KR101610795B1 - 고체연료용 보일러의 연소실 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고체연료용 보일러의 연소실에 관한 것이다. 본 발명은 내부에 고체연료를 연소시키기 위한 공간이 형성되는 고체연료용 보일러의 연소실에 있어서, 연소실 본체; 상기 연소실 본체의 내부에 설치되어 고체연료를 연소시키는 연소장치; 및 상기 연소실 본체의 저면에 상기 고체연료의 이송방향을 따라 설치되고, 상기 연소실 본체의 내부로 공기가 주입되는 공기 주입홀이 형성되는 공기 주입판을 포함하고, 상기 공기 주입판은 전체 길이의 중간부가 양단부보다 상대적으로 낮게 위치하도록 설치될 수 있다.

Description

고체연료용 보일러의 연소실{Combustion chamber for furnace tube type boiler for solid fuel}

본 발명은 고체연료용 보일러의 연소실에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연소장치 내부에 설치되는 회전축에 처짐이 발생하더라도 이를 보상할 수 있는 구조를 가진 고체연료용 보일러의 연소실에 관한 것이다.

최근 들어 지구 온난화에 따른 기후변화 문제가 인류의 생존에 심각한 위협으로 대두되면서 신재생 에너지에 대한 관심이 높아지고, 기존 화석연료를 대체하기 위한 투자가 급격하게 증가하고 있다. 이에 따라 국가적으로도 녹색기술 사업을 장려하고 이를 위한 지원도 늘어가고 있는 실정이다.

이와 관련하여 기존의 석탄을 이용하는 보일러와는 달리 바이오매스 고체연료를 이용하는 보일러에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있다. 바이오매스란 식물이나 미생물 등을 에너지원으로 이용하는 생물체이며 지구상에서 1년간 생산되는 바이오매스는 석유의 전체 매장량과 맞먹어 적정하게 이용하면 고갈될 염려가 없는 이점이 있다. 이러한 바이오매스 고체연료는 에너지 전용의 작물과 나무, 농산품과 사료작물, 농장 폐기물과 찌꺼기 등의 폐기물에서 추출된 재생 가능한 에너지로 사용된다.

이러한 고체연료를 사용하는 보일러의 연소실에는 고체연료의 연소를 위한 연소장치가 설치되는데, 연소장치의 내부에는 전후방으로 회전축이 길게 설치된다. 그리고, 회전축의 외면에는 연료 이송을 위한 돌기와 같은 이송수단이 구비된다.

소형 보일러의 경우에는 회전축의 길이가 상대적으로 짧기 때문에 큰 문제가 없지만, 대형 보일러의 경우 회전축의 길이가 상대적으로 길어지기 때문에 자중에 의해 회전축의 중간 부분이 처지는 문제가 있었다. 이와 같이 회전축이 처지게 되면 구조 안정성에도 문제가 되며 연료이송에 어려움이 있어 보일러의 연소효율이 떨어질 수 있다. 따라서, 회전축에 처짐이 발생하더라도 상기한 문제점들을 해결할 수 있는 기술의 개발이 필요하다.

대한민국 등록특허공보 제10-1026191호(2011.03.24. 등록)

본 발명은 연소장치 내부에 설치되는 회전축에 처짐이 발생하더라도 이를 보상할 수 있는 구조를 가진 고체연료용 보일러의 연소실을 제공하는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 내부에 고체연료를 연소시키기 위한 공간이 형성되는 고체연료용 보일러의 연소실에 있어서, 연소실 본체; 상기 연소실 본체의 내부에 설치되어 고체연료를 연소시키는 연소장치; 및 상기 연소실 본체의 저면에 상기 고체연료의 이송방향을 따라 설치되고, 상기 연소실 본체의 내부로 공기가 주입되는 공기 주입홀이 형성되는 공기 주입판을 포함하고, 상기 공기 주입판은 전체 길이의 중간부가 양단부보다 상대적으로 낮게 위치하도록 설치될 수 있다.

상기 연소실 본체의 저면에는 상기 공기 주입판의 양측을 지지하기 위한 지지레일이 구비되고, 상기 지지레일은 전체 길이의 중간부가 양단부보다 상대적으로 낮게 위치하도록 곡면으로 형성될 수 있다.

상기 공기 주입판은 복수개가 상기 고체연료의 이송방향을 따라 설치되고, 상기 공기 주입판의 사이에는 실링재가 삽입될 수 있다.

상기 연소장치는, 보일러의 연소실 내부를 관통하여 설치되고, 구동원으로부터 동력을 전달받아 회전되는 회전축; 상기 회전축과 이격되게 다수개가 설치되고, 상기 회전축과 함께 회전되면서 고체연료를 이송시킴과 동시에 고체연료의 연소시에 발생하는 슬러지 및 재를 배출시키는 연료 이송수단; 및 상기 회전축과 연료 이송수단을 연결하여 지지하는 지지부를 포함할 수 있다.

상기 지지레일의 중간부는 상기 회전축의 중간부의 최대 처짐량에 대응되도록 형성될 수 있다.

상기 연소실 본체는 평행하게 배치되는 복수개의 파이프 몸체를 포함하고, 상기 파이프 몸체의 사이에는 상기 지지레일이 고정되게 설치될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 연소장치 내부에 설치되는 회전축에 처짐이 발생하더라도 이를 보상할 수 있는 구조를 가지기 때문에, 구조 안정성 면에서도 우수하고 전체적으로 보일러의 연소효율을 향상시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고체연료용 보일러의 연소실의 정단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 고체연료용 보일러의 연소실의 평면도.
도 3은 고체연료용 보일러의 연소실 내부를 보인 정단면도.
도 4는 연소장치의 회전축의 중간부가 처진 것을 보인 측면도.
도 5는 도 4의 선 Ⅰ-Ⅰ에 따른 단면도.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 본 발명에 의한 고체연료용 보일러의 연소실의 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고체연료용 보일러의 연소실의 정단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 고체연료용 보일러의 연소실의 평면도이며, 도 3은 고체연료용 보일러의 연소실 내부를 보인 정단면도이다.

이에 도시된 바에 따르면, 내부에 고체연료를 연소시키기 위한 공간이 형성되는 고체연료용 보일러의 연소실에 있어서, 연소실 본체(1); 상기 연소실 본체(1)의 내부에 설치되어 고체연료를 연소시키는 연소장치(20); 및 상기 연소실 본체(1)의 저면에 상기 고체연료의 이송방향을 따라 설치되고, 상기 연소실 본체(1)의 내부로 공기가 주입되는 공기 주입홀(12)이 형성되는 공기 주입판(10)을 포함하고, 상기 공기 주입판(10)은 전체 길이의 중간부가 양단부보다 상대적으로 낮게 위치하도록 설치될 수 있다.

이에 도시된 바에 따르면, 고체연료용 보일러의 연소실의 전체적인 외관은 대략 원통 형상의 연소실 본체(1)가 형성한다. 그리고, 본 실시예에서 연소실 본체(1)는 복수개의 파이프 몸체(2)가 평행하게 배치되고, 그 사이에 공기 주입판(10)이 설치되는 형태를 가진다. 이와 같이 연소실 본체(1)가 파이프 몸체(2)에 의해 구성되면, 복수개의 플레이트를 용접을 통해 일일이 접합하여 보일러를 제작할 필요가 없어 전체적인 조립공정이 간소화될 수 있고, 보일러의 내구성도 향상되는 장점이 있다. 또한, 보일러 전체의 중량이 감소하여 제조원가도 절감할 수 있다.

다시 말해, 본 실시예에서는 복수개의 파이프 몸체(2)를 평행하게 배치하고, 그 사이에 지지레일(30)만 용접을 통해 고정시킨 후 지지레일(30) 상에 공기 주입판(10)만 올려놓으면 연소실 본체(1)의 제작이 가능한 것이다. 여기에서 파이프 몸체(2)는 연소실의 전후방으로 길게 형성된다.

한편, 도 1에서 본 실시예의 고체연료용 보일러는 연소실 본체(1)에 다수개의 수관(P)이 연결되는 것으로 도시하였으나, 이상에서 도시한 실시예에 한정되지 않고 온수 보일러, 스팀 보일러 등 다양한 보일러에 적용할 수 있음은 당연하다.

연소실 본체(1)에서는 실질적으로 고체연료의 연소가 이루어진다. 연소실 본체(1)는 이를 위해 연소실 본체(1)의 내부에는 고체연료의 연소를 위한 소정의 연소공간이 형성되는데, 상기 파이프 몸체(2)의 사이에 해당하는 부분을 통해 연소실 본체(1)로 공기가 주입될 수 있다.

공기 주입판(10)은 연소실 본체(1)의 저면에 설치되는 것으로서, 고체연료의 이송방향(도 2에서 위에서 아래 방향)을 따라 복수개가 밀착되어 설치된다. 이와 같이 공기 주입판(10)이 밀착되어 설치됨으로써 가동시 불 끊김 현상이 줄어들어 연소실 면적을 보다 효율적으로 사용할 수 있다.

또한, 본 실시예에서 공기 주입판(10)은 연소열로 인한 연소실 본체(1)의 가열 시에 열팽창이 균일하게 발생할 수 있도록 배치한 것이다. 즉, 공기 주입판(10)이 보일러 내부에 저장된 물과 접촉하지 않고 외부 공기만 접촉하도록 하여 열팽창이 균일하게 발생할 수 있다. 또한, 공기 주입판(10)은 본 실시예에서 공기를 주입하는 역할 뿐만 아니라 고체연료를 태우는 불판으로서의 역할도 수행한다.

도 2에서 공기 주입판(10)이 평면에서 보았을 때 사각형상을 가지는 것으로 도시하였으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고 원형, 다각형상 등 다양한 형상을 가질 수 있다.

공기 주입판(10)에는 다수개의 공기 주입홀(12)이 형성되어 있어 고체연료의 연소를 가속화하기 위한 공기가 주입된다. 본 실시예에서 공기 주입홀(12)은 고체연료가 공급되는 연료 공급부(미도시)로부터 멀게 위치한 공기 주입판(10)일수록 공기 주입홀(12)의 개수가 상대적으로 적게 형성된다. 이는 연소가 시작되는 지점에서 더 많은 공기의 주입이 이루어져 연소가 활발히 이루어질 수 있도록 하기 위함이다.

공기 주입판(10)은 도 3에 잘 도시된 바와 같이, 연소실 본체(1)에 대응되는 형상을 가지는데 단면이 곡면 형상으로 형성된다. 그리고, 공기 주입판(10)의 양측에는 지지레일(30)에 안착되는 안착부(14)가 형성된다. 이와 같이 공기 주입판(10)은 지지레일(30)에 쉽게 설치할 수 있는 구조이기 때문에 노후되면 새 것으로 교체가 용이하다.

한편, 공기 주입판(10)의 사이에는 실링재(16)가 삽입될 수 있다. 실링재(16)는 밀착 설치된 복수개의 공기 주입판(10)의 사이에 각각 삽입되며, 인접한 공기 주입판(10)의 사이가 벌어져 외부로 연소열이 빠져나가는 것을 방지하는 역할을 한다. 실링재(16)는 강한 열에 견디기 위해 불연성 소재로 형성된다.

또한, 도 3을 참조하면, 본 실시예에서 공기 주입판(10)과 지지벽(6)의 사이에는 소정의 갭이 형성된다. 이는 공기 주입판(10)이 연소열에 의해 팽창되기 때문에 팽창될 수 있는 공간을 확보하도록 한 것이다. 이로 인하여 공기 주입판(10)과 파이프 몸체(2)가 서로 간섭되지 않고 공기 주입판(10)은 안정적으로 지지레일(30)에 의해 지지될 수 있다. 여기에서, 상기 갭은 공기 주입판(10)의 열팽창률을 고려하여 설계되어야 함은 당연하다. 또한, 상기 갭은 공기 주입판(10)의 크기에 따라 달라질 수 있다. 예를 들어, 공기 주입판(10)의 크기가 커질수록 갭의 크기는 커질 수 있다.

다시 도 2를 참조하면, 고체연료의 연소를 위한 연소장치(20)가 설치된다. 연소장치(20)는 연소실 본체(1)의 하부에 전후방으로 길게 설치되어 공급된 고체연료를 연소시키는 역할을 한다.

연소장치(20)의 내부에는 전후방으로 길게 회전축(22)이 설치된다. 회전축(22)은 연소실 본체(1)의 외부에 설치된 별도의 구동원(모터 등)으로부터 동력을 전달받아 회전된다.

그리고, 회전축(22)과 이격되어 복수의 연료 이송수단(24)이 설치된다. 연료 이송수단(24)은 지지부(26)에 의해 회전축(22)과 연결되는 것으로서, 실질적으로 회전축(22)과 함께 회전된다. 연료 이송수단(24)은 회전축(22)과 함께 회전되면서 고체연료를 전방으로 이송시킴과 동시에 고체연료를 비롯한 슬러지 및 재를 전방으로 밀어내어 배출시키는 역할을 한다. 즉, 연료 이송수단(24)은 투입된 고체연료를 고르게 펴주고 뒤집어 줌으로써 연소 시에 불이 길게 붙을 수 있도록 하여 연소 효율을 향상시킨다.

이를 위해, 연료 이송수단(24)은 소정의 곡률을 가진 파이프 형상을 가지고, 이하에서 설명하겠지만 내부에는 물이 흐를 수 있는 공간이 형성되어 있다. 연료 이송수단(24)을 파이프 형상으로 한 것은 보다 넓은 면적으로 슬러지 및 재를 배출시키도록 하기 위함이다. 다시 말해, 페달 형상의 연료 이송수단(24)은 넓은 표면적으로 가지고 연소실 본체(1)의 하부에 쌓인 고체연료를 고르게 펴주고 전방으로 이송시키며, 슬러지 및 재를 배출할 수 있기 때문에 배출이 효과적으로 이루어지고 연소효율도 향상될 수 있다.

한편, 연료 이송수단(24)은 파이프 형상으로 형성된다고 하였으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고 페달 형상 등 슬러지 및 재를 효과적으로 배출할 수 있는 형상이라면 어떠한 것도 채용될 수 있다.

회전축(22)과 연료 이송수단(24)은 지지부(26)에 의해 서로 연결된다. 지지부(26)는 회전축(22)의 외주면에서 직교하게 연장된 부분으로서, 연장된 단부는 연료 이송수단(24)과 연결된다. 지지부(26)는 본 실시예에서 한 쌍으로 구성되어 연료 이송수단(24)과 연결된다. 지지부(26)는 회전축(22)과 연료 이송수단(24)을 서로 연결하여 양자가 함께 회전되도록 함과 동시에 연료 이송수단(24)을 지지하는 역할을 한다.

한편, 이상에서 설명한 회전축(22) 및 지지부(26)는 중공 형상의 파이프로 만들어짐이 바람직하고, 서로 연통되게 형성된다. 또한, 연료 이송수단(24)의 내부에는 소정의 공간이 형성되어 지지부(26)와 서로 연통된다. 이와 같이 회전축(22) 등의 내부에는 유로가 형성되어 있고 유로에 물이 공급된다. 물의 공급은 예를 들어, 보일러 수관 내의 물이 공급될 수 있다. 이와 같이 회전축(22), 연료 이송수단(24) 및 지지부(26)의 내부로 물이 공급되도록 한 것은 연소시에 발생하는 고열로 인해 부품이 녹거나 변형이 생기는 현상을 방지하기 위함이다. 즉, 공급되는 물은 냉각수로서 작용하여 연료 이송수단(24) 등의 변형을 방지하는 역할을 한다.

또한, 연료 이송수단(24)의 외면에는 복수의 이송돌기(28)가 형성된다. 본 실시예에서 이송돌기(28)를 형성한 이유는 다음과 같다. 먼저, 실제 보일러에서 연료는 미세한 속도로 이송되는데, 이때 바닥에 쌓여 있는 연료는 연료 이송수단(24)에 의해 정상적으로 이송되지 못할 수 있다. 따라서, 이송돌기(28)를 통해 바닥에 깔린 연료를 미세 이송시키고 재를 배출시키게 된다.

또한, 이송돌기(28)는 바닥에 쌓여 있는 연료가 공기 주입홀(12)을 막는 것을 방지하는 역할을 한다. 구체적으로 설명하면, 바닥에 쌓인 연료는 공기 주입홀(12)을 막아 공기의 주입이 정상적으로 이루어지지 않도록 하여 연료의 연소를 지연시키는 문제를 발생시킬 수 있다. 따라서, 본 실시예에서는 이송돌기(28)를 통해 공기 주입홀(12)을 막고 있는 연료를 긁어줌으로써 공기 주입이 원활하게 이루어지도록 한 것이다.

이송돌기(28)는 연료 이송수단(24)의 외면에 돌출되게 형성되는 것으로서, 복수가 소정의 간격으로 형성된다. 또한, 이송돌기(28)는 연료 이송수단(24)의 길이방향에 대해 소정의 각도로 경사지게 형성되어 원료의 이송을 담당하게 된다.

이상에서 설명한 회전축(22), 연료 이송수단(24) 및 지지부(26)는 보일러의 크기 및 용량에 따라 다양한 형태로 배치될 수 있다. 예를 들어, 가정용과 같은 소형 보일러에서는 단일의 회전축(22), 연료 이송수단(24) 및 지지부(26)가 배치될 수 있고, 산업용과 같은 대형 보일러에서는 대형 또는 복수열로 회전축(22), 연료 이송수단(24) 및 지지부(26)가 병렬로 배치될 수 있다.

다음으로, 도 3을 참조하면, 공기 주입판(10)의 양측은 파이프 몸체(2)에 용접되어 고정되는 지지레일(30)에 지지된다. 지지레일(30)은 전후방으로 길게 형성된 파이프 몸체(2)를 따라 전후방으로 길게 형성된다. 그리고, 본 실시예에서 지지레일(30)은 전체 길이의 중간부가 양단부보다 상대적으로 낮게 위치하도록 곡면으로 형성될 수 있다. 이는 연소장치(20)를 구성하는 회전축(22)이 자중에 의해 중간부가 처질 경우 이를 보상하기 위해서이다.

도 4를 참조하면, 대형 보일러의 경우 자중에 의해 회전축(22)의 중간부가 양단부에 비해 처지는 현상이 발생할 수 있다. 이와 같이 되면 회전축(22)의 중간부에 위치한 이송돌기(28)가 공기 주입판(10)에 닿아 파손될 수 있다. 따라서, 본 실시예에서는 지지레일(30)을 전체적으로 평평하게 형성하지 않고 중간부가 양단부보다 상대적으로 낮게 위치하도록 형성한 것이다. 이때, 양측에 평행하게 배치된 지지레일(30)에는 공기 주입판(10)이 안착되어 지지된다. 보다 구체적으로 공기 주입판(10) 중에 지지레일(30)의 중간부에 위치한 공기 주입판(10)은 보다 낮은 위치에 배치되는 것이다.

또한, 이상에서 설명한 지지레일(30)의 중간부는 회전축(22)의 중간부의 최대 처짐량에 대응되도록 형성되어야 한다. 예를 들어, 기존 장비의 사용 결과 회전축(22)의 처짐이 3cm 되었다고 한다면 지지레일(30)의 중간부가 양단부보다 3cm 처지도록 형성하여야 할 것이다.

도 5는 회전축(22)의 중간부를 단면으로 도시한 것이다. 이를 참조하면, 회전축(22)의 소정 높이만큼 처짐이 발생하였고, 지지레일(30)은 회전축(22)의 처짐에 대응하여 상대적으로 낮은 위치에 배치된다. 즉, 지지레일(30)은 점선으로 표시한 정상 위치보다 낮은 위치에 배치되어 회전축(22)의 처짐을 보상할 수 있는 것이다. 이와 같이 되면 회전축(22)과 공기 주입판(10) 사이의 간격이 전체적으로 일정하게 유지될 수 있기 때문에 이송돌기(28)가 공기 주입판(10)과 접촉하는 문제를 원척적으로 봉쇄할 수 있다. 이와 같이 회전축(22)의 처짐이 보상되면 보다 대용량의 보일러의 제작도 가능하다.

이하에서는 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 연소실 본체 연관식 고체연료용 보일러의 작동 과정을 상세하게 설명한다.

먼저, 보일러의 작동을 위해 연료 공급부(미도시)로부터 우드펠릿과 같은 고체연료가 공급된다. 상기 연료 공급부를 통해 연소실 본체(1)로 공급된 고체연료는 점화장치(도시되지 않음)의 점화에 의해 연소가 시작되고, 하단에 형성된 공기 주입홀(12)을 통해 주입되는 공기에 의해 본격적으로 연소가 이루어진다.

그리고, 고체연료의 연소에 의해 발생하는 고열은 수관(미도시)과 열교환이 이루어지고 수관 내를 흐르는 물은 데워져 필요로 하는 온수 및 증기로 온수 배출구를 통해 배출된다.

한편, 연소장치(20)로 고체연료가 연속적으로 또는 주기적으로 공급되며 이와 함께 구동원으로부터 동력을 전달받은 회전축(22)이 회전된다. 회전축(22)이 회전되면 지지부(26)를 통해 연결된 연료 이송수단(24)도 함께 회전하게 되고, 연료 이송수단(24)의 회전력에 의해 고체연료는 고르게 펴지고 뒤집어지면서 전방으로 이송되고, 연소가 활발하게 이루어진다.

이때, 회전축(22)의 내부로 물이 공급되고, 공급된 물은 수압에 의해 가까운 쪽에 위치한 지지부(26)를 통과하여 연료 이송수단(24)으로 유입된다. 또한, 연료 이송수단(24)으로 유입된 물은 먼 쪽에 위치한 지지부(26)를 통해 회전축(22)으로 유입되면서 전방으로 흐르게 된다.

이와 같이 내부를 흐르는 물의 냉각 작용 때문에 회전축(22), 연료 이송수단(24) 및 지지부(26)는 고온에서도 견딜 수 있고 내구성이 향상될 수 있다.

그리고, 고체연료의 연소로 인하여 발생하는 슬러지 및 재는 연료 이송수단(24)의 회전에 의해 전방으로 밀려나고 결국 연소장치(20)의 후단부에 설치된 배출구를 통해 배출되어 처리된다.

상기에서는 본 발명의 특정의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1 : 연소실 본체 2 : 파이프 몸체
5 : 수관 10 : 공기 주입판
12 : 공기 주입홀 14 : 안착부
16 : 실링재 20 : 연소장치
22 : 회전축 24 : 연료 이송수단
26 : 지지부 28 : 이송돌기
30 : 지지레일

Claims (6)

1. 내부에 고체연료를 연소시키기 위한 공간이 형성되는 고체연료용 보일러의 연소실에 있어서,
   연소실 본체;
   상기 연소실 본체의 내부에 설치되어 고체연료를 연소시키는 연소장치; 및
   상기 연소실 본체의 저면에 상기 고체연료의 이송방향을 따라 설치되고, 상기 연소실 본체의 내부로 공기가 주입되는 공기 주입홀이 형성되는 공기 주입판을 포함하고,
   상기 공기 주입판은 전체 길이의 중간부가 양단부보다 상대적으로 낮게 위치하도록 설치되며,
   상기 연소실 본체의 저면에는 상기 공기 주입판의 양측을 지지하기 위한 지지레일이 구비되고, 상기 지지레일은 전체 길이의 중간부가 양단부보다 상대적으로 낮게 위치하도록 곡면으로 형성되며,
   상기 지지레일의 중간부는 상기 연소장치의 중간부의 최대 처짐량에 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 고체연료용 보일러의 연소실.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서, 상기 연소장치는,
   보일러의 연소실 내부를 관통하여 설치되고, 구동원으로부터 동력을 전달받아 회전되는 회전축;
   상기 회전축과 이격되게 다수개가 설치되고, 상기 회전축과 함께 회전되면서 고체연료를 이송시킴과 동시에 고체연료의 연소시에 발생하는 슬러지 및 재를 배출시키는 연료 이송수단; 및
   상기 회전축과 연료 이송수단을 연결하여 지지하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 고체연료용 보일러의 연소실.
5. 삭제
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 연소실 본체는 평행하게 배치되는 복수개의 파이프 몸체를 포함하고, 상기 파이프 몸체의 사이에는 상기 지지레일이 고정되게 설치되는 것을 특징으로 하는 고체연료용 보일러의 연소실.

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