base plate supporting apparatus of pump tower
KR20160022696A (en) Ship for installing sub structures
KR101772710B1 (en) A device for fixing bracing pipes of LNG pump tower
KR20140005495U (en) Cable tray
KR20150069749A (en) Membrane of lng cargo tank
KR102160477B1 (en) Insulation structure of cryogenic fluid storage tank
KR20150107120A (en) Pump tower base support of lng storage tank

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191029

Year of fee payment: 4