KR101622798B1 - 무선 통신 시스템에서 채널 추정 방법 및 장치 - Google Patents

무선 통신 시스템에서 채널 추정 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

무선 통신 시스템에서 수신기는 서로 인접한 제1자원 할당 블록 및 제2자원 할당 블록에 포함된 각 파일럿 톤에 대한 채널 추정값을 산출하고, 상기 제1자원 할당 블록에 포함된 파일럿 톤들 중 상기 제2자원 할당 블록과의 서브캐리어(subcarrier) 상의 거리가 미리 설정된 값 이하인 제1파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 검출하고, 상기 제2자원 할당 블록에 포함된 파일럿 톤들 중 상기 제1자원 할당 블록과의 서브캐리어 상의 거리가 미리 설정된 값 이하인 제2파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 검출하고, 상기 제1 및 제2 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 업데이트 하고, 상기 업데이트된 채널 추정값들을 사용하여 채널을 추정한다.

Description

무선 통신 시스템에서 채널 추정 방법 및 장치{CHANNEL ESTIMATION METHOD AND APPARATUS THEREOF IN A WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM}
본 발명은 무선 통신 시스템에서 채널 추정 방법 및 장치에 관한 것이다.
일반적으로 무선 통신 시스템에서는 신호의 정확한 복호를 위해 정확도 높은 채널 추정이 요구된다. 이러한 채널 추정을 위해 사용되는 채널 추정 기술들 중 가장 우수한 채널 추정 기술은 최소 평균 제곱 오차(minimum mean square error: MMSE) 채널 추정 기술이다.
상기 MMSE 채널 추정 기술은 최소 자승(least square: LS) 기법에 따라 채널 추정을 수행한 후, 각 채널 별로 시간 축과 주파수 축으로 변화하는 채널의 상관 행렬을 산출함으로써 채널 추정을 수행하는 기술이다. 상기 MMSE 채널 추정 기술은 잡음을 고려한 전체 추정 오차가 최소가 되도록 하므로 다중 경로 페이딩 특성을 가지는 채널 환경에서 우수한 성능을 나타낸다.
한편, 상기 MMSE 채널 추정 기술은 직교 주파수 분할 다중 접속 방식(orthogonal frequency division multiple access: OFDMA) 심볼의 파일럿 톤을 기반으로 하므로, 채널 추정을 위해 사용될 수 있는 파일럿 톤의 수가 적으면 채널 추정의 성능이 상대적으로 저하된다. 따라서, 상기 MMSE 채널 추정 기술이 사용될 경우, 채널 추정 성능을 높이기 위해 최대한 많은 파일럿 톤이 사용되어야 하는 문제가 있다.
본 발명은 무선 통신 시스템에서 채널 추정 방법 및 장치를 제안한다.
또한, 본 발명은 동일한 프리코딩(precoding) 방식이 사용되는 서로 인접한 PRU들에 포함된, 가장 인접한 파일럿 톤들을 사용하여 채널 추정 성능을 향상시키는 방법 및 장치를 제안한다.
상술한 바를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에서 제안하는 방법은; 무선 통신 시스템에서 수신기의 채널 추정 방법에 있어서, 서로 인접한 제1자원 할당 블록 및 제2자원 할당 블록에 포함된 각 파일럿 톤에 대한 채널 추정값을 산출하는 과정과, 상기 제1자원 할당 블록에 포함된 파일럿 톤들 중 상기 제2자원 할당 블록과의 서브캐리어(subcarrier) 상의 거리가 미리 설정된 값 이하인 제1파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 검출하는 과정과, 상기 제2자원 할당 블록에 포함된 파일럿 톤들 중 상기 제1자원 할당 블록과의 서브캐리어 상의 거리가 미리 설정된 값 이하인 제2파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 검출하는 과정과, 상기 제1 및 제2 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 업데이트 하는 과정과, 상기 업데이트된 채널 추정값들을 사용하여 채널을 추정하는 과정을 포함한다.
상술한 바를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에서 제안하는 장치는; 무선 통신 시스템에서 수신기에 있어서, 송신기로부터 신호를 수신하는 수신부와, 서로 인접한 제1자원 할당 블록 및 제2자원 할당 블록에 포함된 각 파일럿 톤에 대한 채널 추정값을 산출하고, 상기 제1자원 할당 블록에 포함된 파일럿 톤들 중 상기 제2자원 할당 블록과의 서브캐리어(subcarrier) 상의 거리가 미리 설정된 값 이하인 제1파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 검출하고, 상기 제2자원 할당 블록에 포함된 파일럿 톤들 중 상기 제1자원 할당 블록과의 서브캐리어 상의 거리가 미리 설정된 값 이하인 제2파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 검출하고, 상기 제1 및 제2 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 업데이트 하고, 상기 업데이트된 LS 추정값들을 사용하여 채널을 추정하는 채널 추정부를 포함한다.
본 발명은 동일한 프리코딩 방식이 사용되는 서로 인접한 PRU들에 포함된, 가장 인접한 파일럿 톤들을 사용하여 채널 추정 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 발명은 보다 간단한 방법으로 채널 추정 성능을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 동일한 서브밴드에 포함되는 서로 인접한 PRU의 구조를 보인 도면,
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 무선 통신 시스템의 구조를 보인 도면,
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 이동 단말의 블록 구성도,
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 이동 단말의 동작을 나타낸 순서도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명에서는 본 발명의 동작을 이해하는데 필요한 부분만을 설명하며 그 이외의 배경 기술은 본 발명의 요지를 흩트리지 않도록 생략한다.
본 발명의 실시 예에서는 무선 통신 시스템에서 채널 추정 방법 및 장치를 제안한다. 구체적으로, 본 발명의 실시 예에서는 무선 통신 시스템에서 동일한 프리코딩(precoding) 방식이 사용되는 서로 인접한 물리적 자원 유닛(physical resource unit: PRU)들에 포함된, 가장 인접한 파일럿 톤들을 사용하여 채널 추정 성능을 향상시킬 수 있는 방법 및 장치를 제안한다. 본 발명의 실시 예에서는 무선 통신 시스템이 IEEE(institute of electrical and electronics engineers) 802.16m 통신 시스템인 경우를 일 예로 하여 설명하지만, 본 발명의 실시 예에서 제안하는 방법 및 장치는 상기 IEEE 802.16m 통신 시스템뿐만 아니라 다른 통신 시스템들에도 적용될 수 있음은 물론이다.
무선 통신 시스템에서는 PRU가 주파수 영역에서 연속적 논리적 자원 유닛(contiguous logical resource unit: CLRU) 에 맵핑(Mapping)된다. 상기 CLRU 는 하나 이상의 주파수 구획(frequency partition)으로 구분되어 셀(또는 섹터)의 특정 자원으로 할당된다.
전체 PRU에서 연속되는 4개의 PRU 는 서브밴드(subband)라 하며, 서브밴드 단위로 CLRU들이 구성된다. 즉, CLRU가 구분되는 서브밴드 파티셔닝(subband partitioning)이 수행된 후, 주파수 영역에서 물리적으로 연속되는 무선 자원의 기본 크기는 1 서브밴드가 된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 동일한 서브밴드에 포함되는 서로 인접한 PRU의 구조를 보인 도면이다.
도 1을 참조하면, 서로 인접한 2개의 PRU(즉, m번째 PRU(100) 및 m+1번째 PRU(102))는 동일한 서브밴드에 포함되며, 동일한 프리코딩 방식이 사용되는 PRU이다.
상기 m번째 PRU(100) 및 m+1번째 PRU(120)는 각각 주파수 영역에서 연속적인 f개의 부반송파(subcarrier)와 시간 영역에서 연속적인 t개의 OFDMA 심볼을 포함한다. 그리고, 상기 m번째 PRU(100) 및 m+1번째 PRU(120)는 각각 p개의 파일럿 톤과 d개의 데이터 톤을 포함한다. 도 1에서는 상기 f가 18이고, 상기 t는 6이며, 상기 p는 6이고, 상기 d는 102인 경우를 일 예로 보이고 있다.
본 발명의 실시 예에서는 상기 m번째 PRU(100)의 파일럿 톤들(101~106) 중 상기 m+1번째 PRU(120)와의 서브캐리어(subcarrier) 상의 거리가 미리 설정된 값 이하인 파일럿 톤들과, 상기 m+1번째 PRU(120)의 파일럿 톤들(107~112) 중 상기 m번째 PRU(100)와의 서브캐리어 상의 거리가 미리 설정된 값 이하인 파일럿 톤들이 채널 추정을 위해 사용된다.
일 예로, 상기 채널 추정을 위해 사용되는 파일럿 톤들은 상기 m번째 PRU(100)의 파일럿 톤들(101~106) 중 상기 m+1번째 PRU(120)와의 서브캐리어(Subcarrier) 상의 거리가 최소인 파일럿 톤들(105, 106)과, 상기 m+1번째 PRU(120)의 파일럿 톤들(107~112) 중 상기 m번째 PRU(100)와의 서브캐리어 상의 거리가 최소인 파일럿 톤들(107, 108)을 포함한다. 구체적으로, 상기 m번째 PRU(100)의 파일럿 톤들(101~106)과 상기 m+1번째 PRU(120)의 파일럿 톤들(107~112) 중, 상기 m번째 PRU(100)와 상기 m+1번째 PRU(120)가 구분되는 주파수 구획(115) 상의 위치와 가장 인접한 파일럿 톤들(105~108)(이하 '가장 인접한 파일럿 톤들'이라 칭함)이 상기 채널 추정을 위해 사용된다.
상기 가장 인접한 파일럿 톤들(105~108)은 2 서브캐리어 간격으로 위치되어 채널 추정을 위해 사용될 경우, 채널 추정에 따른 이득이 향상될 수 있다. 하지만, 상기 가장 인접한 파일럿 톤들(105~108)을 제외한 나머지 파일럿 톤들은 10 서브캐리어 이상의 간격으로 위치되어 시간 오프셋 보상(time offset compensator) 및 백색화 과정(whitening processing) 등의 추가 동작이 수행되더라도 채널 추정에 따른 이득이 획득되기가 어렵다. 따라서, 본 발명의 실시 예에서는 상기 가장 인접한 파일럿 톤들(105~108)을 사용하여 채널 추정을 수행하는 방법 및 장치를 제시한다.
이하 도 2를 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 무선 통신 시스템의 구조를 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 무선 통신 시스템의 구조를 보인 도면이다.
도 2를 참조하면, 상기 무선 통신 시스템은 기지국(200)과 이동 단말(220)을 포함한다.
상기 기지국(200)은 파일럿 톤과 데이터 톤이 포함된 신호를 상기 이동 단말(220)로 송신한다. 여기서, 상기 파일럿 톤은 미리 정해진 시간에 해당 서브채널(subchannel)을 통해 송신되며, 미리 정해진 값으로 설정된다.
상기 이동 단말(220)은 상기 기지국(200)의 셀 커버리지 내에 포함되어 상기 기지국(200)으로부터 신호를 수신한다. 상기 이동 단말(220)은 기지국으로부터 신호가 수신되면, 상기 수신된 신호를 고속 푸리에 변환(fast fourier transform: FFT)하여 주파수 영역의 신호로 변환한다. 그리고, 상기 이동 단말은 상기 주파수 영역의 신호를 논리적 신호로 생성하여, 버스트(burst)가 동일한 프리코딩을 사용하는 연속된 PRU에 할당되었는지 여부를 확인한다. 그리고, 상기 이동 단말은 상기 버스트가 동일한 프리코딩을 사용하는 연속된 PRU에 할당된 경우, 서로 인접한 PRU들 내의 가장 인접한 파일럿 톤들을 사용하여 채널을 추정한다. 상기 이동 단말(220)의 채널 추정 방법에 대해서는 이후 구체적으로 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 이동 단말의 블록 구성도이다.
도 3을 참조하면, 상기 이동 단말은 제어부(300), 송신부(302), 수신부(304), 속도 및 채널 품질 추정부(306), 채널 추정부(308) 및 메모리(310)를 포함한다.
상기 제어부(300)는 상기 송신부(302), 수신부(304), 속도 및 채널 품질 추정부(306), 채널 추정부(308) 및 메모리(310)를 제어하며, 상기 이동 단말의 전반적인 동작을 제어한다.
상기 송신부(302) 및 수신부(304)는 기지국과 무선 통신을 수행하기 위한 구성부이다. 상기 송신부(302)는 상기 기지국으로 신호를 송신한다. 그리고, 상기 수신부(304)는 상기 기지국으로부터 신호를 수신하고, 상기 수신된 신호를 FFT하여 주파수 영역의 신호로 변환한 후 논리적 신호로 생성한다.
상기 속도 및 채널 품질 추정부(306)는 상기 이동 단말의 속도 및 수신 채널에 대한 품질을 추정한다. 상기 속도 및 채널 품질 추정부(306)는 일 예로, 캐리어 대 간섭 잡음비(carrier-to-interference-and-noise ratio: CINR) 등을 산출함으로써 채널 품질 정보를 생성한다. 이하에서는 상기 채널 품질 정보가 CINR 정보인 경우를 일 예로 설명하기로 한다. 상기와 같이 추정된 속도 및 채널 품질 정보는 상기 제어부(300)의 제어에 따라 상기 메모리(310)에 저장된 후, 상기 채널 추정부(308)로 전달된다.
한편, 상기 속도 및 채널 품질 추정부(306)는 본 발명의 다른 실시 예에 따라 상기 이동 단말의 속도를 추정하는 속도 추정부 및 수신 채널에 대한 채널 품질을 추정하는 채널 품질 추정부와 같은 서로 다른 각각의 물리적인 구성부로 구성될 수 있음은 물론이다.
상기 채널 추정부(308)는 상기 기지국으로부터 신호가 수신되고 추정 속도 및 채널 품질 정보가 입력되면, 채널 추정을 수행하기 위해 다음과 같은 동작을 수행한다. 상기 채널 추정부(308)는 파일럿 최소 자승(least square: LS) 추정부(312), LS 업데이트부(314) 및 최종 채널 추정부(316)를 포함한다.
상기 파일럿 LS 추정부(312)는 각 파일럿 톤에 대한 LS 값을 추정한다. 구체적으로, 상기 파일럿 LS 추정부(312)는 각 PRU에 할당된 파일럿 톤이 Np개이고, m번째 PRU에서의 상기 Np개의 파일럿 톤의 위치가
Figure 112011009837115-pat00001
인 경우, 상기 m번째 PRU에서 p번째 파일럿 톤의 LS 추정값을 다음 수학식 1을 사용하여 계산한다.
Figure 112011009837115-pat00002
상기 수학식 1에서 m은 PRU 인덱스를 나타내고, p는 파일럿 톤의 인덱스를 나타내고,
Figure 112011009837115-pat00003
는 상기 m번째 PRU에서 p번째 파일럿 톤의 LS 추정값을 나타내고,
Figure 112011009837115-pat00004
는 상기 m번째 PRU 인덱스의 p번째 파일럿 톤의 서브캐리어 인덱스를 나타내고,
Figure 112011009837115-pat00005
는 상기 m번째 PRU 인덱스의 p번째 파일럿 톤의 시간 인덱스를 나타내고,
Figure 112011009837115-pat00006
는 상기 m번째 PRU 인덱스의 p번째 파일럿 톤의 심볼을 나타내고,
Figure 112011009837115-pat00007
는 상기 m번째 PRU 인덱스의 p번째 파일럿 톤에서의 수신 신호를 나타내고,
Figure 112011009837115-pat00008
은 파일럿 부스팅 값(Pilot Boosting Value)을 나타낸다.
상기 파일럿 LS 추정부(312)에서 산출된
Figure 112014095222560-pat00009
는 상기 LS 업데이트부(314)로 출력된다. 그리고, 상기 속도 및 채널 품질 추정부(306)에서 추정된 이동 단말의 속도 및 채널 품질 정보가 상기 LS 업데이트부(314)로 출력된다. 그러면, 상기 LS 업데이트부(314)는 추가적인 채널 추정 성능을 향상시키기 위하여 다음과 같은 동작을 수행한다.
상기 LS 업데이트부(314)는 파일럿 톤들 및 데이터 톤들이 동일한 프리코딩 방식이 사용되는 연속된 PRU에 할당된 경우, 서로 인접한 PRU들의 가장 인접한 파일럿 톤들에 대한 LS 추정값을 검출하여 업데이트한다. 이해를 돕기 위해 앞서 언급한 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.
상기 LS 업데이트부 (314)는 상기 가장 인접한 파일럿 톤들로서 도 1의 m번째 PRU(100)의 파일럿 톤들(106, 108)과 m+1번째 PRU(120)의 파일럿 톤들(107, 108)에 대한 LS 추정값을 다음 수학식 2를 사용하여 업데이트한다.
Figure 112011009837115-pat00010
상기 수학식 2에서,
Figure 112014095222560-pat00011
는 상기 m번째 PRU(100)에 포함된 4번째 파일럿 톤(105)의 업데이트된 LS 추정값을 나타내고,
Figure 112014095222560-pat00012
는 상기 m번째 PRU(100)에 포함된 5번째 파일럿 톤(106)의 업데이트된 LS 추정값을 나타내고,
Figure 112014095222560-pat00013
은 상기 m+1번째 PRU(120)에 포함된 0번째 파일럿 톤(107)의 업데이트된 LS 추정값을 나타내고,
Figure 112014095222560-pat00014
은 상기 m+1번째 PRU(120)에 포함된 4번째 파일럿 톤(105)의 업데이트된 LS 추정값을 나타내며,
Figure 112014095222560-pat00015
는 해당 PRU 내의 모든 데이터 톤들과 각 파일럿 톤들의 교차 상관(cross-correlation)값을 나타내고,
Figure 112014095222560-pat00016
는 해당 PRU 내의 각 파일럿 톤들의 자동 상관(auto-correlation)값을 나타내고,
Figure 112014095222560-pat00017
은 추정 CINR을 나타내며,
Figure 112014095222560-pat00018
는 상기 m번째 PRU(100)에 포함된 4번째 파일럿 톤(105)의 LS 추정값을 나타내고,
Figure 112014095222560-pat00019
는 상기 m번째 PRU(100)에 포함된 5번째 파일럿 톤(106)의 LS 추정값을 나타내고,
Figure 112014095222560-pat00020
은 상기 m+1번째 PRU(120)에 포함된 0번째 파일럿 톤(107)의 LS 추정값을 나타내고,
Figure 112014095222560-pat00021
은 상기 m+1번째 PRU(120)에 포함된 4번째 파일럿 톤(105)의 LS 추정값을 나타낸다.
한편, 상기
Figure 112014095222560-pat00022
와
Figure 112014095222560-pat00023
는 시간 상관(time correlation)과 주파수 상관(frequency correlation)의 곱에 의해 산출되는데, 상기 시간 상관이 수행될 때 추정 속도가 사용되고, 상기 주파수 상관이 수행될 때에는 채널 지연 분산(channel delay spread)이 사용된다.
상기 LS 업데이트부(314)는 상기 수학식 2를 사용하여 산출한 업데이트된 LS 추정값들을 최종 채널 추정부(316)로 출력한다. 그리고, 상기 속도 및 채널 품질 추정부(306)에서 추정된 이동 단말의 속도 및 채널 품질 정보가 상기 최종 채널 추정부(316)로 출력된다. 그러면, 상기 최종 채널 추정부(316)는 상기 업데이트된 LS 추정값들 및 업데이트되지 않은 나머지 파일럿 톤들에 대한 LS 추정값들, 추정 속도와 추정 채널 품질 정보를 사용하여 m번째 PRU 및 m+1번째 PRU의 각 파일럿 톤에 대한 채널을 추정한다. 이때, 상기 최종 채널 추정부(316)는 하기 수학식 3을 사용하여 채널을 추정한다.
Figure 112011009837115-pat00024
상기 수학식 3에서,
Figure 112011009837115-pat00025
는 m번째 PRU의 채널 추정값을 나타내고,
Figure 112011009837115-pat00026
는 m+1번째 PRU의 채널 추정값을 나타낸다.
상기 메모리(310)는 상기 이동 단말의 동작을 위해 필요한 다수의 정보를 저장한다. 특히, 상기 메모리(310)는 상기 속도 및 채널 품질 추정부(306)에서 출력된 추정 속도 및 채널 품질 정보를 저장한다. 상기 메모리(310)는 상기 채널 추정부(308)에서 출력되는 추정된 채널 정보를 저장한다. 아울러, 상기 메모리(310)는 상기 파일럿 LS 추정부(312)에서 출력되는 파일럿 톤들에 대한 LS 추정값, 상기 LS 업데이트부(314)에서 출력되는 업데이트된 LS 추정값들을 저장한다.
다음으로, 상기와 같이 구성된 이동 단말의 동작을 도 4를 참조하여 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 이동 단말의 동작을 나타낸 순서도이다.
도 4를 참조하면, 상기 이동 단말은 400 단계에서 기지국으로부터 신호가 수신되면, 상기 수신된 신호를 FFT하여 주파수 영역의 신호로 변환한다. 그리고, 상기 이동 단말은 상기 주파수 영역의 신호를 논리적 신호로 생성하여, 402 단계에서 버스트가 동일한 프리코딩을 사용하는 연속된 PRU에 할당되었는지 여부를 확인한다.
상기 이동 단말은 상기 버스트가 동일한 프리코딩을 사용하는 연속된 PRU에 할당된 경우, 404 단계로 진행하여 각 파일럿 톤에 대한 LS 추정값을 산출한다. 이어, 상기 이동 단말은 406 단계에서 서로 인접한 PRU의 가장 인접한 파일럿 톤들에 대한 LS 추정값들을 추정 속도 및 추정 채널 품질 정보를 사용하여 업데이트한다.
구체적으로, 상기 이동 단말은 상기 연속된 PRU가 m번째 PRU 및 m+1번째 PRU인 경우 다음과 같은 동작을 수행한다. 상기 이동 단말은 상기 m번째 PRU에 포함된 파일럿 톤들 중 상기 m+1번째 PRU와의 서브캐리어 상의 거리가 최소인 파일럿 톤들의 LS 추정값들을 검출한다. 그리고, 상기 이동 단말은 상기 m+1번째 PRU에 포함된 파일럿 톤들 중 상기 m번째 PRU와의 서브캐리어 상의 거리가 최소인 파일럿 톤들의 LS 추정값들을 검출한다. 상기 이동 단말은 상기 검출된 LS 추정값들을 상기 추정 속도 및 추정 채널 품질 정보를 사용하여 업데이트한다.
이어, 상기 이동 단말은 408 단계에서 상기 업데이트된 LS 추정값들, 업데이트되지 않은 나머지 파일럿 톤들에 대한 LS 추정값들, 상기 추정 속도 및 추정 채널 품질 정보를 사용하여 채널을 추정한다.
한편 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

Claims (20)

  1. 무선 통신 시스템에서 장치의 채널 추정 방법에 있어서,
    제1 자원 할당 블록에 포함된 제1 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값을 산출하는 과정과,
    상기 제1 자원 할당 블록과 인접한 제2 자원 할당 블록에 포함된 제2 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값을 산출하는 과정과,
    상기 제1 파일럿 톤들 중, 상기 제2 자원 할당 블록과의 서브캐리어(subcarrier) 상의 거리가 최소인, 제3 파일럿 톤들을 검출하는 과정과,
    상기 제2 파일럿 톤들 중, 상기 제1 자원 할당 블록과의 서브캐리어 상의 거리가 최소인, 제4 파일럿 톤들을 검출하는 과정과,
    채널 품질 정보에 기초해 상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 업데이트 하는 과정과,
    상기 업데이트된 채널 추정값들을 사용하여 채널을 추정하는 과정을 포함하는 채널 추정 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 자원 할당 블록 및 상기 제2 자원 할당 블록은 동일한 서브밴드(subband)에 포함되며, 동일한 프리코딩(precoding) 방식이 상기 제1 자원 할당 블록 및 상기 제2 자원 할당 블록에 사용됨을 특징으로 하는 채널 추정 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 자원 할당 블록 및 상기 제2 자원 할당 블록은 각각 물리적 자원 유닛(physical resource unit: PRU)을 포함하는 채널 추정 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1파일럿 톤들에 대한 채널 추정값은,
    상기 제1파일럿 톤들에 대한 최소 자승(least square: LS) 추정 값으로 구성되며, 상기 제2파일럿 톤들에 대한 채널 추정값은 상기 제2파일럿 톤들에 대한 LS 추정값으로 구성되는 채널 추정 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 채널 품질 정보에 기초해 상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 업데이트 하는 과정은,
    상기 채널 품질 정보, 상기 장치의 속도를 이용해서 계산된, 해당 자원 할당 블록 내의 모든 데이터 톤들과 각 파일럿 톤들의 교차 상관값(cross-correlation value) 및 해당 자원 할당 블록 내의 각 파일럿 톤들의 자동 상관값(auto-correlation value)에 기초해 상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값을 업데이트 하는 과정임을 특징으로 하는 채널 추정 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 채널 품질 정보에 기초해 상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 업데이트 하는 과정은,
    상기 채널 품질 정보 및 상기 장치의 속도를 기초로 하여 상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 업데이트 하는 과정임을 특징으로 하는 채널 추정 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 채널 품질 정보는 캐리어 대 간섭 잡음비(carrier-to-interference-and-noise ratio: CINR) 정보를 포함하는 채널 추정 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 채널 품질 정보에 기초해 상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 업데이트 하는 과정은,
    하기 수학식 4를 사용하여 상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들에 대한 최소 자승(least square: LS) 추정 값들을 상기 채널 추정값들로서 업데이트 하는 과정임을 특징으로 하는 채널 추정 방법,
    <수학식 4>
    Figure 112016013904132-pat00027

    상기 수학식 4에서,
    Figure 112016013904132-pat00028
    는 상기 제1자원 할당 블록으로서 m번째 자원 할당 블록에 포함된 4번째 파일럿 톤의 업데이트된 LS 추정값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00029
    는 상기 m번째 자원 할당 블록에 포함된 5번째 파일럿 톤의 업데이트된 LS 추정값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00030
    은 상기 제2자원 할당 블록으로서 m+1번째 자원 할당 블록에 포함된 0번째 파일럿 톤의 업데이트된 LS 추정값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00031
    은 상기 m+1번째 자원 할당 블록에 포함된 1번째 파일럿 톤의 업데이트된 LS 추정값을 나타내며,
    Figure 112016013904132-pat00032
    는 상기 장치의 속도를 사용하여 산출된, 해당 자원 할당 블록 내의 모든 데이터 톤들과 각 파일럿 톤들의 교차 상관(cross-correlation)값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00033
    는 해당 자원 할당 블록 내의 각 파일럿 톤들의 자동 상관(auto-correlation)값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00034
    은 상기 장치의 채널 품질 정보로서 캐리어 대 간섭 잡음비(carrier-to-interference-and-noise ratio: CINR)를 나타내며,
    Figure 112016013904132-pat00035
    는 상기 m번째 자원 할당 블록에 포함된 4번째 파일럿 톤의 LS 추정값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00036
    는 상기 m번째 자원 할당 블록에 포함된 5번째 파일럿 톤의 LS 추정값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00037
    은 상기 m+1번째 자원 할당 블록에 포함된 0번째 파일럿 톤의 LS 추정값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00038
    은 상기 m+1번째 자원 할당 블록에 포함된 1번째 파일럿 톤의 LS 추정값을 나타냄.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 채널을 추정하는 과정은,
    하기 수학식 5를 사용하여 상기 채널을 추정하는 과정임을 특징으로 하는 채널 추정 방법,
    <수학식 5>
    Figure 112015079747745-pat00039

    상기 수학식 5에서,
    Figure 112015079747745-pat00040
    는 상기 m번째 자원 할당 블록의 채널 추정값을 나타내고,
    Figure 112015079747745-pat00041
    는 상기 m+1번째 자원 할당 블록의 채널 추정값을 나타내며, ㅣ은 서브캐리어 인덱스를 나타내고, k는 시간 인덱스를 나타냄.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 채널을 추정하는 과정은,
    상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들에 대한 상기 업데이트된 채널 추정값들과 함께, 남은 파일럿 톤들 중 업데이트되지 않은 채널 추정값들, 상기 장치의 속도 및 상기 채널 품질 정보를 사용하여 채널을 추정하는 과정임을 특징으로 하는 채널 추정 방법.
  11. 무선 통신 시스템에서 장치에 있어서,
    송신기로부터 신호를 수신하는 수신부와,
    제1 자원 할당 블록에 포함된 제1 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값을 산출하고, 제2 자원 할당 블록에 포함된 제2 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값을 산출하고, 상기 제1 파일럿 톤들 중, 상기 제2 자원 할당 블록과의 서브캐리어(subcarrier) 상의 거리가 최소인, 제3 파일럿 톤들을 검출하고, 상기 제2 파일럿 톤들 중, 상기 제1 자원 할당 블록과의 서브캐리어 상의 거리가 최소인, 제4 파일럿 톤들을 검출하고, 채널 품질 정보에 기초해 상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 업데이트 하고, 상기 업데이트된 채널 추정값들을 사용하여 채널을 추정하는 채널 추정부를 포함하는 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 제1 자원 할당 블록 및 상기 제2 자원 할당 블록은 동일한 서브밴드(subband)에 포함되며, 동일한 프리코딩(precoding) 방식이 상기 제1 자원 할당 블록 및 상기 제2 자원 할당 블록에 사용됨을 특징으로 하는 장치.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 제1 자원 할당 블록 및 상기 제2 자원 할당 블록은 각각 물리적 자원 유닛(physical resource unit: PRU)을 포함하는 장치.
  14. 제11항에 있어서,
    상기 제1파일럿 톤들에 대한 채널 추정값은 상기 제1파일럿 톤들에 대한 최소 자승(least square: LS) 추정값으로 구성되며, 상기 제2파일럿 톤들에 대한 채널 추정값은 상기 제2파일럿 톤들에 대한 LS 추정값으로 구성되는 장치.
  15. 제11항에 있어서,
    상기 채널 추정부는 상기 채널 품질 정보, 상기 장치의 속도를 이용해서 계산된, 해당 자원 할당 블록 내의 모든 데이터 톤들과 각 파일럿 톤들의 교차 상관값(cross-correlation value) 및 해당 자원 할당 블록 내의 각 파일럿 톤들의 자동 상관값(auto-correlation value)을 기초로 하여 상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들의 채널 추정값을 업데이트함을 특징으로 하는 장치.
  16. 제11항에 있어서,
    상기 장치의 속도 및 상기 채널 품질 정보를 추정하는 속도 및 채널 품질 정보 추정부를 더 포함하며,
    상기 채널 추정부는 상기 장치의 속도 및 상기 채널 품질 정보를 기초로 하여 상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들에 대한 채널 추정값들을 업데이트함을 특징으로 하는 장치.
  17. 제11항에 있어서,
    상기 채널 품질 정보는 캐리어 대 간섭 잡음비(carrier-to-interference-and-noise ratio: CINR) 정보를 포함하는 장치.
  18. 제11항에 있어서,
    상기 채널 추정부는 하기 수학식 6를 사용하여 상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들에 대한 최소 자승(least square: LS) 추정 값들을 상기 채널 추정값들로서 업데이트함을 특징으로 하는 장치,
    <수학식 6>
    Figure 112016013904132-pat00042

    상기 수학식 6에서,
    Figure 112016013904132-pat00059
    는 상기 제1자원 할당 블록으로서 m번째 자원 할당 블록에 포함된 4번째 파일럿 톤의 업데이트된 LS 추정값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00060
    는 상기 m번째 자원 할당 블록에 포함된 5번째 파일럿 톤의 업데이트된 LS 추정값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00061
    은 상기 제2 자원 할당 블록으로서 m+1번째 자원 할당 블록에 포함된 0번째 파일럿 톤의 업데이트된 LS 추정값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00062
    은 상기 m+1번째 자원 할당 블록에 포함된 1번째 파일럿 톤의 업데이트된 LS 추정값을 나타내며,
    Figure 112016013904132-pat00063
    는 상기 장치의 속도를 사용하여 산출된, 해당 자원 할당 블록 내의 모든 데이터 톤들과 각 파일럿 톤들의 교차 상관(cross-correlation)값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00064
    는 해당 자원 할당 블록 내의 각 파일럿 톤들의 자동 상관(auto-correlation)값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00065
    은 상기 장치의 채널 품질 정보로서 캐리어 대 간섭 잡음비(carrier-to-interference-and-noise ratio: CINR)를 나타내며,
    Figure 112016013904132-pat00066
    는 상기 m번째 자원 할당 블록에 포함된 4번째 파일럿 톤의 LS 추정값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00067
    는 상기 m번째 자원 할당 블록에 포함된 5번째 파일럿 톤의 LS 추정값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00068
    은 상기 m+1번째 자원 할당 블록에 포함된 0번째 파일럿 톤의 LS 추정값을 나타내고,
    Figure 112016013904132-pat00069
    은 상기 m+1번째 자원 할당 블록에 포함된 1번째 파일럿 톤의 LS 추정값을 나타냄.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 채널 추정부는 하기 수학식 7을 사용하여 상기 채널을 추정함을 특징으로 하는 장치,
    <수학식 7>
    Figure 112015079747745-pat00054

    상기 수학식 7에서,
    Figure 112015079747745-pat00055
    는 상기 m번째 자원 할당 블록의 채널 추정값을 나타내고,
    Figure 112015079747745-pat00056
    는 상기 m+1번째 자원 할당 블록의 채널 추정값을 나타내며, ㅣ은 서브캐리어 인덱스를 나타내고, k는 시간 인덱스를 나타냄.
  20. 제11항에 있어서,
    상기 채널 추정부는 상기 제3 파일럿 톤들 및 상기 제4 파일럿 톤들에 대한 상기 업데이트된 채널 추정값들과 함께, 남은 파일럿 톤들 중 업데이트되지 않은 채널 추정값들, 상기 장치의 속도 및 채널 품질 정보를 사용하여 채널을 추정함을 특징으로 하는 장치.
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