KR101662402B1 - Oil burner - Google Patents

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Abstract

본 발명은 유입된 가스를 승온시켜 배출하는 오일 버너에 관한 것으로, 본 발명의 실시예에 따른 오일 버너는 일측 가장자리에 가스 유입구가 마련되고 타측 가장자리에 오일 공급부, 점화 버너, 및 연소용 공기 유입구가 마련된 버너 외통과, 상기 버너 외통의 내면과 이격되어 가스 이동 유로를 형성하도록 상기 버너 외통 내부에 설치되며, 일측 단부가 상기 버너 외통의 일측 단부를 관통 돌출하여 가스 배출구를 형성하고 타측 단부가 상기 버너 외통의 타측 단부와 이격된 버너 내통과, 상기 버너 외통의 타측 단부와 상기 버너 내통의 타측 단부 사이의 공간을 가스 유동 영역과 연소용 공기 열교환 영역으로 분리 구획하는 분할판, 그리고 연소용 공기가 상기 버너 외통의 연소용 공기 유입구에 유입되기 전에 상기 연소용 공기 열교환 영역을 먼저 거치도록 형성된 열교환 유출입구를 포함한다.An oil burner according to an embodiment of the present invention includes a gas inlet at one side and an oil feeder, an ignition burner, and a combustion air inlet at the other side of the oil burner. And a gas discharge port provided at one end of the burner main body so as to protrude through one side end of the burner main body, and the other end of the burner main body is connected to the burner main body, A partition plate separating a space between the other end of the outer cylinder and the other end of the outer cylinder and the other end of the inner cylinder of the burner into a gas flow region and a combustion air heat exchange region, The combustion air heat exchange zone is firstly introduced into the combustion air inlet port of the burner outer cylinder And a heat exchange outlet inlet formed to strike.

Figure R1020140168714
Figure R1020140168714

Description

오일 버너{OIL BURNER}Oil Burner {OIL BURNER}

본 발명은 오일 버너에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선택적 촉매 환원(selective catalytic reduction, SCR) 시스템에 사용되는 오일 버너에 관한 것이다.The present invention relates to an oil burner, and more particularly, to an oil burner used in a selective catalytic reduction (SCR) system.

일반적으로 선박 등에 사용되는 동력 장치는 저속 디젤 엔진과 과급기(turbocharger) 등을 포함한다. 선택적 촉매 환원(selective catalytic reduction, SCR) 시스템은 디젤 엔진에서 발생된 배기가스를 정화하여 질소산화물을 저감시키기 위한 시스템이다.Generally, a power unit used for a ship or the like includes a low speed diesel engine and a turbocharger. A selective catalytic reduction (SCR) system is a system for reducing nitrogen oxides by purifying exhaust gases generated from a diesel engine.

선택적 촉매 환원 시스템은 촉매가 내부에 설치된 반응기에 배기가스와 환원제를 함께 통과시키면서 배기가스에 함유된 질소산화물과 환원제를 반응시켜 질소와 수증기로 환원 처리한다.The selective catalytic reduction system reacts the nitrogen oxides contained in the exhaust gas with the reducing agent while passing the exhaust gas and the reducing agent together in the reactor equipped with the catalyst, thereby reducing the nitrogen and the water vapor.

환원제는 환원제 분사 노즐로부터 분사되어 배기가스 덕트 내부에서 이동하며 배기가스와 혼합 및 반응한다.The reducing agent is injected from the reducing agent injection nozzle, moves inside the exhaust gas duct, and mixes and reacts with the exhaust gas.

선택적 촉매 환원 시스템은 질소산화물을 저감시키기 위한 환원제로 우레아(urea)를 가수분해시켜 주로 사용하고 있다. 이때, 가수분해의 효율을 향상시키기 위해 가수분해 챔버의 내부 온도를 오일 버너와 같은 별도의 가열 수단을 이용하여 가수분해 반응 온도까지 상승시키는 방법을 사용하고 있다.The selective catalytic reduction system is mainly used by hydrolyzing urea as a reducing agent for reducing nitrogen oxides. At this time, in order to improve the efficiency of hydrolysis, a method of raising the internal temperature of the hydrolysis chamber to a hydrolysis reaction temperature using a separate heating means such as an oil burner is used.

또한, 오일 버너와 같은 가열 수단은 촉매로 향하는 배기가스의 온도를 승온시켜 촉매의 피독을 방지하거나 피독된 촉매를 재생하는데 활용될 수도 있다.In addition, a heating means such as an oil burner may be utilized to prevent poisoning of the catalyst by raising the temperature of the exhaust gas toward the catalyst or to regenerate the poisoned catalyst.

하지만, 별도의 가열 수단으로 오일 버너를 사용한다는 것은 그만큼 추가적으로 연료가 소모되는 것을 의미한다.However, using an oil burner as a separate heating means means that additional fuel is consumed.

따라서, 추가적인 연료의 소모를 최소화하고 에너지 이용 효율을 향상시킬 수 있는 오일 버너가 요구된다.Therefore, there is a need for an oil burner that can minimize additional fuel consumption and improve energy utilization efficiency.

본 발명의 실시예는 열에너지의 손실을 최소화하여 효율을 향상시킨 오일 버너를 제공한다.Embodiments of the present invention provide an oil burner in which the efficiency is improved by minimizing the loss of heat energy.

본 발명의 실시예에 따르면, 유입된 가스를 승온시켜 배출하는 오일 버너는 일측 가장자리에 가스 유입구가 마련되고 타측 가장자리에 오일 공급부, 점화 버너(pilot burner), 및 연소용 공기 유입구가 마련된 버너 외통과, 상기 버너 외통의 내면과 이격되어 가스 이동 유로를 형성하도록 상기 버너 외통 내부에 설치되며, 일측 단부가 상기 버너 외통의 일측 단부를 관통 돌출하여 가스 배출구를 형성하고 타측 단부가 상기 버너 외통의 타측 단부와 이격된 버너 내통과, 상기 버너 외통의 타측 단부와 상기 버너 내통의 타측 단부 사이의 공간을 가스 유동 영역과 연소용 공기 열교환 영역으로 분리 구획하는 분할판, 그리고 연소용 공기가 상기 버너 외통의 연소용 공기 유입구에 유입되기 전에 상기 연소용 공기 열교환 영역을 먼저 거치도록 형성된 열교환 유출입구를 포함한다.According to an embodiment of the present invention, an oil burner for raising and discharging an inflow gas is provided with a gas inlet at one edge and a burner barrel provided at the other edge with an oil supply, a pilot burner, and a combustion air inlet, A gas outlet port formed in the burner outer tube so as to be spaced apart from an inner surface of the burner outer tube to form a gas flow passage, one end of the other end of the burner opening communicating with the other end of the burner outer tube, A partition plate for separating a space between the other end of the burner outer cylinder and the other end of the inner cylinder of the burner into a gas flow region and a combustion air heat exchange region, Heat exchange zone formed to pass through the combustion air heat exchange zone before entering the air inlet Includes an outflow inlet.

상기 분할판은 상기 버너 외통의 단부 방향으로 돌출 만곡된 형상으로 형성될 수 있다.The partition plate may be formed to protrude and curved in the direction of the end of the outer cylinder of the burner.

상기한 오일 버너는 상기 버너 내통의 타측 단부에서 상기 버너 외통 방향으로 경사지게 절곡 연장된 가이드 경사 플레이트를 더 포함할 수 있다.The oil burner may further include a guide inclined plate which is elongated and bent in an oblique direction from the other end of the inner cylinder of the burner toward the outer cylinder of the burner.

또한, 상기한 오일 버너는 상기 버너 내통의 타측 단부와 상기 분할판에 의해 구획된 상기 가스 유동 영역 사이에 마련된 다공판을 더 포함할 수 있다.Further, the oil burner may further include a perforated plate provided between the other end of the inner cylinder of the burner and the gas flow area partitioned by the partition plate.

상기 버너 외통의 가스 유입구로 유입되는 가스는 150도 내지 300도 범위 내의 온도를 가지며, 상기 분할판에 의해 구획된 상기 열교환 영역으로 유입되는 연소용 공기는 대기 온도를 가질 수 있다.The gas introduced into the gas inlet of the outer cylinder of the burner has a temperature within a range of 150 to 300 degrees. The combustion air flowing into the heat exchange zone defined by the partition plate may have an ambient temperature.

본 발명의 실시예에 따르면, 오일 버너는 열에너지의 손실을 최소화하여 효율을 향상시킬 수 있다.According to the embodiment of the present invention, the oil burner can minimize the loss of thermal energy and improve the efficiency.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 버너의 단면도이다.
도 2는 도 1의 오일 버너에 사용된 다공판을 도시한 사시도이다.1 is a cross-sectional view of an oil burner according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view showing a perforated plate used in the oil burner of FIG. 1;

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.

도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 축소되어 도시되었으며 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물, 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다.The drawings are schematic and illustrate that they are not drawn to scale. The relative dimensions and ratios of the parts in the figures are exaggerated or reduced in size for clarity and convenience in the figures, and any dimensions are merely illustrative and not restrictive. And to the same structure, element or component appearing in more than one drawing, the same reference numerals are used to denote similar features.

본 발명의 실시예는 본 발명의 이상적인 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다.The embodiments of the present invention specifically illustrate ideal embodiments of the present invention. As a result, various variations of the illustration are expected. Thus, the embodiment is not limited to any particular form of the depicted area, but includes modifications of the form, for example, by manufacture.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 버너(101)를 설명한다.Hereinafter, an oil burner 101 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 1 and 2. Fig.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 버너(101)는 버너 외통(200), 버너 내통(300), 및 분할판(500)을 포함한다.1, an oil burner 101 according to an embodiment of the present invention includes a burner outer cylinder 200, a burner inner cylinder 300, and a partition plate 500. As shown in FIG.

버너 외통(200)은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 버너(101)의 외형을 형성하며, 가스가 유입되기 위한 가스 유입구(201)가 일측 가장자리에 마련된다. 여기서, 가스 유입구(201)를 통해 유입되는 가스는 오일 버너(101)가 승온시키고자 하는 가스이다.The burner jacket 200 forms an outer shape of the oil burner 101 according to an embodiment of the present invention, and a gas inlet 201 for introducing gas is provided at one side edge. Here, the gas flowing through the gas inlet 201 is a gas that the oil burner 101 desires to raise.

일례로, 가스는 엔진의 배기가스 중 일부가 바이패스된 가스일 수 있다.In one example, the gas may be a portion of the exhaust gas of the engine is bypassed.

또한, 버너 외통(200)의 타측 가장자리에는 오일 공급부(600), 점화 버너(pilot burner, 700), 연소용 공기 유입구(210)가 마련된다.An oil supply unit 600, a pilot burner 700, and a combustion air inlet 210 are provided on the other side of the burner outer cylinder 200.

오일 공급부(600)는 연소에 필요한 연료, 즉 오일을 버너 외통(200)의 타측 단부쪽에서 내부로 공급한다.The oil supply unit 600 supplies fuel required for combustion, that is, oil from the other end side of the burner outer cylinder 200 to the inside.

연소용 공기 유입구(210)는 연소에 필요한 산소를 공급하기 위해 연소용 공기를 버너 외통(200)의 타측 단부쪽에서 내부로 공급한다.The combustion air inlet 210 supplies combustion air to the inside from the other end of the burner outer cylinder 200 to supply oxygen necessary for combustion.

점화 버너(700)는 오일 버너(101)의 점화를 위하여 화염을 만들기 위한 소용량의 버너이다. 점화 버너(700)는 해당 기술 분야의 종사자에게 공지된 다양한 종류를 사용할 수 있다. 일례로, 점화 버너(700) 자체의 점화는 스파크 발생 장치의 스파크에 의해 행해질 수 있다. 점화 버너(700)의 구조나 형식으로는 연질유를 연료로 하는 경우에는 주로 압력 분무식 점화 버너가 사용될 수 있으며, 가스 연료인 경우에는 전(全)예혼합식 가스 점화 버너가 사용될 수 있다.The ignition burner 700 is a small-capacity burner for making a flame for ignition of the oil burner 101. The ignition burner 700 may use a variety of types known to those skilled in the art. In one example, ignition of the ignition burner 700 itself can be done by sparking of the spark generating device. As the structure and form of the ignition burner 700, a pressure atomizing type ignition burner can be mainly used when soft oil is used as a fuel, and as a gas prefilter, a pre-mixed gas type ignition burner can be used.

버너 내통(300)은 버너 외통(200)의 내면과 이격되어 가스 유입구(201)를 통해 유입된 가스가 이동하는 가스 이동 유로(230)를 형성하도록 버너 외통(200) 내부에 설치된다.The burner inner cylinder 300 is installed in the burner outer cylinder 200 so as to form a gas transfer passage 230 through which gas introduced through the gas inlet 201 is separated from the inner surface of the burner outer cylinder 200.

또한, 버너 내통(300)의 일측 단부는 버너 외통(200)의 일측 단부를 관통 돌출하여 가스 배출구(309)를 형성한다.One end of the burner inner cylinder 300 projects through one end of the burner outer cylinder 200 to form a gas outlet 309.

또한, 버너 내통(300)의 타측 단부는 버너 외통(200)의 타측 단부와 이격된다.The other end of the burner inner cylinder 300 is spaced apart from the other end of the burner outer cylinder 200.

이에, 버너 외통(200)의 가스 유입구(201)로 유입된 가스는 가스 이동 유로(230)를 따라 이동한 후, 버너 내통(300)의 내부를 따라 다시 역방향으로 이동하여 버너 내통(300)의 가스 배출구(309)를 통해 외부로 배출될 수 있다. 또한, 이 과정에서, 가스는 오일 공급부(600)에서 공급된 오일의 연소에 의해 온도가 상승된다. The gas flowing into the gas inlet port 201 of the burner outer cylinder 200 moves along the gas transfer path 230 and then moves backward again along the inside of the inner cylinder port 300, And can be discharged to the outside through the gas outlet 309. Also, in this process, the temperature of the gas is raised by the combustion of the oil supplied from the oil supply part 600.

분할판(500)은 버너 외통(200)의 타측 단부와 버너 내통(300)의 타측 단부 사이의 공간을 가스 유동 영역(240)과 연소용 공기 열교환 영역(400)으로 분리 구획한다.The partition plate 500 separates a space between the other end of the burner outer cylinder 200 and the other end of the inner cylinder 300 into a gas flow region 240 and a combustion air heat exchange region 400.

가스 유동 영역(240)은 버너 외통(200)과 버너 내통(300) 사이에 형성된 가스 이동 유로(230)와 버너 내통(300)의 내부를 연결한다. 즉, 가스 이동 유로(230)를 따라 이동하던 가스는 가스 유동 영역(240)을 거쳐 버너 내통(300)의 내부로 역방향 이동하게 된다.The gas flow area 240 connects the gas flow path 230 formed between the burner inner cylinder 200 and the inner cylinder 300 and the inside of the inner cylinder 300. That is, the gas traveling along the gas transfer passage 230 moves in the reverse direction to the inside of the burner inner cylinder 300 through the gas flow region 240.

또한, 본 발명의 일 실시예에서, 분할판(500)은 버너 외통(200)의 단부 방향으로 돌출 만곡된 형상으로 형성될 수 있다. 일례로, 분할판(500)은 반구 형상으로 형성될 수 있다.In addition, in one embodiment of the present invention, the partition plate 500 may be formed in a shape protruding and curved in the direction of the end of the burner outer cylinder 200. For example, the partition plate 500 may be formed in a hemispherical shape.

이와 같이, 분할판(500)이 만곡된 형상을 가지므로, 가스 이동 유로(230)를 따라 이동하던 가스가 가스 유동 영역(240)을 거처 버너 내통(300)의 내부로 진입할 때, 와류가 형성되어 바로 버너 내통(300)으로 유입되지 못하고 가스 유동 영역(240)에서 맴도는 현상을 방지할 수 있다.Since the partition plate 500 has a curved shape, when the gas traveling along the gas transfer passage 230 enters the inside of the burner inner cylinder 300 through the gas flow region 240, And can not flow into the burner inner cylinder 300 and can prevent the phenomenon of revolving in the gas flow region 240.

즉, 본 발명의 일 실시예에서, 분할판(500)은 오일 버너(101) 내부에서 가스 유동을 안정화시켜 에너지 소실을 최소화하고 효율을 향상시킬 수 있다.That is, in one embodiment of the present invention, the partition plate 500 may stabilize the gas flow inside the oil burner 101 to minimize energy loss and improve efficiency.

또한, 버너 내통(300)의 타측 단부, 즉 가스 유동 영역(240)과 대향하는 버너 내통(300)의 단부에는 버너 외통(200) 방향으로 경사지게 절곡 연장된 가이드 경사 플레이트(304)가 마련된다.A guide inclined plate 304 is provided at an end of the inner cylinder 300 facing the other end of the inner cylinder 300 of the burner, that is, the gas flow region 240, and is bent and extended in the direction of the burner outer cylinder 200.

가이드 경사 플레이트(304)는 가스 이동 유로(230)를 따라 흐르던 가스를 버너 외통(200)의 내벽 방향으로 가이드한다. 가이드 경사 플레이트(304)에 의해 버너 외통(200) 내벽을 타고 흐르게 되는 가스는 자연스럽게 가스 유동 영역(240)에서 만곡된 형상의 분할판(500)을 통해 이동 방향이 절환되어 버너 내통(300)의 내부로 유입된다. 따라서, 가스 유동 영역(240)에서 와류가 형성되어 가스가 맴도는 현상을 제거할 수 있다.The guide inclined plate 304 guides the gas that has flowed along the gas moving passage 230 toward the inner wall of the burner outer cylinder 200. The gas flowing through the inner wall of the burner main body 200 by the guide slope plate 304 naturally flows through the partition plate 500 having a curved shape in the gas flow region 240 to change the moving direction of the burner inner cylinder 300 Respectively. Therefore, a vortex can be formed in the gas flow region 240 to eliminate the phenomenon of gas swirling.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 버너(101)는 버너 내통(300)의 타측 단부와 분할판(500)에 의해 구획된 가스 유동 영역(240) 사이에 마련된 다공판(350)을 더 포함할 수 있다.The oil burner 101 according to an embodiment of the present invention further includes a perforated plate 350 provided between the other end of the inner cylinder 300 and the gas flow region 240 partitioned by the partition plate 500 .

즉, 가스 유동 영역(240)에서 방향이 절환된 가스는 다공판(350)을 거쳐 버너 내통(300)의 내부로 유입된다.That is, the gas whose direction is switched in the gas flow region 240 flows into the interior of the burner inner cylinder 300 through the perforated plate 350.

다공판(350)은 원뿔대 형상의 몸체에 다수의 홀(359)이 뚫린 형상을 갖는다.The perforated plate 350 has a shape in which a plurality of holes 359 are opened in a frustum-shaped body.

이와 같이, 다공판(350)을 거치면서 형성된 기류에 의해 가스는 연소용 공기 및 오일과 효과적으로 혼합될 수 있다.
도 1에 도시한 바와 같이, 버너 외통(200)은 연소용 공기가 유입되는 열교환 유입구(410)와 열교환 유출구(490)를 포함한다. 도 1에 도시된 점선 화살표는 연소용 공기의 이동 경로를 나타낸다. 열교환 유입구(410)를 통해 유입된 연소용 공기는 연소용 공기 열교환 영역(400)에서 가스 유동 영역(240)의 배기가스와 서로 열교환을 하게 된다. 배기가스는 연소용 공기보다 고온이기 때문에 열교환에 의해 연소용 공기가 승온될 수 있다. 승온된 연소용 공기는 열교환 유출구(490)를 통해 배출되며, 인접한 위치에 배치된 연소용 공기 유입구(210)를 통해 유입되어 점화 버너(720)로 공급된다. 이에 따라, 연소용 공기를 상대적으로 고온의 배기가스를 이용하여 승온 시키기 때문에 연소 효율을 크게 향상시킬 수 있다. 열교환 유출구(490)를 통해 배출된 연소용 공기는 인접한 위치에 배치된 연소용 공기 유입구(210)를 통해 버너 외통(200) 내부로 유입될 수 있다. 이때, 열교환 유출구(490)를 통해 배출된 연소용 공기는 별도의 배관이 없더라도 연소용 공기 유입구(210)로 유입될 수 있으며, 연결배관을 통해 연소용 공기 유입구(210)로 유입될 수도 있다.As described above, the gas can be effectively mixed with the combustion air and the oil by the airflow formed through the perforated plate 350.
As shown in FIG. 1, the burner outer cylinder 200 includes a heat exchange inlet 410 and a heat exchange outlet 490 through which combustion air flows. The dotted arrows shown in Fig. 1 represent the movement path of the combustion air. The combustion air introduced through the heat exchange inlet 410 is heat-exchanged with the exhaust gas in the gas flow region 240 in the combustion air heat exchange region 400. Since the exhaust gas is higher in temperature than the combustion air, the combustion air can be heated by heat exchange. The heated air for combustion is discharged through the heat exchange outlet 490 and is supplied to the ignition burner 720 through the combustion air inlet 210 disposed at an adjacent position. Accordingly, since the combustion air is heated using the relatively high temperature exhaust gas, the combustion efficiency can be greatly improved. The combustion air discharged through the heat exchange outlet 490 may be introduced into the burner outer cylinder 200 through the combustion air inlet 210 disposed at an adjacent position. At this time, the combustion air discharged through the heat exchange outlet 490 may flow into the combustion air inlet 210 without any additional piping, and may flow into the combustion air inlet 210 through the connection pipe.

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본 발명의 일 실시예에서, 버너 외통(200)의 가스 유입구(201)로 유입되는 가스의 온도는 섭씨 150도 내지 섭씨 300도 범위 내의 온도를 갖는다. 또한, 연소용 공기 열교환 영역(400)으로 유입되는 연소용 공기의 온도는 일반적으로 대기 온도, 보다 정확하게는 오일 버너(101)가 설치된 장소의 실온이다. 그런데, 기후적 환경에 따라 연소용 공기는 배기가스 온도에 비해 매우 낮은 온도, 경우에 따라서는 섭씨 0도 이하의 온도를 가질 수도 있다. 이 경우, 낮은 온도의 연소용 공기를 바로 점화 버너(700)를 향해 공급할 경우 연소 효율이 낮아 질 수 있다.In one embodiment of the present invention, the temperature of the gas entering the gas inlet 201 of the burner barrel 200 has a temperature in the range of 150 degrees Celsius to 300 degrees Celsius. The temperature of the combustion air flowing into the combustion air heat exchange zone 400 is generally the atmospheric temperature, more precisely the room temperature at the location where the oil burner 101 is installed. However, depending on the climatic environment, the combustion air may have a temperature that is very low compared to the exhaust gas temperature, and in some cases, a temperature of 0 degree centigrade or less. In this case, when the low temperature combustion air is directly supplied to the ignition burner 700, the combustion efficiency may be lowered.

하지만, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 오일 버너(101)의 점화 버너(700)를 향해 공급되어 오일 버너(101)의 연소에 사용되기 위한 연소용 공기는 열교환을 거쳐 대기 온도보다 상대적으로 상승된 온도를 가지므로, 설령 기후적 환경에 의해 대기 온도가 낮더라도 오일 버너(101)의 연소 효율을 크게 향상시킬 수 있다.However, according to an embodiment of the present invention, the combustion air to be supplied to the ignition burner 700 of the oil burner 101 and used for combustion of the oil burner 101 is relatively increased The combustion efficiency of the oil burner 101 can be greatly improved even if the atmospheric temperature is low due to the climatic environment.

이와 같은 구성에 의하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 오일 버너(101)는 열에너지의 손실을 최소화하여 효율을 향상시킬 수 있다.With such a configuration, the oil burner 101 according to the embodiment of the present invention can minimize the loss of thermal energy and improve the efficiency.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art. will be.

그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명은 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It is therefore to be understood that the embodiments described above are to be considered in all respects only as illustrative and not restrictive, the scope of the invention being indicated by the appended claims, It is intended that all changes and modifications derived from the equivalent concept be included within the scope of the present invention.

101: 오일 버너
200: 버너 외통 201: 가스 유입구
210: 연소용 공기 유입구 230: 가스 이동 유로
240: 가스 유동 영역 300: 버너 내통
304: 가이드 경사 플레이트 309: 가스 배출구
350: 다공판 359: 홀
400: 연소용 가스 열교환 영역 410, 490: 열교환 유출입구
600: 오일 공급부 700: 점화 버너101: Oil Burner
200: burner outer tube 201: gas inlet
210: combustion air inlet 230: gas flow path
240: gas flow region 300: burner inner cylinder
304: Guide slope plate 309: Gas outlet
350: perforated plate 359: hole
400: combustion gas heat exchange zone 410, 490: heat exchange inlet
600: Oil supply part 700: Ignition burner

Claims (7)

유입된 가스를 승온시켜 배출하는 오일 버너에 있어서,
화염을 형성하는 점화 버너, 상기 화염 형성에 필요한 연료를 공급하는 오일 공급부, 승온 대상이 되는 배기가스가 유입되는 가스 유입구, 상기 가스 유입구를 통해 유입된 상기 배기가스와 열교환 될 연소용 공기가 유입되는 열교환 유입구, 상기 배기가스와 열교환 된 연소용 공기가 배출되는 열교환 유출구, 및 상기 열교환 유입구보다 상기 열교환 유출구에 상대적으로 더 인접하도록 배치되어 상기 열교환 된 연소용 공기를 상기 점화 버너를 향해 유입되게 하는 연소용 공기 유입구를 구비한 버너 외통;
상기 버너 외통의 내면과 이격되어 가스 이동 유로를 형성하도록 상기 버너 외통 내부에 설치되며, 일측 단부가 상기 버너 외통의 일측 단부를 관통 돌출하여 가스 배출구를 형성하고 타측 단부가 상기 버너 외통의 타측 단부와 이격된 버너 내통; 및
상기 버너 외통의 내부에 설치되어 상기 가스 유입구로 유입된 배기가스와 상기 열교환 유입구를 통해 유입된 상기 연소용 공기를 분리 구획하는 분할판
을 포함하는 오일 버너.1. An oil burner for heating and discharging an incoming gas,
An ignition burner for forming a flame, an oil supply portion for supplying fuel required for forming the flame, a gas inlet for introducing the exhaust gas to be heated, and combustion air to be heat-exchanged with the exhaust gas flowing through the gas inlet are introduced A heat exchange inlet and a heat exchange inlet which are arranged so as to be closer to the heat exchange outlet than the heat exchange inlet so as to allow the heat exchanged combustion air to flow toward the ignition burner A burner outer tube having an inlet air inlet;
A gas discharge port formed at one end of the burner main body so as to protrude through one end of the burner main body, and the other end of the gas discharge port is connected to the other end of the burner outer tube Spaced burner inner tubes; And
A partition plate for partitioning the exhaust gas introduced into the gas inlet and the combustion air introduced through the heat exchange inlet,
. 제1항에 있어서,
상기 열교환 유출구와 상기 연소용 공기 유입구를 연결하는 연결배관을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오일 버너.The method according to claim 1,
And a connection pipe connecting the heat exchange outlet and the combustion air inlet. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 분할판은 상기 버너 외통의 단부 방향으로 돌출 만곡된 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 오일 버너.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the partition plate is formed to protrude and curved in the direction of the end of the outer cylinder of the burner. 제3항에 있어서,
상기 버너 내통의 타측 단부에서 상기 버너 외통 방향으로 경사지게 절곡 연장된 가이드 경사 플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오일 버너.The method of claim 3,
Further comprising a guide inclined plate which is elongated and bent to extend from the other end of the inner cylinder of the burner in the direction of the outer cylinder of the burner. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 가스 유입구를 통해 유입되어 상기 가스 이동 유로를 따라 이동한 상기 배기가스를 상기 버너 내통으로 안내하는 복수의 홀이 형성된 다공판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오일 버너.3. The method according to claim 1 or 2,
Further comprising a perforated plate having a plurality of holes formed therein for guiding the exhaust gas flowing through the gas inlet and moving along the gas flow path to the inner cylinder of the burner. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 버너 외통의 가스 유입구로 유입되는 상기 배기가스는 상기 열교환 유입구를 통해 유입되는 상기 연소용 공기 보다 고온 인 것을 특징으로 하는 오일 버너.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the exhaust gas flowing into the gas inlet of the burner outer cylinder is higher in temperature than the combustion air introduced through the heat exchange inlet. 제6항에 있어서,
상기 가스 유입구로 유입되는 상기 배기가스는 섭씨 150도 이상 섭씨 300도 이하인 것을 특징으로 하는 오일 버너.
The method according to claim 6,
Wherein the exhaust gas flowing into the gas inlet is at least 150 degrees Celsius and not more than 300 degrees Celsius.
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