KR101623393B1 - 선박의 건조 및 진수 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 선박의 건조 및 진수 방법은 선수부 및/또는 선미부에 오버행 부분을 포함하는 선박을 도크 내에서 건조하고, 도크에 물을 유입하여 진수하는 선박의 건조 및 진수 방법에 관한 것으로서,선저 수평면이 건조될 위치의 도크 저면에 반목을 마련하고, 상기 오버행 부분이 건조될 위치의 도크 저면에 크래들 및 탑재 써포트를 마련하는 준비단계, 상기 반목, 크래들, 써포트의 상부에 기 건조된 복 수개의 블록을 탑재하는 탑재단계, 탑재된 상기 블록을 상호 조립하는 조립단계, 상기 도크에 물을 유입하여 상기 블록이 조립된 상태의 선박을 물에 띄우는 제1진수단계, 및 상기 물에 띄워진 선박을 도크 밖으로 이동시키는 제2진수단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

선박의 건조 및 진수 방법 {building and launching method for a ship}

본 발명은 선박의 건조 및 진수 방법으로서, 보다 구체적으로 도크를 이용한 선박의 건조 및 진수 방법으로써, 선수부 및 선미부에 오버행 부분을 포함하는 선박을 도크 내에서 건조하고, 도크에 물을 유입하여 진수하는 것이다.

선박의 진수라 함은 육상의 조선소에서 건조된 선박을 수상에 처음으로 띄우는 일을 의미한다. 육상도크와 해상도크를 이용하는 방식이 있으며 본 발명은 육상도크를 기준으로 설명한다.

도 1은 선수부 및 선미부에 오버행 부분을 포함하는 선박에 있어서 오버행 부분의 구조적 쳐짐 현상을 나타낸다.

선박의 진수가 완료되어 물에 띄워진 상태에서는 선체 저면에 걸쳐 부력을 받으므로 오버행이 큰 문제가 되지 않지만, 건조단계 및 진수단계에서는 선저의 수평한 부분만을 반목 등으로 받치게 될 경우 오버행 부분의 쳐짐 현상이 발생된다.

본 발명과 관련된 선행 특허문헌으로는 한국공개특허 제2014-0080778호가 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 선수 및 선미부에 오버행이 형성된 선박을 건조 및 진수함에 있어서 오버행으로 인한 처짐 현상을 방지하고, 진수시 크래들과의 간섭 현상을 방지할 수 있는 선박의 건조 및 진수 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명에 따른 선박의 건조 및 진수 방법은 선수부 및/또는 선미부에 오버행 부분을 포함하는 선박을 도크 내에서 건조하고, 도크에 물을 유입하여 진수하는 선박의 건조 및 진수 방법에 관한 것으로서,선저 수평면이 건조될 위치의 도크 저면에 반목을 마련하고, 상기 오버행 부분이 건조될 위치의 도크 저면에 크래들 및 탑재 써포트를 마련하는 준비단계, 상기 반목, 크래들, 써포트의 상부에 기 건조된 복 수개의 블록을 탑재하는 탑재단계, 탑재된 상기 블록을 상호 조립하는 조립단계, 상기 도크에 물을 유입하여 상기 블록이 조립된 상태의 선박을 물에 띄우는 제1진수단계, 및 상기 물에 띄워진 선박을 도크 밖으로 이동시키는 제2진수단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 준비단계는, 상기 크래들의 하부를 도크 저면에 고정하는 슬라이딩 방지 플레이트 및 서포터를 시공하는 고정단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 크래들은 선수부 측에 마련되는 제1크래들을 포함하고, 상기 서포터는 선수부 측에 마련되는 제1서포터를 포함하되, 상기 선수부 측은 선수부 측 오버행이 시작되는 인접에 상기 제1크래들을 마련하고, 상기 제1크래들로부터 선박 전후 방향의 전방에 제1서포터를 마련하는 것을 고려할 수 있다.

다른 한편으로는, 상기 크래들은 선미부 측에 마련되는 제2크래들과 제3크래들을 포함하고, 상기 서포터는 선미부 측에 마련되는 제2서포터를 포함하되, 상기 선미부 측은, 상기 선미부 측 오버행이 시작되는 인접에 상기 제2크래들을 배치하고, 상기 제2크래들로부터 선박 전후 방향의 후방에 제3크래들을 마련하고, 상기 제3크래들로부터 선박 전후 방향의 후방에 제2서포터를 마련하는 것을 고려할 수 있다.

또한, 상기 제1진수단계는, 물을 유입하기 전, 또는 일정 수준 물을 유입한 상태에서, 상기 서포터를 제거하는 서포터제거단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제2진수단계 이전에, 상기 제3크래들을 도크에서 제거하여, 선박 저면과의 간섭을 방지하는 크래들제거단계를 더 포함한다

또한, 상기 크래들제거단계는, 도크 형성된 측방 레일을 이용하여 상기 제3크래들을 측면으로 이동시키는 측면이동단계, 상기 제3크래들을 크래인을 이용하여 인양하는 인양단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 탑재단계 이후에, 상기 크래들에 탑재된 블록을 상기 크래들에 구속시키는 블록구속단계를 더 포함하며, 상기 제1진수단계에 앞서, 상기 크래들과 선박 사이의 구속을 해체하는 크래들구속해제단계를 더 포함한다.

본 발명은 선수부 및 선비부에 오버행이 형성된 선박의 건조에 있어서, 오버행 부위에 오버행을 지지할 수 있는 크래들을 마련함으로써 선박의 건조 시 발생되는 오버행 처짐 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 각 크래들은 크래들의 하부에 슬라이딩 방지 플레이트 및 서포트를 마련하여 선박의 하중에 의하여 크레들이 측면으로 밀려나는 현상을 방지하였으며, 나아가, 진수 시 선체 저면과 선미부에 하부에 설치된 크레들과의 간섭을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 선박 건조시 오버행에 따른 구조적 문제를 나타내는 참조도에 해당한다.
도 2는 본 발명 일 실시예에 따른 선박의 건조 방법 및 진수 방법을 나타내는 개념도에 해당한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1크래들을 나타내는 사시도에 해당한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1서포터를 나타내는 측면도에 해당한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2크래들을 나타내는 사시도에 해당한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제3크래들을 나타내는 사시도에 해당한다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 제2서포터를 나타내는 측면도에 해당한다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 준비단계를 나타내는 개념도에 해당한다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 탑재단계를 나타내는 개념도에 해당한다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 조립단계를 마친 상태를 나타내는 개념도에 해당한다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 서포터제거단계를 마친 상태를 나타내는 개념도에 해당한다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1진수단계 및 크래들제거단계를 나타내는 개념도에 해당한다.
도 13 내지 도 15는 본 발명의 일 실시에에 따른 크래들제거단계를 순차적으로 나타내는 개념도에 해당한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 상세히 살펴보기로 한다.

본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이 선수부(12), 선미부(13)에 오버행 부분이 있는 선박에 있어서 건조시 발생되는 구조적 처짐 현상을 방지하기 위함이다.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 선박을 선수부(12), 선미부(13), 중심부(11)로 나누어 살펴보기로 한다.

일반적으로 선수, 선미라 함은 선박의 앞부분과 뒷부분을 의미하지만, 본 발명에서 선수부(12)는 선체 앞부분에 있어서 선저면 오버행 적용된 부분, 선미부(13)는 선체 뒷부분에 있어서 선저면 오버행이 적용된 부분을 의미하는 것으로 정의한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1크래들(20)을 나타내며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1서포터(30)를 나타내고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2크래들(40)을 나타내며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제3크래들(50)을 나타내고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 제2서포터(60)를 나타낸다.

제1크래들(20) 내지 제3크래들(50)과, 제1서포터(30) 및 제2서포터(60)의 적용은 도 8 내지 도 13에 나타내어진 건조 및 진수방법을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.

먼저, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 준비단계를 나타낸다.

본 발명은 도크를 이용한 건조 및 진수 방법으로서, 보다 구체적으로 선수부(12) 및/또는 선미부(13)에 오버행 부분을 포함하는 선박을 도크 내에서 건조하고, 도크에 물을 유입하여 진수하는 것이다.

본 발명에 따른 준비단계는 도 8에 도시된 바와 같이, 선저 수평면이 건조될 위치의 도크 저면에 반목(15)을 마련하고, 상기 오버행 부분이 건조될 위치의 도크 저면에 크래들 및 탑재 써포트를 마련하는 것이다.

후설하는 탑재단계에서 블록 형태로 탑재되기 때문에 상기 크래들 및 써포트는 오버행 부분을 이루는 각 블록의 하면을 지지할 수 있어야 한다.

보다 구체적으로, 선수부(12) 측은 오버행이 시작되는 인접에 상기 제1크래들(20)을 마련하고, 상기 제1크래들(20)로부터 선박 전후 방향의 전방에 제1서포터(30)를 마련하는 것이 바람직하다. 크래들과 서포터의 개수는 선박의 중량 및 길이에 따라 다양하게 고려될 수 있다.

그리고, 상기 선미부(13) 측은 상기 선미부(13) 측 오버행이 시작되는 인접에 상기 제2크래들(40)을 배치하고, 상기 제2크래들(40)로부터 선박 전후 방향의 후방에 제3크래들(50)을 마련하고, 상기 제3크래들(50)로부터 선박 전후 방향의 후방에 제2서포터(60)를 마련하는 것이 바람직하다. 선미부(13) 측에도 크래들과 서포터의 개수는 선박의 중량 및 길이에 따라 다양하게 고려될 수 있다.

그리고, 오버행 부분에 설치된 크레들의 경우 하기 그림 1에 나타낸 바와 같이 같이 블록(블록 조립 이후에는 조립된 상태) 하중에 따른 수평 방향의 밀려나려는 힘 F _x 가 작용된다.

[그림 1]

따라서, 상기 준비단계 후에, 상기 크래들의 하부를 도크 저면에 고정하는 슬라이딩 방지 플레이트 및 서포터(21, 41, 51)를 시공하는 고정단계를 포함하는 것이 바람직하다.

여기서 슬라이딩 방지 플레이트라 함은 도크 바닥면으로부터 크래들이 미끌어지지 않도록 하는 다양한 구성을 의미하며, 상기 서포터라 함은 크래들을 상기 도크 저면으로부터 지지하는 다양한 구성을 의미한다.

수직 및 수평방향의 힘은 대부분 크래들로 지지되며, 서포터는 오버행으로 인해 쳐지는 부분을 받쳐주는 정도의 기능을 수행한다.

위와 같이, 고정단계에서 각 크래들이 도크 저면에 고정된 이후, 상기 반목(15), 크래들, 써포트의 상부에 기 건조된 복 수개의 블록을 탑재하는 탑재단계가 진행된다.

그리고, 탑재된 블록을 상기 크래들에 탑재된 블록을 상기 크래들에 구속시키는 블록구속단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.

탑재된 상기 블록을 상호 조립하는 조립단계가 진행된다. 상기 탑재단계 내지 조립단계는 각 블록별로 하나씩 순차적으로 진행되는 것을 고려할 수 있으며, 탑재 단계 및 블록구속단계를 일괄적으로 모두 마치고 조립단계를 거치는 것 또한 고려할 수 있다. 이로써, 도 10에 도시된 바와 같이 블록 조립이 마쳐진 상태가 된다.

이와 같이 블록 조립이 완료된 후 도크에 물을 유입하여 제1진수단계 및 제2진수단계를 거치게 된다.

제1진수단계와 제2진수단계는 편의상 단계를 나눈 것으로, 물을 채우고 띄우는 단계를 제1진수단계로 정의하고, 선박을 도크 외부로 이동시키는 단계를 제2진수단계라 정의한다.

다시 말해서, 상기 도크에 물을 유입하여 상기 블록이 조립된 상태의 선박을 물에 띄우는 것을 제1진수단계라 하며, 상기 물에 띄워진 선박을 도크 밖으로 이동시키는 것을 제2진수단계라 한다.

상술한 제1진수단계에서 물을 유입하기 전, 또는 일정 수준 물을 유입한 후 상기 서포터를 제거하는 서포터제거단계를 더 포함하는 것을 고려할 수 있으며, 일반적으로는 제1진수단계 이전에 서포터를 제거한다. 이 경우, 크래들에서 대부분의 오버행을 잡아주게 된다.

경우에 따라서는 선박 이동 방향의 반대편에 설치된 서포터(도 10에서는 제1서포터(30))를 그대로 둔 상태로 제1진수단계를 시행하는 것도 고려할 수 있다.

다만, 제2진수단계에서 선박이 이동되는 방향에 있는 제2서포터(60)는 반드시 제거되어야 하며, 제거 시기는 조립단계를 마친 후 도크에 물이 유입되는 제1진수단계 이전에 제거하는 것이 작업 효율상 바람직하다. 이 경우 제2크래들(40) 및 제3크래들(50)이 하중 및 오버행을 지지하게 된다.

또한, 상기 제1진수단계에 앞서, 상기 크래들과 선박 사이의 구속을 해체하는 크래들구속해제단계를 수행하는 것이 바람직하다. 제1진수과정에서 크래들과 선박이 완전히 분리되어야 하기 때문이다.

한편, 제2진수단계에 있어서, 제3크래들(50)을 방치한 상태로 이동이 이루어질 경우 제3크래들(50)의 경우 제2크래들(40)에 비하여 상대적으로 높이가 높기 때문에 선체 저면과 간섭이 발생되는 문제점이 있다.

따라서, 제2진수단계 이전에 상기 제3크래들(50)을 도크에서 제거하여, 선박 저면과의 간섭을 방지하는 크래들제거단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.

구체적으로 상기 크래들제거단계는,도 14에 도시된 바와 같이, 도크 형성된 측방 레일을 이용하여 상기 제3크래들(50)을 측면으로 이동시키는 측면이동단계를 포함한다. 그리고, 도 15에 도시된 바와 같이 상기 제3크래들(50)을 크래인을 이용하여 인양하는 인양단계를 포함하는 것이 바람직하다.

인양단계를 통하여 제3크래들(50)이 완전히 제거된 이후 제2진수단계를 진행하여 선박을 도크 외부로 이송하게 된다.

다르게 정의되지 않는 한 기술적이거나 과학적인 용어를 포함하여 본 발명에서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다고 할 것이다. 아울러, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않아야 할 것이다.

이상에서는, 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 상기 실시예는 물론, 본 발명에 기존의 공지기술을 단순 주합하거나 본 발명을 단순 변형한 실시 또한, 당연히 본 발명의 권리 범위에 해당한다고 보아야 할 것이다.

10 : 선박
11 : 중심부
12 : 선수부
13 : 선미부
15 : 반목
20 : 제1크래들
30 : 제1서포터
40 : 제2크래들
50 : 제3크래들
60 : 제2서포터
21, 41, 51 : 슬라이딩 방지 플레이트 및 서포터
71 : 제3크래들
72 : 서포터
73 : 슬라이딩 방지 플레이트

Claims (9)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 선수부 및 선미부에 오버행 부분을 포함하거나 선수부 또는 선미부 중 어느 하나에 오버행을 포함하는 선박을 도크 내에서 건조하고, 도크에 물을 유입하여 진수하는 선박의 건조 및 진수 방법에 있어서,
   선저 수평면이 건조될 위치의 도크 저면에 반목(15)을 마련하고, 상기 오버행 부분이 건조될 위치의 도크 저면에 크래들 및 탑재 써포트를 마련하는 준비단계;
   상기 반목(15), 크래들, 써포트의 상부에 기 건조된 복 수개의 블록을 탑재하는 탑재단계;
   탑재된 상기 블록을 상호 조립하는 조립단계;
   상기 도크에 물을 유입하여 상기 블록이 조립된 상태의 선박을 물에 띄우는 제1진수단계;
   상기 물에 띄워진 선박을 도크 밖으로 이동시키는 제2진수단계;를 포함하고,
   상기 준비단계는,
   상기 크래들의 하부를 도크 저면에 고정하는 슬라이딩 방지 플레이트 및 서포터(21, 41, 51)를 시공하는 고정단계를 포함하며,
   상기 크래들은 선수부(12) 측에 마련되는 제1크래들(20)을 포함하고, 상기 서포터는 선수부(12) 측에 마련되는 제1서포터(30)를 포함하되,
   상기 선수부(12) 측은,
   선수부(12) 측 오버행이 시작되는 인접에 상기 제1크래들(20)을 마련하고, 상기 제1크래들(20)로부터 선박 전후 방향의 전방에 제1서포터(30)를 마련하고,
   상기 크래들은 선미부(13) 측에 마련되는 제2크래들(40)과 제3크래들(50)을 포함하고, 상기 서포터는 선미부(13) 측에 마련되는 제2서포터(60)를 포함하되,
   상기 선미부(13) 측은,
   상기 선미부(13) 측 오버행이 시작되는 인접에 상기 제2크래들(40)을 배치하고, 상기 제2크래들(40)로부터 선박 전후 방향의 후방에 제3크래들(50)을 마련하고, 상기 제3크래들(50)로부터 선박 전후 방향의 후방에 제2서포터(60)를 마련하며,
   상기 제1진수단계는,
   물을 유입하기 전, 또는 일정 수준 물을 유입한 후 상기 서포터를 제거하는 서포터제거단계를 더 포함하고,
   상기 제2진수단계 이전에,
   상기 제3크래들(50)을 도크에서 제거하여, 선박 저면과의 간섭을 방지하는 크래들제거단계를 더 포함하며,
   상기 크래들제거단계는,
   도크 형성된 측방 레일을 이용하여 상기 제3크래들(50)을 측면으로 이동시키는 측면이동단계;
   상기 제3크래들(50)을 크래인을 이용하여 인양하는 인양단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 건조 및 진수 방법.
   
8. 삭제
9. 삭제

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