KR101630873B1 - Valve train for internal combustion engine - Google Patents

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KR101630873B1
KR101630873B1 KR1020090047045A KR20090047045A KR101630873B1 KR 101630873 B1 KR101630873 B1 KR 101630873B1 KR 1020090047045 A KR1020090047045 A KR 1020090047045A KR 20090047045 A KR20090047045 A KR 20090047045A KR 101630873 B1 KR101630873 B1 KR 101630873B1
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로니 홀스타인
헤리버트 임캄프
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만 디젤 앤 터보 에스이
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Abstract

본 발명은 밸브 태핏(1)을 작동시키기 위한 주밸브 리프터(10)를 구비하되, 주밸브 리프터가 캠 샤프트(4)의 제1 캠(11)에 의해 밸브 리프터 축(2)을 중심으로 하여 회전 방향(D)으로 회전할 수 있고; 스위칭 밸브 리프터(20)를 구비하되, 스위칭 밸브 리프터가 제1 캠에 대해 각도 방향으로 오프셋된 캠 샤프트의 제2 캠(21)에 의해 밸브 리프터 축(2)을 중심으로 하여 회전할 수 있으며; 작동 상태(도 4)에서 스위칭 밸브 리프터가 주밸브 리프터를 밸브 리프터 축을 중심으로 하여 동반 회전시키게 하는 스위칭 요소를 구비하되, 스위칭 요소가 스위칭 핀(31)과 스토퍼(32)를 포함하고, 스토퍼(32)가 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터 중의 하나(10)에 배치되며, 스위칭 핀(31)이 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터 중의 다른 하나(20)에서 전진 방향(S)으로 슬라이딩 가능하게 안내되어 스위칭 요소의 작동 시에 스위칭 핀이 주밸브 리프터로 하여금 스위칭 밸브 리프터와 함께 동반 회전하게끔 하는 내연 엔진용, 특히 디젤 엔진용 밸브 트레인에 관한 것으로, 전진 방향(S)은 밸브 리프터 축(2)에 대해 대략 수직으로 배치된다.The present invention is characterized in that the main valve lifter 10 for actuating the valve tappet 1 is provided with the main valve lifter being rotated about the valve lifter shaft 2 by the first cam 11 of the camshaft 4 in the rotational direction (D); The switching valve lifter is capable of rotating about the valve lifter shaft 2 by the second cam 21 of the camshaft offset in the angular direction with respect to the first cam; And a switching element for causing the switching valve lifter to co-rotate about the valve lifter shaft in the operating state (Fig. 4), wherein the switching element includes a switching pin (31) and a stopper (32) Is disposed in one of the main valve lifter and the switching valve lifter and the switching pin 31 is slidably guided in the forward direction S in the other one of the main valve lifter and the switching valve lifter, And more particularly to a valve train for an internal combustion engine, in particular a diesel engine, in which the switching pin causes the main valve lifter to co-rotate with the switching valve lifter, wherein the advancing direction S is substantially perpendicular to the valve lifter shaft 2 .

Description

내연 엔진용 밸브 트레인{VALVE TRAIN FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE}{VALVE TRAIN FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE}

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 내연 엔진용, 특히 디젤 엔진용 밸브 트레인(valve train), 그러한 밸브 트레인을 구비한 내연 엔진, 및 그러한 밸브 트레인을 조정하기 위한 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a valve train for an internal combustion engine, in particular for a diesel engine, an internal combustion engine with such a valve train, and a method for adjusting such a valve train according to the preamble of claim 1.

밸브 리프터(valve lifter)(캠 팔로워(cam follower)라고도 함)을 구비하는 그러한 유형의 밸브 트레인에서는, 캠 샤프트의 캠에 의해 밸브 리프터가 밸브 리프터 축을 중심으로 하여 회전하면서 밸브 태핏 또는 태핏 로드를 작동시킴으로써 내연 엔진의 흡기 밸브 또는 배기 밸브를 예컨대 밸브 스프링의 복원력을 거슬러 개방한다.In such a type of valve train with a valve lifter (also referred to as a cam follower), the cam of the camshaft actuates the valve tappet or tappet rod while the valve lifter is rotating about the valve lifter axis Thereby opening the intake valve or the exhaust valve of the internal combustion engine against the restoring force of the valve spring, for example.

그와 관련하여, 0 내지 360도의 회전각으로 지시될 수 있는 밸브 개방 시간은 통상적으로 캠 윤곽 형태에 의해 구조적으로 결정된다. 밸브 개방 시간은 기본적으로 엔진 특성에 영향을 미친다.In this connection, the valve opening time, which can be indicated by a rotation angle of 0 to 360 degrees, is structurally determined by the cam profile shape in general. The valve opening time basically affects the engine characteristics.

따라서, 예컨대 NOx가 최적화된 엔진에서 미연소 탄소 방출을 감소시키기 위해 밸브 개방 시간을 예컨대 회전수에 의존하여 또는 변하는 엔진 부하에 의존하여 변경할 수 있는, 소위 캠 조정 시스템을 구비한 가변 밸브 트레인이 이미 공지되어 있다.Thus, for example, a variable valve train with a so-called cam adjustment system, which can change the valve opening time in dependence on, for example, the number of revolutions or depending on the varying engine load in order to reduce unburned carbon emissions in an engine optimized for NOx, Lt; / RTI >

아울러, 밸브 태핏을 작동시키기 위한 제1 밸브 리프터가 저속 회전수용 캠에 의해 밸브 리프터 축을 중심으로 하여 회전하는 청구항 1의 전제부에 따른 밸브 트레인이 "가변 밸브 타이밍 및 리프트 전자 제어(Variable Valve Timing and Lift Electronic Control)"(VTEC)라는 개념 하에 공지되어 있다. 고속 회전수용 캠에 의해 밸브 리프트 축을 중심으로 하여 회전하는 제2 밸브 리프터는 스위칭 요소가 작동하지 않을 경우에는 자유롭게 회전한다. 그러한 스위칭 요소는 제2 밸브 리프터에 배치된 스위칭 핀을 포함하는데, 그 스위칭 핀은 밸브 리프터 축과 평행한 전진 방향으로 슬라이딩 가능하게 안내된다. 스위칭 핀이 유압에 의해 인출되면, 그 스위칭 핀은 제1 밸브 리프터의 대응 리세스에 맞물리고, 그에 따라 제1 밸브 리프터가 제2 밸브 리프터에 의해 동반 회전한다. 즉, 밸브 태핏이 고속 회전수용 캠에 의해 작동한다.The valve train according to the preamble of claim 1, wherein the first valve lifter for actuating the valve tappet is rotated about the valve lifter axis by the low-speed rotation accommodating cam is referred to as "Variable Valve Timing Lift Electronic Control "(VTEC). The second valve lifter, which rotates about the valve lift axis by the high-speed rotation accommodating cam, freely rotates when the switching element is not operated. Such a switching element includes a switching pin disposed in the second valve lifter, the switching pin being slidably guided in a forward direction parallel to the valve lifter axis. When the switching pin is pulled out by hydraulic pressure, the switching pin is engaged with the corresponding recess of the first valve lifter, whereby the first valve lifter is rotated together with the second valve lifter. That is, the valve tappet is operated by the high-speed rotation accommodating cam.

그러한 방안은 몇 가지 단점을 갖는다. 즉, 밸브 리프터 축의 축 방향으로 작용하는 스위칭 요소의 변위력은 특히 리세스와 스위칭 볼트가 서로 정확하게 동렬로 놓이지 않을 경우에는 제1 밸브 리프터와 제2 밸브 리프터를 축 방향으로 억지로 떼어 놓으려고 하게 된다. 따라서, 불리하게도 스위칭 볼트와 그를 수납하는 리세스를 정밀하게 정렬하는 것이 필요하다. 다른 한편으로, 스위칭 요소의 작동 시에는 스위칭 볼트가 2개의 밸브 리프터에 지지됨으로 인해, 아울러 작동 시에는 물론 비작동 시에도 스위칭 볼트에 높은 전단력이 생겨 마모가 증가하게 된다.Such a scheme has several disadvantages. That is, the displacement force of the switching element acting in the axial direction of the valve lifter shaft tries to forcefully separate the first valve lifter and the second valve lifter axially, especially when the recess and the switching bolt are not correctly aligned with each other. Therefore, it is disadvantageously necessary to precisely align the switching bolt and the recess accommodating it. On the other hand, when the switching element is operated, the switching bolt is supported by the two valve lifters, and a high shearing force is generated in the switching bolt during operation as well as during non-operation, thereby increasing wear.

본 발명의 과제는 전술한 단점들 중의 적어도 하나를 감소시키거나 회피시키는 것이다.It is an object of the present invention to reduce or avoid at least one of the above mentioned disadvantages.

그러한 과제를 해결하기 위해, 청구항 1의 전제부에 따른 밸브 트레인이 그를 특징짓는 특징들에 의해 개선되게 된다. 청구항 15는 그러한 밸브 트레인을 구비한 내연 엔진을 보호 범위로 하고, 청구항 16은 그러한 밸브 트레인을 조정하기 위한 방법을 보호 범위로 한다. 종속 청구항들은 바람직한 개선책들에 관한 것이다.In order to solve such a problem, the valve train according to the preamble of claim 1 is improved by the features characterizing it. Claim 15 sets the internal combustion engine having such a valve train as the protection range, and Claim 16 sets the method for adjusting such a valve train as the protection range. Dependent claims relate to preferred remedies.

본 발명에 따른 밸브 트레인은 디젤 엔진, 특히 대형 디젤 엔진이나 선박용 디젤 엔진과 같은 내연 엔진의 실린더의 흡기 시간 또는 배기 시간을 제어하는 역할을 한다. 여기서, 본 발명에 따른 밸브 트레인은 하나 이상의 흡기 밸브를 작동시킬 수 있음은 물론, 부가적으로 또는 선택적으로 하나 이상의 배기 밸브를 작동시킬 수도 있다. 여러 흡기 밸브 및/또는 배기 밸브들에 대해서도 본 발명에 따른 밸브 트레인이 각각 마련될 수 있고, 바람직하게는 내연 엔진의 모든 흡기 밸브 및/또는 배기 밸브들이 본 발명에 따른 밸브 트레인을 각각 구비할 수 있다.The valve train according to the present invention serves to control the intake time or exhaust time of a cylinder of an internal combustion engine such as a diesel engine, particularly a large diesel engine or a marine diesel engine. Here, the valve train according to the present invention may not only operate one or more intake valves, but may additionally or alternatively actuate one or more exhaust valves. The valve train according to the present invention can also be provided for various intake valves and / or exhaust valves, and preferably all of the intake valves and / or exhaust valves of the internal combustion engine can have valve trains according to the present invention have.

그러한 밸브 트레인은 밸브 태핏 또는 태핏 로드를 직접적으로 또는 간접적으로 작동시키는 주밸브 리프터를 포함하는데, 그 주밸브 리프터는 캠 샤프트의 제1 캠에 의해 밸브 리프터 축을 중심으로 하여 회전 방향으로 회전할 수 있다. 주 밸브 리프터는 예컨대 밸브를 통상적으로 폐쇄한 채로 유지시키는 밸브 스프링에 의해 또는 자체 복원 스프링에 의해 편향될 수 있고, 밸브 리프터 축과 평행한 캠 샤프트 축을 중심으로 하여 회전하는 제1 캠의 윤곽 형태에 의해 포지티브 피트 방식으로 그를 복원시키는 편향력을 거슬러 밸브 리프터 축을 중심으로 하여 회전할 수 있고, 그에 따라 제1 캠이 더 회전하면 주밸브 리프터가 다시 그 출발 각위치로 되돌아가게 된다. 여기서는, 탄성 변형 가능한 요소를 스프링으로 단순화시켜 지칭하고 있는데, 그러한 스프링은 기계적 스프링, 특히 코일 스프링 이외에 유압 스프링, 공압 스프링, 및 자기 스프링도 포함한다.Such a valve train includes a main valve lifter that directly or indirectly actuates a valve tappet or tappet rod, which main valve lifter is rotatable in a rotational direction about a valve lifter axis by a first cam of the camshaft. The main valve lifter can be biased, for example, by a valve spring that normally keeps the valve closed, or by a self-restoring spring, and is configured to rotate about a camshaft axis parallel to the valve lifter axis So that the main valve lifter is returned to its starting angular position again when the first cam further rotates. Here, elastic-deformable elements are referred to simply as springs, which include mechanical springs, in particular, coil springs, as well as hydraulic springs, pneumatic springs, and magnetic springs.

본 발명에 따른 밸브 트레인은 캠 샤프트의 제2 캠에 의해 밸브 리프터 축을 중심으로 하여 회전할 수 있는 스위칭 밸브 리프터를 더 포함한다. 여기서, 제2 캠은 제1 캠에 대해 회전 방향의 앞쪽으로 오프셋되어 캠 샤프트의 회전 시에 우선 제2 캠이 스위칭 밸브 리프터를 회전시키고 시간상으로 엇갈려 제1 캠이 주밸브 리프터를 회전시키되, 주밸브 리프터가 회전을 시작할 때에 스위칭 밸브 리프터도 역시 제2 캠에 의해 그 출발 위치로부터 회전될 수 있게 된다. 제1 캠과 제2 캠 사이의 각도 오프셋 및 제1 캠과 제2 캠의 윤곽 형태를 적절히 선택함으로써, 밸브 개방의 경과, 특히 예컨대 크랭크축의 회전각과 관련된 밸브 개방 시점 및/또는 밸브 개방 시간이 변경될 수 있다. 그러한 밸브 트레인의 가변 밸브 조정 시스템은 개방 각도(스위칭 밸브 리프터의 캠 윤곽 형태가 더 일찍 나옴), 폐쇄 각도(스위칭 밸브 리프터의 캠 윤곽 형태가 더 늦게 나옴), 또는 리프트(더 큰 캠 윤곽 형태)를 변경할 수 있다. 그 3개의 방안을 조합하는 것도 가능하다. 도시된 실시예에서 는, 개방 각도가 유지되고, 폐쇄 각도가 변경되는 것이 바람직하다.The valve train according to the present invention further comprises a switching valve lifter which is rotatable about a valve lifter axis by a second cam of the camshaft. Here, the second cam is offset to the front side in the rotational direction with respect to the first cam, so that the first cam rotates the main valve lifter while the second cam rotates the switching valve lifter in time in the rotation of the camshaft, The switching valve lifter can also be rotated by its second cam from its starting position. By appropriately selecting the angle offset between the first cam and the second cam and the contour shape of the first cam and the second cam, the passage of time of valve opening, in particular, the valve opening time and / or the valve opening time related to the rotation angle of the crankshaft, . The variable valve regulating system of such a valve train can be used to control the opening angle (the cam profile shape of the switching valve lifter comes earlier), the closing angle (the cam profile shape of the switching valve lifter is later), or the lift (larger cam profile shape) Can be changed. It is also possible to combine the three schemes. In the illustrated embodiment, it is desirable that the opening angle be maintained and the closing angle changed.

그를 위해, 본 발명에 따른 밸브 트레인은 스위칭 밸브 리프터의 작동 상태에서 주밸브 리프터를 밸브 리프터 축을 중심으로 하여 동반 회전시키는 스위칭 요소를 더 구비한다. 즉, 스위칭 요소가 작동하지 않을 때에는 주밸브 리프터가 제1 캠에 의해 회전하여 밸브 태핏을 그에 상응하게 작동시키는 반면에, 스위칭 요소가 작동할 때에는 주밸브 리프터가 스위칭 밸브 리프터에 의해, 즉 제2 캠에 의해 회전하여 밸브 개방의 경과가 변경되게 된다.For this purpose, the valve train according to the present invention further comprises a switching element for co-rotating the main valve lifter about the valve lifter axis in the operating state of the switching valve lifter. That is, when the switching element is not operating, the main valve lifter is rotated by the first cam to actuate the valve tappet accordingly, while when the switching element is operated, the main valve lifter is moved by the switching valve lifter, And the elapsed time of valve opening is changed.

스위칭 요소는 스위칭 핀 및 스토퍼를 구비하는데, 스토퍼는 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터 중의 하나에 배치되고, 스위칭 핀은 스위칭 요소의 작동 시에 주밸브 리프터가 스위칭 밸브 리프터와 함께 동반 회전하도록 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터 중의 다른 하나에서 전진 방향으로 슬라이딩 가능하게 안내된다.The switching element has a switching pin and a stopper disposed in one of the main valve lifter and the switching valve lifter and the switching pin is connected to the main valve lifter and the switching valve so that the main valve lifter co- Is slidably guided in the forward direction in the other one of the lifters.

본 발명에 따르면, 전진 방향은 밸브 리프터 축에 대해 법선 방향으로, 즉 수직으로 배치된다. 그럼으로써, 스위칭 요소의 변위력이 더 이상 밸브 리프터 축의 축 방향으로 작용하지 않고, 그것은 밸브 리프터의 좋지 않은 비틀림 및 변형을 상호 감소시키게 된다. 바람직한 일 구성에서는, 인출된 스위칭 핀이 스토퍼와 대향된 쪽으로 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터 중의 다른 하나의 지지 스토퍼에 지탱되면, 바람직하게도 전단 응력이 회피될 수 있는데, 그것은 스위칭 핀이 그를 안내하는 밸브 리프터에 지지될 수 있기 때문이다.According to the invention, the advancing direction is arranged normal to the valve lifter axis, i.e. vertically. Thereby, the displacement force of the switching element no longer acts in the axial direction of the valve lifter shaft, which leads to mutual reduction in the unfavorable twisting and deformation of the valve lifter. In a preferred configuration, when the withdrawn switching pin is supported on the support stopper of the other one of the main valve lifter and the switching valve lifter in a direction opposite to the stopper, preferably the shearing stress can be avoided, As shown in FIG.

본 발명의 제1 구성에 따르면, 스위칭 핀은 스위칭 밸브 리프터에서 안내될 수 있고, 스위칭 요소의 작동 시에 회전 방향으로 본 경우에는 주밸브 리프터에 배치되는 스토퍼의 배후에 맞물려 주밸브 리프터를 스위칭 밸브 리프터와 함께 동반 회전시킬 수 있다. 그 경우, 스위칭 핀은 스위칭 요소의 작동 시에 인출되어 스토퍼의 배후에 맞물린다.According to a first configuration of the present invention, the switching pin can be guided in the switching valve lifter and, when viewed in the direction of rotation during operation of the switching element, engages behind the stopper disposed in the main valve lifter, It can be rotated together. In that case, the switching pin is drawn out during operation of the switching element and engaged behind the stopper.

여기서, 스토퍼는 캠 샤프트의 반대쪽을 향한 주밸브 리프터의 상면과 대략 동일 평면에 형성될 수 있다. 그것은 본 발명에 의해 가능케 되는 밸브 트레인의 콤팩트한 구성을 더욱 개선하여 미리 주어진 캠 샤프트 공간에의 통합을 용이하게 한다.Here, the stopper may be formed on substantially the same plane as the upper surface of the main valve lifter facing the opposite side of the camshaft. Which further improves the compact construction of the valve train made possible by the present invention to facilitate integration into a given cam shaft space.

본 발명의 대안적 제2 구성에서는, 스토퍼가 스위칭 밸브 리프터에 배치될 수 있고, 스위칭 요소의 작동 시에 회전 방향으로 본 경우에는 주밸브 리프터에서 안내되는 스위칭 핀의 배후에 맞물릴 수 있다. 그 경우, 스위칭 핀은 스위칭 요소의 작동 시에 인출되어 스토퍼의 배후에 맞물려 주밸브 리프터를 스위칭 밸브 리프터와 함께 동반 회전시킬 수 있다.In an alternative second configuration of the present invention, a stopper may be disposed in the switching valve lifter and engage behind the switching pin guided in the main valve lifter in the rotational direction in operation of the switching element. In that case, the switching pin may be withdrawn during operation of the switching element to engage behind the stopper to co-rotate the main valve lifter with the switching valve lifter.

스위칭 핀은 특히 유압에 의해, 공압에 의해, 전자기력에 의해, 및/또는 전동력에 의해 슬라이딩될 수 있다. 유압 또는 공압 작동에 의해 적은 에너지로 큰 힘이 인가되고, 아울러 바람직하게도 시스템에서의 진동이 감쇠될 수 있는 한편, 전자기력 또는 전동력에 의한 작동은 바람직하게도 짧은 응답 시간을 갖는다.The switching pin can be slid in particular by hydraulic pressure, by pneumatic force, by electromagnetic force, and / or by an electric power. While a large force is applied with low energy by hydraulic or pneumatic actuation, and preferably the vibration in the system can be damped, the operation by electromagnetic or electromotive force preferably has a short response time.

스위칭 핀은 가이드 부시에서 안내되는 것이 바람직하다. 그럼으로써, 마모가 감소하여 밸브 트레인의 내구 수명이 증가할 수 있다. 가이드 부시는 스토퍼와 대향된 쪽으로 적어도 스토퍼 아래까지 연장되어 지지 스토퍼를 형성하고, 스위칭 요소의 스토퍼에 의해 추진되는 스위칭 핀을 반대쪽에서 지지한다. 지지 스토퍼도 역시 스위칭 핀이 안내되는 밸브 리프터와 일체로 형성되거나 또는 분리 가능하거나 분리 불가능하게 그 밸브 리프터에 연결될 수 있다. 그러면, 가이드 부시가 바람직하게도 전진 방향으로 동일 평면에서 지지 스토퍼로 이행될 수 있다.The switching pin is preferably guided in the guide bush. Thereby, the wear can be reduced and the durability life of the valve train can be increased. The guide bush extends to at least the lower side of the stopper so as to form a support stopper, and supports the switching pin driven by the stopper of the switching element on the opposite side. The support stopper may also be integrally formed with the valve lifter to which the switching pin is guided, or may be detachably or non-removably connected to the valve lifter. Then, the guide bushes can preferably be transferred from the same plane to the support stopper in the advancing direction.

스위칭 핀과 스토퍼의 접촉 면은 전진 방향의 반대 방향으로 경사져, 특히 전진 방향으로 쐐기꼴로 기울어져 스위칭 핀이 스토퍼 아래 또는 위로 인입 또는 인출되는 이동을 용이하게 하는 것이 바람직하다. 그럼으로써, 바람직하게도 스위칭 핀이 어느 정도 자동으로 센터링될 수 있게 된다.It is preferable that the contact surface of the switching pin and the stopper is inclined in a direction opposite to the advancing direction and is inclined in a wedge shape in the advancing direction to facilitate the movement of the switching pin in or out or under the stopper. Thereby, preferably, the switching pin can be centered to some extent automatically.

스위칭 핀은 작동력이 없어졌을 때에 스위칭 핀을 작동한 상태 또는 작동하지 않은 상태로 옮기는 제1 탄성 복원 요소를 거슬러 슬라이딩될 수 있는 것이 바람직하다. 예컨대, 제1 탄성 복원 요소는 스위칭 핀을 작동한 상태, 예를 들어 인출된 상태로 옮길 수 있고, 그에 따라 스위칭 핀은 예컨대 유압 또는 전자기력에 의해 복원 요소를 거슬러 제어되어 인입될 수 있되, 통상적으로는 작동한 채로 있게 된다("통상적으로는 맞물린 채로 있게 된다"). 대안적으로, 스위칭 핀은 복원 요소를 거슬러 제어되어 인출될 수 있고, 통상적으로는 작동하지 않은 채로 있게 된다("통상적으로는 맞물리지 않은 채로 있게 된다").Preferably, the switching pin is slidable against the first resilient restoring element that moves the switching pin into an actuated state or a non-actuated state when the actuation force is lost. For example, the first resilient restoring element can be moved to an actuated state, for example a withdrawn state, so that the switching pin can be brought in control against the restorative element, for example by hydraulic or electromagnetic forces, ("Normally remains engaged"). Alternatively, the switching pin may be pulled out of control against the restoring element, and typically remains inoperative ("normally not engaged").

스토퍼는 캠이 스위칭 핀을 그 출발 위치, 바람직하게는 편향된 그 출발 위치로부터 회전시키는 회전 방향으로만 스위칭 핀과 연동하는 것이 바람직하다. 즉, 스위칭 요소가 작동하면, 스위칭 밸브 리프터는 주밸브 리프터를 밸브 리프터 축을 중심으로 하여 출발 위치로부터 회전 방향으로 동반 회전시키지만, 그 회전 방향의 반대 방향으로는 주밸브 리프터를 분리시킬 수 있다. 환언하면, 본 바람직한 구성에서는, 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터가 한쪽으로만, 즉 회전 방향으로만 서로 지지되고, 반대 방향으로는 서로 분리될 수 있다.The stopper preferably engages with the switching pin only in the direction of rotation in which the cam rotates the switching pin from its starting position, preferably its deflected starting position. That is, when the switching element is operated, the switching valve lifter co-rotates the main valve lifter in the rotational direction from the starting position about the valve lifter shaft, but the main valve lifter can be separated in the opposite direction of the rotational direction. In other words, in the present preferred construction, the main valve lifter and the switching valve lifter can be supported only on one side, that is, in the rotational direction, and can be separated from each other in the opposite direction.

공지된 바와 같이 축 방향으로 슬라이딩 가능한 핀이 리세스에 맞물리는 것과는 대조적으로, 본 방안은 여러 이점을 갖는다. 한편으로, 스위칭 핀과 스토퍼 사이의 정밀한 정렬에 대한 요구가 줄어든다. 다른 한편으로, 한쪽으로 지지되는 하중은 마모를 감소시키고, 그에 의해 밸브 트레인의 내구 수명이 증가한다. 또한, 바람직하게도 주밸브 리프터가 이제 그 출발 위치로부터 회전할 때에 스위칭 밸브 리프터가 회전 방향의 반대 방향으로 이미 그 출발 위치로 되돌아 오도록 하는 것이 가능하다. 그럼으로써, 스위칭 밸브 리프터가 제2 캠의 윤곽 형태를 따를 수 있고, 그것은 캠 윤곽 형태의 구성 및 조정을 용이하게 한다.In contrast to axially slidable pin engagement with the recess as is known, the present approach has several advantages. On the one hand, the need for precise alignment between the switching pin and the stopper is reduced. On the other hand, the load supported on one side reduces wear, thereby increasing the service life of the valve train. It is also possible to preferably cause the switching valve lifter to return to its starting position already in the opposite direction of the rotation direction when the main valve lifter is now rotated from its starting position. Thereby, the switching valve lifter can follow the profile shape of the second cam, which facilitates the configuration and adjustment of the cam profile shape.

스토퍼는 전진 방향으로 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터 중의 하나와 그를 회전시키는 캠과의 접촉점 부근에 배치되는 것이 바람직하다. 특히, 전진 방향으로의 접촉점으로부터 스토퍼까지의 거리는 전진 방향으로의 스위칭 핀의 연장의 50% 이하, 바람직하게는 25% 이하이다. 그럼으로써, 캠이 스위칭 핀에 접촉하는 것과 스토퍼가 스위칭 핀에 접촉하는 것으로부터 나오는 서로 반대로 작용하는 힘들이 밸브 리프터 축에 대해 대략 동일한 레버 암으로 작용하여 스위칭 핀이 큰 휨 모멘트 변동을 겪지 않게 된다.It is preferable that the stopper is disposed in the vicinity of the contact point between one of the main valve lifter and the switching valve lifter and the cam for rotating the main valve lifter in the advancing direction. In particular, the distance from the contact point in the advancing direction to the stopper is 50% or less, preferably 25% or less, of the extension of the switching pin in the advancing direction. Thereby, the mutually opposing forces exerted by the contact of the cam with the switching pin and from the contact of the stopper to the switching pin act as approximately the same lever arm with respect to the valve lifter shaft, so that the switching pin does not experience large bending moment fluctuations .

스위칭 요소는 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터의 각도 변위를 제한하는 제한 스토퍼를 구비할 수 있다. 그러한 제한 스토퍼는 예컨대 스위칭 핀과 대향된 스토퍼의 쪽에서 스위칭 핀이 안내되는 밸브 리프터에 배치되어 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터가 회전 방향의 반대 방향으로 서로 떨어져 회전 이동하는 것을 제한한다.The switching element may have a limiting stopper that limits the angular displacement of the main valve lifter and the switching valve lifter. Such a restriction stopper is disposed, for example, on a valve lifter to which the switching pin is guided on the side of the stopper opposed to the switching pin, so that the main valve lifter and the switching valve lifter are prevented from rotating away from each other in the direction opposite to the rotation direction.

본 발명에 따른 밸브 트레인은 스위칭 밸브 리프터를 제2 캠 쪽으로 편향시키기 위해 제2 탄성 복원 요소를 구비한다. 특히, 스위칭 밸브 리프터가 한쪽으로만 주밸브 리프터에 지지될 경우, 스위칭 밸브 리프터는 그에 작용하는 편향력, 예컨대 밸브 스프링에 의해 그 출발 위치로 되밀리지 않게 된다. 제2 탄성 복원 요소는 바람직하게도 제2 캠과의 접촉을 보장할 수 있다.The valve train according to the present invention comprises a second resilient restoring element for biasing the switching valve lifter toward the second cam. In particular, when the switching valve lifter is supported on one side only by the main valve lifter, the switching valve lifter is not pushed back to its starting position by the biasing force acting on it, such as a valve spring. The second resilient restoring element can preferably ensure contact with the second cam.

주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터의 서로 대면한 단부 면들은 적어도 부분작으로 서로 접촉하여 서로 지지가 된다. 축 방향으로 슬라이딩 가능한 스위칭 핀과는 달리 여기서는 단부 면들에 리세스가 마련될 필요가 없기 때문에, 바람직하게도 지지 및 슬라이딩 면이 평활하게 형성될 수 있다.The opposite end faces of the main valve lifter and the switching valve lifter are at least partly in contact with each other to support each other. Unlike the axially slidable switching pin, there is no need to provide a recess in the end faces here, so the support and sliding surfaces can preferably be formed smoothly.

본 발명에 따른 내연 엔진용 밸브 트레인에서는, 스위칭 밸브 리프터의 작동 상태에서 주밸브 리프터를 밸브 리프터 축을 중심으로 하여 동반 회전시키는 스위칭 요소가 구비되어 스위칭 요소가 작동하지 않을 때에는 주밸브 리프터가 제1 캠에 의해 회전하여 밸브 태핏을 그에 상응하게 작동시키는 반면에, 스위칭 요소가 작동할 때에는 주밸브 리프터가 스위칭 밸브 리프터에 의해, 즉 제2 캠에 의해 회전하여 밸브 개방의 경과가 변경되게 된다. 또한, 스위칭 요소는 전진 방향으로 슬라이딩 가능하게 안내되는 스위칭 핀 및 그 스위칭 핀이 맞물리는 스토퍼를 구비 하는데, 전진 방향은 밸브 리프터 축에 대해 법선 방향으로, 즉 수직으로 배치된다. 그럼으로써, 스위칭 요소의 변위력이 더 이상 밸브 리프터 축의 축 방향으로 작용하지 않고, 그에 의해 밸브 리프터의 좋지 않은 비틀림 및 변형을 상호 감소시키게 된다. 또한, 인출된 스위칭 핀이 스토퍼와 대향된 쪽으로 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터 중의 어느 하나의 지지 스토퍼에 지탱됨으로써, 전단 응력이 회피될 수 있고, 그에 따라 마모가 줄어들게 된다.In the valve train for an internal combustion engine according to the present invention, a switching element for rotating the main valve lifter in conjunction with the valve lifter shaft in the operating state of the switching valve lifter is provided so that the main valve lifter is driven by the first cam The main valve lifter is rotated by the switching valve lifter, that is, by the second cam, so that the passage of valve opening is changed when the switching element is operated. Further, the switching element has a switching pin slidably guided in the advancing direction and a stopper engaged with the switching pin, the advancing direction being arranged in a normal direction with respect to the valve lifter shaft, i.e., vertically. As a result, the displacement force of the switching element no longer acts in the axial direction of the valve lifter shaft, thereby reducing mutually poor twisting and deformation of the valve lifter. Further, since the drawn-out switching pin is supported on the support stopper of either the main valve lifter or the switching valve lifter, the shearing stress can be avoided, and the wear is reduced accordingly.

종속 청구항들 및 실시예들로부터 본 발명의 또 다른 특징들 및 이점들이 분명해질 것이다. 그를 위해, 첨부 도면들이 부분적으로 개략화되어 도시되어 있다.Other features and advantages of the present invention will become apparent from the dependent claims and the embodiments. For that purpose, the attached drawings are partially shown in simplified form.

도 1은 본 발명에 일 구성에 따른 밸브 트레인을 사시도로 나타낸 것이다. 그러한 밸브 트레인은 밸브 태핏(1)을 작동시키기 위한 주밸브 리프터(10) 및 그에 인접한 스위칭 밸브 리프터(20)를 포함한다. 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터는 밸브 리프터 축(2)을 중심으로 하여 회전될 수 있게 장착되는데, 주밸브 리프터(10)는 자세한 도시를 생략한 방식으로 밸브 태핏(1)에 작용하는 밸브 스프링에 의해 회전 방향(D)(도 4를 참조)의 반대 방향으로 편향된다. 동일한 작용 방식으로, 스위칭 밸브 리프터(20)는 압축 스프링을 포함하는 제2 복원 요소(22)에 의해 회전 방향(D)의 반대 방향으로 편향되고, 그에 따라 2개의 밸브 리프터들(10, 20)이 캠 샤프트(4) 쪽으로 편향되게 된다.1 is a perspective view of a valve train according to an embodiment of the present invention. Such a valve train includes a main valve lifter 10 and an adjacent switching valve lifter 20 for actuating the valve tappet 1. The main valve lifter and the switching valve lifter are rotatably mounted around the valve lifter shaft 2. The main valve lifter 10 is rotated by a valve spring acting on the valve tappet 1 in a manner not shown in detail, Is deflected in the opposite direction of the direction D (see Fig. 4). In the same way, the switching valve lifter 20 is deflected in the opposite direction of the rotational direction D by the second restoring element 22 comprising the compression spring, whereby the two valve lifters 10, Is deflected toward the camshaft (4).

여기서, 주밸브 리프터(10)는 롤(12)(도 3을 참조)에 의해 그 롤(12)이 구르는 캠 샤프트(4)의 제1 캠(11)에 맞대어 눌러지는 한편, 스위칭 밸브 리프터(2)도 같은 방식으로 롤(23)에 의해 그 롤(23)이 구르는 캠 샤프트(4)의 제2 캠(21)에 맞대어 눌러지는데, 제2 캠(21)은 캠 샤프트(4)의 회전 방향의 반대 방향으로 제1 캠(11)에 대해 뒤쪽으로 오프셋되어 있다. 환언하면, 캠 샤프트의 회전 시에 우선 제2 캠(21)의 윤곽 형태가 그 기초 원(base circle)으로부터 벗어나고 나서야 비로소 계속된 회전 시에 제1 캠(11)의 윤곽 형태도 그 기초 원으로부터 벗어나게 된다.Here, the main valve lifter 10 is pressed against the first cam 11 of the camshaft 4 whose roll 12 rolls by the roll 12 (see Fig. 3), while the switching valve lifter 2 Is pressed against the second cam 21 of the camshaft 4 whose roll 23 rolls by the roll 23 in the same manner while the second cam 21 is pressed against the rotation direction of the camshaft 4 The first cam 11 is offset in the backward direction. In other words, at the time of rotation of the camshaft, the outline form of the first cam 11 is not moved from the base circle until the outline form of the second cam 21 is released from the base circle I will escape.

즉, 캠 샤프트(4)의 회전에 의해, 제1 캠(11)이 주밸브 리프터(10)를 그 출발 위치로부터 편향을 거슬러 누르기 시작하고, 롤(12)이 제1 캠(11)의 기초 원에서 구르지 않을 때에 주밸브 리프터(10)를 밸브 리프터 축(2)을 중심으로 하여 회전 방향(D)으로 회전시킨다. 그럼으로써, 주밸브 리프터(10)가 밸브 태핏(1)을 밸브 스프링(도시를 생략함)의 편향을 거슬러 이동시키고, 그에 따라 도시를 생략한 선박용 디젤 엔진의 흡기 밸브가 캠 샤프트(4)의 각위치에 의존하여 개방되게 된다. 그와 비슷하게, 롤(23)이 기초 원을 넘어 상승한 캠 윤곽 형태를 따를 때에 제2 캠(21)이 스위칭 밸브 리프터(20)를 복원 요소(22)의 편향을 거슬러 회전 방향(D)으로 회전시키게 된다. 특히, 도 4 및 도 5로부터 알 수 있는 바와 같이, 밸브 트레인은 주밸브 리프터(10)와 일체로 형성되는 스토퍼(32) 및 스위칭 밸브 리프터(20)에 있는 가이드 부시(33)에서 밸브 리프터 축(2)에 수직한 전진 방향(S)으로 슬라이딩 가능하게 안내되는 스위칭 핀(31)을 구비한 스위칭 요소를 포함한다. 스위칭 핀(31)은 도시를 생략한 밸브를 통해 제어될 수 있는 유압 라인(35)의 유압에 의해 가이드 부시(33)에서 전진 방향(S)으로 슬라이딩하면서 가이드 부시(33) 내에 배치되어 스위칭 핀(31)을 둘러싼 제1 복원 스프링(34)을 잡아당긴다. 유압 라인(35)의 유압이 소정의 값에 미치지 못하게 되면, 제1 복원 스프링(34)은 스위칭 핀(31)을 전진 방향(S)의 반대 방향으로 도 5에 도시된 그 출발 위치로 되돌린다. 스위칭 핀(31)은 그 스위칭 핀의 제동으로 인해 부시의 손상이 일어나지 않도록 하기 위해 단부 위치 댐퍼를 구비한다. 그러한 댐퍼는 부시의 단부에 있는 오일로 채워진 챔버를 플랜지(약간 더 큰 지름을 갖는 단)가 폐쇄함으로써 얻어지게 된다. 오일은 지름 차이에 의해 생기는 환형 틈새를 통해 교축되어 이탈된다. 그럼으로써, 단부 위치 도달 3 내지 4㎜에서 인출 이동이 감쇠되게 된다.That is to say, the rotation of the camshaft 4 causes the first cam 11 to start to push the main valve lifter 10 against its deflection from its starting position and the roll 12 to push the first valve- The main valve lifter 10 is rotated in the rotational direction D about the valve lifter shaft 2. [ Thereby, the main valve lifter 10 moves the valve tappet 1 against the deflection of the valve spring (not shown), so that the intake valve of the marine diesel engine, not shown, Depending on the position. Similarly, the second cam 21 rotates the switching valve lifter 20 in the direction of rotation D against the deflection of the restoring element 22 when the roll 23 follows the profile of the cam rising beyond the base circle . 4 and 5, the valve train includes a stopper 32 integrally formed with the main valve lifter 10 and a guide bush 33 provided in the switching valve lifter 20, And a switching pin (31) slidably guided in a forward direction (S) perpendicular to the first direction (2). The switching pin 31 is disposed in the guide bush 33 while sliding in the advancing direction S in the guide bush 33 by the hydraulic pressure of the hydraulic line 35 which can be controlled through a valve The first restoring spring 34 that surrounds the first spring 31 is pulled. When the hydraulic pressure in the hydraulic line 35 does not reach a predetermined value, the first restoring spring 34 returns the switching pin 31 to its starting position shown in Fig. 5 in the direction opposite to the advancing direction S . The switching pin 31 is provided with an end position damper to prevent the bushing from being damaged due to the braking of the switching pin. Such a damper is obtained by closing a flange (an end with a slightly larger diameter) in the oil-filled chamber at the end of the bush. The oil is diverted through the annular gap created by the difference in diameter. Thereby, the drawing movement is attenuated at an end position of 3 to 4 mm.

밸브 트레인은 다음과 같이 조정된다: 스위칭 요소가 작동하지 않으면, 즉 유압 라인(35)의 유압이 없으면, 제1 복원 스프링(35)이 스위칭 핀(31)을 그 뒤로 물러난 출발 위치(도 5를 참조)로 편향시킨다. 주밸브 리프터(10)의 롤(12)이 기초 원으로부터 벗어난 제1 캠(11)의 캠 윤곽 형태의 영역 위를 구르는 즉시, 제1 캠(11)이 주밸브 리프터(10)를 회전 방향(D)으로 회전시키고, 그에 따라 주밸브 리프터(10)가 밸브 태핏(11)을 작동시키게 된다.The valve train is adjusted as follows: When the switching element is not in operation, that is, when there is no hydraulic pressure in the hydraulic line 35, the first restoring spring 35 moves the switching pin 31 back to its starting position ). The first cam 11 moves the main valve lifter 10 in the rotational direction D as soon as the roll 12 of the main valve lifter 10 rolls over the area of the cam outline form of the first cam 11 deviating from the base circle, So that the main valve lifter 10 actuates the valve tappet 11.

캠 샤프트의 회전과 관련하여, 주밸브 리프터(10)의 롤(12)이 기초 원으로부터 벗어난 제1 캠(11)의 캠 윤곽 형태의 영역 위를 구르기 전에, 스위칭 밸브 리프터(20)의 롤(23)이 기초 원으로부터 벗어난 제2 캠(21)의 캠 윤곽의 영역 위를 구르게 되는데, 제2 캠(21)은 제1 캠(11)에 대해 캠 샤프트의 회전 방향의 앞쪽으로 오프셋되어 있다. 그럼으로써, 스위칭 밸브 리프터(20)가 제2 복원 요소(22)의 복원력을 거슬러 그 출발 위치로부터 회전 방향(D)으로 회전하게 된다. 하지만, 스 위칭 핀(31)이 그 출발 위치로 인입되어 있기 때문에, 도 5에 도시된 바와 같이 스위칭 밸브 리프터(20)가 회전축(2)을 중심으로 하여 회전할 때에 스위칭 핀(31)은 주밸브 리프터(10)를 동반 회전시키는 일 없이 주밸브 리프터(10)의 스토퍼(32)의 옆을 스치고 지나간다. 그에 따라, 스위칭 요소가 작동하지 않을 때에는 스위칭 밸브 리프터(20)가 자유롭게 회전하고, 밸브 태핏(1)을 작동시키는 일 없이 제2 캠(21)의 윤곽 형태를 따르게 된다.In relation to the rotation of the camshaft the rolls 12 of the switching valve lifter 10 are rolled up before the roll 12 of the main valve lifter 10 rolls over the area of the cam profile shape of the first cam 11, Of the second cam 21 is offset on the area of the cam outline of the second cam 21 which is deviated from the base circle, and the second cam 21 is offset toward the front side of the rotation direction of the camshaft with respect to the first cam 11. [ Thereby, the switching valve lifter 20 is rotated in the rotation direction D from its starting position against the restoring force of the second restoring element 22. [ 5, when the switching valve lifter 20 rotates about the rotary shaft 2, the switching pin 31 is in a state in which the switching valve lifter 20 is rotated about the rotary shaft 2, And passes over the side of the stopper 32 of the main valve lifter 10 without rotating the lifter 10 together. Thereby, when the switching element is not operating, the switching valve lifter 20 freely rotates and follows the contour shape of the second cam 21 without operating the valve tappet 1.

밸브의 개방 시점이 캠 샤프트의 각위치에 대해 앞쪽으로 오프셋되면, 밸브 트레인 제어 시스템(도시를 생략함)이 예컨대 선박용 디젤의 회전수에 의존하여 상응하는 지시를 받아 유압 라인(35)의 유압을 제어하는데, 그 유압은 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터가 밸브 리프터 축(2)에 대해 거의 동일한 각위치를 차지할 때에, 즉 예컨대 롤(12, 23)이 모두 제1 캠 또는 제2 캠(11, 21)의 해당 기초 원 상을 구를 때에 스위칭 핀(31)이 제1 복원 스프링(34)의 저항을 거슬러 스토퍼(32) 아래로 인출되도록 하게끔 제어된다. 그럼으로써, 스위칭 요소가 작동하여 스위칭 핀(31)이 회전 방향(D)으로 스토퍼(32)의 배후에 맞물리게 된다.When the valve opening timing is offset forward with respect to each position of the camshaft, the valve train control system (not shown) receives the corresponding instruction depending on the number of revolutions of the marine diesel, for example, The hydraulic pressure is controlled such that when the main valve lifter and the switching valve lifter occupy substantially the same angular position with respect to the valve lifter shaft 2 or when the rolls 12 and 23 are both in the first cam or the second cam 11, So that the switching pin 31 is pulled out under the stopper 32 against the resistance of the first restoring spring 34. Thereby, the switching element is operated so that the switching pin 31 is engaged with the rear of the stopper 32 in the rotation direction D.

본 실시예에서는, 가변 밸브 조정 시스템이 제어 기구 없이도 그 기능을 하게 된다. 2개의 밸브 리프터(10, 20)가 같은 위치, 예컨대 기초 원 상에 있으면, 스위칭 핀(31)이 인출될 수 있다. 밸브 리프터(10, 20)가 동일하지 않은 위치에 있으면, 스토퍼(32)가 개구부를 차단하여 스위칭 핀(31)이 인출되는 것을 저지한다. 여기서, 스위칭 핀(31)은 도시를 생략한 스토퍼에 의해 전진 방향으로 제한된다.In the present embodiment, the variable valve regulating system functions without the control mechanism. When the two valve lifters 10, 20 are at the same position, for example the base circle, the switching pin 31 can be drawn out. When the valve lifters 10 and 20 are not at the same position, the stopper 32 blocks the opening to prevent the switching pin 31 from being pulled out. Here, the switching pin 31 is restricted in the forward direction by a stopper (not shown).

먼저, 스위칭 밸브 리프터(20)의 롤(23)이 반경 방향으로 기초 원을 넘어 돌출된 제2 캠(21)의 영역 위를 구르면, 스위칭 밸브 리프터(20)가 전술된 바와 같이 밸브 리프터 축(2)을 중심으로 하여 회전 방향(D)으로 회전하게 된다. 스위칭 요소의 작동 시에는 스위칭 핀(31)이 회전 방향(D)으로 스토퍼(32)의 배후에 맞물리기 때문에, 스위칭 밸브 리프터(20)가 주밸브 리프터(10)를 회전 방향으로 동반 회전시키고, 그에 따라 주밸브 리프터(10)가 밸브 태핏(1)을 좀더 일찍 작동시키게 된다. 그 경우, 스위칭 핀(31)은 스토퍼(32)와 대향된 유도 스위칭 요소(36)에 접하는 것이 바람직하다.First, when the roll 23 of the switching valve lifter 20 rolls over the area of the second cam 21 protruding beyond the base circle in the radial direction, the switching valve lifter 20 is moved to the valve lifter shaft 2 in the rotation direction D. Since the switching pin 31 engages with the rear of the stopper 32 in the rotation direction D during operation of the switching element, the switching valve lifter 20 rotates the main valve lifter 10 together in the rotating direction, The main valve lifter 10 causes the valve tappet 1 to operate earlier. In that case, it is preferable that the switching pin 31 contacts the induction switching element 36 opposed to the stopper 32.

롤(23)이 기초 원을 넘어 돌출된 제2 캠(21)의 윤곽 형태를 지나 내려가면, 제2 복원 요소(22)가 스위칭 밸브 리프터(20)를 회전 방향(D)의 반대 방향으로 그 출발 위치로 되돌린다. 스위칭 밸브 리프터(20)는 스토퍼(32)의 배후에 맞물린 스위칭 핀(31)에 의해 주밸브 리프터(10)에 대해 한쪽으로만 지지되기 때문에, 그러한 되돌림은 예컨대 제1 캠(11)에 의해 계속해서 출발 위치로부터 떨어진 채 유지되어 밸브 태핏(1)을 작동시킬 수 있는 주밸브 리프터(10)의 위치와는 상관없이 이뤄지게 된다. 즉, 본 실시예에서는 밸브 태핏(1)에 의해 작동하는 밸브의 개방 시점은 물론 개방 시간이 스위칭 요소의 작동에 의해 변경될 수 있다.The second restoring element 22 moves the switching valve lifter 20 in the direction opposite to the rotational direction D when the roll 23 passes over the outline form of the second cam 21 protruding beyond the base circle Return to the starting position. Since the switching valve lifter 20 is only supported on one side with respect to the main valve lifter 10 by the switching pin 31 engaged with the rear of the stopper 32, Regardless of the position of the main valve lifter 10, which is kept away from the starting position and is capable of operating the valve tappet 1. That is, in this embodiment, the opening time as well as the opening time of the valve operated by the valve tappet 1 can be changed by the operation of the switching element.

그러한 밸브의 개방 시점의 변경을 취소하려면, 밸브 트레인 제어 시스템이 유압 라인(35)의 유압을 강하시켜 제1 복원 스프링(34)이 스위칭 핀(31)을 도로 그 출발 위치(도 5를 참조)로 되돌리도록 함으로써 스위칭 요소가 작동하지 않은 상태로 만든다. 그러한 스위칭 과정은 기초 원 위상(base circle phase)에서 또는 밸 브 개방 시에도 마찬가지로 이뤄지는데, 그것은 본 발명에서는 스위칭 핀(31)이 거의 부하를 받지 않기 때문이다.In order to cancel the change of the opening timing of such a valve, the valve train control system lowers the hydraulic pressure of the hydraulic line 35 so that the first restoring spring 34 moves the switching pin 31 to its starting position (see Fig. 5) So that the switching element is not operated. Such a switching process is performed in the base circle phase or valve opening as well, since the switching pin 31 is hardly loaded in the present invention.

스위칭 밸브 리프터(20)와 일체로 형성되거나 그에 분리 가능하게 또는 분리 불가능하게 연결되는 유도 스위칭 요소(36)용 홀더(3)가 마련되어 스위칭 핀(31)의 인출 또는 인입 여부를 알릴 수 있도록 한다.A holder 3 for the induction switching element 36 integrally formed with or detachably or non-removably connected to the switching valve lifter 20 is provided to notify whether the switching pin 31 is pulled out or not.

도 1은 본 발명의 일 구성에 따른 밸브 트레인을 사시도로 나타낸 도면;1 is a perspective view of a valve train according to an embodiment of the present invention;

도 2는 도 1에 따른 밸브 트레인을 대향된 쪽으로부터의 부분 단면도로 나타낸 도면;Fig. 2 is a partial cross-sectional view of the valve train according to Fig. 1 from the opposite side; Fig.

도 3은 도 1에 따른 밸브 트레인의 배면도;Fig. 3 is a rear view of the valve train according to Fig. 1; Fig.

도 4는 스위칭 요소가 작동된 도 1에 따른 밸브 트레인을 측면 단면도로 나타낸 도면;4 is a side cross-sectional view of the valve train according to Fig. 1 in which the switching element is actuated;

도 5는 스위칭 요소가 작동되지 않은 도 1에 따른 밸브 트레인을 측면 단면도로 나타낸 도면.Fig. 5 is a side sectional view of the valve train according to Fig. 1 in which the switching element is not actuated. Fig.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

1: 밸브 태핏 2: 밸브 리프터 축1: Valve tappet 2: Valve lifter shaft

3: 유도 스위칭 요소용 홀더 4: 캠 샤프트3: holder for induction switching element 4: cam shaft

10: 주밸브 리프터 11: 제1 캠 12: 롤10: Main valve lifter 11: First cam 12: Roll

20: 스위칭 밸브 리프터 21: 제2 캠20: switching valve lifter 21: second cam

22: 제2 복원 요소 23: 롤 31: 스위칭 핀22: second restoration element 23: roll 31: switching pin

32: 스토퍼 33: 가이드 부시 34: 제1 복원 스프링32: stopper 33: guide bush 34: first restoration spring

35: 유압 라인 D: 회전 방향 S: 전진 방향35: hydraulic line D: rotation direction S: forward direction

Claims (15)

내연 엔진용 밸브 트레인에 있어서,A valve train for an internal combustion engine, 밸브 태핏(1)을 작동시키기 위한 주밸브 리프터(10)로서, 상기 주밸브 리프터는 캠 샤프트(4)의 제1 캠(11)에 의해 밸브 리프터 축(2)을 중심으로 하여 회전 방향(D)으로 회전할 수 있는 것인, 주밸브 리프터(10);A main valve lifter for operating a valve tappet is characterized in that the main valve lifter is supported by a first cam of a camshaft in a rotational direction D about a valve lifter shaft 2 The main valve lifter 10 being rotatable; 스위칭 밸브 리프터(20)로서, 상기 스위칭 밸브 리프터는 제1 캠에 대해 각도 방향으로 오프셋된 캠 샤프트의 제2 캠(21)에 의해 밸브 리프터 축(2)을 중심으로 하여 회전할 수 있는 것인, 스위칭 밸브 리프터(20); 및Characterized in that as the switching valve lifter (20), the switching valve lifter is rotatable about the valve lifter shaft (2) by a second cam (21) of the camshaft offset in the angular direction with respect to the first cam A switching valve lifter 20; And 작동 상태(도 4)에서 스위칭 밸브 리프터가 주밸브 리프터를 밸브 리프터 축을 중심으로 하여 동반 회전시키게 하는 스위칭 요소A switching element (not shown) for causing the switching valve lifter to co-rotate about the valve lifter axis in the operating state 를 포함하고, Lt; / RTI &gt; 상기 스위칭 요소는 스위칭 핀(31)과 스토퍼(32)를 포함하고, 스토퍼(32)는 주밸브 리프터(10) 또는 스위칭 밸브 리프터(20)에 배치되며, 스위칭 핀(31)은 다른 밸브 리프터인 스위칭 밸브 리프터(20) 또는 주밸브 리프터(10)에서 전진 방향(S)으로 슬라이딩 가능하게 안내되어 스위칭 요소의 작동 시에 스위칭 핀이 주밸브 리프터로 하여금 스위칭 밸브 리프터와 함께 동반 회전하게끔 하고,The switching element includes a switching pin 31 and a stopper 32. The stopper 32 is disposed in the main valve lifter 10 or the switching valve lifter 20 and the switching pin 31 is switched Is slidably guided in the advancing direction (S) in the valve lifter (20) or the main valve lifter (10) so that the switching pin causes the main valve lifter to cooperate with the switching valve lifter during operation of the switching element, 상기 전진 방향(S)은 밸브 리프터 축(2)에 대해 수직으로 배치되며,The forward direction S is arranged perpendicular to the valve lifter shaft 2, 상기 스토퍼는 회전 방향(D)으로만 스위칭 핀과 맞물리는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인.Wherein the stopper engages with the switching pin only in the rotational direction (D). 제1항에 있어서, 스위칭 핀(31)은 스위칭 밸브 리프터(20)에서 안내되고, 스 위칭 요소의 작동 시에 회전 방향(D)으로 스토퍼(32)의 배후에 맞물려 주밸브 리프터(10)를 스위칭 밸브 리프터와 함께 동반 회전시키는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인.2. A switching valve according to claim 1, characterized in that the switching pin (31) is guided by the switching valve lifter (20) and engaged with the rear of the stopper (32) And the valve lifter is rotated together with the valve lifter. 제1항에 있어서, 스토퍼는 스위칭 밸브 리프터에 배치되고, 스위칭 요소의 작동 시에 회전 방향으로 스위칭 핀의 배후에 맞물려 주밸브 리프터를 스위칭 밸브 리프터와 함께 동반 회전시키는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인.2. The valve train according to claim 1, wherein the stopper is disposed in the switching valve lifter and engages behind the switching pin in the rotational direction in operation of the switching element to co-rotate the main valve lifter together with the switching valve lifter. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 스위칭 핀은 유압에 의해(35), 공압에 의해, 전자기력에 의해, 또는 전동력에 의해 슬라이딩될 수 있는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인.4. A valve train as claimed in any one of the preceding claims, characterized in that the switching pin can be slid by hydraulic pressure (35), by pneumatic pressure, by electromagnetic force, or by rolling forces. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 스위칭 핀은 가이드 부시(33)에서 안내되는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인.The valve train according to any one of claims 1 to 3, wherein the switching pin is guided in a guide bush (33). 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 스위칭 핀과 스토퍼의 접촉 면은 전진 방향의 반대쪽으로 경사지는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인.The valve train according to any one of claims 1 to 3, wherein a contact surface of the switching pin and the stopper is inclined to the opposite side of the advancing direction. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 스위칭 핀은 작동력이 없어졌을 때에 스위칭 핀을 작동한 상태 또는 작동하지 않은 상태로 옮기는 제1 탄성 복원 요소(34)를 거슬러 슬라이딩될 수 있는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인.4. A device as claimed in any one of the preceding claims, characterized in that the switching pin is slidable against a first resilient restoring element (34) which moves the switching pin in an actuated or inoperative state when the actuation force is extinguished Features a valve train. 삭제delete 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터 중의 다른 하나(20)는 스토퍼(32)와 대향된 쪽에 유도 스위칭 요소(36)를 구비하는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인.4. A valve train according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the other one (20) of the main valve lifter and the switching valve lifter is provided with an inductive switching element (36) opposite the stopper (32) . 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 스토퍼는 전진 방향(S)으로 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터 중의 하나가 그를 회전시키는 캠과 접촉하는 지점 부근에 배치되는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인.4. The valve train according to any one of claims 1 to 3, wherein the stopper is disposed in the forward direction (S) near a point where one of the main valve lifter and the switching valve lifter contacts a cam that rotates the valve. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 스위칭 밸브 리프터(20)를 제2 캠(21) 쪽으로 편향시키기 위한 제2 탄성 복원 요소(22)가 마련되는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인.4. A valve train according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a second resilient restoring element (22) is provided for deflecting the switching valve lifter (20) towards the second cam (21). 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터의 서로 대면한 단부면들은 적어도 부분적으로 서로 접촉하는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인.The valve train according to any one of claims 1 to 3, wherein the facing end faces of the main valve lifter and the switching valve lifter are at least partly in contact with each other. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 주밸브 리프터 또는 스위칭 밸브 리프터는 그 밸브 리프터를 회전시키는 캠 위를 구르는 롤(12, 13)을 구비하는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인.The valve train according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the main valve lifter or the switching valve lifter has rolls (12, 13) rolling over the cam for rotating the valve lifter. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 밸브 트레인을 구비하는 내연 엔진.An internal combustion engine having the valve train according to any one of claims 1 to 3. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 밸브 트레인을 조정하기 위한 방법에 있어서,A method for adjusting a valve train according to any one of claims 1 to 3, 주밸브 리프터와 스위칭 밸브 리프터가 밸브 리프터 축을 중심으로 하여 동일한 각위치를 가질 때에 스위칭 요소를 작동시키거나 작동시키지 않는 것을 특징으로 하는 밸브 트레인 조정 방법.Wherein the switching element is not operated or operated when the main valve lifter and the switching valve lifter have the same angular position about the valve lifter shaft.
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