KR101608839B1 - Defrosting apparatus for a floating structure - Google Patents

Defrosting apparatus for a floating structure Download PDF

Info

Publication number
KR101608839B1
KR101608839B1 KR1020140079197A KR20140079197A KR101608839B1 KR 101608839 B1 KR101608839 B1 KR 101608839B1 KR 1020140079197 A KR1020140079197 A KR 1020140079197A KR 20140079197 A KR20140079197 A KR 20140079197A KR 101608839 B1 KR101608839 B1 KR 101608839B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
compressed air
hull
pipe
seawater
air supply
Prior art date
Application number
KR1020140079197A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20160001199A (en
Inventor
송용석
최성윤
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020140079197A priority Critical patent/KR101608839B1/en
Publication of KR20160001199A publication Critical patent/KR20160001199A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101608839B1 publication Critical patent/KR101608839B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/32—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
    • B63B1/34—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction
    • B63B1/38—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction using air bubbles or air layers gas filled volumes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/32—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
    • B63B1/34—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction
    • B63B1/38—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction using air bubbles or air layers gas filled volumes
    • B63B2001/387—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction using air bubbles or air layers gas filled volumes using means for producing a film of air or air bubbles over at least a significant portion of the hull surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2211/00—Applications
    • B63B2211/06—Operation in ice-infested waters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

본 발명은 부유식 구조물의 결빙 방지 장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 해수 상에 부유하는 부유식 구조물의 선체에 제공되고, 상기 해수에 압축 공기를 분사하여 상기 해수의 결빙을 방지하는 압축 공기 분사부; 및 상기 압축 공기 분사부를 상하 방향으로 선택적으로 승강시키는 승강힐을 포함하고, 상기 압축 공기 분사부는 상기 승강휠이 회전함에 따라 상측 또는 하측으로 이동하는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치가 제공될 수 있다.The present invention relates to a device for preventing freezing of a floating structure.
According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: a compressed air spraying unit provided on a hull of a floating structure floating on seawater and spraying compressed air to the seawater to prevent freezing of the seawater; And an elevating heel for selectively elevating the compressed air injecting unit in the vertical direction, wherein the compressed air injecting unit moves upward or downward as the elevating wheel rotates.

Figure R1020140079197
Figure R1020140079197

Description

부유식 구조물의 결빙 방지 장치{DEFROSTING APPARATUS FOR A FLOATING STRUCTURE}[0001] DEFROSTING APPARATUS FOR A FLOATING STRUCTURE [0002]

본 발명은 부유식 구조물의 결빙 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for preventing freezing of a floating structure.

최근, 접근이 용이한 지역의 원유 및 가스가 고갈되어 감에 따라, 다량의 원유가 매장된 극지방 해역에 대한 시추 및 탐사가 활발해지고 있다. 그러나, 생산 및 운항이 가능한 시추선(Drillship) 또는 FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading) 등의 부유식 구조물을 이용하여 북극해와 같은 극지방 해역에서 시추 작업을 하는 경우, 부유식 구조물의 선체 및 시추설비가 유빙과 충돌하여 파손되는 문제가 발생될 수 있다. In recent years, drilling and exploration have been actively conducted on polar regions where a large amount of crude oil is buried as the crude oil and gas in the accessible regions become depleted. However, when drilling in polar waters such as the Arctic Ocean using floating structures such as drillships or FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading) capable of producing and operating, floating structures such as hull and drilling equipment May collide with the drift ice and may be damaged.

또한, 이러한 해수의 결빙을 방지하기 위해서 해수에 압축 공기 등을 분사하는 장치가 선체의 하부에 제공되는 경우, 부유식 구조물의 운항 시에 상기 장치가 유빙 등과의 충돌로 인해 파손될 수 있다. 또한 상기 장치는 부유식 구조물의 운항 시 저항체로 작용하여 선체의 속도를 감소시킬 수 있는 문제가 있다. Further, when an apparatus for spraying compressed air or the like to seawater is provided at the lower part of the hull to prevent freezing of seawater, the apparatus may be damaged due to collision with the drift ice during operation of the floating structure. In addition, there is a problem in that the device acts as a resistance body in the operation of the floating structure to reduce the speed of the hull.

대한민국 공개특허공보 제2012-0053168호 (2012.05.25 공개)Korean Patent Publication No. 2012-0053168 (published May 25, 2012)

본 발명의 실시예들은 부유식 구조물이 부유하는 해수의 결빙을 방지하는 결빙 방지 장치를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are intended to provide an anti-icing device for preventing freezing of seawater floating in a floating structure.

본 발명의 일 측면에 따르면, 해수 상에 부유하는 부유식 구조물의 선체에 제공되고, 상기 해수에 압축 공기를 분사하여 상기 해수의 결빙을 방지하는 압축 공기 분사부; 및 상기 압축 공기 분사부를 상하 방향으로 선택적으로 승강시키는 승강부를 포함하는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: a compressed air spraying unit provided on a hull of a floating structure floating on seawater and spraying compressed air to the seawater to prevent freezing of the seawater; And an elevating portion for selectively elevating the compressed air injecting portion in the up and down direction.

또한, 상기 압축 공기 분사부는, 압축 공기를 압축 공기 공급관에 공급하는 압축 공기 공급장치; 상기 압축 공기 공급관으로부터 상기 압축 공기를 전달받고, 상기 선체의 외측면을 둘러싸는 형태로 배치되는 압축 공기 분사관; 및 상기 압축 공기 분사관의 길이방향을 따라 다수 개 설치되어 상기 해수에 상기 압축 공기를 분사하는 분사 노즐을 포함하는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치가 제공될 수 있다.The compressed air injector may further comprise: a compressed air supply device for supplying compressed air to the compressed air supply pipe; A compressed air discharge pipe which receives the compressed air from the compressed air supply pipe and surrounds the outer surface of the hull; And a plurality of discharge nozzles disposed along the longitudinal direction of the compressed air discharge pipe for spraying the compressed air to the seawater.

또한, 상기 분사 노즐은, 상기 압축 공기 분사관이 하강되어 상기 선체의 흘수선 하측에 위치할 때 상기 압축 공기를 분사하는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치가 제공될 수 있다.The spray nozzle may be provided with a floating structure for floating the compressed air when the compressed air injection pipe is lowered and positioned below the waterline of the hull.

또한, 상기 압축 공기 공급관이 상기 선체의 흘수선과 만나는 위치에는, 상기 압축 공기 공급관의 파손을 방지하는 제1 파손 방지부재가 설치되는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치가 제공될 수 있다.The apparatus may further include a first breakage preventing member installed at a position where the compressed air supply pipe meets the waterline of the hull, to prevent breakage of the compressed air supply pipe.

또한, 상기 압축 공기 분사관이 상기 선체와 마주보는 위치에는, 상기 선체와 상기 압축 공기 분사관의 충돌로 인해 상기 압축 공기 분사관 및 상기 선체 중 적어도 하나가 파손되는 것을 방지하는 제2 파손 방지부재가 설치되는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치가 제공될 수 있다.A second breakage preventing member is provided at a position where the compressed air spraying pipe faces the hull so that at least one of the compressed air spraying pipe and the hull is broken due to collision between the hull and the compressed air spraying pipe, It is possible to provide an anti-icing device for a floating structure in which the above-

또한, 상기 압축 공기 공급관은 상기 선체의 외측면에 상하 방향으로 배치되며, 일단이 상기 승강부에 연결되고, 타단이 상기 압축 공기 분사관에 연결되며, 상기 승강부는 상기 압축 공기 공급관을 승강시키는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치가 제공될 수 있다.The compressed air supply pipe is vertically disposed on the outer surface of the hull, and has one end connected to the elevating portion and the other end connected to the compressed air spraying pipe. The elevating portion includes a floating An anti-icing device for a cooling structure can be provided.

또한, 상기 승강부는, 양 방향으로 회전될 수 있고, 상기 압축 공기 공급관이 감겨질 수 있는 승강휠을 포함하는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치가 제공될 수 있다.
또한, 상기 압축 공기 공급관은 양방향으로 회전되는 상기 승강휠에 감겨지거나 풀려짐에 따라 승강될 수 있다.Further, the elevating portion may be provided with an anti-icing device for a floating structure including a lift wheel which can be rotated in both directions and on which the compressed air supply pipe can be wound.
Also, the compressed air supply pipe may be lifted or lowered as it is wound or unwound from the lift wheel rotated in both directions.

또한, 상기 압축 공기 분사관은, 상기 선체의 흘수선 하측으로 상기 압축 공기 분사관이 하강될 때 상기 압축 공기 분사관의 유동을 방지하는 유동 방지부를 더 포함하는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치가 제공될 수 있다.In addition, the compressed air spraying pipe may further include a flow preventing part for preventing the flow of the compressed air spraying pipe when the compressed air spraying pipe is lowered below the waterline of the hull, .

또한, 상기 유동 방지부는, 일단이 상기 선체에 연결되고, 타단이 상기 압축 공기 분사관에 상하 방향으로 연결되는 지지 와이어를 포함하는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치가 제공될 수 있다.In addition, the flow prevention portion may include a support wire having one end connected to the hull and the other end connected to the compressed air injection pipe in the up-and-down direction.

또한, 상기 유동 방지부는, 상기 압축 공기 분사관 하측에 연결되고, 상기 압축 공기 분사관에 중력 방향의 외력을 가하는 중량추를 더 포함하는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치가 제공될 수 있다.The anti-freezing device may further include a weight attached to the compressed air injecting pipe below the compressed air injecting pipe to apply an external force in the direction of gravity to the compressed air injecting pipe.

본 발명의 실시예들은 부유식 구조물이 부유하는 해수의 결빙을 방지하는 결빙 방지 장치를 제공할 수 있다.Embodiments of the present invention can provide a freezing prevention device that prevents freezing of seawater floating in a floating structure.

도 1은 본 발명의 일 측면에 따른 부유식 구조물의 결빙 방지 장치가 부유식 구조물에 제공된 모습을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 평면도이다.
도 3은 도 1의 부유식 구조물의 결빙 방지 장치의 압축 공기 분사부가 상승된 모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 실시예에 따른 압축 공기 분사부에서 압축 공기가 분사되는 모습을 나타낸 도면이다.
도 5는 도 4의 측면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view illustrating a floating structure of a floating structure according to an embodiment of the present invention. FIG.
2 is a plan view of Fig.
3 is a view showing an elevated view of the compressed air injection part of the anti-icing device of the floating structure of FIG.
4 is a view showing a state in which compressed air is injected in the compressed air spraying portion according to the present embodiment.
5 is a side view of Fig.

이하에서는 본 발명의 사상을 구현하기 위한 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description of the present invention, detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 1은 본 발명의 일 측면에 따른 부유식 구조물(1)의 결빙 방지 장치(10)가 부유식 구조물(1)에 제공된 모습을 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 평면도이고, 도 3은 도 1의 부유식 구조물(1)의 결빙 방지 장치(10)의 압축 공기 분사부(200)가 상승된 모습을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a state in which an anti-icing apparatus 10 of a floating structure 1 according to an aspect of the present invention is provided in a floating structure 1, Fig. 2 is a plan view of Fig. 1, 1 is a view showing a state in which the compressed air spraying section 200 of the frost preventing device 10 of the floating structure 1 is elevated.

본 실시예에 따른 부유식 구조물(1)은 해수(11)에 부유한 상태로 운항되거나 일정 해역에 계류될 수 있는 구조물로써, 선체(2)와 상기 선체(2)의 하부에 계류 와이어(6)를 구비한 터렛 계류 장치(7)가 제공된 선박일 수 있다. 이러한 부유식 구조물(1)은 시추 지점으로 이동하기 위해 운항될 수 있으며, 시추 등과 같은 작업을 수행할 때에는 터렛 계류 장치(7)에 의해 일정 해역에 계류될 수 있다. 그러나 본 실시예에 따른 부유식 구조물(1)의 결빙 방지 장치(10)는 전술된 구조의 부유식 구조물(1) 외에도 운항 및 비운항 모드가 반복되는 다양한 구조의 부유식 구조물에 적용될 수 있다.The floating structure 1 according to the present embodiment is a structure that can be floated in the seawater 11 or can be moored in a certain sea area. The floating structure 1 includes a hull 2 and a mooring wire 6 And a turret mooring device 7 provided with the turret mooring device 7. [ This floating structure 1 can be operated to move to a drilling point and can be pumped to a certain area by a turret mooring device 7 when performing an operation such as drilling. However, the anti-icing device 10 of the floating structure 1 according to the present embodiment can be applied to floating structures of various structures in which the operation and non-operation modes are repeated in addition to the floating structure 1 of the above-described structure.

도 1 내지 도 3를 참조하면, 본 발명의 일 측면에 따른 부유식 구조물(1)의 결빙 방지 장치(10)는 해수(11)에 압축 공기를 분사하는 압축 공기 분사부(100) 및 상기 압축 공기 분사부(100)를 선택적으로 승강시키는 승강부(200)를 포함한다.1 to 3, an anti-icing apparatus 10 of a floating structure 1 according to an aspect of the present invention includes a compressed air spraying unit 100 for spraying compressed air to seawater 11, And an elevating part 200 for selectively elevating and lowering the air injecting part 100.

압축 공기 분사부(100)는 해수(11)에 압축 공기를 분사하는 기능을 갖는 것으로, 압축 공기 공급관(110) 및 압축 공기 분사관(120)을 포함할 수 있다. 압축 공기 공급관(110)은 압축 공기 공급장치(3)에서 공급되는 압축 공기를 압축 공기 분사관(120)으로 전달하는 기능을 갖는 관일수 있다. 압축 공기 공급관(110)은 압축 공기의 압력을 견딜 수 있는 강성을 갖고, 고무 관 등과 같이 휘어질 수 있는 유연한 관일 수 있다. The compressed air spraying unit 100 has a function of spraying compressed air to the seawater 11 and may include a compressed air supply pipe 110 and a compressed air discharge pipe 120. The compressed air supply pipe 110 may be a pipe having a function of transferring the compressed air supplied from the compressed air supply device 3 to the compressed air injection pipe 120. The compressed air supply pipe 110 has a rigidity enough to withstand the pressure of the compressed air, and can be a flexible pipe such as a rubber pipe which can be bent.

그리고 압축 공기 공급관(110)의 일단은 별도의 연결관(150)을 통해 압축 공기 공급장치(3)와 연결될 수 있고, 중앙부는 승강부(200)의 승강휠(210)에 감겨질 수 있으며, 타단부는 선체(2) 외측에 상하 방향으로 배치된 상태로 압축 공기 분사관(120)과 연결될 수 있다. 또한, 압축 공기 공급관(110)은 승강부(200)에 의해 상하로 승강될 수 있으며, 압축 공기 공급관(110)의 하강 시, 압축 공기 공급관(110)이 흘수선과 만나는 지점에는 제1 파손방지부재(130)가 장착될 수 있다. One end of the compressed air supply pipe 110 may be connected to the compressed air supply device 3 through a separate connection pipe 150 and the center portion may be wound on the lifting wheel 210 of the lifting unit 200, And the other end portion may be connected to the compressed air injection pipe 120 in a state of being arranged in the vertical direction outside the hull 2. The compressed air supply pipe 110 may be vertically moved up and down by the lifting unit 200. When the compressed air supply pipe 110 is lowered and the compressed air supply pipe 110 meets the water line, (130) can be mounted.

제1 파손 방지부재(130)는 압축 공기 공급관(110)의 외측 둘레를 감싸는 형태로 제공될 수 있다. 그리고 제1 파손 방지부재(130)는 압축 공기 공급관(110)이 파랑 또는 유빙 등과의 마찰로 인해 파손되는 것을 방지할 수 있으며, 압축 공기 공급관(110)이 선체(2)와 충돌하여 압축 공기 공급관(110) 및 선체(2)가 파손되는 것을 방지할 수 있다. 제1 파손 방지부재(130)의 재료는 탄성을 갖는 합성 수지 등이 사용될 수 있다. The first breakage preventing member 130 may be provided to surround the outer circumference of the compressed air supply pipe 110. The first breakage preventing member 130 can prevent the compressed air supply pipe 110 from being damaged due to friction with waves or drift ice and the compressed air supply pipe 110 collides with the hull 2, It is possible to prevent the hull 110 and the hull 2 from being damaged. As the material of the first breakage prevention member 130, a synthetic resin having elasticity or the like may be used.

압축 공기 공급관(110)에 압축 공기를 공급하는 압축 공기 공급장치(3)는 별도로 제공된 압축 공기 공급장치일 수 있으며, 또는 선체(2)에 미리 제공된 압축 공기 공급장치일 수 있다. 일반적으로, 선체(2)에는 비상시 엔진에 시동을 걸기 위한 압축 공기 공급장치가 설치될 수 있으므로, 압축 공기 공급관(110)은 이러한 압축 공기 공급장치(3)로부터 압축공기를 제공 받을 수 있다. 일 예로, 압축 공기 공급 장치(3)는 공기를 고압으로 압축하는 압축기(4) 및 압축된 공기를 저장하는 압력 용기(5) 등을 포함할 수 있으나, 이 외에도 다양한 구조의 압축 공기 공급 장치가 사용될 수 있다.The compressed air supply device 3 for supplying compressed air to the compressed air supply pipe 110 may be a compressed air supply device provided separately or may be a compressed air supply device provided in advance to the hull 2. Generally, the hull 2 can be provided with a compressed air supply device for starting the engine in an emergency, so that the compressed air supply pipe 110 can receive compressed air from the compressed air supply device 3. For example, the compressed air supply device 3 may include a compressor 4 for compressing air to a high pressure, a pressure vessel 5 for storing compressed air, and the like. Can be used.

압축 공기 분사관(120)은 압축 공기 공급관(110)으로부터 압축 공기를 전달 받아 압축 공기를 해수(11)에 분사하는 기능을 갖는 것으로, 압축 공기가 분사되는 분사 노즐(121)이 압축 공기 분사관(120)의 길이 방향을 따라 다수 개 제공될 수 있다. 분사 노즐(121)로부터 분사되는 압축 공기의 분사 압력은 압축 공기의 압력이나 분사 노즐(121)의 분사 구멍 크기를 조절함으로써 변경될 수 있다. The compressed air injection tube 120 has a function of receiving compressed air from the compressed air supply pipe 110 and injecting the compressed air to the seawater 11. The compressed air is injected into the compressed air injection pipe 121, (Not shown). The injection pressure of the compressed air injected from the injection nozzle 121 can be changed by adjusting the pressure of the compressed air and the size of the injection hole of the injection nozzle 121. [

그리고 압축 공기 분사관(120)은 선체(2)의 외측면 둘레를 감싸는 형태로 선체(2)에 전체적으로 제공될 수 있으며, 압축 공기의 압력 및 파랑에 의해 가해지는 외력을 견딜 수 있는 강성을 관일 수 있다.The compressed air spraying pipe 120 may be provided entirely on the hull 2 in the form of wrapping around the outer surface of the hull 2 and may have a rigidity capable of withstanding the external force exerted by the pressure of the compressed air and the wave, .

압축 공기 분사관(120)과 선체(2)가 접촉할 수 있는 압축 공기 분사관(120)의 배면에는 제2 파손 방지부재(140)가 제공될 수 있다. 제2 파손 방지부재(140)는 압축 공기 분사관(120)이 선체(2)와 충돌하여 압축 공기 분사관(120) 및 선체(2)가 파손되는 것을 방지할 수 있다. 그리고 압축 공기 분사관(120)의 배면뿐만 아니라 분사 노즐(121)이 제공된 부분을 제외한 부분에 모두 제공될 수 있으며, 제2 파손 방지부재(140)의 재료는 탄성을 갖는 합성 수지 등이 사용될 수 있다. The second breakage prevention member 140 may be provided on the back surface of the compressed air injection pipe 120 where the compressed air injection pipe 120 and the hull 2 can be in contact with each other. The second breakage prevention member 140 can prevent the compressed air injection pipe 120 from colliding with the hull 2 and damaging the compressed air injection pipe 120 and the hull 2. The second breakage prevention member 140 may be made of a synthetic resin having elasticity or the like. The first breakage prevention member 140 may be formed of a synthetic resin having elasticity, have.

승강부(200)는 압축 공기 분사부(100)를 상하 방향으로 승강시키는 기능을 갖는 것으로, 부유식 구조물의 운항 모드에 따라 압축 공기 분사부(100)를 선택적으로 승강시킬 수 있다. 본 실시예에 따른 승강부(200)는 승강휠(210) 및 구동모터(미도시)를 포함하나, 이외에도 승강부(200)는 압축 공기 공급관(110) 또는 압축 공기 분사관(120)과 연결되어 압축 공기 분사관(120)이 해수에 잠기거나 흘수선 위로 올라오게 배치시킬 수 있는 실린더 등과 같은 다양한 승강 장치가 적용될 수 있다.The elevating part 200 has a function of lifting the compressed air injecting part 100 up and down and selectively moving the compressed air injecting part 100 according to the operation mode of the floating structure. The elevating part 200 includes the elevating wheel 210 and the driving motor (not shown), but the elevating part 200 may be connected to the compressed air supplying pipe 110 or the compressed air discharging pipe 120 And a cylinder capable of placing the compressed air injecting tube 120 in the seawater so as to be submerged in the seawater or to be positioned above the water line.

본 실시예에 따른 승강휠(210)은 전술된 압축 공기 공급관(110)이 감길 수 있는 릴(Reel) 부재일 수 있으며, 선체(2)의 상부에 다수 개 제공될 수 있다. 승강휠(210)은 구동 모터에 의해 회전될 수 있으며, 승강휠(210)의 회전 방향에 따라 압축 공기 분사부(100)는 상승 또는 하강될 수 있다. 구동 모터는 별도의 제어부에 의해 제어될 수 있으며, 제어부는 다수 개의 승강휠(210)의 회전 속도가 균일하도록 제어할 수 있고, 이에 따라 승강되는 압축 공기 분사관(120)이 흘수선과 수평하게 유지될 수 있다. 그러나 승강휠(120)은 핸들이 제공되고 사람에 의해 수동으로 회전될 수도 있다.The lifting wheel 210 according to the present embodiment may be a reel member to which the above-described compressed air supply pipe 110 can be wound, and a plurality of lifting wheels 210 may be provided on the upper portion of the hull 2. The elevating wheel 210 may be rotated by a driving motor, and the compressed air injecting unit 100 may be raised or lowered according to the rotating direction of the elevating wheel 210. The driving motor can be controlled by a separate control unit, and the control unit can control the rotation speed of the plurality of lifting wheels 210 to be uniform. Thus, the compressed air injection pipe 120, which is lifted and lowered, . However, the lifting wheel 120 may be provided with a handle and manually rotated by a person.

본 실시예에 따른 부유식 구조물(1)의 결빙 방지 장치(10)은 유동 방지부(300)를 더 포함할 수 있다.The anti-icing apparatus 10 of the floating structure 1 according to the present embodiment may further include the flow-preventing portion 300.

유동 방지부(300)는 압축 공기 분사관(120)이 흘수선 하부로 하강한 후 파랑 등에 의해 유동하는 것을 방지하는 기능을 갖는 것으로, 구체적으로 유동 방지부(300)는 압축 공기 분사관(120)이 하강하였을 때, 압축 공기 분사관(120)이 흘수선과 수평하게 배치되도록 지지할 수 있다.The flow preventing portion 300 has a function of preventing the compressed air injecting tube 120 from flowing due to a wave or the like after descending to the lower part of the waterline. Specifically, the flow preventing portion 300 includes the compressed air injecting tube 120, The compressed air injecting tube 120 can be supported so as to be disposed horizontally with the water line.

유동 방지부(300)는 선체(2)와 압축 공기 분사관(120)을 연결하는 다수개의 지지 와이어(310)를 포함할 수 있으며, 지지 와이어(310)는 상하 방향으로 장력을 제공하여 압축 공기 분사관(120)이 유동하지 않고 흘수선과 수평하게 유지될 수 있도록 지지할 수 있다. 지지 와이어(310)는 일반적인 와이어일 수 있으며, 이 외에도 로프, 체인 등일 수 있다.The flow prevention part 300 may include a plurality of support wires 310 connecting the hull 2 and the compressed air injection pipe 120. The support wire 310 may provide a tension in the vertical direction, It is possible to support the jetting tube 120 so that it can not flow and can be kept horizontal with the waterline. The support wire 310 may be a common wire or may be a rope, a chain, or the like.

또한, 유동 방지부(300)는 압축 공기 분사관(120)에 장착되는 중량추(320)를 더 포함할 수 있다. 중량추(320)는 압축 공기 분사관(120)이 흘수선 하측으로 원활하게 하강될 수 있도록 하측 방향의 외력을 제공할 수 있는 중량을 갖는 물체일 수 있다. 또한, 중량추(320)는 압축 공기 분사관(120)이 흘수선 하측에서 파랑 등의 외력에 의해 유동되는 것을 방지할 수 있다. In addition, the flow prevention portion 300 may further include a weight 320 mounted on the compressed air injection pipe 120. The weight 320 may be an object having a weight capable of providing a downward external force so that the compressed air injection tube 120 can be smoothly lowered to the lower side of the waterline. In addition, the weight 320 can prevent the compressed air injecting tube 120 from flowing due to an external force such as wave from below the waterline.

이하에서는 본 발명의 일 측면에 따른 부유식 구조물의 결빙 방지 장치의 작용 및 효과에 대해 도 4 및 도 5를 참조하여 설명한다.Hereinafter, the operation and effect of the anti-icing device of the floating structure according to one aspect of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5. FIG.

도 4는 본 실시예에 따른 압축 공기 분사부에서 압축 공기가 분사되는 모습을 나타낸 도면이고, 도 5는 도 4의 측면도이다.FIG. 4 is a view showing a state in which compressed air is sprayed in the compressed air spraying portion according to the present embodiment, and FIG. 5 is a side view of FIG.

본 실시예에 따른 부유식 구조물(1)의 결빙 방지 장치(10)는 부유식 구조물(1)의 운항 시에는 압축 공기 분사부(100)가 유빙과 충돌하거나 부유식 구조물(1)의 선속을 감소시키는 것을 방지하기 위해서, 도 3에서와 같이 압축 공기 분사부(100)가 선체(2)의 상부로 상승된 상태가 유지될 수 있다. The freeze preventing device 10 of the floating structure 1 according to the present embodiment is configured such that the compressed air injecting part 100 collides with the drift ice or the linear velocity of the floating structure 1 during operation of the floating structure 1 The compressed air injector 100 can be maintained in a raised state above the hull 2 as shown in Fig.

한편, 부유식 구조물(1)이 시추 등과 같은 작업을 수행할 때에는 해수의 결빙을 방지하기 위해서 도 2에서와 같이 압축 공기 분사부(100)가 선체(2) 하부로 하강될 수 있다.On the other hand, when the floating structure 1 performs an operation such as drilling, the compressed air spraying unit 100 can be lowered to the lower portion of the ship 2 as shown in FIG. 2 in order to prevent freezing of seawater.

구체적으로, 승강휠(210)은 구동 모터의 구동에 의해 압축 공기 공급관(110)이 승강휠(210)로부터 풀려지는 방향으로 회전될 수 있으며, 이에 따라 압축 공기 공급관(110) 및 압축 공기 분사관(120)은 흘수선 하측으로 하강될 수 있다. 이 때, 지지 와이어(310) 및 중량추(320)가 제공하는 장력 및 하측 방향의 외력으로 인해 압축 공기 분사관(120)은 파랑 등에 의한 외력이 작용하는 경우에도 해수 상에서 유동하지 않고 흘수선과 수평한 상태를 유지할 수 있다.Specifically, the lift wheel 210 can be rotated in the direction in which the compressed air supply pipe 110 is released from the lift wheel 210 by driving the drive motor, and accordingly, the compressed air supply pipe 110 and the compressed air discharge pipe (120) can be lowered below the waterline. At this time, due to the tensile force and the external force in the downward direction provided by the support wire 310 and the weight 320, the compressed air injection tube 120 does not flow on seawater even when an external force by wave or the like acts, It is possible to maintain one state.

압축 공기 분사관(120)에 의해 분사된 압축 공기는 해수(11)에 공급되어 해수(11)를 유동하게 함으로써 내부 엔탈피를 증가시킬 수 있으며, 이에 따라 해수(11)가 결빙되는 것을 방지할 수 있다. 그리고 분사 노즐(121)의 위치가 흘수선 아래에 위치하므로, 압축 공기가 하측에서 상측으로 상승하면서 선체(2) 하부에서부터 흘수선 지점까지 존재하는 해수의 결빙을 방지할 수 있다. 또한, 압축 공기 분사관(120)이 선체(2)의 외측면을 감싸는 형태로 제공되므로, 선체(2)가 전체적으로 유빙 등으로부터 보호될 수 있다. 그리고 이로 인해 부유식 구조물(1)이 일정한 지점에서 장시간 작업을 수행하여도 해수 결빙에 의한 피해가 방지될 수 있다.The compressed air injected by the compressed air injection pipe 120 is supplied to the seawater 11 to increase the internal enthalpy by causing the seawater 11 to flow so that the seawater 11 can be prevented from freezing have. Since the position of the spray nozzle 121 is located below the waterline, the compressed air rises from the lower side to the upper side, thereby preventing freezing of seawater existing from the lower part of the hull 2 to the waterline. In addition, since the compressed air injecting tube 120 is provided in the form of wrapping the outer surface of the hull 2, the hull 2 can be entirely protected from the drift ice. Therefore, even if the floating structure 1 is operated at a certain point for a long time, damage due to sea water freezing can be prevented.

또한, 압축 공기 공급관(110) 및 압축 공기 분사관(120)에 각각 제공된 제1 파손 방지부재(130) 및 제2 파손 방지부재(140)에 의해 압축 공기 공급관(110), 압축 공기 분사관(120) 그리고 선체(2)가 서로 충돌하여 파손되는 것이 방지될 수 있다. 더불어 압축 공기 공급관(110) 및 압축 공기 분사관(120)이 유빙 등에 의해 파손되는 것도 방지될 수 있다.The compressed air supply pipe 110 and the compressed air discharge pipe 120 are connected by the first breakage prevention member 130 and the second breakage prevention member 140 provided in the compressed air supply pipe 110 and the compressed air discharge pipe 120, 120 and the hull 2 can be prevented from colliding with each other and being damaged. In addition, the compressed air supply pipe 110 and the compressed air discharge pipe 120 can be prevented from being damaged by drift ice or the like.

작업을 완료한 부유식 구조물(1)은 다시 운항을 개시할 수 있으며, 이 경우 구동 모터는 압축 공기 분사부(100)가 상승하는 방향으로 구동될 수 있으며, 승강휠(210)의 회전으로 압축 공기 공급관(110)은 승강휠(210)에 다시 감길 수 있다. 그리고 이에 따라 압축 공기 분사관(120)은 선체(2) 상부로 상승하여 부유식 구조물(1)의 운항 시에 압축 공기 분사관(120)이 유빙 등에 의해 파손되는 것이 방지될 수 있으며, 부유식 구조물(1)의 운항 속도가 저감되는 것이 방지될 수 있다.In this case, the driving motor can be driven in the direction in which the compressed air injecting unit 100 is lifted, and can be driven by the rotation of the lifting wheel 210 The air supply pipe 110 can be wound on the lifting wheel 210 again. Accordingly, the compressed air injection pipe 120 rises to the upper portion of the hull 2, so that the compressed air injection pipe 120 can be prevented from being broken by the drift ice during operation of the floating structure 1, The speed of operation of the structure 1 can be prevented from being reduced.

이상 본 발명의 부유식 구조물의 결빙 방지 장치의 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 개시된 실시형태들을 조합/치환하여 적시되지 않은 형상의 패턴을 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 발명의 권리범위에 속함은 명백하다.While the present invention has been described with respect to specific embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. do. Skilled artisans may implement a pattern of features that are not described in a combinatorial and / or permutational manner with the disclosed embodiments, but this is not to depart from the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications may be readily made without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1: 부유식 구조물 2: 선체
10: 결빙 방지 장치 11: 해수
100: 압축 공기 분사부 110: 압축 공기 공급관
120: 압축 공기 분사관 121: 분사 노즐
130: 제1 파손 방지 부재 140: 제2 파손 방지 부재
200: 승강부 210: 승강휠
300: 유동 방지부 310: 지지 와이어
320: 중량추1: Floating structure 2: Hull
10: Anti-icing device 11: Seawater
100: compressed air spraying unit 110: compressed air supply pipe
120: Compressed air injection tube 121: Injection nozzle
130: first breakage prevention member 140: second breakage prevention member
200: elevating part 210: elevating wheel
300: flow prevention part 310: support wire
320: weight

Claims (10)

해수 상에 부유하는 부유식 구조물의 선체에 제공되고, 상기 해수에 압축 공기를 분사하여 상기 해수의 결빙을 방지하는 압축 공기 분사부; 및
상기 선체의 상부에 설치되고 상기 압축 공기 분사부를 상하 방향으로 선택적으로 승강시키는 승강휠을 포함하고,
상기 압축 공기 분사부는,
압축 공기를 압축 공기 공급관에 공급하는 압축 공기 공급장치;
상기 압축 공기 공급관으로부터 상기 압축 공기를 전달받고, 상기 선체의 외측면을 둘러싸는 형태로 배치되는 압축 공기 분사관; 및
상기 압축 공기 분사관의 길이방향을 따라 다수 개 설치되어 상기 해수에 상기 압축 공기를 분사하는 분사 노즐을 포함하고,
상기 압축 공기 공급관은 상기 선체의 외측면에 상하 방향으로 배치되며, 일단이 상기 승강휠에 연결되고, 타단이 상기 압축 공기 분사관에 연결되며,
상기 압축 공기 공급관은 양방향으로 회전되는 상기 승강휠에 감겨지거나 풀려짐에 따라 승강되는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치.
A compressed air spraying unit provided on a hull of a floating structure floating on the seawater and spraying compressed air to the seawater to prevent freezing of the seawater; And
And a lift wheel installed on the upper portion of the hull and selectively lifting the compressed air injection portion in the vertical direction,
The compressed-
A compressed air supply device for supplying compressed air to the compressed air supply pipe;
A compressed air discharge pipe which receives the compressed air from the compressed air supply pipe and surrounds the outer surface of the hull; And
And a plurality of discharge nozzles disposed along the longitudinal direction of the compressed air discharge pipe for spraying the compressed air to the seawater,
Wherein the compressed air supply pipe is vertically disposed on an outer surface of the hull, one end is connected to the lifting wheel, the other end is connected to the compressed air injection pipe,
Wherein the compressed air supply pipe is lifted or lowered by being wound or unwound on the lifting wheel rotated in both directions.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 분사 노즐은,
상기 압축 공기 분사관이 하강되어 상기 선체의 흘수선 하측에 위치할 때 상기 압축 공기를 분사하는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치.The method according to claim 1,
The spray nozzle
And the compressed air is blown down when the compressed air discharge pipe is lowered and positioned below the waterline of the hull. 제 1 항에 있어서,
상기 압축 공기 공급관이 상기 선체의 흘수선과 만나는 위치에는,
상기 압축 공기 공급관의 파손을 방지하는 제1 파손 방지부재가 설치되는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치.The method according to claim 1,
At a position where the compressed air supply pipe meets the waterline of the hull,
And a first breakage preventing member for preventing breakage of the compressed air supply pipe. 제 1 항에 있어서,
상기 압축 공기 분사관이 상기 선체와 마주보는 위치에는,
상기 선체와 상기 압축 공기 분사관의 충돌로 인해 상기 압축 공기 분사관 및 상기 선체 중 적어도 하나가 파손되는 것을 방지하는 제2 파손 방지부재가 설치되는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치.
The method according to claim 1,
At a position where the compressed air injection pipe faces the hull,
And a second breakage preventing member for preventing at least one of the compressed air discharge pipe and the hull from being damaged due to a collision between the hull and the compressed air discharge pipe.
삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 압축 공기 분사관은,
상기 선체의 흘수선 하측으로 상기 압축 공기 분사관이 하강될 때 상기 압축 공기 분사관의 유동을 방지하는 유동 방지부를 더 포함하는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치.The method according to claim 1,
The compressed air injection pipe
Further comprising a flow preventing portion for preventing the flow of the compressed air injecting pipe when the compressed air injecting pipe is lowered below the waterline of the hull. 제 8 항에 있어서,
상기 유동 방지부는,
일단이 상기 선체에 연결되고, 타단이 상기 압축 공기 분사관에 상하 방향으로 연결되는 지지 와이어를 포함하는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치.9. The method of claim 8,
The flow-
And a support wire having one end connected to the hull and the other end connected to the compressed air injection pipe in a vertical direction. 제 9 항에 있어서,
상기 유동 방지부는,
상기 압축 공기 분사관 하측에 연결되고, 상기 압축 공기 분사관에 중력 방향의 외력을 가하는 중량추를 더 포함하는 부유식 구조물의 결빙 방지 장치.10. The method of claim 9,
The flow-
Further comprising a weight connected to a lower side of the compressed air injection pipe and applying an external force in the gravity direction to the compressed air injection pipe.
KR1020140079197A 2014-06-26 2014-06-26 Defrosting apparatus for a floating structure KR101608839B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140079197A KR101608839B1 (en) 2014-06-26 2014-06-26 Defrosting apparatus for a floating structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140079197A KR101608839B1 (en) 2014-06-26 2014-06-26 Defrosting apparatus for a floating structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160001199A KR20160001199A (en) 2016-01-06
KR101608839B1 true KR101608839B1 (en) 2016-04-04

Family

ID=55165116

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140079197A KR101608839B1 (en) 2014-06-26 2014-06-26 Defrosting apparatus for a floating structure

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101608839B1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101958365B1 (en) * 2018-07-06 2019-07-04 한국해양과학기술원 Apparatus for reduction of ice resistance and its method
CN110962991A (en) * 2019-12-28 2020-04-07 大连渔轮有限公司 Method and device for reducing wave-making resistance and friction force of ship during navigation

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101283674B1 (en) * 2012-02-15 2013-07-08 한국해양과학기술원 Ice braker with air bubble and ice braking method in using the same

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101808210B1 (en) 2010-11-17 2017-12-12 대우조선해양 주식회사 Air bubbling system for Arctic Class vessel

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101283674B1 (en) * 2012-02-15 2013-07-08 한국해양과학기술원 Ice braker with air bubble and ice braking method in using the same

Also Published As

Publication number Publication date
KR20160001199A (en) 2016-01-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4102144A (en) Method and apparatus for protecting offshore structures against forces from moving ice sheets
US9003987B2 (en) Vessel or floating structure operating in ice-covered waters and method of using it
RU2422320C2 (en) System for loading and unloading hydrocarbons in waters predisposed to ice formation
KR101087159B1 (en) Apparatus for removing freezing ice in the container of arctic ship using jet
RU2013102549A (en) SYSTEM AND METHOD FOR DEPLOYING AN INFLATABLE BARRIER TO RETAIN MATERIAL, FLOATING ON A SURFACE OF A LIQUID
KR101608839B1 (en) Defrosting apparatus for a floating structure
US20140199124A1 (en) Buoyancy element, riser assembly including a buoyancy element and a method of supporting a riser
US9809942B2 (en) On-board re-inflatable containment boom and control system
US7650845B2 (en) Device for protecting a boat hull
US6758155B1 (en) Fender retrieval system
KR101505613B1 (en) Apparatus for preventing freezing of heli-deck
KR101511213B1 (en) Anchoring apparatus for a ship and method of housing anchor chain using the same
KR101497397B1 (en) A vessel with retractable thruster
KR101281652B1 (en) Offshore plant anchoring method using vessel with caisson pipe
US20160160463A1 (en) Protecting a Stationary Vessel from Encroaching Ice
KR101358312B1 (en) Marine vessel
KR101281654B1 (en) Anchoring method of vessel with caisson pipe
KR101324118B1 (en) Ice management method using vessel with caisson pipe
KR101805492B1 (en) Ice breaking apparatus
KR20150003855U (en) Anchor chain washing apparatus
KR101346258B1 (en) Vessel with caisson pipe
KR101506536B1 (en) Sea water pump apparatus using cassion
KR101556187B1 (en) Wave absorbing apparatus of moonpool
KR101281645B1 (en) Messenger buoy for vessel with caisson pipe
CA1238894A (en) Ice drilling system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant