KR101629575B1 - 스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법 및 이를 실행하는 장치 - Google Patents

스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법 및 이를 실행하는 장치 Download PDF

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강진욱
김용규
백수호
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현대오트론 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법은 상기 스티어링 휠에 배치된 복수의 버튼 중 적어도 하나의 버튼으로부터 버튼 신호를 수신하는 단계, 상기 버튼 신호를 이용하여 차량 튜닝 파라미터 변수 및 버튼 기능을 검색하는 단계 및 상기 버튼 기능에 따라 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시키는 단계를 포함한다. 따라서, 본 발명은 스티어링 휠 상의 버튼이 눌려지면 해당 버튼의 버튼 기능에 따라 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경하여 차량의 특정 부품 및 특정 기능을 테스트할 수 있도록 함으로써 간단한 버튼 조작만으로 차량을 테스트할 수 있다는 장점이 있다.

Description

스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법 및 이를 실행하는 장치{TUNING METHOD USING STEERING WHEEL AND APPARATUS PERFORMING THE SAME}
본 발명의 실시예들은 스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법 및 이를 실행하는 장치에 관한 것이다.
최근 자동차의 안전성, 편의성, 안락성 등을 개선하기 위하여 제어하여야 하는 부품 수가 급격히 증가하고 있으며, 이를 위하여 차량에는 각 부품들을 제어할 수 있도록 차량 제어기를 설치하여 사용하고 있다.
일반적으로 차량 제어기는 여러 제어장치를 하나의 제어유닛으로 조합하는 총합화가 이루어지고 있으며, 이러한 제품기술의 발전에 따른 제품의 품질 및 안전성 보증을 위하여 보다 효과적인 기술에 의한 검사장치를 필요로 하고 있다.
종래의 검사기술은 차량 제어기의 전반적인 부품을 조립하는 과정에서 작업자에 의한 육안검사나 수동 검사가 이루어지고, 더 나아가 완제품을 조립한 이후에 작동 여부에 따른 동작검사로 품질검사가 행해지고 있다.
그런데, 종래의 검사 기술은 작업자에 의한 검사행위 자체에 한계가 있으며, 검사하는 공정에서 많은 시간이 소요되므로 제품의 생산성이나 가격경쟁력에서 크게 떨어지는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점의 해결을 위하여 종래에는 차량이나 시뮬레이터 같은 장비에 검사기를 연결하여 사용하므로 서비스의 동작 유무를 판단하여 차량 제어기를 비롯한 부품의 품질을 검사하고 있다.
그러나, 종래의 검사기는 극히 제한된 기종의 검사기로 처리능력이 떨어져 검사과정에서 많은 시간이 소요되고, 일관성 있는 검사방법의 결여로 인해 제품의 검사과정에서 자체적으로 잦은 오류가 발생하여 시험결과의 신뢰성이 떨어지는 문제점이 있었다.
본 발명은 스티어링 휠 상의 버튼이 눌려지면 해당 버튼의 버튼 기능에 따라 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경하여 차량의 특정 부품 및 특정 기능을 테스트할 수 있도록 함으로써 간단한 버튼 조작만으로 차량을 테스트할 수 있도록 하는 스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법 및 이를 실행하는 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제(들)로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제(들)은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
실시예들 중에서, 스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법은 상기 스티어링 휠에 배치된 복수의 버튼 중 적어도 하나의 버튼으로부터 버튼 신호를 수신하는 단계, 상기 버튼 신호를 이용하여 차량 튜닝 파라미터 변수 및 버튼 기능을 검색하는 단계 및 상기 버튼 기능에 따라 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시키는 단계를 포함한다.
일 실시예에서, 상기 스티어링 휠에 배치된 복수의 버튼 각각에 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시킬 수 있는 버튼 기능을 맵핑하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 버튼 신호를 이용하여 차량 튜닝 파라미터 변수 및 버튼 기능을 검색하는 단계는 기 설정된 시간 동안에 버튼 신호가 두 개 이상 입력되면 각각의 버튼 신호에 포함된 식별 정보를 이용하여 버튼 누름 패턴을 생성하는 단계 및 상기 버튼 누름 패턴에 해당하는 차량 튜닝 파라미터 변수를 검색하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 버튼 기능에 따라 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시키는 단계는 상기 버튼 누름 패턴에 해당하는 버튼 기능에 따라 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시키는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 버튼 기능은 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값의 증가 기능 또는 감소 기능 중 적어도 하나의 기능을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 차량 튜닝 파라미터 변수는 상기 차량의 특정 부품 및 특정 기능 중 적어도 하나를 테스트하기 위한 변수일 수 있다.
일 실시예에서, 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값은 차량 제어 장치의 내부 파라미터의 값에 반영될 수 있다.
실시예들 중에서, 스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치는 상기 스티어링 휠에 배치된 복수의 버튼 중 적어도 하나의 버튼으로부터 버튼으로부터 버튼 신호를 수신하는 버튼 신호 수신부, 버튼 정보 및 차량 튜닝 파라미터 변수가 대응되어 저장된 파라미터 데이터베이스, 버튼 정보 및 버튼 기능이 대응되어 저장된 버튼 기능 데이터베이스 및 상기 버튼 신호를 이용하여 상기 파라미터 데이터베이스에서 차량 튜닝 파라미터 변수를 독출하고, 상기 버튼 신호를 이용하여 상기 버튼 기능 데이터베이스에서 버튼 기능을 독출하고, 상기 버튼 기능에 따라 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시키는 제어부를 포함한다.
일 실시예에서, 상기 제어부는 기 설정된 시간 동안에 버튼 신호가 두 개 이상 입력되면 각각의 버튼 신호에 포함된 식별 정보를 이용하여 버튼 누름 패턴을 생성하고, 상기 버튼 누름 패턴에 해당하는 차량 튜닝 파라미터 변수를 검색할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 제어부는 상기 버튼 누름 패턴에 해당하는 버튼 기능에 따라 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시킬 수 있다.
일 실시예에서, 상기 버튼 기능은 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값의 증가 기능 또는 감소 기능 중 적어도 하나의 기능을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 차량 튜닝 파라미터 변수는 상기 차량의 특정 모듈 및 특정 기능 중 적어도 하나를 테스트하기 위한 변수일 수 있다.
일 실시예에서, 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값은 차량 제어 장치의 내부 파라미터의 값에 반영될 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 첨부 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 이점 및/또는 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
본 발명에 따르면, 스티어링 휠 상의 버튼이 눌려지면 해당 버튼의 버튼 기능에 따라 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경하여 차량의 특정 부품 및 특정 기능을 테스트할 수 있도록 함으로써 간단한 버튼 조작만으로 차량을 테스트할 수 있다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치를 설명하기 위한 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법의 실시예를 설명하기 위한 흐름도이다.
도 5는 본 발명에 따른 스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법의 실시예를 설명하기 위한 참조도이다.
도 6은 본 발명에 따른 스티어링 휠 상의 버튼에 버튼 기능을 맵핑하는 맵핑 함수를 설명하기 위한 예시도이다.
도 7은 차량 튜닝 파라미터 변수에 대한 API를 설명하기 위한 예시도이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 스티어링 휠(10) 상에는 복수의 버튼(11)이 배치된다. 도 1의 실시예에서는 설명의 편의를 위해서 스티어링 휠(10) 상에 8개의 버튼(11a 내지 11h)이 배치되어 있는 것으로 도시하였으나, 본 발명의 다른 실시예에서는 스티어링 휠(10) 상에 배치되는 버튼의 개수는 달라질 수 있다. 예를 들어, 스티어링 휠(10)상에 4개의 버튼이 배치되거나 10개의 버튼이 배치될 수 있다.
다시 도 1을 참조하면, 스티어링 휠(10)의 중심 축을 기준으로 좌측 및 우측 각각에 복수의 버튼(11)이 배치된다. 도 1의 실시예에서는 스티어링 휠(10)의 중심 축을 기준으로 복수의 버튼이 좌우측으로 한 쌍씩 배치되어 있는 것으로 도시하였으나, 본 발명의 다른 실시예에서는 서로 다른 개수의 버튼이 좌우측으로 각각 배치될 수 있다. 예를 들어, 좌측에는 3개의 버튼이 배치되고 우측에는 4개의 버튼이 배치될 수 있다.
복수의 버튼(11) 각각은 원형, 네모, 세모 등과 같이 다양한 모양으로 형성될 수 있다.
또한, 복수의 버튼(11) 각각에는 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경할 수 있는 버튼 기능이 맵핑되어 있다. 여기에서, 차량 튜닝 파라미터 변수는 차량의 특정 모듈(예를 들어, 저역 통과 필터, 고역 통과 필터 등) 및 특정 기능(모터 출력양, 제어 출력 크기 등)을 테스트하기 위한 변수인 것으로, 복수의 버튼(11) 중 적어도 하나의 버튼이 눌려질 때마다 증가 또는 감소될 수 있다.
이러한 복수의 버튼(11)은 도 2의 참조번호(a) 및 참조번호(b)와 같이 스티어링 휠 상에 배치될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 3을 참조하면, 스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치(100)는 버튼 신호 수신부(110), 파라미터 데이터베이스(120), 버튼 기능 데이터베이스(130) 및 제어부(140)를 포함한다.
버튼 신호 수신부(110)는 사용자의 조작에 따라 스티어링 휠에 배치된 복수의 버튼 중 적어도 하나의 버튼이 눌려지면 해당 버튼 신호를 수신한다. 버튼 신호 수신부(110)는 버튼 신호를 제어부(140)에 제공한다.
파라미터 데이터베이스(120)에는 버튼 정보 및 차량 튜닝 파라미터 변수가 대응되어 저장된다.
일 실시예에서, 파라미터 데이터베이스(120)에는 버튼 식별자 및 차량 튜닝 파라미터 변수가 대응되어 저장될 수 있다.
다른 일 실시예에서, 파라미터 데이터베이스(120)에는 버튼 누름 패턴 및 차량 튜닝 파라미터 변수가 대응되어 저장될 수 있다.
버튼 기능 데이터베이스(130)에는 버튼 정보 및 버튼 기능이 대응되어 저장된다.
일 실시예에서, 버튼 기능 데이터베이스(130)에는 버튼 식별자 및 버튼 기능이 대응되어 저장될 수 있다.
다른 일 실시예에서, 버튼 기능 데이터베이스(130)에는 버튼 누름 패턴 및 버튼 기능이 대응되어 저장될 수 있다.
제어부(140)는 버튼 신호 수신부(110)로부터 버튼 신호를 수신하면 버튼 신호를 이용하여 파라미터 데이터베이스(120)에서 버튼과 연관된 차량 튜닝 파라미터 변수를 검색한다. 제어부(140)는 검색된 차량 튜닝 파라미터 변수를 제어부(140)에 제공한다.
일 실시예에서, 제어부(140)는 하나의 버튼 신호가 입력되면 버튼 신호에 포함된 버튼의 식별자를 이용하여 파라미터 데이터베이스(120)에서 버튼의 식별자에 해당하는 차량 튜닝 파라미터 변수를 독출할 수 있다.
다른 일 실시예에서, 제어부(140)는 일정 시간 동안에 두 개 이상의 버튼 신호가 수신되며 버튼 신호에 포함된 버튼의 식별자를 이용하여 버튼 누름 패턴을 생성하고, 파라미터 데이터베이스(120)에서 버튼 누름 패턴에 해당하는 차량 튜닝 파라미터 변수를 독출할 수 있다.
제어부(140)는 버튼 신호 수신부(110)로부터 버튼 신호를 수신하면 버튼 신호를 이용하여 버튼 기능 데이터베이스(130)에서 버튼과 연관된 버튼 기능을 독출한다.
일 실시예에서, 제어부(140)는 하나의 버튼 신호가 입력되면 버튼 신호에 포함된 버튼의 식별자를 이용하여 버튼 기능 데이터베이스(130)에서 버튼의 식별자에 해당하는 버튼 기능을 독출할 수 있다.
다른 일 실시예에서, 제어부(140)는 일정 시간 동안에 두 개 이상의 버튼 신호가 수신되며 버튼 신호에 포함된 버튼의 식별자를 이용하여 버튼 누름 패턴을 생성하고, 버튼 기능 데이터베이스(130)에서 버튼 누름 패턴에 해당하는 버튼 기능을 독출할 수 있다.
제어부(140)는 버튼 기능에 따라 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시킬 수 있다.
일 실시예에서, 제어부(140)는 버튼 식별자에 해당하는 버튼 기능에 따라 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시킬 수 있다. 예를 들어, 제어부(140)는 버튼 기능에 따라 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 -1 시킬 수 있다.
다른 일 실시예에서, 제어부(140)는 버튼 누름 패턴에 해당하는 버튼 기능에 따라 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시킬 수 있다. 예를 들어, 제어부(140)는 버튼 기능에 따라 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 +2 시킬 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법의 실시예를 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4를 참조하면, 스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치(100)는 스티어링 휠에 배치된 복수의 버튼 중 적어도 하나의 버튼으로부터 버튼 신호를 수신한다(단계 S410).
스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치(100)는 버튼 신호를 이용하여 차량 튜닝 파라미터 변수를 검색한다(단계 S420).
스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치(100)는 버튼 신호를 이용하여 버튼 기능을 검색한다(단계 S430). 여기에서, 버튼 기능은 차량 튜닝 파라미터 변수의 값의 증가 기능 또는 감소 기능 중 적어도 하나의 기능 포함할 수 있다. 여기에서, 차량 튜닝 파라미터 변수는 차량의 특정 모듈 및 특정 기능을 테스트하기 위한 변수일 수 있으며, 차량 튜닝 파라미터 변수의 값은 차량 제어 장치의 내부 파라미터의 값에 반영될 수 있다.
단계 S420 및 단계 S430에 대한 일 실시예에서, 기 설정된 시간 동안에 버튼 신호가 두 개 이상 입력되면 각각의 버튼 신호에 포함된 식별 정보를 이용하여 버튼 누름 패턴을 생성하고, 버튼 누름 패턴에 해당하는 차량 튜닝 파라미터 변수 및 버튼 기능을 검색할 수 있다.
스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치(100)는 버튼 기능에 따라 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시킨다(단계 S440).
단계 S440에 대한 일 실시예에서, 버튼 누름 패턴에 해당하는 버튼 기능에 따라 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시킬 수 있다.
도 4에는 도시하지 않았지만, 스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치(100)는 스티어링 휠에 배치된 복수의 버튼 각각에 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시킬 수 있는 버튼 기능을 맵핑할 수 있다.
도 5는 본 발명에 따른 스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법의 실시예를 설명하기 위한 참조도이다.
도 5를 참조하면, 차량 튜닝 파라미터 변수는 차량의 특정 모듈(예를 들어, 저역 통과 필터, 고역 통과 필터 등) 및 특정 기능(모터 출력양, 제어 출력 크기 등)을 테스트하기 위한 변수이다.
이러한 차량 튜닝 파라미터 변수는 XCP 상에서 특정 이름으로 정의되어 있다. 도 5의 차량 튜닝 파라미터는 XCP 상에서 정의된 차량 튜닝 파라미터 변수 중 일부를 나타낸다.
차량 튜닝 파라미터 변수 중 BaseTorqueLpfCoef는 주 토크에 대한 저역 통과 필터(LPF)의 계수 값을 설정하기 위한 변수이다. BaseTorqueLpfCoef의 값은 스티어링 휠 상의 버튼 중 왼쪽의 제1 버튼 또는 오른쪽의 제1 버튼이 눌려짐에 따라 증가 또는 감소될 수 있다.
차량 튜닝 파라미터 변수 중 BaseTorqueHpfCoef는 주 토크에 대한 고역 통과 필터(HPF)의 계수 값을 설정하기 위한 변수이다. BaseTorqueHpfCoef의 값은 스티어링 휠 상의 버튼 중 왼쪽의 제2 버튼 또는 오른쪽의 제2 버튼이 눌려짐에 따라 증가 또는 감소될 수 있다.
차량 튜닝 파라미터 변수 중 BaseCurveCurrent[32]는 속도 구간별 모터 출력양을 설정하기 위한 테이블이다. BaseCurveCurrent[32] 내의 모터 출력양은 스티어링 휠 상의 버튼 중 왼쪽의 제3 버튼 또는 오른쪽의 제3 버튼이 눌려짐에 따라 증가 또는 감소될 수 있다.
차량 튜닝 파라미터 변수 중 BoostAmpLevel[32]는 속도 구간별 부스트 로직의 제어 출력 크기를 조절하는 테이블이다. BoostAmpLevel[32] 내의 부스트 로직의 제어 출력 크기는 스티어링 휠 상의 버튼 중 왼쪽의 제4 버튼 또는 오른쪽의 제4 버튼이 눌려짐에 따라 증가 또는 감소될 수 있다.
도 6은 본 발명에 따른 스티어링 휠 상의 버튼에 버튼 기능을 맵핑하는 맵핑 함수를 설명하기 위한 예시도이다. 도 7은 차량 튜닝 파라미터 변수에 대한 API를 설명하기 위한 예시도이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 사용자에 의해 스티어링 휠에 배치된 복수의 버튼 중 왼쪽의 제1 버튼이 눌려지면, 도 6의 참조번호(610)과 같이 IF(buttonLeft1 == TRUE and buttonRight1 == FALSE)가 만족되어 도 7의 참조번호(710)의 doUpXCPvariable()이 호출된다. doUpXCPvariable()는 BaseCurveCurrent[]의 테이블에서 0번째 값을 0.1F 만큼 증가시켜 BaseCurveCurrent[0]에 저장하는 기능을 수행한다.
사용자에 의해 스티어링 휠에 배치된 복수의 버튼 중 오른쪽 제1 버튼인 눌려지면, 도 6의 참조번호(620)과 같이 IF(buttonLeft1 == FALSE and buttonRight1 == TRUE)가 만족되어 도 7의 참조번호(720)의 doDownXCPvariable1()이 호출된다. doDownXCPvariable1()는 BaseCurveCurrent[]의 테이블에서 0번째 값을 0.1F 만큼 감소시켜 BaseCurveCurrent[0]에 저장하는 기능을 수행한다.
이와 같이, 본 발명은 스티어링 휠 상의 버튼이 눌려지면 해당 버튼의 버튼 기능에 따라 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경하여 차량의 특정 부품 및 특정 기능을 테스트할 수 있도록 함으로써 간단한 버튼 조작만으로 차량을 테스트할 수 있다는 장점이 있다.
지금까지 본 발명에 따른 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허 청구의 범위뿐 아니라 이 특허 청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이는 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명 사상은 아래에 기재된 특허청구범위에 의해서만 파악되어야 하고, 이의 균등 또는 등가적 변형 모두는 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
100: 스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치
110: 버튼 신호 수신부
120: 파라미터 데이터베이스
130: 버튼 기능 데이터베이스
140: 제어부

Claims (13)

  1. 스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법에 있어서,
    상기 스티어링 휠에 배치된 복수의 버튼 중 적어도 하나의 버튼으로부터 버튼 신호를 수신하는 단계;
    상기 버튼 신호를 이용하여 차량 튜닝 파라미터 변수 및 버튼 기능을 검색하는 단계; 및
    상기 버튼 기능에 따라 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시키는 단계를 포함하고,
    상기 버튼 기능에 따라 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시키는 단계는
    기 설정된 시간 동안에 버튼 신호가 두 개 이상 입력되면 각각의 버튼 신호에 포함된 식별 정보를 이용하여 버튼 누름 패턴을 생성하는 단계;
    상기 버튼 누름 패턴에 해당하는 차량 튜닝 파라미터 변수를 검색하는 단계; 및
    상기 버튼 누름 패턴에 해당하는 버튼 기능에 따라 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는
    스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스티어링 휠에 배치된 복수의 버튼 각각에 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시킬 수 있는 버튼 기능을 맵핑하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
    스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 버튼 기능은
    상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값의 증가 기능 또는 감소 기능 중 적어도 하나의 기능을 포함하는 것을 특징으로 하는
    스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 차량 튜닝 파라미터 변수는
    상기 차량의 특정 모듈 및 특정 기능을 테스트하기 위한 변수인 것을 특징으로 하는
    스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값은
    차량 제어 장치의 내부 파라미터의 값에 반영되는 것을 특징으로 하는
    스티어링 휠을 이용한 튜닝 방법.
  8. 스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치에 있어서,
    상기 스티어링 휠에 배치된 복수의 버튼 중 적어도 하나의 버튼으로부터 버튼으로부터 버튼 신호를 수신하는 버튼 신호 수신부;
    버튼 정보 및 차량 튜닝 파라미터 변수가 대응되어 저장된 파라미터 데이터베이스;
    버튼 정보 및 버튼 기능이 대응되어 저장된 버튼 기능 데이터베이스; 및
    상기 버튼 신호를 이용하여 상기 파라미터 데이터베이스에서 차량 튜닝 파라미터 변수를 독출하고, 상기 버튼 신호를 이용하여 상기 버튼 기능 데이터베이스에서 버튼 기능을 독출하고, 상기 버튼 기능에 따라 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시키는 제어부를 포함하고,
    상기 제어부는
    기 설정된 시간 동안에 버튼 신호가 두 개 이상 입력되면 각각의 버튼 신호에 포함된 식별 정보를 이용하여 버튼 누름 패턴을 생성하고, 상기 버튼 누름 패턴에 해당하는 차량 튜닝 파라미터 변수를 검색하고, 상기 버튼 누름 패턴에 해당하는 버튼 기능에 따라 상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값을 변경시키는 것을 특징으로 하는
    스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제어부는
    기 설정된 시간 동안에 버튼 신호가 두 개 이상 입력되면 각각의 버튼 신호에 포함된 식별 정보를 이용하여 버튼 누름 패턴을 생성하고, 상기 버튼 누름 패턴에 해당하는 차량 튜닝 파라미터 변수를 검색하는 것을 특징으로 하는
    스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치.
  10. 삭제
  11. 삭제
  12. 제8항에 있어서,
    상기 차량 튜닝 파라미터 변수는
    상기 차량의 특정 모듈 및 특정 기능을 테스트하기 위한 변수인 것을 특징으로 하는 스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치.
  13. 제8항에 있어서,
    상기 차량 튜닝 파라미터 변수의 값은
    차량 제어 장치의 내부 파라미터의 값에 반영되는 것을 특징으로 하는
    스티어링 휠을 이용한 튜닝 장치.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20070017635A (ko) * 2005-08-08 2007-02-13 현대모비스 주식회사 전동식 동력 조향장치의 제어프로그램을 튜닝하기 위한 프로그램을 기록하여 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체 및 튜닝 방법
JP2011213343A (ja) * 2010-03-31 2011-10-27 Tk Holdings Inc ステアリングホイールセンサ

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