KR101640547B1 - Filler neck packing structure for prevent flooding - Google Patents

Filler neck packing structure for prevent flooding Download PDF

Info

Publication number
KR101640547B1
KR101640547B1 KR1020100070238A KR20100070238A KR101640547B1 KR 101640547 B1 KR101640547 B1 KR 101640547B1 KR 1020100070238 A KR1020100070238 A KR 1020100070238A KR 20100070238 A KR20100070238 A KR 20100070238A KR 101640547 B1 KR101640547 B1 KR 101640547B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
filler
air
drain case
packing structure
door housing
Prior art date
Application number
KR1020100070238A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20120008895A (en
Inventor
이동초
Original Assignee
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 기아자동차주식회사 filed Critical 기아자동차주식회사
Priority to KR1020100070238A priority Critical patent/KR101640547B1/en
Publication of KR20120008895A publication Critical patent/KR20120008895A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101640547B1 publication Critical patent/KR101640547B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K15/05—Inlet covers

Abstract

주입구 및 에어드레인 케이스가 외부의 필러도어 하우징과 결합되는 부위를 밀폐하기 위한 필러넥 패킹 구조에 있어서, 외측 둘레는 상기 필러도어 하우징에 결합되도록 이루어지고, 내측 둘레는 상기 주입구 및 상기 에어드레인 케이스를 감싸도록 이루어지며, 내측 둘레의 상단에는 외부를 향하여 돌출되어 있는 댐이 형성되어, 세차조건 및 폭우시와 같이 필러도어 하우징 상면을 통하여 다량의 수분이 내측으로 유입되더라도 에어드레인 케이스의 통기홀로 수분이 유입되지 않도록 하는 침수 방지 필러넥 패킹 구조에 관한 것이다.A filler neck packing structure for sealing an area where an inlet port and an air drain case are coupled with an outer filler door housing, the outer perimeter being adapted to be coupled to the filler door housing, And a dam protruding toward the outside is formed at the upper end of the inner periphery so that even if a large amount of water flows inward through the upper surface of the filler door housing as in the case of a car wash condition or heavy rain, Preventing filler neck packing structure.

Description

침수 방지 필러넥 패킹 구조{Filler neck packing structure for prevent flooding}Filler neck packing structure for prevent flooding < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 필러넥 패킹 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어드레인 케이스 내부로 수분이 유입되지 않도록 하는 침수 방지 필러넥 패킹 구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a filler neck packing structure, and more particularly, to an anti-flooding filler neck packing structure that prevents moisture from flowing into an air drain case.

일반적으로, 차량에는 연료 주입구를 통해 연료를 연료 탱크로 주입하기 위한 연료 주입 구조가 구비되는데, 이러한 연료 주입 구조는 도1 에 도시된 바와 같이, 연료 탱크(1)의 일측으로 연료의 주입 통로를 형성하는 필러 파이프(4)와, 필러 파이프(4)와 일체로 연결되면서 그 필러 파이프(4)와 나란하게 연료 탱크(1)의 내부로 연결되는 벤트 라인(6)으로서 이루어지는 필러넥을 구비하고 있다.Generally, the vehicle is provided with a fuel injection structure for injecting fuel into the fuel tank through a fuel injection port. This fuel injection structure is provided with a fuel injection path for injecting fuel into one side of the fuel tank 1 And a filler neck which is integrally connected to the filler pipe and forms a vent line that is connected to the inside of the fuel tank in parallel with the filler pipe, have.

또한, 상기 연료 탱크(1)의 일측에는 증발되는 연료를 포집하여 연소실로 보내는 캐니스터(2)가 연결되어 있으며, 상기 캐니스터(2)의 일측과 상기 벤트 라인(6)의 끝단에 연결되어 있는 에어 필터(3)가 더 포함되어 있다.A canister 2 is connected to one side of the fuel tank 1 to collect the fuel to be evaporated and to send the fuel to the combustion chamber. The air is connected to one side of the canister 2 and the end of the vent line 6 Filter 3 is further included.

상기 벤트 라인(6)은 필러 파이프(4)를 통해 연료 탱크(1)의 내부로 연료가 주입되는 과정에서, 연료 탱크(1) 내부의 공기를 외부로 배출시켜 연료의 주입을 원활하게 하거나, 또는 연료가 연료 탱크(1) 내부의 공칭 용량까지 주입되는 경우, 그 공칭 용량의 유면에 의해 관로가 막히게 되면서 필러 파이프(4)를 통한 연료의 주유를 차단하는 기능도 하게 된다.The vent line 6 discharges the air in the fuel tank 1 to the outside to smooth the injection of the fuel in the process of injecting the fuel into the fuel tank 1 through the filler pipe 4, Or when the fuel is injected up to the nominal capacity inside the fuel tank 1, the conduit is blocked by the oil level of the nominal capacity and functions to block the fueling of the fuel through the filler pipe 4.

이에 따라, 도2 에 도시된 바와 같이, 상기 벤트 라인(6)의 끝단에는 대기와 연결될 수 있도록 돌출된 에어드레인 케이스(7)가 형성되어 있고, 상기 에어드레인 케이스(7)의 끝단에는 공기를 유입하거나 방출할 수 있는 통기홀(9)이 형성되어 있으며, 연료가 주입되는 주입구(5)와 상기 에어드레인 케이스(7)가 외부의 필러도어 하우징과 결합되는 부위를 밀폐하기 위하여 필러넥 패킹(8)이 형성되어 있다.2, an air drain case 7 protruded to be connected to the atmosphere is formed at the end of the vent line 6, and air is supplied to the end of the air drain case 7 A filler neck packing (not shown) is formed in order to seal a portion where the fuel inlet 5 and the air drain case 7 are coupled with the outer filler door housing, 8 are formed.

상기 에어드레인 케이스(7)는 엔진측 PCSV(퍼지콘트롤솔레노이드밸브)가 개방되면, 에어드레인 케이스(7)에 형성된 통기홀(9)을 통하여 외부 공기가 벤트 라인(6)으로 유입되고 에어 필터(3)를 통과하여 캐니스터(2)에 포집된 증발가스를 엔진의 흡기 매니폴드로 이동시켜 연소된다.When the engine-side PCSV (purge control solenoid valve) is opened, the air drain case 7 is connected to the vent line 6 through the vent hole 9 formed in the air-drain case 7, 3 to move the evaporative gas collected in the canister 2 to the intake manifold of the engine and burn.

상기와 같은 종래 필러넥 패킹(8) 구조를 통하여 필러도어 하우징의 외측으로부터 내측으로 먼지나 수분이 유입되지 않도록 밀폐하는 역할을 할 수는 있지만, 도3 의 화살표에 도시된 바와 같이, 세차 조건 및 폭우시와 같이 수분의 침투가 많은 경우에는 필러도어 하우징 상부면을 통하여 다량의 수분이 유입되어 에어드레인 케이스(7)의 통기홀(9)까지 물이 차오르게 된다.Although it is possible to seal the inside of the pillar door housing from the outside of the pillar door housing through the conventional structure of the pillar neck packing as shown in Fig. 3, A large amount of water is introduced through the upper surface of the filler door housing and the water flows into the vent hole 9 of the air drain case 7. In this case,

이에 따라, 퍼지시에는 외부에 고여있는 수분이 에어드레인 케이스(7)의 통기홀(9)을 통하여 벤트 라인(6)으로 유입되므로, 에어 필터(3) 내부에 물이 차서 연료 시스템이 손상될 우려가 있고, 통기 저항이 증가하며, CCV는 회로단선에 의한 닫힘 고착으로 엔진 경고등이 점등하는 등 다양한 문제가 발생하게 된다.
Accordingly, when purging, moisture accumulated on the outside flows into the vent line 6 through the vent hole 9 of the air-drain case 7, so that water in the air filter 3 is damaged and the fuel system is damaged There is a possibility that the ventilation resistance is increased, and CCV is variously troubles such as the engine warning lamp is turned on due to the closure of the circuit due to the disconnection of the circuit.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 세차조건 및 폭우시와 같이 필러도어 하우징 상면을 통하여 다량의 수분이 내측으로 유입되더라도 에어드레인 케이스의 통기홀로 수분이 유입되지 않도록 하는 필러넥 패킹 구조를 제공하고자 함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above problems and to provide a filler neck packing which prevents moisture from flowing into a vent hole of an air drain case even when a large amount of water flows inward through a top surface of a filler door, Structure.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 주입구 및 에어드레인 케이스가 외부의 필러도어 하우징과 결합되는 부위를 밀폐하기 위한 필러넥 패킹 구조에 있어서, 외측 둘레는 상기 필러도어 하우징에 결합되도록 이루어지고, 내측 둘레는 상기 주입구 및 상기 에어드레인 케이스를 감싸도록 이루어지며, 내측 둘레의 상단에는 외부를 향하여 돌출되어 있는 댐이 형성되어, 수분의 유입을 차단하도록 이루어지는 것이 바람직하다.According to an aspect of the present invention, there is provided a filler neck packing structure for hermetically sealing a portion where an injection port and an air drain case are coupled to an outer filler door housing, the outer periphery of which is coupled to the filler door housing And an inner circumference is formed so as to surround the injection port and the air drain case, and a dam protruding toward the outside is formed at an upper end of the inner circumference to prevent the inflow of moisture.

또한, 상기 댐은 상기 에어드레인 케이스의 외측 둘레를 감싸며 밀착하도록 이루어지는 것이 바람직하고, 상기 에어드레인 케이스의 전면에는 공기를 통과시키는 통기홀이 형성되어 있는 것이 바람직하며, 상기 댐은 중앙이 상부를 향하여 볼록하게 형성되어 있는 것이 더욱 바람직하다.
It is preferable that the dam is formed so as to close and adhere to the outer circumference of the air drain case and a vent hole for passing air is formed on the front surface of the air drain case. It is more preferable that it is formed in a convex shape.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 효과는, 단순히 주입구 및 에어드레인 케이스와 외부의 필러도어 하우징이 결합되는 부위를 밀착시켜 밀폐하기 위하여 사용되었던 필러넥 패킹 구조를 개선하여, 상부에 에어드레인 케이스의 외측 둘레를 감싸도록 댐을 형성함으로써, 연료탱크 내부로 수분이 유입되지 못하게 함은 물론, 세차 및 폭수시와 같이 다량의 물이 유입되더라도 벤트라인 및 에어필터로의 수분의 유입을 방지할 수 있어 사고의 위험을 줄일 수 있으며, 주변의 환경의 변화와 무관하게 연료의 일정한 공급을 달성할 수 있다.
The effect of the present invention having the above-described structure is that the filler neck packing structure, which has been simply used to close the inlet port, the air drain case, and the external filler door housing, By forming the dam to surround the outer periphery, it is possible to prevent the inflow of water into the fuel tank and the inflow of moisture into the vent line and the air filter even if a large amount of water flows as in the case of car wash and width The risk of accidents can be reduced and a constant supply of fuel can be achieved irrespective of changes in the surrounding environment.

도1 은 종래 사용되던 연료 주입 구조를 도시한 개략도.
도2 는 종래 사용되던 연료 주입구 부분을 확대한 사시도.
도3 은 도2 의 A-A' 에 따른 단면도.
도4 는 종래 사용되던 필러넥 패킹 구조를 도시한 사시도.
도5 는 본 발명에 따른 연료 주입구 부분을 확대한 사시도.
도6 은 도5 의 B-B' 에 따른 단면도.
도7 은 본 발명에 따른 연료 주입구 부분을 도시한 정면도.
도8 은 본 발명인 침수 방지 필러넥 패킹 구조를 도시한 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a schematic view showing a fuel injection structure which has been conventionally used; Fig.
2 is an enlarged perspective view of a fuel injection port portion which has been conventionally used;
3 is a cross-sectional view along AA 'of FIG. 2;
FIG. 4 is a perspective view showing a conventional filler neck packing structure. FIG.
5 is an enlarged perspective view of a fuel injection port according to the present invention.
6 is a cross-sectional view taken along line BB 'of FIG. 5;
7 is a front view showing a fuel inlet portion according to the present invention.
FIG. 8 is a perspective view showing the structure of a flood protection pillow neck packing according to the present invention. FIG.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도5 에 도시된 바와 같은 본 발명인 침수 방지 필러넥 패킹 구조(100)는, 주입구(300) 및 에어드레인 케이스(400)가 외부의 필러도어 하우징(200)과 결합되는 부위를 밀폐하기 위한 필러넥 패킹 구조에 있어서, 외측 둘레는 상기 필러도어 하우징(200)에 결합되도록 이루어지고, 내측 둘레는 상기 주입구(300) 및 상기 에어드레인 케이스(400)를 감싸도록 이루어지며, 내측 둘레의 상단에는 외부를 향하여 돌출되어 있는 댐(110)이 형성되어, 수분의 유입을 차단하도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.5 is a plan view of a filler neck structure 100 according to the present invention for sealing a portion where an injection port 300 and an air drain case 400 are coupled to an outer filler door housing 200. [ In the packing structure, the outer periphery is configured to be coupled to the filler door housing 200, the inner periphery is configured to surround the injection port 300 and the air drain case 400, And a dam 110 protruding toward the bottom surface of the dam 110 is formed to block the inflow of water.

즉, 평상시와 같이, 필러도어 하우징으로 수분의 유입이 많지 않을 경우에는, 도2 에 도시된 바와 같은 종래의 필러넥 패킹 구조와 같이 에어드레인 케이스의 측면에 형성된 통기홀을 통하여 공기가 유입 및 유출될 수 있으므로, 필러 파이프 및 연료탱크로 수분이 유입될 가능성이 크지 않았다.That is, when the inflow of moisture into the filler door housing is not large as in the normal case, air flows in and out through the vent holes formed in the side surface of the air drain case as in the conventional filler neck packing structure shown in FIG. The possibility of water inflow into the filler pipe and the fuel tank was not great.

이에 따라 에어드레인 케이스가 외부로 돌출되어 있고 필러넥 패킹 구조는 단순히 필러도어 하우징과 같은 평면상에서 주입구 및 에어드레인 케이스의 측면을 밀폐시키는 역할을 하여 왔다.Accordingly, the air-drain case protrudes to the outside, and the pillar-neck packing structure has simply served to seal the sides of the inlet and the air-drain case on the same plane as the filler door housing.

그러나, 세차 또는 폭우시와 같이, 다량의 수분이 필러도어 하우징 내부로 유입될 경우에는, 공기를 통과시키는 에어드레인 케이스의 통기홀까지 급속하게 수면이 차올라, 퍼지시에는 벤트라인, 에어필터 및 캐니스터 내부로 수분이 유입되어 연료의 원활한 공급이 이루어지지 못하게 된다는 문제가 있었다.However, when a large amount of water flows into the filler door housing as in the case of washing or raining, the water surface rapidly rises up to the vent hole of the air-drain case through which the air passes, and when purging the vent line, the air filter, There is a problem in that moisture can flow into the inside and the fuel can not be supplied smoothly.

본 발명인 침수 방지 필러넥 패킹 구조(100)의 내측 둘레에는, 댐(110)을 형성하여 흘러내리는 물의 수로를 변경함으로서, 에어드레인 케이스(400)의 통기홀(500)로 수분이 유입될 수 없도록 하였다.The dam 110 is formed on the inner periphery of the flood prevention pillow neck packing structure 100 of the present invention so that water can be prevented from flowing into the vent hole 500 of the air drain case 400 Respectively.

즉, 도8 에 도시된 바와 같이, 상기 필러넥 패킹 구조(100)와 에어드레인 케이스(400)가 결합하게 되는 내측 둘레에는, 외부를 향하여 돌출되어 있는 댐(110)을 형성하였으며, 상기 댐(110)은 상기 에어드레인 케이스(400)의 외측 둘레를 감싸며 밀착하도록 이루어지는 것이 바람직하다.That is, as shown in FIG. 8, a dam 110 protruding toward the outside is formed on the inner circumference where the filler neck packing structure 100 and the air drain case 400 are coupled, 110 are preferably formed so as to close and adhere to the outer circumference of the air drain case 400.

이에 따라 상부로부터 수분이 유입되더라도 도7 에 도시된 화살표와 같이 흘러내리는 물의 방향을 측면으로 바꿔줌으로써, 벤트라인 내부로 수분이 유입될 수 없도록 하여 연료공급을 원활하게 할 수 있으며, 부품의 수리 및 교체에 드는 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.Accordingly, even when moisture flows from the upper portion, the direction of the water flowing downward as shown by the arrows in FIG. 7 is changed to the side so that moisture can not flow into the vent line, and fuel supply can be smoothly performed. There is an effect that the cost for replacement can be reduced.

나아가, 상기 필러넥 패킹 구조(100)가 상기 에어드레인 케이스(400)의 외측면을 모두 감싸도록 이루어지게 되므로, 상기 에어드레인 케이스(400)의 돌출되어 있는 전면에 공기를 통과시키는 통기홀(500)이 형성되는 것이 더욱 바람직하다. Further, since the filler neck packing structure 100 covers the entire outer surface of the air drain case 400, the vent hole 500 (see FIG. 1) for passing air through the protruded front surface of the air drain case 400 ) Is more preferably formed.

따라서, 도6 에 도시된 바와 같이, 상기 필러도어 하우징(200)의 내측면을 타고 수분이 유입되더라도, 상기 댐(110)의 상부 및 양측면으로 수분의 흐름을 유도할 수 있고, 이후 상기 주입구(300)의 측면을 따라 수분이 흘러 상기 필러도어 하우징(200)의 하부로 빠져나갈 수 있기 때문에, 상기 통기홀(500)을 통하여 언제나 공기의 유출입이 원활하게 일어날 수 있고, 벤트라인 및 에어필터 내부로 수분이 유입될 가능성이 없어 안정적인 연료 공급 구조를 유지할 수 있다.6, even if water flows on the inner surface of the filler door housing 200, it is possible to induce a flow of moisture to the upper and both sides of the dam 110, The air can be flowed smoothly through the vent hole 500 and the air can flow smoothly through the vent hole and the air filter 500. [ It is possible to maintain a stable fuel supply structure.

또한, 도7 에 도시된 바와 같이, 상부로부터 흘러내리는 물의 수로를 상기 댐(110)을 기준으로 하여 양쪽으로 나누어져 흘러내리도록 하기 위하여 상기 댐(110)의 중앙이 상부를 향하여 볼록하게 형성되는 것이 더욱 바람직하다. 7, the center of the dam 110 is formed so as to be convex upward so as to divide the water flow path of the water flowing down from the upper part into two on the basis of the dam 110, Is more preferable.

따라서, 연료탱크 내부로 수분이 유입되지 못하게 함은 물론, 세차 및 폭수시와 같이 다량의 물이 유입되더라도 벤트라인 및 에어필터로의 수분의 유입을 방지할 수 있어 사고의 위험을 줄일 수 있으며, 주변의 환경의 변화와 무관하게 연료의 일정한 공급을 달성할 수 있다.Accordingly, it is possible to prevent the inflow of water into the fuel tank and, at the same time, to prevent the inflow of water into the vent line and the air filter even if a large amount of water is introduced, A constant supply of fuel can be achieved irrespective of changes in the surrounding environment.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. Will be clear to those who have knowledge of.

100 : 침수 방지 필러넥 패킹 구조 110 : 댐
200 : 필러도어 하우징 300 : 주입구
400 : 에어드레인 케이스 500 : 통기홀100: Inundation preventive filler neck packing structure 110: Dam
200: filler door housing 300: inlet
400: air drain case 500: vent hole

Claims (4)

에어드레인 케이스(400)와 필러도어 하우징(200) 사이에 결합되는 필러넥 패킹 구조에 있어서,
외측 둘레는 상기 필러도어 하우징(200)에 결합되도록 이루어지고, 내측 둘레는 주입구(300) 및 상기 에어드레인 케이스(400)를 감싸도록 이루어지며, 내측 둘레의 상단에는 외부를 향하여 돌출되어 있는 댐(110)이 형성되어, 수분의 유입을 차단하도록 이루어지되,
상기 댐(110)은 상기 에어드레인 케이스(400)의 외측 둘레를 감싸며 밀착하고, 주입구(300) 방향으로 주입구의 높이와 동일한 높이까지 연장되는 것을 특징으로 하는 침수 방지 필러넥 패킹 구조(100).
In the filler neck packing structure that is coupled between the air drain case (400) and the filler door housing (200)
The outer periphery is adapted to be coupled to the filler door housing 200. The inner periphery is formed to surround the injection port 300 and the air drain case 400. A dam 110 are formed to block the inflow of water,
Wherein the dam (110) is wrapped around the outer circumference of the air drain case (400) and extends to the same height as the height of the injection port in the direction of the injection port (300).
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 에어드레인 케이스(400)의 전면에는 공기를 통과시키는 통기홀(500)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 침수 방지 필러넥 패킹 구조(100).
The method according to claim 1,
Wherein the vent hole (500) for passing air is formed on the front surface of the air drain case (400).
제1항 또는 제3항에 있어서,
상기 댐(110)은 중앙이 상부를 향하여 볼록하게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 침수 방지 필러넥 패킹 구조(100).
The method according to claim 1 or 3,
Wherein the dam (110) is formed so as to be convex upward at the center thereof.
KR1020100070238A 2010-07-21 2010-07-21 Filler neck packing structure for prevent flooding KR101640547B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100070238A KR101640547B1 (en) 2010-07-21 2010-07-21 Filler neck packing structure for prevent flooding

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100070238A KR101640547B1 (en) 2010-07-21 2010-07-21 Filler neck packing structure for prevent flooding

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120008895A KR20120008895A (en) 2012-02-01
KR101640547B1 true KR101640547B1 (en) 2016-07-19

Family

ID=45833855

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100070238A KR101640547B1 (en) 2010-07-21 2010-07-21 Filler neck packing structure for prevent flooding

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101640547B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190070564A (en) 2017-12-13 2019-06-21 현대자동차주식회사 Air drain device of fuel system

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101491390B1 (en) * 2013-12-30 2015-02-11 현대자동차주식회사 Filler neck of vehicle for reducing negative pressure

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001071762A (en) 1999-09-07 2001-03-21 Nissan Motor Co Ltd Structure of fuel supply section
KR100475883B1 (en) 2001-09-20 2005-03-10 현대자동차주식회사 Watertight function Fuel filler housing
JP2010036858A (en) 2008-08-08 2010-02-18 Honda Motor Co Ltd Fuel supply part structure

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20100020589A (en) * 2008-08-13 2010-02-23 현대자동차주식회사 A canister air vent water drain structure for a vehicle's fuel filler neck

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001071762A (en) 1999-09-07 2001-03-21 Nissan Motor Co Ltd Structure of fuel supply section
KR100475883B1 (en) 2001-09-20 2005-03-10 현대자동차주식회사 Watertight function Fuel filler housing
JP2010036858A (en) 2008-08-08 2010-02-18 Honda Motor Co Ltd Fuel supply part structure

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190070564A (en) 2017-12-13 2019-06-21 현대자동차주식회사 Air drain device of fuel system

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120008895A (en) 2012-02-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8910652B2 (en) Fuel ventilation system valve
CN203752893U (en) Fuel box cap
US6578597B2 (en) Fuel tank vent system with liquid fuel filter
JP2006266267A (en) Fuel evaporative emission control system for small engine and its method
CA2194255A1 (en) Vehicle refueling valve
KR20080032143A (en) Device for delivering fuel out of a fuel tank
EP2720895B1 (en) Assembly with vapor vent valve and liquid trap for static leak prevention in vapor control system
KR101191747B1 (en) Capless filler tube assembly for car
KR101640547B1 (en) Filler neck packing structure for prevent flooding
KR101336468B1 (en) Filtration device for use with a fuel vapor recovery system
KR101403212B1 (en) Preventing apparatus to inflow water into canister
CN211230663U (en) Valve device for fuel tank
RU2722425C2 (en) Device and method of crankcase deactivation of internal combustion engine
KR20190070564A (en) Air drain device of fuel system
KR101209739B1 (en) Air vent device for fuel filler neck
KR100811916B1 (en) An air vent structure being in a body with a feeler neck
JP5035215B2 (en) Fuel shut-off valve
CN208831122U (en) Novel fuel tank liquid trap and fuel tank liquid collecting assembly
CN217233659U (en) Cylinder head cover, engine and vehicle
US11648499B2 (en) Dust filter
KR102644542B1 (en) Watertight device for canister of vehicle
CN112703310B (en) End cover for air filter
CN215971105U (en) Fuel tank oil-gas separation device and vehicle
CN102072052A (en) Motorcycle fuel evaporation system and motorcycle thereof
KR200150098Y1 (en) Water inflow prevention apparatus of canister

Legal Events

Date Code Title Description
N231 Notification of change of applicant
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190627

Year of fee payment: 4