KR101641997B1 - a subway gating system - Google Patents

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KR101641997B1
KR101641997B1 KR1020140033140A KR20140033140A KR101641997B1 KR 101641997 B1 KR101641997 B1 KR 101641997B1 KR 1020140033140 A KR1020140033140 A KR 1020140033140A KR 20140033140 A KR20140033140 A KR 20140033140A KR 101641997 B1 KR101641997 B1 KR 101641997B1
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김영수
여용주
김기병
주재영
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서울메트로
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Abstract

본 발명은 과금수단을 소지한 사용자가 게이트의 통과할 때 과금수단의 정보를 송수신하여 과금수단 소지자의 위치를 확인토록 하는 위치기반서비스를 활용하여 승차역과 하차역의 정보를 추출하고, 승차역과 하차역에 해당하는 구간의 요금을 서버에서 정산토록 하는 구성으로 요금정산이 신속하게 이루어져 혼잡도를 줄이도록 하는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템에 관한 것이다.The present invention extracts information of a riding station and a getting off station by utilizing a location-based service for transmitting and receiving information of the billing means when a user having the billing means passes through the gate to confirm the position of the billing means holder, The present invention relates to a gate system for a subway using mobile communication base station data, in which charges are settled in a server so that charge is quickly settled and congestion is reduced.

Description

이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템{a subway gating system}A subway gating system using mobile base station data {

본 발명은 과금수단을 소지한 사용자가 게이트의 통과할 때 과금수단의 정보를 수신하여 과금수단 소지자의 위치를 확인토록 하는 위치기반서비스를 활용 승차역과 하차역의 정보를 추출하고, 승차역과 하차역에 해당하는 구간의 요금을 서버에서 정산토록 하는 구성으로 요금정산이 신속하게 이루어져 혼잡도를 줄이도록 하는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템에 관한 것이다.The present invention is characterized in that when a user who has a billing means receives information of the billing means when passing through a gate and extracts the information of the riding station and the getting off station utilizing the location based service for confirming the position of the billing means holder, The present invention relates to a gate system for a subway system that utilizes mobile base station data to reduce the congestion rate by promptly adjusting a charge in a server.

일반적으로 지하철의 게이트는, 일회용 승차권을 투입구에 삽입하여 통과하면서 요금을 지금하거나, 마그네틱 테잎이나 칩이 내장되는 정액승하권이나 교통카드 및 신용카드등을 터치하면서 통과하여 요금을 지급하도록 한다.Generally, the gate of a subway passes a disposable ticket by inserting it into a slot and passes a fee, or a fare is paid by touching a fixed ticket, a credit card, or a traffic ticket with a magnetic tape or a chip.

그리고, 상기 게이트는 승차권등을 통한 진입과 진출지의 거리를 정산하여 과금하도록 한다.Then, the gate charges the distance between the entry and exit through the ticket or the like.

또한, 상기 게이트는 과금의 미 정산시나 요금이 부족할 경우 경보음이 발령되거나 사용자의 통과를 차단토록 하는 것이다. In addition, the gate may be configured to issue an alarm sound or to block the passage of the user when the charge is unsettled or the charge is insufficient.

그러나, 상기와 같은 게이트는, 사용자가 승차권을 투입하거나 교통카드등을 인식장치에 투입하여야 하여 게이트의 통과시 시간 소모가 발생됨은 물론 게이트 통과를 위한 줄 서기등에 의해 사용자의 불편을 초래하게 되는 단점이 있는 것이다.However, the above-described gate is disadvantageous in that the user has to input a train ticket or input a traffic card or the like into the recognition device, thereby consuming time when passing through the gate, .

또한, 상기 게이트는, 단순히 승차권의 확인 유무 및 정산만이 가능토록 되어 통과인원의 집게가 힘들게 되어 각 역사나 차량등에서의 혼잡도등은 확인 할 수 없는 단점이 있는 것이다.Also, the gate is capable of simply confirming whether or not to check a ticket and making a settlement, making it difficult for the passengers to grip the passengers, and consequently, the congestion in each history or vehicle can not be confirmed.

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 대기시간을 감소시켜 출,퇴근 시간을 단축할 수 있도록 하며, 각 지하철 및 역사내의 혼잡도 및 정체를 실시간으로 파악할 수 있도록 하고, 승,하차시의 게이트를 통과하는 시간을 단축할 수 있도록 하며, 혼잡함을 감소시키면서 편의성을 높일 수 있도록 하고, 대중교통의 이용률을 제고시킬 수 있도록 하는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned problems of the related art by providing a system and method for reducing standby time, shortening the time of departure and departure, enabling congestion and congestion in each subway and its history to be grasped in real time, The present invention provides a gate system for a subway using mobile communication base station data, which can shorten the time required to pass through the gate at the time of getting off, increase the convenience while reducing congestion, and improve the utilization rate of public transportation have.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 과금수단을 소지한 사용자가 게이트의 통과하면서 과금수단의 정보를 수신하여 과금수단 소지자의 위치를 확인 할 때 위치기반서비스를 활용하여 승차역과 하차역의 정보를 추출하고, 승차역과 하차역에 해당하는 구간의 요금을 서버에서 정산토록 하는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.In order to achieve the above object, when a user having a billing means receives information of a billing means while checking the position of a billing means holder while passing through a gate, information of a boarding station and a getting off station is utilized And provides a gate system for a subway utilizing the data of the mobile communication base station to charge the fare of the section corresponding to the riding station and the getting off station to the server.

또한, 본 발명의 과금수단은, 휴대폰단말기 또는 전용단말기, 전용카드 중 선택되는 어느 하나인 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.Further, the charging means of the present invention provides a gate system for a subway utilizing mobile communication base station data, which is selected from a cellular phone terminal, a dedicated terminal, and a dedicated card.

그리고, 본 발명의 위치기반서비스는, GPS, 와이파이, 3G기지국중에서 선택되는 어느 하나 이상인 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.The location-based service of the present invention provides a gate system for a subway utilizing mobile communication base station data selected from GPS, Wi-Fi, and 3G base stations.

더하여, 본 발명의 위치기반서비스는, 과금수단의 고유번호를 지상중계기에 전달하고, 지상중계기의 정보는 통신사서버를 통하여 메인서버에 전달되며, 상기 메인서버에서는 승,하차역의 정보를 검출한 후 요금을 정산토록 하는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템을 제공한다. In addition, the location-based service of the present invention transmits the unique number of the billing means to the terrestrial repeater, the information of the terrestrial repeater is transmitted to the main server through the communication company server, And provides a gate system for a subway using mobile base station data to settle the postage charge.

또한, 본 발명은 메인서버는, 각 게이트를 통과하는 인원수, 탑승인원등을 정산하여 각 기관차의 혼잡도, 역사의 혼잡도 등을 확인토록 하는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.In addition, the present invention provides a subway gate system that utilizes mobile communication base station data to determine the number of people passing through each gate, the number of passengers passing through each gate, the congestion degree of each locomotive, the congestion of history, and the like.

계속하여, 본 발명의 전용카드는, RF칩이 내장되는 승차권으로 대체되는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.Subsequently, the dedicated card of the present invention provides a subway gate system utilizing mobile communication base station data replaced with a ticket in which an RF chip is embedded.

그리고, 본 발명의 게이트는, 부정승차시 경보음의 발령과 동시에 플랩이 닫히도록 하는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.Further, the gate of the present invention provides a gate system for a subway utilizing mobile communication base station data to close a flap at the same time as an alarm sound is issued upon an unauthorized riding.

본 발명의 메인서버는, 휴대전화 통화료와 합산하여 요금을 정산토록 하는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템을 제공한다.The main server of the present invention provides a gate system for a subway utilizing mobile communication base station data for summing up a charge on a cellular phone call to charge a fee.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 사용자의 위치확인이 가능하며, 대기시간을 감소시켜 출,퇴근 시간을 단축하며, 각 지하철 및 역사내의 혼잡도 및 정체를 실시간으로 파악하고, 승,하차시의 게이트를 통과하는 시간을 단축하며, 혼잡함을 감소시키면서 편의성을 높이고, 대중교통의 이용률을 제고시키는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, it is possible to confirm the location of a user, reduce waiting time, shorten the time of departure and departure, understand the congestion and congestion in each subway and its history in real time, It has the effect of shortening the passage time, reducing the congestion, enhancing convenience, and improving the utilization rate of public transportation.

도1은 본 발명에 따른 게이트 시스템을 도시한 외관도이다.
도2 및 도3은 각각 본 발명에 따른 게이트 시스템을 위치기반서비스를 도시한 블럭도 및 개략도이다.
도4는 본 발명에 따른 게이트 시스템의 동작상태도이다.
도5는 본 발명에 따른 게이트 시스템의 동작 순서도이다.1 is an external view showing a gate system according to the present invention.
Figures 2 and 3 are block diagrams and schematic diagrams illustrating a location based service for a gate system in accordance with the present invention, respectively.
4 is an operational state diagram of a gate system according to the present invention.
5 is an operational flowchart of a gate system according to the present invention.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 발명에 따른 게이트 시스템을 도시한 외관도이고, 도2 및 도3은 각각 본 발명에 따른 게이트 시스템을 위치기반서비스를 도시한 블럭도 및 개략도이며, 도4는 본 발명에 따른 게이트 시스템의 동작상태도이고, 도5는 본 발명에 따른 게이트 시스템의 동작 순서도이다.2 and 3 are a block diagram and a schematic view, respectively, showing a gate system according to the present invention as a location-based service, and Fig. 4 is a block diagram of a gate system according to the present invention. Fig. 5 is an operational flowchart of the gate system according to the present invention. Fig.

본 발명의 게이트 시스템은, 과금수단(100)를 소지한 사용자가 게이트(200)의 통과할 때 게이트(200)에 설치된 송수신기(230)를 통하여 과금수단(100)의 정보를 확인토록 한다.The gate system of the present invention allows the user having the charging means 100 to confirm the information of the charging means 100 through the transceiver 230 installed in the gate 200 when the gate 200 is passed.

이때, 상기 과금수단(100)은, 휴대단말기, 전용카드, 전용단말기 중에서 선택된다.At this time, the billing means 100 is selected from a portable terminal, a dedicated card, and a dedicated terminal.

또한, 상기 전용카드는, 송수신기(230)에 대응되는 RF칩이 내장되면서 사용시 반납토록 한다.In addition, the dedicated card has a built-in RF chip corresponding to the transceiver 230 so that it can be returned when used.

그리고, 상기 과금수단(100)중 휴대단말기와 전용단말기는 각 기기별로 부여되는 고유번호가 송출토록 설치된다.Of the billing means 100, the portable terminal and the dedicated terminal are provided with a unique number assigned to each device.

더하여, 터널(T) 이나 역사(S)에는 복수의 지하중계기(300)가 일정간격으로 각각 배치되어 유선 또는 무선으로 각각 연결되면서 지상에 설치되는 지상송수신기(350)를 통하여 이동통신 기지국등을 수반하는 위치기반서비스(400)에 연결된다.In addition, a plurality of underground relays 300 are arranged at predetermined intervals in the tunnel T or the history S, and are connected to each other by wire or wireless, and are connected to a terrestrial transceiver 350 installed on the ground, Based service 400 that is connected to the Internet.

계속하여, 상기 지상중계기(350)의 신호는 위치기반서비스(400)를 통하여 각각의 통신사서버(450)에 전달되고, 상기 통신사서버(450)는 과금수단의 위치를 실시간으로 메인서버(500)에 전달토록 설치된다.Subsequently, the signal of the terrestrial repeater 350 is transmitted to each communication company server 450 through the location based service 400, and the communication company server 450 transmits the location of the charging means to the main server 500 in real time. Respectively.

그리고, 상기 메인서버(500)는, 과금수단(100) 소지자의 게이트(200) 통과 상태 및 시간을 실시간으로 파악하여 승차역과 하차역의 정보를 추출토록 하면서 승차역과 하차역에 해당하는 구간의 요금을 정산토록 하고, 정산된 요금을 통신사서버(450)에 송신토록 한다.The main server 500 checks the state and time of passing the gate 200 of the billing means 100 in real time and extracts the information of the riding station and the getting off station, And causes the communication company server 450 to transmit the calculated fee.

이때, 상기 통신사서버(450)에서는 통신요금에 지하철 요금을 통합하여 정산토록 설치된다.At this time, in the communication company server 450, the subway fee is integrated into the communication fee to be settled.

그리고, 상기 위치기반서비스(400)는, GPS(401), 와이파이(403), 3G기지국(405) 중에서 선택되는 어느하나 이상이 사용된다.At least one of the GPS 401, the Wi-Fi 403, and the 3G base station 405 is used as the location-based service 400.

또한, 상기 메인서버(500)는, 각 게이트(200)를 통과하는 인원수, 탑승인원등을 실시간으로 정산하여 운행중인 각 기관차의 혼잡도, 역사의 혼잡도 등을 실시간으로 통합사령실에 전달토록 한다.In addition, the main server 500 calculates the number of passers and passengers passing through the gates 200 in real time, and delivers the congestion degree and the congestion degree of each locomotive in operation to the integrated command room in real time.

그리고, 상기 게이트(200)는, 부정 승차시 경보음의 발령과 동시에 플랩(270)이 닫히도록 설치된다.The gate 200 is installed so that the flap 270 closes at the same time when an alarm sound is issued when the vehicle rides unauthorized.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

도1 내지 도5에서 도시한 바와같이 본 발명은, 상기 위치기반서비스(400)는, 기지국 전송기(BTS: Base Transceiver Station), 기지국 제어기(BSC: Base Station Controller), 이동 교환국(MSC: Mobile Switching Center) 등 통상적인 이동통신망을 사용하여도 좋다.1 to 5, the location based service 400 includes a base transceiver station (BTS), a base station controller (BSC), a mobile switching center (MSC) Center) or the like may be used.

그리고, 상기 위치기반서비스(400)는, 과금수단(100)으로 부터 경위도 좌표 등의 항법 데이터를 수신하여 과금수단(100)의 위치를 계산하고, 계산한 위치 정보를 이용하여 다양한 위치기반 서비스(LBS, Location Based Service)를 제공한다. The location-based service 400 receives the navigation data such as the latitude and longitude coordinates from the billing means 100, calculates the location of the billing means 100, and transmits the location- LBS, Location Based Service).

또한, 상기 위치기반서비스(400)는, GPS 방식에 이동통신망으로 부터 지원되는 보조데이터를 결합하여 이동통신 단말기의 위치를 결정하는 Assisted-GPS 방식(A-GPS)을 사용하여도 좋으며 상기 GPS방식의 위치기반서비스를 사용할 경우 상기 과금수단(100)에는 GPS 모듈을 구비하여 GPS 인공위성과 항법 데이터의 송수신이 가능하도록 한다.In addition, the location-based service 400 may use an assisted-GPS (A-GPS) method for determining the position of the mobile communication terminal by combining auxiliary data supported by the mobile communication network with the GPS method, The billing means 100 is provided with a GPS module to enable transmission and reception of GPS satellites and navigation data.

그리고, 상기 과금수단(100)를 소지한 탑승자가 객실(600)에 위치할 경우 각 객실의 객실중계기(610) 역시 고유번호가 송신토록 설치되어 각 객실의 고유번호 및 사용자의 고유번호가 지하중계기(300)와 지상중계기(330)를 통하여 위치기반서비스(400)에 전달토록 된다.When the occupant holding the billing means 100 is located in the room 600, the room repeater 610 of each room is also installed to transmit a unique number, and the unique number of each room and the unique number of the user are transmitted to the underground repeater Based service 400 through the base station 300 and the terrestrial repeater 330. [

이때, 상기 위치기반서버스(400)를 통하여 전달되는 과금수단(100)의 고유번호 및 객실의 고유번호에 의해 객실(600)에 위치한 승객의 혼잡도 확인이 가능토록 된다.At this time, the congestion degree of the passenger located in the passenger room 600 can be checked by the unique number of the billing means 100 and the unique number of the passenger room, which are transmitted through the location based service 400.

또한, 상기 객차가 이동할 경우 터널(T)에 설치되는 각각의 지하중계기(300)에 수신되는 객실중계기(610)의 신호 세기를 감지할 때 각 지하중계기(300) 사이의 거리와 통과시간을 통하여 객차의 속도 계산이 가능토록 되면서 통과 위치의 확인이 가능토록 한다.In addition, when the carriage moves, when the signal intensity of the room repeater 610 received in each underground repeater 300 installed in the tunnel T is sensed, the distance between the underground repeaters 300 and the passing time The speed of the carriage can be calculated and it is possible to confirm the passing position.

그리고, 상기 사용자가 소지한 과금수단(100)은 일반적인 휴대단말기, 전파가 송출토록 RF칩이 내장 일회용 전용카드, 전용단말기 중에서 선택되면서 각각 고유번호를 송출토록 되어 과금수단을 소지한 사용자가 게이트(200)의 통과할 때 게이트(200)에 설치된 송수신기(230)를 통하여 각 과금수단의 고유번호가 송출토록 되어 게이트의 통과여부 확인이 가능토록 된다.The billing means 100 possessed by the user may be a general portable terminal, a disposable dedicated card embedded in an RF chip for transmitting radio waves, and a dedicated terminal, 200, the unique number of each charging means is transmitted through the transceiver 230 provided on the gate 200, and it is possible to confirm whether the gate has passed.

더하여, 터널(T) 이나 역사(S)에는 복수의 지하중계기(300)가 일정간격으로 각각 배치되어 유선 또는 무선으로 각각 연결되면서 지상에 설치되는 지상송수신기(350)를 통하여 위치기반서비스(400)에 연결되는 구성으로 과금수단(100)을 소지한 사용자가 지하공간의 어느 위치에 위치하여도 현 위치를 실시간으로 확인토록 된다.In addition, a plurality of underground relays 300 are arranged at predetermined intervals in the tunnel T or the history S, and are connected to each other by wire or wireless, and are connected to the location-based service 400 through a terrestrial transceiver 350, The user can check the current position in real time even if the user having the billing means 100 is located at any position in the underground space.

계속하여, 상기 과금수단(100)을 소지한 사용자의 신호는 지상중계기(350)를 통하여 위치기반서비스(400)에 연결되며, 상기 위치기반서비스(400)는 각각의 통신사서버(450)를 통하여 실시간으로 메인서버(500)에 연결되어 과금수단 소지자의 위치정보 확인이 가능토록 된다.Subsequently, the signal of the user carrying the billing means 100 is connected to the location-based service 400 through the terrestrial repeater 350, and the location-based service 400 is transmitted through each communication company server 450 And is connected to the main server 500 in real time so that the location information of the billing means holder can be confirmed.

그리고, 상기 메인서버(500)는, 과금수단(100) 소지자의 게이트(200) 통과 상태 및 시간을 실시간으로 파악하여 승차역과 하차역의 정보를 추출토록 하면서 승차역과 하차역에 해당하는 구간의 요금을 정산토록 하고, 정산된 요금을 통신사서버(450)에 송신토록 한다.The main server 500 checks the state and time of passing the gate 200 of the billing means 100 in real time and extracts the information of the riding station and the getting off station, And causes the communication company server 450 to transmit the calculated fee.

이때, 상기 통신사서버(450)에서는 통신요금에 지하철 요금을 통합하여 정산토록 하는 것이다.At this time, in the communication company server 450, the subway fee is integrated and charged to the communication fee.

그리고, 상기 위치기반서비스(400)는, GPS(401), 와이파이(403), 3G기지국(405) 중에서 선택되는 어느하나 이상이 사용되는 구성으로 지상 및 지하공간에서 과금수단을 소비한 사용자의 위치정보를 정확하게 알 수 있게 된다.The location-based service 400 is configured to use at least one of GPS (Global Positioning System) 401, Wi-Fi 403, and 3G base station 405, Information can be accurately known.

또한, 상기 메인서버(500)는, 과금수단(100)의 고유번호 및 객실의 고유번호에 의해 객실(600)에 위치한 승객의 혼잡도 확인이 가능토록 되고, 상기와 같은 혼잡를 실시간으로 통합사령실에 전달토록 한다.Also, the main server 500 can check the congestion of a passenger located in the passenger room 600 according to the unique number of the billing means 100 and the unique number of the passenger. The congestion can be transmitted to the integrated control room in real time I will.

그리고, 상기 게이트(200)는, 부정 승차시 경보음의 발령과 동시에 플랩(270)이 닫히도록 하여 부정승차를 방지하는 것이다.The gate 200 closes the flap 270 at the same time when an alarm sound is issued when the vehicle is riding uncontrollably, thereby preventing unauthorized riding.

100...과금수단 200...게이트
230...지하송수신기 270...플랩
300...중계기 350...지상송수신기
400...위치기반서비스 450...통신사서버
500...메인서버100 ... charging means 200 ... gate
230 ... underground transceiver 270 ... flap
300 ... repeater 350 ... ground transceiver
400 ... location based service 450 ... carrier server
500 ... main server

Claims (7)

과금수단을 소지한 사용자가 각 역의 게이트를 출입할 때 게이트에서 과금수단의 고유번호를 확인하고, 상기 고유번호는 과금수단 소지자의 위치를 확인토록 하는 위치기반서비스를 활용하여 메인서버에 전달되며,
상기 메인서버는 과금수단에 의한 고유번호의 제공시간에 의해 승차역 및 하차역의 정보를 추출하면서 승차역과 하차역에 해당하는 구간에 해당되는 요금을 정산하고, 정산된 요금을 게이트나 과금수단 소지자에게 전달하도록 하고,
상기 위치기반서비스는, 과금수단의 고유번호를 각 통신사의 통신사서버에 전달하고, 상기 통신사서버는 요금을 정산하면서 각종 정보를 제공하는 메인서버에 연결되며, 상기 메인서버는 승,하차역의 정보를 검출한 후 정산요금을 통신사서버에 전달하여 통신요금과 통합하여 정산토록 하며,
상기 메인서버는, 터널에 일정간격으로 배치되는 지하중계기, 게이트의 송수신기, 객실의 객실중계기, 터널이나 역사에 설치되는 지상중계기를 통하여 과금수단과 연결되고, 게이트에 체크된 과금수단의 고유번호를 각각의 게이트 송수신기에 의해 전달하여 게이트를 통과하는 인원수 및 역사의 혼잡도를 확인하고, 객실의 객실중계기에 의해 과금수단과 연결되어 객실의 탑승인원을 정산하여 각 객실의 혼잡도를 확인토록 하며, 터널의 지하중계기에 의해 객실중계기의 신호를 지상중계기에 전달토록 하면서 각각의 지하중계기에 수신되는 객실중계기의 신호세기에 의해 객차의 통과 위치를 확인토록 하는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템.When a user having a billing means inputs and exits the gates of the respective stations, the unique number of the billing means is confirmed at the gate, and the unique number is transmitted to the main server using the location-based service for confirming the position of the billing means holder ,
The main server calculates the fare corresponding to the section corresponding to the riding station and the getting off station while extracting the information of the riding station and the getting off station according to the providing time of the unique number by the charging unit and transmits the set fare to the gate, , ≪ / RTI >
Wherein the location-based service transmits a unique number of the billing means to a communication company server of each communication company, the communication company server is connected to a main server that provides various information while accounting for the fee, And then transmits the settling charge to the server of the communication company so as to be integrated with the communication charge,
The main server is connected to the billing means through an underground repeater disposed at a predetermined interval in the tunnel, a transceiver of the gate, a room repeater in a room, a ground relay installed in a tunnel or the history, The number of passengers passing through the gate and the congestion of the history are checked by the respective gate transceivers and the congestion degree of each room is confirmed by confirming the congestion degree of the passengers passing through the gate, A gate system for a subway using mobile base station data that allows the signal of the room repeater to be transmitted to the ground repeater by the underground repeater, and to confirm the passing position of the passenger by the signal strength of the room repeater received by each underground repeater. 제1항에 있어서, 상기 과금수단은, 고유번호가 내장되는 휴대폰단말기 또는 전용단말기, 전용카드 중 선택되는 어느 하나가 사용되고,
상기 전용카드는, RF칩이 내장되는 것을 특징으로 하는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템.[2] The apparatus according to claim 1, wherein the charging means uses any one of a cellular phone terminal having a unique number, a dedicated terminal, and a dedicated card,
Wherein the dedicated card has a built-in RF chip. 제1항에 있어서, 상기 위치기반서비스는, GPS, 와이파이, 3G기지국중에서 선택되는 어느 하나이 사용되는 것을 특징으로 하는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템.The gateway system according to claim 1, wherein the location-based service is one selected from GPS, Wi-Fi, and 3G base stations. 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 게이트는, 부정승차시 경보음의 발령과 동시에 플랩이 닫히도록 하는 것을 특징으로 하는 이동통신 기지국 데이터를 활용한 지하철용 게이트 시스템.2. The gate system for a subway system according to claim 1, wherein the gate is configured to close the flap at the same time as an alarm sound is issued upon a negative riding. 삭제delete 삭제delete
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