KR101612163B1 - 자석을 이용한 양력 발생 비행체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공중으로 수직 비행 되는 비행체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유선의 원형을 이룬 본체의 외주에 자석에 의해 회전되는 회전날개가 구비되어 회전날개의 회전에 의해 양력이 발생하여 최소한의 동력으로 수직 비행이 가능한 자석을 이용한 양력 발생 비행체에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 공기의 저항을 적게 받을 수 있는 유선의 원형을 이루고 외주둘레로 다수의 자석 및 전자석이 배열된 연결부가 구비된 본체와; 상기 본체 외주면에 구비되며, 적어도 둘 이상의 비행기 날개 형상을 이룬 날개가 일체를 이루고, 내측 둘레에 상기 연결부와 대응되게 자석이 배열된 회전부가 구비되는 회전날개;로 구비됨을 특징으로 한다.

Description

자석을 이용한 양력 발생 비행체{Lift For Aircraft Generated To Magnet}
본 발명은 공중으로 수직 비행 되는 비행체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유선의 원형을 이룬 본체의 외주에 자석에 의해 회전되는 회전날개가 구비되어 회전날개의 회전에 의해 양력이 발생하여 최소한의 동력으로 수직 비행이 가능한 자석을 이용한 양력 발생 비행체에 관한 것이다.
보편적으로 자석이란, 쇳조각을 끌어당기거나 전류에 작용을 미치는 성질을 자성(磁性)이라 하는데, 이러한 자성을 지닌 물체를 자석이라 하며,
자석은 외부자기장에 의한 자성에 따라 일시자석과 영구자석으로 나눌 수 있다.
즉, 일시자석은 전자석의 철심과 같이 외부자기장을 제거하면 자성이 없어지는 것이고, 영구자석은 일단 자성을 가지면 외부자기장을 제거해도 장기간 자성을 보유하는 것이다. 자석을 형태에 따라 나누면 막대 모양으로 만든 막대자석, U자형의 말굽자석 등이 있고, 이 밖에 나침반과 같이 소형의 영구자석을 수평면에서 자유롭게 회전할 수 있게 한 자침도 있다.
그리고, 자석을 둘로 절단해도 각각 자석으로서의 성질을 유지하며, 이것을 다시 둘로 절단해도 각 단편이 계속해서 자성을 지닌다. 이와 같이 자석은 아무리 분할해도 항상 자성이 나타난다.
그리고, 전자석이란 연철심 둘레에 전기가 통하지 않는 코일을 여러 겹 감은 것인데, 코일에 전류를 통했을 때만 자기력이 나타나는 일시자석이지만, 영구자석보다 강한 자기력을 얻을 수 있다.
또 전류의 세기에 따라 자기력의 세기를 조절할 수 있는 이점이 있다.
이와 같은 이유로 전자석은 전화기의 수화기를 비롯하여, 크게는 입자가속기 같은 강한 자기장을 필요로 하는 분야까지 널리 응용된다.
이러한, 자석과 전자석은 사업 전반에 걸쳐 널리 사용되고 있으며, 그 원리 또한 보편화 되어 있다.
특히, 모터 또는 발전기의 기본 원리라 할 것이다.
또한, 과학기술의 발달에 의해 자기부상열차와 같이 자기장을 이용하여 열차가 공중부양한 상태에서의 주행이 가능하다.
아울러, 보편적으로 양력이라 함은 날개를 펴고 활공(滑空)하는 새는 그 체중을 받치고 있는 힘을 공기로부터 받고 있으며, 하늘 높이 비행하는 점보제트기도 수백 톤이나 되는 중량을 받치는 힘을 공기로부터 받고 있다.
이와 같이 유체(流體) 속을 수평으로 운동하는 물체가 유체로부터 받는, 진행방향에 대해 수직인 위쪽을 향하는 힘을 양력이라 한다.
예를 들어 항공기의 날개 단면은 빠른 스피드에 대해 유체로부터 받는 저항이 최소가 되는 형상, 즉 유선형인데 위쪽과 아래쪽에서는 느리므로 날개의 아래쪽이 받는 압력은 위쪽이 받는 압력보다 커서 그 차이에 상당하는 압력으로 날개는 밑에서 밀어 올라간다.
그리고, 비행체라 함은 보편적으로 하늘을 날기 위한 기구라 할 것이며, 이러한 비행체는 비행기, 헬리콥터와 같은 비행체를 보편적으로 이야기한다.
이러한, 비행체는 하늘을 날기 위한 추진력을 발생하기 위해 프로펠러의 회전에 의한 양력발생 또는 엔진에 의한 추진력과 날개에 의해 발생하는 양력에 의해 하늘을 비행한다.
특히, 헬리콥터는 프로펠러의 회전에 의해 발생하는 양력에 의해 수직비행이 가능하다.
그러나, 기존의 프로펠러는 엔진의 구동에 의해 프로펠러가 회전됨으로 인해 그 크기가 크고 소음 및 연료의 소비가 많다.
본 발명은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 유선의 원형을 이룬 본체의 외주에 자석에 의해 회전되는 회전날개가 구비되어 회전날개의 회전에 의해 양력이 발생하여 최소한의 동력으로 수직 비행이 가능한 자석을 이용한 양력 발생 비행체를 제공함을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 자석을 이용한 양력 발생 비행체는, 공기의 저항을 적게 받을 수 있는 유선의 원형을 이루고 외주둘레로 다수의 자석 및 전자석이 배열된 연결부가 구비된 본체와; 상기 본체 외주면에 구비되며, 적어도 둘 이상의 비행기 날개 형상을 이룬 날개가 일체를 이루고, 내측 둘레에 상기 연결부와 대응되게 자석이 배열된 회전부가 구비되는 회전날개;로 구비되되, 상기 본체의 연결부는 "ㅓ"자 또는 "ㄷ"자 형상으로 형성되고, 상기 회전날개부의 회전부는 상기 연결부와 상호 대응되게 "ㄷ"자 또는 "ㅓ"자 형상으로 형성되며, 상기 본체의 연결부 중앙에 전자석이 배열되고, 상.하부에 영구자석이 구비되며, 상기 회전날개부의 회전부는 영구자석이 배열되게 구비됨을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 본체는 전원을 생성하는 발전기 또는 배터리로 구성되는 발전부와, 상기 발전부에 의해 전원을 공급받아 연결부의 전자석에 전원을 공급하는 공급부와, 상기 발전부와 공급부를 제어하는 제어부가 더 구비됨이 바람직하다.
본 발명에 있어서, 상기 연결부에 회전날개의 회전에 의해 전기를 발전하는 발전수단이 구비되고, 상기 발전수단에 의해 자가발전된 전기가 충전되는 충전부가 더 구비됨이 바람직하다.
본 발명에 있어서, 상기 본체의 연결부는 적어도 하나 이상으로 구비되며, 상기 연결부에 결합 되는 회전부가 구비되는 회전날개가 적어도 하나 이상으로 구비됨이 바람직하다.
본 발명에 따른 자석을 이용한 양력 발생 비행체는, 자석 및 전자석에 의해 상호 이격된 상태에서 회전날개가 회전됨으로 회전시 소음이 발생하지 않는 효과가 있다.
또한, 전기로만 동력이 공급됨으로 발전부의 크기를 최소화할 수 있으며, 에너지 효율은 극대화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 장소에 구애됨 없이 비행체를 수직비행할 수 있는 효과가 있다.
또한, 구성이 간단함으로 고장이 적으며, 유지보수가 용이하고, 제작이 용이하여 대량생산이 용이한 효과가 있다.
또한, 본체에 구비된 발전수단에 의해 회전날개의 회전시 자가발전을 이루어 이를 충전함으로 발전부의 크기를 더욱 최소화하고 에너지 효율을 더욱 극대화할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 비행체를 개략적으로 도시한 정 단면도.
도 2는 도 1의 요부확대 단면도.
도 3은 본 발명의 회전날개가 회전되는 상태를 개략적으로 도시한 평면도.
도 4는 본 발명에 따른 비행체의 작동상태를 개략적으로 도시한 순서도.
도 5는 본 발명에 따른 발전수단의 다른 실시 예를 도시한 요부확대 평면도.
도 6은 본 발명에 따른 연결부와 회전부의 다른 실시 예를 도시한 요부확대 단면도.
도 7은 본 발명에 따른 연결부와 회전부의 또 다른 실시 예를 도시한 요부확대 단면도.
도 8은 본 발명에 따른 회전날개의 다른 실시 예를 개략적으로 도시한 평면도.
이하 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자석을 이용한 양력 발생 비행체(이하 비행체라 칭함)를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 비행체(10)는 본체(20)와 회전날개(30)로 구성된다.
상기 본체(20)는 공기의 저항을 적게 받을 수 있는 유선의 원형을 이루고 외주둘레로 다수의 자석 및 전자석이 배열된 연결부(22)가 구비된다.
상기 연결부(22)는 "ㅓ"자 형상으로 형성되고, 연결부(22) 중앙에 전자석(24)이 원형띠 형태로 배열되고, 상.하부에 영구자석(26)이 원형띠 형태로 배열되게 구비된다.
바람직하게는, 상기 연결부(22)에 돌출된 끝단 중앙에 전자석(24)이 원형띠 형태로 배열되고, 돌출된 상부 및 하부에 영구자석(26)이 원형띠 형태로 배열되며, 내측으로 함몰된 상.하부에도 영구자석(26)이 원형띠 형태로 배열될 수 있다.
그리고, 상기 본체(20) 내에는 전원을 생성하는 발전기 또는 배터리로 구성되는 발전부(40)와, 상기 발전부(40)에 의해 전원을 공급받아 연결부(22)의 전자석(24)에 전원을 공급하는 공급부(50)와, 상기 발전부(40)와 공급부(50)를 제어하는 제어부(60)가 더 구비된다.
바람직하게는, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 본체(20)의 연결부(22)에 회전날개(30)의 회전시 발전을 이룰 수 있는 발전수단(28)이 더 구비되고, 상기 발전수단(28)에 의해 자가발전되는 전기를 충전할 수 있는 충전부(70)가 더 구비될 수 있다.
아울러, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 원형띠 형태를 이룬 영구자석(26) 중 일부는 발전을 위한 코일이 등간격으로 배열되어 발전수단(28)로 구성될 수 있으며, 이는 공지된 발전기의 구성이 적용된 것이라 할 것이다.
또한, 원형띠 형태를 이룬 전자석(24)중 일부가 발전수단(28)(미도시)으로 사용될 수도 있다.
이는, 회전날개의(30)의 구동시 전자석(24)중 일부에 전원을 공급하지 않으면 회전날개(30)의 회전에 의해 발전을 이룰 수 있는 것이다.
그리고, 사용자의 선택에 의해 상기 연결부(22)에 돌출된 상.하부는 전자석(24)이 원형띠 형태로 배열되거나, 전자석(24)이 등간격 형태로도 구성될 수 있다.
상기 회전날개(30)는 상기 본체(10) 외주면에 구비되며, 적어도 둘 이상의 비행기 날개 형상을 이룬 날개(34)가 일체를 이루고, 내측 둘레에 상기 연결부(22)와 대응되게 영구자석(36)이 배열된 회전부(32)가 구비된다.
상기 회전날개(30)의 회전부(32)는 "ㄷ"자 형상을 이루어 상기 본체(20)의 회전부(22)에 대응되게 소정의 거리를 두고 이격되게 결합된다.
이는, 영구자석(26,36)의 자력에 의해 본체(20)의 영구자석(26)과 회전날개(30)의 영구자석(36)이 상호 밀고 당김에 의해 균형을 유지하면서 상호 소정의 간격을 이루어 회전날개(30)가 회전 가능하게 고정되는 것이다.
물론, 상기 회전날개(30)의 회전부(32)는 공지의 고정수단에 의해 날개(34)와 상호 일체를 이루게 조립되어 고정된다.
바람직하게는, 상기 회전부(32)가 분활 되어 먼저 본체(20)의 연결부(22)에 결합 된 후 날개와 상호 고정되게 조립될 수 있으나, 이는 사용자의 선택에 의해 자유로이 변경될 수 있다.
아울러, 상기 회전날개(30)의 회전부(32)는 상기 본체(20)의 영구자석(26) 및 전자석(24)의 위치에 대응되게 영구자석(36)이 원형띠 형태로 구비된다.
그리고, 상기 본체(20) 및 회전날개(30)는 비행기를 제작하는 재질로 제작됨이 바람직하나, 사용자의 선택에 의해 견고하면서 가벼운 재질로 자유로이 변경 가능하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 비행체는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 본체(20)를 중심으로 회전날개(30)가 회전되게 된다.
우선, 도 4에 도시된 바와 같이 발전부(40)에 의해 전원이 공급되면, 제어부(60)에 의해 공급부(50)로 전원이 공급된다.
이때, 공급부(50)에서 공급되는 전원은 전자석(24)에 전류를 흐르게 한다.
그러므로, 전자석(24)에 의해 강력한 자기장이 발생하고, 강력한 자기장에 의해 상기 전자석(24)에 대응되는 위치에 구비된 영구자석(36)이 극성(N,S)의 밀고 당김에 의해 회전날개(30)가 한 방향으로 회전되게 된다.
이때, 도 3에 도시된 바와 같이 한번 회전을 시작한 회전날개(30)는 영구자석(26,36) 및 전자석(24)이 가진 극성(N,S)에 의한 작용.반작용에 의해 상호 밀고 당김이 발생하여 회전날개의 회전을 더욱 원활하게 된다.
그리고, 날개(34)가 보편적인 비행기의 날개형상을 이룸으로 인해 날개(34)의 회전에 의해 비행체(10)가 수직 비행할 수 있는 충분한 양력이 발생할 때까지 회전되게 된다.
이러한, 회전날개(30)의 회전은 제어부(60)에 의해 제어되어 공급부(50)에서 공급되는 전원의 세기를 제어함으로 회전날개(30)의 속도를 제어할 수 있는 것이다.
물론, 본체(20)의 하중 및 크기가 더 크므로, 본체(20)는 제자리를 유지하고 회전날개(30)만 회전되게 된다.
상기와 같이 전자석(24)에 의해 회전되는 회전날개(30)는 영구자석(26,36)이 지닌 특성에 의해 본체(20)와 회전날개(30)가 소정의 간격으로 이격된 상태에서 회전함으로 비행체(10)가 날개(34)에서 발생하는 양력으로 수직 비행이 가능하게 되는 것이다.
그러므로, 본 발명은 자석 및 전자석에 의해 상호 이격된 상태에서 회전날개가 회전됨으로 회전시 소음이 발생하지 않는 것이다.
또한, 전기로만 동력이 공급됨으로 발전부의 크기를 최소화할 수 있으며, 마찰에 의한 저항이 없으므로 에너지 효율을 극대화할 수 있다.
또한, 장소에 구애됨 없이 비행체를 수직비행할 수 있다.
또한, 구성이 간단함으로 고장이 적으며, 유지보수가 용이하고, 제작이 용이하여 대량생산이 용이하다.
아울러, 도 5에 도시된 바와 같이 본체(20)에 구비된 영구자석 중간에 발전수단(28)을 구비하여 회전날개(30)의 회전시 자가발전을 이루어 이를 충전함으로 발전부(40)의 크기를 더욱 최소화하고 에너지 효율을 더욱 극대화할 수 있다.
도 6은 본 발명에 따른 연결부와 회전부의 다른 실시 예를 도시한 요부확대 단면도로서, 그 구성 및 작동관계는 본 발명의 도 1 내지 도 5를 설명한 본 발명의 일 실시 예와 대동소이함으로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
다만, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 본체(20)의 연결부(22-1) 형상이 "ㄷ"자 형태를 이루고, 회전날개(30)의 회전부(32-1)의 형상이 "ㅓ"자 형태를 이루어 상호 대응되게 구성된다.
즉, 상기 연결부(22-1)의 함몰된 중앙에 전자석(24)이 구비되고, 함몰된 중앙 상부 및 하부와 외측둘레로 영구자석(26)이 구비되게 되고, 회전날개의 또한 이에 대응되게 영구자석(36)이 구비되어 회전날개(30)가 회전되게 구비된다.
물론, 본 발명의 일 실시 예와 같이 영구자석(26) 중간에 발전수단(28)이 구비될 수 있다.
도 7은 본 발명에 따른 연결부와 회전부의 또 다른 실시 예를 도시한 요부확대 단면도로서, 본 발명의 도 1 내지 도 6를 설명한 본 발명의 실시 예와 구성 및 동작관계가 대동소이함으로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
다만, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 본체(20)의 연결부(22,22-1)가 적어도 하나 이상인 이열로 상호 소정의 간격을 이루어 이격되게 구비되며, 상기 연결부(22,22-1)와 대응되는 회전부(32,32-1)가 구비된 회전날개(30)가 적어도 하나 이상으로 구비되어 상기 연결부(22.22-1)와 결합되게 구비된다.
그러므로, 회전날개(30)가 상호 이열이상으로 구비됨으로 더욱 용이하게 양력을 발생함으로 비행체의 비행이 용이하게 된다.
도 8은 본 발명에 따른 회전날개의 다른 실시 예를 개략적으로 도시한 평면도로서, 본 발명의 도 1 내지 도 7을 설명한 본 발명의 실시 예와 구성 및 동작관계가 대동소이함으로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
다만, 도 8에 도시된 바와 같이 회전날개(30-1)의 날개(34,34-1)가 상호 대향되어 크기가 다르게 구비된다.
즉, 어느 날개(34)는 길이가 더 길고, 다른 날개(34-1)는 길이가 짧게 구비되어 상호 대향되게 구비됨으로 더욱 용이하게 양력으로 발생함으로 비행체의 비행이 용이하게 된다.
물론, 사용자의 선택에 의해 회전날개의 날개가 원형을 이룬 원반형태(미도시)로 구비될 수도 있다.
아울러, 도면에는 미도시 되었으나, 상기 본체에 무선부와 촬영부를 더 구비하여 교통사항등을 파악할 수 있는 무선비행체로도 사용가능하며,
조종사 및 승객이 답승할 수 있는 공간을 형성하여 도시의 야경 및 자연경관을 조망할 수 있는 용도로도 사용가능함은 물론이다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 자석을 이용한 양력 발생 비행체를 실시하기 위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
10: 비행체 20: 본체
22,22-1: 연결부 24: 전자석
26,36: 영구자석 28: 발전수단
30,30-1: 회전날개 32, 32-1: 회전부
34,34-1: 날개 40: 발전부
50: 공급부 60: 제어부
70: 충전부

Claims (5)

  1. 공기의 저항을 적게 받을 수 있는 유선의 원형을 이루고 외주둘레로 다수의 자석 및 전자석이 배열된 연결부가 구비된 본체와; 상기 본체 외주면에 구비되며, 적어도 둘 이상의 비행기 날개 형상을 이룬 날개가 일체를 이루고, 내측 둘레에 상기 연결부와 대응되게 자석이 배열된 회전부가 구비되는 회전날개;로 구비되는 자석을 이용한 양력 발생 비행체에 있어서,
    상기 본체의 연결부는 "ㅓ"자 또는 "ㄷ"자 형상으로 형성되고, 상기 회전날개의 회전부는 상기 연결부와 상호 대응되게 "ㄷ"자 또는 "ㅓ"자 형상으로 형성되며,
    상기 본체의 연결부 중앙에 전자석이 원형띠 형태를 이루게 배열되고, 상.하부에 영구자석이 원형띠 또는 등간격으로 구비되며, 상기 회전날개의 회전부는 영구자석이 상기 연결부와 대응되게 원형띠 또는 등간격 형태로 배열되게 구비되고,
    상기 본체 내에는 전원을 생성하는 발전기 또는 배터리로 구성되는 발전부와, 상기 발전부에 의해 전원을 공급받아 연결부의 전자석에 전원을 공급하는 공급부와, 상기 발전부와 공급부를 제어하는 제어부가 구비되며,
    회전날개의 회전시 발전을 이룰 수 있는 발전수단이 더 구비되고, 상기 발전수단에 의해 자가발전되는 전기를 충전할 수 있는 충전부가 구비되되,
    상기 발전부는 본체 연결부의 원형띠 또는 등간격을 이룬 전자석 중 일부 또는 영구자석 중 일부는 발전을 위한 코일이 등간격으로 배열되게 구비되어 회전날개의 구동시 전자석 중 일부에 전원을 공급하지 않거나 코일이 등간격으로 배열된 영구자석에 의해 회전날개의 회전시 발전을 이룰 수 있으며,
    상기 회전날개의 회전부는 상기 본체의 연결부에 대응되게 소정의 거리를 두고 이격되게 결합되어 영구자석의 자력에 의한 밀고 당김에 의해 균형을 유지하면서 상호 소정의 간격을 이루어 회전날개가 마찰 없이 회전 가능하게 고정되어,
    자석 및 전자석에 의해 상호 이격된 상태에서 회전날개가 회전됨으로 회전시 소음이 발생하지 않으며, 전기로만 동력이 공급됨으로 발전부의 크기를 최소화할 수 있으며, 마찰에 의한 저항이 없으므로 에너지 효율을 극대화할 수 있고, 장소에 구애됨 없이 비행체를 수직 비행할 수 있으며, 구성이 간단함으로 고장이 적으며, 유지보수가 용이하고, 제작이 용이하여 대량생산이 용이한 것을 특징으로 하는 자석을 이용한 양력 발생 비행체.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 본체의 연결부는 적어도 하나 이상으로 구비되며, 상기 연결부에 결합되는 회전부가 구비되는 회전날개가 적어도 하나 이상으로 구비됨을 특징으로 하는 자석을 이용한 양력 발생 비행체.
  5. 삭제
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