KR101630360B1 - 탱크로리용 보텀밸브 - Google Patents

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KR101630360B1
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Abstract

본 발명은 제조가 용이하며, 제조비용을 절감할 수 있고, 피스톤이 상하 왕복운동을 할 때 로드커버가 피스톤 로드를 견고하게 지지함으로써 센터 일치성을 향상시켜 제품의 내구성이 우수하며, 탱크 내부에 적재되는 유체의 성질에 따라 보텀밸브 및 패킹의 재질을 선택적으로 적용함으로써 작업 안정성과, 작업효율성을 향상시킬 수 있는 탱크로리용 보텀밸브를 개시한다.

Description

탱크로리용 보텀밸브{BOTTOM VALVE FOR TANK LORRY}
본 발명은 탱크로리용 보텀밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제조가 용이하고 제조비용을 절감할 수 있으며, 피스톤이 상하 왕복운동을 할 때 로드커버가 피스톤 로드를 견고하게 지지함으로써 센터 일치성을 향상시켜 제품의 내구성이 우수하고, 탱크 내부에 적재되는 유체의 성질에 따라 보텀밸브 및 패킹의 재질을 선택적으로 적용함으로써 작업 안정성과, 작업효율성을 향상시킬 수 있는 탱크로리용 보텀밸브에 관한 것이다.
통상적인 탱크로리(1)의 탱크(2)는 도 1과 같이 사고가 발생될 때 유류의 유출을 최소화하기 위해 내부가 칸막이에 의해 복수 개의 격실(2a)로 형성되며, 각 격실(2a)의 상부에는 외부로부터 유류를 주입하기 위한 주입홀(2b)이 각각 형성된다. 그리고, 각 격실(2a)에 유류를 주입하기 위해서는 도면에서처럼 저유소와 연결된 공급관로(3)를 탱크(2)의 가장 앞쪽에 형성된 주입홀(2b)에 위치시킨 후 가장 앞쪽에 위치된 격실(2a)에 유류를 먼저 채우고, 이 격실(2a)에 유류가 가득 차게 되면 탱크로리(1)를 전방으로 이동시켜 나머지 격실(2a)에 차례대로 유류를 주입한다.
그러나, 전술한 바와 같이 유류를 주입하는 경우, 각 격실에 순차적으로 유류를 주입하게 됨으로써, 모든 격실에 유류를 주입하기 위해서는 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라, 하나의 격실에 유류를 모두 주입하고 다른 격실에 유류를 주입하고자 할 때 탱크로리를 이동시켜야 하는 불편함이 있으며, 저유소와 연결된 공급관로를 탱크의 주입홀에 올바로 위치시키기 위해서는 작업자가 탱크로리에 탑승한 상태에서 운전자에게 신호를 보내야 하는 번거로움이 있었다.
또한, 저유소와 연결된 공급관로를 주입홀의 입구에 대고 유류를 주입하므로 유류가 탱크의 격실 내부로 주입될 때 일정한 높이를 갖고 낙하하므로, 탱크 내에 저유된 유류의 표면과 낙하되는 유류가 부딪히면서 대기를 오염시키고 인체에 치명적인 해를 가져다주는 다량의 유증기 (油蒸氣) 즉, 휘발성유기화합물질(VOC : VolatileOrganic Compound)이 발생되고 폭발의 위험이 증대된다. 뿐만 아니라, 탱크의 격실에서 발생되는 유증기가 유류 주입시 유류 주입관로와 주입홀 사이의 틈을 통해서 대기중으로 배출되므로, 대기가 오염될 뿐만 아니라 인체에 치명적인 해를 끼치게 된다.
이와 같은 탑 로딩 방식의 문제점을 해소하기 위해 최근에 이르러 보텀 로딩 방식의 적용이 권장되고 있다.
상기 보텀 로딩 방식은 탱크의 각 격실 하부에 설치된 보텀밸브를 통하여 석유제품을 적재하고 배출하는 방식이며, 적재와 배출시 상부의 맨홀을 개방하지 않는 대신 별도의 유증기 통로를 형성하고 이를 개방한 상태에서 석유 제품의 적재와 배출이 이루어지도록 구성되고, 유증기 통로를 통한 유증기의 대기 방출을 방지하기 위해 유증기를 회수하는 유증기 회수 시스템(Vapor Recovery System)이 적용된다.
상기 보텀 로딩 방식의 예로써 본 출원인에 의해 개시된 대한민국 등록특허공보 제10-0503870호에 "탱크 트럭의 보텀밸브와 유증기밸브의 연동 개폐장치", 그리고 대한민국 등록특허공보 제10-1254221호에 "탱크 트럭의 오버 플로우 차단 시스템"을 들 수 있다.
상기의 특허들에 기재된 종래의 보텀 로딩 방식은 보텀밸브와 유증기밸브가 연결로드를 통해 연결된 상태에서 제1에어실린더의 구동에 의해 동시에 상승 또는 하강하면서 유류와 유증기를 투입 및 배출하는 구성을 갖는다.
그런데, 상기의 특허들은 장기간 사용시 보텀밸브와 연결로드, 그리고 연결로드와 유증기밸브 간의 연결부위에 피로가 누적되어 파손이 발생할 수 있기 때문에 주기적인 관리가 필요하고 부품의 교체가 필수적으로 이루어져야만 하는 번거로운 문제점이 있었으며, 상기 보텀밸브의 개폐를 위해서 레버장치가 사용되었는데 이는 운전자가 작업장에 도착하여 하차한 후 수작업으로 일을 진행해야 하는 불편함이 있었고, 시간낭비와 효율성, 그리고 안전성이 현저히 떨어지는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 대한민국 등록특허공보 제10-1289731호에 "탱크로리용 메인밸브"가 개시되어 있다.(도 2 참조)
상기 메인밸브는 탱크의 내부에 설치되어 공기 또는 유체의 주입에 의하여 공압 또는 유압 실린더 방식으로 작동하여 밸브의 개방과 폐쇄를 조절하는 것으로 사용이 편리하고 유류의 보관 안정성이 높은 장점이 있다.
그러나, 상기의 메인밸브는 실린더 몸체가 상부 실린더 몸체(220)와 하부 실린더 몸체(230)로 구성되는데, 실린더부를 구성하기 위해서는 상부 실린더 몸체와 하부 실린더 몸체를 각각 별도로 제조한 다음 결합하여야 하며, 상부 실린더 및 하부 실린더의 형상이 단순하지 않고 비교적 복잡한 형상으로 형성되는 바 제조시간과 비용 및 인력이 불필요하게 소모되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 용이하게 제조할 수 있고, 제조비용을 절감할 수 있으며, 작업 안정성 및 작업효율성이 우수한 탱크로리용 보텀밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 위하여 본 발명은 유체를 저장하기 위해 탱크의 바닥에 형성된 급유구에 설치되어 실린더 방식으로 작동하여 개폐되면서 탱크 내부에 유체를 적재 또는 배출하도록 하는 탱크로리용 보텀밸브에 있어서, 내부에 공간이 형성되고, 바닥면이 개방형성되며, 상부와 하부에 각각 공기가 주입하거나 배출하기 위한 제1에어홀이 형성되는 원통형의 실린더 튜브와; 상기 실린더 튜브 내부에 삽입되고, 상기 실린더 튜브의 내주면에 미끄럼 접촉하는 피스톤과; 상기 피스톤과 일측 단부가 연결되어 피스톤과 함께 상하로 왕복운동하도록 하는 피스톤 로드와; 상기 실린더 튜브의 저면에 밀착되어 결합되며, 상기 피스톤 로드가 견고하게 지지된 상태에서 상하 왕복 운동이동이 이루어지도록 하여 실린더 작동시 센터 일치성을 향상시킬 수 있도록 원판형의 몸체부 및 상기 몸체부의 저면으로부터 연장형성되는 로드 지지부로 구성되고, 상기 피스톤 로드가 삽입될 수 있도록 중앙에 수직으로 피스톤 로드 삽입홈이 형성되는 로드커버와; 상기 로드커버의 저면에 결합되며 상기 로드 지지부를 수용할 수 있도록 중앙에 홈이 형성되는 원판형의 바디 및 상기 바디의 외주면으로부터 등간격으로 연장형성되는 세 개의 체결부가 일체형으로 이루어지는 판 형의 간격유지 디스크와; 상기 간격유지 디스크의 하부에 이격되어 결합되는 것으로, 상기 급유구와 대응되는 개구부가 형성되며, 공기를 주입 및 배출하기 위한 두 개의 제2에어홀이 형성되는 원판형의 고정판과; 상기 간격유지 디스크와 고정판이 이격되어 결합되도록 소정길이로 형성되며 내부가 비어있고 양측 단부가 개방되는 원형 파이프로 이루어지는 연결핀과; 상기 제2에어홀에 일측 단부가 끼움결합되고 타측 단부가 제1에어홀에 끼움결합되며, 내부로 공기가 주입되거나 배출되어 상기 피스톤을 상하로 이동시키는 두 개의 배관과; 상기 피스톤 로드의 끝단에 결합되는 것으로, 상기 고정판과 밀착되어 개구부를 차단하는 디스크 플레이트와, 상기 디스크 플레이트의 저면에 구비되며 개구부를 밀폐시키는 밀폐용 패킹 및 상기 밀폐용 패킹의 저면에 구비되며 상기 디스크 플레이트와 결합되어 그 사이의 밀폐용 패킹을 위치시키는 패킹 플레이트로 구성되는 개폐부; 및 상기 피스톤 로드의 외주면에 끼움되며 상기 간격유지 디스크와 디스크 플레이트 사이에 위치하고, 상기 개폐부가 개방되면 압축되면서 복원력을 갖게 되며, 상기 실린더 튜브에서 공기 누출이 발생하게 되면 원상태로 복귀하면서 개구부를 폐쇄시켜 유체의 누출을 방지하도록 하는 스프링;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
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또한, 본 발명에서 상기 피스톤 로드 삽입홈의 내주면에는 유체가 실린더 튜브 내로 유입되는 것을 방지하고 기밀성을 유지할 수 있도록 패킹이 삽입되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 간격유지 디스크와 실린더 튜브는 제1볼트로 결합되고, 상기 간격유지 디스크와 고정판은 제2볼트로 결합되되, 상기 실린더 튜브의 하부에는 둘레를 따라 복수의 제1볼트삽입홈이 저면으로부터 수직으로 형성되고, 상기 로드커버의 몸체부에는 복수의 제1볼트삽입공이 형성되며, 상기 간격유지 디스크의 체결부에는 제1볼트삽입공과 제2볼트삽입공이 형성되고, 상기 고정판에는 제2볼트삽입홈이 형성되어, 제1볼트는 상기 간격유지 디스크의 체결부에 형성된 제1볼트삽입공로부터 상기 로드커버의 몸체부에 형성된 제1볼트삽입공을 관통하여 상기 실린더 튜브에 형성된 제1볼트삽입홈에 삽입되어 고정되고, 제2볼트는 상기 간격유지 디스크의 체결부에 형성된 제2볼트삽입공로부터 연결핀을 관통하여 고정판에 형성된 제2볼트삽입홈에 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에서 상기 피스톤의 외주면에는 실린더 튜브와 간격을 유지하고 직진성을 확보하기 위한 웨어링이 끼움되고, 상기 웨어링의 상부와 하부에는 상기 실린더 튜브의 상부 및 하부를 밀폐시키고 기밀성을 확보하며 상기 피스톤의 왕복 평행성을 유지할 수 있도록 패킹이 각각 끼움되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에서 상기 보텀밸브는 알루미늄 또는 스테인레스 재질로 이루어지고, 상기 패킹은 바이톤(Viton), 테프론(Teflon) 또는 퍼플로 엘라스토머(Perfluoro Elastomer) 중 어느 하나의 재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 이루어지는 본 발명은 제조가 용이하고, 제조시간과, 비용 및 인력을 절감할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 피스톤이 상하 왕복운동을 할 때 로드커버가 피스톤 로드를 견고하게 지지하여 센터 일치성이 향상되므로 제품의 내구성이 확보되어 수명을 연장시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 탱크 내부에 적재되는 유체의 성질에 따라 보텀밸브 및 패킹의 재질을 선택적으로 적용함으로써 작업 안정성과, 작업효율성을 향상시킬 수 있고, 장기간 사용이 가능한 장점이 있다.
도 1은 종래에 탱크로리에 유류를 주유하는 방법을 설명하기 위한 예시도.
도 2는 종래의 탱크로리용 보텀밸브의 예시도.
도 3은 본 발명에 따른 탱크로리용 보텀밸브의 분리사시도.
도 4는 본 발명에 따른 탱크로리용 보텀밸브의 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 탱크로리용 보텀밸브의 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 실린더 튜브의 예시도.
도 7은 본 발명에 따른 피스톤 및 피스톤 로드의 예시도.
도 8a 내지 8c는 본 발명에 따른 로드커버의 예시도.
도 9는 본 발명에 따른 간격유지 디스크의 예시도.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 탱크로리용 보텀밸브에 대하여 더욱 상세하게 설명하도록 한다.
본 발명은 탱크로리용 보텀밸브에 관한 것이다. 보텀밸브라 함은 유체를 저장하는 탱크(2)의 바닥에 형성된 급유구(4)에 설치되어 실린더 방식으로 작동하여 개폐되면서 탱크 내부에 유체를 적재 또는 배출하는 밸브이다.
도 3 내지 9를 참조하면, 본 발명에 따른 탱크로리용 보텀밸브는 실린더 튜브(100)와, 피스톤(200)과, 피스톤 로드(300)와, 로드커버(400)와, 간격유지 디스크(500)와, 고정판(600)과, 배관(700)과, 개폐부(800) 및 스프링(900)을 포함하여 이루어진다.
먼저, 상기 실린더 튜브(100)는 내부에 공간이 형성되고, 바닥면이 개방형성되는 원통형으로서, 상부와 하부에는 각각 공기가 주입하거나 배출하기 위한 제1에어홀(110)이 형성된다.
상기 실린더 튜브(100)는 소정두께로 형성되며, 내주면과 외주면 사이에는 둘레를 따라 복수의 제1볼트삽입홈(120)이 저면으로부터 수직으로 형성된다.
상기 실린더 튜브(100) 내부에는 피스톤(200)이 삽입되고, 상기 피스톤의 저면에는 피스톤 로드(300)가 결합된다. 상기 피스톤(200)은 상기 실린더 튜브(100)의 내주면에 미끄럼 접촉하면서 수직으로 왕복운동한다.
상기 제1에어홀(110)은 상기 실린더 튜브의 상부와 하부에 각각 형성되며, 각 제1에어홀에는 상기 배관(700)의 일측 단부가 끼움결합된다. 상기 배관(700) 내부에는 에어가 투입되는데, 상부에 형성된 제1에어홀(110)에 끼움된 배관 내부로 에어가 투입되면 상기 피스톤(200)이 하강하게 되고, 반대로 하부에 형성된 제1에어홀(110)에 끼움된 배관(700) 내부로 에어가 투입되면 상기 피스톤(200)이 상승하게 된다.
상기 피스톤(200)의 외주면에는 실린더 튜브와 간격을 유지하고 직진성을 확보하기 위한 웨어링(210)이 끼움되고, 상기 웨어링의 상부와 하부에는 상기 실린더 튜브의 상부 및 하부를 밀폐시키고 기밀성을 확보하며 상기 피스톤의 왕복 평행성을 유지할 수 있도록 패킹(220)이 각각 끼움된다.
상기 웨어링(210)은 피스톤(200)이 실린더 튜브(100) 내에서 상하로 수직왕복운동할 때 정밀하게 가이드하는 역할을 하며, 실린더 튜브(금속면)와 피스톤(금속면)이 접촉되어 마모되는 것을 방지해준다.
상기 패킹(220)은 상기 피스톤의 왕복 평행성을 증대시키기 위하여(한쪽으로 편심되지 않도록 하기 위하여) 상기 웨어링(210)을 중심으로 상부와 하부에 각각 복수개로 끼움될 수 있다. 예를 들어 상기 웨어링의 상부와 하부에 각각 2개의 패킹이 끼움될 수 있으며, 상부에 끼움된 2개의 패킹이 서로 소정간격을 두고 이격되게 끼움될 수 있고, 만약 상부에 끼움된 2개의 패킹이 소정간격을 두고 이격되면 하부에 끼움된 2개의 패킹 역시 동일한 간격을 두고 이격될 수 있다.
다음으로, 상기 로드커버(400)는 원판형의 몸체부(410) 및 상기 몸체부의 저면으로부터 연장형성되는 로드 지지부(420)로 이루어지며, 상기 피스톤 로드가 삽입될 수 있도록 중앙에 수직으로 피스톤 로드 삽입홈(411)이 형성된다.
상기 몸체부(410)는 상기 실린더 튜브와 볼트결합을 위하여 둘레를 따라 일정간격으로 복수의 제1볼트삽입공(412)이 형성되며, 상단에는 상기 실린더 튜브와 결합되었을 때 틈새를 차단하고 기밀성을 유지할 수 있도록 오링과 같은 씰링부재(413)가 구비된다.
상기 로드 지지부(420)는 이후 설명할 간격유지 디스크(500)를 구성하는 바디(510)에 형성된 홈에 끼움될 수 있도록 대응되는 직경의 원통형으로 형성되며, 피스톤 로드(300)의 외주면을 감싸는 형태가 되도록 소정길이로 형성된다.
상기 피스톤 로드 삽입홈(411) 내주면에는 상기 피스톤 로드와 간격을 유지하고 피스톤 로드의 직진성을 확보할 수 있도록 웨어링(421)이 구비되고, 상기 웨어링을 중심으로 상부와 하부에는 로드 지지부 내부의 밀폐 및 기밀성을 유지하고 피스톤 로드의 왕복 평행성을 유지할 수 있도록 패킹(422)이 각각 끼움된다.
상기 웨어링(421)은 상기 피스톤 로드(300)가 로드 지지부(420) 내에서 상하로 수직왕복운동할 때 정밀하게 가이드하는 역할을 하며, 피스톤 로드(금속면)와 로드 지지부(금속면)이 접촉되어 마모되는 것을 방지해준다.
상기 패킹(422)은 상기 피스톤 로드(300)의 왕복 평행성을 증대시키기 위하여(한쪽으로 편심되지 않도록 하기 위하여) 상기 웨어링(421)을 중심으로 상부와 하부에 각각 복수개로 끼움될 수 있으며, 예를 들어 도 8의 (c)와 같이 상기 웨어링(421)의 상부와 하부에 각각 2개의 패킹이 소정간격을 두고 끼움될 수 있다.
본 발명은 상기 피스톤 로드(300)가 몸체부(410) 및 로드 지지부(420)를 통해 견고하게 지지된 상태로 상하 왕복 운동이동이 이루어지므로 센터 일치성이 향상되어 제품의 내구성이 우수하고 수명을 연장시킬 수 있다.
상기 간격유지 디스크(500)는 상기 로드커버의 저면에 결합되는 것으로, 상기 로드 지지부(420)가 삽입되는 홈이 중앙에 형성되는 원판형의 바디(510) 및 상기 바디의 외주면으로부터 등간격으로 연장형성되며 볼트체결을 위해 내주면에 나사산이 형성되는 볼트삽입공이 형성되는 세 개의 체결부(520)가 일체형으로 이루어진다.
상기 체결부(520)에 형성되는 볼트삽입공은 제1볼트삽입공(521)과 제2볼트삽입공(522)으로 이루어지며, 상기 제1볼트삽입공(521)은 상기 체결부(520)와 실린더 튜브(100)를 볼트결합하기 위한 것이고, 제2볼트삽입공(522)은 상기 체결부(520)와 고정판(600)을 볼트결합하기 위한 것이다.
한편, 상기 로드커버의 몸체부(410)에는 복수의 제1볼트삽입공(412)이 형성되는데, 예를 들어 상기 몸체부에 6개의 제1볼트삽입공이 둘레를 따라 일정간격을 두고 형성되었다고 가정하면, 3개의 제1볼트는 상기 몸체부(410)의 제1볼트삽입공(412)을 관통하여 실린더 튜브의 제1볼트삽입홈(120)에 고정되고, 3개의 제1볼트는 상기 체결부(520)의 제1볼트삽입공(521)으로부터 몸체부의 제1볼트삽입공(412)을 순차적으로 관통한 다음 실린더 튜브의 제1볼트삽입홈(120)에 고정된다.
상기 고정판(600)은 상기 간격유지 디스크(500)의 하부에 복수의 연결핀(640)을 매개로 결합되는 것으로, 상기 급유구와 대응되는 개구부(610)가 형성되며, 공기를 주입 및 배출하기 위한 두 개의 제2에어홀(620)이 형성된다.
상기 연결핀(640)은 소정길이로 형성되어 상기 간격유지 디스크(500)와 고정판(600)의 사이에 삽입되어 서로 소정거리만큼 이격시키며, 내부가 비어있고 양측 단부가 개방되는 원형 파이프로 이루어진다.
상기 고정판(600)에는 상기 체결부의 제2볼트삽입공(522)을 관통하여 연결핀 내부로 삽입된 제2볼트의 단부가 고정되도록 내주면에 나사산이 형성되는 제2볼트삽입홈(630)이 형성된다.
본 발명은 상기 체결부(520)의 하부에서 상부 방향으로 제1볼트(B)를 삽입하여 로드커버(400) 및 실린더 튜브(100)가 간격유지 디스크(500)와 고정되고, 체결부(520)의 상부에서 하부 방향으로 제2볼트(B)를 삽입하여 고정판(600)이 간격유지 디스크(500)와 고정된다. 즉, 상기 간격유지 디스크(500)를 중심으로 상부와 하부 방향으로 각각 볼트(B)를 통해 체결이 이루어져 강한 결속력을 유지할 수 있다.
상기 배관(700)은 상기 제2에어홀(620)에 일측 단부가 끼움결합되고 타측 단부가 제1에어홀(110)에 끼움결합되며, 내부로 공기가 주입되거나 배출되어 상기 피스톤(200)을 상하로 이동시킨다.
상기 개폐부(800)는 상기 피스톤 로드(300)의 끝단에 결합되는 것으로, 상기 고정판(600)과 밀착되어 개구부(610)를 차단하는 디스크 플레이트(810)와, 상기 디스크 플레이트의 저면에 구비되며 개구구를 밀폐시키는 밀폐용 패킹(820) 및 상기 밀폐용 패킹의 저면에 구비되며 상기 디스크 플레이트와 결합되어 그 사이의 밀폐용 패킹을 위치시키는 패킹 플레이트(830)로 구성된다.
상기 디스크 플레이트는 상기 개구부(610)를 차단할 수 있도록 개구부보다 큰 직경의 원판으로 이루어지며, 상기 밀폐용 패킹은 기밀성을 유지하고 개구부가 완벽하게 밀폐될 수 있도록 탄성력을 갖는 재질로 형성되는 것이 좋다.
상기 스프링(900)은 상기 피스톤 로드(300)의 외주면에 끼움되며 상기 간격유지 디스크(500)와 디스크 플레이트(810) 사이에 위치하고, 상기 개폐부(800)가 개방되면 압축되면서 복원력을 갖게 되며, 상기 실린더 튜브(100)나, 배관(700)에서 공기 누출이 발생하게 되면 원상태로 복귀하면서 디스크 플레이트(810)를 원위치로 복귀시켜 개구부(610)를 폐쇄시킴으로써 유체의 누출로 인한 사고를 최소화한다.
상기와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 보텀밸브는 다음과 같은 작동원리를 갖는다.
상기 실린더 튜브(100)의 하부에 형성된 제1에어홀(110)에 에어가 투입되고 상부에 형성된 제1에어홀(110)을 통해 에어가 배출되면 상기 피스톤 로드(300)가 피스톤(200)과 함께 상승하면서 개폐부(800)를 상승시킴으로써 고정판의 개구부(610)가 개방된다.
반대로, 상기 실린더 튜브(100)의 상부에 형성된 제1에어홀(110)에 에어가 투입되고 하부에 형성된 제1에어홀(110)을 통해 에어가 배출되면 상기 피스톤 로드(300)가 피스톤(200)과 함께 하강하면서 개폐부(800)를 하강시켜 고정판의 개구부가 폐쇄된다.
여기에서, 상기 실린더 튜브나, 배관 또는 고정판 등 에어의 이동경로에서 누출이 발생하게 되면 상기 스프링(900)이 원상태로 복원되면서 상기 디스크 플레이트를 하강시켜 개구부를 폐쇄함으로써 유체의 누출을 최소화할 수 있다.
다음으로, 본 발명에 따른 상기 보텀밸브는 알루미늄 또는 스테인레스 재질로 이루어지고, 상기 패킹은 바이톤(Viton), 테프론(Teflon) 또는 퍼플로 엘라스토머(Perfluoro Elastomer) 중 어느 하나의 재질로 이루어진다. 여기에서, 패킹이라 함은 상기 피스톤(200)의 외주면, 그리고 로드 지지부(420)의 제2삽입공(421) 내부에 구비되는 패킹을 동시에 지칭한다.
상기 보텀밸브는 상기 탱크 내부에 적재되는 유체의 성질에 따라 알루미늄 또는 스테인레스 재질로 형성된 것을 사용한다.
예를 들어, 상기 탱크 내부에 휘발유나 경유 등 석유제품이 적재된다고 하면 상기 보텀밸브는 알루미늄 재질로 형성되고, 상기 패킹은 바이톤(Viton) 또는 테프론(Teflon) 재질로 형성될 수 있다. 그런데, 만약 알루미늄 재질로 형성된 보텀밸브가 결합된 탱크 내부에 화학약품, 특히 고산계 화학약품이 적재되면 보텀밸브가 견디지 못하고 내용물이 누출되는 문제점이 발생할 수 있으며, 바이톤(Viton) 또는 테프론(Teflon) 재질의 패킹 또한 산성을 견디지 못하고 파손되면서 내용물이 실린더 튜브 내부로 투입되는 문제점이 발생하게 된다.
따라서, 고산계의 화학약품이 적재되는 탱크 내부에는 스테인레스 재질로 형성된 보텀밸브를 장착하고, 강한 내산성을 띄는 퍼플로 엘라스토머(Perfluoro Elastomer) 재질로 형성된 패킹을 결합하여 탱크 내부에 적재된 내용물이 외부로 유출되거나 실린더 튜브 내부로 유입되는 것을 방지한다.
상기와 같이 이루어지는 본 발명은 제조가 용이하고, 제조시 비용 및 인력을 현저히 절감할 수 있으며, 사용시 작업 안정성 및 작업효율성이 우수한 장점이 있다.
1 : 탱크로리 2 : 탱크
3 : 공급관로 4 : 급유구
100 : 실린더 튜브
110 : 제1에어홀 120 : 제1볼트삽입홈
200 : 피스톤
210 : 웨어링 220 : 패킹
300 : 피스톤 로드
400 : 로드커버
410 : 몸체부 411 : 피스톤 로드 삽입홈
412 : 제1볼트삽입공 413 : 씰링부재
420 : 로드 지지부
421 : 웨어링 422 : 패킹
500 : 간격유지 디스크
510 : 바디 520 : 체결부
521 : 제1볼트삽입공 522 : 제2볼트삽입공
600 : 고정판
610 : 제2에어홀 620 : 개구부
630 : 제2볼트삽입홈 630 : 연결핀
700 : 배관
800 : 개폐부
810 : 디스크 플레이트 820 : 밀폐용 패킹
830 : 패킹 플레이트
900 : 스프링

Claims (6)

  1. 유체를 저장하기 위해 탱크의 바닥에 형성된 급유구에 설치되어 실린더 방식으로 작동하여 개폐되면서 탱크 내부에 유체를 적재 또는 배출하도록 하는 탱크로리용 보텀밸브에 있어서,
    내부에 공간이 형성되고, 바닥면이 개방형성되며, 상부와 하부에 각각 공기가 주입하거나 배출하기 위한 제1에어홀(110)이 형성되는 원통형의 실린더 튜브(100)와;
    상기 실린더 튜브 내부에 삽입되고, 상기 실린더 튜브의 내주면에 미끄럼 접촉하는 피스톤(200)과;
    상기 피스톤과 일측 단부가 연결되어 피스톤과 함께 상하로 왕복운동하도록 하는 피스톤 로드(300)와;
    상기 실린더 튜브의 저면에 밀착되어 결합되며, 상기 피스톤 로드가 견고하게 지지된 상태에서 상하 왕복 운동이동이 이루어지도록 하여 실린더 작동시 센터 일치성을 향상시킬 수 있도록 원판형의 몸체부(410) 및 상기 몸체부의 저면으로부터 연장형성되는 로드 지지부(420)로 구성되고, 상기 피스톤 로드가 삽입될 수 있도록 중앙에 수직으로 피스톤 로드 삽입홈(411)이 형성되는 로드커버(400)와;
    상기 로드커버의 저면에 결합되며 상기 로드 지지부를 수용할 수 있도록 중앙에 홈이 형성되는 원판형의 바디(510) 및 상기 바디의 외주면으로부터 등간격으로 연장형성되는 세 개의 체결부(520)가 일체형으로 이루어지는 판 형의 간격유지 디스크(500)와;
    상기 간격유지 디스크의 하부에 이격되어 결합되는 것으로, 상기 급유구와 대응되는 개구부(610)가 형성되며, 공기를 주입 및 배출하기 위한 두 개의 제2에어홀(620)이 형성되는 원판형의 고정판(600)과;
    상기 간격유지 디스크와 고정판이 이격되어 결합되도록 소정길이로 형성되며 내부가 비어있고 양측 단부가 개방되는 원형 파이프로 이루어지는 연결핀(640)과;
    상기 제2에어홀에 일측 단부가 끼움결합되고 타측 단부가 제1에어홀에 끼움결합되며, 내부로 공기가 주입되거나 배출되어 상기 피스톤을 상하로 이동시키는 두 개의 배관(700)과;
    상기 피스톤 로드의 끝단에 결합되는 것으로, 상기 고정판과 밀착되어 개구부를 차단하는 디스크 플레이트(810)와, 상기 디스크 플레이트의 저면에 구비되며 개구부를 밀폐시키는 밀폐용 패킹(820) 및 상기 밀폐용 패킹의 저면에 구비되며 상기 디스크 플레이트와 결합되어 그 사이의 밀폐용 패킹을 위치시키는 패킹 플레이트(830)로 구성되는 개폐부(800); 및
    상기 피스톤 로드의 외주면에 끼움되며 상기 간격유지 디스크와 디스크 플레이트 사이에 위치하고, 상기 개폐부가 개방되면 압축되면서 복원력을 갖게 되며, 상기 실린더 튜브에서 공기 누출이 발생하게 되면 원상태로 복귀하면서 개구부를 폐쇄시켜 유체의 누출을 방지하도록 하는 스프링(900);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 탱크로리용 보텀밸브.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 피스톤 로드 삽입홈의 내주면에는 유체가 실린더 튜브 내로 유입되는 것을 방지하고 기밀성을 유지할 수 있도록 패킹이 삽입되는 것을 특징으로 하는 탱크로리용 보텀밸브.
  4. 제1항에 있어서, 상기 간격유지 디스크와 실린더 튜브는 제1볼트로 결합되고, 상기 간격유지 디스크와 고정판은 제2볼트로 결합되되,
    상기 실린더 튜브(100)의 하부에는 둘레를 따라 복수의 제1볼트삽입홈(120)이 저면으로부터 수직으로 형성되고, 상기 로드커버의 몸체부(410)에는 복수의 제1볼트삽입공(412)이 형성되며, 상기 간격유지 디스크의 체결부(520)에는 제1볼트삽입공(521)과 제2볼트삽입공(522)이 형성되고, 상기 고정판(600)에는 제2볼트삽입홈(630)이 형성되어,
    제1볼트는 상기 간격유지 디스크의 체결부에 형성된 제1볼트삽입공(521)로부터 상기 로드커버의 몸체부(410)에 형성된 제1볼트삽입공(412)을 관통하여 상기 실린더 튜브에 형성된 제1볼트삽입홈(120)에 삽입되어 고정되고,
    제2볼트는 상기 간격유지 디스크의 체결부에 형성된 제2볼트삽입공(522)로부터 연결핀(640)을 관통하여 고정판에 형성된 제2볼트삽입홈(630)에 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 하는 탱크로리용 보텀밸브.
  5. 제1항에 있어서, 상기 피스톤의 외주면에는 실린더 튜브와 간격을 유지하고 직진성을 확보하기 위한 웨어링이 끼움되고, 상기 웨어링의 상부와 하부에는 상기 실린더 튜브의 상부 및 하부를 밀폐시키고 기밀성을 확보하며 상기 피스톤의 왕복 평행성을 유지할 수 있도록 패킹이 각각 끼움되는 것을 특징으로 하는 탱크로리용 보텀밸브.
  6. 제1항, 제3항, 제4항 또는 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보텀밸브는 알루미늄 또는 스테인레스 재질로 이루어지고, 상기 패킹은 바이톤(Viton), 테프론(Teflon) 또는 퍼플로 엘라스토머(Perfluoro Elastomer) 중 어느 하나의 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 탱크로리용 보텀밸브.
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