KR101655478B1 - Front module assembly of truck front - Google Patents

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Abstract

전방침입방지 범퍼모듈, 덤프 범퍼모듈 및 카고 범퍼모듈의 공용화가 이루어지는 대형트럭의 프론트부 마운팅구조가 소개된다. 대형트럭의 프론트부 마운팅구조는 전방침입방지 범퍼모듈(200) 또는 덤프/카고 범퍼모듈(300b)의 공용화를 위한 캡힌지브라켓(100)이 그릴판넬부(410)가 설치된 한 쌍의 샤시프레임(420) 전단부에 장착되고, 캡힌지브라켓(100)은 전방침입방지 범퍼모듈(200) 또는 덤프/카고 범퍼모듈(300b)이 선택적으로 결합되는 측방결합공(111)이 측방을 향하도록 샤시프레임(420)의 전단부 측면에 고정되는 측방브라켓부(110)와, 범퍼커버(430)가 결합되는 전방결합공(121)이 전방을 향하도록 측방브라켓부(110)에서 절곡되는 전방브라켓부(120)를 포함하여 구성된다.A front truck mounting structure of a heavy truck in which a front intrusion prevention bumper module, a dump bumper module and a cargo bumper module are shared is introduced. The front part mounting structure of the heavy truck is constructed such that the cab hinge bracket 100 for the common use of the front intrusion prevention bumper module 200 or the dump / cargo bumper module 300b is mounted on a pair of chassis frames The cab hinge bracket 100 is mounted on the front end of the chassis frame 420 such that the side interlocking holes 111 to which the front intrusion prevention bumper module 200 or the dump / cargo bumper module 300b are selectively coupled, A side bracket 110 fixed to the front end side of the bumper cover 420 and a front bracket part 110 bent forward from the side bracket 110 such that the front coupling hole 121, 120).

Description

대형트럭의 프론트부 마운팅구조{FRONT MODULE ASSEMBLY OF TRUCK FRONT} BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a front-

본 발명은 대형트럭의 프론트부 마운팅구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대형트럭의 프론트부에 설치된 하나의 캡힌지브라켓에 대해 전방침입방지 범퍼모듈, 덤프 범퍼모듈 및 카고 범퍼모듈의 공용화가 이루어지는 대형트럭의 프론트부 마운팅구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front part mounting structure for a heavy truck, and more particularly, to a front truck mounting structure for a heavy truck, To a front part mounting structure of a truck.

일반적으로 도 1a에 도시된 바와 같이, 대형트럭의 프론트부는 차량의 외부에서 외관상 보이는 그릴판넬부(10)와 범퍼부(20)로 나누어진다. 그리고 대형트럭에는 중량에 비례하는 만큼, 그에 대응되는 브레이크장치와 이 브레이크 장치가 설치되는 큰 직경의 휠이 장착되고, 이들 브레이크장치와 휠의 크기에 맞게 프론트부의 지상고가 또한 높아지게 된다.Generally, as shown in FIG. 1A, a front portion of a large truck is divided into a grill panel portion 10 and a bumper portion 20 that are visible from the outside of the vehicle. The large truck is equipped with a brake device corresponding to the weight and a large-diameter wheel provided with the brake device so as to be proportional to the weight, and the ground surface height of the front portion is also increased according to the size of the brake device and the wheel.

대형트럭 프론트부의 지상고가 높아지게 되면, 대형트럭이 승용차와 같은 소형 차량과 충돌하게 되는 경우, 소형 차량이 대형트럭의 전방하측으로 침입되어 소형 차량의 탑승자의 상해치가 증가되므로, 대형트럭의 프론트부에는 차량 충돌시 소형 차량의 침입을 방지하는 전방침입방지(30, FUPD:Front Under-run Protection Device)가 별도로 설치되기도 한다.When the height of the ground surface of the front part of the heavy truck becomes high, when the heavy truck collides with a small vehicle such as a passenger car, the small size vehicle gets into the front lower part of the heavy truck and the injury value of the occupant of the small vehicle increases. In addition, a front under-run protection device (FUPD) 30 is installed to prevent intrusion of a small vehicle in the event of a vehicle collision.

한편, 이러한 대형트럭 중에서 카고용 트럭은 덤프용 트럭보다 고속도로를 주로 달려야 하므로, 공력성능을 좋게 하기 위해 낮은 지상고가 필요하다.On the other hand, among these heavy trucks, a car hire truck needs to run mainly on a highway rather than a dump truck, so a low ground height is needed to improve aerodynamic performance.

그런데 도 1b에 도시된 바와 같이, 종래 대형트럭은 지상고에 따라 카고용 차량의 범퍼부(20a)와 덤프용 차량의 범퍼부(20b)로 이원화되어 있으므로, 각각의 범퍼를 따로 제작하여야 하였으며, 그 결과 투자비의 이중 지출이 야기되고 레인포스의 이원화가 불가피해지는 등의 문제가 발생되었다.However, as shown in FIG. 1B, the conventional large-size truck is divided into the bumper portion 20a of the car-hired vehicle and the bumper portion 20b of the dumper vehicle according to the height of the ground. Resulting in double spending of investment costs, and inevitability of duality of rainforest.

이상, 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안될 것이다.It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as adhering to the prior art already known to those skilled in the art.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 대형트럭의 종류에 따라 전방침입방지 범퍼모듈, 덤프 범퍼모듈 및 카고 범퍼모듈의 공용화가 이루어지는 대형트럭의 프론트부 마운팅구조를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve such problems by providing a front part mounting structure of a heavy truck in which a front intrusion prevention bumper module, a dump bumper module, and a cargo bumper module are shared according to the type of a heavy truck.

또한, 본 발명의 목적은, 대형트럭의 프론트부에 장착되는 부품에 대한 모듈화를 구현하여 프론트부의 제작 및 조립 작업이 단축되도록 하는 대형트럭의 프론트부 마운팅구조를 제공하는 것이다.It is also an object of the present invention to provide a front part mounting structure for a heavy truck which realizes modularization of a part mounted on a front part of a large truck so as to shorten the manufacturing and assembling work of the front part.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 대형트럭의 프론트부 마운팅구조는, 전방침입방지 범퍼모듈 또는 덤프/카고 범퍼모듈의 공용화를 위한 캡힌지브라켓이 그릴판넬부가 설치된 한 쌍의 샤시프레임 전단부에 장착되고, 상기 캡힌지브라켓은 상기 전방침입방지 범퍼모듈 또는 덤프/카고 범퍼모듈이 선택적으로 결합되는 측방결합공이 측방을 향하도록 상기 샤시프레임의 전단부 측면에 고정되는 측방브라켓부와, 범퍼커버가 결합되는 전방결합공이 전방을 향하도록 상기 측방브라켓부에서 절곡되는 전방브라켓부를 포함한다.In order to achieve the above object, a front part mounting structure of a heavy truck according to the present invention is characterized in that a cab hinge bracket for common use of a front intrusion prevention bumper module or a dump / cargo bumper module includes a pair of chassis frame front ends And the cab hinge bracket includes a side bracket portion fixed to the front end side surface of the chassis frame so that a side coupling hole to which the front intrusion prevention bumper module or the dump / And a front bracket portion that is bent at the side bracket portion so that a front engaging hole to be engaged is directed forward.

바람직하게, 상기 전방침입방지 범퍼모듈은 고정부재를 통해 상단이 캡힌지브라켓의 측방결합공에 결합되는 한 쌍의 마운팅스테이와, 전방 침입을 방지하기 위해 상기 한 쌍의 마운팅스테이의 하단에 고정되는 가드와, 상기 범퍼커버를 지지하도록 상기 가드의 양 단부측에 설치되는 범퍼코너 레인포스를 포함한다.Preferably, the front intrusion prevention bumper module includes a pair of mounting stays which are coupled to the side coupling holes of the cap hinge bracket at an upper end through a fixing member, and a pair of mounting stays fixed to the lower ends of the pair of mounting stays And a bumper corner rain force provided on both sides of the guard to support the bumper cover.

바람직하게, 상기 덤프/카고 범퍼모듈은, 일측 캡힌지브라켓의 측방결합공에 일단이 결합되는 제1 메인 레인포스와, 상기 제1 메인 레인포스의 타단에 결합되는 제1 범퍼코너 레인포스와, 제1 스텝편을 구비하여 상기 제1 메인 레인포스의 일측에 결합되는 제1 스텝 레인포스와, 상기 그릴판넬부에 대해 상기 제1 스텝 레인포스가 지지되도록 일단이 상기 제1 스텝 레인포스에 연결되는 제1 스텝스토퍼로 구성된 제1 덤프 범퍼모듈; 타측 캡힌지브라켓의 측방결합공에 일단이 결합되는 제2 메인 레인포스와, 상기 제2 메인레인포스의 타단에 결합되는 제2 범퍼코너 레인포스와, 제2 스텝편을 구비하여 상기 제2 메인 레인포스의 일측에 결합되는 제2 스텝 레인포스와, 상기 그릴판넬부에 대해 상기 제2 스텝 레인포스가 지지되도록 일단이 상기 제2 스텝 레인포스에 연결되는 제2 스텝스토퍼로 구성된 제2 덤프 범퍼모듈; 및 상기 제1 덤프 범퍼모듈과 제2 덤프 범퍼모듈을 서로 연결하는 센터 마운팅스테이를 포함하여 구성된 덤프 범퍼모듈이다.Preferably, the dumper / cargo bumper module includes a first main rain force whose one end is coupled to a lateral coupling hole of a first cab hinge bracket, a first bumper corner rain force coupled to the other end of the first main rain force, A first step rainfores having a first step piece and coupled to one side of the first main rainfores, and a second step rainfores connected to the first step rainfores so that the first step rainfores are supported with respect to the grill panel part, A first dump bumper module configured as a first stepper stopper; A second main rain force whose one end is coupled to the lateral coupling hole of the other cap hinge bracket, a second bumper corner rain force coupled to the other end of the second main rain force, and a second step piece, And a second stepper stopper having one end connected to the second step rainfores to support the second step rainfores with respect to the grill panel part, the second step rainfores being connected to one side of the rainfores, module; And a center mounting stay connecting the first dump bumper module and the second dump bumper module to each other.

바람직하게, 상기 덤프/카고 범퍼모듈은 상기 덤프 범퍼모듈과, 양단이 제1 메인 레인포스 및 제2 메인 레인포스에 각각 연결되도록 상기 덤프 범퍼모듈의 하방향으로 절곡되는 스커트 지지스테이를 포함하여 구성된 카고 범퍼모듈이다.Preferably, the dump / cargo bumper module includes the dump bumper module and a skirt support stays bent downwardly of the dump bumper module such that both ends are connected to the first main rain force and the second main rain force, respectively It is a cargo bumper module.

바람직하게, 상기 덤프 범퍼모듈에는 상기 덤프 범퍼모듈에 장착되는 범퍼커버보다 상하길이가 더 긴 범퍼커버가 장착된다.Preferably, the dumper bumper module is mounted with a bumper cover having a longer vertical length than the bumper cover mounted on the dumper bumper module.

본 발명에 의하면, 다음과 같은 현저한 효과가 구현될 수 있다.According to the present invention, the following remarkable effects can be realized.

첫째, 본 발명은 종래 지상고에 따라 덤프용 트럭과 카고용 트럭을 이원화하여 설계 및 조립이 각각 별도로 이루어졌지만, 지상고에 따라 범퍼모듈의 공용화가 가능한 구조를 대형트럭에 적용함으로써, 대형트럭의 프론트부 제작에 있어서, 투자비를 절감하고 조립성 및 유지보수성을 증대시킬 수 있다는 이점이 있다.First, according to the present invention, the dump truck and the car truck are ditched according to the conventional ground clearance, and the design and the assembly are separately performed. However, by applying the structure that allows the bumper module to be shared according to the ground clearance to the heavy truck, In manufacturing, it is advantageous in that the investment cost can be reduced and the assembling property and the maintenance property can be increased.

둘째, 본 발명은 전방침입방지 범퍼, 덤프 범퍼 및 카고 범퍼에 사용되는 부품을 모듈화된 일체로 구성함으로써, 대형트럭 프론트부의 제조 및 조립 작업을 단축시킬수 있다는 이점이 있다. Second, the present invention has an advantage in that the components used in the front intrusion prevention bumper, the dump bumper, and the cargo bumper are integrally formed in a modular manner, thereby shortening the manufacturing and assembling work of the large truck front portion.

도 1a는 종래 기술에 따른 대형트럭의 프론트부 마운팅구조를 도시한 전면도.
도 1b는 종래 기술에 따른 카고용 대형트럭의 프론트부와 덤프용 대형트럭의 지상고를 비교한 전면도.
도 2는 본 발명에 따른 대형트럭의 프론트부 마운팅구조를 도시한 사시도.
도 3a는 본 발명에 따라 전방칩입방지 범퍼모듈이 장착된 대형트럭의 프론트부 마운팅구조를 사시도.
도 3b는 도 3a의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도.
도 4a는 본 발명에 따라 덤프 범퍼모듈이 장착된 대형트럭의 프론트부 마운팅구조를 사시도.
도 4b는 도 4a의 "B"부를 확대하여 도시한 확대도.
도 4c는 본 발명에 따라 덤프 범퍼모듈 및 범퍼커버가 장착된 대형트럭의 프론트부 마운팅구조를 사시도.
도 5a는 본 발명에 따라 카고 범퍼모듈이 장착된 대형트럭의 프론트부 마운팅구조를 사시도.
도 5b는 본 발명에 따라 카고 범퍼모듈 및 범퍼커버가 장착된 대형트럭의 프론트부 마운팅구조를 사시도.FIG. 1A is a front view showing a front part mounting structure of a heavy truck according to the prior art; FIG.
Fig. 1B is a front view comparing a front part of a car hire heavy truck according to the prior art and a ground level of a heavy truck for dumping.
2 is a perspective view showing a front part mounting structure of a heavy truck according to the present invention.
FIG. 3A is a perspective view of a front part mounting structure of a heavy truck equipped with a front anti-tamper bumper module according to the present invention; FIG.
FIG. 3B is an enlarged view of the "A" portion of FIG.
4a is a perspective view of a front part mounting structure of a heavy truck equipped with a dump bumper module according to the present invention.
FIG. 4B is an enlarged view of the "B" portion of FIG. 4A.
Figure 4c is a perspective view of the front part mounting structure of a heavy truck equipped with a dump bumper module and a bumper cover in accordance with the present invention;
5a is a perspective view of a front part mounting structure of a heavy truck with a cargo bumper module mounted thereon according to the present invention.
Figure 5b is a perspective view of a front part mounting structure of a heavy truck with a cargo bumper module and a bumper cover according to the present invention;

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 대형트럭의 프론트부 마운팅구조는, 샤시프레임(420)의 전단부에 설치된 하나의 캡힌지브라켓(100)을 매개로 전방침입방지 범퍼모듈(200), 덤프 범퍼모듈(300a) 및 덤프 범퍼모듈(300a)의 공용화를 구현하고, 프론트부에 장착되는 부품을 모듈화된 일체로 구성하여 프론트부의 효율적인 제조 및 조립 작업이 구현되도록 한다.2, the front part mounting structure of the heavy truck according to the present invention includes a front hindrance preventing bumper module 200 through one cap hinge bracket 100 installed at the front end of the chassis frame 420, , The dump bumper module 300a and the dump bumper module 300a are implemented in common, and the parts mounted on the front part are integrally formed as a modular structure so that efficient manufacturing and assembling work of the front part can be realized.

이를 구현하기 위해, 도 3a 내지 도 5b에 도시된 바와 같이, 전방침입방지 범퍼모듈(200), 덤프 범퍼모듈(300a) 및 카고 범퍼모듈(300b)이 공용화되는 캡힌지브라켓(100)은, 그릴판넬부(410)가 설치된 한 쌍의 샤시프레임(420) 전단부에 장착되며, 측방브라켓과 이 측방브라켓부(110)에 절곡되게 연결되는 전방브라켓부(120)를 포함하여 구성된다.3A and 5B, the cab hinge bracket 100, to which the front intrusion prevention bumper module 200, the dump bumper module 300a, and the cargo bumper module 300b are shared, And a front bracket part 120 mounted on a front end of a pair of chassis frames 420 provided with a panel part 410 and having a side bracket and a bending part connected to the side bracket part 110 in a bent manner.

캡힌지브라켓(100)의 측방브라켓부(110)는 복수의 볼트부재를 통해 한 쌍의 샤시프레임(420) 전단부 측면에 고정되는 한 쌍으로 구성되며, 이 측방브라켓부(110)에는 차량의 측방을 향해 복수의 측방결합공(111)이 형성된다. 이 측방결합공(111)에는 복수의 볼트부재를 매개로 전방침입방지 범퍼모듈(200), 덤프 범퍼모듈(300a) 및 카고 범퍼모듈(300b)이 선택적으로 결합한다.The side brackets 110 of the cab hinge brackets 100 are formed of a pair fixed to the front ends of the pair of chassis frames 420 through a plurality of bolts. A plurality of lateral coupling holes 111 are formed toward the side. The front intrusion prevention bumper module 200, the dump bumper module 300a and the cargo bumper module 300b are selectively coupled to the side coupling hole 111 via a plurality of bolt members.

즉, 전방침입방지 범퍼가 장착된 대형트럭을 제작하는 경우, 전방침입방지 범퍼에 사용되는 여러 부품이 일체로 모듈화된 전방침입방지 범퍼모듈(200)을 준비한 후, 이 전방침입방지 범퍼모듈(200)을 기 제작된 샤시프레임(420)의 캡힌지브라켓(100)에 4개의 볼트부재를 사용하여 고정시킨다. 4개의 볼트부재는 후술하는 전방침입방지 범퍼모듈(200)의 마운팅스테이(210)를 관통한 후 캡힌지브라켓(100)의 측방결합공(111)에 결합된다. That is, when a large truck equipped with the front intrusion prevention bumper is manufactured, after preparing the front intrusion prevention bumper module 200 in which the various components used in the front intrusion prevention bumper are integrally modulated, the front intrusion prevention bumper module 200 Are fixed to the cab hinge bracket 100 of the manufactured chassis frame 420 by using four bolts. The four bolts penetrate the mounting stay 210 of the front intrusion prevention bumper module 200 to be described later, and then are coupled to the side coupling holes 111 of the cap hinge bracket 100.

덤프 대형트럭을 제작하는 경우, 덤프 범퍼에 사용되는 여러 부품이 일체로 모듈화된 덤프 범퍼모듈(300a)을 준비한 후, 이 덤프 범퍼모듈(300a)을 기 제작된 샤시프레임(420)의 캡힌지브라켓(100)에 4개의 볼트부재를 사용하여 고정시킨다. 4개의 볼트부재는 후술하는 덤프 범퍼모듈(300a)의 제1 메인 레인포스(311) 또는 제2 메인 레인포스(321)를 관통한 후 캡힌지브라켓(100)의 측방결합공(111)에 결합된다. When the dumped bumper module 300a is manufactured by assembling the dump bumper module 300a in which the various parts used in the dump bumper are integrally modularized, the dump bumper module 300a is mounted on the cab hinge bracket (100) with four bolt members. The four bolt members pass through the first main rain force 311 or the second main rain force 321 of the dump bumper module 300a to be coupled to the side coupling holes 111 of the cap hinge bracket 100 do.

카고 대형트럭을 제작하는 경우, 카고 범퍼에 사용되는 여러 부품이 일체로 모듈화된 카고 범퍼모듈(300b)을 준비한 후, 이 카고 범퍼모듈(300b)을 기 제작된 샤시프레임(420)의 캡힌지브라켓(100)에 4개의 볼트부재를 사용하여 고정시킨다. 4개의 볼트부재는 후술하는 카고 범퍼모듈(300b)의 제1 메인 레인포스(311) 또는 제2 메인 레인포스(321)를 관통한 후 캡힌지브라켓(100)의 측방결합공(111)에 결합된다. When the cargo bumper module 300b is assembled by assembling the cargo bumper module 300b in which the various components used in the cargo bumper are modularized, the cab hinge bracket 300b of the manufactured chassis frame 420, (100) with four bolt members. The four bolts penetrate through the first main rain force 311 or the second main rain force 321 of the cargo bumper module 300b to be coupled to the lateral coupling holes 111 of the cab hinge bracket 100 do.

이와 같이, 본 발명은 지상고에 따라 하나의 캡힌지브라켓(100)에 전방침입방지 범퍼모듈(200), 덤프 범퍼모듈(300a) 및 카고 범퍼모듈(300b)을 공용화함으로써, 종래 지상고에 따라 각각의 대형트럭에 맞는 범퍼를 따로 설계 제작하는데 발생되는 투자비용을 절감하고 조립성 및 유지보수성을 증대시킬 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the front intrusion prevention bumper module 200, the dump bumper module 300a, and the cargo bumper module 300b are shared by one cab hinge bracket 100 according to the ground height, It is possible to reduce the investment cost for designing and manufacturing the bumper suited to the large truck, and to improve the assemblability and maintainability.

캡힌지브라켓(100)의 전방브라켓부(120)는 측방브라켓부(110)의 전단부에서 차량의 측방으로 절곡되게 연결되는 구조로, 이 전방브라켓부(120)에는 차량의 전방을 향해 복수의 전방결합공(121)이 형성된다. 이 전방결합공(121)에는 복수의 볼트부재를 매개로 상술한 전방침입방지 범퍼모듈(200), 덤프 범퍼모듈(300a) 및 카고 범퍼모듈(300b)과 조립되는 범퍼커버(430)가 결합된다.The front bracket portion 120 of the cab hinge bracket 100 is connected to the front bracket portion 110 so as to be bent to the side of the vehicle at the front end thereof. A front engaging hole 121 is formed. The front intrusion bumper module 200, the dump bumper module 300a, and the bumper cover 430 assembled with the cargo bumper module 300b are coupled to the front coupling hole 121 through a plurality of bolts .

이하, 상술한 전방침입방지 범퍼모듈(200), 덤프 범퍼모듈(300a) 및 카고 범퍼모듈(300b) 구성을 보다 구체적으로 살펴보면 다음과 같다. 여기서, 도면의 도면 부호 300은 덤프/카고 범퍼모듈을 나타낸 것으로, 본 실시예에서 덤프/카고 범퍼모듈(300)은 덤프 범퍼모듈(300a) 및 카고 범퍼모듈(300b)을 포함하여 정의된다.Hereinafter, the configuration of the front intrusion prevention bumper module 200, the dump bumper module 300a, and the cargo bumper module 300b will be described in more detail. Herein, reference numeral 300 denotes a dump / cargo bumper module, in which the dump / cargo bumper module 300 is defined including a dump bumper module 300a and a cargo bumper module 300b.

전방침입방지 범퍼모듈(200)은 마운팅스테이(210), 가드(220) 및 범퍼코너 레인포스(230)가 일체로 모듈화되는 구조이다. The front intrusion prevention bumper module 200 is a structure in which the mounting stay 210, the guard 220, and the bumper corner rain force 230 are integrally modularized.

이 마운팅스테이(210)는 해당 상단이 4개의 볼트부재를 통해 캡힌지브라켓(100)의 측방결합공(111)에 결합되는 한 쌍으로 구성되고, 해당 하단이 연결브라켓(211)을 매개로 가드(220)의 일측에 볼트 결합된다. 가드(220)는 전방 침입을 방지하기 위해 한 쌍의 마운팅스테이(210) 하단에 일측과 타측이 각각 고정된다. 범퍼코너 레인포스(230)는 범퍼커버(430)를 지지하도록 가드(220)의 양단부측에 설치된다.The mounting stay 210 has a pair of upper ends thereof coupled to the side coupling holes 111 of the cap hinge bracket 100 through four bolts and the lower end of the mounting stay 210 has a guard (Not shown). One side and the other side of the guard 220 are fixed to the lower ends of the pair of mounting stays 210, respectively, in order to prevent intrusion into the front side. The bumper corner rain force 230 is installed on both end sides of the guard 220 so as to support the bumper cover 430.

이와 같이, 마운팅스테이(210), 가드(220) 및 범퍼코너 레인포스(230)가 일체로 모듈화된 전방침입방지 범퍼모듈(200)은, 4개의 볼트부재를 통해 캡힌지브라켓(100)에 결합하는 과정을 통해 프론트부에 대한 전방침입방지 범퍼의 조립이 바로 완료되므로, 종래 각각의 부품을 순차적인 공정에 따라 용접하거나 볼트 체결하여 조립하는 경우 발생되었던 문제를 미연에 방지할 수 있다.  As described above, the front intrusion prevention bumper module 200, in which the mounting stay 210, the guard 220 and the bumper-corner reinforcement 230 are integrally mod- ulated, is coupled to the cap hinge bracket 100 through four bolt members. The front bumpers for the front portion are immediately assembled through the process of assembling the front bumpers, so that the problems that have occurred in the conventional assembling by assembling the respective components by welding or bolting according to the sequential process can be prevented in advance.

덤프 범퍼모듈(300a)은, 제1 메인 레인포스(311), 제1 범퍼코너 레인포스(312), 제1 스텝 레인포스(313) 및 제1 스텝스토퍼(314)로 구성되어 일측 샤시프레임(420)에 설치되는 제1 덤프 범퍼모듈(300a)과, 제2 메인 레인포스(321), 제2 범퍼코너 레인포스(322), 제2 스텝 레인포스(323) 및 제2 스텝스토퍼(324)로 구성되어 타측 샤시프레임(420)에 설치되는 제2 덤프 범퍼모듈(320)과, 양단이 제1 덤프 범퍼모듈(300a) 및 제2 덤프 범퍼모듈(320)에 연결되는 센터 마운팅스테이(230)로 구성된다.The dump bumper module 300a includes a first main rain force 311, a first bumper corner rain force 312, a first step rain force 313 and a first step stopper 314, The second bumpper corner rain force 322, the second step rain force 323, and the second step stopper 324, which are installed in the first bumpper module 420 and the second main bumpper module 300a, A second dump bumper module 320 installed on the other chassis frame 420 and a center mounting stay 230 connected to the first dump bumper module 300a and the second dump bumper module 320 at both ends, .

제1 덤프 범퍼모듈(300a)의 제1 메인 레인포스(311)는 해당 일단이 고정브라켓을 매개로 일측 캡힌지브라켓(100)의 측방결합공(111)에 수직되게 결합되고 해당 타단에 제1 범퍼코너 레인포스(312)가 결합된다. 제1 범퍼코너 레인포스(312)는 범퍼커버(430)를 지지하도록 해당 하단이 제1 메인 레인포스(311)의 타단에 결합된다. 제1 스텝 레인포스(313)는 탑승자의 발판기능을 하는 제1 스텝편(315)을 구비하여 제1 메인 레인포스(311)의 일측에 결합된다. 제1 스텝스토퍼(314)는 그릴판넬부(410)에 대해 제1 스텝 레인포스(313)가 지지되도록 일단이 제1 스텝 레인포스(313)에 연결되고 타단이 그릴판넬부(410)의 일측에 의해 지지된다.The first main rain force 311 of the first dump bumper module 300a is vertically coupled to the lateral coupling hole 111 of the one-side cap hinge bracket 100 via a fixing bracket, The bumper corner rain force 312 is engaged. The first bumper corner rain force 312 is coupled to the other end of the first main rain force 311 at its lower end to support the bumper cover 430. The first step rainforest 313 is coupled to one side of the first main rainforest 311 with a first step piece 315 serving as a footrest of the passenger. The first step stopper 314 is connected to the first step rain force 313 at one end so as to support the first step rain force 313 with respect to the grill panel unit 410, .

제2 덤프 범퍼모듈(320)의 제2 메인 레인포스(321)는 해당 일단이 고정브라켓을 매개로 타측 캡힌지브라켓(100)의 측방결합공(111)에 수직되게 결합되고 해당 타단에 제2 범퍼코너 레인포스(322)가 결합된다. 제2 범퍼코너 레인포스(322)는 범퍼커버(430)를 지지하도록 해당 하단이 제2 메인 레인포스(321)의 타단에 결합된다. 제2 스텝 레인포스(323)는 탑승자의 발판기능을 하는 제2 스텝편(미도시)을 구비하여 제2 메인 레인포스(321)의 일측에 결합된다. 제2 스텝스토퍼(324)는 그릴판넬부(410)에 대해 제2 스텝 레인포스(323)가 지지되도록 일단이 제2 스텝 레인포스(323)에 연결되고 타단이 그릴판넬부(410)의 다른 쪽에 의해 지지된다.The second main rain force 321 of the second dump bumper module 320 is vertically coupled to the lateral coupling hole 111 of the other-side cap hinge bracket 100 via a fixing bracket, The bumper corner rain force 322 is engaged. The second bumper corner rain force 322 is coupled to the other end of the second main rain force 321 so as to support the bumper cover 430. The second step rainfores 323 are coupled to one side of the second main rainfores 321 with a second step piece (not shown) serving as a footrest of the passenger. The second step stopper 324 is connected to the second step rain force 323 so that the second step rain force 323 is supported by the grill panel unit 410 and the other end is connected to the other Lt; / RTI >

카고 범퍼모듈(300b)은 상술한 덤프 범퍼모듈(300a)에 지상고를 낮추기 위한 스커트 지지스테이(340)이 결합되는 구성이다. 여기서, 카고 범퍼모듈(300b)에 사용되는 덤프 범퍼모듈은 상술한 덤프 범퍼모듈(300a)과 동일하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다. The cargo bumper module 300b is configured such that the skirt support stay 340 for lowering the ground clearance is coupled to the dump bumper module 300a. Here, the dump bumper module used in the cargo bumper module 300b is the same as the dump bumper module 300a described above, so a description thereof will be omitted.

다만, 카고 범퍼모듈(300b)의 스커트 지지스테이(340)은 양단이 상부를 향해 'U'자 형태로 절곡되는 구조로, 해당 양단은 덤프 범퍼모듈(300a)의 제1 메인 레인포스(311) 및 제2 메인 레인포스(321)에 각각 연결된다.The skirt support stay 340 of the cargo bumper module 300b has a structure in which both ends of the skirt support stay 340 are bent in a U shape in the upper direction and the both ends of the skirt support stay 340 are connected to the first main rain force 311 of the dump bumper module 300a, And the second main rain force 321, respectively.

따라서, 카고용 대형트럭은 덤프 범퍼모듈(300a)에 스커트 지지스테이(340)를 조립함으로써 덤프용 대형트럭보다 지상고를 낮출 수 있는 것이다.Thus, the car hire heavy truck can lower the ground clearance than the heavy truck for dump by assembling the skirt support stay 340 to the dump bumper module 300a.

상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will also be appreciated that many modifications and variations will be apparent to those skilled in the art without departing from the scope of the invention.

100 :캡힌지브라켓 110 :측방브라켓부
120 :전방브라켓부 200 :전방침입방지 범퍼모듈
210 :마운팅스테이 220 :가드
230 :범퍼코너 레인포스 300 :덤프/카고 범퍼모듈
300a :덤프 범퍼모듈 300b :카고 범퍼모듈
410 :그릴판넬부 420 :샤시프레임
430 :범퍼커버100: cap hinge bracket 110: side bracket part
120: front bracket part 200: front intrusion prevention bumper module
210: Mounting stay 220: Guard
230: Bumper Corner Rainforest 300: Dump / Cargo Bumper Module
300a: dump bumper module 300b: cargo bumper module
410: grill panel part 420: chassis frame
430: Bumper cover

Claims (5)

전방침입방지 범퍼모듈(200) 또는 덤프/카고 범퍼모듈(300b)의 공용화를 위한 캡힌지브라켓(100)이 그릴판넬부(410)가 설치된 한 쌍의 샤시프레임(420) 전단부에 장착되고,
상기 캡힌지브라켓(100)은 상기 전방침입방지 범퍼모듈(200) 또는 덤프/카고 범퍼모듈(300b)이 선택적으로 결합되는 측방결합공(111)이 측방을 향하도록 상기 샤시프레임(420)의 전단부 측면에 고정되는 측방브라켓부(110)와, 범퍼커버(430)가 결합되는 전방결합공(121)이 전방을 향하도록 상기 측방브라켓부(110)에서 절곡되는 전방브라켓부(120)를 포함하고;
상기 전방침입방지 범퍼모듈(200)은 고정부재를 통해 상단이 캡힌지브라켓(100)의 측방결합공(111)에 결합되는 한 쌍의 마운팅스테이(210)와, 전방 침입을 방지하기 위해 상기 한 쌍의 마운팅스테이(210)의 하단에 고정되는 가드(220)와, 상기 범퍼커버(430)를 지지하도록 상기 가드(220)의 양 단부측에 설치되는 범퍼코너 레인포스(230)를 포함하는 것을 특징으로 하는 대형트럭의 프론트부 마운팅구조.A cab hinge bracket 100 for common use of the front intrusion prevention bumper module 200 or the dump / cargo bumper module 300b is mounted on a front end portion of a pair of chassis frames 420 provided with a grill panel portion 410,
The cab hinge bracket 100 is mounted on the front end of the chassis frame 420 so that the side engagement hole 111 to which the front intrusion prevention bumper module 200 or the dump / And a front bracket part 120 that is bent at the side bracket part 110 such that the front bracket part 121 to which the bumper cover 430 is coupled faces forward and;
The front intrusion prevention bumper module 200 includes a pair of mounting stays 210 whose upper ends are coupled to the side coupling holes 111 of the cap hinge bracket 100 through a fixing member, A guard 220 fixed to the lower end of the pair of mounting stays 210 and a bumper corner rain force 230 installed at both ends of the guard 220 to support the bumper cover 430 The front part mounting structure of the heavy truck featured. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 덤프/카고 범퍼모듈(300b)은,
일측 캡힌지브라켓(100)의 측방결합공(111)에 일단이 결합되는 제1 메인 레인포스(311)와, 상기 제1 메인 레인포스(311)의 타단에 결합되는 제1 범퍼코너 레인포스(312)와, 제1 스텝편(315)을 구비하여 상기 제1 메인 레인포스(311)의 일측에 결합되는 제1 스텝 레인포스(313)와, 상기 그릴판넬부(410)에 대해 상기 제1 스텝 레인포스(313)가 지지되도록 일단이 상기 제1 스텝 레인포스(313)에 연결되는 제1 스텝스토퍼(314)로 구성된 제1 덤프 범퍼모듈(300a);
타측 캡힌지브라켓(100)의 측방결합공(111)에 일단이 결합되는 제2 메인 레인포스(321)와, 상기 제2 메인레인포스의 타단에 결합되는 제2 범퍼코너 레인포스(322)와, 제2 스텝편을 구비하여 상기 제2 메인 레인포스(321)의 일측에 결합되는 제2 스텝 레인포스(323)와, 상기 그릴판넬부(410)에 대해 상기 제2 스텝 레인포스(323)가 지지되도록 일단이 상기 제2 스텝 레인포스(323)에 연결되는 제2 스텝스토퍼(324)로 구성된 제2 덤프 범퍼모듈(320); 및
상기 제1 덤프 범퍼모듈(300a)과 제2 덤프 범퍼모듈(320)을 서로 연결하는 센터 마운팅스테이(230)를 포함하여 구성된 덤프 범퍼모듈(300a)인 것을 특징으로 하는 대형트럭의 프론트부 마운팅구조.The method according to claim 1,
The dump / cargo bumper module (300b)
A first main rain force 311 having one end coupled to the side coupling hole 111 of the one cap hinge bracket 100 and a first bumper corner reinforcement 311 coupled to the other end of the first main rain force 311 A first step rain force 313 coupled to one side of the first main rain force 311 with a first step piece 315 and a second step rain force 313 coupled to one side of the first main rain force 311 with respect to the grill panel part 410, A first dump bumper module 300a constituted by a first step stopper 314 whose one end is connected to the first step rainfores 313 so as to support the step rain force 313;
A second main rain force 321 whose one end is coupled to the side coupling hole 111 of the other cap hinge bracket 100, a second bumper corner rain force 322 coupled to the other end of the second main rain force, A second step rain force 323 coupled to one side of the second main rain force 321 with a second step piece and a second step rain force 323 coupled to one side of the second step rain force 323 with respect to the grille panel part 410. [ A second dump bumper module 320 composed of a second step stopper 324 whose one end is connected to the second step rainfores 323 so as to be supported by the second step rain hose 323; And
And a center mounting stay (230) connecting the first dump bumper module (300a) and the second dump bumper module (320) to each other, wherein the dump bumper module . 청구항 3에 있어서,
상기 덤프/카고 범퍼모듈(300b)은
상기 덤프 범퍼모듈(300a)과, 양단이 제1 메인 레인포스(311) 및 제2 메인 레인포스(321)에 각각 연결되도록 상기 덤프 범퍼모듈(300a)의 하방향으로 절곡되는 스커트 지지스테이(340)를 포함하여 구성된 카고 범퍼모듈(300b)인 것을 특징으로 하는 대형트럭의 프론트부 마운팅구조.The method of claim 3,
The dump / cargo bumper module 300b
A dump bumper module 300a and a skirt support stay 340 that is bent downwardly of the dump bumper module 300a so that both ends thereof are connected to the first main rainforest 311 and the second main rainforest 321, And a cargo bumper module (300b) including the cargo bumper module (300b). 청구항 4에 있어서,
상기 카고 범퍼모듈(300b)에는 상기 덤프 범퍼모듈(300a)에 장착되는 범퍼커버보다 상하길이가 더 긴 범퍼커버가 장착되는 것을 특징으로 하는 대형트럭의 프론트부 마운팅구조.The method of claim 4,
Wherein the cargo bumper module (300b) is mounted with a bumper cover having a longer vertical length than that of the bumper cover mounted on the dumper bumper module (300a).
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