KR101614492B1 - Belt bag for vehicles - Google Patents

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KR101614492B1
KR101614492B1 KR1020130050922A KR20130050922A KR101614492B1 KR 101614492 B1 KR101614492 B1 KR 101614492B1 KR 1020130050922 A KR1020130050922 A KR 1020130050922A KR 20130050922 A KR20130050922 A KR 20130050922A KR 101614492 B1 KR101614492 B1 KR 101614492B1
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배기영
이정민
이원재
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아우토리브 디벨롭먼트 아베
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Abstract

차량용 벨트 백에 관한 것으로,
인플레이터를 차체에 고정하고 인플레이터에서 발생되는 고압가스를 웨빙(300) 쪽으로 유도하는 인플레이터 조립체; 및 인플레이터에서 발생되는 고압가스를 통해 팽창되는 웨빙이 접속되고, 상기 인플레이터 조립체에 분해 가능하게 조립되는 앙카 조립체;를 포함하는 구성을 통해 조립성, 생산성, 안전성, 상품성, 사후정비성의 향상을 도모할 수 있게 된 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]
An inflator assembly fixing the inflator to the vehicle body and guiding the high pressure gas generated from the inflator toward the webbing 300; And an anchor assembly to which the webbing is inflated through the high pressure gas generated by the inflator and is detachably assembled to the inflator assembly, thereby improving assemblability, productivity, safety, merchantability, and post maintenance It is possible.

Description

차량용 벨트 백 { BELT BAG FOR VEHICLES }BELT BAG FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 벨트 백에 관한 것으로, 더 자세하게는 인플레이터를 포함하는 인플레이터 조립체에 웨빙이 접속되는 앙카 조립체를 분해 가능하게 결합하도록 한 것에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle belt bag, and more particularly to an anchor assembly to which a webbing is detachably connected to an inflator assembly including an inflator.

일반적으로 차량용 시트벨트(SEAT BELT)는 웨빙(WEBBING), 리트랙터(RETRACTOR), 디링(D-RING), 텅(TONGUE), 버클(BUCKLE)을 포함한다.Generally, a seat belt for a vehicle includes a webbing, a retractor, a d-ring, a tongue, and a buckle.

상기 차량용 시트벨트의 주요 구성 부품의 역할은 다음과 같다.The main component parts of the seat belt for a vehicle are as follows.

웨빙(WEBBING)은 탑승자의 몸을 감싼다.WEBBING Wraps the body of the passenger.

리트랙터(RETRACTOR)는 웨빙을 팽팽하게 유지시킬 뿐만 아니라 웨빙의 잉여 부분을 감아서 보관한다.The retractor not only keeps the webbing tight, but also winds up the surplus portion of the webbing.

디링(D-RING)은 차량의 실내에 설치되어 웨빙이 탑승자의 어깨 쪽으로 안내될 수 있도록 웨빙의 방향을 가이드한다.D-RING is installed in the interior of the vehicle and guides the webbing so that the webbing can be guided to the shoulder of the passenger.

텅(TONGUE)은 웨빙을 고정할 수 있도록 한다.TONGUE allows the webbing to be fixed.

버클(BUCKLE)은 차량의 시트 일측에 고정 설치되어 텅을 탈착 가능하게 지지한다.The buckle (BUCKLE) is fixed to one side of the seat of the vehicle to detachably support the tongue.

최근에는 차량용 시트벨트의 웨빙을 팽창 가능한 주머니(INFLATABLE BAG) 형태로 구성하고, 웨빙의 일단부에 인플레이터를 장착한 차량용 벨트 백(BELT BAG)이 실제로 차량에 적용되고 있는 실정이다.BACKGROUND ART [0002] In recent years, a vehicle belt bag (BELT BAG) in which a webbing of a vehicle seat belt is formed in an inflatable bag (INFLATABLE BAG) and an inflator is attached to one end of a webbing is actually applied to vehicles.

상기 차량용 벨트 백은 차량 사고 발생시에 전자제어유니트(ECU; Electric Control Unit) 또는 벨트백제어유니트(BCU; Belt-bag Control Unit)의 작동신호에 의해 인플레이터가 작동되면 인플레이터로부터 발생되는 고압가스가 수축 상태의 웨빙을 팽창시키게 된다.When the inflator is operated by an operation signal of an electronic control unit (ECU) or a belt-bag control unit (BCU) at the time of a vehicle accident, the high-pressure gas generated from the inflator is contracted Thereby expanding the webbing.

따라서 상기 차량용 벨트 백은 착용자에게 웨빙이 팽창되지 않는 차량용 시트벨트보다 높은 수준의 안전성을 제공할 수 있게 된다.Therefore, the vehicle belt bag can provide a higher level of safety to the wearer than a vehicle seat belt in which the webbing is not inflated.

상기 차량용 벨트 백의 기본적인 구성 및 작용은 하기의 특허문헌 1 및 특허문헌 2에 개시되어 있다.The basic structure and function of the vehicle belt bag are disclosed in the following patent documents 1 and 2.

차량용 벨트 백에서 고압의 가스를 발생하는 인플레이터(INFLATOR)와 팽창 가능한 주머니형의 웨빙(INFLATABLE WEBBING)은 매우 중요한 구성 요소이다.An inflator for generating a high-pressure gas from an automotive belt bag and an inflatable webbing (INFLATABLE WEBBING) are very important components.

따라서 차량용 벨트 백에서 인플레이터를 차량의 샤시에 견고하게 고정하는 기술 및 인플레이터에서 발생된 고압의 가스를 웨빙에 안정적으로 전달하는 기술이 필요하다.Therefore, there is a need for a technique for firmly fixing the inflator to the chassis of the vehicle in a vehicle belt bag and a technique for stably transferring high-pressure gas generated from the inflator to the webbing.

1. 대한민국 공개특허공보 제10-1995-0023558호(1995년 8월 18일 공개)1. Korean Patent Publication No. 10-1995-0023558 (published Aug. 18, 1995) 2. 대한민국 공개특허공보 제10-2012-0041507호(2012년 5월 2일 공개)2. Korean Patent Publication No. 10-2012-0041507 (published on May 2, 2012)

그러나 상기 특허문헌들을 포함한 선행기술문헌들에서는 상기 기술들에 대한 구체적인 실시 형태가 전혀 제시되어 있지 않거나 상기 기술들이 실제로 차량용 벨트 백에 적용하기에는 효율이 너무 떨어지는 형태로 제시되어 있다.However, the prior art documents including the patent documents do not disclose any concrete embodiments of the above technologies, or the techniques are presented as being too inefficient to be applied to a vehicle belt bag.

본 발명의 목적은 팽창 가능한 주머니 형태의 웨빙에 고압의 가스를 공급하는 인플레이터를 차체에 효과적으로 장착할 수 있도록 하는 차량용 벨트 백을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicle belt bag capable of effectively mounting an inflator for supplying a high-pressure gas to a webbing in the form of an inflatable bag.

본 발명의 다른 목적은 팽창 가능한 주머니 형태의 웨빙의 일단에 마련되는 가스주입부를 안정적으로 지지할 수 있도록 하는 차량용 벨트 백을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a vehicle belt bag capable of stably supporting a gas injection portion provided at one end of a webbing in the form of an inflatable bag.

본 발명의 또 다른 목적은 인플레이터의 폭발로 발생된 고압의 가스를 안정적으로 웨빙의 가스주입부로 유도할 수 있도록 하는 차량용 벨트 백을 제공하는 것이다.It is still another object of the present invention to provide a vehicle belt bag capable of stably inducing a high-pressure gas generated by an explosion of an inflator to a gas injection portion of a webbing.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 벨트 백은 인플레이터를 차체에 고정하고 인플레이터에서 발생되는 고압 가스를 웨빙 쪽으로 유도하는 인플레이터 조립체; 및 인플레이터에서 발생되는 고압가스를 통해 팽창되는 웨빙이 접속되고, 상기 인플레이터 조립체에 분해 가능하게 조립되는 앙카 조립체;를 포함하는 것을 특징으로 한다.To achieve these and other advantages and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, there is provided a vehicular belt bag comprising: an inflator assembly for securing an inflator to a vehicle body and guiding high- And an anchor assembly connected to a webbing inflated through a high-pressure gas generated from the inflator, the anchor assembly being detachably assembled to the inflator assembly.

본 발명에 따른 차량용 벨트 백에 있어서 인플레이터 조립체는 앙카 조립체와 접속되는 제1 커넥터; 상기 제1 커넥터와 연결튜브의 접속부위를 지지하면서 차체에 고정되는 고정플레이트; 상기 제1 커넥터와 인플레이터를 연결하는 연결튜브; 상기 연결튜브에 연결되는 인플레이터; 및 상기 인플레이터의 일측 지지하면서 차체에 고정되는 고정브라켓트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the vehicle belt bag according to the present invention, the inflator assembly includes: a first connector connected to the anchor assembly; A fixing plate fixed to the vehicle body while supporting a connection portion between the first connector and the connection tube; A connecting tube connecting the first connector and the inflator; An inflator connected to the connection tube; And a fixing bracket fixed to the vehicle body while supporting the inflator at one side thereof.

그리고 앙카 조립체는 인플레이터 조립체와 접속되는 제2 커넥터; 상기 제2 커넥터의 전방 부위를 지지하고, 웨빙의 가스주입부의 전방 스트랩을 지지하는 전방 앙카 플레이트; 상기 제2 커넥터의 후방 부위를 지지하는 커넥터 지지 플레이트; 상기 커넥터 지지 플레이트와 함께 상기 제2 커넥터의 후방 부위를 지지하고, 웨빙의 가스주입부의 후방 스트랩을 지지하는 후방 앙카 플레이트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.And the anchor assembly includes a second connector connected to the inflator assembly; A front anchor plate for supporting a front portion of the second connector and supporting a front strap of a gas injection portion of the webbing; A connector supporting plate for supporting a rear portion of the second connector; And a rear anchor plate supporting the rear portion of the second connector together with the connector support plate and supporting a rear strap of the gas injection portion of the webbing.

본 발명에 따른 차량용 벨트 백에 의하면 인플레이터의 지지와 차체 장착, 가스 유도를 담당하는 인플레이터 조립체와 웨빙의 접속 및 고정을 위한 앙카 조립체가 모듈화되어 있어 부품 조립 및 제작이 용이하게 된다.According to the vehicle belt bag of the present invention, the inflator assembly for supporting the inflator, the body mounting and the gas induction, and the anchor assembly for connecting and fixing the webbing are modularized, facilitating assembly and production of parts.

즉, 본 발명에 따른 차량용 벨트 백에 의하면 모듈화된 인플레이터 조립체와 앙카 조립체를 분리 제작한 후 차체 장착과정에서 함께 조립하므로 조립성 향상 및 생산성 향상을 도모할 수 있게 된다.That is, according to the vehicle belt bag according to the present invention, since the modularized inflator assembly and the anchor assembly are separately manufactured and assembled together in the process of assembling the vehicle body, the assembling property and the productivity can be improved.

또한 인플레이터를 보다 견고하게 차체에 장착할 수 있게 되고, 인플레이터의 작동시에 폭발 가스를 더욱 안정적으로 웨빙에 전달할 수 있게 되므로 차량용 벨트 백의 안전성 및 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.Further, since the inflator can be mounted more firmly on the vehicle body and the explosion gas can be more stably transmitted to the webbing during operation of the inflator, safety and merchantability of the vehicle belt bag can be greatly improved.

또한 인플레이터 조립체에서 앙카 조립체를 견고하게 결합할 수 있게 되고, 또 쉽게 분리할 수 있게 되므로 차량용 벨트 백의 사후정비(A/S)가 용이하게 된다.In addition, the anchor assembly can be firmly engaged with the inflator assembly and can be easily separated, facilitating post-maintenance (A / S) of the vehicle belt bag.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 벨트 백의 웨빙이 설치된 앙카 조립체와 인플레이터 조립체의 결합 사시도,
도 2는 동 실시 예에 따른 차량용 벨트 백의 인플레이터 조립체의 분해 사시도,
도 3은 동 실시 예에 따른 차량용 벨트 백의 인플레이터 조립체의 결합 사시도,
도 4는 동 실시 예에 따른 차량용 벨트 백의 앙카 조립체의 분해 사시도,
도 5는 동 실시 예에 따른 차량용 벨트 백의 앙카 조립체와 웨빙의 분해 사시도,
도 6은 동 실시 예에 따른 차량용 벨트 백의 웨빙이 설치된 앙카 조립체와 인플레이터 조립체의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of an anchor assembly and an inflator assembly with a webbing of a vehicle belt bag according to a preferred embodiment of the present invention,
2 is an exploded perspective view of an inflator assembly of a vehicle belt bag according to the embodiment,
3 is an exploded perspective view of the inflator assembly of the vehicle belt bag according to the embodiment,
4 is an exploded perspective view of the anchor assembly of the vehicle belt bag according to the embodiment,
5 is an exploded perspective view of an anchor assembly and a webbing of a vehicle belt bag according to the embodiment,
6 is an exploded perspective view of an anchor assembly and an inflator assembly in which a webbing of a vehicle belt bag according to the embodiment is installed;

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 벨트 백을 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a vehicle belt bag according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이하에서, "상방", "하방", "전방" 및 "후방" 및 그 외 다른 방향성 용어들은 도면에 도시된 상태를 기준으로 정의한다.In the following, the terms "upward", "downward", "forward" and "rearward" and other directional terms are defined with reference to the states shown in the drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 벨트 백의 웨빙이 설치된 앙카 조립체와 인플레이터 조립체의 결합 사시도이다.1 is an assembled perspective view of an anchor assembly and an inflator assembly with a webbing of a vehicle belt bag according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1과 같이 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 벨트 백은 인플레이터 조립체(100)와 앙카 조립체(200)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a vehicle belt bag according to a preferred embodiment of the present invention includes an inflator assembly 100 and an anchor assembly 200.

인플레이터 조립체(100)는 인플레이터(140)를 차체(400)에 고정하고, 인플레이터(140)에서 발생되는 고압 가스를 웨빙(300) 쪽으로 유도한다.The inflator assembly 100 fixes the inflator 140 to the vehicle body 400 and guides the high pressure gas generated from the inflator 140 toward the webbing 300.

앙카 조립체(200)는 인플레이터(140)에서 발생되는 고압가스를 통해 팽창되는 웨빙(300)이 접속되고, 상기 인플레이터 조립체(100)에 분해 가능하게 결합된다.The anchor assembly 200 is connected to the webbing 300 inflated through the high pressure gas generated from the inflator 140 and is detachably coupled to the inflator assembly 100.

도 2는 동 실시 예에 따른 차량용 벨트 백의 인플레이터 조립체의 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view of an inflator assembly of a vehicle belt bag according to the embodiment.

도 2와 같이 인플레이터 조립체(100)는 제1 커넥터(110), 고정플레이트(120), 연결튜브(130), 인플레이터(140), 고정브라켓트(150)를 포함한다.2, the inflator assembly 100 includes a first connector 110, a fixing plate 120, a connecting tube 130, an inflator 140, and a fixing bracket 150.

인플레이터 조립체(100)의 제1 커넥터(110)는 후술할 앙카 조립체(200)의 제2 커넥터(210)와 분해 가능하게 결합된다.The first connector 110 of the inflator assembly 100 is detachably coupled to the second connector 210 of an anchor assembly 200 described below.

제1 커넥터(110)는 접속부(111)와 그 하부의 소켓부(112)로 이루어진다.The first connector 110 includes a connection portion 111 and a socket portion 112 at a lower portion thereof.

고정플레이트(120)는 인플레이터 조립체(100)를 차체(400)에 고정하기 위한 것이다.The fixing plate 120 is for fixing the inflator assembly 100 to the vehicle body 400.

고정플레이트(120)는 상기 제1 커넥터 소켓부(112)의 외부 둘레를 덮는 반원형의 지지부(121)와 그의 일측 상부 또는 양측 상부에 일체로 형성된 고정부(122)로 이루어진다.The fixing plate 120 includes a semicircular support portion 121 covering the outer circumference of the first connector socket portion 112 and a fixing portion 122 integrally formed on one upper side or both upper sides thereof.

상기 고정플레이트(120)의 고정부(122)에는 핀 통과구멍(123)과 볼트 통과구멍(124)이 형성된다.A pin passing hole 123 and a bolt passing hole 124 are formed in the fixing portion 122 of the fixing plate 120.

연결튜브(130)는 제1 커넥터(110)와 인플레이터(140)를 연결하기 위한 것이다.The connection tube 130 is for connecting the first connector 110 and the inflator 140.

제1 커넥터(110)는 수직방향으로 배열되고, 인플레이터(140)는 수평방향으로 배열되므로 그들을 연결하기 위한 연결튜브(130)는 엘보 형태를 가진다.The first connectors 110 are arranged in the vertical direction, and the inflator 140 is arranged in the horizontal direction, so that the connecting tube 130 for connecting them has an elbow shape.

연결튜브(130)의 수직부분 상단 부위에는 제1 커넥터(110)의 소켓부(112)에 삽입되는 삽입부(131)가 마련된다. An insertion portion 131 inserted into the socket portion 112 of the first connector 110 is provided at an upper end portion of the vertical portion of the connection tube 130.

상기 연결튜브(130)와 제1커넥터(110)는 용접 연결될 수도 있다.The connection tube 130 and the first connector 110 may be welded together.

연결튜브(130)의 수평부분 우측단 부위에는 인플레이터(140)의 좌측단 부위가 삽입되는 소켓부(132)가 마련된다.At the right end portion of the horizontal portion of the connection tube 130, a socket portion 132 into which the left end portion of the inflator 140 is inserted is provided.

인플레이터(140)는 연결튜브(130)와 고정브라켓트(150)의 사이에 설치된다.The inflator 140 is installed between the connection tube 130 and the fixed bracket 150.

인플레이터(140)의 좌측 부위에는 연결튜브(130)의 소켓부(132)에 삽입되는 삽입부(141)가 마련된다.The insertion portion 141 is inserted into the socket portion 132 of the connection tube 130 at the left side portion of the inflator 140.

고정브라켓트(150)는 인플레이터(140)를 지지하기 위한 것이며, 또한 인플레이터 조립체(100)를 차체(400)에 고정하기 위한 것이다.The stationary bracket 150 is for supporting the inflator 140 and for fixing the inflator assembly 100 to the vehicle body 400.

고정브라켓트(150)는 반원형 지지부(153)와 그 상부에 일체로 마련된 한 쌍의 고정부(151)로 이루어진다..The fixed bracket 150 includes a semicircular support portion 153 and a pair of fixing portions 151 integrally formed on the semicircular support portion 153.

고정브라켓트(150)의 각 고정부(151)의 상부에는 볼트 통과구멍(152)이 형성된다.A bolt passage hole 152 is formed in an upper portion of each fixing portion 151 of the fixed bracket 150.

도 2에서 미설명부호 160은 고정브라켓트(150)를 인플레이터(140)와 접속하는 클램프이고, 170은 고정브라켓트(150)를 차체(400)에 체결하는 체결볼트이다. In FIG. 2, reference numeral 160 denotes a clamp for connecting the fixed bracket 150 to the inflator 140, and 170 denotes a fastening bolt for fastening the fixed bracket 150 to the vehicle body 400.

상기 인플레이터 조립체(100)의 각 구성 부품의 조립 순서는 다음과 같다.The assembling sequence of each component of the inflator assembly 100 is as follows.

우선 인플레이터(140)의 좌측 삽입부(141)를 연결튜브(130)의 소켓부(132)에 삽입 결합한다. First, the left insertion portion 141 of the inflator 140 is inserted into the socket portion 132 of the connection tube 130.

다음에 연결튜브(130)의 삽입부(131)를 제1 커넥터(110)의 소켓부(112)에 삽입한다.Next, the insertion portion 131 of the connection tube 130 is inserted into the socket portion 112 of the first connector 110.

또는 연결튜브(130)와 제1 커넥터(110)를 용접 연결한다.Or the connection tube 130 and the first connector 110 are welded together.

다음에 고정브라켓트(150)의 지지부(153)를 인플레이터(140)의 우측 부위에 덮어씌운 후 클램프(160)를 통해 고정브라켓트(150)와 인플레이터(140)를 견고하게 조립한다.Next, the support portion 153 of the fixing bracket 150 is covered on the right side portion of the inflator 140, and then the fixing bracket 150 and the inflator 140 are firmly assembled through the clamp 160.

다음에 제1 커넥터(110)의 소켓부(112)의 외부 둘레에 고정플레이트(120)의 반원형 지지부(121)를 결합한다.Next, the semicircular support portion 121 of the fixing plate 120 is engaged with the outer periphery of the socket portion 112 of the first connector 110.

도 3은 동 실시 예에 따른 차량용 벨트 백의 인플레이터 조립체의 결합 사시도이다.3 is an assembled perspective view of an inflator assembly of a vehicle belt bag according to the embodiment.

각 구성 부품이 조립된 인플레이터 조립체(100)의 우측 부위는 고정브라켓트(150)의 고정부(151)에 체결되는 체결볼트(170)를 통해 차체(400)에 고정된다.The right side portion of the inflator assembly 100 assembled with the respective components is fixed to the vehicle body 400 through the fastening bolts 170 fastened to the fixing portions 151 of the fastening brackets 150.

즉, 차체(400)의 장착위치에 고정브라켓트(150)의 고정부(151)와 고정플레이트(120)의 고정부(122)를 밀착시킨 후 고정브라켓트(150)의 고정부(151)의 볼트 통과구멍(152)를 통해 체결볼트(170)를 차체(400)에 체결하면 차체(400)에 인플레이터 조립체(100)의 우측 부위를 고정할 수 있게 된다.The fixed portion 151 of the fixed bracket 150 and the fixed portion 122 of the fixed plate 120 are brought into close contact with each other at the mounting position of the vehicle body 400, The right side portion of the inflator assembly 100 can be fixed to the vehicle body 400 by fastening the fastening bolt 170 to the vehicle body 400 through the through hole 152.

상기 체결볼트(170)를 통해 인플레이터 조립체(100)의 우측 부위가 차체(400)에 고정된 상태는 도 6에 도시되어 있다.The state where the right side portion of the inflator assembly 100 is fixed to the vehicle body 400 through the tightening bolts 170 is shown in FIG.

도 4는 동 실시 예에 따른 차량용 벨트 백의 앙카 조립체의 분해 사시도이다.4 is an exploded perspective view of an anchor assembly of a vehicle belt bag according to the embodiment.

도 4와 같이 앙카 조립체(200)는 제2 커넥터(210), 전방 앙카 플레이트(220), 커넥터 지지 플레이트(230), 후방 앙카 플레이트(240), 스페이서(250), 리벳(260)을 포함한다.4, the anchor assembly 200 includes a second connector 210, a front anchor plate 220, a connector support plate 230, a rear anchor plate 240, a spacer 250, and a rivet 260 .

앙카 조립체(200)의 제2 커넥터(210)는 전술한 인플레이터 조립체(100)의 제1 커넥터(110)와 분해 가능하게 결합되는 것이다.The second connector 210 of the anchor assembly 200 is detachably coupled to the first connector 110 of the above-described inflator assembly 100.

제2 커넥터(210)는 분사노즐부(211)와 그 하부의 소켓부(212)로 이루어진다.The second connector 210 is composed of a jet nozzle part 211 and a socket part 212 at a lower part thereof.

상기 분사노즐부(211)는 웨빙(300)의 가스주입부(310)를 향해 일정 경사 각도로 절곡 형성될 수도 있다.The injection nozzle unit 211 may be bent at a predetermined inclination angle toward the gas injection unit 310 of the webbing 300.

전방 앙카 플레이트(220)는 제2 커넥터(210)의 전방 부위를 지지하기 위한 것이며, 또한 후술할 웨빙(300)의 가스주입부(310)의 전방 스트랩(311)을 지지하기 위한 것이다.The front anchor plate 220 is for supporting the front portion of the second connector 210 and also for supporting the front strap 311 of the gas injection portion 310 of the webbing 300 to be described later.

전방 앙카 플레이트(220)는 "ㄷ" 형태의 커넥터 수용부(221)와 그 양측 후방에 절곡 형성된 받침부(222)(223)로 이루어진다.The front anchor plate 220 is composed of a "C" shaped connector receiving portion 221 and a receiving portion 222 (223) bent at both rear sides thereof.

전방 앙카 플레이트(220)의 우측 받침부(223)는 좌측 받침부(222)보다 전방에 위치된다.The right receiving portion 223 of the front anchor plate 220 is positioned forward of the left receiving portion 222. [

상기 전방 앙카 플레이트(220)의 우측 받침부(223)의 우측단 중앙 후방에는 T형 걸림편(228)이 마련된다.A T-shaped latching piece 228 is provided at the rear center of the right end of the right receiving portion 223 of the front anchor plate 220.

또한 상기 전방 앙카 플레이트(220)의 우측 받침부(223)에는 볼트 통과구멍(226)이 마련되고, 좌측 받침부(222)에는 리벳 통과구멍(227)이 마련된다.A bolt passing hole 226 is formed in the right receiving portion 223 of the front anchor plate 220 and a rivet passing hole 227 is formed in the left receiving portion 222.

전방 앙카 플레이트(220)의 커넥터 수용부(221)의 전방 상부에는 웨빙 접속구멍(225)이 형성된다.A webbing connection hole 225 is formed in a front upper portion of the connector accommodating portion 221 of the front anchor plate 220.

커넥터 지지 플레이트(230)는 제2 커넥터(210)의 후방 부위를 지지하기 위한 것이다.The connector support plate 230 is for supporting the rear portion of the second connector 210.

상기 커넥터 지지 플레이트(230)는 고정부(233)와 그 좌측 하부에 일체로 마련되는 후방 절곡부(234), 그리고 후방 절곡부(234)의 후단 좌측에 일체로 절곡 형성된 "L" 형태의 받침부(232)로 이루어진다.The connector support plate 230 includes a fixed portion 233 and a rear bent portion 234 integrally formed at the lower left portion thereof and an L-shaped bottom portion 234 integrally bent at the rear left side of the rear bent portion 234, (232).

상기 커넥터 지지 플레이트(230)의 고정부(233)의 상부에는 전방 앙카 플레이트(220)의 볼트 통과구멍(226)과 같은 중심의 볼트 통과구멍(236)이 형성된다.A bolt passage hole 236 having the same center as the bolt passage hole 226 of the front anchor plate 220 is formed on the upper portion of the fixing portion 233 of the connector support plate 230.

상기 커넥터 지지 플레이트(230)의 받침부(232)의 수직부분 상부에는 전방 앙카 플레이트(220)의 리벳 통과구멍(227)과 같은 중심의 리벳 통과구멍(237)이 형성된다.A central rivet passing hole 237 is formed in the upper portion of the vertical portion of the receiving portion 232 of the connector support plate 230. The rivet passing hole 237 has the same center as the rivet passing hole 227 of the front anchor plate 220.

후방 앙카 플레이트(240)는 커넥터 지지 플레이트(230)와 함께 제2 커넥터(210)의 후방 부위를 지지하기 위한 것이며, 또한 후술할 웨빙(300)의 가스주입부(310)의 후방 스트랩(312)을 지지하기 위한 것이다.The rear anchor plate 240 is for supporting the rear portion of the second connector 210 together with the connector supporting plate 230 and also for supporting the rear strap 312 of the gas injection portion 310 of the webbing 300, .

상기 후방 앙카 플레이트(240)는 고정부(243)와 그 좌측에 일체로 마련된 후방 절곡부(244), 그리고 후방 절곡부(244)의 후단 좌측에 일체로 절곡 형성된 받침부(242)로 이루어진다.The rear anchor plate 240 includes a fixing portion 243 and a rear bent portion 244 integrally formed on the left side thereof and a receiving portion 242 integrally bent on the left rear side of the rear bent portion 244.

후방 앙카 플레이트(240)의 고정부(243)에는 전방 앙카 플레이트(220)의 볼트 통과구멍(226) 및 커넥터 지지 플레이트(230)의 볼트 통과구멍(236)과 같은 중심의 볼트 통과구멍(246)이 형성된다.A bolt passing hole 246 in the center of the bolt passing hole 226 of the front anchor plate 220 and a bolt passing hole 236 of the connector supporting plate 230 are formed in the fixing portion 243 of the rear anchor plate 240, .

후방 앙카 플레이트(240)의 받침부(242)의 좌측 부위에는 전방 앙카 플레이트(220)의 리벳 통과구멍(227) 및 커넥터 지지 플레이트(230)의 리벳 통과구멍(237)과 같은 중심의 리벳 통과구멍(247)이 형성된다.A center rivet passing hole 227 such as a rivet passing hole 227 of the front anchor plate 220 and a rivet passing hole 237 of the connector supporting plate 230 is formed at a left side portion of the receiving portion 242 of the rear anchor plate 240. [ (247) is formed.

후방 앙카 플레이트(240)의 받침부(242)의 상부 중앙에는 웨빙 접속구멍(245)이 형성된다.A webbing connecting hole 245 is formed in the upper center of the receiving portion 242 of the rear anchor plate 240.

후방 앙카 플레이트(240)의 고정부(243)의 우측단 하부에는 걸림요홈(248)이 형성된다.At the lower end of the right end of the fixing portion 243 of the rear anchor plate 240, a latching groove 248 is formed.

스페이서(250)는 후방 앙카 플레이트(240)의 고정부(243)와 차체(400) 사이에 발생되는 간격을 없애기 위한 것이다.The spacers 250 are provided to eliminate a gap generated between the fixed portion 243 of the rear anchor plate 240 and the vehicle body 400. [

상기 스페이서(250)는 볼트 통과구멍(256)을 가지는 원통 형태이다. The spacer 250 has a cylindrical shape with a bolt through-hole 256.

리벳(260)은 전방 앙카 플레이트(220), 커넥터 지지 플레이트(230), 후방 앙카 플레이트(240)를 체결하기 위한 것이다.The rivet 260 is for fastening the front anchor plate 220, the connector support plate 230, and the rear anchor plate 240.

도 4에서 미설명부호 270은 앙카 조립체(200)를 차체(400)에 고정하기 위한 체결볼트이고, 280은 와셔이다.4, reference numeral 270 denotes a fastening bolt for fixing the anchor assembly 200 to the vehicle body 400, and 280 is a washer.

상기 앙카 조립체(200)의 각 구성 부품의 조립 순서는 다음과 같다.The assembling steps of the respective components of the anchor assembly 200 are as follows.

우선 전방 앙카 플레이트(220)의 커넥터 수용부(221)의 내부에 제2 커넥터(210)의 소켓부(212)를 넣는다.First, the socket portion 212 of the second connector 210 is inserted into the connector accommodating portion 221 of the front anchor plate 220.

다음에 제2 커넥터(210)의 후방에서 커넥터 지지 플레이트(230)를 조립한다.Next, the connector supporting plate 230 is assembled at the rear of the second connector 210.

커넥터 지지 플레이트(230)를 조립할 때에는 커넥터 지지 플레이트(230)의 고정부(233)의 전면과 받침부(232)의 전면이 각각 전방 앙카 플레이트(220) 우측 받침부(223)의 후면과 좌측 받침부(222)의 후면에 밀착되도록 한다.The front surface of the fixing portion 233 of the connector supporting plate 230 and the front surface of the receiving portion 232 are respectively connected to the rear surface of the right receiving portion 223 of the front anchor plate 220, (222).

또한 커넥터 지지 플레이트(230)의 후방절곡부(234)와 받침부(232)가 제2 커넥터(210)의 소켓부(212)의 후방 부위를 밀착하여 감싸도록 한다.The rear bent portion 234 of the connector support plate 230 and the receiving portion 232 closely surround the rear portion of the socket portion 212 of the second connector 210.

다음에 커넥터 지지 플레이트(230)의 후방에서 후방 앙카 플레이트(240)를 조립한다.Next, the rear anchor plate 240 is assembled from the rear side of the connector support plate 230.

후방 앙카 플레이트(240)를 조립할 때에는 후방 앙카 플레이트(240)의 고정부(243)의 전면과 받침부(242)의 전면이 각각 커넥터 지지 플레이트(230)의 고정부(233)의 후면과 받침부(232)의 후면에 밀착되도록 한다.The front surface of the fixing portion 243 of the rear anchor plate 240 and the front surface of the receiving portion 242 are respectively fixed to the rear surface of the fixing portion 233 of the connector supporting plate 230, (232).

또한 전방 앙카 플레이트(230)의 T형 걸림편(228)이 후방 앙카 플레이트(240)의 고정부(243)의 좌측단 하부에 형성된 걸림요홈(248)에 걸리도록 한다.The T-shaped latching piece 228 of the front anchor plate 230 is caught by the latching groove 248 formed at the lower end of the left end of the fixed portion 243 of the rear anchor plate 240.

다음에 리벳(260)을 같은 중심의 전방 앙카 플레이트(220)의 리벳 통과구멍(227), 커넥터 지지 플레이트(230)의 리벳 통과구멍(237), 후방 앙카 플레이트(240)의 리벳 통과구멍(247)을 차례로 통과시켜 체결한다.Next, the rivet 260 is inserted into the rivet passing hole 227 of the front anchor plate 220, the rivet passing hole 237 of the connector supporting plate 230, the rivet passing hole 247 of the rear anchor plate 240 ) In this order.

도 5는 동 실시 예에 따른 차량용 벨트 백의 앙카 조립체와 웨빙의 분해 사시도이다.5 is an exploded perspective view of an anchor assembly and a webbing of a vehicle belt bag according to the embodiment.

각 구성 부품이 조립된 앙카 조립체(200)의 전방 앙카 플레이트(220)에는 웨빙(300)의 가스주입부(310)의 전방 스트랩(311)이 설치된다.A front strap 311 of the gas injection unit 310 of the webbing 300 is installed on the front anchor plate 220 of the anchor assembly 200 assembled with the respective components.

그리고 후방 앙카 플레이트(240)에는 웨빙(300)의 가스주입부(310)의 후방 스트랩(312)이 설치된다.A rear strap 312 of the gas injection unit 310 of the webbing 300 is installed on the rear anchor plate 240.

웨빙(300)의 전방 스트랩(311)은 전방 앙카 플레이트(220)의 웨빙 접속구멍(225)을 통과시킨 하부면을 다시 상부면과 겹친 다음 겹친 부위를 재봉하는 방법으로 설치될 수 있다.The front strap 311 of the webbing 300 may be installed by overlapping the lower surface of the front anchor plate 220 that has passed through the webbing connection hole 225 with the upper surface and then sewing the overlapped portion.

그리고 웨빙(300)의 가스주입부(310)의 후방 스트랩(312)도 마찬가지 방법으로 후방 앙카 플레이트(240)에 설치될 수 있다.The rear strap 312 of the gas injection unit 310 of the webbing 300 may be installed in the rear anchor plate 240 in the same manner.

웨빙(300)의 가스주입부(310)의 전방 스트랩(311)과 후방 스트랩(312)이 전방 앙카 플레이트(220)와 후방 앙카 플레이트(240)에 설치되는 과정에서는 양 스트랩(311)(312) 사이에 제2 커넥터(210)의 분사노즐부(211)가 자연스럽게 위치된다.In the process of installing the front strap 311 and the rear strap 312 of the gas injection unit 310 of the webbing 300 on the front anchor plate 220 and the rear anchor plate 240, The injection nozzle portion 211 of the second connector 210 is naturally positioned.

도 6은 동 실시 예에 따른 차량용 벨트 백의 웨빙이 설치된 앙카 조립체와 인플레이터 조립체의 분해 사시도이다.6 is an exploded perspective view of an anchor assembly and an inflator assembly in which a webbing of a vehicle belt bag according to the embodiment is installed.

웨빙(300)이 설치된 앙카 조립체(200)를 차체(400)에 고정된 인플레이터 조립체(100)와 조립하는 방법은 다음과 같다.A method of assembling the anchor assembly 200 with the webbing 300 with the inflator assembly 100 fixed to the vehicle body 400 is as follows.

우선 인플레이터 조립체(100)의 제1 커넥터(110)와 앙카 조립체(200)의 제2 커넥터(210)를 연결한다.First, the first connector 110 of the inflator assembly 100 and the second connector 210 of the anchor assembly 200 are connected.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 벨트 백에 있어서 인플레이터 조립체(100)의 제1 커넥터(100)는 수 커넥터의 형태이고, 앙카 조립체(200)의 제2 커넥터(210)는 암 커넥터의 형태이다.In the vehicle belt bag according to the preferred embodiment of the present invention, the first connector 100 of the inflator assembly 100 is in the form of a male connector and the second connector 210 of the anchor assembly 200 is in the form of a female connector .

따라서 고정된 제1 커넥터(110)의 접속부(111)의 상부에 제2 커넥터(210)의 소켓부(212)를 위치시킨 상태에서 제2 커넥터(210)를 하부 방향으로 누르게 되면 제1 커넥터(110)와 제2 커넥터(210)를 조립할 수 있게 된다.When the second connector 210 is pushed downward in a state where the socket portion 212 of the second connector 210 is positioned on the connection portion 111 of the fixed first connector 110, 110 and the second connector 210 can be assembled.

다음에 고정볼트(270)를 통해 앙카 조립체(200)를 인플레이터 조립체(100)와 함께 차체(400)에 고정한다.Next, the anchor assembly 200 is fixed to the vehicle body 400 together with the inflator assembly 100 through the fixing bolts 270.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 벨트 백은 하나의 체결볼트(270)만으로 앙카 조립체(200)를 차체(400)에 고정하는 형태이다.The vehicle belt bag according to the preferred embodiment of the present invention is configured to fix the anchor assembly 200 to the vehicle body 400 with only one fastening bolt 270. [

상기 하나의 체결볼트(270)는 앙카 조립체(200)의 구성 부품을 경유한 후에 최종적으로 인플레이터 조립체(100)의 고정플레이트(120)의 볼트 통과구멍(124)을 통과하여 차체(400)에 체결된다.The one fastening bolt 270 passes through the bolt passing holes 124 of the fastening plate 120 of the inflator assembly 100 after passing through the components of the anchor assembly 200 and is fastened to the vehicle body 400 do.

즉, 상기 하나의 체결볼트(270)는 앙카 조립체(200)의 전방 앙카 플레이트(220)의 볼트 통과구멍(226), 커넥터 지지 플레이트(230)의 볼트 통과구멍(236), 후방 앙카 플레이트(240)의 볼트 통과구멍(246), 스페이서(250)의 볼트 통과구멍(256), 인플레이터 조립체(100)의 고정플레이트(120)의 볼트 통과구멍(124)을 차례로 통과한 후 차체(400)에 체결된다.That is, the one fastening bolt 270 passes through the bolt passing hole 226 of the front anchor plate 220 of the anchor assembly 200, the bolt passing hole 236 of the connector supporting plate 230, the rear anchor plate 240 Passes through the bolt passing holes 246 of the spacer 250 and the bolt passing holes 256 of the spacer 250 and the bolt passing holes 124 of the fixing plate 120 of the inflator assembly 100 in order, do.

상기 웨빙(300)이 설치된 앙카 조립체(200)와 인플레이터 조립체(100)의 결합 상태는 도 1에 도시되어 있다.1 shows an engagement state of the anchor assembly 200 with the webbing 300 and the inflator assembly 100. As shown in FIG.

본 발명에 따른 바람직한 실시 예의 차량용 벨트 백의 작용을 간략하게 설명하면 다음과 같다.The operation of the vehicle belt bag of the preferred embodiment according to the present invention will be briefly described as follows.

즉, 차량 사고 발생시에 차량의 전자제어유니트(ECU; Electric Control Unit) 또는 벨트백제어유니트(BCU; Belt-bag Control Unit)의 작동신호에 의해 인플레이터(140)가 작동되면 인플레이터(140)의 폭발로 발생된 고압가스가 연결튜브(130)를 통해 인플레이터 조립체(100)의 제1 커넥터(110)로 유도된다.That is, when the inflator 140 is operated by an operation signal of an electronic control unit (ECU) or a belt-bag control unit (BCU) of the vehicle at the time of occurrence of a vehicle accident, The generated high pressure gas is directed through the connecting tube 130 to the first connector 110 of the inflator assembly 100.

그리고 인플레이터 조립체(100)의 제1 커넥터(110)로 유도된 고압가스는 인플레이터 조립체(100)의 제1 커넥터(110)에 결합된 앙카 조립체(200)의 제2 커넥터(210)의 가스분사부(211)를 통해 웨빙(300)의 내부로 진입하여 수축 상태의 웨빙(300)을 팽창시키게 된다.The high pressure gas guided to the first connector 110 of the inflator assembly 100 is then supplied to the first connector 110 of the inflator assembly 100 through the gas delivery portion 200 of the second connector 210 of the anchor assembly 200, The webbing 300 enters the interior of the webbing 300 through the webbing 211 and inflates the webbing 300 in a contracted state.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.Although the present invention has been described in detail with reference to the above embodiments, it is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications may be made without departing from the spirit of the present invention.

100 : 인플레이터 조립체 110 : 제1 커넥터
120 : 고정플레이트 130 : 연결튜브
140 : 인플레이터 150 : 고정브라켓트
200 : 앙카 조립체 210 : 제2 커넥터
220 : 전방 앙카 플레이트 230 : 커넥터 지지 플레이트
240 : 후방 앙카 플레이트 300 : 웨빙
310 : 가스주입부 400 : 차체100: inflator assembly 110: first connector
120: fixing plate 130: connecting tube
140: Inflator 150: Fixed bracket
200: anchor assembly 210: second connector
220: front anchor plate 230: connector support plate
240: rear anchor plate 300: webbing
310: gas injection part 400:

Claims (13)

인플레이터(140)를 차체(400)에 고정하고 상기 인플레이터(140)에서 발생되는 고압 가스를 웨빙(300) 쪽으로 유도하는 인플레이터 조립체(100); 및
상기 인플레이터(140)에서 발생되는 고압 가스를 통해 팽창되는 웨빙(300)이 접속되고, 상기 인플레이터 조립체(100)에 분해 가능하게 조립되는 앙카 조립체(200);를 포함하고,
상기 앙카 조립체(200)는,
상기 인플레이터 조립체(100)와 접속되는 제2 커넥터(210);
상기 제2 커넥터(210)의 전방 부위를 지지하고, 상기 웨빙(300)의 가스주입부(310)의 전방 스트랩(311)을 지지하는 전방 앙카 플레이트(220);
상기 제2 커넥터(210)의 후방 부위를 지지하는 커넥터 지지 플레이트(230);
상기 커넥터 지지 플레이트(230)와 함께 상기 제2 커넥터(210)의 후방 부위를 지지하고, 상기 웨빙(300)의 상기 가스주입부(310)의 후방 스트랩(311)를 지지하는 후방 앙카 플레이트(240);을 포함하는 차량용 벨트 백.An inflator assembly 100 fixing the inflator 140 to the vehicle body 400 and guiding the high pressure gas generated from the inflator 140 toward the webbing 300; And
And an anchor assembly 200 connected to the webbing 300 inflated through the high pressure gas generated from the inflator 140 and detachably assembled to the inflator assembly 100,
The anchor assembly 200 includes:
A second connector 210 connected to the inflator assembly 100;
A front anchor plate 220 supporting a front portion of the second connector 210 and supporting a front strap 311 of a gas injection portion 310 of the webbing 300;
A connector support plate 230 for supporting a rear portion of the second connector 210;
A rear anchor plate 240 supporting the rear portion of the second connector 210 together with the connector support plate 230 and supporting a rear strap 311 of the gas injection portion 310 of the webbing 300, ). ≪ / RTI > 제1항에 있어서,
상기 인플레이터 조립체(100)는,
상기 앙카 조립체(200)와 접속되는 제1 커넥터(110);
상기 제1 커넥터(110)와 연결튜브(130)의 접속부위를 지지하면서 차체(400)에 고정되는 고정플레이트(120);
상기 제1 커넥터(110)와 인플레이터(140)를 연결하는 연결튜브(130);
상기 연결튜브(130)에 연결되는 인플레이터(140); 및
상기 인플레이터(140)의 일측 지지하면서 차체(400)에 고정되는 고정브라켓트(150);를 포함하는 차량용 벨트 백.The method according to claim 1,
The inflator assembly (100)
A first connector 110 connected to the anchor assembly 200;
A fixing plate 120 fixed to the vehicle body 400 while supporting a connection portion between the first connector 110 and the connection tube 130;
A connection tube 130 connecting the first connector 110 and the inflator 140;
An inflator 140 connected to the connection tube 130; And
And a fixing bracket (150) fixed to the vehicle body (400) while supporting one side of the inflator (140). 삭제delete 제2항에 있어서,
상기 제1 커넥터(110)는 접속부(111)와 그 하부의 소켓부(112)로 이루어지고,
상기 고정플레이트(120)는 제1 커넥터(110)의 소켓부(112)의 외부 둘레를 덮는 반원형의 지지부(121)와 그 일측 상부 또는 양측 상부에 일체로 형성된 고정부(122)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 벨트 백.3. The method of claim 2,
The first connector 110 includes a connection portion 111 and a socket portion 112 at a lower portion thereof,
The fixing plate 120 includes a semicircular support portion 121 covering the outer circumference of the socket portion 112 of the first connector 110 and a fixing portion 122 integrally formed on the upper side or both sides of the semi- A belt for a vehicle. 제2항에 있어서,
상기 연결튜브(130)는 엘보 형태이고, 수직부분 상단 부위에 제1 커넥터(110)에 삽입되는 삽입부(131)가 마련되고, 수평부분 우측단 부위에 인플레이터(140)가 삽입되는 소켓부(132)가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 벨트 백.3. The method of claim 2,
The connection tube 130 is in the form of an elbow and has an insertion portion 131 inserted into the first connector 110 at the upper end portion of the vertical portion and a socket portion 130 in which the inflator 140 is inserted 132) are provided on both sides of the vehicle body. 제2항에 있어서,
상기 고정브라켓트(150)는 인플레이터(140)의 외부 둘레를 덮는 반원형 지지부(153)와 그의 외주 상부에 일체로 마련된 적어도 한 개 이상의 고정부(151)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 벨트 백.3. The method of claim 2,
Wherein the fixing bracket (150) comprises a semicircular support portion (153) for covering the outer circumference of the inflator (140) and at least one fixing portion (151) integrally provided on the outer circumference of the semicircular support portion (153). 제1항에 있어서,
상기 제2 커넥터(210)는 분사노즐부(211)와 그 하부의 소켓부(212)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 벨트 백.The method according to claim 1,
Wherein the second connector (210) comprises a jet nozzle part (211) and a socket part (212) below the jet nozzle part (211). 제1항에 있어서,
상기 전방 앙카 플레이트(220)는 "ㄷ" 형태의 커넥터 수용부(221)와 그 양측 후방에 각각 절곡 형성된 받침부(222)(223)로 이루어지고,
상기 전방 앙카 플레이트(220)의 커넥터 수용부(221)의 전방 상부에 웨빙 접속구멍(225)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 벨트 백.The method according to claim 1,
The front anchor plate 220 includes a connector receiving portion 221 having a "C" shape, and receiving portions 222, 223 bent at both rear sides thereof,
And a webbing connection hole (225) is formed in a front upper portion of the connector receiving portion (221) of the front anchor plate (220). 제1항에 있어서,
상기 커넥터 지지 플레이트(230)는 고정부(233)와 그의 좌측 하부에 마련된 후방 절곡부(234), 그리고 후방 절곡부(234)의 후단 좌측에 일체로 절곡 형성된 "L" 형태의 받침부(232)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 벨트 백.The method according to claim 1,
The connector supporting plate 230 includes a fixing portion 233 and a rear bending portion 234 provided at a lower left portion thereof and an L-shaped receiving portion 232 formed integrally with the rear left portion of the rear bending portion 234 ) Of the vehicle. 제1항에 있어서,
상기 후방 앙카 플레이트(240)는 고정부(243)와 그의 좌측에 마련된 후방 절곡부(244), 그리고 후방 절곡부(244)의 후단 좌측에 일체로 절곡 형성된 받침부(242)로 이루어지고,
상기 후방 앙카 플레이트(240)의 받침부(242)의 상부 중앙에 웨빙 접속구멍(245)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 벨트 백.The method according to claim 1,
The rear anchor plate 240 includes a fixing portion 243 and a rear bent portion 244 provided on the left side thereof and a receiving portion 242 formed integrally with the rear left side of the rear bent portion 244,
And a webbing connecting hole (245) is formed in the upper center of the receiving portion (242) of the rear anchor plate (240). 제1항에 있어서,
전방 앙카 플레이트(220), 커넥터 지지 플레이트(230), 후방 앙카 플레이트(240)를 체결하기 위한 리벳(260)을 더 포함하는 차량용 벨트 백. The method according to claim 1,
Further comprising a rivet (260) for fastening the front anchor plate (220), the connector support plate (230), and the rear anchor plate (240). 제1항에 있어서,
상기 앙카 조립체(200)는 하나의 고정볼트(270)를 통해 차체(400)에 고정되고,
상기 하나의 고정볼트(270)는 전방 앙카 플레이트(220)에 마련된 볼트 통과구멍(226), 커넥터 지지 플레이트(230)에 마련된 볼트 통과구멍(236), 후방 앙카 플레이트(240)에 마련된 볼트 통과구멍(246)을 차례로 통과하는 것을 특징으로 하는 차량용 벨트 백.The method according to claim 1,
The anchor assembly 200 is fixed to the vehicle body 400 through one fixing bolt 270,
The one fixing bolt 270 includes a bolt through hole 226 provided in the front anchor plate 220, a bolt through hole 236 provided in the connector supporting plate 230, a bolt through hole 236 provided in the rear anchor plate 240, (246). ≪ / RTI > 제1항에 있어서,
상기 인플레이터 조립체(100)와 상기 앙카 조립체(200)는 한 쌍의 커넥터(110)(210)를 통해 분해 가능하게 조립되고,
상기 한 쌍의 커넥터(110)(210) 중에서 인플레이터 조립체(100)의 커넥터(110)는 수 커넥터이고, 앙카 조립체(200)의 커넥터(210)는 암 커넥터인 것을 특징으로 하는 차량용 벨트 백.The method according to claim 1,
The inflator assembly 100 and the anchor assembly 200 are assembled in a disassemblable manner through a pair of connectors 110 and 210,
Wherein the connector 110 of the inflator assembly 100 of the pair of connectors 110 and 210 is a male connector and the connector 210 of the anchor assembly 200 is an female connector.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2004351948A (en) * 2003-05-26 2004-12-16 Autoliv Kk Seat belt device with airbag
JP2007099224A (en) * 2005-10-07 2007-04-19 Takata Corp Inflator mounting structure and lap anchor

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