KR101608714B1 - Driving part and impeller onebody type waterjet electric propulsion unit - Google Patents

Driving part and impeller onebody type waterjet electric propulsion unit Download PDF

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KR101608714B1 KR1020140032045A KR20140032045A KR101608714B1 KR 101608714 B1 KR101608714 B1 KR 101608714B1 KR 1020140032045 A KR1020140032045 A KR 1020140032045A KR 20140032045 A KR20140032045 A KR 20140032045A KR 101608714 B1 KR101608714 B1 KR 101608714B1
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Abstract

본 발명은 구동부 추진부 일체형 워터젯 전기 추진장치에 관한 것으로, 회전자(330)를 내장하는 회전자하우징(340), 상기 회전자하우징(340)의 일단에 고정되고 구동모터(360)가 내장되며 회전자(330)와 동력연결된 모터하우징(350), 상기 회전자하우징(340)의 타단에 고정되고 동력을 전달하는 구동축(380)을 회전지지하는 씰하우징(370), 상기 구동축(380)의 동력을 전달받아 추진력을 발생시키는 임펠러(390),를 포함하는 워터젯 전기 추진장치에 있어서; 상기 회전자하우징(340)은 양단이 개방된 통형상의 장치하우징(310) 내부에 내경과 간격을 두고 선체고정부(320)를 통해 고정되며; 상기 장치하우징(310)은 선체(100)의 인테이크(200) 유로상에 설치되고; 상기 구동축(380)은 구동모터(360), 회전자(330), 임펠러(390)를 하나의 축으로 별도의 동력절단수단없이 직접 연결하여 구동부와 추진부를 일체화시킨 것을 특징으로 하는 구동부 추진부 일체형 워터젯 전기 추진장치를 제공한다.
본 발명에 따르면, 구동부와 추진부가 일체화 됨으로써 동력손실을 막고, 진동 및 소음도 줄일 수 있고, 축계가 노출되지 않으므로 물 흡입시 이물질에 의한 감김현상도 배제할 수 있다.[0001] The present invention relates to a water jet electric propulsion unit with a driving part propelling unit, which comprises a rotor housing 340 incorporating a rotor 330, a drive motor 360 fixed to one end of the rotor housing 340, A seal housing 370 rotatably supporting a drive shaft 380 fixed to the other end of the rotor housing 340 and transmitting power, a motor housing 350 coupled to the rotor 330, An impulse (390) that receives power and generates propulsive force, the impulse (390) comprising: The rotor housing 340 is fixed to the interior of the tubular device housing 310, which is open at both ends thereof, through the hull fixing portion 320 at an interval from the inner diameter thereof; The device housing 310 is installed on the flow path of the intake 200 of the hull 100; The driving shaft 380 integrally connects the driving unit and the propelling unit by directly connecting the driving motor 360, the rotor 330, and the impeller 390 to one shaft without any separate power cutting means. A water jet electric propulsion device is provided.
According to the present invention, since the drive unit and the propulsion unit are integrated, power loss can be prevented, vibration and noise can be reduced, and the shaft system is not exposed.

Description

구동부 추진부 일체형 워터젯 전기 추진장치{DRIVING PART AND IMPELLER ONEBODY TYPE WATERJET ELECTRIC PROPULSION UNIT}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a water-jet electric propulsion unit,

본 발명은 구동부 추진부 일체형 워터젯 전기 추진장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 동력원인 구동모터가 디퓨져 내부에 위치되게 함으로써 구동모터의 회전자를 임펠러와 직결시켜 구동하므로 커플링 하우징 및 임펠러 고정축을 요구하지 않아 회전시 진동 및 손실을 줄일 수 있고, 나아가 구동축이 노출되지 않음으로 인해 이물질이 구동축에 감겨 구동효율 저하, 임펠러 손상의 문제도 일소하도록 개선된 구동부 추진부 일체형 워터젯 전기 추진장치에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to a water jet electric propulsion unit with integral drive unit propulsion unit, and more particularly to a drive unit propulsion unit in which a drive motor as a power source is positioned inside a diffuser to drive a rotor of a drive motor directly with an impeller, The present invention relates to a driving unit propelling unit integral type water jet electric propulsion device improved in that vibration and loss during rotation can be reduced and foreign substances are wound around a driving shaft due to no driving shaft being exposed, thereby reducing drive efficiency and impeller damage.

일반적으로, 수중구동용 추진장치는 주로 전기보트, 수중스쿠터, 잠수함, 기타 수중장비 등과 같이 물속에서 이동하는데 기동성을 갖도록 하기 위해 사용하는 장치이다.Generally, a propulsion device for underwater driving is a device mainly used for making maneuvering in water such as an electric boat, an underwater scooter, a submarine, and other water equipment.

이와 같이, 전기보트, 수중스쿠터, 잠수함, 기타 수중장비 등에 장착되어 수상 혹은 수중에서 이용되고 있는 추진장치들은 수중구동용 추진장치의 추진 형식, 선체의 재료 및 사용목적 등에 따라 구분할 수 있다.As such, propulsion devices mounted on water boats, underwater scooters, submarines, and other aquatic equipment, and used in water or underwater, can be classified according to the propulsion type of the propulsion device for underwater driving, the material of the hull and the purpose of use.

보통, 수중구동용 추진장치의 추진 형식에 따른 분류의 경우 다양한 형태가 사용되고 있지만, 프로펠러(Propeller)를 이용한 추진장치를 일반적으로 많이 사용한다.Usually, various types are used for the classification according to the propulsion type of the propulsion device for underwater driving, but a propulsion device using a propeller is generally used in many cases.

이때, 상기 프로펠러는 엔진 혹은 구동원으로부터 공급되는 구동력에 의해 소정 속도로 회전하며, 회전하는 프로펠러는 유체를 이동시키고, 이에 따라 선체를 수중에서 추진하게 된다.At this time, the propeller rotates at a predetermined speed by a driving force supplied from an engine or a driving source, and the rotating propeller moves the fluid, thereby propelling the hull in water.

다른 예로, 선저에 개구된 흡입구로 물을 인입하고 인입된 물을 임펠러로 가압하여 선회류로 바꾸며, 디퓨저를 통해 이 선회류를 직선류로 정류한 다음 선미를 통해 워터젯 형태로 분사함으로써 추진력을 얻는 워터젯 추진방식도 있다.As another example, water is drawn into an inlet opening at the bottom, the inlet water is pressurized with an impeller to convert it into a swirling flow, rectifying the swirling flow into a straight flow through a diffuser, There is also a waterjet propulsion system.

한편, 최근 해양 레저문화의 발달에 힘입어 수면과 수중을 자유롭게 움직일 수 있는 수중스쿠터의 보급이 활발하게 이루어지고 있는데, 이러한 수중스쿠터에는 보통 프로펠러형 추진장치가 장착된다.On the other hand, underwater scooters that can freely move the water and the water are being actively promoted by the development of the marine leisure culture in recent years. Such a water scooter is usually equipped with a propeller-type propulsion device.

이는 워터젯 추진방식의 경우 구조가 복잡하고 부피가 크며 고속 추진을 요구하는 선체에 주로 적용되기 때문에 수중스쿠터와 같은 소형 레포츠용 장비에는 구조상, 부피상, 비용상 여러가지 측면에서 적용하기 곤란하기 때문이다.This is because the water jet propulsion system is complicated in structure, large in volume, and is mainly applied to hulls requiring high-speed propulsion, so it is difficult to apply various aspects such as structure, volume, and cost to small-sized leisure equipment such as an underwater scooter.

하지만, 통상적인 추진구조는 프로펠러가 선미에 노출되게 장착되는 구조였기 때문에 해초류 등이 걸려 감김으로써 프로펠러가 손상되기 쉽고, 그로 인해 수중스쿠터가 뒤집히거나 또는 작동불능 상태에 빠져 안전상 큰 위험을 초래하는 문제를 포함하여 조작미숙시 잠수자가 상해를 입을 수도 있다는 문제가 제기되었다.However, since the conventional propulsion structure is such that the propeller is mounted so as to be exposed to the stern, the propeller is liable to be damaged by hanging up the seaweed, etc., thereby causing the underwater scooter to overturn or become inoperable, A problem has arisen, including the problem, that a dive operator may be injured when immature.

이에, 이와 같은 문제를 해결하고자 본 출원인은 프로펠러를 내장시켜 임펠러 형태를 유지하면서 모터와 일체화시켜 안전성과 추진력을 향상시킨 공개특허 제2012-0034887호를 개시한 바 있다.In order to solve such a problem, the present applicant has disclosed a patent application No. 2012-0034887 in which a propeller is incorporated to integrate with a motor while maintaining an impeller shape, thereby improving safety and propulsion.

그런데, 수중스쿠터 혹은 인명 구조용 제트보드는 모델이 다양하기 때문에 천편일률적으로 상기 공개특허의 형태대로 모터와 임펠러를 일체화시킨 구조로 전환시킬 수 없다.However, the underwater scooter or the rescue jet board can not be converted into a structure in which the motor and the impeller are integrally integrated with each other in the form of the above patent, because the model is various.

특히, 도 1의 예시와 같은 워터젯 방식의 인명 구조용 제트보드에서는 선내에 구동모터(10)가 설치되고, 선외에 임펠러(20)가 설치되며, 임펠러(20)의 후단에는 디퓨져(30)가 설치되고, 임펠러 하우징(22)에는 인테이크(INTAKE)(24)가 형성되어 구동모터(10) → 커플링(40) → 구동축(50) → 임펠러(20)의 순서로 동력이 전달되면서 회전 구동되는 임펠러(20)에 의해 인테이크(24)로 물이 유입된 후 디퓨져(30) 및 후단 배출구(60)를 통해 분사되면서 추진되도록 구성되어 있다.1, a drive motor 10 is installed in the ship, an impeller 20 is installed outside the ship, a diffuser 30 is installed at the rear end of the impeller 20, An impeller 24 is formed in the impeller housing 22 and the power is transmitted in the order of the drive motor 10 → the coupling 40 → the drive shaft 50 → the impeller 20, Water is injected into the intake 24 by the injector 20 and then injected through the diffuser 30 and the rear outlet 60 to be propelled.

때문에, 축계가 길어 진동 및 소음이 심하게 발생될 뿐만 아니라, 선내와 선외의 경계에서는 커플링(40)을 보호하기 위한 커플링하우징(42), 구동축(50)을 안전하게 임펠러(20)로 인도하기 위한 씰하우징(44) 등이 별도로 더 구비되어야 하므로 구조적으로, 경제적으로, 제조상 손실이 매우 크다.The coupling housing 42 and the drive shaft 50 for protecting the coupling 40 are safely guided to the impeller 20 at the boundary between the inside and outside the ship, And a seal housing 44 for sealing the inner surface of the seal housing.

뿐만 아니라, 구동축(50)이 인테이크(24)를 관통하여 설치되어 있기 때문에 인테이크(24)를 통해 물이 흡입될 때 함유된 이물질이 구동축(50)에 감겨 구동효율을 감소시키거나 혹은 임펠러(20)의 손상까지 초래하므로 이에 대한 개선이 시급한 실정이다.In addition, since the drive shaft 50 is installed to pass through the intake 24, foreign matter contained when the water is sucked through the intake 24 is wound on the drive shaft 50 to reduce the driving efficiency, And thus it is urgently needed to improve the above.

더구나, 상술한 종래 구조에서는 구동모터(10)를 냉각시킬 수 있는 구조가 마땅치 않아 장시간 사용시 열화의 문제도 안고 있다.
In addition, in the above-described conventional structure, there is a problem that the structure for cooling the drive motor 10 is not sufficient and deterioration is caused when the motor is used for a long time.

본 발명은 상술한 바와 같은 수밀성 보강의 필요성 때문에 창출된 것으로, 추진기능을 담당하는 임펠러를 커플링없이 모터에 직접 연결하여 동력손실 및 고속회전시 요동을 막아 안정적인 추진력과 높은 추진효율을 제공하면서 모터의 효율도 개선하고 제어의 용이성을 확보하도록 구동부와 추진부를 일체형으로 구현한 구동부 추진부 일체형 워터젯 전기 추진장치를 제공함에 그 주된 목적이 있다.The present invention has been created because of the necessity of watertight reinforcement as described above, and it is possible to directly connect the impeller, which is responsible for the propulsion function, to the motor without coupling to prevent the power loss and rocking at high speed rotation, The present invention provides a driving unit propelling unit integral type water jet electric propulsion device in which a driving unit and a propelling unit are integrally formed to improve the efficiency of the air conditioner and ensure ease of control.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 회전자(330)를 내장하는 회전자하우징(340), 상기 회전자하우징(340)의 일단에 고정되고 구동모터(360)가 내장되며 회전자(330)와 동력연결된 모터하우징(350), 상기 회전자하우징(340)의 타단에 고정되고 동력을 전달하는 구동축(380)을 회전지지하는 씰하우징(370), 상기 구동축(380)의 동력을 전달받아 추진력을 발생시키는 임펠러(390),를 포함하는 워터젯 전기 추진장치에 있어서;
상기 회전자하우징(340)은 양단이 개방된 통형상의 장치하우징(310) 내부에 내경과 간격을 두고 선체고정부(320)를 통해 고정되며;
상기 장치하우징(310)은 선체(100)의 인테이크(200) 유로상에 설치되고;
상기 구동축(380)은 구동모터(360), 회전자(330), 임펠러(390)를 하나의 축으로 별도의 동력절단수단없이 직접 연결하여 구동부와 추진부를 일체화시킨 것을 특징으로 하는 구동부 추진부 일체형 워터젯 전기 추진장치를 제공한다.The present invention provides a means for achieving the above object, which comprises a rotor housing (340) incorporating a rotor (330), a drive motor (360) fixed to one end of the rotor housing (340) A seal housing 370 rotatably supporting a drive shaft 380 fixed to the other end of the rotor housing 340 and transmitting power, a motor housing 350 coupled to the drive shaft 380, An impulse (390) that is transmitted and generates a propulsive force, the impulse (390) comprising:
The rotor housing 340 is fixed to the interior of the tubular device housing 310, which is open at both ends thereof, through the hull fixing portion 320 at an interval from the inner diameter thereof;
The device housing 310 is installed on the flow path of the intake 200 of the hull 100;
The driving shaft 380 integrally connects the driving unit and the propelling unit by directly connecting the driving motor 360, the rotor 330, and the impeller 390 to one shaft without any separate power cutting means. A water jet electric propulsion device is provided.

본 발명에 따르면, 구동부와 추진부가 일체화 됨으로써 동력손실을 막고, 진동 및 소음도 줄일 수 있다.According to the present invention, by integrating the driving part and the propelling part, power loss can be prevented, vibration and noise can be reduced.

뿐만 아니라, 축계가 노출되지 않으므로 물 흡입시 이물질에 의한 감김현상도 배제할 수 있다.In addition, since the axis is not exposed, it is also possible to exclude the phenomenon of wrapping by foreign matter when the water is inhaled.

또한, 커플링하우징이나 씰하우징 등과 같은 부수적인 구조물을 별도로 더 구비할 필요가 없어 비용을 줄일 수 있다.Further, it is not necessary to additionally provide an additional structure such as a coupling housing or a seal housing, thereby reducing the cost.

나아가, 인테이크된 물로 직접 구동모터를 냉각하므로 냉각효율이 향상된다.
Furthermore, cooling efficiency is improved by cooling the drive motor directly with the introduced water.

도 1은 종래 기술에 따른 제트보드의 추진장치를 보인 예시적인 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 구동부 추진부 일체형 워터젯 전기 추진장치를 보인 예시적인 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 추진장치가 제트보드에 탑재된 예를 보인 예시적인 부분 단면도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 추진장치가 탑재된 제트보드의 예시도이다.1 is an exemplary cross-sectional view showing a propulsion device of a jet board according to the prior art.
2 is an exemplary cross-sectional view of a water jet electric propulsion unit with a driving unit propulsion unit according to the present invention.
3 is an exemplary partial cross-sectional view showing an example in which the propulsion device according to the present invention is mounted on a jet board.
4 and 5 are diagrams illustrating an example of a jet board equipped with the propulsion device according to the present invention.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.Before describing the present invention, the following specific structural or functional descriptions are merely illustrative for the purpose of describing an embodiment according to the concept of the present invention, and embodiments according to the concept of the present invention may be embodied in various forms, And should not be construed as limited to the embodiments described herein.

또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In addition, since the embodiments according to the concept of the present invention can make various changes and have various forms, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail herein. However, it should be understood that the embodiments according to the concept of the present invention are not intended to limit the present invention to specific modes of operation, but include all modifications, equivalents and alternatives falling within the spirit and scope of the present invention.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 구동부 추진부 일체형 워터젯 전기 추진장치는 제트보드 선체(100)의 저면 후측에 탑재된다.2 and 3, the driving unit propelling unit integrated type water jet electric propulsion device according to the present invention is mounted on the rear side of the bottom surface of the jet boat hull 100. [

이때, 상기 제트보드 선체(100)는 도 4 및 도 5에서와 같이, 전체적으로 유선형을 가지면서 탑승자가 운전할 수 있도록 선단부 상면 좌,우에 조정손잡이(110)가 마련된다.4 and 5, the jet board hull 100 is provided with an adjusting handle 110 on the upper and left sides of the front end thereof so that the occupant can operate while having an overall streamlined shape.

또한, 후단부 상면에는 안전메트(120)가 마련되어 탑승자가 배를 깔고 엎드릴 때 편의성을 제공하도록 구성된다.In addition, a safety mat 120 is provided on the upper surface of the rear end so as to provide convenience when the occupant laid down the boat.

아울러, 제트보드 선체(100)의 전면에는 조명, 카메라 등 촬영수단이 더 구비될 수 있으며, 조정손잡이(110) 사이 중앙에는 디스플레이가 더 구비될 수 있다.In addition, a photographing means such as an illumination and a camera may be further provided on the front surface of the jet boat hull 100, and a display may further be provided in the center between the adjustment knobs 110. [

그리고, 상기 제트보드 선체(100)의 저면 중앙부에는 인테이크(200)가 형성된다.An intake 200 is formed at the center of the bottom of the jet boat hull 100.

다시 말해, 기존에는 임펠러 쪽에 인테이크가 형성되었지만, 본 발명에서는 도 3에서와 같이, 아예 제트보드 선체(100)에 인테이크(200)가 형성되고, 그 유로 상에 본 발명 추진장치(300)가 탑재된다.3, an intake 200 is formed in the jet boat 100, and the propulsion device 300 of the present invention is mounted on the flow path of the jet 200. As shown in FIG. 3, do.

보다 구체적으로, 도 2에서와 같이, 상기 추진장치(300)는 상기 인테이크(200) 유로 상에 견고히 고정되는 장치하우징(310)을 포함한다.More specifically, as in FIG. 2, the propulsion device 300 includes a device housing 310 that is securely fixed on the flow path of the intake 200.

상기 장치하우징(310)은 선체고정부(320)를 통해 상기 제트보드 선체(100)에 고정됨으로써 인테이크(200)로 유입된 물은 상기 장치하우징(310) 내부로 유입된 후 장치하우징(310)의 길이방향으로 흘러가도록 안내된다.The device housing 310 is fixed to the jet board hull 100 through the hull fixing part 320 so that the water introduced into the intake 200 flows into the device housing 310 and then is returned to the device housing 310. [ As shown in Fig.

여기에서, 상기 장치하우징(310)의 선단, 즉 흡입측 외경은 상기 인테이크(200)의 내경과 일체되게 하여 밀착 고정됨이 바람직하다.Here, the tip of the apparatus housing 310, that is, the suction side outer diameter is preferably tightly fixed to the inner diameter of the intake 200.

그리고, 상기 선체고정부(320)에는 회전자(330)가 고정되며, 상기 회전자(330)는 상기 장치하우징(310) 내부에 위치된다.A rotor 330 is fixed to the hull fixing part 320 and the rotor 330 is positioned inside the device housing 310.

이때, 상기 회전자(330)는 회전자하우징(340)에 의해 밀폐되며, 상기 회전자하우징(340)의 외부면 일부는 상기 선체고정부(320)에 견고히 고정된다.At this time, the rotor 330 is closed by the rotor housing 340, and a part of the outer surface of the rotor housing 340 is firmly fixed to the hull fixing part 320.

또한, 상기 회전자하우징(340)의 일측면에는 모터하우징(350)이 긴밀히 밀착고정되고, 상기 모터하우징(350) 내부에는 구동모터(360)가 구비되며, 상기 구동모터(360)는 동력을 회전자(330)로 전달하도록 구성된다.A motor housing 350 is tightly fixed to one side of the rotor housing 340 and a driving motor 360 is installed in the motor housing 350. The driving motor 360 drives the motor To the rotor (330).

뿐만 아니라, 상기 회전자하우징(340)의 타측면에는 씰하우징(370)이 긴밀히 밀착 고정되고, 상기 씰하우징(370)의 중앙을 관통하여 구동축(380)이 설치되는데, 상기 구동축(380)은 상기 회전자(330)의 중앙을 관통하여 상기 구동모터(360)와 연결된다.In addition, a seal housing 370 is tightly fixed to the other side surface of the rotor housing 340, and a drive shaft 380 is installed through the center of the seal housing 370, And is connected to the driving motor 360 through the center of the rotor 330.

다시 말해, 상기 구동축(380)과 회전자(330)는 일체로 형성된다. 때문에, 커플링이 필요없어 진동이나 소음 발생이 억제되며, 동력 전달시 효율성이 높아진다.In other words, the drive shaft 380 and the rotor 330 are integrally formed. Therefore, no coupling is required, so that vibration and noise are suppressed, and efficiency in power transmission is enhanced.

아울러, 상기 구동축(380)의 선단에는 워터젯임펠러(390)가 고정된다.In addition, a water jet impeller 390 is fixed to the tip of the drive shaft 380.

결국, 상기 워터젯임펠러(390)의 후단인 씰하우징(370)의 외측과, 상기 장치하우징(310)의 내측 사이 공간은 인테이크된 물이 유동하는 공간이 되며, 이를 통해 디퓨징되므로 상기 워터젯임펠러(390)는 일종의 디퓨져 기능을 함께 갖춘 구조라고 보면 된다.As a result, the space between the outer side of the seal housing 370, which is the rear end of the water jet impeller 390, and the inner side of the apparatus housing 310, becomes a space through which the introduced water flows and is diffused through the water jet impeller 390) is a type of structure equipped with a diffuser.

이와 같이, 본 발명에 따른 추진장치는 상술한 종래 임펠러 위치와 정반대 방향으로 설치됨은 물론 모터의 회전축, 즉 회전자의 축과 구동축이 일체형을 이루기 때문에 기존의 커플링 전달 방식에 비해 동력손실이 현저히 줄어들고, 소음 발생도 거의 없게 된다.As such, since the propulsion device according to the present invention is installed in the opposite direction to the position of the conventional impeller as described above, the rotation axis of the motor, that is, the shaft of the rotor and the drive shaft are integrated, And there is almost no generation of noise.

이에 더하여, 기존에는 모터와 임펠러가 각각 선내와 선외로 분리 구현되어 있어 모터 냉각은 공냉식이었지만, 본 발명에서는 인테이크된 물이 유동하면서 곧바로 모터를 냉각하도록 구성되는 수냉식이기 때문에 냉각효율이 그 만큼 향상되는 잇점을 갖는다.In addition, since the motor and the impeller are separated from each other in a conventional manner, the cooling of the motor is air-cooled. However, in the present invention, since the water is cooled and the motor is cooled immediately after the intake water flows, .

뿐만 아니라, 본 발명에서는 인테이크 유로 상에 구동축이 노출되지 않기 때문에 인테이크된 물에 함유된 이물질이 축에 감길 염려도 없어 구동효율이 저하되지 않으며, 장수명화를 달성할 수 있다.
In addition, in the present invention, since the drive shaft is not exposed on the intake flow path, the foreign matter contained in the intake water is not likely to be wound on the shaft, so that the drive efficiency is not lowered, and the life span can be achieved.

100: 제트보드 선체 200: 인테이크
300: 추진장치100: jet board hull 200: intake
300: propulsion unit

Claims (4)

회전자(330)를 내장하는 회전자하우징(340), 상기 회전자하우징(340)의 일단에 고정되고 구동모터(360)가 내장되며 회전자(330)와 동력연결된 모터하우징(350), 상기 회전자하우징(340)의 타단에 고정되고 동력을 전달하는 구동축(380)을 회전지지하는 씰하우징(370), 상기 구동축(380)의 동력을 전달받아 추진력을 발생시키는 임펠러(390),를 포함하는 워터젯 전기 추진장치에 있어서;
상기 회전자하우징(340)은 양단이 개방된 통형상의 장치하우징(310) 내부에 내경과 간격을 두고 선체고정부(320)를 통해 고정되며;
상기 장치하우징(310)은 선체(100)의 인테이크(200) 유로상에 설치되고;
상기 구동축(380)은 구동모터(360), 회전자(330), 임펠러(390)를 하나의 축으로 별도의 동력전달수단없이 직접 연결하여 구동부와 추진부를 일체화시킨 것을 특징으로 하는 구동부 추진부 일체형 워터젯 전기 추진장치.A motor housing 350 fixed to one end of the rotor housing 340 and incorporating a driving motor 360 and connected to the rotor 330 by power, A seal housing 370 fixed to the other end of the rotor housing 340 and rotatably supporting a drive shaft 380 for transmitting power and an impeller 390 receiving the power of the drive shaft 380 to generate propulsive force The water jet electric propulsion device comprising:
The rotor housing 340 is fixed to the interior of the tubular device housing 310, which is open at both ends thereof, through the hull fixing portion 320 at an interval from the inner diameter thereof;
The device housing 310 is installed on the flow path of the intake 200 of the hull 100;
The drive shaft 380 integrally connects the drive unit and the propelling unit by directly connecting the drive motor 360, the rotor 330, and the impeller 390 with one shaft without any separate power transmission means. Water jet electric propulsion device. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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