KR101613273B1 - Multistage locking latch assembly for vehicle seat - Google Patents

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KR101613273B1
KR101613273B1 KR1020150017930A KR20150017930A KR101613273B1 KR 101613273 B1 KR101613273 B1 KR 101613273B1 KR 1020150017930 A KR1020150017930 A KR 1020150017930A KR 20150017930 A KR20150017930 A KR 20150017930A KR 101613273 B1 KR101613273 B1 KR 101613273B1
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cam
latch
mounting
striker
mounting plate
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KR1020150017930A
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허재명
김혁
강석주
김태형
신영근
김경환
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대원산업 주식회사
주식회사 대영정밀
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Abstract

The present invention relates to a multistage latch device for a vehicle seat. The objective of the present invention is to provide the multistage latch device for the vehicle seat capable of improving convenience of a passenger by adjusting an inclination angle of a rear seat back of a vehicle by one cam and one latch whose rotation directions are orthogonal. The multistage latch device of the present invention includes: a mounting plate which comprises a cam insertion hole, and has a space part formed to be linked to the cam insertion hole inside; a latch which is installed by a latch axis to be able to rotate in the space part of the mounting plate, and wherein a first and a second mounting hole sequentially inserted into a first and a second striker installed at a vehicle body are formed separately from each other; a latch spring which is installed in the space part of the mounting plate so that one side is connected to the latch and the other side is supported by contacting one side of the mounting plate; a cam which confines rotation of the latch by being inserted into a first and a second cam confinement groove of the latch through the cam insertion hole of the mounting plate; a cam bracket which is connected to the cam so that the cam is rotated by being fixed to one side of the mounting plate; a cam spring which is installed in the cam bracket so that one side is supported by contacting the cam bracket and the other side is supported by contacting the cam; and an operation part which rotates the cam around a cam axis by being connected to the cam by a hinge axis.

Description

차량용 시트의 다단래치장치{Multistage locking latch assembly for vehicle seat}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a multi-

본 발명은 차량용 시트의 다단래치장치에 관한 것으로, 탑승자의 신체조건 또는 필요성에 따라 차량의 리어시트의 경사각도를 다단으로 조절할 수 있는 차량용 시트의 다단래치장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a multi-stage latch device for a vehicle seat, and more particularly, to a multi-stage latch device for a vehicle seat capable of adjusting the inclination angle of the rear seat of the vehicle in multiple stages according to the body condition or necessity of the occupant.

일반적으로 자동차의 리어시트는 운전석 후방에 승객이 앉는 시트로, 트렁크 공간의 확장을 위하여 폴딩이 가능하도록 되어 있으며, 이와 같은 리어시트의 폴딩을 위하여, 차체측에는 스트라이커가 설치되고, 리어시트의 시트백 내에는 스트라이커에 구속되는 래치장치가 설치되며, 시트백의 일측에 래치장치의 구속을 해제하는 레버장치가 연결설치되어 있다.Generally, a rear seat of a vehicle is a seat on which a passenger sits at the rear of the driver's seat, and is foldable for expanding a trunk space. In order to fold the rear seat, a striker is provided on a vehicle body side, And a lever device for releasing the restraint of the latch device is connected to one side of the seat back.

그러나, 종래의 차량에 설치된 래치장치는 차체에 고정된 스트라이커에 래치장치의 래치가 구속되도록 함으로써 리어시트백의 위치를 차체에 고정하는 단순 록킹수단에 불과하여, 시트백의 경사각이 조절되는 프론트 시트에 비해 탑승자의 편의성이 저하되는 문제점이 있었다. 즉, 종래의 래치장치가 설치된 리어시트는 탑승자의 체형에 맞도록 시트 백의 경사각도가 조절될 수 없으므로, 탑승객이 쉽게 피로를 느끼고, 바른 자세를 유지할 수 없게 되는 문제점이 있었다. However, the conventional latch device mounted on the vehicle is merely a simple locking means for fixing the position of the rear seat back to the vehicle body by restraining the latch of the latch device to the striker fixed to the vehicle body. Thus, compared with the front seat in which the inclination angle of the seatback is adjusted There is a problem that the convenience of the passenger is deteriorated. That is, the rear seat provided with the conventional latch device can not adjust the inclination angle of the seat back so as to conform to the body shape of the occupant, so that the passenger feels fatigue easily and can not maintain proper posture.

또한, 종래 래치장치의 문제점을 해소하기 위하여, 시트백을 다단으로 조절하도록 한 것도 있으나, 현재 사용되어지고 있는 다단 래치장치는 래치와 이를 구속시키기 위한 구속수단이 모두 동일평면상에 위치하도록 서로 수평되게 설치되어 있어, 자동차의 후방 충돌시 가해지는 충격에 의해 래치의 구속력이 저하되고, 이로 인해 시트백의 록킹작용이 불안정하게 되어 스트라이커의 잠금상태가 임의로 풀리는 현상이 발생되는 등 여러가지 문제점이 있었다.
In order to solve the problem of the conventional latch device, there is a configuration in which the seatback is adjusted in multiple stages. However, in the currently used multi-stage latch device, the latches and the restricting means for restricting the latches are horizontally There is a problem that the latching force of the latch is lowered due to the impact applied in the rear collision of the automobile and thus the locking action of the seatback becomes unstable and the locking state of the striker is arbitrarily released.

등록특허공보 등록번호 10-1215833(2012.12.20)Patent Registration No. 10-1215833 (2012.12.20) 등록특허공보 등록번호 10-0456550(2004.11.01)Patent Registration No. 10-0456550 (November 11, 2004) 공개특허공보 공개번호 10-2013-0021097(2013.03.05)Published Patent Publication No. 10-2013-0021097 (March 31, 2013) 등록특허공보 등록번호 10-1187808(2012.09.26)Patent Registration No. 10-1187808 (September 26, 2012)

본 발명의 목적은 회전방향이 서로 직교되는 하나의 캠과 래치에 의해 차량의 리어시트백의 경사각도를 다단으로 조절하여 탑승자의 편의를 도모할 수 있는 차량용 시트의 다단래치장치를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a multi-stage latch device for a vehicle seat capable of adjusting the inclination angle of a rear seatback of a vehicle to a multi-stage by one cam and a latch whose directions of rotation are orthogonal to each other.

본 발명은 캠삽입홀을 구비하고, 캠삽입홀과 연통되는 공간부가 내부에 형성된 마운팅 플레이트; 마운팅 플레이트의 공간부내에 회전가능하도록 래치축에 의해 설치되고 차체에 설치된 제1,2 스트라이커내로 순차적으로 삽입되는 제1,2마운팅홀이 이격형성된 래치; 래치에 일측단이 연결되고 타측단이 마운팅플레이트의 일측에 접촉지지되도록 마운팅플레이트의 공간부내에 설치되는 래치스프링; 마운팅플레이트의 캠삽입홀을 통해 래치의 제1,2캠구속홈내로 삽입되어 래치의 회전을 구속하는 캠; 마운팅플레이트 일측에 고정설치되어 캠이 회전가능하도록 캠축에 의해 캠과 연결설치된 캠브래킷; 캠브래킷에 일측이 접촉지지되고 타측이 캠에 접촉지지되도록 캠브래킷내에 설치되는 캠스프링; 캠과 힌지축에 의해 연결설치되어 캠축을 중심으로 캠을 회전작동시키는 작동부;를 포함한다.
The present invention provides a mounting structure comprising: a mounting plate having a cam insertion hole and having a space portion communicating with a cam insertion hole formed therein; A latch which is provided by the latch shaft so as to be rotatable in the space portion of the mounting plate and in which the first and second mounting holes are sequentially inserted into the first and second strikers provided on the vehicle body; A latch spring installed within the space of the mounting plate such that one end of the latch is connected to the latch and the other end of the latch spring is held in contact with one side of the mounting plate; A cam inserted into the first and second cam-restraining grooves of the latch through the cam insertion hole of the mounting plate to restrain rotation of the latch; A cam bracket fixed to one side of the mounting plate and connected to the cam by a camshaft so as to be rotatable; A cam spring installed in the cam bracket so that one side is held in contact with the cam bracket and the other side is in contact with the cam; And an operating portion connected to the cam and the hinge shaft to rotate the cam about the camshaft.

본 발명은 래치의 회전구동에 의해 래치내의 제1,2마운팅홀내로, 차체에 설치된 제1,2스트라이커가 선택적으로 삽입구속되도록 되어 있어, 탑승자의 체형 및 신체조건에 따라 리어시트백의 경사각도를 다단으로 자유롭게 조절할 수 있다. In the present invention, the first and second strikers provided on the vehicle body are selectively inserted and restrained into the first and second mounting holes in the latch by rotational drive of the latch, and the inclination angle of the rear seatback is adjusted according to the body type and the body condition of the occupant It can be freely adjusted in multiple stages.

본 발명은 하나의 래치와 캠에 의해 리어시트백의 경사각도가 다단으로 조절되므로, 그 구성이 간단하고 부품수의 저감에 따른 비용이 절감되며, 우수한 조립성 및, 유지보수성을 구비한다. In the present invention, since the inclination angle of the rear seatback is adjusted by the one latch and the cam in multiple stages, the structure is simple, the cost due to the reduction in the number of parts is reduced, and excellent assembling property and maintenance property are provided.

본 발명은 래치의 회전방향과 캠의 회전방향이 서로 직교하도록 되어 있어, 캠에 의한 래치의 구속력을 향상시키고, 이를 통해 시트백의 록킹을 안정적으로 유지할 수 있다. In the present invention, the rotation direction of the latch and the rotation direction of the cam are orthogonal to each other, so that the restraining force of the latch by the cam is improved, and the locking of the seatback can be stably maintained through the same.

본 발명은 시트백의 회전과 제1,2스트라이커와의 접촉에 의해 래치가 자동회전되고, 회전되는 래치에 의해 시트백의 회전시 제1,2스트라이커가 래치의 제1,2마운팅홀내로 선택적으로 삽입구속되므로, 각도조절에 따른 록킹 및 해제로 인한 소음발생 없이 시트백의 경사각도 조절이 이루어질 수 있다. The present invention is characterized in that the latch is automatically rotated by the rotation of the seat back and the first and second strikers, and the first and second strikers are selectively inserted into the first and second mounting holes of the latch The inclination angle of the seat back can be adjusted without generating noise due to locking and unlocking due to the angle adjustment.

본 발명은 차체에 설치된 제1,2스트라이커가 래치의 제1,2마운팅홀내로 삽입되고, 래치의 회전이 캠에 의해 구속되도록 이원화되어 있어, 시트백의 록킹지지력이 더욱 향상될 뿐 아니라, 래치와 캠이 유격없이 결합되므로, 시트백의 위치고정시 유격현상이 발생되지 않는 효과가 있다.The present invention is such that the first and second strikers provided on the vehicle body are inserted into the first and second mounting holes of the latch and the rotation of the latch is biased by the cam so that the locking support force of the seatback is further improved, Since the cam is engaged without a clearance, a clearance phenomenon does not occur when the seat back position is fixed.

본 발명은 제1,2마운팅부의 제1,2지지단과 제1,2걸림단의 길이를 서로 다르게 설정되어 있어, 래치의 회전시 차체에 설치된 제1,2스트라이커와의 간섭이 배제 및, 래치스프링에 의한 래치의 원위치 복귀가 차단되므로, 제1,2스트라이커가 래치의 제1,2마운팅홀내로 안정적으로 삽입구속될 수 있는 등 많은 효과가 있다.
In the present invention, the lengths of the first and second supporting ends of the first and second mounting portions are set to be different from each other, so that interference with the first and second strikers installed on the vehicle body when the latch is rotated, The first and second strikers can be stably inserted and locked into the first and second mounting holes of the latch.

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도
도 2 는 본 발명의 조립상태를 보인 예시도
도 3 은 본 발명에 래치의 구성을 보인 예시도
도 4 는 본 발명에 따른 캠축, 캠, 작동부 및 캠브래킷의 연결관계를 보인 예시도
도 5 는 본 발명에 따른 캠과 작동부의 작동상태를 보인 예시도
도 6 은 본 발명에 따른 조립구성을 보인 예시도(제2플레이트 제외)
도 7 은 본 발명에 따른 래치의 작동상태를 보인 예시도(제1스트라이커 구속)
도 8 는 본 발명에 따른 래치의 작동상태를 보인 예시도(제1스트라이커 해제)
도 9 는 본 발명에 따른 래치의 작동상태를 보인 예시도(제2스트라이커 구속)1 is an illustration showing a configuration according to the present invention;
Fig. 2 is an exemplary view showing an assembled state of the present invention
3 is a diagram showing an example of the configuration of a latch according to the present invention
4 is an exemplary view showing a connection relationship between a camshaft, a cam, an operating portion, and a cam bracket according to the present invention.
5 is an exemplary view showing an operating state of the cam and the operation unit according to the present invention.
FIG. 6 is an exemplary view (except for the second plate)
7 is an exemplary view showing the operating state of the latch according to the present invention (first striker restraint)
8 is an exemplary view showing the operating state of the latch according to the present invention (first striker release)
9 is an exemplary view showing the operating state of the latch according to the present invention (second striker restraint)

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명의 조립상태를 보인 예시도를, 도 3 은 본 발명에 래치의 구성을 보인 예시도를, 도 4 는 본 발명에 따른 캠축, 캠, 작동부 및 캠브래킷의 연결관계를 보인 예시도를, 도 5 는 본 발명에 따른 캠과 작동부의 작동상태를 보인 예시도를 도시한 것으로, FIG. 3 is a view showing the structure of a latch according to the present invention. FIG. 4 is a view showing the structure of the latch according to the present invention. FIG. 5 is a view showing an example of the operation state of the cam and the operation part according to the present invention, and FIG.

본 발명은 일측이 개방된 캠삽입홀을 구비하고, 캠삽입홀과 연통되는 공간부가 내부에 형성된 마운팅 플레이트(10)와, 마운팅 플레이트의 공간부내에 회전가능하도록 래치축에 의해 설치되고 차체에 설치된 제1,2 스트라이커내로 순차적으로 삽입되는 제1,2마운팅홀이 이격형성된 래치(20)와, 래치에 일측단이 연결되고 타측단이 마운팅플레이트의 일측에 접촉지지되도록 마운팅플레이트의 공간부내에 설치되는 래치스프링(30)과, 마운팅플레이트의 캠삽입홀을 통해 래치의 제1,2캠구속홈내로 삽입되어 래치의 회전을 구속하는 캠(40)과, 마운팅플레이트 일측에 고정설치되어 캠이 회전가능하도록 캠축에 의해 캠과 연결설치된 캠브래킷(50)과, 캠브래킷에 일측이 접촉지지되고 타측이 캠에 접촉지지되도록 캠브래킷내에 설치되는 캠스프링(70)과, 캠(40)과 힌지축에 의해 연결설치되어 캠축을 중심으로 캠을 회전작동시키는 작동부(60)를 포함한다.
The present invention relates to a mounting plate (10) having a cam insertion hole with one side opened and a space portion communicating with the cam insertion hole, a mounting plate (10) provided rotatably in the space of the mounting plate, A latch 20 formed with the first and second mounting holes sequentially inserted into the first and second strikers, a latch 20 installed in the space of the mounting plate so that one end is connected to the latch and the other end is abutted to one side of the mounting plate A cam 40 which is inserted into the first and second cam-restraining grooves of the latch through the cam insertion hole of the mounting plate and restrains rotation of the latch, A cam spring 70 installed in the cam bracket so that one side is in contact with the cam bracket and the other side is in contact with the cam; It is provided connected by a shaft and a working portion 60 for operating to rotate the cam around the camshaft.

상기 마운팅플레이트(10)는 도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이, 시트백 프레임에 고정설치되고 캠브래킷(50)이 고정설치되는 제1플레이트(11)와, 상기 제1플레이트(11)와의 사이에 공간부(13)가 형성되도록 제1플레이트(11)에 연결설치되는 제2플레이트(12)를 포함하며, 상기 제1,2플레이트(11,12)에는 캠삽입홀(14)이 형성되어 있다. 1 and 2, the mounting plate 10 includes a first plate 11 fixed to the seatback frame and fixed to the cam bracket 50, and a second plate 11 fixed to the first plate 11 And a second plate 12 connected to the first plate 11 so that a space 13 is formed in the first plate 11 and the second plate 12. The cam insertion holes 14 are formed in the first and second plates 11 and 12 have.

또한, 상기 마운팅플레이트(10)는 공간부(13)와 연통되는 개구부(15)가 일측에 형성되어 있으며, 상기 개구부(15)를 통해 래치(20)의 일측이 마운팅플레이트 외부로 노출되어 차체에 설치된 제1,2스트라이커에 결합되어 구속되게 된다.One side of the latch 20 is exposed to the outside of the mounting plate through the opening 15 and the other side of the mounting plate 10 is exposed to the outside of the vehicle body through the opening 15. The mounting plate 10 has an opening 15 communicating with the space 13, So that the first and second strikers are coupled to each other.

또한, 상기 제1,2플레이트(11,12)에는 고정축(18,18`)의 설치를 위한 고정홀(16)과 래치축(29)의 설치를 위한 축홀(17)이 형성되어 있다. The first and second plates 11 and 12 are provided with a fixing hole 16 for mounting the fixing shafts 18 and 18 'and a shaft hole 17 for mounting the latch shaft 29.

상기 고정축(18,18`)는 제1,2플레이트(11,12)를 결합하는 것으로 그 구성이 특별히 한정되는 것은 아니나, 제1,2플레이트(11,12) 사이에 위치하도록 설치되는 연결너트(18a)와, 제1,2플레이트(11,12)를 관통하여 연결너트(18a)에 나사결합되는 고정볼트(18b)를 포함할 수 있다. 또한, 상기 고정축(18,18`)은 연결너트(18a)가 삽입관통되는 원통형의 간격유지대(18c)가 더 설치될 수 있다. The fixing shafts 18 and 18 'are formed by joining the first and second plates 11 and 12 with each other. However, the fixing shafts 18 and 18' A nut 18a and a fixing bolt 18b threaded through the first and second plates 11 and 12 and screwed to the connecting nut 18a. Further, the fixed shaft 18, 18 ' A cylindrical spacing member 18c through which the connecting nut 18a is inserted can be further provided.

즉, 상기 제1,2플레이트(11,12)는 고정축(18,18`)에 의해 내부에 공간부(13)가 유지되도록 결합되고, 상기 공간부(13)는 일측(일예로 시트백에 설치시 하부방향)에 형성된 개구부(15) 및 타측에 형성된 캠삽입홀(14)에 의해 외부와 연통되게 된다. That is, the first and second plates 11 and 12 are coupled to the space 13 by the fixing shafts 18 and 18 ', and the space 13 is formed on one side The opening 15 formed in the lower side at the time of installation and the cam insertion hole 14 formed at the other side.

또한, 상기 고정축(18,18`)는 시트백 프레임에 마운팅플레이트(10)를 고정설치설치하도록 구성될 수 있다. Also, the fixing shafts 18 and 18 'may be configured to fix and mount the mounting plate 10 on the seatback frame.

상기 캠삽입홀(14)은 작동부(60)에 의해 회전작동되는 캠(40)의 일측이 삽입되는 것으로, 캠(40)의 삽입이 용이하도록 제1,2플레이트(11,12)에 소정깊이를 구비하며 일측(시트백에 설치시 상부방향)이 개방되도록 형성되어 있다. 또한, 상기 캠삽입홀(14)은 캠의 삽입이 용이하도록 입구측(14a)이 테이퍼진 호퍼형상으로 형성될 수 있다.
The cam insertion hole 14 is formed in the first and second plates 11 and 12 so as to facilitate insertion of the cam 40 by inserting one side of the cam 40, And is formed so as to open at one side (upper direction when installed in the seat back). In addition, the cam insertion hole 14 may be formed in the shape of a tapered hopper on the entrance side 14a to facilitate insertion of the cam.

상기 래치(20)는 차체에 설치된 제1스트라이커(81) 또는 제2스트라이커(82)에 결합되어 시트백(도시없음)의 위치가 고정되도록 하는 것으로, 도 1 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 차체에 고정설치된 제1스트라이커(81)가 삽입되는 제1마운팅부(21)와, 차체에 고정설치된 제2스트라이커(82)가 삽입되는 제2마운팅부(22)와, 캠(40)의 일측이 삽입되어, 제1스트라이커(81)가 삽입된 제1마운팅부(21) 또는 제2스트라이커(82)가 삽입된 제2마운팅부(22)의 위치를 구속하는 캠구속부(23)와, 상기 제1,2마운팅부(21,22) 및 캠구속부(23) 사이에 위치하도록 중앙에 형성되고 래치축(29)이 삽입설치되는 래치축홀(24)을 포함하며, 상기 래치축홀(24)내로 삽입된 래치축(29)을 중심으로 회전되는 래치(20)의 회전작동에 의해 제1마운팅부(21)내로 제1스트라이커(81)가 삽입되거나, 제2마운팅부(22)내로 제2스트라이커(82)가 삽입되게 된다.
1 and 3, the latch 20 is coupled to a first striker 81 or a second striker 82 provided on the vehicle body so as to fix the seat back (not shown) A second mounting portion 22 into which a second striker 82 fixed to the vehicle body is inserted and a second mounting portion 22 on which one side of the cam 40 is inserted A cam restraining portion 23 for restricting the position of the first mounting portion 21 inserted with the first striker 81 or the second mounting portion 22 inserted with the second striker 82, And a latch shaft hole 24 formed centrally between the first and second mounting portions 21 and 22 and the cam restraining portion 23 and having a latch shaft 29 inserted therein, The first striker 81 is inserted into the first mounting portion 21 by the rotation operation of the latch 20 rotated about the latch shaft 29 inserted into the second mounting portion 22, It is to be inserted to the second striker (82).

상기 제1마운팅부(21)는 제1지지단(21a)과, 상기 제1지지단(21a)과 소정거리 이격되도록 형성된 제1걸림단(21b)과, 상기 제1지지단(21a)과 제1걸림단(21b) 사이에 위치하도록 형성되어 제1스트라이커(81)가 삽입되는 제1마운팅홀(21c)을 포함한다. The first mounting portion 21 includes a first supporting end 21a and a first receiving end 21b formed at a predetermined distance from the first supporting end 21a. And a first mounting hole 21c formed so as to be positioned between the first engaging ends 21b and into which the first striker 81 is inserted.

상기 제2마운팅부(22)는 제2지지단(22a)과, 상기 제2지지단(22a)과 소정거리 이격되도록 형성된 제2걸림단(22b)과, 상기 제2지지단(22a)과 제2걸림단(22b) 사이에 형성되어 제2스트라이커(82)가 삽입되는 제2마운팅홀(22c)을 포함한다. The second mounting portion 22 includes a second supporting end 22a and a second receiving end 22b spaced a predetermined distance from the second supporting end 22a. And a second mounting hole 22c formed between the second engaging ends 22b and into which the second striker 82 is inserted.

상기 제1,2마운팅부(21,22)와 캠구속부(23)는 래치축홀(24)을 중심으로 원주방향으로 위치하도록 형성되어 있어, 상기 제1마운팅부의 제1걸림단(21b)은 캠구속부(23)측에 위치하도록 형성되고, 제2마운팅부의 제2걸림단(22b)은 제1마운팅부의 제1지지단(21a)측에 위치하도록 형성되며, 제2마운팅부의 제2지지단(22a)은 캠구속부(23)측에 위치하도록 형성되게 된다. The first and second mounting portions 21 and 22 and the cam restraint portion 23 are formed to be positioned in the circumferential direction about the latch shaft hole 24 so that the first latching end 21b of the first mounting portion The second engaging end 22b of the second mounting portion is formed to be positioned on the first supporting end 21a side of the first mounting portion and the second supporting portion 22b of the second mounting portion is formed to be positioned on the side of the cam restraint portion 23, And the step 22a is formed so as to be positioned on the side of the cam restricting portion 23.

또한, 상기 제1,2마운팅부의 제1,2걸림단 끝단(25)에는 래치의 회전작동시, 제1,2스트라이커(81,82) 일측에 각각 접촉지지되어 래치(20)가 회전하면서 제1,2스트라이커(81,82)가 제1,2마운팅홀(21c,22c)내로 삽입되도록 가이드하는 제,2가이드접촉면(21d,22d)이 각각 형성되어 있다. The first and second engaging end portions 25 of the first and second mounting portions are respectively contacted with one side of the first and second strikers 81 and 82 when the latch is rotated, Two guide contact surfaces 21d and 22d for guiding the first and second strikers 81 and 82 to be inserted into the first and second mounting holes 21c and 22c, respectively.

또한, 상기 제1,2걸림단의 제1,2가이드접촉면(21d,22d)에 대응되도록 제1,2마운팅부의 제1,2지지단 끝단(26)에는 제1,2테이퍼면(21e,22e)이 더 형성되어 래치의 회전시 제1,2스트라이커(81,82)와 제1,2지지단(21a,22a)과의 간섭 배제 및 제1,2마운팅홀(21c,22c)내로의 제1,2스트라이커의 삽입이 용이하도록 되어 있다.
The first and second supporting end ends 26 of the first and second mounting portions correspond to the first and second guide contact surfaces 21d and 22d of the first and second receiving ends, 22e are further formed so as to prevent interference between the first and second strikers 81 and 82 and the first and second support ends 21a and 22a when the latch is rotated and to prevent interference between the first and second strikers 81 and 82 and the first and second mounting holes 21c and 22c So that insertion of the first and second strikers is facilitated.

상기 제1,2마운팅부(21,22)는 래치축홀(24)의 중심(O)에서 제1,2지지단 끝단(26)까지의 길이(L1)가 동일하고, 래치축홀의 중심(O)에서 제1,2걸림단 끝단(25)까지의 길이(L2)가 동일하며, 상기 래치축홀의 중심에서 제1,2지지단 끝단까지의 길이(L1)는 래치축홀 중심에서 제1,2마운팅부의 제1,2걸림단 끝단까지의 길이(L2)보다 작도록 형성되는 것이 래치의 회전시 제1,2스트라이커(81,82)와의 간섭 배제를 위하여 바람직하다. The first and second mounting portions 21 and 22 have the same length L1 from the center O of the latch shaft hole 24 to the first and second support end 26, And the length L1 from the center of the latch shaft hole to the first and second support end ends is equal to the length L2 from the center of the latch shaft hole to the end of the first and second engagement ends, Is preferably smaller than the length (L2) to the first and second engaging end portions of the mounting portion for eliminating the interference with the first and second strikers (81, 82) when the latch is rotated.

또한, 상기 제1마운팅부(21)의 제1지지단 끝단에서 제2마운팅부(22)의 제2걸림단 끝단까지의 거리(L3)와 차체에 설치된 제1스트라이커(81)에서 제2스트라이커(82)까지의 거리(L4)는 약 0.7∼0.98 : 1 의 비율을 구비한다. 이와 같은 길이의 비율은 래치의 회전반경을 고려한 제1,2스트라이커(81,82)와의 간섭 배제 및, 래치 회전시의 래치스프링 압축상태유지 등을 고려한 것이다.
The distance L3 from the first support end of the first mounting portion 21 to the second engagement end of the second mounting portion 22 and the distance L3 from the first striker 81 installed on the vehicle body, And the distance L4 from the center to the center portion 82 has a ratio of about 0.7 to 0.98: 1. The ratio of such lengths takes into consideration the interference elimination with the first and second strikers 81 and 82 in consideration of the turning radius of the latch and the maintenance of the latch spring compression state during the latch rotation.

상기 캠구속부(23)는 제1마운팅부의 제1마운팅홀(21c)내로 제1스트라이커(81)가 삽입될 시, 마운팅플레이트의 캠삽입홀(14)내로 삽입된 캠(40)의 일측이 동시에 삽입되어 래치(20)의 회전이 구속되도록 하는 제1캠구속홈(23a)과, 제2마운팅부의 제2마운팅홀(22c)내로 제2스트라이커(82)가 삽입될 시, 마운팅플레이트의 캠삽입홀(14)내로 삽입된 캠(40)의 일측이 동시에 삽입되어 래치(20)의 회전이 구속되도록 하는 제2캠구속홈(23b)과, 상기 제1,2캠구속홈(23a,23b) 사이에 위치하도록 형성된 이동단(23c)을 포함한다. When the first striker 81 is inserted into the first mounting hole 21c of the first mounting portion, the cam restraining portion 23 is provided at one side of the cam 40 inserted into the cam insertion hole 14 of the mounting plate A first cam restraining groove 23a inserted at the same time for restricting the rotation of the latch 20 and a second cam restraining groove 23b for preventing rotation of the latch 20 when the second striker 82 is inserted into the second mounting hole 22c of the second mounting portion. A second cam restraining groove 23b in which one side of the cam 40 inserted into the insertion hole 14 is inserted at the same time to restrain the rotation of the latch 20, And a moving end 23c formed so as to be positioned between the two ends.

상기 제1캠구속홈(23a)은 제2마운팅부(22)와 이동단(23c) 사이에 위치하도록 형성되어 있으며, 제2캠구속홈(23a)은 제1마운팅부(21)와 이동단(23c) 사이에 위치하도록 형성되어 있다. 즉, 상기 제1,2캠구속홈(23a,23b)는 이동단(23c)의 양측에 위치하도록 형성되어 있다. The first cam restraining groove 23a is formed to be positioned between the second mounting portion 22 and the moving end 23c and the second cam restraining groove 23a is formed between the first mounting portion 21 and the moving end 23a, (23c). That is, the first and second cam restraining grooves 23a and 23b are formed on both sides of the moving end 23c.

상기 이동단(23c)은 래치축(29)을 중심으로 래치(20)가 회전작동될 시, 캠(40)의 일측이 접촉되며 이동될 수 있도록 소정곡률을 구비하는 슬라이드면(23d)이 더 형성되어 있다. The moving end 23c is further provided with a slide surface 23d having a predetermined curvature so that one side of the cam 40 can be contacted and moved when the latch 20 is rotated around the latch shaft 29 Respectively.

또한, 상기 이동단(23c)에는 래치스프링(30)의 일측이 연결지지되는 래치스프링홀(27)이 더 형성되어 있다.
Further, the movable end 23c is further provided with a latch spring hole 27 to which one side of the latch spring 30 is connected and supported.

상기와 같이 구성된 래치(20)는 래치축(29)에 의해 마운팅플레이트의 공간부(13)내에 회전가능하도록 설치되고, 래치축(29)을 중심으로 래치스프링(30)을 압축하는 방향 또는 그 역방향으로 회전구동된다.
The latch 20 constructed as described above is rotatably installed in the space 13 of the mounting plate by means of the latch shaft 29 and is provided in the direction of compressing the latch spring 30 about the latch shaft 29, And is rotationally driven in the reverse direction.

또한, 상기와 같이 구성된 래치는 제1,2마운팅홀 중심라인(C1,C2)과 제1,2캠구속홈(23a,23b)의 중심라인(C3,C4)의 교차지점에 래치홀의 중심(O)이 위치하도록 형성되는 것이 바람직하며, 이와 같이 중심라인(C1,C2,C3,C4)의 교차지점에 래치홀의 중심(O)이 위치할 경우, 하나의 캠에 의한 래치의 다단제어를 효율적으로 또한 견고하게 수행할 수 있다. The latch configured as described above has the center of the latch hole at the intersection of the first and second mounting hole center lines C1 and C2 and the center lines C3 and C4 of the first and second cam confining recesses 23a and 23b O of the latch is located at the intersection of the center lines C1, C2, C3, and C4, the multi-stage control of the latch by one cam can be performed efficiently Can also be performed firmly.

또한, 상기 래치의 제1마운팅홀 중심라인(C1)에서 제1캠구속홈(23a) 사이의 각도(θ1)과 제2마운팅홀 중심라인(C2)에서 제2캠구속홈(23b) 사이의 각도(θ2)는 동일하도록 형성되는 것이 바람직하다.
The angle between the angle? 1 between the first cam restraint groove 23a at the first mounting hole center line C1 of the latch and the angle? 1 between the second mounting hole center line C2 and the second cam restraint groove 23b It is preferable that the angles? 2 are formed to be the same.

상기 래치축(29)은 제1,2플레이트의 축홀(17)에 관통설치되어 래치(20)를 회전가능하도록 지지하는 것으로, 제1,2플레이트(11,12)를 결합시킴과 동시에, 래치(20)의 회전이 가능하도록 리벳 또는, 원통 형상의 너트볼트로 이루어질 수 있다. 또한 상기 래치축(29)에는 래치의 회전이 용이하도록 부시(28)가 더 설치될 수 있다. The latch shaft 29 is installed through the shaft holes 17 of the first and second plates and rotatably supports the latch 20 so that the first and second plates 11 and 12 are engaged with each other, And may be formed of a rivet or a nut bolt having a cylindrical shape so as to be rotatable. Further, a bush 28 may be further provided on the latch shaft 29 to facilitate rotation of the latch.

이때, 상기 부시(28)는 래치축(29)과 래치축홀(24) 사이에 위치하도록 설치되어 래치의 회전이 용이하도록 하고, 래치(20)와 마운팅플레이트(10)의 접촉을 방지하여 소음발생을 방지하는 기능을 구비한다. The bush 28 is disposed between the latch shaft 29 and the latch shaft hole 24 so as to facilitate the rotation of the latch and prevent the latch 20 from contacting the mounting plate 10, .

즉, 상기 부시(28)는 마운팅 플레이트의 제1플레이트와 면접촉되는 지지부(28a)와, 상기 지지부(28a)와 일체로 형성되고 래치의 래치축홀(24)내로 삽입되는 축통부(28b)와, 상기 지지부(28a)와 축통부(28b)를 관통하도록 형성되어 래치축(29)이 삽입관통되는 관통홀(28c)을 포함한다. That is, the bush 28 includes a support portion 28a that is in surface contact with the first plate of the mounting plate, a shaft tube portion 28b integrally formed with the support portion 28a and inserted into the latch shaft hole 24 of the latch, And a through hole 28c formed to penetrate through the support portion 28a and the shaft tube portion 28b and through which the latch shaft 29 is inserted.

또한, 상기 부시(28)는 래치(20)와 리벳 또는 용접으로 조립되고, 그 내측으로 래치축(29)이 관통되도록 되어, 래치축(29)과의 접지면을 길게 하여, 래치(20)의 회전운동시 유격현상이 방지되도록 되어 있다.
The bush 28 is assembled with the latch 20 by riveting or welding and the latch shaft 29 is inserted into the bush 28. The bush 28 extends the ground plane with respect to the latch shaft 29, So that a clearance phenomenon can be prevented.

상기 래치스프링(30)은 래치(20)와 마운팅 플레이트의 제2플레이트(12) 사이에 위치하도록 설치되며, 일측단(31)이 래치의 래치스프링홀(27)에 연결지지되고, 타측단(32)이 제1,2플레이트(11,12)를 결합하는 고정축(18)에 접촉지지된다. 상기 래치스프링(30)은 차체에 설치된 제1스트라이커(81)에서 제2스트라이커 (82)방향으로 래치(20)가 접촉될 시 압축되도록 설치된다.
The latch spring 30 is installed to be positioned between the latch 20 and the second plate 12 of the mounting plate and has one side end 31 connected to and supported by the latch spring hole 27 of the latch, 32 are contacted and supported by a fixed shaft 18 which engages the first and second plates 11, 12. The latch spring 30 is installed to compress the latch 20 in a direction from the first striker 81 to the second striker 82 when the latch 20 is in contact with the first striker 81.

상기 캠(40)은 래치의 제1캠구속홈(23a) 또는 제2캠구속홈(23b)내로 삽입되어 래치(20)의 회전을 구속함으로써, 래치의 제1마운팅부(21) 또는 제2마운팅부(22)내로 삽입된 제1스트라이커(81) 또는 제2스트라이커(82)를 구속하는 것으로, 도 1, 도 4 및 도 5 에 도시된 바와 같이, 캠브래킷(50)에 회전가능하도록 캠축(43)에 의해 연결설치되는 연결단(41)과, 상기 연결단(41)과 일체로 형성되고 마운팅 플레이트의 캠삽입홈(14) 및 래치의 제1,2캠구속홈(23a,23b)내로 삽입되며 작동부(60)와 힌지축(63)에 의해 연결되는 고정단(42)을 포함한다. The cam 40 is inserted into the first cam restraining groove 23a or the second cam restraining groove 23b of the latch to restrain the rotation of the latch 20 so that the first mounting portion 21 or the second The first striker 81 or the second striker 82 inserted into the mounting portion 22 is restrained so as to be rotatable with respect to the cam bracket 50 so as to be rotatable with respect to the cam bracket 50, And a connecting end 41 formed integrally with the connecting end 41 and connected to the cam insertion groove 14 of the mounting plate and the first and second cam restraining grooves 23a and 23b of the latch, And a fixed end 42 connected to the operation part 60 by a hinge shaft 63. As shown in Fig.

즉, 상기 캠(40)은 작동부(60)에 의해 캠축(43)을 중심으로 회전되며, 상기 캠축(43)의 회전방향(T1)은 래치축(29)을 중심으로 회전되는 래치의 회전방향(T2)에 대하여 직교하는 방향으로 회전되어 마운팅 플레이트의 캠삽입홀(14) 및 래치의 제1캠구속홈(23a) 또는 제2캠구속홈(23b)내로 삽입된다. That is, the cam 40 is rotated about the camshaft 43 by the actuating part 60 and the rotation direction T1 of the camshaft 43 is rotated about the rotation axis of the latch shaft 29 And is inserted into the cam insertion hole 14 of the mounting plate and the first cam restraining groove 23a or the second cam restraining groove 23b of the latch.

상기 캠(40)의 고정단(42) 끝단 즉, 마운팅플레이트(10)의 캠삽입홀(14)을 관통하여 마운팅플레이트 외부로 돌출된 고정단(42)의 끝단에는 힌지축(63)이 삽입되는 힌지홀(44)이 형성되어 있다. A hinge shaft 63 is inserted into the end of the fixed end 42 of the cam 40, that is, the end of the fixed end 42 protruding from the mounting plate through the cam insertion hole 14 of the mounting plate 10 A hinge hole 44 is formed.

또한, 상기 캠축(43)은 캠브래킷에 캠이 회전가능하도록 연결하는 것으로, 그 구성을 특별히 한정하는 것은 아니나, 캠브래킷(50)에 캠이 연결지지되고, 캠의 회전작동이 원활하게 이루어지도록 리벳 또는, 원통 형상의 너트볼트로 이루어질 수 있다. The camshaft 43 is connected to the cam bracket so that the cam is rotatable. The configuration of the camshaft 43 is not particularly limited, but the cam is connected to the cam bracket 50 so that the rotation of the cam can be smoothly performed. Rivets, or nut bolts in the shape of a cylinder.

또한 상기 캠축(43)에는 캠의 회전이 용이하도록 또한 캠축과 캠의 접촉면적을 증대시켜 캠의 회전구동시 유격현상이 발생되지 않도록 캠부시(43a)가 더 설치될 수 있다. 즉, 상기 캠부시(43a)는 캠(40)에 용접 또는 리벳으로 조립되고, 그 내측으로 캠축(43)이 관통되도록 되어 있어, 캠축(43)과의 접지면을 길게 형성되게 되며, 이로 인해 캠(40)의 회전운동시 유격현상이 방지되도록 되어 있다.
Further, the camshaft 43 can be further provided with a cam bushing 43a so as to facilitate the rotation of the cam and to increase the contact area between the camshaft and the cam, so that a clearance phenomenon does not occur when the cam is rotated. That is, the cam bushing 43a is welded or riveted to the cam 40 and the camshaft 43 is inserted into the cam bushing 43a, so that the ground plane with respect to the camshaft 43 is long, So that a clearance phenomenon is prevented when the cam 40 is rotated.

상기 캠브래킷(50)은 도 1, 도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이, 마운팅 플레이트 즉, 마운팅 플레이트의 제1플레이트(11)에 고정설치되는 2개의 날개단(51)과, 상기 2개의 날개단(51)에 일체로 연결되어 캠축(43)이 삽입설치되고 일측에 캠스프링(70)의 일측이 고정되는 캠스프링홀(53)이 형성된 연결지지단(52)을 포함한다. As shown in FIGS. 1, 3 and 4, the cam bracket 50 includes two blades 51 fixed to the mounting plate, that is, the first plate 11 of the mounting plate, And a connection support end 52 integrally connected to the blade end 51 and having a camshaft 43 inserted therein and formed with a cam spring hole 53 for fixing one side of the cam spring 70 to one side.

상기 캠브래킷(50)은 고정축(18,18)에 의해 날개단(51)이 마운팅 플레이트(10)에 일체로 고정된다.
The cam bracket 50 is integrally fixed to the mounting plate 10 with the blade end 51 by the fixing shafts 18 and 18.

상기 작동부(60)는 시트백에 별도 설치된 레버의 작동에 의해 케이블이 가동되어 캠축을 중심으로 캠을 회전작동시킨다. 즉, 상기 작동부(60)는 캠과 힌지축에 의해 힌지결합되는 연결부재(61)와, 상기 연결부재에 연결설치되는 케이블부재(62)를 포함한다. 상기 케이블부재(62)는 시트백에 설치된 레버(도시없음)에 의해 작동되며, 이와 같은 레버에 의한 케이블의 작동은 공지의 기술이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
The operation portion 60 is operated by a lever provided separately to the seat back so as to rotate the cam about the camshaft. That is, the operation unit 60 includes a coupling member 61 hinged by a cam and a hinge shaft, and a cable member 62 connected to the coupling member. The cable member 62 is operated by a lever (not shown) provided on the seat back, and the operation of the cable by such a lever is well known in the art, so a detailed description thereof will be omitted.

상기 캠스프링(70)은 캠축(43)을 따라 설치되고, 일측단이 캠의 일측에 접촉지지되고 타측단이 캠브래킷의 캠스프링홀(53)에 접촉지지되어, 캠축(43)을 중심으로 캠(40)이 회전될 시, 캠스프링(70)은 압축되게 된다.
The cam spring 70 is provided along the camshaft 43 and has one end abutted to one side of the cam and the other end abutted against the cam spring hole 53 of the cam bracket, When the cam 40 is rotated, the cam spring 70 is compressed.

상기와 같이 구성된 캠(40)과 작동부(60)는 도 5 에 도시된 바와 같이, 캠스프링(70)에 의해 캠축(43)을 중심으로 캠(40)이 시계방향(하부방향)으로 회전되어, 마운팅플레이트(10)의 캠삽입홈(14) 및 래치의 제1,2캠구속홈(23a,23b)내로 캠의 고정단(42)이 삽입됨으로써, 시트백의 위치가 고정되게 되고,5, the cam 40 and the actuating part 60 constructed as described above are rotated in the clockwise direction (downward direction) about the camshaft 43 by the cam spring 70, The fixed end 42 of the cam is inserted into the cam insertion groove 14 of the mounting plate 10 and the first and second cam restraint grooves 23a and 23b of the latch to fix the seat back position,

작동부(60)의 작동에 의해 캠(40)이 캠축(43)을 중심으로 시계반대방향(상부방향)으로 회전되어 마운팅플레이트(10)의 캠삽입홈(14) 및 래치의 제1,2캠구속홈(23a,23b)에서 캠의 고정단(42)이 이탈되므로, 시트백의 위치고정이 해제되게 된다.
The cam 40 is rotated counterclockwise (upward) about the camshaft 43 by the operation of the operating portion 60 so that the cam insertion groove 14 of the mounting plate 10 and the first and second The fixed end 42 of the cam is disengaged from the cam restraining grooves 23a and 23b, so that the position fixation of the seat back is released.

도 6 은 본 발명에 따른 조립구성을 보인 예시도(제2플레이트 제외)를 도시한 것으로, 시트백이 폴딩(제1,2스트라이커로부터 분리)되어 있을 경우, 래치스프링(30)의 탄력에 의해 래치(20)가 회전되어 래치의 제2마운팅부 일측 즉, 제2마운팅부의 제2지지단(22a) 일측이 마운팅 플레이트의 고정축(18)에 접촉된 상태(이하 '예비상태'라 칭함)를 유지하게 된다. 이때, 캠(40)은 캠스프링(70)의 탄력에 의해 마운팅 플레이트(10)의 캠삽입홀(14)내로 삽입되어, 캠의 고정단(42)이 래치(20)의 곡률진 일측면(제2마운팅부와 캠구속부 사이)에 접촉된 상태를 유지하게 된다. 이와 같은 예비상태는 시트백을 트렁크방향(A)으로 회전시킬 때, 래치의 제1마운팅부(21)내로 제1스트라이커(81)의 삽입이 용이하도록 하기 위한 상태이다.
FIG. 6 shows an example of an assembled structure according to the present invention (excluding the second plate). When the seat back is folded (separated from the first and second strikers), the elasticity of the latch spring 30 causes the latch (Hereinafter, referred to as a "preliminary state") in which one side of the second mounting portion of the latch, that is, the second supporting end 22a of the second mounting portion, is in contact with the fixed shaft 18 of the mounting plate . At this time, the cam 40 is inserted into the cam insertion hole 14 of the mounting plate 10 by the elastic force of the cam spring 70 so that the fixed end 42 of the cam is engaged with the curved side surface Between the second mounting portion and the cam restraint portion). This preliminary state is a state for facilitating the insertion of the first striker 81 into the first mounting portion 21 of the latch when the seat back is rotated in the trunk direction A. [

도 7 은 본 발명에 따른 래치의 작동상태를 보인 예시도(제1스트라이커 구속)를 도시한 것으로, 도 6 의 예비상태에서 시트백을 트렁크 방향(A)으로 회전시키면, 회전되는 시트백에 의해 도 7 의 (a)에 도시된 바와 같이, 차체에 설치된 제1스트라이커(81)로 래치(20)가 접근하여, 제1마운팅부 제1걸림단(21b)에 형성된 제1가이드접촉면(21d)이 제1스트라이커(81)에 접촉되게 된다. FIG. 7 shows an example (first striker restraint) showing the operating state of the latch according to the present invention. When the seat back is rotated in the trunk direction A in the preliminary state of FIG. 6, The latch 20 approaches the first striker 81 provided on the vehicle body and the first guide contact surface 21d formed on the first mounting portion first latching end 21b approaches 1 striker 81 as shown in Fig.

이와 같이 제1가이드접촉면(21d)이 제1스트라이커(81)에 접촉된 상태에서 계속하여 시트백을 트렁크 방향(A)으로 회전시키면, 도 7 의 (b)에 도시된 바와 같이 래치(20)는 래치스프링(30)을 압축하며 회전하게 되므로, 제1마운팅부의 제1마운팅홀(21c)내로 제1스트라이커(81)가 삽입되게 됨과 동시에, 래치의 제1캠구속홈(23a)이 마운팅 플레이트의 캠삽입홀(14)의 위치로 이동하게 되므로, 캠스프링(70)의 탄력에 의해 캠의 고정단(42)이 래치의 제1캠구속홈(23a)내로 삽입되게 된다. 이와 같은 래치(20) 및 캠(40)의 구동에 의해 래치의 제1마운팅홀(21c)내로 삽입된 제1스트라이커(81)가 구속되어, 시트백의 위치가 고정되게 된다.
When the first guide contact surface 21d is in contact with the first striker 81 and the seat back is continuously rotated in the trunk direction A as described above, the latch 20, as shown in FIG. 7 (b) The first striker 81 is inserted into the first mounting hole 21c of the first mounting portion while the first cam restraining groove 23a of the latch is inserted into the mounting hole 21c of the mounting plate The fixed end 42 of the cam is inserted into the first cam constraint groove 23a of the latch by the elastic force of the cam spring 70. [ By driving the latch 20 and the cam 40 as described above, the first striker 81 inserted into the first mounting hole 21c of the latch is restrained to fix the position of the seatback.

도 8 는 본 발명에 따른 래치의 작동상태를 보인 예시도(제1스트라이커 해제)를, 도 9 는 본 발명에 따른 래치의 작동상태를 보인 예시도(제2스트라이커 구속)를 도시한 것으로, 도 7 에서와 같이, 래치(20)에 제1스트라이커(81)가 구속된 상태에서, 시트백의 각도를 트렁크 방향(A)으로 더 경사지게 하고자 할 경우, 캠(40)과 연결된 작동부(60)에 힘을 가하여, 캠스프링(70)을 압축시키는 방향으로 캠(40)을 작동시켜 도 8 의 (a)에 도시된 바와 같이 래치의 제1캠구속홈(23a)으로부터 캠의 고정단(42)을 이탈시킨 후, 트렁크 방향(A)으로 시트백을 이동시키면, 도 8 의 (b)에 도시된 바와 같이, 래치(20)는 래치스프링(30)을 압축하며 래치축(29)을 중심으로 회전하게 된다. 즉, 시트백을 트렁크 방향(A)으로 더 이동시킬 경우, 도 8 의 (b)에 도시된 바와 같이, 제1마운팅부의 제1가이드접촉면(21d)이 계속해서 제1스트라이커(81)에 접촉된 상태를 유지하게 되므로, 래치(20)는 래치스프링(30)을 압축하며 더 회전되게 된다. FIG. 8 is an exemplary view showing the operating state of the latch according to the present invention (first striker release), FIG. 9 is an exemplary view showing the operating state of the latch according to the present invention (second striker restraint) When the first striker 81 is constrained to the latch 20 and the angle of the seat back is further inclined in the trunk direction A as shown in Fig. 7, the operation portion 60 connected to the cam 40 The cam 40 is operated in the direction of compressing the cam spring 70 to apply the force to the fixed end 42 of the cam from the first cam restraining groove 23a of the latch as shown in Figure 8 (a) The latch 20 compresses the latch spring 30 and rotates about the latch shaft 29 as shown in Figure 8B so that the seat back is moved in the trunk direction A, . That is, when the seat back is further moved in the trunk direction A, as shown in Fig. 8 (b), the first guide contact surface 21d of the first mounting portion continuously contacts the first striker 81 The latch 20 compresses the latch spring 30 and is further rotated.

또한, 시트백을 트렁크 방향으로 계속하여 회전시키면, 도 9 의 (a)에 도시된 바와 같이, 제1마운팅부의 제1가이드접촉면(21d)이 제1스트라이커(81)에서 이탈됨과 동시에 래치의 제2마운팅부에 형성된 제2가이드접촉면(22d)이 제2스트라이커(82)의 일측에 접촉지지되게 되므로, 래치스프링(30)의 압축상태는 계속 유지되게 된다.9 (a), when the first guide contact surface 21d of the first mounting portion is disengaged from the first striker 81 and the second guide contact surface 21d of the second mounting portion is disengaged from the second striker 81, The second guide contact surface 22d formed on the mounting portion is held in contact with one side of the second striker 82 so that the compression state of the latch spring 30 is maintained.

또한, 트렁크 방향으로 회전되는 힘에 의해 시트백이 계속 회전되게 되면, 도 9 의 (b)에 도시된 바와 같이, 제2마운팅부의 제2마운팅홀(22c)내로 제2스트라이커(82)가 삽입되게 됨과 동시에, 래치의 제2캠구속홈(23b)이 마운팅 플레이트의 캠삽입홀(14)의 위치로 이동하게 되므로, 캠스프링(70)의 탄력에 의해 캠의 고정단(42)이 래치의 제2캠구속홈(23b)내로 삽입되게 된다. Further, when the seat back is continuously rotated by the force of rotation in the trunk direction, the second striker 82 is inserted into the second mounting hole 22c of the second mounting portion as shown in FIG. 9 (b) The second cam restraining groove 23b of the latch is moved to the position of the cam insertion hole 14 of the mounting plate and the resilient force of the cam spring 70 causes the fixed end 42 of the cam 2 cam restraint groove 23b.

이와 같은 래치(20) 및 캠(40)의 구동에 의해 제2마운팅홀(22c)내로 삽입된 제2스트라이커(82)가 구속되어 시트백의 경사각이 조절된다. 이때, 래치의 제1걸림단(21b)는 또다른 고정축(18`)에 일측이 접촉되어 래치(20)의 회전의 방지되게 되며, 이와 같은 래치(20)의 회전방지에 의해 시트백이 더이상 트렁크 방향(A)으로 회전되지 않게 된다. By driving the latch 20 and the cam 40, the second striker 82 inserted into the second mounting hole 22c is restrained to adjust the inclination angle of the seatback. At this time, the first latching end 21b of the latch comes into contact with another fixed shaft 18 ', so that the rotation of the latch 20 is prevented. By preventing the rotation of the latch 20, It is not rotated in the trunk direction A.

또한, 시트백을 폴딩시키고자 할 경우, 작동부(60)에 의해 캠스프링(70)을 압축시키는 방향으로 캠(40)을 작동시켜, 래치의 제1,2캠구속홈(23a,23b)으로부터 캠의 고정단(42)을 이탈시킨 후, 시트백을 프론트 시트방향(B)으로 회전시켜 폴딩시키면 래치스프링(30)의 탄력에 의해 래치축(29)을 중심으로 래치(20)가 회전되어 도 6 에 도시된 바와 같은 예비상태를 구비하게 된다.
When the seat back is to be folded, the cam 40 is operated in the direction of compressing the cam spring 70 by the actuating portion 60 so that the first and second cam restraining grooves 23a and 23b If the latch 20 is rotated about the latch shaft 29 by the elastic force of the latch spring 30 when the seat back is folded by rotating the seat back in the front seat direction B after releasing the fixed end 42 of the cam 6 as shown in FIG.

본 발명은 상기와 같은 래치(20)와 캠(40)의 구동에 의해 래치의 제1,2마운팅부(21,22)내로 제1,2스트라이커(81,82)가 각각 구속되게 되므로, 시트백의 경사각도가 조절되게 된다. 미설명부호 64는 작동부 케이블부재를 시트백 프레임에 지지하기 위한 작동부 브래킷, 200 은 시트백의 회전중심축이다.
Since the first and second strikers 81 and 82 are constrained to the first and second mounting portions 21 and 22 of the latch by the driving of the latch 20 and the cam 40 as described above, The angle of inclination of the torsion bar is adjusted. Reference numeral 64 denotes an actuating portion bracket for supporting the actuating portion cable member to the seatback frame, and 200 is the rotational center axis of the seatback.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(10) : 마운팅플레이트 (11) : 제1플레이트
(12) : 제2플레이트 (13) : 공간부
(14) : 캠삽입홀 (14a) : 입구측
(15) : 개구부 (16) : 고정홀
(17) : 축홀 (18,18`): 고정축
(18a) : 연결너트 (18b) : 고정볼트
(18c) : 간격유지대 (20) : 래치
(21) : 제1마운팅부 (21a) : 제1지지단
(21b) : 제1걸림단 (21c) : 제1마운팅홀
(21d) : 제1가이드접촉면 (21e) : 제1테이퍼면
(22) : 제2마운팅부 (22a) : 제2지지단
(22b) : 제2걸림단 (22c) : 제2마운팅홀
(22d) : 제2가이드접촉면 (22e) : 제2테이퍼면
(23) : 캠구속부 (23a) : 제1캠구속홈
(23b) : 제2캠구속홈 (23c) : 이동단
(23d) : 슬라이드면 (24) : 래치축홀
(25) : 걸림단 끝단 (26) : 지지단 끝단
(27) : 래치스프링홀 (28) : 부시
(28a) : 지지부 (28b) : 축통부
(28c) : 관통홀 (30) : 래치스프링
(31) : 일측단 (32) : 타측단
(40) : 캠 (41) : 연결단
(42) : 고정단 (43) : 캠축
(44) : 힌지홀 (50) : 캠브래킷
(51) : 날개단 (52) : 연결지지단
(53) : 캠스프링홀 (60) : 작동부
(61) : 연결부재 (62) : 케이블부재
(63) : 힌지축 (70) : 캠스프링
(81) : 제1스트라이커 (82) : 제2스트라이커
(100) : 래치장치(10): mounting plate (11): first plate
(12): second plate (13): space
(14): cam insertion hole (14a): inlet side
(15): opening (16): fixing hole
(17): shaft hole (18, 18 '): fixed shaft
(18a): connecting nut (18b): fixing bolt
(18c): spacing holder (20): latch
(21): first mounting portion (21a): first supporting portion
(21b): first latching end (21c): first mounting hole
(21d): first guide contact surface (21e): first taper surface
(22): second mounting portion (22a): second supporting end
(22b): second latching end (22c): second mounting hole
(22d): second guide contact surface (22e): second taper surface
(23): cam restricting portion (23a): first cam restraint groove
(23b): the second cam restraining groove (23c): the moving end
(23d): slide surface (24): latch shaft hole
(25): Engagement end (26): Support end
(27): Latch spring hole (28): Bush
(28a): Support portion (28b): The shaft portion
(28c): Through hole (30): Latch spring
(31): one end (32): the other end
(40): cam (41): connecting end
(42): fixed end (43): camshaft
(44): Hinge hole (50): Cam bracket
(51): wing end (52): connection supporting end
(53): cam spring hole (60): operating part
(61): connecting member (62): cable member
(63): Hinge shaft (70): Cam spring
(81): First striker (82): Second striker
(100): latch device

Claims (10)

캠삽입홀을 구비하고, 캠삽입홀과 연통되는 공간부가 내부에 형성된 마운팅 플레이트(10);
마운팅 플레이트의 공간부내에 회전가능하도록 래치축에 의해 설치되고 차체에 설치된 제1,2 스트라이커내로 순차적으로 삽입되는 제1,2마운팅홀이 이격형성된 래치(20);
래치에 일측단이 연결되고 타측단이 마운팅플레이트의 일측에 접촉지지되도록 마운팅플레이트의 공간부내에 설치되는 래치스프링(30);
마운팅플레이트의 캠삽입홀을 통해 래치의 제1,2캠구속홈내로 삽입되어 래치의 회전을 구속하는 캠(40);
마운팅플레이트 일측에 고정설치되어 캠이 회전가능하도록 캠축에 의해 캠과 연결설치된 캠브래킷(50);
캠브래킷에 일측이 접촉지지되고 타측이 캠에 접촉지지되도록 캠브래킷내에 설치되는 캠스프링(70);
캠(40)과 힌지축에 의해 연결설치되어 캠축을 중심으로 캠을 회전작동시키는 작동부(60);를 포함하되,
캠축(43)의 회전방향(T1)과 래치의 회전방향(T2)은 서로 직교되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 다단래치장치.
A mounting plate (10) having a cam insertion hole and formed with a space portion communicating with the cam insertion hole;
A latch (20) formed by a latch shaft so as to be rotatable in a space of the mounting plate and spaced apart from the first and second mounting holes sequentially inserted into the first and second strikers installed in the vehicle body;
A latch spring (30) installed in the space of the mounting plate such that one end is connected to the latch and the other end is in contact with one side of the mounting plate;
A cam inserted into the first and second cam-restraining grooves of the latch through the cam insertion hole of the mounting plate to restrain the rotation of the latch;
A cam bracket fixedly installed on one side of the mounting plate and connected to the cam by a camshaft so as to allow the cam to rotate;
A cam spring (70) installed in the cam bracket so that one side is in contact with the cam bracket and the other side is in contact with the cam;
And an operating portion (60) connected to the cam (40) by a hinge shaft and rotating the cam about the camshaft,
Wherein the rotational direction (T1) of the camshaft (43) and the rotational direction (T2) of the latch are orthogonal to each other.
청구항 1 에 있어서;
상기 마운팅플레이트(10)는 시트백 측면에 접촉되고 캠브래킷(50)이 고정설치되는 제1플레이트(11)와, 상기 제1플레이트(11)와의 사이에 공간부(13)가 형성되도록 제1플레이트(11)에 연결설치되는 제2플레이트(12)를 포함하며, 상기 제1,2플레이트(11,12)에는 캠삽입홀(14)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 다단래치장치.
The method of claim 1,
The mounting plate 10 includes a first plate 11 which is in contact with the seatback side and to which the cam bracket 50 is fixedly mounted and a second plate 11 which is formed with a space 13 between the first plate 11 and the first plate 11. [ And a second plate (12) connected to the first plate (11), wherein a cam insertion hole (14) is formed in the first and second plates (11, 12).
청구항 1 에 있어서;
상기 래치(20)는 차체에 고정설치된 제1스트라이커(81)가 삽입되는 제1마운팅부(21)와, 차체에 고정설치된 제2스트라이커(82)가 삽입되는 제2마운팅부(22)와, 캠(40)의 일측이 삽입되어, 제1스트라이커(81)가 삽입된 제1마운팅부(21) 또는 제2스트라이커(82)가 삽입된 제2마운팅부(22)의 위치를 구속하는 캠구속부(23)와, 상기 제1,2마운팅부(21,22) 및 캠구속부(23) 사이에 위치하도록 중앙에 형성되고 래치축(29)이 삽입설치되는 래치축홀(24)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 다단래치장치.
The method of claim 1,
The latch 20 includes a first mounting portion 21 into which a first striker 81 fixed to a vehicle body is inserted, a second mounting portion 22 into which a second striker 82 fixed to the vehicle body is inserted, One side of the cam 40 is inserted so that the first mounting portion 21 in which the first striker 81 is inserted or the cam restraining portion that restrains the position of the second mounting portion 22 in which the second striker 82 is inserted And a latch shaft hole (24) formed centrally between the first and second mounting parts (21, 22) and the cam restraint part (23) and into which the latch shaft (29) And a plurality of latches.
청구항 3 에 있어서;
상기 제1마운팅부(21)는, 제1지지단(21a)과, 상기 제1지지단(21a)과 소정거리 이격되도록 형성된 제1걸림단(21b)과, 상기 제1지지단(21a)과 제1걸림단(21b) 사이에 위치하도록 형성되어 제1스트라이커(81)가 삽입되는 제1마운팅홀(21c)을 포함하고,
상기 제2마운팅부(22)는, 제2지지단(22a)과, 상기 제2지지단(22a)과 소정거리 이격되도록 형성된 제2걸림단(22b)과, 상기 제2지지단(22a)과 제2걸림단(22b) 사이에 형성되어 제2스트라이커(82)가 삽입되는 제2마운팅홀(22c)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 다단래치장치.
The method of claim 3,
The first mounting part 21 includes a first supporting end 21a, a first receiving end 21b formed to be spaced apart from the first supporting end 21a by a predetermined distance, And a first mounting hole (21c) formed to be positioned between the first latching end (21b) and the first striker (81)
The second mounting portion 22 includes a second supporting end 22a and a second engaging end 22b spaced apart from the second supporting end 22a by a predetermined distance. And a second mounting hole (22c) formed between the second latching end (22b) and the second striker (82).
청구항 3 또는 청구항 4 에 있어서;
제1,2마운팅부의 제1,2걸림단 끝단(25)에는 래치의 회전작동시, 제1,2스트라이커(81,82) 일측에 각각 접촉지지되어 래치(20)가 회전하면서 제1,2스트라이커(81,82)가 제1,2마운팅홀(21c,22c)내로 삽입되도록 가이드하는 제,2가이드접촉면(21d,22d)이 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 다단래치장치.
The method according to claim 3 or 4,
The first and second engaging end portions 25 of the first and second mounting portions are respectively contacted with one side of the first and second strikers 81 and 82 when the latch is rotated, And two guide contact surfaces (21d, 22d) for guiding the strikers (81, 82) to be inserted into the first and second mounting holes (21c, 22c) are formed, respectively.
청구항 3 에 있어서;
상기 캠구속부(23)는, 제1마운팅부의 제1마운팅홀(21c)내로 제1스트라이커(81)가 삽입될 시, 마운팅플레이트의 캠삽입홀(14)내로 삽입된 캠(40)의 일측이 동시에 삽입되어 래치(20)의 회전이 구속되도록 하는 제1캠구속홈(23a)과, 제2마운팅부의 제2마운팅홀(22c)내로 제2스트라이커(82)가 삽입될 시, 마운팅플레이트의 캠삽입홀(14)내로 삽입된 캠(40)의 일측이 동시에 삽입되어 래치(20)의 회전이 구속되도록 하는 제2캠구속홈(23b)과, 상기 제1,2캠구속홈(23a,23b) 사이에 위치하도록 형성된 이동단(23c)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 다단래치장치.
The method of claim 3,
The cam restraining portion 23 is provided at one side of the cam 40 inserted into the cam insertion hole 14 of the mounting plate when the first striker 81 is inserted into the first mounting hole 21c of the first mounting portion When the second striker 82 is inserted into the second mounting hole 22c of the second mounting portion so that the rotation of the latch 20 is restricted, A second cam restraining groove 23b for allowing one side of the cam 40 inserted into the cam insertion hole 14 to be simultaneously inserted and restricting the rotation of the latch 20; (23c) formed so as to be positioned between the first and second projecting portions (23a, 23b).
청구항 6 에 있어서;
상기 이동단(23c)은 래치축(29)을 중심으로 래치(20)가 회전작동될 시, 캠(40)의 일측이 접촉되며 이동될 수 있도록 소정곡률을 구비하는 슬라이드면(23d)이 더 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 다단래치장치.
The method of claim 6, further comprising:
The moving end 23c is further provided with a slide surface 23d having a predetermined curvature so that one side of the cam 40 can be contacted and moved when the latch 20 is rotated around the latch shaft 29 And a plurality of latches are provided on the vehicle seat.
청구항 1 에 있어서;
상기 캠(40)은, 캠브래킷(50)에 회전가능하도록 설치되는 캠축(43)과 일체로 연결설치되는 연결단(41)과, 상기 연결단(41)과 일체로 형성되고 마운팅 플레이트의 캠삽입홈(14) 및 래치의 제1,2캠구속홈(23a,23b)내로 삽입되며, 힌지축에 의해 작동부와 연결되는 고정단(42)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 다단래치장치.
The method of claim 1,
The cam 40 includes a connecting end 41 integrally connected to a camshaft 43 rotatably mounted on the cam bracket 50 and a connecting rod 41 integrally formed with the connecting end 41, And a fixed end (42) inserted into the insertion groove (14) and the first and second cam restraining grooves (23a, 23b) of the latch and connected to the actuating portion by a hinge shaft. Device.
삭제delete 청구항 1 에 있어서;
캠과 캠축 사이에 위치하도록 캠에 캠부시가 일체로 조립되고, 래치와 래치축 사이에 위치하도록 래치에 부시가 일체로 조립되어, 래치 및 캠이 유격없이 회전구동되도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 다단래치장치.The method of claim 1,
The cam bush is integrally assembled to the cam so as to be positioned between the cam and the camshaft and the bush is integrally assembled to the latch so as to be positioned between the latch and the latch shaft so that the latch and the cam are rotationally driven without clearance. Lt; / RTI >
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JP2012504529A (en) 2008-10-03 2012-02-23 ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニー Recliner mechanism actuator
JP2012106676A (en) * 2010-11-18 2012-06-07 Mitsui Kinzoku Act Corp Seat lock device for vehicle
JP2014029077A (en) 2012-07-31 2014-02-13 Toyo Seat Co Ltd Vehicular seat lock device

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