KR101631864B1 - Air shutter assembly for vehicle - Google Patents

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Abstract

에어 셔터 어셈블리는, 프레임, 상기 프레임에 각각 회전 가능하게 설치되는 복수의 루버(louver), 상기 복수의 루버를 서로 연결하는 링크 부재, 그리고 상기 복수의 루버를 회전시키기 위한 힘을 제공하는 액추에이터를 포함한다. 상기 프레임에 상하 방향으로 배치되는 상부 후크 및 하부 후크가 구비되며, 상기 상부 및 하부 후크는 서로 반대 방향으로 개방되도록 형성되고, 상기 복수의 루버에 각각 구비되는 루버 링크가 상기 상부 및 하부 후크에 각각 체결된다.The air shutter assembly includes a frame, a plurality of louvers rotatably mounted to the frame, a link member connecting the plurality of louvers to each other, and an actuator for providing a force for rotating the plurality of louvers do. Wherein the upper and lower hooks are formed to be opened in opposite directions to each other, and a louver link provided to each of the plurality of louvers is provided to the upper and lower hooks Respectively.

Figure R1020140158469
Figure R1020140158469

Description

차량용 에어 셔터 어셈블리{Air shutter assembly for vehicle}[0001] Air shutter assembly for vehicle [0002]

본 발명은 챠량용 에어 셔터 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to an air shutter assembly for a charge pump.

차량의 엔진 룸에 설치되는 다양한 부품들의 냉각을 위해 외부 공기가 엔진 룸 내로 유입될 수 있도록 엔진 룸 전방에 개구부가 형성된다. 차량 주행 시에 개구부를 통해 외부 공기가 엔진 룸으로 유입되어 냉각 작용 등이 이루어진다.An opening is formed in front of the engine room so that outside air can be introduced into the engine room for cooling various components installed in the engine room of the vehicle. When the vehicle travels, external air flows into the engine room through the opening to cool the engine.

그러나 차량이 고속으로 주행하는 경우 개구부를 통해 유입되는 공기 역시 고속으로 유입되며 이는 큰 공기 저항을 낳게 된다. 이러한 공기 저항은 연비를 저하시키는 한 요인이 된다.However, when the vehicle travels at high speed, the air flowing through the opening also flows at a high speed, resulting in a large air resistance. Such air resistance is one factor for lowering fuel efficiency.

이러한 문제를 해결하기 위해 개구부에 에어 셔터를 장착하는 기술이 소개된 바 있다. 통상 에어 셔터는 회전 가능하게 설치되는 복수의 루버(louver)와 이를 회전시키기 위한 힘을 제공하는 액추에이터(actuator)를 포함한다. 액추에이터의 구동을 통해서 루버를 원하는 각도로 회전시킴으로써 엔진 룸으로 유입되는 공기량을 조절할 수 있다.To solve this problem, a technique of installing an air shutter in the opening has been introduced. Typically, the air shutter includes a plurality of louvers that are rotatably mounted and an actuator that provides a force to rotate the louvers. By driving the actuator to rotate the louver at a desired angle, the amount of air flowing into the engine room can be controlled.

구체적으로, 종래의 에어 셔터 어셈블리는 루버가 설치되는 프레임(frame)을 구비하며, 프레임에는 상하로 배열되는 루버의 링크가 체결되는 상부 후크와 하부 후크가 구비된다. 이때, 상부 후크와 하부 후크는 일측 방향으로 열려 있는 구조를 갖기 때문에, 루버가 조립된 후에 루버가 쉽게 이탈할 수 있는 문제점이 있었다.Specifically, the conventional air shutter assembly has a frame on which a louver is installed, and the frame is provided with an upper hook and a lower hook, to which a link of a vertically arranged louver is fastened. At this time, since the upper hook and the lower hook have a structure that is opened in one direction, there is a problem that the louver can be easily detached after the louver is assembled.

또한 차량 주행풍에 의한 과토크가 루버에 걸리게 되는 경우 루버가 과회전을 하게 되어 공기 누설(air leak)이 발생할 수 있는 문제가 있었다.Further, when the overtight due to the vehicle running wind is caught by the louver, there is a problem that an air leak may occur because the louver is rotated over.

한국 공개특허 10-2012-0053116 (2012. 05. 25)Korean Patent Laid-Open No. 2001-0053116 (May 05, 2012)

본 발명은 상기한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 도출된 것으로 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 설치된 루버가 쉽게 이탈하는 것을 방지할 수 있는 에어 셔터 어셈블리를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an air shutter assembly capable of preventing an installed louver from easily separating.

또한 본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는 루버가 지나치게 크게 회전하는 것을 방지할 수 있는 에어 셔터 어셈블리를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an air shutter assembly capable of preventing the louver from being excessively rotated.

본 발명의 실시예에 따른 에어 셔터 어셈블리는, 프레임, 상기 프레임에 각각 회전 가능하게 설치되는 복수의 루버(louver), 상기 복수의 루버를 서로 연결하는 링크 부재, 그리고 상기 복수의 루버를 회전시키기 위한 힘을 제공하는 액추에이터를 포함한다. 상기 루버의 과회전을 방지하기 위한 스톱퍼가 상기 복수의 루버 중 하나 이상에 구비된다.An air shutter assembly according to an embodiment of the present invention includes a frame, a plurality of louvers rotatably mounted on the frame, a link member connecting the plurality of louvers to each other, And an actuator that provides force. And a stopper for preventing over rotation of the louver is provided in at least one of the plurality of louvers.

상기 프레임에 상하 방향으로 배치되는 상부 후크 및 하부 후크가 구비될 수 있으며, 상기 상부 및 하부 후크는 서로 반대 방향으로 개방되도록 형성될 수 있고, 상기 복수의 루버에 각각 구비되는 루버 링크가 상기 상부 및 하부 후크에 각각 체결될 수 있다.The upper and lower hooks may be formed so as to be opened in directions opposite to each other, and a louver link provided to each of the plurality of louvers may be formed in the upper and lower hooks, And can be fastened to the lower hooks, respectively.

상기 상부 후크는 상측으로 개방되도록 형성되고 상기 하부 후크는 하측으로 개방되도록 형성될 수 있다.The upper hook may be formed to open upward and the lower hook may be open to the lower side.

상기 루버는 링크 고리를 각각 구비할 수 있으며, 상기 링크 부재는 상기 링크 고리에 체결될 수 있다.The louvers may each include a link loop, and the link member may be fastened to the link loop.

상기 스톱퍼는 상기 루버의 일측으로 돌출되어 형성되며 상기 루버가 일정량 이상 회전하는 경우 상기 프레임에 구비되는 회전 제한 접촉부에 접촉하도록 형성될 수 있다.The stopper may protrude from one side of the louver and may contact the rotation limiting contact provided on the frame when the louver rotates more than a predetermined amount.

본 발명의 다른 실시예에 따른 에어 셔터 어셈블리는, 프레임, 상기 프레임에 각각 회전 가능하게 설치되는 복수의 루버(louver), 상기 복수의 루버를 서로 연결하는 링크 부재, 그리고 상기 복수의 루버를 회전시키기 위한 힘을 제공하는 액추에이터를 포함한다. 상기 프레임에 상하 방향으로 배치되는 상부 후크 및 하부 후크가 구비되며, 상기 상부 및 하부 후크는 서로 반대 방향으로 개방되도록 형성되고, 상기 복수의 루버에 각각 구비되는 루버 링크가 상기 상부 및 하부 후크에 각각 체결된다.According to another aspect of the present invention, there is provided an air shutter assembly including a frame, a plurality of louvers rotatably mounted on the frame, a link member connecting the plurality of louvers to each other, Lt; RTI ID = 0.0 > a < / RTI > Wherein the upper and lower hooks are formed to be opened in opposite directions to each other, and a louver link provided to each of the plurality of louvers is provided to the upper and lower hooks Respectively.

상기 상부 후크는 상측으로 개방되도록 형성되고 상기 하부 후크는 하측으로 개방되도록 형성될 수 있다.The upper hook may be formed to open upward and the lower hook may be open to the lower side.

본 발명에 의하면, 서로 반대 방향으로 개방된 후크에 루버 링크가 체결된 상태에서 링크 부재에 의해 복수의 루버가 서로 구속됨으로써, 루버의 이탈이 방지될 수 있다.According to the present invention, a plurality of louvers are constrained to each other by the link member in a state in which the louver links are engaged with hooks that are opened in mutually opposite directions, so that the louvers can be prevented from departing from each other.

또한 스톱퍼가 구비됨으로써, 차량 주행풍 등에 의한 지나치게 큰 토크가 루버에 걸리는 경우에도 루버의 과회전을 방지할 수 있다.Further, by providing the stopper, it is possible to prevent the overrun of the louver even when an excessive torque due to the vehicle running wind or the like is caught by the louver.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 에어 셔터 어셈블리의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 에어 셔터 어셈블리의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 에어 셔터 어셈블리에서 링크 부재와 루버의 연결 관계를 보여주는 일부 사시도이다.
도 4은 본 발명의 실시예에 따른 어어 셔터 어셈블리의 닫힌 상태를 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 어어 셔터 어셈블리의 열린 상태를 보여주는 도면이다.1 is a perspective view of an air shutter assembly according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of an air shutter assembly according to an embodiment of the present invention.
3 is a partial perspective view showing the connection relationship between the link member and the louver in the air shutter assembly according to the embodiment of the present invention.
4 is a view showing a closed state of a shutter shutter assembly according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing an open state of a shutter shutter assembly according to an embodiment of the present invention.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예 에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시예에 따른 에어 셔터 어셈블리(air shutter assembly)는 차량의 엔진룸 전방에 형성된 개구부에 설치되어 엔진룸으로 유입되는 공기의 양을 조절할 수 있는 장치이다.An air shutter assembly according to an embodiment of the present invention is installed in an opening formed in the front of an engine room of a vehicle to adjust the amount of air flowing into the engine room.

본 발명의 실시예에 따른 에어 셔터 어셈블리는 프레임(frame)(10)을 포함하며, 복수의 루버(louver)(20, 30)가 프레임(10)에 각각 회전 가능하게 설치된다.An air shutter assembly according to an embodiment of the present invention includes a frame 10 and a plurality of louvers 20 and 30 are rotatably mounted on the frame 10, respectively.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 프레임(10)은 복수의 판형 부재가 조합되어 형성될 수 있다. 예를 들어, 프레임(10)은 상하로 서로 마주하게 배치되는 상부 판형 부재(11)와 하부 판형 부재(12), 좌우에서 서로 마주하게 배치되는 좌측 판형 부재(13)와 우측 판형 부재(14), 그리고 좌측 판형 부재(13)와 우측 판형 부재(14)의 중간에 위치하는 벽 부재(15)를 포함할 수 있다. 이러한 구조에 의해 도 2에 도시된 바와 같이 벽 부재(15)의 양측에 개구(16)가 형성된다.As shown in Figs. 1 and 2, the frame 10 may be formed by combining a plurality of plate members. For example, the frame 10 includes an upper plate member 11 and a lower plate member 12, a left plate member 13 and a right plate member 14 disposed to face each other, And a wall member 15 positioned between the left side plate member 13 and the right side plate member 14. With this structure, openings 16 are formed on both sides of the wall member 15 as shown in Fig.

복수의 루버(20, 30)가 프레임(10)에 각각 회전 가능하게 설치된다. 루버(20, 30)가 회전함으로써 프레임(10)의 개구(16)의 개폐량을 조절하게 된다. 즉, 루버(20, 30)가 도 1의 상태에 있는 경우 개구(16)는 완전히 폐쇄된 상태에 있게 되며, 이 상태에서 루버(20, 30)가 회전하게 되면 개구(16)가 개폐되며 루버(20, 30)의 회전 정도에 따라 개구의 개폐 정도가 조절된다. 결과적으로 개구(16)의 개폐 정도에 따라 엔진 룸으로 유입되는 공기량이 조절될 수 있다.A plurality of louvers (20, 30) are rotatably mounted on the frame (10). The amount of opening and closing of the opening 16 of the frame 10 is adjusted by the rotation of the louvers 20 and 30. That is, when the louvers 20 and 30 are in the state shown in Fig. 1, the opening 16 is completely closed. In this state, when the louvers 20 and 30 are rotated, the opening 16 is opened and closed, The degree of opening and closing of the opening is adjusted according to the degree of rotation of the openings 20, As a result, the amount of air flowing into the engine room can be adjusted according to the degree of opening and closing of the opening 16.

도면에는 두 개의 루버(20, 30)가 상하 방향으로 배치되는 경우가 예시적으로 도시되어 있으나, 루버의 개수 및 배열이 이에 한정되는 것은 아니고 다양하게 변경될 수 있다.Although the two louvers 20 and 30 are arranged in the vertical direction in the drawing, the number and arrangement of the louvers are not limited thereto and can be variously changed.

루버(20, 30)는 프레임(10)에 체결되어 개구(16)를 폐쇄하거나 부분적으로 개방할 수 있는 적절한 형상 및 크기로 형성될 수 있으며, 도면에 예시적으로 도시된 바와 같이 일정한 높이를 가지면서 가로 방향으로 연장되는 사각형 형태를 가질 수 있다.The louvers 20 and 30 may be formed in any suitable shape and size that is fastened to the frame 10 to close or partially open the opening 16 and may have a constant height, And may have a rectangular shape extending in the horizontal direction.

이때 루버(20, 30)는 양측에 돌기(21, 22, 31, 32)를 각각 구비하고, 이 돌기(21, 22, 31, 32)들이 프레임(10)의 대응하는 위치에 형성된 삽입 홈(17a, 17b, 17c, 17d)에 회전 가능하게 삽입됨으로써, 루버(20, 30)가 프레임(10)에 회전 가능하게 체결될 수 있다.At this time, the louvers 20 and 30 are provided with projections 21, 22, 31 and 32 on both sides, respectively, and these projections 21, 22, 31 and 32 are inserted into insertion grooves 17a, 17b, 17c and 17d so that the louvers 20 and 30 can be rotatably fastened to the frame 10. [0050]

프레임(10)과 루버(20, 30)는 상부 및 하부 후크(hook)(18a, 18b)와 루버 링크(23, 33)를 통해 보다 안정적으로 서로 체결될 수 있다. 상부 및 하부 후크(18a, 18b)는 프레임(10)의 벽 부재(15)에 상하 방향으로 서로 이격되도록 각각 형성될 수 있으며, 루버 링크(23, 33)는 두 개의 루버(20, 30)에 각각 형성된다. 이때, 루버 링크(23, 33)는 상부 및 하부 후크(18a, 18b)에 각각 체결된다.The frame 10 and the louvers 20 and 30 can be more stably interlocked with each other through the upper and lower hooks 18a and 18b and the louver links 23 and 33. [ The upper and lower hooks 18a and 18b may be formed on the wall member 15 of the frame 10 so as to be spaced apart from each other in the vertical direction and the louver links 23 and 33 may be formed on the two louvers 20 and 30 Respectively. At this time, the louver links 23 and 33 are fastened to the upper and lower hooks 18a and 18b, respectively.

이때, 상부 및 하부 후크(18a, 18b)는 서로 반대 방향으로 개방되도록 형성될 수 있다. 예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이, 상부 후크(18a)는 상측으로 개방되고 하부 후크(18b)는 하측으로 개방되도록 형성될 수 있다. 이와 같이 서로 반대 방향으로 개방된 후크(18a, 18b)에 루버 링크(23, 33)가 각각 체결됨으로써, 후크(18a, 18b)와 루버 링크(23, 33)의 체결에 의해 프레임(10)에 장착된 루버(20, 30)가 쉽게 이탈되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다. 즉, 종래에는 루버를 장착하기 위한 상부 및 하부 후크가 같은 방향으로 개방된 구조를 가졌으나, 본 발명의 실시예에서는 상부 및 하부 후크가 서로 반대 방향으로 개방된 구조를 가짐으로써, 장착된 루버의 이탈을 효과적으로 방지할 수 있다.At this time, the upper and lower hooks 18a and 18b may be formed to open in opposite directions to each other. For example, as shown in Fig. 2, the upper hook 18a may be opened upward and the lower hook 18b may be opened to be lowered. By fastening the louver links 23 and 33 to the hooks 18a and 18b opened in opposite directions as described above, the hooks 18a and 18b are fastened to the frame 10 by fastening the louver links 23 and 33, It is possible to effectively prevent the mounted louvers 20 and 30 from being easily disengaged. That is, in the related art, the upper and lower hooks for mounting the louver have the same opening direction. However, in the embodiment of the present invention, the upper and lower hooks are opened in opposite directions to each other, The departure can be effectively prevented.

도 2 및 도 3을 참조하면, 링크 부재(40)가 복수의 루버(20, 30)를 서로 연결한다. 링크 부재(40)는 복수의 루버(20, 30)의 배열 방향인 상하 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 링크 부재(40)의 상하 양측에 체결 돌기(41, 43)가 각각 구비될 수 있으며, 복수의 루버(20, 30)에는 링크 고리(24, 34)가 각각 구비될 수 있다. 링크 부재(40)의 체결 돌기(41, 43)가 링크 고리(24, 34)의 구멍(24a, 34a)에 각각 회전 가능한 상태로 삽입됨으로써, 두 개의 루버(20, 30)가 링크 부재(40)에 의해 서로 연결된다.2 and 3, the link member 40 connects the plurality of louvers 20 and 30 to each other. The link member 40 may be formed to extend in the vertical direction, which is the arrangement direction of the plurality of louvers 20, 30. Fastening protrusions 41 and 43 may be provided on both upper and lower sides of the link member 40 and link loops 24 and 34 may be provided on the plurality of louvers 20 and 30, The two louvers 20 and 30 are inserted into the holes 24a and 34a of the link hooks 24 and 34 so that the linking members 40 Respectively.

루버 링크(23, 33)가 서로 반대 방향으로 개방된 후크(18a, 18b)에 체결된 상태에서 링크 부재(40)가 두 개의 루버(20, 30)를 구속함으로써, 루버(20, 30)의 이탈이 방지된다.The link member 40 restrains the two louvers 20 and 30 while the louver links 23 and 33 are fastened to the hooks 18a and 18b opened in mutually opposite directions, Escape is prevented.

루버(20, 30)를 회전시키기 위한 힘을 제공하는 액추에이터(50)가 구비된다. 액추에이터(50)는 프레임(10)의 일측에 장착될 수 있으며 그 작동에 의해 루버(20, 30)를 회전시킬 수 있는 힘을 제공한다. 예를 들어, 액추에이터(50)는 전동 모터일 수 있다.An actuator 50 is provided that provides a force to rotate the louvers 20,30. The actuator 50 can be mounted on one side of the frame 10 and by its operation provides the force to rotate the louvers 20,30. For example, the actuator 50 may be an electric motor.

예를 들어, 루버(20)의 돌기(22)가 프레임(10)의 삽입 홈(17a)을 관통하여 액추에이터(50)에 연결됨으로써, 액추에이터의 구동력이 루버(20)로 전달될 수 있다. 그리고 상측의 루버(20)에 전달된 회전력은 링크 부재(40)를 통해 하측의 루버(30)로 전달될 수 있다. 이러한 연결 구조에 의해 액추에이터(50)의 구동력에 의해 두 개의 루버(20, 30)가 회전됨으로써 개구(16)의 개폐 정도가 조절될 수 있고 그에 따라 엔진 룸으로 유입되는 공기량을 능동적으로 조절할 수 있다.The projection 22 of the louver 20 is connected to the actuator 50 through the insertion groove 17a of the frame 10 so that the driving force of the actuator can be transmitted to the louver 20. And the rotational force transmitted to the upper louver 20 can be transmitted to the lower louver 30 through the link member 40. [ The opening and closing degree of the opening 16 can be adjusted by rotating the two louvers 20 and 30 by the driving force of the actuator 50 by this connection structure and thus the amount of air flowing into the engine room can be actively controlled .

한편, 루버(20, 30)의 과회전을 방지하기 위한 스톱퍼(stopper)(25)가 구비될 수 있다. 스톱퍼(25)는 상측에 배치되는 루버(20)의 루버 링크(23)에 인접하도록 배치될 수 있으며, 루버(20)의 일측에서 외측으로 돌출되어 형성될 수 있다.Meanwhile, a stopper 25 for preventing the louvers 20 and 30 from being rotated may be provided. The stopper 25 may be arranged adjacent to the louver link 23 of the louver 20 disposed on the upper side and may be formed protruding outward from one side of the louver 20.

루버(20)가 일정량 이상 회전하는 경우 프레임(10)에 구비되는 회전 제한 접촉부(19)에 접촉하도록 설치된다. 스톱퍼(25)라 회전 제한 접촉부(19)에 접촉하게 되면, 루버(20)는 더 이상 회전하지 못하게 됨으로써 루버(20, 30)의 회전이 제한될 수 있다.The louver 20 is provided so as to contact the rotation limiting contact portion 19 provided on the frame 10 when the louver 20 rotates by a predetermined amount or more. When the stopper 25 is brought into contact with the rotation limiting contact portion 19, the louvers 20 can not rotate any more, so that rotation of the louvers 20 and 30 can be restricted.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And all changes and modifications to the scope of the invention.

10: 프레임
18a, 18b: 후크
19: 회전 제한 접촉부
20, 30: 루버
23, 33: 루버 링크
24, 34: 링크 고리
25, 35: 스톱퍼
40: 링크 부재
41: 체결 돌기
50: 액추에이터10: frame
18a, 18b: hook
19: rotation limit contact
20, 30: Louver
23, 33: Louver Links
24, 34: Link loop
25, 35: Stopper
40: Link member
41: fastening projection
50: Actuator

Claims (7)

삭제delete 프레임,
상기 프레임에 각각 회전 가능하게 설치되는 복수의 루버(louver),
상기 복수의 루버를 서로 연결하는 링크 부재, 그리고
상기 복수의 루버를 회전시키기 위한 힘을 제공하는 액추에이터를 포함하며,
상기 루버의 과회전을 방지하기 위한 스톱퍼가 상기 복수의 루버 중 하나 이상에 구비되고,
상기 프레임에 상하 방향으로 배치되는 상부 후크 및 하부 후크가 구비되며,
상기 상부 및 하부 후크는 서로 반대 방향으로 개방되도록 형성되고,
상기 복수의 루버에 각각 구비되는 루버 링크가 상기 상부 및 하부 후크에 각각 체결되는 에어 셔터 어셈블리.frame,
A plurality of louvers rotatably installed in the frame,
A link member connecting the plurality of louvers to each other, and
And an actuator for providing a force for rotating the plurality of louvers,
Wherein a stopper for preventing over rotation of the louver is provided in at least one of the plurality of louvers,
An upper hook and a lower hook arranged in the vertical direction in the frame,
The upper and lower hooks are formed to open in opposite directions to each other,
And a louver link provided to each of the plurality of louvers is fastened to the upper and lower hooks, respectively. 제2항에서,
상기 상부 후크는 상측으로 개방되도록 형성되고 상기 하부 후크는 하측으로 개방되도록 형성되는 에어 셔터 어셈블리.3. The method of claim 2,
Wherein the upper hook is formed to open upward and the lower hook is configured to open downward. 프레임,
상기 프레임에 각각 회전 가능하게 설치되는 복수의 루버(louver),
상기 복수의 루버를 서로 연결하는 링크 부재, 그리고
상기 복수의 루버를 회전시키기 위한 힘을 제공하는 액추에이터를 포함하며,
상기 루버의 과회전을 방지하기 위한 스톱퍼가 상기 복수의 루버 중 하나 이상에 구비되고,
상기 루버는 링크 고리를 각각 구비하며,
상기 링크 부재는 상기 링크 고리에 체결되는 에어 셔터 어셈블리.frame,
A plurality of louvers rotatably installed in the frame,
A link member connecting the plurality of louvers to each other, and
And an actuator for providing a force for rotating the plurality of louvers,
Wherein a stopper for preventing over rotation of the louver is provided in at least one of the plurality of louvers,
The louver has a link loop,
Wherein the link member is fastened to the link loop. 프레임,
상기 프레임에 각각 회전 가능하게 설치되는 복수의 루버(louver),
상기 복수의 루버를 서로 연결하는 링크 부재, 그리고
상기 복수의 루버를 회전시키기 위한 힘을 제공하는 액추에이터를 포함하며,
상기 루버의 과회전을 방지하기 위한 스톱퍼가 상기 복수의 루버 중 하나 이상에 구비되고,
상기 스톱퍼는 상기 루버의 일측으로 돌출되어 형성되며 상기 루버가 일정량 이상 회전하는 경우 상기 프레임에 구비되는 회전 제한 접촉부에 접촉하도록 형성되는 에어 셔터 어셈블리.frame,
A plurality of louvers rotatably installed in the frame,
A link member connecting the plurality of louvers to each other, and
And an actuator for providing a force for rotating the plurality of louvers,
Wherein a stopper for preventing over rotation of the louver is provided in at least one of the plurality of louvers,
Wherein the stopper protrudes to one side of the louver and is configured to contact the rotation limiting contact portion provided on the frame when the louver rotates by a predetermined amount or more. 프레임,
상기 프레임에 각각 회전 가능하게 설치되는 복수의 루버(louver),
상기 복수의 루버를 서로 연결하는 링크 부재, 그리고
상기 복수의 루버를 회전시키기 위한 힘을 제공하는 액추에이터를 포함하고,
상기 프레임에 상하 방향으로 배치되는 상부 후크 및 하부 후크가 구비되며,
상기 상부 및 하부 후크는 서로 반대 방향으로 개방되도록 형성되고,
상기 복수의 루버에 각각 구비되는 루버 링크가 상기 상부 및 하부 후크에 각각 체결되는 에어 셔터 어셈블리.frame,
A plurality of louvers rotatably installed in the frame,
A link member connecting the plurality of louvers to each other, and
And an actuator for providing a force for rotating the plurality of louvers,
An upper hook and a lower hook arranged in the vertical direction in the frame,
The upper and lower hooks are formed to open in opposite directions to each other,
And a louver link provided to each of the plurality of louvers is fastened to the upper and lower hooks, respectively. 제6항에서,
상기 상부 후크는 상측으로 개방되도록 형성되고 상기 하부 후크는 하측으로 개방되도록 형성되는 에어 셔터 어셈블리.The method of claim 6,
Wherein the upper hook is formed to open upward and the lower hook is configured to open downward.
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