KR101593025B1 - Air conditioner for hybrid electric vehicle having Battery cooling means - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치는, 공조케이스(110)의 내부로 공기를 공급하는 블로어(120)와, 상기 블로어(120)에 의해 유입된 공기와 열교환하는 증발기(130)와 히터코어(140) 및, 상기 증발기(130) 뒤쪽에 배치되어 상기 증발기(130)의 냉기를 축냉하는 축냉부(150)를 포함하고, 배터리쿨링수단으로서 상기 공조케이스(110)에서 배터리스택(B)까지 연통되게 형성된 덕트(160)와, 상기 덕트(160)의 통로를 선택적으로 차단하는 개폐수단(170) 및, 아이들 스톱시 또는 에어컨이 가동되면서 상기 축냉부(150)의 +전원인가시 상기 개폐수단(170)을 선택적으로 제어하는 제어부(180)를 포함한다. 따라서, 에어컨이 온 상태에서 축냉부(150)에서 발생하는 히팅열원을 덕트(160)를 통하여 배터리스택(B)으로 공급하여 차실 내부의 온도상승을 예방하면서 동시에 배터리의 냉각효율을 높일 수 있다.The air conditioning apparatus for a hybrid vehicle having the battery cooling means according to the present invention includes a blower 120 for supplying air into the air conditioning case 110 and an evaporator 130 for exchanging heat with the air introduced by the blower 120 And a condenser 150 disposed behind the evaporator 130 for condensing the cool air of the evaporator 130. The battery cooler 150 is installed in the air conditioning case 110 as a battery cooling means, (170) for selectively shutting off the passage of the duct (160), and a control unit (170) for controlling the operation of the air conditioner And a control unit (180) for selectively controlling the opening / closing means (170). Accordingly, the heating heat source generated in the cooling unit 150 can be supplied to the battery stack B through the duct 160 while the air conditioner is on, thereby preventing a temperature rise inside the vehicle, and at the same time, improving the cooling efficiency of the battery.

Description

배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치{Air conditioner for hybrid electric vehicle having Battery cooling means}[0001] The present invention relates to an air conditioner for a hybrid vehicle having battery cooling means,

본 발명은 하이브리드차량용 공조장치에 관한 것으로, 특히 증발기의 냉기를 축냉하는 축냉부를 구비하고 축냉부의 폐열을 배터리쿨링에 이용하는 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioning system for a hybrid vehicle, and more particularly, to a hybrid vehicle air conditioning system provided with a constriction portion for coaxially cooling cold air of an evaporator and battery cooling means for using waste heat of the constriction portion for battery cooling.

일반적으로, 하이브리드차량은 동력원을 가솔린 또는 디젤로 구동되는 엔진과 보조 동력원으로 모터를 사용하고 있는 바, 저속회전시에 배터리로부터 전원을 공급받아 작동되는 모터를 동력원으로 하여 주행되고, 일정 속도이상에서 동력원을 엔진으로 전환하여 주행하도록 되어 있다.Generally, a hybrid vehicle uses a motor as a power source as an engine driven by gasoline or diesel and a motor as an auxiliary power source. The hybrid vehicle is driven by a motor driven by power supplied from a battery at low speed rotation, The power source is switched to the engine so as to run.

이러한 하이브리드 차량은 크게 소프트 타입과 하드 타입으로 나눌 수 있는데, 소프트 타입은 엔진에 전동모터가 보조기능을 하여 연비개선을 도모하는 것이며, 하드 타입은 엔진과 전동모터를 이용하여 구동하면서 정차시 또는 낮은 속도로 주행시에는 전동모터로만 주행하는 것이다. 현재까지 많은 하이브리드 차량은 소프트 타입으로 구현되고 있다.These hybrid vehicles can be broadly divided into soft type and hard type. Soft type is to improve the fuel efficiency by auxiliary function of the electric motor to the engine. Hard type is driven by engine and electric motor, It is to run only with an electric motor when driving at speed. Until now, many hybrid vehicles have been implemented as soft type.

한편, 하이브리드차량이 시장에 널리 보급되기 위해서는 소형화되면서 장시간 동안 사용할 있는 배터리를 개발하는 것이 중요하다. 또한, 상기 배터리는 특성상 장시간 사용하면 표면 온도가 올라가고 수명이 단축되는 것이 불가피하므로 배터리의 온도를 낮추면서 효율적으로 사용할 수 있도록 관리하는 것이 중요하다. On the other hand, in order for the hybrid vehicle to be widely used in the market, it is important to develop a battery that can be used for a long time while being miniaturized. In addition, since the battery has characteristics that the surface temperature is increased and the service life is shortened when the battery is used for a long period of time, it is important to manage the battery so that the temperature of the battery can be lowered efficiently.

하이브리드 차량에는 아이들 스톱(Idle Stop) 기능이 있어서 차량이 정차시에는 엔진의 작동이 멈추게 된다. 이러한 아이들 스톱기능은 연비를 향상시키는 장점이 있으나, 엔진이 정지될 때마다 압축기도 정지되기 때문에 하절기에 냉방성능을 떨어뜨리는 원인이 되었다.The hybrid vehicle has an idle stop function, which stops the engine when the vehicle is stopped. This idle stop function has the advantage of improving fuel economy, but the compressor is also stopped every time the engine is stopped, thereby causing the cooling performance to drop in the summer.

최근에 하이브리드 차량에 아이들 스톱에 따른 엔진정지와 동시에 냉동사이클의 순환이 정지한 경우에도 실내 온도의 상승을 방지하는 기술이 개발되었다. 그 일례로 국내 공개특허 제2008-40120호(이하, 선행기술 이라함)에 개시되어 있다.Recently, a technique has been developed to prevent an increase in the room temperature even when the hybrid vehicle is stopped with engine stop due to the idle stop and the circulation of the refrigeration cycle is stopped. For example, in Korean Patent Laid-Open No. 2008-40120 (hereinafter referred to as prior art).

상기 선행기술은 도 1에 도시된 바와 같이, 각각의 벤트(11,12,13)에 모드도어(14)가 설치된 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10)의 입구에 연결되어 내기 또는 외기를 공급하는 블로어(20)와, 상기 공조케이스(10)의 내부유로 중 상류측에 설치된 증발기(30)와, 상기 공조케이스(10)의 내부유로 중 하류측에 설치된 히터코어(40)와, 히터코어(40)의 통로를 선택 차단하는 온도조절도어(50)를 포함한다. 그리고, 상기 증발기(30)의 냉기가 축냉되고 엔진이 정지할 때 축냉된 냉기가 배냉되는 축냉부(60)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the prior art includes an air conditioner case 10 in which a mode door 14 is installed in each of the vents 11, 12 and 13, and an air conditioner case 10 connected to an inlet of the air conditioner case 10, An evaporator 30 provided on the upstream side of the internal flow path of the air conditioning case 10 and a heater core 40 provided on the downstream side of the internal flow path of the air conditioning case 10, , And a temperature control door (50) for selectively blocking the passage of the heater core (40). And a cooling / cooling unit (60) in which the cold air of the evaporator (30) is cooled and the cold air that is chilled when the engine is stopped is cooled.

상기 축냉부(60)는 도 2에 도시된 바와 같이, 내부에 축냉재가 충진된 축냉기(61)와, 상기 축냉기(61)의 일면에 돌출되어 열교환을 촉진시키는 방열핀(62) 및 상기 축냉기(61)의 타면에 설치되고 전원의 공급에 의해 냉기를 방냉하는 열전소자(63)로 구성되어 있다. As shown in FIG. 2, the cooling / heating unit 60 includes a cooling / heating unit 61 filled with a cooling material, a radiating fin 62 protruding from the cooling / cooling unit 61 to promote heat exchange, And a thermoelectric element 63 provided on the other surface of the cooling device 61 for cooling the cooling air by the supply of power.

상기 선행기술에서는 아이들 스톱시 축냉부(60)에서 축냉된 냉기가 배출되는 구조이지만, 아이들 스톱 해제시 축냉부(60)에서 발생하는 히팅열원이 에어컨 성능을 저해하는 경우가 있다.In the above-described prior art, the cold air cooled in the idling stop 60 is discharged during the idling stop. However, there is a case where the heating heat source generated in the idling stop 60 during idling stop may hinder the air conditioner performance.

즉 하절기 에어컨을 켠 상태로 주행하다 아이들 스톱이 이루어진 이후 재차 에어컨이 가동될 때, 축냉부(60)에서 발생하는 히팅열원이 실내로 유입되어 실내 토출온도를 부분적으로 상승시키는 문제점이 있었다.That is, when the air conditioner is operated again after the idle air conditioner is turned on after the idle air conditioner is turned on, there is a problem that the heating heat source generated in the cold storage unit 60 flows into the room and partially raises the room discharge temperature.

본 발명의 목적은 상술한 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 아이들 스톱 해제를 하더라도 축냉부에서 발생되는 발생되는 히팅열원을 실내로 유입되지 않도록 한 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide an air conditioner for a hybrid vehicle having a battery cooling means for preventing a heating heat source generated in a cold storage unit from flowing into a room even when the idle stop is released have.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조케이스의 내부로 공기를 공급하는 블로어와, 상기 블로어에 의해 유입된 공기와 열교환하는 증발기와 히터코어 및, 상기 증발기 뒤쪽에 배치되어 상기 증발기의 냉기를 축냉하는 축냉부를 포함하는 하이브리드차량용 공조장치에 있어서, 상기 공조케이스에서 배터리스택까지 연통되게 형성된 덕트와, 상기 덕트의 통로를 선택적으로 차단하는 개폐부 및, 아이들 스톱시 또는 에어컨이 가동되면서 상기 축냉부의 전원인가시에 따라 상기 개폐부를 선택적으로 제어하는 제어부를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: a blower for supplying air into an air conditioning case; an evaporator and a heater core for exchanging heat with air introduced by the blower; The air conditioner according to any one of claims 1 to 3, further comprising: a duct formed to communicate with the battery stack from the air conditioning case; an opening / closing unit selectively blocking the passage of the duct; And a control unit for selectively controlling the opening / closing unit according to the application.

상기 제어부는 에어컨가동이 가동되고 상기 축냉부의 +전원인가시에만 상기 덕트의 통로를 개방하도록 상기 개폐부를 제어하는 구성한다.The control unit controls the opening / closing unit to open the duct of the duct only when the air conditioner is operated and only the + power supply of the condenser unit is applied.

상기 개폐부는 상기 덕트의 입구통로를 선택 차단하는 제1도어와, 상기 덕트의 출구통로를 선택 차단하는 제2도어로 구성되는 것이 바람직하다.Preferably, the opening and closing part comprises a first door selectively blocking the inlet passage of the duct, and a second door selectively blocking the outlet passage of the duct.

본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치에 의하면, 에어컨이 온 상태에서 축냉부에서 발생하는 히팅열원이 차실로 유입되는 것을 차단하여 차실 내부의 온도상승을 방지할 수 있다.According to the air conditioner for a hybrid vehicle having the battery cooling means according to the present invention, it is possible to prevent the temperature of the inside of the vehicle from rising due to the inflow of heating heat source generated in the cold storage portion into the vehicle room.

더욱이, 에어컨이 온 상태에서 축냉부에서 발생하는 히팅열원이 배터리쿨링수단에 의해 배터리로 전달됨으로써 실내 냉방성능을 향상하면서 동시에 배터리의 냉각효율을 높일 수 있다.Furthermore, since the heating heat source generated in the cold storage portion when the air conditioner is on is transmitted to the battery by the battery cooling means, it is possible to improve the indoor cooling performance and increase the cooling efficiency of the battery.

도 1은 종래기술에 하이브리드차량의 공조장치를 도시된 구성도,
도 2는 도 1의 축냉부를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치를 도시한 구성도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치의 작동상태도이다.1 is a configuration diagram showing an air conditioner of a hybrid vehicle according to the related art,
FIG. 2 is a perspective view showing the constricting unit of FIG. 1,
FIG. 3 is a configuration diagram showing a hybrid vehicle air conditioning system equipped with battery cooling means according to the present invention. FIG.
4A and 4B are operational diagrams of an air conditioner for a hybrid vehicle having battery cooling means according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치를 도시한 구성도이다.3 is a configuration diagram showing a hybrid vehicle air conditioning system equipped with battery cooling means according to the present invention.

본 발명에 따른 하이브리드차량용 공조장치(100)는 도 3에 도시된 바와 같이, 공조케이스(110)의 내부에 왼쪽에서 오른쪽으로 블로어(120), 증발기(130), 히터코어(140)가 차례로 구비되어 있고, 상기 증발기(130)와 히터코어(140) 사이에 축냉부(150)가 배치되어 있다. 그리고, 블로어(120) 상부에 배치된 내외기도어(D1)와, 상기 증발기(130)와 히터코어(140)로 공기를 선택적으로 통과시켜 온도를 조절하는 온도조절도어(D2) 및 각종 모드를 조절하는 모드조절도어(D3,D4,D5)가 구비되어 있다.3, the hybrid vehicle air conditioning system 100 according to the present invention includes a blower 120, an evaporator 130, and a heater core 140 in order from left to right inside the air conditioning case 110 And a cooling unit 150 is disposed between the evaporator 130 and the heater core 140. The air conditioner includes an inner and outer air pipes D1 disposed on the upper portion of the blower 120, a temperature control door D2 for selectively controlling the temperature of the air passing through the evaporator 130 and the heater core 140, And the mode control doors D3, D4, and D5 for adjusting the operation mode.

하이브리드차량용 공조장치(100)는 배터리스택(B)을 냉각시키는 위한 배터리쿨링수단을 구비하고 있다.The air conditioning system 100 for a hybrid vehicle includes battery cooling means for cooling the battery stack B.

상기 블로어(120) 상부에 필터(122)가 구비되어 상기 내외기도어(D1)에 의해 유입되는 내기 또는 외기를 필터링하도록 되어 있다. 상기 온도조절도어(D2)는 상기 히터코어(140) 쪽으로 공기를 선택적으로 통과시켜 냉방 또는 난방을 시키도록 되어 있다. 상기 모드조절도어(D3,D4,D5)는 디프로스트 벤트(DV), 페이스 벤트(FV), 플로어 벤트(FLV)로 냉방 또는 난방 공기를 선택적으로 통과시키도록 되어 있다.A filter 122 is provided on the blower 120 to filter the inside air or outside air introduced by the inside / outside air duct D1. The temperature control door D2 is configured to selectively pass air toward the heater core 140 to perform cooling or heating. The mode control doors D3, D4 and D5 are adapted to selectively pass cooling or heating air through a defrost vent DV, a face vent FV and a floor vent FLV.

상기 축냉부(150)는 +전원이 인가되면 축냉기(미도시)가 냉각되나, 방열핀(미도시)이 히팅되어 방열핀으로 통과한 히팅공기가 후술하는 덕트(160)로 유입되어 배터리스택(B)으로 보내게 된다. 반면, 아이들 스톱시 축냉부(150)에 -전원이 인가되어 축냉기(미도시)나 히팅되나, 방열핀(미도시)은 냉각되어 차실 내로 냉각공기가 유입되게 된다.(Not shown) is cooled when the + power is applied, but the heating air that has passed through the radiating fins (not shown) flows into the duct 160, which will be described later, ). On the other hand, when the idle stop is performed, the power is applied to the cooling unit 150 to heat the cooling air (not shown) or the cooling fan, but the cooling fin (not shown) is cooled and the cooling air flows into the vehicle.

상기 배터리쿨링시스템은 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 공조케이스(110)에서 배터리스택(B)까지 연통되게 형성된 덕트(160)와, 상기 덕트(160)의 통로 선택적으로 차단하는 개폐부(170) 및, 아이들 스톱 또는 아이들 스톱 해제에 따라 상기 개폐부(170)를 선택적으로 제어하는 제어부(180)를 포함한다.3, the battery cooling system includes a duct 160 formed to communicate from the air conditioning case 110 to the battery stack B, an opening / closing unit 170 selectively blocking the passage of the duct 160, And a control unit 180 for selectively controlling the opening / closing unit 170 according to an idle stop or an idle stop.

상기 덕트(160)는 상기 공조케이스(110)의 하단에서 상기 배터리스택(B)을 감싸는 배터리케이스(C)까지 연통되게 형성되어 있다. 덕트(160)는 에어컨이 가동되고 상기 축냉부(150)에 +전원인가시 발생하는 히팅열원을 상기 배터리스택(B) 쪽으로 안내하도록 되어 있다. 여기서, 상기 덕트(160)로 배출되는 히팅열원을 갖는 공기는 8∼25℃ 정도로 외기보다 상대적으로 낮기 때문에 배터리스택(B)을 냉각시킬 수 있다.The duct 160 is formed to communicate with the battery case C surrounding the battery stack B from the lower end of the air conditioning case 110. The duct 160 guides the heating heat source generated when the air conditioner is operated and the + power is applied to the cold storage unit 150 toward the battery stack B. Here, the air having the heating heat source discharged to the duct 160 is relatively low at about 8 to 25 DEG C, which is relatively lower than the outside air, so that the battery stack B can be cooled.

상기 개폐부(170)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 덕트(160)의 입구통로를 선택 차단하는 제1도어(172)와, 상기 덕트(160)의 출구통로를 선택 차단하는 제2도어(174)로 구성되어 있다. 여기서, 제1,2도어(172,174)는 상기 제어부(180)에 의해 제어되어 동시에 덕트(160)의 통로를 차단 또는 개방하도록 되어 있다.3, the opening / closing part 170 includes a first door 172 selectively blocking the inlet passage of the duct 160, a second door (not shown) selectively blocking the outlet passage of the duct 160, 174). Here, the first and second doors 172 and 174 are controlled by the controller 180 so as to block or open the passage of the duct 160.

상기 제어부(180)는 상기 축냉부(150)의 상태에 따라 상기 개폐부(170)를 선택적으로 제어하도록 되어 있다. 즉 제어부(180)는 아이들 스톱시(에어컨가동중단시) 상기 축냉부(150)에서 -전원인가시 상기 덕트(160)의 통로를 차단하도록 상기 개폐부(170)를 제어한다. 반면, 에어컨이 가동되고 상기 축냉부(150)가 +전원인가할 때 제어부(180)는 상기 덕트(160)의 통로를 개방하도록 상기 개폐부(170)를 제어한다.
The control unit 180 selectively controls the opening / closing unit 170 according to the state of the cold storage unit 150. That is, the control unit 180 controls the opening / closing unit 170 to shut off the passage of the duct 160 when the power is turned on in the cold storage unit 150 at the idle stop (when the air conditioner is stopped). On the other hand, when the air conditioner is operated and the cold storage unit 150 is applied with + power, the control unit 180 controls the opening / closing unit 170 to open the passage of the duct 160.

이하, 본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치를 도 4a 및 도 4b를 참조하여 설명한다. Hereinafter, an air conditioner for a hybrid vehicle having battery cooling means according to the present invention will be described with reference to FIGS. 4A and 4B.

먼저, 아이들 스톱시(에어컨가동중단시)에 도 4a와 같이, 축냉부(150)에 -전원이 인가되면 디프로스트 벤트(DV), 페이스 벤트(FV), 플로어 벤트(FLV)로 선택적으로 냉기가 전달되어 차실 내부를 냉방한다.As shown in FIG. 4A, when power is applied to the cooling / heating unit 150 at the idle stop (when the air conditioner is stopped), the defrost vent DV, the face vent FV, And the interior of the vehicle is cooled.

이 때, 덕트(160)의 입구통로가 개폐부(170)의 제1도어(172)에 의해 차단되고, 덕트(160)의 출구통로가 제2도어(174)에 의해 차단되도록 되어 있다. 여기서, 제어부(180)는 아이들 스톱 상태를 인식하여 개폐부(170)의 제1,2도어(172,174)가 덕트(160)의 통로를 차단하도록 제어한다.At this time, the inlet passage of the duct 160 is blocked by the first door 172 of the opening / closing part 170, and the outlet passage of the duct 160 is blocked by the second door 174. The control unit 180 recognizes the idle stop state and controls the first and second doors 172 and 174 of the opening and closing unit 170 to block the passage of the duct 160.

다음으로, 에어컨이 가동되고 축냉부(150)가 +전원인가 할 때에는 도 4b와 같이, 증발기(130)의 냉기가 디프로스트 벤트(DV), 페이스 벤트(FV), 플로어 벤트(FLV)로 선택적으로 전달되어 차실 내부를 냉방한다. 축냉부(150)에서 +전원인가시 발생하는 히팅열원이 덕트(160)를 통하여 배터리스택(B)으로 전달되어 배터리쿨링을 한다.Next, when the air conditioner is operated and the cold storage unit 150 is applied with + power, the cold air of the evaporator 130 is selectively supplied to the defrost vent DV, the face vent FV and the floor vent FLV as shown in FIG. To cool the interior of the vehicle. A heating heat source generated when the + power is applied in the cold storage part 150 is transmitted to the battery stack B through the duct 160 to perform battery cooling.

이 때, 덕트(160)의 입구통로가 개폐부(170)의 제1도어(172)에 의해 개방되고, 덕트(160)의 출구통로가 제2도어(174)에 의해 개방되도록 되어 있다. 여기서, 제어부(180)는 에어컨가동 중 축냉부(150)에서 +전원인가를 인식하여 개폐부(170)의 제1,2도어(172,174)가 덕트(160)의 통로를 개방하도록 제어한다. At this time, the inlet passage of the duct 160 is opened by the first door 172 of the opening / closing part 170, and the outlet passage of the duct 160 is opened by the second door 174. The control unit 180 recognizes the power supply from the cold storage unit 150 during the operation of the air conditioner and controls the first and second doors 172 and 174 of the opening and closing unit 170 to open the passage of the duct 160.

본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치에 의하면, 에어컨이 온 상태에서 축냉부(150)에서 발생하는 히팅열원을 덕트(160)를 통하여 배터리스택(B)으로 공급하여 차실 내부의 온도상승을 예방하면서 동시에 배터리의 냉각효율을 높일 수 있다.
In the air conditioner for a hybrid vehicle having the battery cooling means according to the present invention, a heating heat source generated in the refrigerating unit 150 is supplied to the battery stack B through the duct 160, It is possible to increase the cooling efficiency of the battery while preventing the temperature rise.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 기초로 설명하였으나, 본 발명은 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 해당분야 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위 내에서 기재된 범주내에서 변경할 수 있다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, have.

100 : 공조장치 110 : 공조케이스
120 : 블로어 130 : 증발기
140 : 히터코어 150 : 축냉부
160 : 덕트 170 : 개폐부
172,174 : 제1,2도어 180 : 제어부
B : 배터리스택 C : 배터리케이스
D1 : 내외기도어 D2 : 온도조절도어
D3,D4,D5 : 모드조절도어100: air conditioner 110: air conditioner case
120: Blower 130: Evaporator
140: heater core 150:
160: duct 170: opening /
172, 174: first and second doors 180:
B: Battery stack C: Battery case
D1: Internal and external air D2: Temperature control door
D3, D4, D5: Mode control door

Claims (3)

공조케이스(110)의 내부로 공기를 공급하는 블로어(120)와, 상기 블로어(120)에 의해 유입된 공기와 열교환하는 증발기(130)와 히터코어(140) 및, 상기 증발기(130) 뒤쪽에 배치되어 상기 증발기(130)의 냉기를 축냉하는 축냉기에 방열핀이 설치된 구조의 축냉부(150)를 포함하는 하이브리드차량용 공조장치에 있어서,
상기 공조케이스(110)에서 배터리스택(B)까지 연통되게 형성된 덕트(160)와, 상기 덕트(160)의 통로를 선택적으로 차단하는 개폐수단(170) 및, 상기 개폐수단(170)을 제어하는 제어부(180)를 포함하고,
상기 축냉부(150)는 아이들 스톱시 -전원이 인가되어 상기 축냉기가 히팅되고 상기 방열핀이 냉각되도록 구성되고, 아이들 스톱 해제에 따른 에어컨 가동시 +전원이 인가되어 상기 축냉기가 냉각되고 상기 방열핀이 히팅되도록 구성되며,
상기 제어부(150)는,
아이들 스톱시 상기 덕트(160)의 통로를 차단하도록 상기 개폐수단(170)을 제어하여 상기 방열핀을 통과한 냉각 공기가 차실 내로 유입되도록 하고,
아이들 스톱 해제시 상기 덕트(160)의 통로를 개방하도록 상기 개폐수단(170)을 제어하여 상기 방열핀을 통과한 공기가 차실로 유입되는 것을 차단하면서 상기 배터리스택(B)으로 안내되도록 하는 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치.An evaporator 130 and a heater core 140 for exchanging heat with the air introduced by the blower 120 and a heater core 140 for heating the air in the air conditioning case 110, And a cooling / cooling unit (150) having a radiating fin (150) disposed in a cooler for cooling the cool air of the evaporator (130), the apparatus comprising:
A duct 160 formed to communicate from the air conditioning case 110 to the battery stack B, an opening and closing means 170 for selectively interrupting the passage of the duct 160, And a control unit 180,
The cold storage unit 150 is configured such that power is applied to the cold storage unit 150 so that the cold storage unit is heated and the radiating fin is cooled. When the air conditioner operates due to the idle stop, + power is applied to cool the cold storage unit, Lt; / RTI >
The control unit 150,
The opening and closing means 170 is controlled so as to shut off the passage of the duct 160 when the idle stop is performed so that the cooling air having passed through the radiating fin flows into the passenger compartment,
Closing means (170) for opening the passage of the duct (160) when the idle stop is released so as to guide the air passing through the radiating fin to the battery stack (B) And an air conditioner for a hybrid vehicle. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 개폐수단(170)은 상기 덕트(160)의 입구통로를 선택 차단하는 제1도어(172)와, 상기 덕트(160)의 출구통로를 선택 차단하는 제2도어(174)로 구성된 것을 특징으로 하는 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치.
The method according to claim 1,
The opening and closing means 170 includes a first door 172 selectively blocking the inlet passage of the duct 160 and a second door 174 selectively blocking the outlet passage of the duct 160 And a battery cooling means for cooling the hybrid vehicle.
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