KR101600361B1 - Speed bump for assurance view and stage rainwater treatment system - Google Patents
Speed bump for assurance view and stage rainwater treatment system Download PDFInfo
- Publication number
- KR101600361B1 KR101600361B1 KR1020150155608A KR20150155608A KR101600361B1 KR 101600361 B1 KR101600361 B1 KR 101600361B1 KR 1020150155608 A KR1020150155608 A KR 1020150155608A KR 20150155608 A KR20150155608 A KR 20150155608A KR 101600361 B1 KR101600361 B1 KR 101600361B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- vehicle
- speed
- speed bump
- road
- unit
- Prior art date
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 7
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 claims description 4
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims description 4
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 2
- 239000010409 thin film Substances 0.000 claims description 2
- 238000005286 illumination Methods 0.000 abstract description 11
- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 4
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 3
- 230000006837 decompression Effects 0.000 description 3
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000005764 inhibitory process Effects 0.000 description 3
- 239000013308 plastic optical fiber Substances 0.000 description 3
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 2
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 description 2
- 239000004593 Epoxy Substances 0.000 description 1
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 239000011381 foam concrete Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F11/00—Road engineering aspects of Embedding pads or other sensitive devices in paving or other road surfaces, e.g. traffic detectors, vehicle-operated pressure-sensitive actuators, devices for monitoring atmospheric or road conditions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/535—Kerbs or road edgings specially adapted for alerting road users
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/02—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using treadles built into the road
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/04—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using optical or ultrasonic detectors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02S—GENERATION OF ELECTRIC POWER BY CONVERSION OF INFRARED RADIATION, VISIBLE LIGHT OR ULTRAVIOLET LIGHT, e.g. USING PHOTOVOLTAIC [PV] MODULES
- H02S40/00—Components or accessories in combination with PV modules, not provided for in groups H02S10/00 - H02S30/00
- H02S40/30—Electrical components
- H02S40/38—Energy storage means, e.g. batteries, structurally associated with PV modules
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E70/00—Other energy conversion or management systems reducing GHG emissions
- Y02E70/30—Systems combining energy storage with energy generation of non-fossil origin
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 주행중인 차량의 속도를 제한하기 위하여 도로에 설치되는 과속방지턱에 조명을 매립하되, 과속방지턱 구간에 진입하기 전에 차량을 감지하여 조명을 작동함으로써, 운전자가 과속방지턱 구간을 사전에 인지할 수 있도록 하여 시인성을 확보하여 과속방지턱으로 인한 차량의 파손 및 사고를 예방할 수 있는 시인성 확보 및 우수처리 시설이 구비된 과속방지턱에 관한 것이다.In order to limit the speed of a vehicle during driving, lighting is buried in a speed restricting jaw provided on the road. The driver senses the vehicle before entering the speed restricting jaw section to operate the lighting, Thereby ensuring visibility for preventing a vehicle from being damaged or accident caused by the overspeed preventing jaw, and a speed jam provided with a superior treatment facility.
또한, 본 발명은 장마철을 포함한 우기가 빈번한 지역(특히, 제주도 지역)에서 노면이 젖은 상태에서 과속방지턱으로 인한 사고를 예방할 수 있도록, 과속방지턱 내부에 빗물을 신속하게 배출할 수 있는 우수처리시설을 형성하여 차량 및 인명 피해를 방지할 수 있는 시인성 확보 및 우수처리 시설이 구비된 과속방지턱에 관한 것이다.The present invention also provides an excellent treatment facility capable of quickly discharging rainwater into a speed limiter so as to prevent an accident caused by a speed limiter in a wet area in a rainy season including a rainy season (especially in Jeju Island) And to provide a visibility capable of preventing damage to the vehicle and human life, and to provide a speed limiter with a superior treatment facility.
일반적으로 도로에 설치되는 도로용 과속방지턱은 주행중인 차량이 지나치게 과속으로 주행하는 것을 방지하기 위한 목적으로 설치되는 것과, 학교나 어린이집 등과 같이 아동들이 많이 다니는 거리에서 아동들의 안전을 위하여 차량의 속도를 저감하기 위한 목적으로 도로의 노면보다 소정의 높이로 돌출되도록 설치되는 것이다.Generally, the road speeding brakes installed on the road are designed to prevent excessive speeding of a driving vehicle, and that the speed of the vehicle for the safety of the children is high It is provided so as to protrude at a predetermined height from the road surface for the purpose of reduction.
상기와 같이 설치된 과속방지턱을 통과하는 대부분의 차량 운전자들은 상기 과속방지턱을 통과시마다 속도를 현저히 저감하여 차량을 저속으로 주행하게 되고, 이에 따라 차량의 속도를 저감하는 효과와 더블어 아동들의 교통사고를 미연에 방지가능한 효과를 제공하는 것이다.Most of the vehicle drivers passing through the speed braking jig installed as described above significantly reduce the speed each time the vehicle passes through the speed braking jaw and travel at a low speed so that the speed of the vehicle is reduced. To provide a preventable effect.
또한, 과속방지턱은 기능적인 측면에서 차량의 과속 제한하는 것과 함께, 교통량 감소, 보행자 공간 확보 및 노상 주차 억제와 같은 부수적인 기능도 갖는다.In addition to limiting the overspeed of the vehicle in terms of function, the overspeed control jaw also has additional functions such as reduction of traffic volume, securing of pedestrian space, and suppression of roadside parking.
이러한 과속방지턱은 차량의 안전운행이나 보행자 측면에서는 여러 좋은 장점을 제공하고 있으나, 도로를 주행하는 차량에는 큰 걸림돌이 될 수 있는 것으로, 특히 운전자가 고속으로 차량을 운행하고 있는 가운데 과속방지턱을 미처 발견하지 못하고 그냥 지나치게 되면 차량에 큰 충격을 주는 것은 물론 탑승자나 차량 내 물건에도 큰 충격을 주게 된다.Such a speed limiter provides many good advantages in terms of safe driving or pedestrians, but it can be a big obstacle to a vehicle driving on the road. Especially, when a driver operates a vehicle at a high speed, If you do not get over it, it will not only give a big impact to the vehicle, but it will also give a big impact on the passengers and things in the vehicle.
따라서, 운전자는 전방을 주시한 상태에서 과속방지턱이나 기타 지면의 굴곡 등을 사전 인지하여 차량 속도를 감소시켜야 한다. 특히, 운전자는 후속 차량이 있을 경우 충돌을 막기 위해서 급작스러운 브레이크 작동을 방지해야 하기 때문에 과속방지턱 등과 같은 전방 지면의 굴곡을 운전자가 가능하면 빨리 인지할 수 있어야 한다.Therefore, the driver should reduce the speed of the vehicle by recognizing the speed braking jaw or any other bending of the ground while observing the front side. In particular, the driver must be able to recognize the curvature of the front ground such as the overspeed preventing jaw as fast as possible because the driver must prevent sudden braking in order to prevent a collision if there is a following vehicle.
이에 운전자가 과속방지턱을 용이하게 식별할 수 있도록 하기 위해 과속방지턱의 면상에 반사물질이 포함된 페인트(흰색 또는 황색)를 도포하여 사용하고 있으나, 외부환경에 지속적으로 노출되다 보니, 침수, 열, 자동차 바퀴와의 마찰로 인해 페인트가 마모되거나 수명이 단축되어 잦은 보수가 필요할 뿐만 아니라, 이에 따른 유지보수 비용이 추가로 계속 발생되는 문제점이 있었다.Therefore, paint (white or yellow) containing reflective material is applied on the surface of the overspeed preventing jaw so that the driver can easily identify the overspeed preventing jaw. However, when exposed continuously to the external environment, There is a problem that the paint is worn or the life is shortened due to the friction with the automobile wheel and frequent maintenance is required and the maintenance cost is further increased.
또한, 야간이나 흐린 날씨에는 과속방지턱의 유무를 운전자가 식별하지 못한채로 통과하여 차량 바닥의 파손 등과 같은 예기치 못한 많은 불편함이 발생되었고, 뒤늦게 과속방지턱을 발견하여 급정지를 하는 과정에서 후방차량과의 충돌 등으로 인해 차량뿐만 아니라 인명피해까지도 발생될 수 있는 문제점이 있었다.In addition, in the nighttime or in the cloudy weather, the driver could not identify the presence of the speed bump, resulting in unexpected inconveniences such as breakage of the vehicle floor, There has been a problem that not only a vehicle but also personal injury may be caused by a collision.
이러한 문제점을 해결하기 위해 대한민국 공개특허공보 10-2009-0000306호(2009.01.07. 공개)에는 POF(Plastic Optical Fiber)를 이용한 과속방지턱이 개시되어 있으며, POF를 과속방지턱의 내부에 삽입하여 식별력을 향상시킬 수 있도록 형성된다.In order to solve such a problem, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2009-0000306 (published on Jan. 11, 2009) discloses an overspeed protection tester using POF (plastic optical fiber) .
그러나, 상기와 같은 종래기술은 POF의 구동에 필요한 전력이 외부로부터 지속적으로 지원되어야 하므로, 공공기물의 구동전력사용이 가중되는 문제점이 있으며, 전력공급을 위한 시설추가가 이뤄져야 하므로 인력 및 비용이 낭비되는 문제점이 발생되었다.However, since the power required for driving the POF must be continuously supported from the outside, there is a problem that the use of the driving power of the public utilities is increased, and addition of facilities for power supply must be performed. .
한편, 장마철을 포함한 우기가 빈번한 지역(특히, 제주도 지역)에서 노면이 젖은 상태에서는 과속방지턱의 표면에 도포된 페인트로 인해 표면이 매우 미끄럽기 때문에 보행자가 과속방지턱을 밟고 넘다가 미끄러져 다치거나, 자전거 또는 오토바이가 과속방지턱을 넘다가 미끄러져 다치는 안전사고가 빈번하게 발생하고 있다.On the other hand, in areas with frequent rainy seasons including the rainy season (especially in Jejudo area), the surface is very slippery due to the paint applied on the surface of the speed bump when the road surface is wet, so that pedestrians may slip on the speed bumps, Safety accidents are frequent when a bicycle or a motorcycle slips over a speed limit bump and is injured.
또한, 횡단보도의 전방에 설치되어 있는 과속방지턱은 우천시에 운전자의 시야거리가 짧아진 상태에서 횡단보도를 횡단하는 보행자를 늦게 발견한 경우 운전자가 브레이크를 밟은 상태 즉, 제동장치가 작동하고 있는 상태에서 차량이 노면으로부터 돌출된 과속방지턱을 통과하면서 차량의 현가장치에 의해 차량이 튀어오르며 타이어의 접지력이 저하되고, 더욱이 과속방지턱에 도포된 에폭시 또는 페인트에 의해 타이어의 접지력이 급격히 저하되어 차량의 속도를 줄이지 못해 도로를 횡단하는 보행자와 충돌하는 사고가 자주 발생하는 문제점이 있었다.In addition, when the speed limit braking obstacle provided in front of the crosswalk is late, when a pedestrian crossing the crosswalk is found late in a state in which the driver's view distance is shortened in a rainy day, a state in which the driver depresses the brake, that is, The vehicle is sprung by the suspension of the vehicle while the vehicle passes the speed bump protruding from the road surface, the tractive force of the tire is lowered, and furthermore, the tractive force of the tire is suddenly lowered by the epoxy or paint applied to the speed bump, It is often the case that a collision with a pedestrian crossing the road occurs frequently.
이에 대한민국등록특허 제10-1538915호(2015.07.17 등록)에는 미끄럼방지 기능이 구비된 과속방지턱이 개시되어 있으나, 미끄럼 방지를 위한 패드를 과속방지턱의 전방 및 후방에 별도로 설치하여야 하고, 이에 따른 인력 및 비용이 추가로 발생되는 문제점이 있었다.In this regard, Korean Patent No. 10-1538915 (Registered on Jul. 17, 2017) discloses an overspeed preventing jig provided with a non-slip function. However, a pad for preventing slippage must be provided separately on the front and rear sides of the overspeed preventing jaw, And the cost is further increased.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 기술적 요지는 주행중인 차량의 속도를 제한하기 위하여 도로에 설치되는 과속방지턱에 조명을 매립하되, 과속방지턱 구간에 진입하기 전에 차량을 감지하여 조명을 작동함으로써, 운전자가 과속방지턱 구간을 사전에 인지할 수 있도록 하여 시인성을 확보하여 과속방지턱으로 인한 차량의 파손 및 사고를 예방할 수 있는 시인성 확보 및 우수처리 시설이 구비된 과속방지턱을 제공하는 것에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is a technical object of the present invention to embed illumination in a speed restricting jaw provided on a road in order to limit the speed of a vehicle while driving, The present invention aims to provide a speed braking chuck having a visibility that can prevent a vehicle from being damaged or accident caused by a speed braking jaw by ensuring visibility by allowing the driver to recognize the speed braking period in advance, .
또한, 본 발명은 과속방지턱에 매립된 식별부가 차량의 잦은 통과로 인한 충격에 의해 파손되는 것을 방지하여 조명시설의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 것을 제공함에 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a method of extending the service life of an illumination facility by preventing the identification unit embedded in the overspeed preventing jaw from being damaged by frequent passage of the vehicle.
또한, 본 발명은 식별부 및 감지부의 구동에 필요한 전력을 태양열을 이용하여 자체적으로 수급할 수 있도록 형성되어, 외부 공공기물의 구동전력을 따로 수급할 필요가 없으며, 추가 시설이 필요치 않게 됨은 물론 유지보수가 용이한 과속방지턱을 제공하는 것에 그 목적이 있다.Further, according to the present invention, power required for driving the identification unit and the sensing unit can be received and received by itself using solar heat, so that there is no need to separately receive driving power of the external public goods, And an object of the present invention is to provide a speed restricting jaw which can be easily repaired.
또한, 본 발명은 장마철을 포함한 우기가 빈번한 지역(특히, 제주도 지역)에서 노면이 젖은 상태에서 과속방지턱으로 인한 사고를 예방할 수 있도록, 과속방지턱 내부에 빗물을 신속하게 배출할 수 있는 우수처리시설을 형성하여 차량 및 인명 피해를 방지할 수 있는 시인성 확보 및 우수처리 시설이 구비된 과속방지턱을 제공하는 것에 그 목적이 있다.The present invention also provides an excellent treatment facility capable of quickly discharging rainwater into a speed limiter so as to prevent an accident caused by a speed limiter in a wet area in a rainy season including a rainy season (especially in Jeju Island) The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a speed braking chute capable of preventing visibility of a vehicle and human life.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 도로(10)의 면상에 형성되며, 차량의 과속을 방지하기 위해 중앙부가 돌출된 원호형 단면 형태로 이루어지되, 상부면에 다공성 재질로 형성된 흡수부(110)가 형성되고, 상기 흡수부의 하부에 과속방지턱의 길이방향을 따라 다수의 배출홈(121)이 구비된 배출부(120)로 이루어진 과속방지턱(100)과; 상기 과속방지턱(100)의 차량 진입부분에 형성되어 운전자가 과속방지턱을 식별할 수 있도록 배출부(120)의 경사면 일측에 매립되는 하나 이상의 식별부(200)와; 상기 식별부(200)와 연계되도록 형성되며, 과속방지턱(100)의 전방에 설치되어 차량의 진입여부를 판별하는 감지부(300); 상기 식별부(200) 및 감지부(300)에 전원을 공급하는 전원공급부(400);로 이루어진다.In order to accomplish the above object, the present invention provides an air conditioner comprising an absorber (110) formed on the upper surface of a porous material, formed on a surface of a road (10) And a discharge part (120) having a plurality of discharge grooves (121) formed along the longitudinal direction of the overspeed preventing jaw at a lower portion of the absorption part; At least one identification part (200) formed at a vehicle entrance part of the overspeed preventing jaw (100) and embedded in one side of an inclined surface of the ejecting part (120) so that a driver can identify the overspeed prevention jaw; A
이때, 상기 식별부(200)는 LED로 이루어진 조명(210)이 형성되고, 상기 조명(210)에서 발광되는 빛을 반사하도록 조명이 매립되는 배출부(120)의 내주면에 반사판(220)이 형성되어 이루어지되, 감지부(300)의 신호에 의해 온/오프 작동을 조절하는 제어부(230)로 형성된다.At this time, the
이때, 상기 감지부(300)는 과속방지턱(100)의 전방에 설정된 거리만큼 이격되어 도로(10)의 측면에 설치되며, 차량을 감지하기 위한 적외선 센서(310)가 형성되고, 상기 적외선 센서를 지면으로부터 고정시키는 지주(320)로 구성되어 이루어진다.At this time, the
또한, 상기 감지부(300)는 과속방지턱(100)의 전방에 설정된 거리만큼 이격되어 도로(10)의 지면 하부에 매설되며, 차량 통과 시 압력에 의해 차량을 감지하도록 감압센서(330)로 이루어진다.The
아울러, 상기 전원공급부(400)는 태양열 집광판(410)이 형성되고, 상기 태양열 집광판로부터 전달된 전력을 축전하는 축전지(420)가 형성되어 상기 식별부 및 감지부에 전원을 공급하도록 형성된다.The
이와 같이, 본 발명은 차량이 과속방지턱 구간을 통과하기 전에 감지부에 의해 차량의 진입여부를 확인하고, 과속방지턱의 식별부에 신호를 보냄으로써, 운전자가 과속방지턱 여부를 사전에 신속하게 파악하여 감속 및 제동을 조작할 수 있도록 하여 운전자의 시인성을 확보하도록 함은 물론, 급감속 및 급제동에 의한 차량성능의 저하 또는 과속방지턱을 미처 발견하지 못하고 통과하는 경우 발생되는 차량 및 인명피해를 사전에 예방할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, before the vehicle passes through the overspeed inhibition section, the detection section confirms whether or not the vehicle has entered the vehicle, and sends a signal to the identification section of the overspeed inhibition till, Deceleration and braking to ensure the visibility of the driver as well as to prevent the vehicle and personal injury caused by the sudden deceleration and sudden deceleration of the vehicle performance, There is an effect that can be.
또한, 과속방지턱에 매립된 식별부(조명)가 완충재에 의해 보호되도록 함으로써, 차량의 잦는 통과로 인한 충격에 의해 식별부가 파손 및 오작동 되는 것을 방지하여 조명시설의 수명을 연장시킬 수 있는 장점이 있다.Further, since the identification portion (illumination) embedded in the overspeed preventing jaw is protected by the cushioning material, it is possible to prevent breakage and malfunction of the identification portion due to frequent passage of the vehicle, thereby prolonging the life of the lighting facility .
또한, 과속방지턱의 식별부 및 감지부의 구동에 필요한 전력을 태양열을 이용하여 자체적으로 수급할 수 있도록 형성되어, 외부 공공기물의 구동전력을 따로 수급할 필요가 없으며, 추가 시설이 필요치 않게 됨은 물론 유지보수가 용이한 효과가 있다.In addition, it is formed so as to be able to supply and receive power required for driving the identification portion and the sensing portion of the overspeed preventing tackle by using solar heat, so that there is no need to separately supply driving electric power of the external public goods, There is an effect of easy maintenance.
한편, 본 발명은 우천시에 신속하게 빗물을 배출할 수 있는 우수처리시설을 형성하여 차량이나 자전거 및 오토바이가 과속방지턱을 통과하며 발생되는 안전사고를 예발할 수 있는 장점이 있다.Meanwhile, the present invention has an advantage in that it can form an excellent treatment facility capable of quickly discharging rainwater during rainy days, so that a safety accident occurring when a vehicle, a bicycle or a motorcycle passes through a speed bust can be provided.
도 1은 본 발명에 따른 시인성 확보 및 우수처리 시설이 구비된 과속방지턱의 개략적인 일측 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 시인성 확보 및 우수처리 시설이 구비된 과속방지턱의 일 실시예를 나타낸 도면,
도 3은 본 발명에 따른 시인성 확보 및 우수처리 시설이 구비된 과속방지턱의 다른 실시예를 나타낸 도면,
도 4는 본 발명에 따른 도 2는 본 발명에 따른 시인성 확보 및 우수처리 시설이 구비된 과속방지턱의 개념도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic cross-sectional side view of an overspeed preventing chin provided with a visibility securing and stormwater treatment facility according to the present invention;
FIG. 2 is a view showing an embodiment of a speed control device having a visibility securing and excellent treatment facility according to the present invention,
3 is a view showing another embodiment of a speed restricting jaw provided with a visibility securing and excellent treatment facility according to the present invention,
FIG. 4 is a conceptual view of a speed limiter having a visibility securing function and an excellent treatment facility according to the present invention.
다음은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세히 설명하겠다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명은 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 과속방지턱(100), 식별부(200), 감지부(300), 전원공급부(400)로 크게 구성된다.1 to 4, the present invention is largely composed of an
이에 상기 과속방지턱(100)은 도 1에서 보는 바와 같이, 도로(10)의 면상에 형성되며, 차량의 과속을 방지하기 위해 중앙부가 돌출된 원호형 단면 형태로 이루어지되, 상부면에 다공성 재질로 형성된 흡수부(110)가 형성되고, 상기 흡수부의 하부에 과속방지턱의 길이방향을 따라 다수의 배출홈(121)이 구비된 배출부(120)로 이루어진다.1, the
이때, 상기 흡수부(110)는 다공성 재질로 형성되는 것으로, 상세하게는 투수시멘트콘크리트(WATER-PERMEABLE CEMENT CONCRETE), 기포 콘크리트, 발포 우레탄 등이 사용되며, 특히 강우량이 많은 제주지역은 현무암 또는 현무암을 베이스로 강도를 강화시킨 인조 콘크리트가 사용되는 것이 바람직하다.In this case, the
이러한 흡수부(110)는 우천시 빗물을 빠르게 흡수하여 노면이 젖은 상태로 유지되는 것을 방지하여 차량 또는 보행자가 미끄러지는 것을 방지할 수 있다.The absorber 110 absorbs rainwater quickly during a rainy day and prevents the road surface from being kept wet, thereby preventing a vehicle or a pedestrian from slipping.
이때, 상기 배출부(120)는 차량의 통과시 충격흡수 및 내구성을 유지하기 위해 아스콘, 콘크리트 또는 합성고무로 형성되는 것이 바람직하다.At this time, the
또한, 상기 흡수부(110)를 통과한 빗물이 신속하게 배출되도록 과속방지턱의 길이방향을 따라 다수의 배출홈(121)이 형성되며, 배출홈으로 빗물이 용이하게 유입되도록 배출부(120) 상면이 중앙부분이 높고, 양측면이 낮은 경사면(122)이 형성된다.A plurality of
즉, 우천시 상기 흡수부(110)를 통과한 빗물이 경사면(122)을 따라 과속방지턱의 양 측면방향으로 흘러내리고, 이에 측면부분에 설치된 배출홈(12)을 통해 통상 도로 옆에 설치된 배수로로 배출될 수 있도록 하는 것이다.That is, the rainwater that has passed through the
한편, 상기 식별부(200)는 과속방지턱(100)의 차량 진입부분에 형성되어 운전자가 과속방지턱을 식별할 수 있도록 배출부(120)의 경사면 일측에 매립되며, 하나 이상의 식별부가 형성된다.The
이에 상기 식별부(200)는 도 3에서 보는 바와 같이, LED로 이루어진 조명(210)이 형성되고, 상기 조명(210)에서 발광되는 빛을 반사하도록 조명이 매립되는 배출부(120)의 내주면에 반사판(220)이 형성되어 이루어지되, 감지부(300)의 신호에 의해 온/오프 작동을 조절하는 제어부(230)로 형성된다.As shown in FIG. 3, the
이때, 상기 조명(210)은 차량의 잦은 통과로 발생되는 충격을 완화시키도록 외측에 완충부재(211)가 형성된다.At this time, the
즉, 트럭이나 화물차 등 상대적으로 중량이 무거운 차량이 지나가는 경우 충격에 의해 과속방지턱 내부에 매립된 조명이 파손 또는 오작동 될 수 있으므로, 이러한 충격을 방지하도록 우레탄, 합성고무, 스펀지 등의 충격흡수 재질로 형성된 완충부재(211)가 조명의 외측부분을 감싸도록 하여 수명을 최대화할 수 있도록 형성된다.In other words, when a relatively heavy heavy vehicle such as a truck or a lorry passes, the light buried in the overspeed preventing jaw may be broken or malfunction due to impact. To prevent such impact, an impact absorbing material such as urethane, synthetic rubber or sponge The
이때, 상기 반사판(220)은 조명(210)으로부터 발광된 빛이 도로를 기준으로 상향발산되어 운전자의 식별이 용이하도록 식별부가 매립되는 입구 부분에 약 5 내지 15°의 기울기를 갖도록 형성된다.At this time, the
한편, 상기 감지부(300)는 상기 식별부(200)와 연계되도록 형성되며, 과속방지턱(100)의 전방에 설치되어 차량의 진입여부를 판별하도록 형성된다.The
이에 상기 감지부(300)의 실시예를 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the
먼저, 도 2에서 보는 바와 같이, 상기 감지부(300)는 과속방지턱(100)의 전방에 설정된 거리만큼 이격되어 도로(10)의 측면에 설치되며, 차량을 감지하기 위한 적외선 센서(310)가 형성되고, 상기 적외선 센서를 지면으로부터 고정시키는 지주(320)로 구성되어 이루어진다.2, the
이때, 상기 설정된 거리라 함은 운전자의 시야, 차량 제동거리 등을 감안하여 20 내지 50M의 거리로 설정하는 것이 바람직하다.In this case, the predetermined distance may be set to a distance of 20 to 50 meters in consideration of the driver's field of vision, vehicle braking distance, and the like.
또한, 상기 적외선 센서(310)는 눈, 비, 먼지 등의 외부환경에 의해 오작동하는 것을 방지하도록 상부에 가림막을 형성하여 오염되는 것을 방지하도록 한다.In addition, the
또한, 적외선 센서의 오작동 시 관할부서에 신호를 보낼 수 있도록 별도의 알림장치를 부설하여 신속한 유지보수가 가능하도록 하는 것이 바람직하다.In addition, it is desirable that a separate notification device is installed so that a signal can be sent to a relevant department when a malfunction of the infrared sensor occurs so that quick maintenance can be performed.
이때, 상기 지주(320)는 일반적인 차량의 높이에 비례하여 0.5 내지 1M의 높이로 형성되는 것이 바람직하며, 내부에 전원공급부(400)와 연결되는 전선이 수납되도록 형성된다.At this time, it is preferable that the
한편, 도 3에서 보는 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예로 상기 감지부(300)는 과속방지턱(100)의 전방에 설정된 거리만큼 이격되어 도로(10)의 지면 하부에 매설되며, 차량 통과 시 압력에 의해 차량을 감지하도록 감압센서(330)로 이루어진다.3, the
이때, 상기 감압센서(330)는 통상의 압전소자들로 구성되어 차량이 통과하면 압력에 의해 전기적 신호를 발생하도록 형성된다.At this time, the
이때, 이때, 상기 설정된 거리라 함은 운전자의 시야, 차량 제동거리 등을 감안하여 20 내지 50M의 거리로 설정하고, 차량과 보행자의 차별을 위해 150kg 이상의 압력이 가해졌을 경우 신호를 발생하도록 형성되는 것이 바람직하다.At this time, the predetermined distance is set to a distance of 20 to 50 meters in consideration of the driver's field of view, the vehicle braking distance, etc., and is generated to generate a signal when a pressure of 150 kg or more is applied to discriminate the vehicle from the pedestrian .
한편, 상기 전원공급부(400)는 태양열 집광판(410)이 형성되고, 상기 태양열 집광판로부터 전달된 전력을 축전하는 축전지(420)가 형성되어 상기 식별부 및 감지부에 전원을 공급하도록 형성된다.The
이때, 상기 태양열 집광판(410)은 도로의 측면이나 주변 구조물(가로등, 전신주 등)에 설치될 수 있으며, 상기 축전지(420)는 지중에 매설되는 것이 바람직하다.At this time, the solar
이러한 전원공급부(400)는 식별부와 감지부를 구동하기 위한 전원을 태양열을 이용하여 자체적으로 수급할 수 있도록 하여, 반영구적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.The
본 발명의 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것을 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims. Of course, such modifications are within the scope of the claims.
100 ... 과속방지턱 110 ... 흡수부
120 ... 배출부 121 ... 배출홈
122 ... 경사면 200 ... 식별부
210 ... 조명 211 ... 완충부재
220 ... 반사판 230 ... 제어부
300 ... 감지부 310 ... 적외선 센서
320 ... 지주 330 ... 감압센서
400 ... 전원공급부 410 ... 태양열 집광판
420 ... 축전지100 ...
120 ...
122 ...
210 ...
220 ...
300 ...
320 ...
400 ...
420 ... battery
Claims (5)
상기 흡수부(110)를 통과한 빗물이 신속하게 배출되도록 과속방지턱의 길이방향을 따라 다수의 배출홈(121)이 형성되며, 배출홈으로 빗물이 용이하게 유입되도록 배출부(120)의 상면이 중앙부분이 높은 경사면(122)이 형성되고, 상기 빗물이 경사면(122)을 따라 흘러내려 측면부분에 설치된 배출홈(12)을 통해 배출되도록 형성되며,
상기 조명(210)은 차량의 잦은 통과로 발생되는 충격을 완화시키도록 완충부재(211)가 형성되어 조명의 외측부분을 감싸도록 형성되고,
상기 적외선 센서(310)는 눈, 비, 먼지 등의 외부환경에 의해 오작동하는 것을 방지하도록 상부에 가림막을 형성되는 것을 특징으로 하는 시인성 확보 및 우수처리 시설이 구비된 과속방지턱.And is formed on the surface of the road 10 and has an arc-shaped cross-sectional shape protruding from the center in order to prevent overspeeding of the vehicle, wherein an absorption part 110 formed of a porous material is formed on the upper surface, (120) having a plurality of discharge grooves (121) along the longitudinal direction of the overspeed preventing jaw (100); An LED 210 is formed on an inclined surface of the discharge portion 120 so as to allow the driver to identify the overspeed preventing jaw and is formed in the vehicle entrance portion of the overspeed preventing jaw 100, The control unit 230 controls the on / off operation of the light emitting diode according to a signal from the sensing unit 300. The control unit 230 may include a light emitting diode (LED) One or more identifiers (200) comprising: An infrared sensor 310 for detecting a vehicle is formed on the side of the road 10 so as to be spaced apart from the speed limiter 100 by a predetermined distance, A sensing part 300 embedded in a lower surface of the road 10 and formed with a pressure sensor 330 for sensing a vehicle by pressure when passing through the vehicle, and a support 320 for fixing the infrared sensor from the ground, ; A power supply unit 400 for supplying power to the identification unit 200 and the sensing unit 300 and having a solar thermal condensing plate 410 and a battery 420 for storing electric power transmitted from the solar condensing plate is formed, ), ≪ / RTI >
A plurality of discharge grooves 121 are formed along the longitudinal direction of the speed limiting protrusions so that the rainwater passing through the absorber 110 is rapidly discharged and the upper surface of the discharge portion 120 The inclined surface 122 having a central portion is formed and the rainwater flows down along the inclined surface 122 to be discharged through the discharge groove 12 provided on the side surface portion,
The light 210 is formed so as to surround the outer portion of the light with the buffer member 211 formed to mitigate the impact generated by frequent passage of the vehicle,
The infrared sensor 310 is provided with a thin film on the upper surface thereof to prevent malfunction due to external environment such as snow, rain, dust, etc. The speed sensor 300 is provided with a visibility securing function and an excellent treatment facility.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020150155608A KR101600361B1 (en) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | Speed bump for assurance view and stage rainwater treatment system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020150155608A KR101600361B1 (en) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | Speed bump for assurance view and stage rainwater treatment system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101600361B1 true KR101600361B1 (en) | 2016-03-07 |
Family
ID=55540358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020150155608A KR101600361B1 (en) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | Speed bump for assurance view and stage rainwater treatment system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101600361B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114438919A (en) * | 2022-03-17 | 2022-05-06 | 湘潭大学 | Device and system applied to traffic safety guarantee of sharp-bend and steep-slope |
| KR20230172714A (en) | 2022-06-16 | 2023-12-26 | 한전케이피에스 주식회사 | Alert system for blind spot |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006342582A (en) * | 2005-06-09 | 2006-12-21 | San Cycle System Kk | Elastic water permeable pavement material |
| KR20090000306A (en) | 2007-06-28 | 2009-01-07 | 금호전기주식회사 | Overspeed prevention chins using pof |
| KR20110006245A (en) * | 2009-07-14 | 2011-01-20 | 주식회사 테크노프린트 | A slop for preventing overspeed of high energy efficiency |
| KR101011729B1 (en) * | 2007-06-12 | 2011-01-28 | 안의식 | Assembly speed bump and it's installation method which vibrator and guide line are attached. |
| KR101207773B1 (en) * | 2010-04-28 | 2012-12-05 | 한국과학기술원 | Approaching alarm apparatus of vehicle |
| KR101538915B1 (en) | 2015-01-13 | 2015-07-24 | (주)경일 | Speed bump with non-slip instrument |
-
2015
- 2015-11-06 KR KR1020150155608A patent/KR101600361B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006342582A (en) * | 2005-06-09 | 2006-12-21 | San Cycle System Kk | Elastic water permeable pavement material |
| KR101011729B1 (en) * | 2007-06-12 | 2011-01-28 | 안의식 | Assembly speed bump and it's installation method which vibrator and guide line are attached. |
| KR20090000306A (en) | 2007-06-28 | 2009-01-07 | 금호전기주식회사 | Overspeed prevention chins using pof |
| KR20110006245A (en) * | 2009-07-14 | 2011-01-20 | 주식회사 테크노프린트 | A slop for preventing overspeed of high energy efficiency |
| KR101207773B1 (en) * | 2010-04-28 | 2012-12-05 | 한국과학기술원 | Approaching alarm apparatus of vehicle |
| KR101538915B1 (en) | 2015-01-13 | 2015-07-24 | (주)경일 | Speed bump with non-slip instrument |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114438919A (en) * | 2022-03-17 | 2022-05-06 | 湘潭大学 | Device and system applied to traffic safety guarantee of sharp-bend and steep-slope |
| KR20230172714A (en) | 2022-06-16 | 2023-12-26 | 한전케이피에스 주식회사 | Alert system for blind spot |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20100102991A1 (en) | Pedestrian crossing with presence detector and warning | |
| KR102117043B1 (en) | Boundary stone cover for protecting accident | |
| KR100982966B1 (en) | Apparatus for protecting pedestrian | |
| KR101140531B1 (en) | Safety display device of road boundary stone | |
| KR101600361B1 (en) | Speed bump for assurance view and stage rainwater treatment system | |
| KR102003832B1 (en) | Speeding brakes on roads with buffering capability | |
| KR101750879B1 (en) | Crosswalk safety supervision system | |
| AU2010201018A1 (en) | Improvements to pedestrian crossings | |
| KR101033088B1 (en) | The stick to control a traffic lane up and down automatically for displaying centerline of changeable lane | |
| KR100839927B1 (en) | Vehicles indication system on road using laser ray | |
| KR200208098Y1 (en) | A device of indicating the sign of road | |
| KR101196611B1 (en) | interception device in the school zone crosswalk for pedestrian protection | |
| KR20200115911A (en) | Ballard Typed Lighting Device | |
| KR200416774Y1 (en) | Plastic boundary stone having lamp interlocking traffic signal of cross walk | |
| KR20210019927A (en) | recessed solar LED road marker | |
| KR100799585B1 (en) | Illuminate apparatus for protecting walker | |
| KR102212862B1 (en) | Ballard Typed Traffic Signal Device | |
| KR100835849B1 (en) | Over speed protection system | |
| KR200422066Y1 (en) | The member for preventing the breakaway of the vechicle | |
| KR100699530B1 (en) | A boundary stone has a buffering function | |
| KR100657561B1 (en) | The member for preventing the breakaway of the vechicle | |
| ES2632252B1 (en) | ZEBRA STEP WITH IMPROVED SECURITY | |
| WO2008037259A1 (en) | Safety shield for a vehicle | |
| KR20120029448A (en) | Crosswalk blocking system to the vehicle that violate traffic signal | |
| KR102373777B1 (en) | System for safely Lighting a Crosswalk |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20191211 Year of fee payment: 5 |