KR101641562B1 - 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프 - Google Patents

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KR101641562B1 KR1020140151315A KR20140151315A KR101641562B1 KR 101641562 B1 KR101641562 B1 KR 101641562B1 KR 1020140151315 A KR1020140151315 A KR 1020140151315A KR 20140151315 A KR20140151315 A KR 20140151315A KR 101641562 B1 KR101641562 B1 KR 101641562B1
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심기덕
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Abstract

본 발명은, 챔버와, 상기 챔버의 외부에 배치되는 모터와, 상기 모터에 결합되며 상기 챔버 내에서 회전하는 샤프트와, 상기 샤프트의 단부에 형성되어 냉매순환을 위해 회전하는 임펠러를 포함하는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프에 있어서, 상기 샤프트는, 단부에 나사산을 갖는 본체숫나사부를 각각 형성된 한 쌍의 샤프트본체와; 한 쌍의 상기 샤프트본체 사이에 배치되어 각각이 상기 본체숫나사부와 결합하는 한 쌍의 열차단암나사부가 형성된 열차단부재를 포함하는 것을 기술적 요지로 한다. 이에 의해 샤프트에 열 차단용 단열재로 이루어진 열차단부재를 추가하여 샤프트의 길이 및 챔버의 부피를 최소화할 수 있는 효과를 제공한다. 또한, 샤프트와 열차단부재 간의 결합을 위한 나사산이 샤프트의 회전방향과 반대 방향으로 형성되어 샤프트와 열차단부재의 결합 해제를 방지하는 효과를 제공한다.

Description

열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프 {Cryogenic pump that includes a thermal shutdown for shaft}
본 발명은 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 샤프트에 열 차단용 단열재를 추가하여 샤프트의 길이를 최소화한 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프에 관한 것이다.
일반적으로 극저온 유체는 온도 범위를 명확하게 규정하고 있지 않지만은 통장적인 액화천연가스(LNG)나 액체 헬륨(He), 수소(H2), 네온(Ne), 아르곤(Ar), 질소(N2), 메탄(CH3), 산소(O2) 등과 같이 약 -183℃ 이하의 온도를 유지하는 유체를 말한다. 이러한 극저온 유체를 순환시켜 이송하고자 하는 목적으로 사용되는 극저온 펌프는 극저온 유체의 특성상 순환시키는 과정에서 기화 등과 같은 손실을 최소화하면서 순환시켜야 한다.
이에 통상적으로 사용되는 유체 순환용 펌프는 상온의 온도조건에서 사용되는 것으로, 극저온 유체에 사용하기에는 적합하지 않다. 이에 따라 근래에 들어서는 극저온 유체를 순환시켜 이송할 수 있도록 하는 극저온 펌프가 개발되어 사용되고 있다.
이와 같이, 극저온 유체를 순환시키기 위한 종래의 극저온 펌프는 도 1에 도시된 바와 같이, 전도 혹은 대류에 의한 열이 침투되는 것을 방지하도록 형성된 진공 챔버와, 진공챔버의 외부에 배치되는 모터와, 모터의 회전력을 전달받아 진공챔버 내에서 회전되는 샤프트와, 샤프트에 의해 회전되면서 유체를 순환시키는 임펠러로 이루어져 있다.
이러한 종래의 극저온 펌프는 상온으로부터 열침입을 줄이기 위해 모터와 결합된 샤프트가 길게 설계되어 있다. 샤프트가 길어지면 열전달 경로가 길어져 외부로부터의 열침입을 줄일 수 있다. 하지만 샤프트가 긴 극저온 펌프를 사용하려면 불필요하게 극저온 용기의 높이가 증가할 수밖에 없었다. 이로 인해 극저온 펌프를 설치되는 위치를 많이 차지하였으며, 용기 제작비가 증가하여 펌프의 단가가 증가하였다. 또한 용기의 넓이로 인해 용기로부터의 추가적인 열침입도 발생하는 문제점이 있었다.
대한민국특허청 공개특허 제10-2014-0049675호
따라서 본 발명의 목적은 샤프트에 열 차단용 단열재로 이루어진 열차단부재를 샤프트에 추가하여 샤프트의 길이 및 챔버의 부피를 최소화할 수 있는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프를 제공하는 것이다.
또한, 샤프트와 열차단부재 간의 결합을 위한 나사산이 샤프트의 회전방향과 반대 방향으로 형성되어 샤프트와 열차단부재의 결합 해제를 방지하는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프를 제공하는 것이다.
상기한 목적은, 챔버와, 상기 챔버의 외부에 배치되는 모터와, 상기 모터에 결합되며 상기 챔버 내에서 회전하는 샤프트와, 상기 샤프트의 단부에 형성되어 냉매순환을 위해 회전하는 임펠러를 갖는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프에 있어서, 상기 샤프트는, 한 쌍의 샤프트본체와; 한 쌍의 상기 샤프트본체 사이에 결합되는 단열재질의 열차단부재와; 상기 열차단부재와 상기 샤프트본체를 결합시키는 결합부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프에 의해 달성된다.
상기 결합부재는, 한 쌍의 상기 샤프트본체에 각각 형성되는 본체결합부와; 상기 열차단부재에 형성되며 상기 본체결합부의 각각에 결합되는 한 쌍의 열차단결합부로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 본체결합부 및 상기 열차단결합부는 각각 나사산을 포함하며, 상기 나사산은 상기 샤프트의 회전방향에 대해 반대 방향으로 형성되며, 상기 열차단부재는 상기 샤프트의 회전방향에 대해 반대 방향으로 회전시켜 상기 샤프트본체에 결합되며, 상기 본체결합부에 형성되며 나사산을 갖는 본체숫나사부와; 한 쌍의 상기 열차단결합부에 각각 형성되며 상기 본체숫나사부와 결합하는 열차단암나사부를 포함하거나, 상기 본체결합부에 형성되며 나사산을 갖는 본체암나사부와; 한 쌍의 상기 열차단결합부에 각각 형성되며 상기 본체암나사부와 결합하는 열차단숫나사부를 포함하며, 상기 본체결합부 및 상기 열차단결합부를 관통하는 결합핀을 더 포함하는 것이 바람직하다.
상기 본체결합부는 상기 열차단부재 방향으로 돌출되며, 상기 열차단결합부는 상기 샤프트본체 방향으로 돌출되어 상기 본체결합부와 결합되며, 상기 본체결합부 및 상기 열차단부재를 관통하는 결합핀에 의해 고정되거나, 상기 본체결합부 및 상기 열차단결합부는 상기 샤프트본체 및 상기 열차단부재로부터 외부로 축선에 대해 수직 돌출되며, 상기 본체결합부 및 상기 열차단결합부를 관통하는 결합핀에 의해 고정되는 것이 바람직하다.
상기 본체결합부와 상기 열차단결합부 사이에는 극저온 에폭시(Cryogenic epoxy)를 도포하여 결합하며, 상기 열차단부재는, 유리섬유강화플라스틱(Glass fiber reinforced plastic), 유리(Glass), 시멘트(Cement), 석고(Gypsum), 실리콘 나이트라이드(Silicon nitride), 실리콘 카바이드(Silicon carbide), 실리카(Silica), 지르코니아(Zirconia), 펄라이트(Pearlite), 규산질(Siliceous), 알루미나질(Allitic), 마그네시아질(Magneseous), 돌로마이트질(Dolomite), 탄소질(Carbonaceous) 및 이의 혼합으로 이루어진 군으로부터 선택된 것이 바람직하며, 상기 샤프트 및 상기 임펠러는 동일한 재료로 형성되며, 상기 샤프트 및 상기 임펠러는 스테인레스 스틸(Stainless steel), 하스텔로이(Hastelloy), 인코넬(Inconel), 스텔라이트(Stellite) 및 이의 혼합으로 이루어진 군으로부터 선택된 것이 바람직하며, 상기 샤프트와 상기 임펠러는 용접을 통해 결합되는 것이 바람직하다.
상술한 본 발명의 구성에 따르면 샤프트에 열 차단용 단열재로 이루어진 열차단부재를 추가하여 샤프트의 길이 및 챔버의 부피를 최소화할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 샤프트와 열차단부재 간의 결합을 위한 나사산이 샤프트의 회전방향과 반대 방향으로 형성되어 샤프트와 열차단부재의 결합 해제를 방지하는 효과를 제공한다.
도 1은 종래의 극저온 펌프의 단면도이고,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 극저온 펌프의 단면도이고,
도 3 내지 도 7은 실시예에 따른 샤프트의 확대단면도이다.
이하 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프를 상세히 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이 제1실시예에 따른 극저온 펌프(10)는 챔버(100), 모터(200), 샤프트 (300) 및 임펠러(400)로 이루어진다.
챔버(100)는 챔버(100)의 내부와 외부가 접촉이 차단되도록 밀폐되며, 챔버(100) 내에는 극저온 냉매(1)가 저장된다. 챔버(100)는 극저온 냉매(1)가 유입 및 배출되기 때문에 진공 상태가 이루어질 수 없으나, 경우에 따라서 완전 밀봉시켜 진공을 이루게도 제조할 수 있다.
챔버(100)에는 극저온 냉매(1)가 챔버(100) 내로 유입될 수 있도록 냉매유입공(110)과, 극저온 냉매(1)가 외부로 배출되도록 냉매배출공(130)이 형성되며, 냉매유입공(110)에는 유입관(500)이 냉매배출공(130)에는 배출관(600)이 설치된다. 또한 챔버(100) 내로 샤프트(300)가 삽입 가능하도록 샤프트삽입공(150)이 챔버(100)의 상부 중앙영역에 형성된다.
극저온 냉매(1)는 액화천연가스(LNG)나 액체 헬륨(He), 수소(H2), 네온(Ne), 아르곤(Ar), 질소(N2), 메탄(CH3), 산소(O2)를 말하며, 이 이외에도 다양한 고체, 액체 또는 기체 냉매를 사용 가능하다.
챔버(100) 내에 저장된 극저온 냉매(1)에는 복수의 블레이드를 갖는 임펠러(400)가 침지된다. 임펠러(400)는 임펠러하우징(700) 내에 배치되며, 회전축을 중심으로 회전하여 배출관(600)으로 극저온 냉매(1)를 배출하는 역할을 한다. 즉 임펠러하우징(700) 내부로 극저온 냉매(1)가 유입되면 임펠러(400)가 회전하면서, 일단이 임펠러하우징(700)과, 타단이 외부와 연결된 배출관(600)에 극저온 냉매(1)를 공급하게 되고, 극저온 냉매(1)는 배출관(600)을 타고 외부로 배출된다. 이러한 임펠러(400)는 극저온에서 충분한 내구성을 가질 수 있도록 강성의 금속재질이어야 한다.
임펠러(400)의 회전구동을 위한 모터(200)가 챔버(100)의 외부에 배치되며, 샤프트(300)를 통해 임펠러(400)와 모터(200)를 서로 연결한다. 모터(200)는 챔버 내의 극저온에 의해 손상되지 않도록 챔버(100)의 외부에 설치되며, 샤프트(300)가 챔버(100) 내에서 이동하지 않도록 챔버(100)에 고정되는 것이 바람직하다.
샤프트(300)는 모터(200)의 축으로부터 연장되며 샤프트(300)가 샤프트삽입공(150)을 통과하여 챔버(100) 내로 삽입된다. 모터(200)의 회전구동을 전달하는 샤프트(300)는 열전달을 최소화하기 위해 단면적을 작게 하거나 가운데가 빈 관 형상으로 이루어질 수 있는데, 샤프트(300)는 회전하는 공심구조이기 때문에 강도가 좋지 않은 재질은 사용할 수 없다. 또한, 샤프트(300)는 임펠러(400)와 함께 회전될 때 회전에 의해 이들이 서로 분리되지 않도록 용접을 통해 결합되는 것이 가장 바람직한데, 이와 같이 용접을 통해 결합되기 위해서 샤프트(300)는 임펠러(400)와 동일한 강성의 금속재질인 것이 바람직하다.
강성의 금속재질 중 가장 바람직한 재질은 스테인레스 스틸(Stainless steel), 하스텔로이(Hastelloy), 인코넬(Inconel), 스텔라이트(Stellite) 및 이의 혼합으로 이루어진 군으로부터 선택된 것이다.
샤프트(300)는 임펠러(400)와 모터(200) 사이에서 이들과 서로 결합되어 있기 때문에 임펠러(400)로부터의 열이 모터로 전달될 수 있다. 이를 자세히 설명하면, 임펠러(400)는 약 77K 정도의 극저온 냉매(1)에 침지되기 때문에 임펠러(400) 역시 77K정도의 온도를 띄고 있다. 이와 같은 임펠러(400)의 열은 임펠러(400)와 결합된 샤프트(300)로 전달되고, 샤프트(300)에 전달된 열은 샤프트(300) 단부에 결합된 모터(200)에 전달된다. 모터(200)는 챔버(100)의 외부에 있기 때문에 상온인 293K 정도의 온도를 띄고 있는데, 여기에 극저온 냉매(1)의 열이 전달되면 모터(200)의 축까지 냉각되어 모터(200)가 손상이 될 수 있다.
이러한 열전달은 샤프트(300)뿐만 아니라 챔버(100)를 타고도 모터로 전달된다. 따라서 이와 같이 샤프트(300)를 통해 열전달이 되는 것을 방지하기 위해 종래에는 샤프트의 길이를 열전달이 최소화될 정도로 길게 제작하여 사용하였다. 하지만 샤프트의 길이를 길게 제작하게 되면 챔버의 크기도 증가하기 때문에 제조비용이 많이 드는 단점이 있었다.
이를 해결하기 위해 본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이 샤프트(300)를 샤프트본체(310)와, 열차단부재(330)로 형성하여 열전달을 최소화하며, 샤프트본체(310)와 열차단부재(330)는 결합부재(350)에 의해 결합된다. 샤프트본체(310)는 한 쌍으로 이루어지며 각각이 모터(200)와 임펠러(400)에 결합된다. 한 쌍의 샤프트본체(310)는 모터(200) 및 임펠러(400)에 연결되지 않은 단부에 각각 본체결합부(351)가 형성되며, 본체결합부(351)에는 나사산을 갖는 본체숫나사부(351a)가 형성된다. 열차단부재(330)는 양단부에는 열차단결합부(353)가 형성되며, 열차단결합부(353)에는 나사산을 갖는 열차단암나사부(353a)가 존재한다. 열차단암나사부(353a)에는 각각 샤프트본체(310)의 본체숫나사부(351a)가 볼트-너트 결합된다.
본체숫나사부(351a)와 열차단암나사부(353a)는 샤프트(300)가 회전할 때 샤프트본체(310)와 열차단부재(330)가 풀리는 것을 방지하기 위해 샤프트(300)의 회전방향에 대해 반대 방향으로 각 나사산이 형성된다. 따라서 샤프트의 회전과 반대 방향으로 열차단부재(330)를 회전시켜 조립하여 이들의 풀림을 방지한다.
만약 나사산이 샤프트(300)의 회전방향에 동일한 방향으로 형성될 경우 지속적인 회전에 의해 본체숫나사부(351a)와 열차단암나사부(353a)의 결합이 풀려 샤프트본체(310)와 열차단부재(330)가 분리되는 문제가 발생할 수 있다.
샤프트본체(310)와 열차단부재(330)의 풀림을 방지하기 위해 본체숫나사부(351a)와 열차단암나사부(353a) 사이에 극저온 에폭시(Cryogenic epoxy)를 도포하여 결합시킬 수 있다. 여기서, 극저온 에폭시는 극저온 상태에서도 접착력을 유지할 수 있는 에폭시를 말한다.
또한, 본체숫나사부(351a)와 열차단암나사부(353a)가 서로 풀리지 않고 더욱 견고히 결합을 유지시키기 위해 도 4와 같이 결합핀(355)을 더 포함할 수 있다. 결합핀(355)은 본체숫나사부(351a)와 열차단암나사부(353a)를 관통하여 결합되는데, 결합핀(355)은 나사산을 갖는 핀숫나사부(355a)가 형성되며 본체숫나사부(351a) 및 열차단암나사부(353a)에는 핀숫나사부(355a)에 대응하여 나사산을 갖는 핀암나사부(355b)가 형성된다. 경우에 따라서 결합핀(355)은 나사산이 없이 단부가 뾰족한 일반적인 네일(Nail) 형태가 될 수도 있다.
여기서 열차단부재(330)는 단열재로 이루어지며, 단열재는 유리섬유강화플라스틱(Glass fiber reinforced plastic), 유리(Glass), 시멘트(Cement), 석고(Gypsum), 실리콘 나이트라이드(Silicon nitride), 실리콘 카바이드(Silicon carbide), 실리카(Silica), 지르코니아(Zirconia), 펄라이트(Pearlite), 규산질(Siliceous), 알루미나질(Allitic), 마그네시아질(Magneseous), 돌로마이트질(Dolomite), 탄소질(Carbonaceous) 및 이의 혼합으로 이루어진 군으로부터 선택된 것이 바람직하다.
제2실시예에 따른 극저온 펌프는 제1실시예의 극저온 펌프와 비교하여 챔버(110), 모터(200), 샤프트 (300) 및 임펠러(400)는 동일하지만, 샤프트의 형상에 있어서 차이가 있다. 제1실시예의 샤프트에 포함된 결합부재(350)에서는 본체결합부(351)가 본체숫나사부(351a)를 형성하고, 열차단결합부(353)가 열차단암나사부(353a)를 형성한다. 하지만 제2실시예에의 결합부재(350b)에서는 도 5에 도시된 바와 같이 본체결합부(351)가 본체암나사부(351b)를 형성하고, 열차단결합부(353)가 열차단숫나사부(353b)를 형성한다.
여기에 본체암나사부(351b) 및 열차단숫나사부(353b)를 관통하면서 이들을 견고히 고정시키는 제1실시예와 같은 결합핀(355)을 더 추가할 수 있다.
제3실시예에 따른 극저온 펌프는 제1실시예의 극저온 펌프와 비교하여 비교하여 챔버(100), 모터(200), 샤프트 (300) 및 임펠러(400)는 동일하지만, 제2실시예와 마찬가지로 샤프트의 형상에 있어서 차이가 있다.
도 6에 도시된 바와 같이 제3실시예에 따른 결합부재(350c)는 본체결합부(351c) 및 열차단결합부(353c)를 포함하는데, 본체결합부(351c)는 열차단부재(330) 방향으로 돌출되며 열차단결합부(353c)는 본체결합부(351c) 방향으로 돌출되어 결합된다. 이러한 결합부재(350c)는 제1실시예 및 제2실시예와 같이 나사산은 형성되지 않지만 끼움결합되는 구조로 이루어지며 바람직하게는 억지끼움결합 되는 것이다. 여기에 결합을 견고히 하기 위하여 복수의 결합핀(355)을 본체결합부(351c) 및 열차단결합부(353c)를 관통하도록 고정한다.
도 7에 도시된 바와 같이 제4실시예에 따른 샤프트는 제3실시예와 달리 본체결합부(351d) 및 열차단결합부(353d)로 이루어진 결합부재(350d)가 샤프트본체(310) 및 열차단부재(330)로부터 외부로 축선에 대해 수직 돌출된다. 돌출된 결합부재(350d)에는 샤프트본체(310)와 열차단부재(330)를 고정하기 위한 결합핀(355)이 더 포함된다.
종래에는 임펠러로부터 전달되는 극저온 냉매의 열이 모터로 전달되는 것을 최소화하기 위해 모터 및 임펠러 사이에 형성된 샤프트의 길이를 최대한 길게 하였다. 하지만 이와 같이 샤프트의 길이를 길게 할 경우 제작되는 용기의 부피가 커져 제조비용이 증가할 뿐만 아니라 공간을 많이 차지하여 설치가 용이하지 못한 문제점이 있었다.
하지만 본 발명은 샤프트(300) 사이에 열 차단용 단열재로 이루어진 열차단부재(330)를 추가하여 샤프트(300)의 길이를 길게 하지 않아도 임펠러(400)의 열 전달이 최소화되며, 이를 통해 샤프트(300)의 길이 및 챔버(100)의 부피를 최소화할 수 있다. 또한, 샤프트본체(310)와 열차단부재(330) 간의 결합을 위한 나사산이 샤프트(300)의 회전방향과 반대 방향으로 열차단부재(330)를 회전시켜 조립되며, 이 이외에도 결합핀(355)을 추가하여 샤프트본체(310)와 열차단부재(330)의 결합 해제를 방지하는 효과를 제공한다.
1: 극저온 냉매 10: 극저온 펌프
100: 챔버 110: 냉매유입광
130: 냉매유출공 150: 샤프트삽입공
200: 모터 300: 샤프트
310: 샤프트본체 330: 열차단부재
350, 350b, 350c, 350d: 결합부재
351, 351c, 351d: 본체결합부
351a: 본체숫나사부 351b: 본체암나사부
353, 353c, 353d: 열차단결합부
353a: 열차단암나사부 353b: 열차단숫나사부
355: 결합핀 355a: 핀숫나사부
355b: 핀암나사부 400: 임펠러
500: 유입관 600: 배출관
700: 임펠러하우징

Claims (12)

  1. 챔버와, 상기 챔버의 외부에 배치되는 모터와, 상기 모터에 결합되며 상기 챔버 내에서 회전하는 샤프트와, 상기 샤프트의 단부에 형성되어 냉매순환을 위해 회전하는 임펠러를 갖는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프에 있어서,
    상기 샤프트는,
    한 쌍의 샤프트본체와;
    한 쌍의 상기 샤프트본체 사이에 결합되는 단열재질의 열차단부재와;
    상기 열차단부재와 상기 샤프트본체를 결합시키는 결합부재를 포함하며,
    상기 결합부재는, 한 쌍의 상기 샤프트본체에 각각 형성되는 본체결합부와; 상기 열차단부재에 형성되며 상기 본체결합부의 각각에 결합되는 한 쌍의 열차단결합부로 이루어지며,
    상기 본체결합부 및 상기 열차단결합부는 상기 샤프트본체 및 상기 열차단부재로부터 외부로 축선에 대해 수직 돌출되며, 상기 본체결합부 및 상기 열차단결합부를 관통하는 결합핀에 의해 고정되며,
    상기 본체결합부와 상기 열차단결합부 사이에는 극저온 에폭시(Cryogenic epoxy)를 도포하며,
    상기 열차단부재는 단열재로 이루어지며, 유리섬유강화플라스틱(Glass fiber reinforced plastic), 유리(Glass), 시멘트(Cement), 석고(Gypsum), 실리콘 나이트라이드(Silicon nitride), 실리콘 카바이드(Silicon carbide), 실리카(Silica), 지르코니아(Zirconia), 펄라이트(Pearlite), 규산질(Siliceous), 알루미나질(Allitic), 마그네시아질(Magneseous), 돌로마이트질(Dolomite), 탄소질(Carbonaceous) 및 이의 혼합으로 이루어진 군으로부터 선택된 것을 특징으로 하는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 본체결합부 및 상기 열차단결합부는 각각 나사산을 포함하며,
    상기 나사산은 상기 샤프트의 회전방향에 대해 반대 방향으로 형성되며,
    상기 열차단부재는 상기 샤프트의 회전방향에 대해 반대 방향으로 회전시켜 상기 샤프트본체에 결합되는 것을 특징으로 하는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 본체결합부에 형성되며 나사산을 갖는 본체숫나사부와;
    한 쌍의 상기 열차단결합부에 각각 형성되며 상기 본체숫나사부와 결합하는 열차단암나사부를 포함하는 것을 특징으로 하는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 본체결합부에 형성되며 나사산을 갖는 본체암나사부와;
    한 쌍의 상기 열차단결합부에 각각 형성되며 상기 본체암나사부와 결합하는 열차단숫나사부를 포함하는 것을 특징으로 하는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프.
  6. 제 3항에 있어서,
    상기 본체결합부 및 상기 열차단결합부를 관통하는 결합핀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 본체결합부는 상기 열차단부재 방향으로 돌출되며,
    상기 열차단결합부는 상기 샤프트본체 방향으로 돌출되어 상기 본체결합부와 결합되며,
    상기 본체결합부 및 상기 열차단부재를 관통하는 결합핀에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 샤프트 및 상기 임펠러는 동일한 재료로 형성되며,
    상기 샤프트 및 상기 임펠러는 스테인레스 스틸(Stainless steel), 하스텔로이(Hastelloy), 인코넬(Inconel), 스텔라이트(Stellite) 및 이의 혼합으로 이루어진 군으로부터 선택된 것을 특징으로 하는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 샤프트와 상기 임펠러는 용접을 통해 결합되는 것을 특징으로 하는 열 차단용 샤프트를 포함하는 극저온 펌프.
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