KR101611800B1 - Pipe coupling for fuel tank - Google Patents

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준페이 호리카와
히데아키 다카하시
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가부시키가이샤 니프코
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Abstract

(과제) 금속제의 보강용 칼라를 이용하는 일없이, 접속관부에 있어서 충분한 강도를 가지는 연료탱크용 파이프 커플링을 제공하는 것.
(해결수단) 본 발명은 연료탱크의 벽면에 설치된 개구부의 둘레 가장자리에 맞닿는 플랜지부(20)와, 상기 플랜지부에서 연료탱크의 외측으로 돌출되도록 설치되는 접속관부(30)를 구비하고, 상기 접속관부(30)의 내측에 보강용 리브(60)가 걸쳐지게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 연료탱크용 파이프 커플링(10)이다.(PROBLEM TO BE SOLVED) To provide a pipe coupling for a fuel tank having sufficient strength at a connecting pipe portion without using a metallic reinforcing collar.
The present invention provides a fuel supply system comprising a flange portion (20) abutting a peripheral edge of an opening portion provided in a wall surface of a fuel tank and a connection pipe portion (30) provided so as to protrude outward from the fuel tank in the flange portion, And a reinforcing rib (60) is formed on the inner side of the tube portion (30).

Description

연료탱크용 파이프 커플링{PIPE COUPLING FOR FUEL TANK}{PIPE COUPLING FOR FUEL TANK}

본 발명은 연료탱크에 장착되어 연료공급관 등의 배관의 접속에 이용되는 파이프 커플링에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pipe coupling mounted on a fuel tank and used for connecting pipes such as a fuel supply pipe.

연료탱크에 대해서 연료공급관 등의 배관을 접속하기 위해 연료탱크에 미리 파이프 커플링을 설치하여 두는 것이 종래부터 일반적으로 실행되고 있다.It has conventionally been conventionally practiced to previously provide a pipe coupling to a fuel tank to connect a pipe such as a fuel supply pipe to the fuel tank.

종래의 이런 종류의 파이프 커플링(100)은, 도 5 (특허문헌 1의 도 3에 의거함)에 나타내는 바와 같이, 연료탱크의 벽면에 설치된 개구부의 둘레 가장자리에 맞닿는 플랜지부(120)와, 상기 해당 플랜지부(120)에서 연료탱크의 외측으로 돌출되도록 설치되는 접속관부(130)를 구비하고 있다. 그리고 접속관부(130)의 내주측에 금속제의 보강용 칼라{(collar)(160)}가 설치되어 있다.As shown in Fig. 5 (according to Fig. 3 of Patent Document 1), a conventional pipe coupling 100 of this kind includes a flange portion 120 abutting a peripheral edge of an opening provided on a wall surface of a fuel tank, And a connection pipe portion 130 installed to protrude from the flange portion 120 to the outside of the fuel tank. A reinforcing collar 160 made of metal is provided on the inner circumferential side of the connecting tube portion 130.

일반적으로, 연료공급관 등의 배관(P)을 접속관부(130)에 접속할 때에는 호스클램프나 호스밴드 등의 고정구(H)를 이용한 체결 고정이 채용된다. 그리고 배관(P)의 빠짐을 방지하기 위해 체결 고정의 체결력은 비교적 강고하게 설정된다. 그로 인해, 접속관부(130)의 파손 등을 회피하기 위해 금속제의 보강용 칼라(160)가 이용되고 있는 것이다.
In general, when a pipe P such as a fuel supply pipe is connected to the connection pipe portion 130, fastening and fixing using a fastener H such as a hose clamp or a hose band is employed. In order to prevent the piping P from coming off, the fastening force of the fastening fastening is set to be relatively strong. Therefore, a metal reinforcing collar 160 is used to avoid breakage of the connection tube portion 130 and the like.

특허문헌 1: 일본국 특개2010-111316호Patent Document 1: JP-A-2010-111316 특허문헌 2: 일본국 특허 제4253620호Patent Document 2: Japanese Patent No. 4253620

금속제의 보강용 칼라(160)는, 확실히 접속관부(130)의 강도를 보강하는데 충분히 효과적이다. 그러나 금속제이기 때문에 비용이 높다. 또, 금속제의 보강용 칼라(160)를 고정하기 위해서는 열코킹(caulking)공정 등이 필요하고, 그것을 위한 전용설비가 필요하다. 한편, 수지에 의해서 보강용 칼라(160)를 제조해도, 강도적으로 충분한 것이 될 수 없다.The reinforcing collar 160 made of metal is sufficiently effective to reinforce the strength of the connection tube portion 130 surely. However, it is expensive because it is made of metal. Further, in order to fix the reinforcing collar 160 made of metal, a caulking process or the like is required, and a dedicated equipment is required for the caulking process. On the other hand, even if the reinforcing collar 160 is made of resin, the strength can not be sufficient.

본 발명은 이상의 지견에 의거하여 창안된 것이다. 본 발명의 목적은 금속제의 보강용 칼라를 이용하는 일없이, 접속관부에 있어서 충분한 강도를 가지는 연료탱크용 파이프 커플링을 제공하는 것이다.
The present invention is based on the above findings. An object of the present invention is to provide a pipe coupling for a fuel tank having sufficient strength in a connecting pipe portion without using a metallic reinforcing collar.

본 발명은 연료탱크의 벽면에 설치된 개구부의 둘레 가장자리에 맞닿는 플랜지부와, 상기 플랜지부에서 연료탱크의 외측으로 돌출되도록 설치되는 접속관부를 구비하고, 상기 접속관부의 내측에 걸쳐지게 형성되는 수지제의 보강용 리브는, 상기 접속관부의 중심축을 중심으로 한 방사선상으로 연장되는 방사선부를 가지고 있으며, 상기 접속관부의 중심축에 가까운 부분보다 상기 접속관부의 중심축으로부터 먼 부분의 것이 높이가 높게 되어 있는 것을 특징으로 하는 연료탱크용 파이프 커플링이다.The present invention provides a fuel tank comprising a flange portion abutting a peripheral edge of an opening provided in a wall surface of a fuel tank and a connecting tube portion projecting outwardly from the fuel tank in the flange portion, The reinforcing rib of the connecting tube portion has a radiation portion extending in a radial direction about the central axis of the connecting tube portion and a portion of the connecting tube portion farther from the central axis of the connecting tube portion is higher than a portion near the central axis of the connecting tube portion And a pipe coupling for a fuel tank.

본 발명에 따르면, 접속관부의 내측에 보강용 리브가 걸쳐지게 형성되어 있음으로써, 금속제의 보강용 칼라를 이용하지 않고도, 접속관부에 있어서 충분한 강도를 실현할 수 있다. 특히, 본건의 발명자에 의한 지견에 따르면, 수지제의 보강용 리브이더라도, 접속관부에 있어서 충분한 강도를 실현할 수 있다. 따라서, 금속제의 보강용 칼라를 이용하는 종래의 연료탱크용 파이프 커플링과 비교하여 비용의 면에서 매우 유리하다.According to the present invention, since the reinforcing rib is formed on the inner side of the connecting tube portion, sufficient strength can be realized in the connecting tube portion without using a metallic reinforcing collar. Particularly, according to the knowledge of the inventor of the present invention, sufficient rigidity can be realized in the connecting tube portion even if the reinforcing rib made of resin is used. Therefore, it is very advantageous in terms of cost as compared with the conventional pipe coupling for a fuel tank using a metallic reinforcing collar.

보강용 리브는 접속관부의 중심축을 중심으로 한 방사선상으로 연장되는 방사선부와, 접속관부의 내측 단면(斷面)과 대략 동심(同心) 형상의 환형상부를 가지도록 설치되는 것이 바람직하다. 이 경우, 보강용 리브의 배치 밸런스가 좋고 보강 강도의 점에서 매우 적합할 뿐만 아니라, 접속관부 내의 유로 저항도 낮다고 하는 이점이 얻어진다. 또한, 이 경우, 안티 사이펀(anti-siphon) 기능도 이룰 수 있다.It is preferable that the reinforcing rib is provided so as to have a radiation portion extending in a radial direction about the central axis of the connection tube portion and an annular portion having a substantially concentric shape with the inner cross section of the connection tube portion. In this case, it is possible to obtain an advantage that the arrangement balance of the reinforcing ribs is good and is not only very suitable in terms of the reinforcing strength, but also the flow path resistance in the connecting pipe portion is low. In this case, an anti-siphon function can also be achieved.

또한, 접속관부는 플랜지부에서 연료탱크의 내측으로도 돌출되어 있어도 좋다. 이 경우, 보강용 리브는 플랜지부에 대해서 연료탱크의 외측 영역의 접속관부의 내측에 설치되는 것이 바람직하다. 호스클램프나 호스밴드 등의 고정구는, 플랜지부에 대해서 연료탱크의 외측 영역의 접속관부에 대해서 적용되기 때문이다. 또, 접속관부가 플랜지부에서 연료탱크의 내측으로도 돌출되어 있는 경우, 상기 내측 영역의 접속관부의 내측에, 밸브장치가 설치될 수 있다. 밸브장치로서는, 예를 들면 공지의 플랩 밸브(flap valve) 장치가 적용될 수 있다.Further, the connecting tube portion may protrude from the flange portion to the inside of the fuel tank. In this case, it is preferable that the reinforcing rib is provided inside the connecting pipe portion in the outer region of the fuel tank with respect to the flange portion. This is because the fixture such as the hose clamp or the hose band is applied to the connecting pipe portion in the outer region of the fuel tank with respect to the flange portion. Further, when the connecting tube portion protrudes from the flange portion to the inside of the fuel tank, a valve device may be provided inside the connecting tube portion of the inside region. As the valve device, for example, a well-known flap valve device can be applied.

또, 접속관부는 플랜지부와 일체인 외측관부와, 외측관부에 대해서 결합(끼워 맞춤, 용착, 인서트 성형 등)되는 내측관부를 가지고 있는 것이 바람직하다. 이 경우, 보강용 리브는 내측관부의 내부에 설치된다. 이와 같은 경우, 연료탱크에 대해서 플랜지부와 일체인 외측관부를 장착할 때에 내측관부가 직접적으로는 관여하지 않기 때문에, 부품 점수가 많고 고가로 되기 쉬운 내측관부를 손상한다고 하는 우려가 현저하게 경감된다.
It is preferable that the connecting tube portion has an outer tube portion integral with the flange portion and an inner tube portion engaged (fitted, welded, insert molded, etc.) to the outer tube portion. In this case, the reinforcing rib is provided inside the inner tube portion. In such a case, since the inner tube portion is not directly involved in mounting the outer tube portion integral with the flange portion with respect to the fuel tank, the possibility of damaging the inner tube portion, which has a large number of parts and is expensive, is remarkably reduced .

본 발명에 따르면, 접속관부의 내측에 보강용 리브가 걸쳐지게 형성되어 있음으로써, 금속제의 보강용 칼라를 이용하지 않고도, 접속관부에 있어서 충분한 강도를 실현할 수 있다. 특히, 본건 발명자에 의한 지견에 따르면, 수지제의 보강용 리브이더라도, 접속관부에 있어서 충분한 강도를 실현할 수 있다. 따라서, 금속제의 보강용 칼라를 이용하는 종래의 연료탱크용 파이프 커플링과 비교하여 비용의 면에서 매우 유리하다.
According to the present invention, since the reinforcing rib is formed on the inner side of the connecting tube portion, sufficient strength can be realized in the connecting tube portion without using a metallic reinforcing collar. Particularly, according to the knowledge of the inventor of the present invention, even a resin reinforcing rib can provide sufficient strength at the connection tube portion. Therefore, it is very advantageous in terms of cost as compared with the conventional pipe coupling for a fuel tank using a metallic reinforcing collar.

도 1은 본 발명의 일실시형태의 연료탱크용 파이프 커플링의 개략 정면도이다.
도 2는 도 1의 B-B선 종단면도이다.
도 3은 도 1의 연료탱크용 파이프 커플링의 개략 평면도이다.
도 4는 보강용 리브의 변형예를 나타내는, 도 3과 마찬가지의 도면이다.
도 5는 종래의 연료탱크용 파이프 커플링의 개략도이다.1 is a schematic front view of a pipe coupling for a fuel tank according to an embodiment of the present invention.
2 is a longitudinal sectional view taken along line BB of Fig.
3 is a schematic plan view of the pipe coupling for the fuel tank of Fig. 1;
Fig. 4 is a view similar to Fig. 3 showing a modification of the reinforcing rib. Fig.
5 is a schematic view of a conventional pipe coupling for a fuel tank.

이하에, 첨부의 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태를 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실시형태의 연료탱크용 파이프 커플링의 개략 정면도이다. 도 2는 도 1의 B-B선 종단면도이다. 도 3은 도 1의 연료탱크용 파이프 커플링의 개략 평면도이다.1 is a schematic front view of a pipe coupling for a fuel tank according to an embodiment of the present invention. 2 is a longitudinal sectional view taken along line B-B of Fig. 3 is a schematic plan view of the pipe coupling for the fuel tank of Fig. 1;

특히, 도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태의 연료탱크용 파이프 커플링(10)은 도시하지 않는 연료탱크의 벽면에 설치된 개구부의 둘레 가장자리에 맞닿는 플랜지부(20)와, 플랜지부(20)에서 연료탱크의 외측(도 2의 상측)으로 돌출되도록 설치된 접속관부(30)를 구비하고 있다.In particular, as shown in Figs. 1 and 2, the pipe coupling 10 for a fuel tank according to the present embodiment includes a flange portion 20 abutting on a peripheral edge of an opening provided on a wall surface of a fuel tank (not shown) (30) provided so as to protrude from the fuel tank (20) to the outside of the fuel tank (the upper side in Fig. 2).

본 실시형태의 접속관부(30)는 플랜지부(20)에 대해서 연료탱크의 내측(도 2의 상측)으로도 돌출되어 있다. 그리고 접속관부(30)는 도 2에 나타내는 바와 같이, 플랜지부(20)의 일부를 구성하는 작은 플랜지(21)와 일체인 외측관부(31)와, 외측관부(31)의 연료탱크 내측 단부(도 2의 하측 단부)를 끼워 넣도록 해서 끼워 맞춰지도록 되어 있는 내측관부{(32)(플랩 케이스의 찔러 넣음부라고도 함)}를 가지고 있다.The connecting pipe portion 30 of this embodiment also protrudes from the flange portion 20 to the inside of the fuel tank (the upper side in Fig. 2). 2, the connecting tube portion 30 includes an outer tube portion 31 integral with a small flange 21 constituting a part of the flange portion 20 and an inner tube portion 31 formed integrally with the inner tube portion 31 of the outer tube portion 31 (The lower end portion in Fig. 2) of the inner tube portion 32 (also referred to as a stab-inserting portion of the flap case) adapted to be fitted thereinto.

본 실시형태에서는, 또한, 작은 플랜지(21)를 덮는 큰 플랜지(23)와 일체인 하우징부{(33)(장착부라고도 함)}가 외측관부(31)에 대해서 성질이 다른 2종류의 수지재료를 2색 성형함으로써 일체로 형성되어 있다. 보다 구체적으로는 작은 플랜지(21)를 포함하는 외측관부(31)가 폴리아미드로 형성되고, 큰 플랜지(23)를 포함하는 하우징부(33)가 폴리에틸렌으로 형성되며, 양자가 일체화되어 있다.The housing portion 33 (also referred to as a mounting portion) which is integral with the large flange 23 covering the small flange 21 is made of two kinds of resin materials having different properties with respect to the outer tube portion 31 Which is integrally formed by two-color molding. More specifically, the outer tube portion 31 including the small flange 21 is formed of polyamide, and the housing portion 33 including the large flange 23 is formed of polyethylene, both of which are integrated.

그리고 플랜지부(20)에 대해서 연료탱크의 외측 영역의 세로방향의 대략 중앙위치의 내측관부(32)의 내측에, 본 발명의 특징인 보강용 리브(60)가 걸쳐지게 형성되어 있다. 본 실시형태의 보강용 리브(60)는 구체적으로는 도 2 및 도 3에 나타내는 바와 같이, 내측관부(32)의 중심축을 중심으로 한 방사선상으로 연장되는 6개의 방사선부(61)와, 내측관부(32)의 내측 단면과 대략 동심 형상의 환형상부(62)를 가지고 있다. 또, 도 2에 나타내는 바와 같이, 보강용 리브(60)의 6개의 방사선부(61)의 각각은, 내측관부(32)의 중심축에 가까운 부분보다 내측관부(32)의 중심축으로부터 먼 부분의 것이 높이가 끝으로 갈수록 넓어지는 형상으로 2배 정도까지 높게 되어 있다(폭에 관해서는, 도 3에 나타내는 바와 같이, 똑같다).A reinforcing rib 60, which is a feature of the present invention, is formed on the inside of the inner tube portion 32 at a substantially central position in the longitudinal direction of the outer region of the fuel tank with respect to the flange portion 20. Specifically, as shown in Figs. 2 and 3, the reinforcing rib 60 of this embodiment includes six radiation portions 61 extending in the form of a radiation centering on the central axis of the inner tube portion 32, And an annular portion 62 which is substantially concentric with the inner end surface of the tube portion 32. 2, each of the six radiation portions 61 of the reinforcing rib 60 is formed so as to be located at a position distant from the central axis of the inner tube portion 32 at a portion closer to the central axis of the inner tube portion 32 (The width is the same as shown in Fig. 3). In Fig.

본 실시형태에서는 하우징부(33), 외측관부(31), 내측관부(32), 보강용 리브 (60)의 모두가 수지제이다. 구체적으로는 하우징부(33)는 연료탱크에 대한 용착이 용이하도록 연료탱크와 마찬가지의 수지, 예를 들면 폴리에틸렌(PE) 등의 폴리올레핀계의 상세한 수지로 형성된다. 한편, 내측관부(32)와 보강용 리브(60)는 강도가 높고 내연료유성(耐燃料油性)이 우수한 수지, 예를 들면 폴리옥시메틸렌(POM), 폴리아미드(PA), 폴리부틸렌테레프탈레이트(PBT) 등으로 형성된다.In the present embodiment, the housing portion 33, the outer tube portion 31, the inner tube portion 32, and the reinforcing ribs 60 are all made of resin. Specifically, the housing portion 33 is made of a resin such as a fuel tank, such as a polyolefin-based resin such as polyethylene (PE), so that the fuel tank can be easily welded. On the other hand, the inner tube portion 32 and the reinforcing ribs 60 are made of a resin having high strength and excellent fuel oil resistance such as polyoxymethylene (POM), polyamide (PA), polybutylene terephthalate Phthalate (PBT) or the like.

또, 본 실시형태에서는 플랜지부(20)에 대해서 연료탱크의 내측 영역의 내측관부(32)의 내측에 밸브장치(70)가 설치되어 있다. 본 실시형태의 밸브장치(70)는 공지의 플랩밸브장치이며, 그 자체의 상세한 설명은 생략한다.In the present embodiment, the valve device 70 is provided inside the inner tube portion 32 of the inner region of the fuel tank with respect to the flange portion 20. The valve device 70 of the present embodiment is a known flap valve device, and a detailed description thereof will be omitted.

다음에, 이상과 같은 본 실시형태의 연료탱크용 파이프 커플링(10)의 작용에 대해서 설명한다.Next, the operation of the pipe coupling 10 for a fuel tank according to the present embodiment as described above will be described.

우선, 보강용 리브(60) 및 밸브장치(70)를 가지는 내측관부(32)가 도 2에 나타내는 바와 같이, 외측관부(31)에 대해서 끼워 맞춰진다. 본 실시형태에서는 상기한 바와 같이, 외측관부(31)와 하우징부(33)가 2색 성형에 의해서 미리 일체로 형성되어 있고, 하우징부(33)의 큰 플랜지(23)와 외측관부(31)의 작은 플랜지(21)가 플랜지부(20)를 형성하고 있다. 상기 플랜지부(20)가 연료탱크의 벽면에 설치된 개구부의 둘레 가장자리에 장착되고, 하우징부(33)가 연료탱크의 벽면에 용착된다. 이와 같이, 본 실시형태의 연료탱크용 파이프 커플링(10)은 금속 부재의 열코킹과 같은 특수한 공정을 필요로 하는 일없이, 연료탱크에 용이하게 장착할 수 있다.First, the inner tube portion 32 having the reinforcing ribs 60 and the valve device 70 is fitted to the outer tube portion 31 as shown in Fig. The outer tubular portion 31 and the housing portion 33 are integrally formed in advance by two-color molding and the large flange 23 and the outer tubular portion 31 of the housing portion 33 are integrally formed, The small flange 21 of the flange portion 20 forms the flange portion 20. The flange portion 20 is mounted on the peripheral edge of the opening portion provided on the wall surface of the fuel tank and the housing portion 33 is welded to the wall surface of the fuel tank. As described above, the pipe coupling 10 for a fuel tank of the present embodiment can be easily mounted to a fuel tank without requiring a special process such as heat caulking of a metal member.

이상과 같이 하여 연료탱크에 장착된 본 실시형태의 연료탱크용 파이프 커플링(10)은 내측관부(32)의 내측에 보강용 리브(60)가 걸쳐지게 형성되어 있음으로써 금속제의 보강용 칼라를 이용하지 않고도 접속관부(30)에 있어서 충분한 강도를 실현할 수 있다. 특히, 본 실시형태에서는 보강용 리브(60)가 수지제임에도 불구하고 접속관부(30)에 있어서 충분한 강도를 실현하기 때문에 금속제의 보강용 칼라를 이용하는 종래의 연료탱크용 파이프 커플링과 비교하여 비용의 면에서 매우 유리하다.In the pipe coupling 10 for a fuel tank of the present embodiment mounted on the fuel tank as described above, since the reinforcing rib 60 is formed on the inner side of the inner tube portion 32, the metal reinforcing collar A sufficient strength can be realized in the connecting tube portion 30 without using it. Particularly, in the present embodiment, since the reinforcing ribs 60 are made of resin and have sufficient strength in the connecting pipe portion 30, the cost of the pipe coupling for a fuel tank, which uses a metal reinforcing collar, Which is very advantageous.

또, 본 실시형태의 보강용 리브(60)는 접속관부(30)의 중심축을 중심으로 한 방사선상으로 연장되는 방사선부(61)와, 접속관부(30)의 내측 단면과 대략 동심 형상의 환형상부(62)를 가지도록 설치되어 있기 때문에, 보강용 리브(60)의 배치 밸런스가 좋고 보강 강도의 점에서 매우 적합하다. 또, 접속관부(30) 내의 유로 저항도 낮고, 예를 들면 연료공급시의 압력 손실이 작다고 하는 이점이 있다. 또한, 안티 사이펀 기능을 이룰 수 있다고 하는 이점도 있다.The reinforcing rib 60 of the present embodiment has a radiation portion 61 extending in a radial direction about the central axis of the connection tube portion 30 and a plurality of reinforcing ribs 60 each having a substantially annular- Since the reinforcing ribs 60 are provided so as to have the upper portion 62, the balance of the reinforcing ribs 60 is good and is very suitable in terms of the reinforcing strength. Moreover, there is an advantage that the flow path resistance in the connection pipe portion 30 is low, for example, the pressure loss at the time of fuel supply is small. In addition, there is an advantage that an anti-siphon function can be achieved.

또, 본 실시형태의 보강용 리브(60)의 환형상부(62)는, 접속관부(30)의 중심축에 가까운 부분보다 접속관부(30)의 중심축으로부터 먼 부분의 것이 높이가 높게 되어 있다. 이것에 의해서도, 보강용 리브(60)의 배치 밸런스가 좋게 되어 있어 보강 강도의 점에서 매우 적합하게 되어 있다.The annular portion 62 of the reinforcing rib 60 of this embodiment has a height higher than a portion closer to the central axis of the connecting tube portion 30 and a portion farther from the central axis of the connecting tube portion 30 . Also by this, the balance of the reinforcing ribs 60 is improved and the reinforcing ribs 60 are very suitable in terms of reinforcing strength.

이상과 같이, 본 실시형태에 따르면, 내측관부(32)의 내측에 보강용 리브 (60)가 걸쳐지게 형성되어 있음으로써, 금속제의 보강용 칼라를 이용하지 않고도, 접속관부 (30)에 있어서 충분한 강도를 실현할 수 있다. 특히, 본 실시형태에서는 보강용 리브(60)가 수지제임에도 불구하고 접속관부(30)에 있어서 충분한 강도를 실현하기 때문에, 금속제의 보강용 칼라를 이용하는 종래의 연료탱크용 파이프 커플링과 비교하여 비용의 면에서 매우 유리하다.As described above, according to the present embodiment, since the reinforcing ribs 60 are formed on the inner side of the inner tube portion 32, the reinforcing ribs 60 are provided on the connecting tube portion 30 Strength can be realized. Particularly, in the present embodiment, since the reinforcing ribs 60 are made of resin and have a sufficient strength in the connecting tube portion 30, compared with the conventional pipe coupling for a fuel tank using a metallic reinforcing collar, It is very advantageous in terms of cost.

또, 본 실시형태에 따르면, 접속관부(30)가 플랜지부(20)와 일체인 외측관부 (31)와, 외측관부(31)에 대해서 끼워 맞춰지는 내측관부(32)를 가지고 있어 연료탱크에 대해서 플랜지부(20)와 일체인 외측관부(31)를 장착할 때에 내측관부(32)가 직접적으로는 관여하지 않는다. 이로 인해, 연료탱크에 연료탱크용 파이프 커플링 (10)을 장착할 때에, 부품 점수가 많고 고가로 되기 쉬운 내측관부(32)를 손상한다고 하는 우려가 현저하게 경감된다.According to the present embodiment, the connecting tube portion 30 has the outer tube portion 31 integral with the flange portion 20 and the inner tube portion 32 fitted to the outer tube portion 31, The inner tube portion 32 is not directly involved when the outer tube portion 31 integrated with the flange portion 20 is mounted. Therefore, when attaching the pipe coupling 10 for a fuel tank to the fuel tank, the possibility of damaging the inner tube portion 32, which has a large number of parts and is prone to be expensive, is remarkably reduced.

이상의 실시형태에서는 보강용 리브(60)가 접속관부(30)의 중심축을 중심으로 한 방사선상으로 연장되는 방사선부(61)와, 접속관부(30)의 내측 단면과 대략 동심 형상의 환형상부(62)를 가지도록 설치되어 있었지만, 적어도 본원 출원의 시점에 있어서는, 그와 같은 형태로 한정되지 않는다. 예를 들면 도 4에 나타내는 바와 같이, 보강용 리브(60')가 접속관부(30)의 중심축을 중심으로 한 방사선상으로 연장되는 방사선부(61')만으로 이루어지는 연료탱크용 파이프 커플링(10')도 본 발명의 범위에 포함된다. 단, 도 4에 나타내는 보강용 리브(60')는 도 3에 나타내는 보강용 리브(60)와 비교하면, 유로 저항이 크다고 하는 점에서 뒤떨어진다.
In the above embodiment, the reinforcing rib 60 has the radiation part 61 extending in the direction of the radiation centering on the central axis of the connection tube part 30 and the annular part 62, but it is not limited to such a form at least at the time of the present application. 4, the reinforcing rib 60 'is formed of only the radiation pipe 61' extending to the radiation center about the central axis of the connection pipe portion 30, Are also included in the scope of the present invention. However, the reinforcing rib 60 'shown in Fig. 4 is inferior to the reinforcing rib 60 shown in Fig. 3 in that the flow path resistance is large.

10,10' - 연료탱크용 파이프 커플링 20 - 플랜지부
21 - 작은 플랜지 23 - 큰 플랜지
30 - 접속관부 31 - 외측관부
32 - 내측관부(플랩 케이스의 찔러 넣음부) 33 - 하우징부(장착부)
60,60' - 보강용 리브 61,61' - 방사선부
62 - 환형상부 70 - 밸브장치
100 - 종래의 연료탱크용 파이프 커플링 120 - 플랜지부
130 - 접속관부 160 - 금속제의 보강용 칼라10,10 '- Pipe coupling for fuel tank 20 - Flange
21 - Small flange 23 - Large flange
30 - connecting tube part 31 - outer tube part
32 - Inner tube part (piercing part of flap case) 33 - Housing part (mounting part)
60 ', 60' - reinforcing ribs 61, 61 '
62 - Annular top 70 - Valve unit
100 - Conventional Pipe Coupling for Fuel Tank 120 - Flange
130 - Connecting tube 160 - Metallic reinforcing collar

Claims (6)

연료탱크의 벽면에 설치된 개구부의 둘레 가장자리에 맞닿는 플랜지부와,
상기 플랜지부와 일체인 외측관부와 상기 외측관부에 대해서 결합되는 내측관부를 가지고 있으며, 상기 플랜지부에서 연료탱크의 내외측으로 돌출되도록 설치된 접속관부를 구비하고,
상기 내측관부의 내측에 걸쳐지게 형성되는 수지제의 보강용 리브는, 상기 접속관부의 중심축을 중심으로 한 방사선상으로 연장되는 방사선부를 가지고 있으며, 상기 접속관부의 중심축에 가까운 부분보다 상기 접속관부의 중심축으로부터 먼 부분의 것이 높이가 높게 되어 있고,
밸브장치가 상기 플랜지부에 대해서 연료탱크의 내측 영역의 상기 내측관부의 내측에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료탱크용 파이프 커플링.
A flange portion abutting the peripheral edge of the opening portion provided on the wall surface of the fuel tank,
And a connecting tube portion having an outer tube portion integral with the flange portion and an inner tube portion coupled to the outer tube portion and projecting from the flange portion to the inside and outside of the fuel tank,
Wherein the resin reinforcing rib formed to extend on the inner side of the inner tube portion has a radiation portion extending in a radial direction about a center axis of the connection tube portion, The height of the portion farther from the central axis of the shaft is higher,
And the valve device is provided inside the inner tube portion of the inner region of the fuel tank with respect to the flange portion.
청구항 1에 있어서,
상기 보강용 리브는 상기 접속관부의 중심축을 중심으로 한 방사선상으로 연장되는 방사선부와, 상기 접속관부의 내측 단면과 동심 형상의 환형상부를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 연료탱크용 파이프 커플링.
The method according to claim 1,
Wherein the reinforcing rib has a radiation portion extending in a radial direction about a center axis of the connecting tube portion and an annular portion concentric with an inner end surface of the connecting tube portion.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 보강용 리브는 상기 플랜지부에 대해서 연료탱크의 외측 영역의 상기 접속관부의 내측에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 연료탱크용 파이프 커플링.The method according to claim 1,
And the reinforcing rib is provided inside the connecting pipe portion in the area outside the fuel tank with respect to the flange portion. 삭제delete 삭제delete
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