KR101616822B1 - Deck house - Google Patents

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KR101616822B1
KR101616822B1 KR1020140147095A KR20140147095A KR101616822B1 KR 101616822 B1 KR101616822 B1 KR 101616822B1 KR 1020140147095 A KR1020140147095 A KR 1020140147095A KR 20140147095 A KR20140147095 A KR 20140147095A KR 101616822 B1 KR101616822 B1 KR 101616822B1
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KR
South Korea
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cabin
wall
escape
emergency
opening
Prior art date
Application number
KR1020140147095A
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Korean (ko)
Inventor
구정본
박주신
전유리
전준환
하영수
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C9/28—Adaptations of vessel parts or furnishings to life-saving purposes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63C9/28—Adaptations of vessel parts or furnishings to life-saving purposes
    • B63C9/30—Floatable furniture

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

A ship house is disclosed. The ship house comprises: an escape outer wall provided to one side of a cabin; an opening and closing unit for opening and closing the escape outer wall in the cabin; an emergency tube mounted in the cabin; and a push unit pressing the emergency tube to the outside of the cabin when the escape outer wall is opened.

Description

선박 거주구{DECK HOUSE}DECK HOUSE

본 발명은 선박 거주구에 관한 것으로, 거주구 내 선원의 탈출로를 쉽게 확보할 수 있도록 하는 선박 거주구에 관한 것이다.The present invention relates to a ship residence, and more particularly, to a ship residence which allows an escape route of a seamen in a residence to be easily secured.

일반적으로, 선박은 대단위의 화물이나 승객을 해상에서 수송하거나 어업을 위해 사용되는 운송수단으로, 일정규모 이상의 중대형 선박의 경우 장기간 해상에 떠있는 관계로 선체 내부에 기관실 및 선원실 등을 마련하기 위해 다수의 격벽에 의해 격리시킴으로써 다양한 용도로 활용하고 있는 실정이다.In general, a ship is a means of transporting large quantities of cargo or passengers by sea or used for fishing, and in the case of medium and large sized ships over a certain size, And thus it is utilized for various purposes.

이와 같은 선박의 경우 선체가 암초에 부딪히거나 선박들 간의 충돌이 발생하거나 태풍 등의 자연재해에 의한 사고, 또는 선박의 구조적인 결함과 과적에 의한 사고 등으로 선박이 침몰하거나 또는 파손의 우려에 노출되어 있다. 중대형 선박의 경우 선체 내부의 기관실, 선원실, 선실 등의 독립공간은 복잡한 통로와 연결되어 있다.In the case of such a ship, the ship may sink or be damaged due to a collision with a ship or a natural disaster such as a typhoon, or due to structural defects or overloads of the ship. It is exposed. In the case of medium and large sized vessels, the independent spaces such as engine room, crew room, and cabin inside the hull are connected to complex passages.

특히, 화재가 발생되거나 선박의 침수 또는 좌초로 인해 해수(海水)가 선체 내부로 유입되면, 거주구 내 선원들은 탈출로를 쉽게 확보하지 못하는 경우가 빈번하게 발생되고 있으며, 이로 인해 많은 인명 피해가 야기되고 있다.Especially, when seawater flows into the hull due to fire or ship flooding or stranding, the crews in the residential area often fail to secure escape routes frequently, .

이에, 선박의 침수나 화재 등과 같은 비상 상황이 발생하였을 경우, 선원을 신속하고 안전하게 대피시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.Accordingly, there is a demand for a method of quickly and safely evacuating a crew member when an emergency situation such as a flood of a ship or a fire occurs.

특허문헌: 국내 공개특허공보 2014-0060914호 (2014. 05. 21. 공개)Patent Document: Korean Published Patent Application No. 2014-0060914 (Published on May 21, 2014)

본 발명의 실시예들은 선원을 신속하게 대피시킬 수 있는 선박 거주구를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are intended to provide a ship hull capable of quickly evacuating a crew.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선실의 일측에 제공되는 탈출 외벽; 상기 탈출 외벽을 상기 선실에서 개폐시키기 위한 개폐유닛; 상기 선실에 장착되는 비상튜브; 및 상기 탈출 외벽이 개방될 때 상기 비상튜브를 상기 선실의 외측으로 가압하는 푸쉬유닛을 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided an escape outer wall provided on one side of a cabin; An opening / closing unit for opening / closing the escape outer wall in the cabin; An emergency tube mounted in the cabin; And a push unit for pressing the emergency tube to the outside of the cabin when the escape outer wall is opened.

이때, 상기 탈출 외벽이 개방될 때 바다로 투척되는 비상보트를 더 포함할 수 있다.At this time, the emergency boat may be further projected to the sea when the escape outer wall is opened.

또한, 상기 개폐유닛은 상기 탈출 외벽이 상기 선실에서 회전되도록 상기 탈출 외벽의 상단부와 상기 선실 사이를 연결하는 회전축; 상기 탈출 외벽의 상단부에 마련되는 회전구; 상기 선실의 천장부에 설치되는 액츄에이터; 및 상기 액츄에이터에서 입출가능하고, 단부가 상기 회전구에 회전 가능하게 연결되는 작동로드를 포함할 수 있다.Further, the opening / closing unit may include: a rotating shaft connecting the upper end of the escape outer wall and the cabin so that the escape outer wall is rotated in the cabin; A rotation hole provided at an upper end of the escape outer wall; An actuator installed on a ceiling of the cabin; And an actuating rod which is insertable in the actuator and has an end rotatably connected to the rotary shaft.

또한, 상기 비상튜브는 상기 탈출 외벽이 개방될 때 팽창가스를 생성하는 인플레이터; 및 상기 선실에서 바다로 전개되도록 상기 인플레이터에서 상기 팽창가스를 제공받아 팽창되는 튜브를 포함할 수 있다.The emergency tube further includes an inflator for generating inflation gas when the escape outer wall is opened; And a tube that is inflated to receive the inflation gas from the inflator so as to expand from the cabin to the sea.

또한, 상기 푸쉬유닛은 상기 탈출 외벽이 개방될 때 오픈되는 개폐구를 갖고, 상기 비상튜브의 전개가 가능하도록 상기 선실의 바닥부에 제공하는 안내유로; 및 상기 개폐구가 오픈될 때 상기 비상튜브를 푸쉬하도록 상기 안내유로에서 압축 상태를 유지하는 탄성스프링을 포함할 수 있다.In addition, the push unit has a guide opening that opens when the escape outer wall is opened, and provides the guide tube to the bottom of the cabin so that the emergency tube can be deployed; And an elastic spring for maintaining the compressed state in the guide passage to push the emergency tube when the opening / closing port is opened.

본 발명의 실시예들은 선박의 침수나 화재 등과 같은 비상 상황 발생시, 선실의 일측벽을 개방하여, 거주구 내 선원들을 신속하게 비상 탈출시킬 수 있다는 이점이 있다.Embodiments of the present invention are advantageous in that, in the event of an emergency such as submersion of a ship or fire, one side wall of the cabin can be opened to quickly escape the crew members in the residence.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 거주구를 도시한 구성도이다.
도 2는 도 1의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도이다.
도 3은 도 2에서 선박 거주구의 개폐유닛 및 푸쉬유닛의 작동 상태를 도시한 상태도이다.
도 4는 비상 상황 발생시, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 거주구를 도시한 상태도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram illustrating a ship dwelling unit according to an embodiment of the present invention; FIG.
Fig. 2 is an enlarged view showing the "A" portion of Fig. 1 on an enlarged scale.
Fig. 3 is a state diagram showing the operating state of the opening and closing unit and the push unit of the ship dwelling unit in Fig. 2. Fig.
FIG. 4 is a state diagram illustrating a ship dwelling unit according to an embodiment of the present invention when an emergency occurs.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용에 대해 상세하게 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 측면(aspects) 중 하나이며, 하기의 설명은 본 발명에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 또는 기능에 관한 구체적인 설명은 본 발명을 명료하게 하기 위해 생략할 수 있다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, configurations and operations according to embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The following description is one of many aspects of the claimed invention and the following description may form part of the detailed description of the invention. However, the detailed description of known configurations or functions in describing the present invention may be omitted for clarity.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.While the invention is susceptible to various modifications and its various embodiments, it is intended to illustrate the specific embodiments and the detailed description. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

그리고 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. And terms including ordinals such as first, second, etc. may be used to describe various elements, but the constituent elements are not limited by such terms. These terms are used only to distinguish one component from another. It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 거주구를 도시한 구성도이고, 도 2는 도 1의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도이며, 도 3은 도 2에서 선박 거주구의 개폐유닛 및 푸쉬유닛의 작동 상태를 도시한 상태도이다.2 is an enlarged view of the portion "A" of FIG. 1, and FIG. 3 is an enlarged view of the portion "A" of FIG. And an operating state of the push unit.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 선박 거주구는, 탈출 외벽(110), 개폐유닛(200), 비상튜브(300) 및 푸쉬유닛(400)을 포함하는 구성으로, 선실(100)의 외벽을 통해 선원들을 비상 탈출시킬 수 있다. 본 실시예에서 선박 거주구로는, 모듈러 타입(Modular type)의 LQ(Living Quarter) 구조가 적용되지만, 이에 한정되지는 아니하며, 외벽을 통해 탈출이 가능한 선박(10)의 모든 거주구를 포함할 수 있다.1 to 3, a ship residence according to an embodiment of the present invention includes a structure including an escape outer wall 110, an opening / closing unit 200, an emergency tube 300, and a push unit 400 , The crew can escape through the outer wall of the cabin 100. In this embodiment, a living quarters (LQ) structure of a modular type is applied as a ship dwelling house, but not limited thereto, and it is possible to include all the dwellings of the ship 10 capable of escape through the outer wall have.

탈출 외벽(110)은 거주구를 이루는 선실(100)의 일측, 보다 자세하게는 바다를 향해 위치되는 선실(100)의 외측벽에 제공될 수 있다. 이 탈출 외벽(110)은 선박(10)의 화재나 좌초 등과 같은 위험한 상황이 발생되는 경우, 거주구의 외측방향으로 개방됨으로써, 선원을 거주구 내 선실(100)에서 거주구의 외부로 신속하게 대피시킬 수 있다.The escape outer wall 110 may be provided on one side of the cabin 100 constituting the residence, more specifically, on the outer wall of the cabin 100 positioned toward the sea. When the dangerous situation such as fire or stranding of the ship 10 occurs, the escape outer wall 110 is opened in the outward direction of the inhabiting port so that the crew can be quickly evacuated from the cabin 100 in the habitation port to the outside of the habitation port .

탈출 외벽(110)은 선실(100)의 외측벽 중에서 적어도 일부로 구성될 수 있다. 예를 들어, 탈출 외벽(110)은 선실(100)의 외측벽 전체로 구성되거나, 선실(100)의 외측벽 중 일부가 도어(door) 형태로 개폐 가능한 구성일 수 있다. The escape outer wall 110 may comprise at least a part of the outer wall of the cabin 100. For example, the escape outer wall 110 may be formed entirely of the outer side wall of the cabin 100, or a part of the outer side wall of the cabin 100 may be opened and closed in the form of a door.

개폐유닛(200)은 탈출 외벽(110)을 선실(100)에서 선택적으로 개폐시킬 수 있다. 이를 위해 개폐유닛(200)은 회전축(210), 회전구(220), 액츄에이터(210) 및 작동로드(240)를 포함할 수 있다. The opening and closing unit 200 can selectively open and close the escape outer wall 110 in the cabin 100. The opening and closing unit 200 may include a rotating shaft 210, a rotating shaft 220, an actuator 210, and an operating rod 240.

여기서, 회전축(210)은 탈출 외벽(110)이 선실(100)에서 외측 상방향으로 회전되도록 탈출 외벽(110)의 상단부와 선실(100)의 상단부 사이를 연결할 수 있다. 본 실시예에서, 개폐유닛(200)은 선실(100)의 상부에서 탈출 외벽(110)을 상하방향으로 회전시켜 선실(100)을 개방하는 구성이지만, 선실(100) 내 설치 위치에 따라, 개폐유닛(200)은 선실(100)에서 탈출 외벽(110)을 좌우방향으로 회전시켜 선실(100)을 개방할 수도 있을 것이다.The rotary shaft 210 may connect the upper end of the escape outer wall 110 and the upper end of the cabin 100 such that the escape outer wall 110 is rotated upward in the cabin 100. The opening and closing unit 200 is configured to open the cabin 100 by rotating the escape outer wall 110 in the vertical direction from the upper portion of the cabin 100. However, depending on the installation position in the cabin 100, The unit 200 may open the cabin 100 by rotating the escape outer wall 110 in the cabin 100 in the lateral direction.

그리고 개폐유닛(200)의 회전구(220)는 탈출 외벽(110)의 상단부에 마련되고, 회전구(220)에는 작동로드(240)의 단부가 회전 가능하게 연결될 수 있다. 액츄에이터(210)는 고정브라켓(250)을 매개로 선실(100)의 천장부에 회전 가능하게 설치되는 유압실린더로, 작동로드(240)에 인장력 및 압축력을 제공할 수 있다. 작동로드(240)는 액츄에이터(210)에서 입출가능한 구조로, 작동로드(240)의 단부가 회전구(220)에 회전 가능하게 연결될 수 있다.The rotary shaft 220 of the opening and closing unit 200 is provided at the upper end of the escape outer wall 110 and the end of the operation rod 240 is rotatably connected to the rotary shaft 220. The actuator 210 is a hydraulic cylinder rotatably mounted on a ceiling portion of the cabin 100 via a fixing bracket 250 and can provide a tensile force and a compressive force to the actuating rod 240. The actuating rod 240 is rotatably connected to the rotator 220 by an end of the actuating rod 240,

이에 따라, 선박의 침수나 화재 등과 같은 비상 상황이 발생하였을 경우, 선실(100) 내 선원이 선실에 마련된 비상 스위치(미도시)를 작동하여 개폐유닛(200)의 액츄에이터(210)를 작동시키면, 작동로드(240)가 액츄에이터(210)에서 인출되면서 탈출 외벽(110)의 회전구(220)를 푸쉬할 수 있다. 이때, 탈출 외벽(110)은 회전축(210)을 기준으로 선실(100)에서 상방향으로 회전됨으로써, 바다를 향해 선실(100)을 개방할 수 있다.Accordingly, when an emergency situation such as submersion of a ship or fire occurs, a crew in the cabin 100 operates an emergency switch (not shown) provided in the cabin to actuate the actuator 210 of the opening / closing unit 200, The rotating rod 220 of the escape outer wall 110 can be pushed while the actuating rod 240 is pulled out of the actuator 210. At this time, the escape outer wall 110 is upwardly rotated in the cabin 100 with respect to the rotary shaft 210, thereby opening the cabin 100 toward the sea.

비상튜브(300)는 선실(100)의 바닥부에 마련된 안내유로(410)에 설치될 수 있다. 비상튜브(300)는 작동신호의 인가시 팽창가스를 생성하는 인플레이터(310)와, 인플레이터(310)에 연결되고 안내유로(410)에서 폴딩된 상태를 유지하는 튜브(320)를 포함할 수 있다. The emergency tube 300 may be installed in a guide passage 410 provided at the bottom of the cabin 100. The emergency tube 300 may include an inflator 310 that generates inflation gas upon application of an actuating signal and a tube 320 that is connected to the inflator 310 and that remains folded in the guide channel 410 .

즉, 비상 탈출을 위한 비상 스위치의 작동신호가 인플레이터(310)에 인가되면, 인플레이터(310)는 전기점화에 의한 기폭을 통해 가스발생제를 연소시켜 팽창가스를 생성할 수 있다. 이때, 튜브(320)는 팽창가스를 통해 팽창되고, 바닥부의 개폐구(411)를 통해 바다로 전개될 수 있다.That is, when an operation signal of the emergency switch for emergency escape is applied to the inflator 310, the inflator 310 can generate the inflating gas by burning the gas generating agent through the ignition by the electric ignition. At this time, the tube 320 is inflated through the inflation gas and can be deployed to the sea through the opening 411 of the bottom part.

푸쉬유닛(400)은 탈출 외벽(110)이 개방될 때 비상튜브(300)를 선실(100)의 외측으로 가압하여 이동시킬 수 있다. 이러한 푸쉬유닛(400)은 안내유로(410) 및 탄성스프링(420)을 포함할 수 있다. The push unit 400 can move the emergency tube 300 to the outside of the cabin 100 when the escape outer wall 110 is opened. The push unit 400 may include the guide passage 410 and the elastic spring 420.

여기서, 안내유로(410)는 비상튜브(300)의 전개가 가능하도록 선실(100)의 바닥부에 제공될 수 있다. 안내유로(410)에는 탈출 외벽(110)이 개방될 때 오픈되는 개폐구(411)가 형성될 수 있다. Here, the guide passage 410 may be provided at the bottom of the cabin 100 so that the emergency tube 300 can be deployed. The guide passage 410 may be formed with an opening / closing port 411 that opens when the escape outer wall 110 is opened.

그리고 탄성스프링(420)은 압축된 상태에서 비상튜브(300)의 인플레이터(310)를 지지하는 스프링으로, 탄성스프링(420)의 일단은 장착브라켓(430)을 통해 안내유로(410)의 단부에 고정되고, 탄성스프링(420)의 타단은 인플레이터(310)에 연결될 수 있다. 이 탄성스프링(420)은 안내유로(410)의 개폐구(411)가 오픈될 때 인장되면서 비상튜브(300)를 거주구의 외측방향으로 푸쉬할 수 있다.One end of the elastic spring 420 is connected to the end of the guide passage 410 through the mounting bracket 430 and the other end of the elastic spring 420 is connected to the end of the guide passage 410. [ And the other end of the resilient spring 420 may be connected to the inflator 310. The resilient spring 420 can be pushed when the opening / closing port 411 of the guide passage 410 is opened and can push the emergency tube 300 toward the outside of the accommodation hole.

한편, 거주구에는 탈출 외벽(110)이 개방될 때 바다로 투척되는 비상보트(500)가 마련될 수 있다. 이 비상보트(500)는 비상 상황의 발생시 튜브(320)와 함께 전개되도록, 선실(100)의 안내유로(410) 상에 마련되거나, 비상보트(500)를 바다에 투척하기 위한 별도의 투척장치(미도시)에 설치될 수 있다.On the other hand, the resident port may be provided with an emergency boat 500 to be thrown into the sea when the escape outer wall 110 is opened. The emergency boat 500 may be provided on the guide passage 410 of the cabin 100 so as to be deployed together with the tube 320 when an emergency occurs or may be provided on a separate thrown- (Not shown).

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 설치 과정 및 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the installation and operation of the present invention will be described.

도 4는 비상 상황 발생시, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 거주구를 도시한 상태도이다.FIG. 4 is a state diagram illustrating a ship dwelling unit according to an embodiment of the present invention when an emergency occurs.

도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 해수가 거주구의 선실(100) 내부로 유입되거나 거주구 내 탈출로에 화재가 발생되는 등, 선실(100) 내 선원이 거주구의정상적인 탈출로를 이용하지 못하는 경우, 선원은 선실(100) 내 마련된 비상 스위치를 작동시킬 수 있다.As shown in FIGS. 3 to 4, when the seawater in the cabin 100 does not use the normal escape route of the residence, such as the seawater flowing into the cabin 100 of the residence or a fire in the escape route in the residence, If not, the crew can operate the emergency switch provided in the cabin 100.

비상 스위치가 선실 내 선원에 의해 작동되면, 비상 스위치의 작동 신호는 개폐유닛(200)의 액츄에이터(210)에 제공될 수 있다. 작동 신호가 액츄에이터(210)에 전달되면, 액츄에이터(210)의 작동로드(240)는 탈출 외벽(110)의 회전구(220)를 푸쉬하여, 탈출 외벽(110)을 선실(100)의 상방향으로 회전시킴으로써, 선실(100)의 일측을 개방할 수 있다. 이때, 탈출 외벽(110)에 의해 닫혀 있던 개폐구(411)는, 탈출 외벽(110)이 선실(100)의 상방향으로 회전되면서 개방될 수 있다.When the emergency switch is operated by the in-cabin crew, an operation signal of the emergency switch can be provided to the actuator 210 of the opening / closing unit 200. [ When the actuating signal is transmitted to the actuator 210, the actuating rod 240 of the actuator 210 pushes the rotation hole 220 of the escape outer wall 110 to move the escape outer wall 110 upward So that one side of the cabin 100 can be opened. At this time, the opening / closing port 411, which is closed by the escape outer wall 110, can be opened while the escape outer wall 110 is rotated upward of the cabin 100.

아울러, 비상 스위치가 선실 내 선원에 의해 작동되면, 비상 스위치의 작동 신호가 비상튜브(300)의 인플레이터(310)에 전달될 수 있다. 작동신호를 전달받은 인플레이터(310)는 팽창가스를 생성하여 튜브(320)에 제공하고, 튜브(320)는 팽창가스에 의해 팽창되면서 개폐구(411)를 통해 바다로 전개될 수 있다.Further, when the emergency switch is operated by a source in the cabin, an activation signal of the emergency switch can be transmitted to the inflator 310 of the emergency tube 300. [ The inflator 310 which receives the activation signal generates inflation gas and provides it to the tube 320. The tube 320 can be expanded to the sea through the opening / closing port 411 while being inflated by the inflation gas.

탈출 외벽(110)의 개방과 함께, 튜브(320)의 전개가 완료되면, 선실(100) 내 선원은 튜브(320)를 통해 바다에 부유중인 비상보트(500)로 이동할 수 있다. 이때, 비상보트(500)는 튜브(320)와 함께 바다로 투척되거나, 별도의 투척장치를 통해 바다로 투척될 수 있다.With the opening of the escape outer wall 110, once the deployment of the tube 320 is completed, the source in the cabin 100 can move through the tube 320 to the emergency boat 500 floating in the sea. At this time, the emergency boat 500 may be thrown into the sea together with the tube 320, or thrown into the sea through a separate thruster.

상술한 바와 같이, 본 발명은 선박의 침수나 화재 등과 같은 비상 상황 발생시, 선실의 일측벽을 개방하여, 거주구 내 선원들을 신속하게 비상 탈출시킬 수 있는 우수한 장점을 가질 수 있다. As described above, the present invention can be advantageous in that, in the event of an emergency such as submersion of a ship or fire, one side wall of the cabin can be opened and emergency crew members can quickly escape from the residence.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, You will understand. For example, a person skilled in the art can change the material, size and the like of each constituent element depending on the application field or can combine or substitute the embodiments in a form not clearly disclosed in the embodiments of the present invention, Of the range. Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, and that such modified embodiments are included in the technical idea described in the claims of the present invention.

100 :선실 110 :탈출 외벽
200 :개폐 유닛 210 :회전축
220 :회전구 230 :액츄에이터
240 :작동로드 300 :비상튜브
310 :인플레이터 320 :튜브
400 :푸쉬유닛 410 :안내유로
420 :탄성스프링 500 :비상보트100: cabin 110: escape outer wall
200: opening / closing unit 210:
220: rotation hole 230: actuator
240: working rod 300: emergency tube
310: Inflator 320: Tube
400: push unit 410: guide channel
420: Elastic spring 500: Emergency boat

Claims (5)

선실의 일측에 제공되는 탈출 외벽;
상기 탈출 외벽을 상기 선실에서 개폐시키기 위한 개폐유닛;
상기 선실에 장착되는 비상튜브; 및
상기 탈출 외벽이 개방될 때 상기 비상튜브를 상기 선실의 외측으로 가압하는 푸쉬유닛을 포함하고,
상기 푸쉬유닛은
상기 탈출 외벽이 개방될 때 오픈되는 개폐구를 갖고, 상기 비상튜브의 전개가 가능하도록 상기 선실의 바닥부에 제공하는 안내유로; 및
상기 개폐구가 오픈될 때 상기 비상튜브를 푸쉬하도록 상기 안내유로에서 압축 상태를 유지하는 탄성스프링을 포함하는 선박 거주구.An escape outer wall provided on one side of the cabin;
An opening / closing unit for opening / closing the escape outer wall in the cabin;
An emergency tube mounted in the cabin; And
And a push unit for pressing the emergency tube to the outside of the cabin when the escape outer wall is opened,
The push unit
A guide passage provided at the bottom of the cabin so as to allow the expansion of the emergency tube, the guide passage having an opening / closing opening that opens when the escape outer wall is opened; And
And an elastic spring for maintaining the compressed state in the guide passage to push the emergency tube when the opening / closing port is opened. 제 1 항에 있어서,
상기 탈출 외벽이 개방될 때 바다로 투척되는 비상보트를 더 포함하는 선박 거주구.The method according to claim 1,
Further comprising an emergency boat being thrown into the sea when said escape outer wall is opened. 제 1 항에 있어서,
상기 개폐유닛은
상기 탈출 외벽이 상기 선실에서 회전되도록 상기 탈출 외벽의 상단부와 상기 선실 사이를 연결하는 회전축;
상기 탈출 외벽의 상단부에 마련되는 회전구;
상기 선실의 천장부에 설치되는 액츄에이터; 및
상기 액츄에이터에서 입출가능하고, 단부가 상기 회전구에 회전 가능하게 연결되는 작동로드를 포함하는 선박 거주구.The method according to claim 1,
The opening /
A rotating shaft connecting between the upper end of the escape outer wall and the cabin so that the escape outer wall is rotated in the cabin;
A rotation hole provided at an upper end of the escape outer wall;
An actuator installed on a ceiling of the cabin; And
And an operating rod rotatably connected to the rotary shaft so that an end thereof is rotatable in and out of the actuator. 제 1 항에 있어서,
상기 비상튜브는
상기 탈출 외벽이 개방될 때 팽창가스를 생성하는 인플레이터; 및
상기 선실에서 바다로 전개되도록 상기 인플레이터에서 상기 팽창가스를 제공받아 팽창되는 튜브를 포함하는 선박 거주구.The method according to claim 1,
The emergency tube
An inflator for generating inflation gas when the escape outer wall is opened; And
And a tube which is inflated to receive the inflation gas from the inflator so as to expand from the cabin to the sea. 삭제delete
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