KR20110088151A - Air conditioner for hybrid electric vehicle having battery cooling means - Google Patents

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KR20110088151A KR1020100007917A KR20100007917A KR20110088151A KR 20110088151 A KR20110088151 A KR 20110088151A KR 1020100007917 A KR1020100007917 A KR 1020100007917A KR 20100007917 A KR20100007917 A KR 20100007917A KR 20110088151 A KR20110088151 A KR 20110088151A
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Abstract

PURPOSE: An air conditioning system for a hybrid vehicle having a battery cooling unit is provided to prevent a temperature rise by preventing a heating source from flowing into a vehicle. CONSTITUTION: An air conditioning system(100) for a hybrid vehicle having a battery cooling unit comprises a blower(120), an evaporator(130), a heater core(140), a cold storage unit(150), a duct(160), an opening and closing unit(170), and a controller(180). The blower supplies air to the inside an air conditioning case(110). The evaporator and the heater core exchange the supplied air with heat. The cold storage unit is arranged in the rear of the evaporator and stores cold air of the evaporator. The duct is connected from the air conditioning case to a battery stack(B). The opening and closing unit selectively cuts off the path of the duct. The controller selectively controls the opening and closing unit.

Description

배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치{Air conditioner for hybrid electric vehicle having Battery cooling means}Air conditioner for hybrid electric vehicle having battery cooling means

본 발명은 하이브리드차량용 공조장치에 관한 것으로, 특히 증발기의 냉기를 축냉하는 축냉부를 구비하고 축냉부의 폐열을 배터리쿨링에 이용하는 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioner for a hybrid vehicle, and more particularly, to an air conditioner for a hybrid vehicle having a cooling unit for accumulating cold air of an evaporator and having battery cooling means for utilizing waste heat of the cooling unit for battery cooling.

일반적으로, 하이브리드차량은 동력원을 가솔린 또는 디젤로 구동되는 엔진과 보조 동력원으로 모터를 사용하고 있는 바, 저속회전시에 배터리로부터 전원을 공급받아 작동되는 모터를 동력원으로 하여 주행되고, 일정 속도이상에서 동력원을 엔진으로 전환하여 주행하도록 되어 있다.In general, a hybrid vehicle uses a gasoline or diesel-powered engine and a motor as an auxiliary power source. The hybrid vehicle is driven by a motor operated by a power source supplied from a battery at a low speed, and is operated at a predetermined speed or more. The power source is switched to the engine to travel.

이러한 하이브리드 차량은 크게 소프트 타입과 하드 타입으로 나눌 수 있는데, 소프트 타입은 엔진에 전동모터가 보조기능을 하여 연비개선을 도모하는 것이며, 하드 타입은 엔진과 전동모터를 이용하여 구동하면서 정차시 또는 낮은 속도로 주행시에는 전동모터로만 주행하는 것이다. 현재까지 많은 하이브리드 차량은 소프트 타입으로 구현되고 있다.These hybrid vehicles can be largely divided into soft and hard types. The soft type is an auxiliary motor for the engine to improve fuel efficiency, while the hard type is driven by the engine and the electric motor while the vehicle is stopped or low. When driving at speed, it runs only with electric motor. To date, many hybrid vehicles are implemented in soft type.

한편, 하이브리드차량이 시장에 널리 보급되기 위해서는 소형화되면서 장시간 동안 사용할 있는 배터리를 개발하는 것이 중요하다. 또한, 상기 배터리는 특성상 장시간 사용하면 표면 온도가 올라가고 수명이 단축되는 것이 불가피하므로 배터리의 온도를 낮추면서 효율적으로 사용할 수 있도록 관리하는 것이 중요하다. Meanwhile, it is important to develop a battery that can be miniaturized and used for a long time in order to be widely used in the market. In addition, it is important to manage the battery so that it can be used efficiently while lowering the temperature of the battery since it is inevitable that the surface temperature rises and the life is shortened when used for a long time.

하이브리드 차량에는 아이들 스톱(Idle Stop) 기능이 있어서 차량이 정차시에는 엔진의 작동이 멈추게 된다. 이러한 아이들 스톱기능은 연비를 향상시키는 장점이 있으나, 엔진이 정지될 때마다 압축기도 정지되기 때문에 하절기에 냉방성능을 떨어뜨리는 원인이 되었다.The hybrid vehicle has an idle stop function, and the engine stops when the vehicle is stopped. The idle stop function has an advantage of improving fuel economy, but the compressor is also stopped every time the engine is stopped, which causes a decrease in cooling performance in the summer.

최근에 하이브리드 차량에 아이들 스톱에 따른 엔진정지와 동시에 냉동사이클의 순환이 정지한 경우에도 실내 온도의 상승을 방지하는 기술이 개발되었다. 그 일례로 국내 공개특허 제2008-40120호(이하, 선행기술 이라함)에 개시되어 있다.Recently, a technology has been developed to prevent an increase in the room temperature even when the circulation of the refrigeration cycle is stopped at the same time as the engine stops along with the idle stop in the hybrid vehicle. For example, it is disclosed in Korean Unexamined Patent Publication No. 2008-40120 (hereinafter, referred to as prior art).

상기 선행기술은 도 1에 도시된 바와 같이, 각각의 벤트(11,12,13)에 모드도어(14)가 설치된 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10)의 입구에 연결되어 내기 또는 외기를 공급하는 블로어(20)와, 상기 공조케이스(10)의 내부유로 중 상류측에 설치된 증발기(30)와, 상기 공조케이스(10)의 내부유로 중 하류측에 설치된 히터코어(40)와, 히터코어(40)의 통로를 선택 차단하는 온도조절도어(50)를 포함한다. 그리고, 상기 증발기(30)의 냉기가 축냉되고 엔진이 정지할 때 축냉된 냉기가 배냉되는 축냉부(60)를 포함한다.The prior art is connected to the air conditioning case 10 and the inlet of the air conditioning case 10, the mode door 14 is installed in each vent (11, 12, 13), as shown in Figure 1 A blower 20 for supplying outside air, an evaporator 30 provided upstream of the internal flow path of the air conditioning case 10, a heater core 40 provided downstream of the internal flow path of the air conditioning case 10, and It includes a temperature control door 50 for selectively blocking the passage of the heater core 40. In addition, the cold storage of the evaporator 30 includes a cold storage unit 60 is cooled by the cold storage of the cold air is cooled when the engine is stopped.

상기 축냉부(60)는 도 2에 도시된 바와 같이, 내부에 축냉재가 충진된 축냉기(61)와, 상기 축냉기(61)의 일면에 돌출되어 열교환을 촉진시키는 방열핀(62) 및 상기 축냉기(61)의 타면에 설치되고 전원의 공급에 의해 냉기를 방냉하는 열전소자(63)로 구성되어 있다. As shown in FIG. 2, the heat storage part 60 has a heat storage cooler 61 filled with a cool material therein, a heat dissipation fin 62 protruding from one surface of the heat storage cooler 61 to promote heat exchange, and the It is comprised by the thermoelectric element 63 which is provided in the other surface of the storage cooler 61, and cools cold air by power supply.

상기 선행기술에서는 아이들 스톱시 축냉부(60)에서 축냉된 냉기가 배출되는 구조이지만, 아이들 스톱 해제시 축냉부(60)에서 발생하는 히팅열원이 에어컨 성능을 저해하는 경우가 있다.In the prior art, although the cold air stored in the cold storage unit 60 is discharged at the idle stop, the heating heat source generated in the cold storage unit 60 may release air conditioner performance.

즉 하절기 에어컨을 켠 상태로 주행하다 아이들 스톱이 이루어진 이후 재차 에어컨이 가동될 때, 축냉부(60)에서 발생하는 히팅열원이 실내로 유입되어 실내 토출온도를 부분적으로 상승시키는 문제점이 있었다.In other words, when the air conditioner is operated again after the idle stop is made while driving in the summer air conditioner, there is a problem in that the heating heat source generated from the cold storage unit 60 is introduced into the room to partially increase the indoor discharge temperature.

본 발명의 목적은 상술한 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 아이들 스톱 해제를 하더라도 축냉부에서 발생되는 발생되는 히팅열원을 실내로 유입되지 않도록 한 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, to provide an air conditioning apparatus for a hybrid vehicle having a battery cooling means to prevent the heating heat source generated in the cold storage unit does not flow into the room even if the idle stop is released. have.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조케이스의 내부로 공기를 공급하는 블로어와, 상기 블로어에 의해 유입된 공기와 열교환하는 증발기와 히터코어 및, 상기 증발기 뒤쪽에 배치되어 상기 증발기의 냉기를 축냉하는 축냉부를 포함하는 하이브리드차량용 공조장치에 있어서, 상기 공조케이스에서 배터리스택까지 연통되게 형성된 덕트와, 상기 덕트의 통로를 선택적으로 차단하는 개폐부 및, 아이들 스톱시 또는 에어컨이 가동되면서 상기 축냉부의 전원인가시에 따라 상기 개폐부를 선택적으로 제어하는 제어부를 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a blower for supplying air into the air conditioning case, an evaporator and a heater core for exchanging heat with the air introduced by the blower, and a cold air of the evaporator disposed behind the evaporator. An air conditioner for a hybrid vehicle including a storage unit for storing cold storage, comprising: a duct formed in communication from the air conditioning case to a battery stack, an opening / closing unit selectively blocking a passage of the duct, and a power supply of the storage unit while an idle stop or an air conditioner is operated It includes a control unit for selectively controlling the opening and closing according to the application.

상기 제어부는 에어컨가동이 가동되고 상기 축냉부의 +전원인가시에만 상기 덕트의 통로를 개방하도록 상기 개폐부를 제어하는 구성한다.The control unit is configured to control the opening and closing portion to open the passage of the duct only when the air conditioner operation is activated and + storage of the cold storage.

상기 개폐부는 상기 덕트의 입구통로를 선택 차단하는 제1도어와, 상기 덕트의 출구통로를 선택 차단하는 제2도어로 구성되는 것이 바람직하다.The opening and closing part is preferably composed of a first door for selectively blocking the inlet passage of the duct, and a second door for selectively blocking the outlet passage of the duct.

본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치에 의하면, 에어컨이 온 상태에서 축냉부에서 발생하는 히팅열원이 차실로 유입되는 것을 차단하여 차실 내부의 온도상승을 방지할 수 있다.According to the air conditioner for a hybrid vehicle having a battery cooling means according to the present invention, it is possible to prevent the heating of the heating heat source generated in the cold storage unit in the air conditioner to prevent the temperature rise inside the vehicle compartment.

더욱이, 에어컨이 온 상태에서 축냉부에서 발생하는 히팅열원이 배터리쿨링수단에 의해 배터리로 전달됨으로써 실내 냉방성능을 향상하면서 동시에 배터리의 냉각효율을 높일 수 있다.In addition, the heating heat source generated in the heat storage cooling unit in the air conditioner is transferred to the battery by the battery cooling means to improve the indoor cooling performance and at the same time increase the cooling efficiency of the battery.

도 1은 종래기술에 하이브리드차량의 공조장치를 도시된 구성도,
도 2는 도 1의 축냉부를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치를 도시한 구성도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치의 작동상태도이다.
1 is a block diagram showing an air conditioning apparatus of a hybrid vehicle in the prior art,
FIG. 2 is a perspective view of the cold storage part of FIG. 1; FIG.
3 is a block diagram showing an air conditioner for a hybrid vehicle having a battery cooling means according to the present invention;
4a and 4b is an operating state diagram of the air conditioning apparatus for a hybrid vehicle having a battery cooling means according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치를 도시한 구성도이다.Figure 3 is a block diagram showing an air conditioner for a hybrid vehicle having a battery cooling means according to the present invention.

본 발명에 따른 하이브리드차량용 공조장치(100)는 도 3에 도시된 바와 같이, 공조케이스(110)의 내부에 왼쪽에서 오른쪽으로 블로어(120), 증발기(130), 히터코어(140)가 차례로 구비되어 있고, 상기 증발기(130)와 히터코어(140) 사이에 축냉부(150)가 배치되어 있다. 그리고, 블로어(120) 상부에 배치된 내외기도어(D1)와, 상기 증발기(130)와 히터코어(140)로 공기를 선택적으로 통과시켜 온도를 조절하는 온도조절도어(D2) 및 각종 모드를 조절하는 모드조절도어(D3,D4,D5)가 구비되어 있다.As shown in FIG. 3, the hybrid vehicle air conditioner 100 according to the present invention includes a blower 120, an evaporator 130, and a heater core 140 in order from left to right inside the air conditioning case 110. The cold storage part 150 is disposed between the evaporator 130 and the heater core 140. Then, the internal and external door (D1) disposed on the blower 120, the temperature control door (D2) for selectively controlling the temperature by passing air through the evaporator 130 and the heater core 140 and various modes Mode adjusting doors D3, D4, and D5 for adjusting are provided.

하이브리드차량용 공조장치(100)는 배터리스택(B)을 냉각시키는 위한 배터리쿨링수단을 구비하고 있다.The hybrid vehicle air conditioner 100 is provided with battery cooling means for cooling the battery stack (B).

상기 블로어(120) 상부에 필터(122)가 구비되어 상기 내외기도어(D1)에 의해 유입되는 내기 또는 외기를 필터링하도록 되어 있다. 상기 온도조절도어(D2)는 상기 히터코어(140) 쪽으로 공기를 선택적으로 통과시켜 냉방 또는 난방을 시키도록 되어 있다. 상기 모드조절도어(D3,D4,D5)는 디프로스트 벤트(DV), 페이스 벤트(FV), 플로어 벤트(FLV)로 냉방 또는 난방 공기를 선택적으로 통과시키도록 되어 있다.A filter 122 is provided on the blower 120 to filter internal air or external air introduced by the internal and external doors D1. The temperature control door D2 is configured to selectively cool air or heat the air toward the heater core 140. The mode control doors D3, D4, and D5 are configured to selectively pass cooling or heating air to the defrost vent (DV), the face vent (FV), and the floor vent (FLV).

상기 축냉부(150)는 +전원이 인가되면 축냉기(미도시)가 냉각되나, 방열핀(미도시)이 히팅되어 방열핀으로 통과한 히팅공기가 후술하는 덕트(160)로 유입되어 배터리스택(B)으로 보내게 된다. 반면, 아이들 스톱시 축냉부(150)에 -전원이 인가되어 축냉기(미도시)나 히팅되나, 방열핀(미도시)은 냉각되어 차실 내로 냉각공기가 유입되게 된다.The cold storage unit 150 is a cold storage (not shown) is cooled when the + power is applied, but the heat radiation fin (not shown) is heated to the duct 160 to be described later the heating air passed through the heat radiation fin is introduced into the battery stack (B) Will be sent). On the other hand, when the idle stop--power is applied to the cold storage (150) or the heat is stored in the cooler (not shown), the heat radiation fin (not shown) is cooled and the cooling air is introduced into the cabin.

상기 배터리쿨링시스템은 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 공조케이스(110)에서 배터리스택(B)까지 연통되게 형성된 덕트(160)와, 상기 덕트(160)의 통로 선택적으로 차단하는 개폐부(170) 및, 아이들 스톱 또는 아이들 스톱 해제에 따라 상기 개폐부(170)를 선택적으로 제어하는 제어부(180)를 포함한다.As shown in FIG. 3, the battery cooling system includes a duct 160 formed to communicate from the air conditioning case 110 to the battery stack B, and an opening and closing unit 170 to selectively block a passage of the duct 160. And a controller 180 for selectively controlling the opening and closing unit 170 according to the idle stop or the release of the idle stop.

상기 덕트(160)는 상기 공조케이스(110)의 하단에서 상기 배터리스택(B)을 감싸는 배터리케이스(C)까지 연통되게 형성되어 있다. 덕트(160)는 에어컨이 가동되고 상기 축냉부(150)에 +전원인가시 발생하는 히팅열원을 상기 배터리스택(B) 쪽으로 안내하도록 되어 있다. 여기서, 상기 덕트(160)로 배출되는 히팅열원을 갖는 공기는 8∼25℃ 정도로 외기보다 상대적으로 낮기 때문에 배터리스택(B)을 냉각시킬 수 있다.The duct 160 is formed to communicate from the lower end of the air conditioning case 110 to the battery case (C) surrounding the battery stack (B). The duct 160 is configured to guide the heating heat source generated when the air conditioner is activated and the power storage unit 150 is supplied with + power toward the battery stack B. Here, since the air having the heating heat source discharged to the duct 160 is relatively lower than outside air at about 8 to 25 ° C., the battery stack B may be cooled.

상기 개폐부(170)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 덕트(160)의 입구통로를 선택 차단하는 제1도어(172)와, 상기 덕트(160)의 출구통로를 선택 차단하는 제2도어(174)로 구성되어 있다. 여기서, 제1,2도어(172,174)는 상기 제어부(180)에 의해 제어되어 동시에 덕트(160)의 통로를 차단 또는 개방하도록 되어 있다.As illustrated in FIG. 3, the opening and closing unit 170 may include a first door 172 that selectively blocks the inlet passage of the duct 160 and a second door that selectively blocks the outlet passage of the duct 160. 174). Here, the first and second doors 172 and 174 are controlled by the controller 180 to simultaneously block or open the passage of the duct 160.

상기 제어부(180)는 상기 축냉부(150)의 상태에 따라 상기 개폐부(170)를 선택적으로 제어하도록 되어 있다. 즉 제어부(180)는 아이들 스톱시(에어컨가동중단시) 상기 축냉부(150)에서 -전원인가시 상기 덕트(160)의 통로를 차단하도록 상기 개폐부(170)를 제어한다. 반면, 에어컨이 가동되고 상기 축냉부(150)가 +전원인가할 때 제어부(180)는 상기 덕트(160)의 통로를 개방하도록 상기 개폐부(170)를 제어한다.
The controller 180 is configured to selectively control the opening and closing unit 170 according to the state of the heat storage unit 150. That is, the controller 180 controls the opening / closing unit 170 to block the passage of the duct 160 when the power is supplied from the heat storage cooling unit 150 when the idle stop is stopped. On the other hand, when the air conditioner is operated and the heat storage unit 150 is + power is applied, the controller 180 controls the opening and closing unit 170 to open the passage of the duct 160.

이하, 본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치를 도 4a 및 도 4b를 참조하여 설명한다. Hereinafter, an air conditioner for a hybrid vehicle having a battery cooling means according to the present invention will be described with reference to FIGS. 4A and 4B.

먼저, 아이들 스톱시(에어컨가동중단시)에 도 4a와 같이, 축냉부(150)에 -전원이 인가되면 디프로스트 벤트(DV), 페이스 벤트(FV), 플로어 벤트(FLV)로 선택적으로 냉기가 전달되어 차실 내부를 냉방한다.First, when the power supply is applied to the cold storage unit 150 at the idle stop (when the air conditioner is stopped), the cold air is selectively cooled to the defrost vent (DV), the face vent (FV), and the floor vent (FLV). Is delivered to cool the interior of the cabin.

이 때, 덕트(160)의 입구통로가 개폐부(170)의 제1도어(172)에 의해 차단되고, 덕트(160)의 출구통로가 제2도어(174)에 의해 차단되도록 되어 있다. 여기서, 제어부(180)는 아이들 스톱 상태를 인식하여 개폐부(170)의 제1,2도어(172,174)가 덕트(160)의 통로를 차단하도록 제어한다.At this time, the inlet passage of the duct 160 is blocked by the first door 172 of the opening and closing portion 170, and the outlet passage of the duct 160 is blocked by the second door 174. Here, the controller 180 recognizes an idle stop state and controls the first and second doors 172 and 174 of the opening and closing unit 170 to block a passage of the duct 160.

다음으로, 에어컨이 가동되고 축냉부(150)가 +전원인가 할 때에는 도 4b와 같이, 증발기(130)의 냉기가 디프로스트 벤트(DV), 페이스 벤트(FV), 플로어 벤트(FLV)로 선택적으로 전달되어 차실 내부를 냉방한다. 축냉부(150)에서 +전원인가시 발생하는 히팅열원이 덕트(160)를 통하여 배터리스택(B)으로 전달되어 배터리쿨링을 한다.Next, when the air conditioner is operated and the cold storage unit 150 is supplied with + power, as shown in FIG. 4B, cold air of the evaporator 130 is selectively selected as a defrost vent (DV), a face vent (FV), and a floor vent (FLV). To cool the interior of the cabin. The heating heat source generated when + power is applied from the heat storage unit 150 is transferred to the battery stack B through the duct 160 to cool the battery.

이 때, 덕트(160)의 입구통로가 개폐부(170)의 제1도어(172)에 의해 개방되고, 덕트(160)의 출구통로가 제2도어(174)에 의해 개방되도록 되어 있다. 여기서, 제어부(180)는 에어컨가동 중 축냉부(150)에서 +전원인가를 인식하여 개폐부(170)의 제1,2도어(172,174)가 덕트(160)의 통로를 개방하도록 제어한다. At this time, the inlet passage of the duct 160 is opened by the first door 172 of the opening and closing portion 170, and the outlet passage of the duct 160 is opened by the second door 174. Here, the controller 180 recognizes the + power supply from the storage cooling unit 150 while the air conditioner is operating and controls the first and second doors 172 and 174 of the opening and closing unit 170 to open the passage of the duct 160.

본 발명에 따른 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치에 의하면, 에어컨이 온 상태에서 축냉부(150)에서 발생하는 히팅열원을 덕트(160)를 통하여 배터리스택(B)으로 공급하여 차실 내부의 온도상승을 예방하면서 동시에 배터리의 냉각효율을 높일 수 있다.
According to the air conditioner for a hybrid vehicle having a battery cooling means according to the present invention, by supplying a heating heat source generated in the cold storage unit 150 in the air conditioner on state through the duct 160 to the battery stack (B) inside the vehicle compartment It can prevent the temperature rise and increase the cooling efficiency of the battery.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 기초로 설명하였으나, 본 발명은 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 해당분야 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위 내에서 기재된 범주내에서 변경할 수 있다.As described above, although described based on the preferred embodiment according to the present invention, the present invention is not limited to the specific embodiment, can be changed within the scope described in the claims by those of ordinary skill in the art have.

100 : 공조장치 110 : 공조케이스
120 : 블로어 130 : 증발기
140 : 히터코어 150 : 축냉부
160 : 덕트 170 : 개폐부
172,174 : 제1,2도어 180 : 제어부
B : 배터리스택 C : 배터리케이스
D1 : 내외기도어 D2 : 온도조절도어
D3,D4,D5 : 모드조절도어
100: air conditioning device 110: air conditioning case
120: blower 130: evaporator
140: heater core 150: cold storage part
160: duct 170: opening and closing part
172,174 first and second door 180 control unit
B: Battery Stack C: Battery Case
D1: Internal and external door D2: Temperature control door
D3, D4, D5: Mode Control Door

Claims (3)

  1. 공조케이스(110)의 내부로 공기를 공급하는 블로어(120)와, 상기 블로어(120)에 의해 유입된 공기와 열교환하는 증발기(130)와 히터코어(140) 및, 상기 증발기(130) 뒤쪽에 배치되어 상기 증발기(130)의 냉기를 축냉하는 축냉부(150)를 포함하는 하이브리드차량용 공조장치에 있어서,
    상기 공조케이스(110)에서 배터리스택(B)까지 연통되게 형성된 덕트(160)와, 상기 덕트(160)의 통로를 선택적으로 차단하는 개폐수단(170) 및, 아이들 스톱시 또는 에어컨이 가동되면서 상기 축냉부(150)의 전원인가시에 따라 상기 개폐수단(170)을 선택적으로 제어하는 제어부(180)를 포함하는 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치.
    A blower 120 for supplying air into the air conditioning case 110, an evaporator 130 and a heater core 140, which exchange heat with air introduced by the blower 120, and a rear of the evaporator 130. In the air conditioner for a hybrid vehicle comprising a cold storage unit 150 is arranged to accumulate cold air of the evaporator 130,
    The air conditioning case 110, the duct 160 formed in communication with the battery stack (B), the opening and closing means 170 for selectively blocking the passage of the duct 160, and when the idle stop or the air conditioner is operated The air conditioner for a hybrid vehicle having a battery cooling means including a control unit (180) for selectively controlling the opening and closing means (170) in accordance with the power supply of the cold storage unit (150).
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부(180)는 에어컨이 가동되고 상기 축냉부(150)의 전원인가시에만 상기 덕트(160)의 통로를 개방하도록 상기 개폐수단(170)을 제어하는 것을 특징으로 하는 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치.
    The method of claim 1,
    The control unit 180 is provided with a battery cooling means, characterized in that for controlling the opening and closing means 170 to open the passage of the duct 160 only when the air conditioner is operating and the power storage cooling unit 150 is applied. Air conditioner for hybrid vehicle.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 개폐수단(170)은 상기 덕트(160)의 입구통로를 선택 차단하는 제1도어(172)와, 상기 덕트(160)의 출구통로를 선택 차단하는 제2도어(174)로 구성된 것을 특징으로 하는 배터리쿨링수단을 구비한 하이브리드차량용 공조장치.
    The method of claim 1,
    The opening and closing means 170 is characterized by consisting of a first door 172 for selectively blocking the inlet passage of the duct 160, and a second door 174 for selectively blocking the outlet passage of the duct 160. An air conditioning apparatus for a hybrid vehicle having a battery cooling means.
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