KR101612372B1 - Active mount - Google Patents

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KR101612372B1
KR101612372B1 KR1020150036517A KR20150036517A KR101612372B1 KR 101612372 B1 KR101612372 B1 KR 101612372B1 KR 1020150036517 A KR1020150036517 A KR 1020150036517A KR 20150036517 A KR20150036517 A KR 20150036517A KR 101612372 B1 KR101612372 B1 KR 101612372B1
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KR
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groove
diaphragm
unit
nozzle plate
lowered
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KR1020150036517A
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Korean (ko)
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김승원
정공섭
이종욱
김용진
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현대자동차주식회사
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    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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Abstract

A main objective of the present invention is to provide an active mount which receives power only when a rod unit is lifted and lowered. The active mount has a nozzle plate mounted between an insulator and a diaphragm to divide the inside thereof into an upper fluid chamber and a lower fluid chamber, allows sealed hydro-fluid to flow through a passage formed on the nozzle plate according to a change in the volume of the fluid chambers, and comprises: the nozzle plate having a second passage which is separated from the passage and connects the upper and the lower fluid chamber; the diaphragm mounted on a lower portion of the nozzle plate to form the lower fluid chamber; and a rod unit mounted on the diaphragm to allow the upper end thereof to close the second passage when lifted and open the second passage when lowered, mounted on a spring to apply an elastic force in a rising direction, and lowered by an electromagnetic force when power is applied to a coil. The active mount further comprises a locking unit to maintain the rod unit in a lowered state even if power is not applied to the coil when the rod unit is lowered. A first sawtooth unit is formed on the circumference of the lower end of the rod unit in a serrated shape. The locking unit comprises: a lower gear having a second sawtooth unit formed on the circumference of the upper end thereof in a serrated shape to be meshed with the first sawtooth unit, and a latch unit protruding from the outer circumferential surface thereof; and a locking pipe having a plurality of stopping grooves formed on the inner circumferential surface thereof, wherein the lower gear is embedded therein, and the lower end of the rod unit is inserted thereinto. The stopping grooves comprise a first groove which the latch unit cannot enter and a second groove which the latch unit can enter. The first and the second groove are continuously arranged adjacent to each other along the circumference.

Description

액티브마운트{Active mount}Active mount {Active mount}

본 발명은 차체에 장착되어 엔진을 지지하되 전달되는 진동특성에 따라 감쇠특성을 가변시킬 수 있는 액티브마운트에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 로드부의 상승하강에 따라 감쇠특성이 가변되는 액티브마운트로써 전류인가가 차단되더라도 로드부의 하강 및 상승 상태가 유지되어 내구성을 증대시키고 전류소모량을 감소시킬 수 있는 액티브마운트에 관한 것이다.
The present invention relates to an active mount mounted on a vehicle body and capable of varying a damping characteristic according to a vibration characteristic transmitted while supporting an engine. More particularly, the present invention relates to an active mount in which an attenuation characteristic is variable according to a rising / The present invention relates to an active mount capable of increasing the durability and reducing the amount of current consumption by maintaining the lifted and raised state of the rod portion even when the application is shut off.

엔진의 진동을 감쇠시키도록 차량의 엔진은 (엔진)마운트를 통해 차체의 엔진룸에 설치된다. 승용차량에 적용되는 상기 마운트는 유체가 봉입되지 않고 러버의 탄성력을 통해 진동을 절연 및 감쇠시키는 러버마운트와 소정량의 하이드로액이 봉입되도록 구성된 유체봉입식 마운트(하이드로 마운트)가 일반적으로 널리 사용되고 있다.The engine of the vehicle is installed in the engine room of the vehicle body via an (engine) mount so as to dampen the vibration of the engine. The mount applied to the passenger car is generally a rubber mount which isolates and attenuates vibration through the elastic force of the rubber without being sealed with the fluid, and a fluid sealing mount (hydro mount) which is configured to seal a predetermined amount of the hydro liquid .

이중, 유체봉입식 마운트는 내부에 소정량의 하이드로액이 봉입되어 상기 하이드로액의 유동에 따라 진동을 감쇠시키는 구조를 갖되, 높은 주파수 영역과 낮은 주파수 영역의 진동을 동시에 감쇠시킬 수 있는 효과를 가지므로 적용 범위가 점차 증가하고 있다. The fluid seal mount has a structure in which a predetermined amount of hydro liquid is enclosed therein to damp vibration in accordance with the flow of the hydro liquid, and has the effect of simultaneously attenuating vibrations in a high frequency region and a low frequency region The application range is gradually increasing.

도 1 에 도시된 바와 같이, 상기 유체봉입식 마운트는 케이스(4) 내부에서 상측에는 탄성재질의 인슐레이터(1)가 장착되고 하단에는 다이어프레임(3)이 결합되되, 상기 인슐레이터(1)와 다이어프레임(3) 사이에는 노즐판(2)이 장착되어, 내부 공간은 상측액실과 하측액실로 구획되는 구조를 갖는다.1, the elastomeric insulator 1 is mounted on the upper side of the case 4 and the diaphragm 3 is connected to the lower end of the case 4, The nozzle plate 2 is mounted between the frame 3 and the inner space is partitioned into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber.

상기 노즐판(2)은 둘레를 따라 내부에 환형의 유로가 형성되어 봉입된 하이드로액이 상측액실과 하측액실을 유동할 수 있도록 구성된다. 상기 하이드로액의 유동은 엔진에서 전달되는 하중 이동 및 진동에 의해서 인슐레이터(1)가 탄성변형하면 상측액실의 내부 체적량이 증감됨에 따라서 이뤄진다.The nozzle plate 2 has an annular passage formed along the periphery thereof so that the enclosed hydro liquid can flow through the upper liquid chamber and the lower liquid chamber. The flow of the hydro liquid is performed when the inner volume of the upper liquid chamber is increased or decreased when the insulator 1 is elastically deformed by the load movement and vibration transmitted from the engine.

아울러, 차량의 주행상황 및 엔진의 작동상태에 따라 마운트의 진동 절연성능을 보다 더 능동적으로 차량의 전자제어장치가 컨트롤할 수 있도록 전기적 제어에 의해 하이드로액의 유동특성을 가변시킬 수 있는 액티브(엔진)마운트가 개발되고 있다.In addition, an active (engine) engine which can change the flow characteristics of the hydro liquid by electrical control so that the electronic control device of the vehicle can more actively control the vibration insulation performance of the mount according to the running state of the vehicle and the engine operating state ) Mount is being developed.

상기 액티브마운트는 차량의 엔진 및 운전 상태에 대한 정보 및 가속도 신호 등을 바탕으로 미리 정해진 알고리즘에 따라 전원이 인가되도록 구성되어, 주행상황에 따라 엔진마운트의 특성을 가변시킬 수 있으므로 차량의 승차감 및 주행성능을 더욱 향상시킬 수 있다.The active mount is configured to be supplied with power according to a predetermined algorithm based on information on an engine and an operating state of the vehicle, an acceleration signal, and the like, so that the characteristics of the engine mount can be varied according to the driving situation. The performance can be further improved.

상기 액티브마운트는 여러가지 방식이 사용되고 개발되고 있으나, 그 중 원웨이(one-way) 솔레노이드 구조가 널리 사용되고 있다. 원웨이 솔레노이드 구조는 도 1 에 도시된 바와 같이 노즐판(2)에 상측액실과 하측액실을 추가적으로 개통시키는 제2유로를 마련하고, 다이어프레임(3)에서 상승하강하여 상기 제2유로를 개폐시키는 로드부(5)를 마련한 구조로써 상기 로드부(5)는 차량 상태에 따라 제2유로를 개폐시켜 감쇠특성을 조절한다.The active mount has been developed and used in various ways, but a one-way solenoid structure is widely used. Way solenoid structure is provided with a second flow path for additionally opening the upper liquid chamber and the lower liquid chamber to the nozzle plate 2 as shown in Fig. 1, and the second flow path for raising and lowering the diaphragm 3 to open / close the second flow path The rod section 5 has a structure in which a rod section 5 is provided, and the rod section 5 controls the damping characteristic by opening and closing the second flow path according to the vehicle condition.

상기 로드부(5)는 하단에 스프링(7) 또는 탄성을 갖는 고무재가 배치되어 탄성력에 의해 상승하되, 하단 근방에 코일(6)이 권취된 상태로 배치되어 상기 코일(6)로 전원이 인가되면 탄성력을 극복하는 전자기력이 발생됨에 따라 (제2유로를 개방하도록) 하강한다.A spring (7) or a rubber material having elasticity is disposed at the lower end of the rod portion (5) and is raised by an elastic force. A coil (6) is wound around the lower end of the rod portion (To open the second flow path) as the electromagnetic force for overcoming the elastic force is generated.

하지만, 이와 같은 종래구조의 액티브마운트는 차량의 상태를 공회전 상태와 주행상태로 구분하고 로드부(5)의 상승하강을 결정하는 구조이나, 제2유로의 개방이 이뤄지는 공회전 시간이 길수록 로드부(5)의 하강시간 또한 길어지며, 이에 따라 전류를 지속적으로 공급해줘야만 한다.However, such a conventional active mount has a structure in which the state of the vehicle is divided into an idling state and a traveling state, and a structure for determining the ascending and descending of the rod portion 5, or a structure in which the idling time for opening the second flow path is longer, 5) also becomes longer, and thus the current must be continuously supplied.

즉, 종래의 구조는 공회전 시간이 길수록 (초기 시동 시 전기소모에 따라 배터리의 충전을 위해 엔진의 rpm 이 상승할 수 있으므로) 연비가 안좋아지는 문제가 있었다.
That is, in the conventional structure, there is a problem that the fuel consumption becomes worse as the idling time becomes longer (rpm of the engine rises for charging the battery due to electricity consumption at the time of initial startup).

그러므로, 본 발명은 종래구조의 문제점을 해소할 수 있도록 로드부의 상승 또는 하강 시에만 전원이 인가되는 액티브마운트를 제공하는 것에 주목적이 있다.Therefore, it is a main object of the present invention to provide an active mount to which power is applied only when the rod portion is lifted or lowered so as to solve the problems of the conventional structure.

본 발명에 따른 액티브마운트는 제2유로를 개방시키기 위해 코일에 전류가 인가되면 로드부의 상승이 물리적으로 방지되므로 전류인가를 차단시킬 수 있으므로, 연비 개선 및 내구 성능를 개선할 수 있다. In the active mount according to the present invention, when a current is applied to the coil to open the second flow path, the rising of the rod portion is physically prevented, so that the current application can be cut off, thereby improving the fuel consumption and endurance performance.

본 발명에 따른 로드부는 한번 눌리면 높이가 낮아지게 눌려지고 낮아진 상태에서 다시 한번 눌리면 높이가 높아지게 돌출되는 통상적인 똑딱이 볼펜버튼 또는 똑딱이 스위치 등의 내부 걸림 구조와 유사 또는 동일한 구조를 가지므로, 전자기력을 통해 로드부의 단방향 제어만으로도 상승 및 하강 동작을 제어할 수 있다.
Since the rod portion according to the present invention has a structure similar to or similar to an internal locking structure such as a conventional tactile ballpoint pen button or a toggle switch which is pressed down once when depressed and pressed once higher when depressed, It is possible to control the rising and falling operations by only unidirectional control of the load section.

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 인슐레이터와 다이어프레임 사이에 노즐판이 장착되어 내부가 상측액실과 하측액실로 구획되고 액실들의 체적변화에 따라 봉입된 하이드로액이 노즐판에 형성된 유로를 통해 유동하는 액티브마운트에 있어서, 상측액실과 하측액실을 개통하도록 둘레를 따라 내부에 유로가 형성되고, 상기 유로와 이격되어 상측액실과 하측액실을 개통하는 제2유로가 형성된 노즐판;과 상기 노즐판에 하부에 결합되어 하측액실을 형성하는 다이어프레임; 및 상승시에는 상단이 제2유로를 폐쇄하고 하강시에는 제2유로를 개방하도록 상기 다이어프레임에 장착되며, 상승하는 방향으로 탄성력이 작용하도록 스프링과 결합되고 근방에 배치된 코일에 전원이 인가되면 전자기력에 의해 하강하도록 구성된 로드부;를 포함하고, 상기 로드부가 하강됐을 때 코일에 전원인가가 차단되어도 로드부의 하강상태를 유지시킬 수 있는 잠금부를 갖는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing an ink jet print head including a nozzle plate mounted between an insulator and a diaphragm to divide an ink chamber into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber, A nozzle plate on which a flow path is formed along the circumference so as to open the upper liquid chamber and the lower liquid chamber and in which a second flow path is formed which is separated from the flow path and opens the upper liquid chamber and the lower liquid chamber; A diaphragm coupled to a lower portion of the plate to form a lower liquid chamber; The diaphragm is mounted on the diaphragm so that the upper end closes the second flow path when the diaphragm is lifted and the second diaphragm opens when the diaphragm is lifted. When power is applied to the coil disposed in the vicinity of the diaphragm, And a lock portion that is configured to be lowered by the load portion when the load is lowered, and can maintain the lowered state of the rod portion even when power supply to the coil is interrupted when the rod portion is lowered.

상기 로드부의 하단에는 둘레를 따라 톱니모양으로 형성된 제1톱니부가 형성되고, 상기 잠금부는 상기 제1톱니부에 치합되는 톱니모양으로 상단의 둘레를 따라 제2톱니부가 형성되고 외주면에 걸쇠부가 돌출된 하부기어; 및 상기 하부기어가 내장되고 로드부의 하단이 삽입되도록 하우징 내에서 고정장착되되 내주면에 다수 개의 걸림홈들이 형성된 잠금관;을 포함하며, 상기 걸림홈은 걸쇠부의 진입이 불가한 제1홈과 걸쇠부의 진입이 가능한 제2홈을 포함하고, 상기 제1홈과 제2홈은 둘레를 따라 연속적으로 이웃하게 배치된 것을 특징으로 한다. A first toothed portion is formed at a lower end of the rod portion along a circumference. The lock portion has a serrated tooth to be engaged with the first toothed portion, a second toothed portion is formed along the circumference of the upper end of the toothed portion, Lower gear; And a locking tube fixedly mounted in the housing and having a plurality of locking grooves formed on an inner circumferential surface thereof so that the lower gear is inserted and the lower end of the rod is inserted. The locking groove includes a first groove, Wherein the first groove and the second groove are continuously adjacent to each other along the circumference.

이에 따라, 코일에 전원이 인가되어 로드부가 하강했을 때 상기 걸쇠부가 (제1홈에 진입하지 못하고) 제1홈의 하단 아래에 위치하면 로드부는 하강상태가 유지되고, 걸쇠부가 제2홈에 진입하면 로드부는 상승된다. Accordingly, when the rod is lowered by the application of power to the coil, when the latch portion (does not enter the first groove) is positioned below the lower end of the first groove, the rod portion is maintained in the lowered state, The rod portion is raised.

이때, 로드부가 전자기력에 의해 눌려질 때 마다 제2톱니부는 제1톱니부에서 한칸씩 회전이 이뤄지므로, 코일로 전류가 인가된 후 차단될 때 마다 로드부는 상승과 하강을 반복하되, 전류인가가 차단되어도 (통상적인 똑닥이 버튼 또는 볼펜버튼 등과 유사한 원리가 적용되므로) 로드부의 상승상태와 하강상태는 유지될 수 있다.At this time, every time the rod portion is pressed by the electromagnetic force, the second toothed portion is rotated one by one at the first toothed portion. Therefore, every time the current is applied to the coil, the rod portion is repeatedly raised and lowered, Even when blocked (the same principle as a conventional push button or a ball-point button is applied), the rising and falling states of the rod portion can be maintained.

그리고, 하부기어의 회전 시 제1톱니부와 제2톱니부의 치합이 가이드되도록 상기 하부기어의 상단 중앙에는 삽입부가 돌출되고, 상기 로드부의 하단에는 삽입부가 끼워지는 홀이 타공된다.In addition, the insertion portion is protruded at the upper center of the lower gear so that the first gear portion and the second gear portion are guided when the lower gear rotates, and a hole for inserting the insertion portion is formed at the lower end of the rod portion.

아울러, 본 발명의 실시예에서는 상기 로드부의 외주면에는 제1홈과 제2홈에 진입가능한 가이드돌기가 돌출되며, 상기 걸쇠부는 3개가 형성되고, 상기 제1홈과 제2홈 또한 각각 3개씩 형성된다.
Further, in the embodiment of the present invention, a guide protrusion protruding into the first groove and the second groove protrudes from the outer circumferential surface of the rod portion, three latch portions are formed, and the first groove and the second groove are also formed by three do.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 전원인가가 차단된 상태에서도 로드부의 하강상태(제2유로의 개방상태)를 유지할 수 있으므로 전류소모를 억제할 수 있으므로 연비저하를 방지할 수 있으며, 부품의 내구성을 더욱 증대시킬 수 있다. According to the present invention having the above-described configuration, it is possible to maintain the lowered state of the rod portion (the open state of the second flow path) even when the power supply is cut off, Can be further increased.

본 발명의 액티브마운트는 일명, 똑딱이 볼펜의 구조와 같이 한번 두르면 볼펜심이 돌출되고 다시 누르면 볼펜심이 들어가는 원리를 응용한 구조로써, 볼펜심이 돌출된 후에는 잠겨져 다시 들어가지 않는 것과 마찬가지 원리로 전자기력이 해제되어도 로드부는 물리적으로 하강상태의 잠김이 유지될 수 있다.
The active mount according to the present invention is a structure in which a ballpoint pen tip is protruded when the ballpoint pen tip is once cramped and a ball pen tip is pressed when the ball tip pen tip is once cramped as in the structure of a ballpoint pen according to the present invention. The load can be kept physically locked in the lowered state.

도 1 은 종래 방식에 따른 액티브마운트가 종방향으로 절개된 모습을 도시한 도면,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 액티브마운트가 종방향으로 절개된 모습을 도시한 도면,
도 3 은 도 2 에서 로드부가 장착된 부분을 확대하여 도시한 도면,
도 4 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 로드부와 하부기어가 도시된 도면,
도 5 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 잠금관이 도시된 도면(<a> 는 잠금관의 내부 모습이 도시되도록 아랫쪽에서 내부를 바라본 모습, <b> 는 잠금관의 내부 모습이 도시되도록 내부를 투시하여 도시한 모습).1 is a view showing a state in which an active mount according to a conventional method is cut in a longitudinal direction,
FIG. 2 is a longitudinal sectional view of an active mount according to a preferred embodiment of the present invention. FIG.
Fig. 3 is an enlarged view of a portion where the load unit is mounted in Fig. 2,
4 is a view illustrating a rod portion and a lower gear according to a preferred embodiment of the present invention,
FIG. 5 is a view showing a locking tube according to a preferred embodiment of the present invention. FIG. 5 is a view showing the inside of the lock tube viewed from the bottom so that an inside view of the lock tube is shown, and FIG. As shown in FIG.

본 발명은 인슐레이터(1)와 다이어프레임(3) 사이에 노즐판(2)이 장착되어 내부가 상측액실과 하측액실로 구획되고 액실들(상측액실, 하측액실)의 체적변화에 따라 봉입된 하이드로액이 노즐판(2)에 형성된 유로를 통해 유동하는 유체봉입식 마운트에 액실의 체적을 가변시키도록 로드부(10)가 상승하강하는 액티브마운트에 관한 것으로써, 이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명한다.A nozzle plate (2) is mounted between an insulator (1) and a diaphragm (3) to divide the liquid into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber, The rod section 10 is moved up and down so as to vary the volume of the liquid chamber on the fluid-sealing mount through which the liquid flows through the flow path formed in the nozzle plate 2. Hereinafter, The preferred embodiments are described in more detail.

도 2 와 도 3 을 참조하면, 본 발명의 액티브마운트는 종래의 구조와 같이 인슐레이터(1)와 다이어프레임(3) 사이의 내부공간이 노즐판(2)에 의해 상측액실과 하측액실로 구획되되 노즐판(2)에 형성된 유로와 제2유로를 통해 하이드로액이 유동하여 진동을 감쇠시키는 구조를 갖는다. 그리고, 상승하면 상단이 제2유로를 폐쇄시키고 하강하면 제2유로를 개방시키는 로드부(10)가 다이어프레임(3)에 장착된다.2 and 3, in the active mount of the present invention, the internal space between the insulator 1 and the diaphragm 3 is partitioned by the nozzle plate 2 into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber as in the conventional structure The hydrodynamic fluid flows through the flow path formed in the nozzle plate 2 and the second flow path to attenuate vibration. When the upper portion of the diaphragm 3 rises, the rod portion 10 that opens the second flow path is attached to the diaphragm 3 when the upper portion closes the second flow path.

상기 로드부(10)는 상승하는 방향으로 탄성력이 작용하도록 하단에 스프링(50)과 결합되고 금속재로 제조되어 (상기 로드부를 둘러싸도록) 근방에 배치된 코일(40)에 전원이 인가되면 (플레밍의 왼손 법칙에 따라) 전자기력에 의해 하강하도록 구성된다.When the power is applied to the coil 40 disposed in the vicinity of the rod portion 10 so that an elastic force acts on the rod portion 10 in the vicinity of the lower portion of the rod portion 10 and is made of metal and surrounds the rod portion (According to the left-hand rule of FIG.

아울러, 본 발명은 상기 로드부(10)는 하강됐을 때 하강상태를 유지시킬 수 있는 잠금부를 포함한다. 상기 잠금부는 하부기어(20) 및 잠금관(30)을 포함하여 구성된다.In addition, in the present invention, the rod portion 10 includes a lock portion capable of maintaining a lowered state when the rod portion 10 is lowered. The lock portion includes a lower gear (20) and a lock tube (30).

도 4 에 도시된 바와 같이, 상기 로드부(10)의 하단에는 둘레를 따라 톱니모양으로 형성된 제1톱니부(11)가 형성되고, 상기 하부기어(20)에는 제1톱니부(11)에 치합되는 톱니모양으로 상단의 둘레를 따라 제2톱니부(21)가 형성되며 외주면에는 (직경이 확장되는 방향으로) 걸쇠부(22)가 돌출된다. 4, a first toothed portion 11 having a serrated shape is formed at the lower end of the rod portion 10, and the first toothed portion 11 is formed in the lower gear 20, The second toothed portion 21 is formed along the circumference of the upper end with the teeth to be engaged with each other, and the latch portion 22 is protruded on the outer circumferential surface (in the direction in which the diameter is expanded).

그리고, 상기 잠금관(30)은 도 5 에 도시된 바와 같이, 로드부(10)가 관통하여 삽입되며 하부기어(20)가 내장되는 관으로써 하우징(60) 내에 고정장착되되 내주면에 걸림홈(31, 32)이 형성된다. 상기 걸림홈(31, 32)은 걸쇠부(22)의 진입이 불가한 깊이로 형성된 제1홈(31)과 걸쇠부(22)의 진입이 가능한 깊이로 형성된 제2홈(32)이 둘레를 따라 연속적으로 이웃하도록 배치된다.5, the lock tube 30 is fixedly mounted in the housing 60 as a tube into which the rod portion 10 is inserted and the lower gear 20 is inserted. The lock tube 30 has an engagement groove 31 and 32 are formed. The first groove 31 formed at a depth where the latch 22 can not enter and the second groove 32 formed at a depth at which the latch 22 can enter the periphery of the latch groove 31, Are arranged so as to be adjacent to each other continuously.

이에 따라, 코일(40)에 전원이 인가되어 스프링(50)의 탄성력을 극복하는 전자기력에 의해 로드부(10)가 하강했을 때, 상기 걸쇠부(22)가 제1홈(31) 아래에 위치하게되어 로드부(10)는 하강상태가 유지되고, 걸쇠부(22)가 제2홈(32)에 진입하면 로드부(10)는 상승된다. 상기 제1홈(31)의 아랫부분과 걸쇠부(22)의 상단은 고정된 상태로 지지될 수 있도록 서로 치합되는 경사진 모양으로 형성된다. When the rod portion 10 is lowered by the electromagnetic force that is applied to the coil 40 and overcomes the elastic force of the spring 50, the latch portion 22 is positioned below the first groove 31 The rod portion 10 is kept in the lowered state and the rod portion 10 is raised when the latch portion 22 enters the second groove 32. The lower portion of the first groove 31 and the upper end of the latch portion 22 are formed in an inclined shape to be engaged with each other so as to be supported in a fixed state.

이때, 로드부(10)가 전자기력에 의해 눌려질 때 마다 제2톱니부(21)는 제1톱니부(11)에서 한칸씩(톱니 하나씩) 회전이 이뤄지고, 스프링(50)의 탄성력에 의해 걸쇠부(22)는 상승하여 제2홈(32)에 진입가능하므로, 코일(40)로 전류가 차단된 후 인가될 때 마다 로드부(10)는 상승과 하강을 반복하되, 전류인가가 차단되어도 (통상적인 똑닥이 버튼 또는 볼펜버튼 등과 유사한 원리가 적용되므로) 로드부(10)의 상승상태와 하강상태는 유지될 수 있다.At this time, every time the rod portion 10 is pressed by the electromagnetic force, the second toothed portion 21 is rotated one by one (one tooth) by the first toothed portion 11, and by the elastic force of the spring 50, The rod 22 can rise and enter the second groove 32. Therefore, every time the current is interrupted after the current is applied to the coil 40, the rod unit 10 repeats rising and falling, The rising and falling states of the rod section 10 can be maintained (since a similar principle is applied to a button or a ballpoint button or the like in general).

아울러, 로드부(10)와 하부기어(20)의 흔들림을 방지하고 하부기어(20)의 회전을 가이드할 수 있도록 상기 하부기어(20)의 상면 중앙에는 삽입부(23)가 돌출되고, 상기 로드부(10)의 하단에는 상기 삽입부(23)가 끼워지는 홀(미도시)이 타공된다.An insertion portion 23 protrudes from the center of the upper surface of the lower gear 20 so as to prevent the swinging of the rod portion 10 and the lower gear 20 and guide the rotation of the lower gear 20, A hole (not shown) for inserting the insertion portion 23 is formed at the lower end of the rod portion 10.

그리고, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 로드부(10)의 외주면에는 제1홈(31)과 제2홈(32) 모두에 진입가능한 가이드돌기(12)가 돌출되며, 본 발명의 실시예에 따른 상기 걸쇠부(22)는 3개가 형성되고, 상기 제1홈(31)과 제2홈(32) 또한 각각 3개씩 형성된다.In the preferred embodiment of the present invention, guide projections 12 capable of entering both the first groove 31 and the second groove 32 are protruded from the outer circumferential surface of the rod portion 10, Three of the latches 22 are formed and three of the first groove 31 and the second groove 32 are also formed.

상기와 같은 구성의 액티브마운트는 차량의 공회전시에는 제2유로를 개방시키고, 차량의 주행시에는 제2유로를 폐쇄하도록 작동한다. 상기 제2유로를 개방시키기 위하여 차량의 전자제어장치가 코일(40)로 전류를 인가하면, 전자기력에 의해 로드부(10)는 소정의 길이만큼(대략 4mm) 하강한 후 잠기게 된다. 이때, 걸쇠부(22)는 제2홈(32)에 진입됐던 상태에서 제1홈(31) 아랫부분에 위치하는 상태가 되므로 로드부(10)의 상승은 물리적으로 차단되며 전류인가가 차단되어도 제2유로는 개방상태를 유지한다.The active mount constructed as described above operates to open the second flow path when the vehicle is idling and to close the second flow path when the vehicle is running. When the electronic control device of the vehicle applies current to the coil 40 to open the second flow path, the rod portion 10 is lowered by a predetermined length (approximately 4 mm) by the electromagnetic force, and then locked. At this time, since the latch portion 22 is located in the lower portion of the first groove 31 in the state where the latch portion 22 enters the second groove 32, the rise of the rod portion 10 is physically cut off, The second flow path remains open.

그리고, 차량의 주행이 시작되면 상기 전자제어장치가 코일(40)로 전류를 다시 인가하고, 로드부(10)와 하부기어(20)는 소정의 길이만큼(대략 1mm) 하강한 후 스프링(50)의 탄성력에 의해 상승하게 된다. 이때, 로드부(10)의 상승에 따라 제2유로는 폐쇄되며, 걸쇠부(22)는 스프링(50)의 탄성력에 의해 제2홈(32)에 진입한 상태가 유지되므로 전류인가가 다시 차단되어도 제2유로의 폐쇄상태는 계속적으로 유지된다.When the vehicle starts running, the electronic control unit applies the current again to the coil 40. The rod unit 10 and the lower gear 20 are lowered by a predetermined length (approximately 1 mm) As shown in Fig. At this time, as the rod portion 10 rises, the second flow path is closed, and the state where the latch portion 22 enters the second groove 32 by the elastic force of the spring 50 is maintained, The closed state of the second flow path is continuously maintained.

즉, 본 발명의 구조에서는 로드부(10)가 상승한 후 또는 하강한 후의 상태가 계속적으로 유지되므로 전류의 인가를 차단할 수 있다. 즉, 전류 공급을 최소화함으로써 연비 개선를 개선하고 내구 성능을 개선할 수 있다.That is, in the structure of the present invention, since the state after the rod portion 10 rises or after the rod portion 10 is continuously maintained, the application of the current can be blocked. That is, by minimizing the current supply, it is possible to improve the fuel efficiency improvement and the durability performance.

가령, 종래의 구조에서는 공회전 시간이 1시간 이상으로 지속되는 경우에는 (코일로 전류를 공급하는) 배터리의 방전을 방지하기 위해 엔진이 적정수준의 rpm 을 유지해야하므로 연비가 저하되고 코일(40)의 내구성능도 악화되나, 본 발명의 구조는 (똑딱이 볼펜과 같이) 물리적으로 로드부(10)의 상승하강 상태가 고정되므로 전류인가는 차단될 수 있다.For example, in the conventional structure, when the idling time lasts more than one hour, the fuel must be maintained at a proper level of rpm in order to prevent discharge of the battery (which supplies current to the coil) But the structure of the present invention is physically fixed (such as a tie ball pen) in a rising and falling state of the rod portion 10, so that current application can be blocked.

이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
As described above, the embodiments disclosed in the present specification and drawings are only illustrative of specific examples in order to facilitate understanding of the present invention, and are not intended to limit the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

10 : 로드부
11 : 제1톱니부
12 : 가이드돌기
20 : 하부기어
21 : 제2톱니부
22 : 걸쇠부
23 : 삽입부
30 : 잠금관
31 : 제1홈
32 : 제2홈10:
11: first toothed portion
12: Guide protrusion
20: Lower gear
21: second toothed portion
22:
23:
30: Locking tube
31: First Home
32: 2nd home

Claims (5)

인슐레이터와 다이어프레임 사이에 노즐판이 장착되어 내부가 상측액실과 하측액실로 구획되고 액실들의 체적변화에 따라 봉입된 하이드로액이 노즐판에 형성된 유로를 통해 유동하는 액티브마운트에 있어서,
상기 유로와 이격되어 상측액실과 하측액실을 개통하는 제2유로가 형성된 노즐판;과
상기 노즐판의 하부에 결합되어 하측액실을 형성하는 다이어프레임; 및
상승시에는 상단이 제2유로를 폐쇄하고 하강시에는 제2유로를 개방하도록 상기 다이어프레임에 장착되며, 상승하는 방향으로 탄성력이 작용하도록 스프링과 결합되고 코일에 전원이 인가되면 전자기력에 의해 하강하는 로드부;를 포함하고,
상기 로드부가 하강됐을 때 코일에 전원인가가 차단되어도 로드부의 하강상태를 유지시킬 수 있는 잠금부를 갖는 것을 특징으로 하는 액티브마운트.
An active mount in which a nozzle plate is mounted between an insulator and a diaphragm to divide the inside into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber and a hydro liquid sealed in accordance with volume changes of the liquid chambers flows through a channel formed in the nozzle plate,
A nozzle plate spaced apart from the flow path and having a second flow path communicating the upper liquid chamber and the lower liquid chamber;
A diaphragm coupled to a lower portion of the nozzle plate to form a lower liquid chamber; And
The upper end of the diaphragm is mounted on the diaphragm to open the second flow path when the diaphragm is lifted and the second flow path is closed when the diaphragm is lifted. Comprising:
And a lock portion capable of maintaining the lowered state of the rod portion even when the power supply to the coil is interrupted when the rod portion is lowered.
제 1 항에 있어서, 상기 로드부의 하단에는 둘레를 따라 톱니모양으로 형성된 제1톱니부가 형성되고,
상기 잠금부는, 상기 제1톱니부에 치합되는 톱니모양으로 상단의 둘레를 따라 제2톱니부가 형성되고 외주면에 걸쇠부가 돌출된 하부기어; 및 상기 하부기어가 내장되고 로드부의 하단이 삽입되도록 장착되되 내주면에 다수 개의 걸림홈들이 형성된 잠금관;을 포함하며,
상기 걸림홈은 걸쇠부의 진입이 불가한 제1홈과 걸쇠부의 진입이 가능한 제2홈을 포함하고, 상기 제1홈과 제2홈은 둘레를 따라 연속적으로 이웃하게 배치된 것을 특징으로 하는 액티브마운트.
[2] The apparatus according to claim 1, wherein a first toothed portion is formed at a lower end of the rod portion,
Wherein the locking portion includes: a lower gear having a second toothed portion formed along a circumference of an upper end of the first toothed portion to be engaged with the first toothed portion, and a latch portion protruding from the outer circumferential surface; And a locking tube having the lower gear and the lower end of the rod portion inserted therein, the locking tube having a plurality of locking grooves formed on an inner circumferential surface thereof,
Wherein the latching groove includes a first groove in which the latch portion can not enter and a second groove in which the latching portion can enter, and the first groove and the second groove are continuously disposed adjacent to each other along the circumference. .
제 2 항에 있어서, 상기 하부기어의 상면 중앙에는 삽입부가 돌출되고, 상기 로드부의 하단에는 삽입부가 끼워지는 홀이 타공된 것을 특징으로 하는 액티브마운트.
3. The active mount according to claim 2, wherein the lower portion of the lower gear is formed with an insertion portion protruding from a center of an upper surface thereof, and a hole through which the insertion portion is inserted is formed at a lower end of the rod portion.
제 2 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 로드부의 외주면에는 제1홈과 제2홈에 진입가능한 가이드돌기가 돌출된 것을 특징으로 하는 액티브마운트.
The active mount according to any one of claims 2 to 3, wherein a guide projection capable of entering into the first groove and the second groove protrudes from the outer circumferential surface of the rod portion.
제 4 항에 있어서, 상기 걸쇠부는 3개가 형성되고, 상기 제1홈과 제2홈은 각각 3개씩 형성된 것을 특징으로 하는 액티브마운트.The active mount according to claim 4, wherein three latch portions are formed, and each of the first and second grooves is formed by three latch portions.
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