KR101592557B1 - Apparatus and method for controlling compressor of air conditioning system for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로, 에바온도를 실시간으로 감지하는 온도 감지부, 블로어 전압을 감지하는 BLWR 전압 감지부, 차량의 RPM을 감지하는 RPM 감지부, 및 온도 감지부로부터의 에바온도와 기 설정된 목표 에바온도를 비교하여 현재 감지된 에바온도가 목표 에바온도 보다 낮은 경우, 블로어 전압 및 RPM 중 적어도 하나에 근거하여 압축기 구동 상태를 제어하는 COMP 제어부를 포함한다. 본 발명에 따르면, 압축기 용량을 제어하는 기준을 에바온도에만 두는 것이 아니라, 블로어 전압 및 차량 RPM 등에 근거하여 압축기의 용량을 제어함으로써, 압축기의 불필요한 구동을 막을 수 있으므로, 압축기를 효율적으로 구동할 수 있는 이점이 있다.The present invention relates to an apparatus and method for controlling a compressor in a vehicle air conditioning system, and more particularly, to a compressor control apparatus and method for a vehicle air conditioning system, including a temperature sensing unit for sensing an Eva temperature in real time, a BLWR voltage sensing unit for sensing a blower voltage, And a COMP control unit for controlling the compressor driving state based on at least one of the blower voltage and the RPM when the current detected evaporator temperature is lower than the target evaporator temperature by comparing the evaporator temperature from the sensing unit with a predetermined target evaporator temperature. According to the present invention, it is possible to prevent the compressor from being unnecessarily driven by controlling the capacity of the compressor based on the blower voltage and the vehicle RPM, instead of only setting the reference for controlling the compressor capacity to the Eva temperature, There is an advantage.

Description

차량 공조 시스템의 압축기 제어장치 및 그 방법{Apparatus and method for controlling compressor of air conditioning system for vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a compressor control system for a vehicle air conditioning system,

본 발명은 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로, 차량의 공조 시스템에서 블로어의 전압이라던가 차량 RPM 등과 같이 에바온도에 영향을 끼치는 환경 요인을 고려하여 압축기의 용량을 제어함으로써, 압축기를 효율적으로 제어하도록 하는 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and method for controlling a compressor of a vehicle air conditioning system, and more particularly, to an apparatus and method for controlling a compressor of a vehicle air conditioning system, in which a compressor is controlled in consideration of an environmental factor affecting an evaporator temperature such as a voltage of a blower, And more particularly, to a compressor control apparatus and a method thereof in a vehicle air conditioning system.

일반적으로, 차량 공조 시스템은 압축기(콤프레서), 콘덴서(응축기), 에바포레이터(증발기), 송풍기(블로어)를 포함한다.Generally, the vehicle air conditioning system includes a compressor, a condenser, an evaporator, and a blower.

먼저, 압축기가 냉매가스를 흡입하여 압축하고, 고온, 고압으로 압축된 냉매가스를 송출하면, 압축된 액체 냉매가 콘덴서(응축기)를 거쳐서 에바포레이터(증발기)에 이르게 된다. 이때, 에바포레이터는 차 실내외의 공기와 열교환시켜 과열 증기로 변환시키는 기능을 한다. First, when the compressor sucks and compresses the refrigerant gas, and sends out the refrigerant gas compressed at a high temperature and a high pressure, the compressed liquid refrigerant reaches the evaporator (evaporator) through a condenser. At this time, the evaporator performs heat exchange with the air inside and outside the vehicle, thereby converting it into superheated steam.

열을 뺏긴 공기는 저온저습 상태로 변화하고 송풍기(블로어)에 의해 차량의 실내로 토출되어 차량의 실내 환경을 쾌적하게 유지하도록 한다.The air that has lost heat is changed into a low-temperature and low-humidity state, and is discharged to the inside of the vehicle by a blower (blower) to keep the indoor environment of the vehicle comfortably.

종래의 차량 공조 시스템에서 압축기는 에바포레이터의 감지 온도, 즉, 에바온도에 근거하여 동작하게 되는데, 감지된 에바온도가 목표치 이하로 떨어지면 압축기를 구동시키고, 감지된 에바온도가 목표치에 도달하면 압축기의 구동을 중지시킨다.In the conventional vehicle air conditioning system, the compressor operates based on the detected temperature of the evaporator, that is, the Eva temperature. When the detected Eva temperature falls below the target value, the compressor is driven. When the detected Eva temperature reaches the target value, .

그러나, 에바온도는 다른 외부환경에 의해 목표치에 도달할 수 있는 정도가 달라지는 반면, 기존의 공조 시스템에서는 외부환경은 고려하지 않은 채 에바온도에만 근거하여 압축기의 용량을 제어함으로써, 압축기의 구동 효율이 저하되는 문제가 있었다.However, in the conventional air conditioning system, the capacity of the compressor is controlled based on only the Eva temperature without considering the external environment, so that the driving efficiency of the compressor There was a problem of deterioration.

본 발명은 상기의 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 공조 시스템에서 블로어의 전압이라던가, 차량 RPM 등과 같이 에바온도에 영향을 끼치는 환경 요인을 고려하여 압축기의 용량을 제어함으로써, 압축기를 효율적으로 제어하도록 하는 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치 및 그 방법을 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been devised to solve the problems described above, and it is an object of the present invention to provide a compressor capable of efficiently controlling the compressor in consideration of environmental factors that affect the evaporator temperature, such as the voltage of the blower, And to provide a compressor control apparatus and method therefor.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치는, 에바온도를 실시간으로 감지하는 온도 감지부, 블로어 전압을 감지하는 BLWR 전압 감지부, 차량의 RPM을 감지하는 RPM 감지부, 및 상기 온도 감지부로부터의 상기 에바온도와 기 설정된 목표 에바온도를 비교하여 현재 감지된 에바온도가 목표 에바온도 보다 낮은 경우, 상기 블로어 전압 및 상기 RPM 중 적어도 하나에 근거하여 압축기 구동 상태를 제어하는 COMP 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for controlling a compressor of a vehicle air conditioning system, including a temperature sensing unit for sensing an Eva temperature in real time, a BLWR voltage sensing unit for sensing a blower voltage, And controlling the compressor driving state based on at least one of the blower voltage and the RPM when the current detected evaporator temperature is lower than the target evaporator temperature by comparing the evaporator temperature from the temperature sensor with a predetermined target evaporator temperature, And a COMP control unit.

상기 COMP 제어부는, 현재 블로어 전압과 블로어 전압 기준치(α)를 비교하여, 상기 현재 블로어 전압이 상기 블로어 전압 기준치(α) 미만이면, 압축기 용량을 제한하는 제어신호를 출력하고, 그렇지 않은 경우에는 압축기 구동신호를 출력하는 것을 특징으로 한다.The COMP control unit compares the current blower voltage with the blower voltage reference value alpha and outputs a control signal for limiting the compressor capacity when the current blower voltage is less than the blower voltage reference value alpha, And outputs a drive signal.

상기 COMP 제어부는, 현재 RPM과 차량 RPM 기준치(β)를 비교하여, 상기 현재 RPM이 상기 차량 RPM 기준치(β)를 초과하면, 압축기 용량을 제한하는 제어신호를 출력하고, 그렇지 않은 경우에는 압축기 구동신호를 출력하는 것을 특징으로 한다.The COMP control unit compares the current RPM with the vehicle RPM reference value beta and outputs a control signal for limiting the compressor capacity when the current RPM exceeds the vehicle RPM reference value beta, And outputs a signal.

상기 COMP 제어부는, 상기 현재 감지된 에바온도가 상기 목표 에바온도에 도달하게 되면, 압축기의 용량을 제한하는 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 한다.And the COMP control unit outputs a control signal for limiting the capacity of the compressor when the currently detected evaporator temperature reaches the target evaporator temperature.

상기 COMP 제어부로부터의 제어신호에 따라 상기 압축기 용량을 제어하는 구동부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a driving unit for controlling the compressor capacity according to a control signal from the COMP control unit.

한편, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 공조 시스템의 압축기 제어방법은, 에바온도를 실시간으로 감지하는 단계, 상기 에바온도와 기 설정된 목표 에바온도를 비교하는 단계, 현재 감지된 상기 에바온도가 목표 에바온도 보다 낮은 경우, 블로어 전압 및 RPM 중 적어도 하나를 감지하는 단계, 및 상기 블로어 전압 및 상기 RPM 중 적어도 하나를 기준치와 비교하여, 그 결과에 따라 압축기 구동 상태를 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of controlling a compressor in a vehicle air conditioning system, including: sensing an Eva temperature in real time; comparing the Eva temperature with a predetermined target Eva temperature; Sensing at least one of the blower voltage and the RPM when the temperature is lower than the target Eva temperature and comparing at least one of the blower voltage and the RPM to a reference value and controlling the compressor drive state according to the result .

상기 제어하는 단계는, 현재 블로어 전압을 감지하는 단계, 및 상기 현재 블로어 전압과 블로어 전압 기준치를 비교하여, 상기 현재 블로어 전압이 상기 블로어 전압 기준치 미만이면, 상기 압축기 용량을 제한하고, 그렇지 않은 경우에는 상기 압축기를 구동하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the controlling comprises: sensing a current blower voltage; comparing the current blower voltage with a blower voltage reference value to limit the compressor capacity if the current blower voltage is below the blower voltage reference value; And driving the compressor.

상기 제어하는 단계는, 현재 RPM을 감지하는 단계, 및 상기 현재 RPM과 차량 RPM 기준치를 비교하여, 상기 현재 RPM이 상기 차량 RPM 기준치를 초과하면, 상기 압축기 용량을 제한하고, 그렇지 않은 경우에는 상기 압축기를 구동하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The method of claim 1, wherein the controlling further comprises: sensing a current RPM; and comparing the current RPM to a vehicle RPM reference to limit the compressor capacity if the current RPM exceeds the vehicle RPM reference value, The method comprising the steps of:

상기 현재 감지된 에바온도가 상기 목표 에바온도에 도달한 경우, 상기 압축기의 용량을 제한하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And limiting the capacity of the compressor when the currently detected evaporator temperature reaches the target evaporator temperature.

본 발명에 따르면, 압축기 용량을 제어하는 기준을 에바온도에만 두는 것이 아니라, 블로어 전압 및 차량 RPM 등에 근거하여 압축기의 용량을 제어함으로써, 압축기의 불필요한 구동을 막을 수 있으므로, 압축기를 효율적으로 구동할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, it is possible to prevent the compressor from being unnecessarily driven by controlling the capacity of the compressor based on the blower voltage and the vehicle RPM, instead of only setting the reference for controlling the compressor capacity to the Eva temperature, There is an advantage.

본 발명에 따른 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치 및 그 방법은, 차량의 공조 시스템에서 블로어의 전압이라던가, 차량 RPM 등과 같이 에바온도에 영향을 끼치는 환경 요인을 고려하여 압축기의 용량을 제어함으로써, 압축기를 효율적으로 제어하는 것에 기반한다.The apparatus and method for controlling a compressor of a vehicle air conditioning system according to the present invention can control the capacity of a compressor in consideration of an environmental factor that affects eva temperature such as a voltage of a blower or a vehicle RPM in a vehicle air conditioning system, Based on efficient control.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 실시예를 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치에 대한 구성을 설명하는데 참조되는 블록도이다.1 is a block diagram for explaining a configuration of a compressor control apparatus of a vehicle air conditioning system according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치는 온도 감지부(10), BLWR 전압 감지부(20), RPM 감지부(30), COMP 제어부(40) 및 구동부(50)를 포함한다.1, a compressor control apparatus for a vehicle air conditioning system according to the present invention includes a temperature sensing unit 10, a BLWR voltage sensing unit 20, an RPM sensing unit 30, a COMP control unit 40, 50).

먼저, 온도 감지부(10)는 에바포레이터의 온도(이하, '에바온도'라 칭함)를 감지하는 수단이다. 이때, 온도 감지부(10)는 에바온도를 실시간으로 감지하여 감지 결과를 COMP 제어부(40)로 전달한다.First, the temperature sensing unit 10 is a unit for sensing the temperature of the evaporator (hereinafter, referred to as "Eva temperature"). At this time, the temperature sensing unit 10 senses the Eva temperature in real time and transmits the sensed result to the COMP control unit 40.

BLWR 전압 감지부(20)는 차량 공조 시스템의 블로어 전압을 감지하는 수단으로서, 감지된 블로어 전압을 COMP 제어부(40)로 전달한다.The BLWR voltage sensing unit 20 senses the blower voltage of the vehicle air conditioning system and transmits the sensed blower voltage to the COMP control unit 40.

또한, RPM 감지부(30)는 차량의 RPM을 감지하는 수단으로, 감지된 RPM 정보를 COMP 제어부(40)로 전달한다.The RPM sensing unit 30 senses the RPM of the vehicle and transmits the sensed RPM information to the COMP control unit 40. [

COMP 제어부(40)는 온도 감지부(10)로부터 전달된 에바온도에 근거하여, 구동부(50)로 압축기 제어신호를 출력한다.The COMP control unit 40 outputs a compressor control signal to the driving unit 50 based on the Eva temperature transmitted from the temperature sensing unit 10. [

이때, COMP 제어부(40)는 목표 에바온도를 설정하고, 온도 감지부(10)로부터 실시간으로 전달되는 에바온도와 목표 에바온도를 비교한다. 만일, 현재 감지된 에바온도가 목표 에바온도 보다 낮은 경우에는 목표 에바온도에 도달하도록 구동부(50)로 압축기 제어신호를 출력한다.At this time, the COMP control unit 40 sets the target Eva temperature and compares the Eva temperature delivered in real time from the temperature sensing unit 10 with the target Eva temperature. If the current detected evaporator temperature is lower than the target evaporator temperature, the compressor control signal is outputted to the driving unit 50 so as to reach the target evaporator temperature.

이때, 에바온도는 블로어 전압이나 차량 RPM 등의 영향을 받으므로, COMP 제어부(40)는 현재 에바온도에 따라 압축기 제어신호를 출력하기에 앞서, 블로어 전 압 및 차량 RPM 정보를 확인한다. 여기서, 에바온도는 블로어 전압이 낮을수록 잘 떨어지고, 차량 RPM이 높을수록 잘 떨어진다.At this time, since the Eva temperature is affected by the blower voltage and the vehicle RPM, the COMP control unit 40 confirms the blower voltage and the vehicle RPM information before outputting the compressor control signal according to the current Eva temperature. Here, Eva temperature falls well as the blower voltage is lower, and falls more as the vehicle RPM is higher.

따라서, COMP 제어부(40)는 블로어 전압 및 차량 RPM에 따라 압축기 용량을 제어하도록 한다.Therefore, the COMP control unit 40 controls the compressor capacity according to the blower voltage and the vehicle RPM.

이때, COMP 제어부(40)는 도 2를 참조하여 블로어 전압 및 차량 RPM에 따라 압축기 용량을 제어도록 한다.At this time, the COMP control unit 40 controls the compressor capacity according to the blower voltage and the vehicle RPM with reference to FIG.

다시 말해, COMP 제어부(40)는 BLWR 전압 감지부(20)로부터 전달된 블로어 전압과 블로어 전압 기준치(α)를 비교한다.In other words, the COMP control unit 40 compares the blower voltage delivered from the BLWR voltage sensing unit 20 with the blower voltage reference value?.

만일, 도 2의 (a)와 같이, 현재 블로어 전압이 블로어 전압 기준치(α) 미만이면, COMP 제어부(40)는 비록 현재 에바온도가 목표 에바온도 보다 낮더라 하더라도, 압축기 용량을 제한함으로써 현재 압축기 제어 용량이 동일하게 유지되도록 한다.2 (a), if the current blower voltage is less than the blower voltage reference value?, The COMP control unit 40 determines that the present compressor temperature is lower than the target evaporator temperature even if the current Eva temperature is lower than the target Eva- So that the control capacity remains the same.

반면, 도 2의 (c)와 같이, 현재 블로어 전압이 블로어 전압 기준치(α) 이상인 경우, COMP 제어부(40)는 현재 에바온도가 목표 에바온도에 도달하도록 구동부(50)로 압축기 제어신호를 출력한다.2 (c), when the current blower voltage is equal to or higher than the blower voltage reference value?, The COMP control unit 40 outputs a compressor control signal to the driving unit 50 so that the current Eva temperature reaches the target Eva temperature do.

한편, COMP 제어부(40)는 RPM 감지부(30)로부터 전달된 RPM 정보와 차량 RPM 기준치(β)를 비교한다.Meanwhile, the COMP control unit 40 compares the RPM information transmitted from the RPM sensing unit 30 with the vehicle RPM reference value?.

만일, 도 2의 (b)와 같이, 현재 RPM이 차량 RPM 기준치(β)를 초과하면, COMP 제어부(40)는 비록 현재 에바온도가 목표 에바온도 보다 낮더라 하더라도, 압축기 용량을 제한함으로써 현재 압축기 제어 용량이 동일하게 유지되도록 한다.2 (b), if the current RPM exceeds the vehicle RPM reference value [beta], the COMP control unit 40 determines that the present compressor temperature is equal to or higher than the target evaporator temperature So that the control capacity remains the same.

반면, 도 2의 (d)와 같이, 현재 RPM이 차량 RPM 기준치(β) 이하인 경우, COMP 제어부(40)는 현재 에바온도가 목표 에바온도에 도달하도록 구동부(50)로 압축기 제어신호를 출력한다.2 (d), when the current RPM is equal to or less than the vehicle RPM reference value?, The COMP control unit 40 outputs the compressor control signal to the driving unit 50 so that the current Eva temperature reaches the target Eva temperature .

한편, COMP 제어부(40)는 현재 감지된 에바온도가 목표 에바온도에 도달하게 되면, 압축기의 용량을 제한하는 제어신호를 구동부(50)로 출력한다.Meanwhile, when the current detected evaporator temperature reaches the target evaporator temperature, the COMP controller 40 outputs a control signal to the driving unit 50 to limit the capacity of the compressor.

이때, 구동부(50)는 COMP 제어부(40)로부터 출력된 압축기 제어신호에 따라 압축기를 구동하거나, 압축기 용량을 제한하도록 한다.At this time, the driving unit 50 drives the compressor according to the compressor control signal outputted from the COMP control unit 40, or restricts the capacity of the compressor.

따라서, 본 발명에 따른 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치는 블로어 전압 및 차량 RPM에 근거하여 압축기의 용량을 제어함으로써, 압축기를 효율적으로 구동하도록 한다. Therefore, the compressor control apparatus of the vehicle air conditioning system according to the present invention controls the capacity of the compressor based on the blower voltage and the vehicle RPM, thereby efficiently driving the compressor.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

도 3은 본 발명에 따른 차량 공조 시스템의 압축기 제어방법에 대한 동작 흐름을 도시한 순서도이다.3 is a flowchart showing an operational flow for a method of controlling a compressor of a vehicle air conditioning system according to the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 공조 시스템이 구동되면, 온도 감지부(10)는 현재 에바온도를 측정한다(S100). 이때, COMP 제어부(40)는 'S100' 과정에서 측정된 현재 에바온도와 기 설정된 목표 에바온도를 비교하여, 현재 에바온도가 목표 에바온도 미만인지를 확인한다(S110).As shown in FIG. 3, when the air conditioning system of the vehicle is driven, the temperature sensing unit 10 measures the current Eva temperature (S100). At this time, the COMP controller 40 compares the current Eva temperature measured in the step S100 with the predetermined target Eva temperature to check whether the current Eva temperature is less than the target Eva temperature (S110).

만일, 'S110' 과정에서 현재 에바온도가 목표 에바온도 미만인 것으로 확인되면, COMP 제어부(40)는 BLWR 전압 감지부(20)에 의해 감지된 블로어 전압을 입력 받는다(S120).If it is determined in step S110 that the current Eva temperature is lower than the target Eva temperature, the COMP control unit 40 receives the blower voltage sensed by the BLWR voltage sensing unit 20 in step S120.

이때, 입력된 블로어 전압이 블로어 전압 기준치(α) 미만이면(S130), COMP 제어부(40)는 비록 현재 에바온도가 목표 에바온도 보다 낮더라 하더라도, 압축기 용량을 제한함으로써 현재 압축기 제어 용량이 동일하게 유지되도록 한다(S170).At this time, if the input blower voltage is less than the blower voltage reference value alpha (S130), the COMP control unit 40 restricts the compressor capacity even if the current Eva temperature is lower than the target Eva temperature, (S170).

만일, 'S130' 과정에서 현재 블로어 전압이 블로어 전압 기준치(α) 이상이면, COMP 제어부(40)는 RPM 감지부(30)로부터 감지된 RPM 정보를 입력 받아, 차량 RPM 기준치(β)와 비교한다(S140, S150).If the current blower voltage is equal to or greater than the blower voltage reference value? In the process of 'S130', the COMP control unit 40 receives the RPM information sensed by the RPM sensing unit 30 and compares the RPM information with the vehicle RPM reference value? (S140, S150).

만일, 현재 RPM이 차량 RPM 기준치(β)를 초과하면(S150), COMP 제어부(40)는 비록 현재 에바온도가 목표 에바온도 보다 낮더라 하더라도, 압축기 용량을 제한함으로써 현재 압축기 제어 용량이 동일하게 유지되도록 한다(S170).If the current RPM exceeds the vehicle RPM reference value (S150), the COMP control unit 40 keeps the current compressor control capacity equal by restricting the compressor capacity even if the current Eva temperature is lower than the target Eva temperature (S170).

반면, 'S150' 과정에서 현재 RPM이 차량 RPM 기준치(β) 이하이면, COMP 제어부(40)는 현재 에바온도가 목표 에바온도에 도달하도록 구동부(50)로 압축기 제어신호를 출력함으로써, 구동부(50)는 압축기를 구동하도록 한다(S160).On the other hand, if the current RPM is less than the vehicle RPM reference value? In the process of 'S150', the COMP control unit 40 outputs the compressor control signal to the driving unit 50 so that the current Eva temperature reaches the target Eva temperature, ) Drives the compressor (S160).

도 3의 실시예에서는 블로어의 전압을 먼저 확인하고, 이후에 RPM을 확인하는 것으로 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 다시 말해, 'S120' 및 'S130' 과정과, 'S140' 및 'S150' 과정이 동시에 이루어질 수도 있으며, 'S140' 및 'S150' 과정이 먼저 이루어질 수도 있다.In the embodiment of FIG. 3, the voltage of the blower is confirmed first and then the RPM is confirmed. However, the present invention is not limited thereto. In other words, 'S120' and 'S130', 'S140' and 'S150' may be performed simultaneously, and 'S140' and 'S150' may be performed first.

이상과 같이 본 발명에 의한 차량용 공조 시스템의 압축기 제어장치는 예시된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않고, 기술사상이 보호되는 범위 이내에서 응용될 수 있다.Although the compressor control apparatus for a vehicle air conditioning system according to the present invention has been described with reference to the drawings, the present invention is not limited to the embodiments and drawings disclosed herein, .

도 1 은 본 발명에 따른 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치에 대한 구성을 설명하는데 참조되는 블록도이다.1 is a block diagram for explaining a configuration of a compressor control apparatus of a vehicle air conditioning system according to the present invention.

도 2 는 본 발명에 따른 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치의 동작 설명에 참조되는 예시도이다.2 is an exemplary diagram referred to in the description of the operation of the compressor control apparatus of the vehicle air conditioning system according to the present invention.

도 3 은 본 발명에 따른 차량 공조 시스템의 압축기 제어방법에 대한 동작 흐름을 도시한 순서도이다.3 is a flowchart showing an operational flow for a method of controlling a compressor of a vehicle air conditioning system according to the present invention.

Claims (9)

에바온도를 실시간으로 감지하는 온도 감지부;A temperature sensing unit for sensing the Eva temperature in real time; 블로어 전압을 감지하는 BLWR 전압 감지부;A BLWR voltage sensing unit for sensing a blower voltage; 차량의 RPM을 감지하는 RPM 감지부; 및An RPM sensing unit for sensing the RPM of the vehicle; And 상기 온도 감지부로부터의 상기 에바온도와 기 설정된 목표 에바온도를 비교하여 현재 감지된 에바온도가 목표 에바온도 보다 낮은 경우, 상기 블로어 전압 및 상기 RPM 중 적어도 하나에 근거하여 압축기 구동 상태를 제어하는 COMP 제어부;를 포함하고,A compressor for controlling a compressor driving state based on at least one of the blower voltage and the RPM when the current detected evaporator temperature is lower than a target evaporator temperature by comparing the evaporator temperature from the temperature sensor with a predetermined target evaporator temperature, And a control unit, 상기 COMP 제어부는,The COMP control unit, 현재 블로어 전압과 블로어 전압 기준치를 비교하여 현재 블로어 전압이 상기 블로어 전압 기준치 미만이거나, 현재 RPM과 차량 RPM 기준치를 비교하여 현재 RPM이 상기 차량 RPM 기준치를 초과하면, 압축기 용량을 제한하는 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치.If the current blower voltage is less than the blower voltage reference value or the current RPM is compared with the vehicle RPM reference value by comparing the current blower voltage and the blower voltage reference value, a control signal for limiting the compressor capacity is outputted Wherein the compressor control unit is configured to control the compressor of the vehicle air conditioning system. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 COMP 제어부는,The COMP control unit, 상기 현재 블로어 전압이 상기 블로어 전압 기준치 이상이면 압축기 구동신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치.And outputs a compressor driving signal when the current blower voltage is equal to or higher than the blower voltage reference value. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 COMP 제어부는,The COMP control unit, 상기 현재 RPM이 상기 차량 RPM 기준치를 이하이면 압축기 구동신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치.And outputs a compressor driving signal if the current RPM is less than the vehicle RPM reference value. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 COMP 제어부는,The COMP control unit, 상기 현재 감지된 에바온도가 상기 목표 에바온도에 도달하게 되면, 압축기의 용량을 제한하는 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치.And outputs a control signal for limiting the capacity of the compressor when the currently detected evaporator temperature reaches the target evaporator temperature. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 COMP 제어부로부터의 제어신호에 따라 상기 압축기 용량을 제어하는 구동부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조 시스템의 압축기 제어장치.And a driving unit for controlling the compressor capacity according to a control signal from the COMP control unit. 에바온도를 실시간으로 감지하는 단계;Detecting the Eva temperature in real time; 상기 에바온도와 기 설정된 목표 에바온도를 비교하는 단계;Comparing the Eva temperature with a predetermined target Eva temperature; 현재 감지된 상기 에바온도가 목표 에바온도 보다 낮은 경우, 블로어 전압 및 RPM 중 적어도 하나를 감지하는 단계; 및Sensing at least one of a blower voltage and an RPM when the currently detected eva temperature is lower than a target eva temperature; And 상기 블로어 전압 및 상기 RPM 중 적어도 하나를 기준치와 비교하여, 그 결과에 따라 압축기 구동 상태를 제어하는 단계;를 포함하고,Comparing at least one of the blower voltage and the RPM with a reference value and controlling a compressor driving state according to the result, 상기 제어하는 단계는,Wherein the controlling comprises: 현재 블로어 전압을 감지하는 단계; 및Sensing a current blower voltage; And 현재 RPM을 감지하는 단계; 중에 적어도 한 단계를 포함하고,Detecting the current RPM; At least one of the steps < RTI ID = 0.0 > 현재 블로어 전압과 블로어 전압 기준치를 비교하여 상기 현재 블로어 전압이 상기 블로어 전압 기준치 미만이거나, 현재 RPM과 차량 RPM 기준치를 비교하여 상기 현재 RPM이 상기 차량 RPM 기준치를 초과하면 압축기 용량을 제한하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조 시스템의 압축기 제어방법..Comparing the current blower voltage with a blower voltage reference value to limit the compressor capacity when the current blower voltage is less than the blower voltage reference value or if the current RPM exceeds the vehicle RPM reference value by comparing the current RPM with a vehicle RPM reference value The compressor control method of the vehicle air conditioning system. 청구항 6에 있어서,The method of claim 6, 상기 제어하는 단계는,Wherein the controlling comprises: 상기 현재 블로어 전압이 상기 블로어 전압 기준치 이상이면 상기 압축기를 구동하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조 시스템의 압축기 제어방법.And driving the compressor when the current blower voltage is equal to or greater than the blower voltage reference value. 청구항 6에 있어서,The method of claim 6, 상기 제어하는 단계는,Wherein the controlling comprises: 상기 현재 RPM이 상기 차량 RPM 기준치를 이하이면 상기 압축기를 구동하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조 시스템의 압축기 제어방법.And driving the compressor if the current RPM is less than the vehicle RPM reference value. 청구항 6에 있어서,The method of claim 6, 상기 현재 감지된 에바온도가 상기 목표 에바온도에 도달한 경우, 상기 압축 기의 용량을 제한하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조 시스템의 압축기 제어방법.Further comprising the step of limiting the capacity of the compressor when the currently detected evaporator temperature reaches the target evaporator temperature.
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