KR101657416B1 - 침전지용 디스차징 장치 - Google Patents

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Abstract

침전지용 디스차징 장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 침전지용 디스차징 장치는, 침전지의 상측에 구비되는 레일부를 따라 이동하는 주행부재와, 주행부재의 하측으로 연장되어 침전지에 수용된 슬러지를 이동시키는 스크래퍼부재와, 주행부재에 결합되고, 레일부의 일측에 위치하며, 주행부재의 이동에 따라 레일부에 접하여 주행부재가 레일부에서 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

침전지용 디스차징 장치{DISCHARGING APPARATUS FOR SETTLING TANK}
본 발명은 침전지용 디스차징 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행휠부가 레일부에서 이탈되는 것을 방지할 수 있는 침전지용 디스차징 장치에 관한 것이다.
일반적으로 철강제조에 사용되는 코크스는 코크스 오븐에서 제조된 후, 소화탑에서 냉각수에 의하여 냉각된다. 코크스를 냉각하는데 사용된 냉각수는 분코크스와 함께 침전지로 이송된 후 분코크스와 분리된다.
본 발명의 배경기술은 공개특허공보 제2013-0032145호(2013.04.01 공개, 발명의 명칭: 침전지 분코크스 처리 장치)에 개시되어 있다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 레일부 상에서 이동하는 주행휠부의 탈선을 방지할 수 있는 침전지용 디스차징 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 침전지용 디스차징 장치는: 침전지의 상측에 구비되는 레일부를 따라 이동하는 주행부재; 상기 주행부재의 하측으로 연장되어 상기 침전지에 수용된 슬러지를 이동시키는 스크래퍼부재; 및 상기 주행부재에 결합되고, 상기 레일부의 일측에 위치하며, 상기 주행부재의 이동에 따라 상기 레일부에 접하여 상기 주행부재가 상기 레일부에서 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 주행부재는, 상기 스크래퍼부재가 결합되는 주행대차부; 상기 주행대차부에 회전 가능하게 결합되고, 상기 레일부에 접하는 주행휠부; 및 상기 주행대차부에 결합되며, 구동력을 발생시켜 상기 주행휠부를 회전시키는 주행구동부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 이탈방지부재는, 상기 주행대차부에 결합되며, 상기 레일부의 일측으로 연장되는 이탈방지프레임부; 및 상기 이탈방지프레임부에 이동 가능하게 결합되며 상기 레일부와 소정 거리 이격되게 위치하여, 상기 주행휠부가 상기 레일부의 타측으로 이동하면 상기 레일부에 접하여 상기 주행대차가 상기 레일부에서 이탈하는 것을 방지하는 이탈방지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 이탈방지부는, 일단부가 상기 이탈방지프레임부에 이동 가능하게 결합되는 이동프레임; 및 상기 이동프레임의 타단부에 회전 가능하게 결합되며, 상기 레일부와 소정거리 이격되게 위치하는 이탈방지롤러부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 이탈방지부는, 상기 레일부와 상기 이탈방지롤러부 사이의 거리를 조절하는 거리조절부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 거리조절부는, 상기 이탈방지프레임부와 상기 이탈방지롤러부 사이에 개재되고, 상기 이동프레임에 탈착 가능하게 끼워지는 복수 개의 거리조절판; 및 상기 이동프레임을 상기 이탈방지프레임부에 고정하는 이동프레임고정부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명 따른 침전지용 디스차징 장치는 상기 레일부의 타측에 위치하며, 상기 레일부와 평행하게 구비되고, 상측이 오목하게 형성되는 찬넬부; 및 일단부가 상기 주행부재에 결합되며 타단부가 상기 찬넬부에 수용되어 상기 주행부재의 이동에 따라 상기 찬넬부에 접하도록 구비되는 보조이탈방지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 보조이탈방지부는, 타단부에 보조이탈방지롤러부가 결합되고, 상기 보조이탈방지롤러부는 상기 찬넬부와 이격되어 상기 찬넬부에 수용되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 침전지용 디스차징 장치는, 이탈방지부재가 구비되어 주행휠부가 레일부에서 이탈되는 것을 방지한다.
또한, 본 발명은 이탈방지롤러부가 레일부에서 소정 거리 이격되어 위치하므로, 주행휠부의 탈선을 방지하는 것과 동시에, 주행 중 마찰 및 소음이 발생되는 것을 줄일 수 있다.
또한, 본 발명은 레일부의 양측에 이탈방지부재와 보조이탈방지부재가 구비되므로 주행휠부의 이탈을 확실하게 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 침전지와 침전지용 디스차징 장치를 개략적으로 나타내는 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 침전지와 침전지용 디스차징 장치를 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 침전지용 디스차징 장치를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
도 4는 도 3의 'A' 부분을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 주행부재와 이탈방지부재의 구성 및 보조이탈방지부재를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 이탈방지부의 구성을 개략적으로 나타내는 구성사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠부가 일측으로 이동한 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 침전지용 디스차징 장치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 침전지와 침전지용 디스차징 장치를 개략적으로 나타내는 측면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 침전지와 침전지용 디스차징 장치를 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 1 및 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 침전지(10)는 저수조(30), 경사부(50) 및 저장조(70)를 포함한다.
저수조(30)에는 코크스를 냉각시키는 과정에서 발생되는 분코크스와 냉각수가 유입된다. 저수조(30)의 하측에는 분코크스 슬러지 등의 침전물이 수용된다. 슬러지는 소결 공정에서 열원으로 재활용되고, 물은 슬러지가 침전된 후 소화탑으로 보내져 냉각수 등으로 재활용된다.
경사부(50)는 저수조(30)의 바닥면(31)에서 상측으로 경사지게 형성된다. 경사부(50)는 침전지용 디스차징 장치(1)가 슬러지를 저수조(30)에서 이동시킬 때에 물이 저수조(30)로 원활하게 흘러내려갈 수 있도록 하여 슬러지에 포함된 수분을 감소시킨다. 저장조(70)는 경사부(50)에 연결되며 침전지용 디스차징 장치(1)에 의하여 이동된 슬러지 등의 침전물이 수용된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 침전지용 디스차징 장치를 개략적으로 나타내는 정면도이고, 도 4는 도 3의 'A' 부분을 나타내는 도면이다.
도 1 내지 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 침전지용 디스차징 장치(1)는 주행부재(100), 스크래퍼부재(200) 및 이탈방지부재(300)를 포함한다.
주행부재(100)는 침전지(10)의 상측(도 1 기준)에 구비되는 레일부(90)를 따라 이동한다. 본 실시예에서 주행부재(100)는 주행대차부(110), 주행구동부(130) 및 주행휠부(150)를 포함한다.
주행대차부(110)에는 스크래퍼부재(200)가 결합된다. 본 실시예에서 주행대차부(110)는 한 쌍의 레일부(90)의 폭 방향으로 길게 형성되며, 스크래퍼부재(200)를 지지한다. 본 실시예에서 레일부(90)는 침전지(10)의 상측에 위치하며, 침전지(10)의 길이 방향(도 1 기준 좌우 방향)으로 길게 형성되어, 침전지용 디스차징 장치(1)가 저수조(30)의 상측에서 저장조(70)의 상측 사이 구간을 왕복 이동할 수 있게 한다.
본 실시예에서 레일부(90)는 주행부재(100)가 접하여 이동하는 레일(91)과, 레일(91)의 하측과 결합되어 레일(91)을 지지하는 레일지지부(93)를 포함하여 주행부재(100)의 이동을 안내한다.
주행휠부(150)는 주행대차부(110)에 회전 가능하게 결합되고, 레일부(90), 구체적으로 레일(91)에 접한다. 본 실시예에서 주행휠부(150)는 외주면이 오목하게 형성되어, 레일부(90)와의 접촉 면적을 증대시키고, 레일부(90)에서 이탈되는 것을 방지한다.
주행구동부(130)는 주행대차부(110)에 결합되며, 모터, 엔진 등을 포함하여 구동력을 발생시켜 주행휠부(150)를 회전시킨다.
스크래퍼부재(200)는 주행부재(100)의 하측으로 연장되어 침전지(10)에 수용된 슬러지 등의 침전물을 일방향으로 이동시킨다. 본 실시예에서 스크래퍼부재(200)는 주행부재(100)에 회전 가능하게 결합되며 침전지(10) 측으로 연장 형성되는 스크래퍼부(210)와, 주행부재(100)에 장착되고 체인 등을 포함하여 스크래퍼부(210)에 결합되어 스크래퍼부(210)를 회전 이동시키는 스크래퍼구동부(230)를 포함한다.
이탈방지부재(300)는 주행부재(100)에 결합되고, 레일부(90)의 일측 또는 양측에 위치하며, 주행부재(100)의 이동에 따라 레일부(90), 구체적으로 레일지지부(93)에 접하여 주행부재(100)가 레일부(90)에서 이탈되는 것을 방지한다. 본 실시예에서 이탈방지부재(300)는 이탈방지프레임부(310) 및 이탈방지부(330)를 포함한다.
이탈방지프레임부(310)는 주행대차부(110)에 볼팅, 용접 등의 방식으로 결합되며, 대략 'ㄱ' 형상으로 형성되어 하단부가 레일지지부(93)의 일측에 위치한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 주행부재와 이탈방지부재의 구성 및 보조이탈방지부재를 나타내는 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 이탈방지부의 구성을 개략적으로 나타내는 구성사시도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 주행휠부가 일측으로 이동한 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5 내지 7을 참조하면, 이탈방지부(330)는 이탈방지프레임부(310)에 이동 가능하게 결합되며, 레일지지부(93)와 소정 거리(d1) 이격되게 위치한다. 본 실시예에서 이탈방지부(330)는 주행휠부(150)가 레일부(90)의 타측으로 이동하면 레일지지부(93)에 접하여, 이탈방지프레임부(310)를 매개로 결합된 주행부재(100)의 이탈을 방지한다. 본 실시예에서 이탈방지부(330)는 이동프레임(331) 및 이탈방지롤러부(335)를 포함한다.
이동프레임(331)은 일단부가 이탈방지프레임부(310)에 슬라이딩 방식으로 이동 가능하게 결합된다. 본 실시예에서 이동프레임(331)은 이탈방지롤러부(335)의 양단부가 회전 가능하게 결합되는 이탈방지롤러프레임(332)과, 이탈방지롤러프레임(332)에서 돌출 형성되며, 이탈방지프레임부(310)에 슬라이딩 방식으로 결합되는 복수 개의 이동가이드(333)를 포함한다.
이탈방지롤러부(335)는 이동프레임(331)의 타단부에 회전 가능하게 결합되며, 레일지지부(93)와 소정 거리(d1) 이격되게 위치한다. 여기서 소정 거리(d1)는, 레일(91)의 타측 단부에서 주행휠부(150)의 일측 단부까지의 거리(d0)보다 작은 범위의 값에 해당한다.
이 경우 본 실시예에서 이탈방지부(330)는 주행휠부(150)가 레일(91)에서 타측으로 이동하여 레일(91)에서 이탈하기 전에, 이탈방지롤러부(335)가 레일지지부(93)에 접하여 주행휠부(150)가 레일(91)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다.
본 실시예에서 이탈방지부(330)는 레일부(90)와 이탈방지롤러부(335) 사이의 거리(d1)를 조절하는 거리조절부(337)를 더 포함하여 장치의 작동 중 레일부(90), 구체적으로 레일지지부(93)와 이탈방지롤러부(335) 사이의 거리(d1)가 변경된 경우 이를 조정할 수 있도록 한다. 본 실시예에서 거리조절부(337)는 거리조절판(338) 및 이동프레임고정부(339)를 포함한다.
거리조절판(338)은 이탈방지프레임부(310)와 이탈방지롤러부(335) 사이에 개재되고, 이동프레임(331)에 탈착 가능하게 결합된다. 소정의 두께를 가지는 거리조절판(338)이 이탈방지프레임부(310)와 이탈방지롤러부(335) 사이에 개재된 수를 조절하여 이탈방지프레임부(310)와 이탈방지롤러부(335) 사이의 거리를 조절하게 된다.
본 실시예에서 거리조절판(338)은 판 형상의 조절판바디(338a)와, 조절판바디(338a)에 오목하게 형성되어 이동가이드(333)에 끼워지는 조절판끼움홈부(338b)를 포함하여 이동가이드(333)에 탈착 가능하게 결합된다.
이동프레임고정부(339)는 이동프레임(331)을 이탈방지프레임부(310)에 고정한다. 본 실시예에서 이동프레임고정부(339)는 이동가이드(333)에 나사 결합되는 너트로 예시되어, 이동가이드(333)를 이탈방지프레임부(310)에 고정한다.
본 실시예에서 침전지용 디스차징 장치(1)는 보조이탈방지부재(400)를 더 포함한다. 보조이탈방지부재(400)는 주행부재(100)에 결합되고, 레일부(90)의 타측에 위치하여, 주행부재(100)가 레일부(90)에서 이탈되는 것을 방지한다. 본 실시예에서 보조이탈방지부재(400)는 찬넬부(410) 및 보조이탈방지부(430)를 포함한다.
찬넬부(410, channel unit)는 레일부(90)의 타측에 위치하며 레일부(90)와 평행하게 연장 형성되고, 상측이 오목하게 형성된다.
보조이탈방지부(430)는 일단부가 주행부재(100)에 결합되며, 타단부가 찬넬부(410)에 수용되어 주행부재(100)가 레일부(90)의 일측 또는 타측으로 이동할 때, 찬넬부(410)에 접하도록 구비된다.
본 실시예에서 보조이탈방지부(430)는 타단부에 보조이탈방지롤러부(431)가 결합되고, 보조이탈방지롤러부(431)는 찬넬부(410)와 이격된 상태로 찬넬부(410)에 수용되어, 주행휠부(150)가 레일(91)에 대하여 일측 또는 타측으로 이동될 때 찬넬부(410)에 접하여 작동 중 마찰, 소음을 줄이고, 주행휠부(150)가 레일부(90)에서 이탈하는 것을 방지한다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 침전지용 디스차징 장치(1)의 작동원리 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
침전지(10)에 슬러지 등의 침전물이 수용되면, 주행부재(100)는 스크래퍼부재(200)가 하측으로 이동한 상태에서 이동하여 침전물을 물과 함께 저수조(30)로 이동시킨다. 침전물과 함께 이동하는 물은 경사부(50)를 이동하는 과정에서 자중에 의하여 저수조(30)로 배출되거나, 저장조(70)의 배출 유로 등을 통하여 배출된다.
주행부재(100)는 스크래퍼부재(200)와, 침전물 및 물을 이동시키면서 레일부(90) 상을 이동하게 되므로, 침전물 또는 물과의 마찰 등을 원인으로 하는 상당한 하중을 받게 된다. 또한, 주행부재(100)의 이동을 안내하는 레일부(90) 역시 장시간 상당한 하중을 받게 되며, 외부에 노출되어 있는바, 열변형 등이 발생될 수 있다.
본 실시예에서 침전지용 디스차징 장치(1)는 주행부재(100)에 작용하는 하중 등에 의하여 주행휠부(150)가 레일(91)의 타측으로 이동하는 경우 이탈방지부재(300)가 레일부(90)에 접하여 주행휠부(150)의 타측 이동을 제한하므로 주행휠부(150)의 탈선을 방지할 수 있다.
이로써, 본 실시예에서 침전지용 디스차징 장치(1)는, 이탈방지부재(300)가 구비되어 주행휠부(150)가 레일부(90)에서 이탈되는 것을 방지한다.
또한, 본 실시예에서 침전지용 디스차징 장치(1)는 이탈방지롤러부(335) 및 보조이탈방지롤러부(431)가 레일부(90)에서 소정 거리 이격되어 위치하므로, 주행휠부(150)의 탈선을 방지하는 것과 동시에, 장치의 작동 중 마찰 및 소음이 발생되는 것을 줄일 수 있다.
또한, 본 실시예에서 침전지용 디스차징 장치(1)는 레일부(90)의 양측에 이탈방지부재(300)와 보조이탈방지부재가 구비되므로 주행휠부(150)의 이탈을 확실하게 방지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 침전지용 디스차징 장치 10: 침전지
30: 저수조 31: 바닥면
50: 경사부 70: 저장조
90: 레일부 91: 레일
93: 레일지지부 100: 주행부재
110: 주행대차부 130: 주행구동부
150: 주행휠부 200: 스크래퍼부재
210: 스크래퍼부 230: 스크래퍼구동부
300: 이탈방지부재 310: 이탈방지프레임부
330: 이탈방지부 331: 이동프레임
332: 이탈방지롤러프레임 333: 이동가이드
335: 이탈방지롤러부 337: 거리조절부
338: 거리조절판 338a: 조절판바디
338b: 조절판끼움홈부 339: 이동프레임고정부
400: 보조이탈방지부재 410: 찬넬부
430: 보조이탈방지부 431: 보조이탈방지롤러부

Claims (8)

  1. 침전지의 상측에 구비되는 레일부를 따라 이동하는 주행부재;
    상기 주행부재의 하측으로 연장되어 상기 침전지에 수용된 슬러지를 이동시키는 스크래퍼부재; 및
    상기 주행부재에 결합되고, 상기 레일부의 일측에 위치하며, 상기 주행부재의 이동에 따라 상기 레일부에 접하여 상기 주행부재가 상기 레일부에서 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부재;를 포함하고,
    상기 이탈방지부재는,
    상기 주행부재에 결합되며, 상기 레일부의 일측으로 연장되는 이탈방지프레임부; 및
    상기 이탈방지프레임부에 이동 가능하게 결합되며, 상기 레일부와 소정 거리 이격되게 위치하여, 상기 주행부재가 상기 레일부의 타측으로 이동하면, 상기 레일부에 접하여 상기 주행부재가 상기 레일부에서 이탈하는 것을 방지하는 이탈방지부;를 포함하며,
    상기 이탈방지부는,
    상기 이탈방지프레임부에 이동 가능하게 결합되는 이동프레임;
    상기 이동프레임에 회전 가능하게 결합되며, 상기 레일부와 소정거리 이격되게 위치하는 이탈방지롤러부; 및
    상기 레일부와 상기 이탈방지롤러부 사이의 거리를 조절하는 거리조절부;를 포함하고,
    상기 이동프레임은,
    상기 이탈방지롤러부가 회전 가능하게 결합되는 이탈방지롤러프레임; 및
    상기 이탈방지롤러프레임에서 돌출 형성되며, 상기 이탈방지프레임부에 슬라이딩 방식으로 결합되는 이동가이드;를 포함하며,
    상기 거리조절부는,
    상기 이탈방지프레임부와 상기 이탈방지롤러부 사이에 개재되고, 측 방향으로 개구되는 조절판끼움홈부가 형성되어, 상기 이동가이드에 탈착 가능하게 끼워지는 복수 개의 거리조절판; 및
    상기 이동프레임을 상기 이탈방지프레임부에 고정하는 이동프레임고정부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 침전지용 디스차징 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 주행부재는,
    상기 스크래퍼부재가 결합되는 주행대차부;
    상기 주행대차부에 회전 가능하게 결합되고, 상기 레일부에 접하는 주행휠부; 및
    상기 주행대차부에 결합되며, 구동력을 발생시켜 상기 주행휠부를 회전시키는 주행구동부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 침전지용 디스차징 장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 레일부의 타측에 위치하며, 상기 레일부와 평행하게 구비되고, 상측이 오목하게 형성되는 찬넬부; 및
    일단부가 상기 주행부재에 결합되며 타단부가 상기 찬넬부에 수용되어 상기 주행부재의 이동에 따라 상기 찬넬부에 접하도록 구비되는 보조이탈방지부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 침전지용 디스차징 장치.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 보조이탈방지부는,
    타단부에 보조이탈방지롤러부가 결합되고, 상기 보조이탈방지롤러부는 상기 찬넬부와 이격되어 상기 찬넬부에 수용되는 것을 특징으로 하는 침전지용 디스차징 장치.
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