KR101589926B1

KR101589926B1 - Skate board wing

Info

Publication number: KR101589926B1
Application number: KR1020140080887A
Authority: KR
Inventors: 이동준; 박소현
Original assignee: 주식회사 랜드웨이스포츠
Priority date: 2014-06-30
Filing date: 2014-06-30
Publication date: 2016-02-01
Also published as: KR20160002496A

Abstract

본 발명은 스케이트보드의 안정적인 균형유지를 위해서, 날개와 같은 윙(Wing)의 형태를 취한 구조물에 보조바퀴를 장착하는 구성에 관한 것이다.
상기 스케이트보드는, 앞뒤로 분리되어 배치되는 프런트보드 및 리어보드를 상호 비틀림이 가능하도록 커넥터로 연결하고, 상기 각 보드의 저면에는 바퀴를 장착한 캐스터에 경사를 주어 설치한 인클라인드캐스터(Inclined Caster)를 사용하여서, 사용자는 상기 프런트보드 및 리어보드에 양 발을 각각 얹고, 상기 비틀림과 상기 인클라인드캐스터 사이의 유기적인 작용으로 추진력의 발생 및 방향전환을 수행할 수 있는 라이딩 기구이다.The present invention relates to a structure in which auxiliary wheels are mounted on a structure in the form of a wing, such as a wing, in order to maintain a stable balance of a skateboard.
The skateboard includes a front board and a rear board which are separated from each other and are connected to each other by a connector so that they can be twisted, and an inclined caster, which is installed by inclining a caster on which wheels are mounted, Is a riding mechanism in which a user places both feet on the front board and the rear board and can generate driving force and change direction by an organic action between the twist and the incline descender.

Description

Skateboard auxiliary wheel unit {SKATE BOARD WING}

본 발명은 스케이트보드의 효용을 증진시키는 스케이트보드의 보조바퀴유니트에 관한 것으로서 더욱 구체적으로는,BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a sub-wheel unit of a skateboard which improves the utility of a skateboard. More specifically,

앞뒤로 분리되어 배치되는 프런트보드(Front Board) 및 리어보드(Rear Board)를 상호 비틀림(Wrenching)이 가능하도록 커넥터(Connector)로 연결하고, 상기 각 보드의 저면에는 바퀴를 장착한 캐스터에 경사를 주어 설치한 인클라인드캐스터(Inclined Caster)를 사용하여서, 사용자는 상기 프런트보드 및 리어보드에 양 발을 각각 얹고, 상기 비틀림과 상기 인클라인드캐스터 사이의 유기적인 작용으로 추진력의 발생 및 방향전환을 수행할 수 있는 스케이트보드에 있어서,A front board and a rear board which are separated from each other are connected to each other through a connector so that they can be mutually twisted and the casters provided with wheels are inclined at the bottom of each board Using the installed inclinable casters, the user places both feet on the front board and the rear board, and performs the generation of the propulsive force and the change of direction by the organic action between the twist and the inclinable casters In a skateboard that can be,

상기 스케이트보드의 안정적인 균형유지를 위해서, 날개와 같은 윙(Wing)의 형태를 취한 구조물에 보조바퀴를 장착하는 구성에 관한 것이다.The present invention relates to a structure in which auxiliary wheels are mounted on a structure in the form of a wing such as a wing in order to maintain a stable balance of the skateboard.

본 발명의 스케이트보드와 관련하는 종래기술에는 대한민국 등록특허 제394848호(2003.08.04) 또는 제885506호(2009.02.18) 등이 공지되어 있는 바, 스케이트보드 자체의 구성에 대해서는 종래기술 등을 참조하기로 한다.Korean Patent No. 394848 (2003.08.04) or No. 885506 (2009.02.18) and the like are known in the prior art related to the skateboard of the present invention. .

그리고 상기 스케이트보드의 보조바퀴유니트와 관련하는 종래기술에는, 도 1의 도시에서, 대한민국 등록특허 제1265864호(2013.05.13) 및 등록디자인 제693882호(2013.05.13) 등이 제공되고 있는 바 상기 등록특허의 청구항 1은,In the prior art related to the auxiliary wheel unit of the skateboard, Korean Patent No. 1265864 (2013.05.13) and Registered Design No. 693882 (May 31, 2013) are provided in the illustration of FIG. 1, In claim 1 of the registered patent,

“종래의 2 개의 캐스터 바퀴를 가지는 스케이트보드의 프런트보드 (FB) 와 리어보드 (RB) 를 연결하는 가운데에 위치하는 연결부(900) 에 설치하는 보조바퀴모듈 (800) 로서,The auxiliary wheel module 800 is installed in a connecting portion 900 located at the center between the front board FB and the rear board RB of a skateboard having two conventional caster wheels,

상기 보조바퀴모듈 (800) 의 앞뒤로 각각 2개씩 설치되는 스토퍼돌기 (810) 를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조바퀴 모듈이 설치된 스케이트 보드.“라고 기재되어 있다.And a stopper protrusion 810 installed at the front and rear of the auxiliary wheel module 800, respectively.

또한, 상기 등록특허의 청구항 2 등에서는 상기 스토퍼돌기 의 상면에 완충부를 설치하는 구성이 개시되어 있다.Claim 2 of the above-mentioned patent discloses a structure in which a buffer is provided on the upper surface of the stopper projection.

그런데 상기 종래기술의 보조바퀴 모듈(보조바퀴유니트)은,However, the above-mentioned conventional wheel module (auxiliary wheel unit)

결부(커넥터)에 설치하는 구조를 가지고 있으므로, 프런트보드와 리어보드의 이격거리가 협소한 경우에는 그 설치를 실시할 수 없는 단점이 있다.It is disadvantageous in that it can not be installed when the distance between the front board and the rear board is small.

또한, 상기 보조바퀴모듈의 앞뒤로 각각 2개씩 설치되는 스토퍼돌기의 경우에는 그 크기가 작고 프런트보드 및 리어보드의 저면에 매우 밀착하여 설치될 수 밖에 없는 구조를 취하고 있어서 설령, 토션을 부여한다고 해도 그 공간이 너무 협소하여서 제대로 기능을 발휘하기 어렵다.Further, in the case of the stopper protrusions provided for each of the front and rear wheels of the auxiliary wheel module, the stopper protrusion is small in size and can only be installed in close contact with the bottom surface of the front board and the rear board. Space is too narrow to function properly.

결국, 프런트보드와 리어보드를 반대방향으로 비틀기가 어려워서, 제대로 방향을 전환하거나 추진력을 발생시킬 수가 없어서, 이런 종류의 스케이트보드가 가지고 있는 고유한 특성을 상실시키는 원인이 되고 있다.As a result, it is difficult to twist the front board and the rear board in the opposite direction, so that it can not properly change direction or generate propulsion force, causing the inherent characteristics of this type of skateboard to be lost.

또한, 내구성에서도 도 1의 도시에서 확인되는 바와 같이 돌출하는 형태로 제공되고 있어서, 강한 힘이 가해지면 파손될 우려도 있는 것이다.In addition, the durability is provided in a protruding form as shown in Fig. 1, so that there is a possibility that if a strong force is applied, it is broken.

본 발명은 상기와 같은 문제들을 개선하고자 안출된 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems.

전술한 문제를 개선하기 위해서 본 발명은,In order to solve the above-mentioned problems,

저면에 인클라인드캐스터를 장착하는 프런트보드와; 저면에 인클라인드캐스터를 장착하는 리어보드와; 상기 프런트보드와 상기 리어보드를 결속하는 커넥터를; 포함하는 스케이트보드의 균형유지를 위하여 보조바퀴유니트를 제공하되,A front board for mounting an incline descender on the bottom; A rear board for mounting an inclinable casters on the bottom; A connector for connecting the front board and the rear board; Provide the auxiliary wheel unit to maintain the balance of the included skateboard,

윙부; 보조바퀴부; 보드결착부; 및 이격공간부;를 포함하여 구성하여서 스케이트보드의 프런트보드 및 리어보드의 비틀림에 탄력적으로 대응할 수 있도록 한다.Wing Bo; Auxiliary wheels; Board binding portion; And a spacing space portion to elastically support the twist of the front board and the rear board of the skateboard.

본 발명의, 윙부; 보조바퀴부; 보드결착부; 및 이격공간부;를 포함하는 보조바퀴유니트는,The wing part of the present invention; Auxiliary wheels; Board binding portion; And a spacing space portion,

스케이트보드의 프런트보드 및 리어보드의 비틀림에 대하여 상대적으로 큰 각도로 그리고 안정적으로 탄력 대응할 수 있으며, 보조바퀴유니트를 장착한 상태에서도 자유로운 방향전환 및 추진력 발생이 가능하고,It is possible to cope with a relatively large angle and stable elasticity with respect to the twist of the front board and the rear board of the skateboard, and it is possible to freely change direction and generate propulsion force even when the auxiliary wheel unit is mounted,

프런트보드 후단 및 리어보드 전단에 설치하는 구조를 취하고 있어서, 프런트보드와 리어보드의 이격거리에 관계없이 장착할 수 있다.It has a structure to be installed at the rear end of the front board and at the front end of the rear board, so that it can be mounted regardless of the distance between the front board and the rear board.

도 1은 등록특허 제1265864호 및 등록디자인 제693882호와 관련하는 도시를 보인 참조도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 보조바퀴유니트를 설치하기 위한 스케이트보드를 예시하여 보인 것으로서,
도 2는 위의 것은 사시도; 아래의 것은 저면 사시도;이다.
도 3은 상기 스케이트보드의 비틀림 동작을 보인 예시도이다.
이하, 본 발명의 보조바퀴유니트를 장착한 스케이트보드를 예시하여 도시한 것으로서,
도 4는 비틀림 동작을 보인 예시도이다.
도 5는 위로부터 아래로, 평면도; 측면도; 저면도;이다.
도 6의 도 6 A는 평면 투시도; 도 6 B는 정면도; 도 6 C는 배면도;이다.
도 7은 사시도이다.
도 8은 저면에서 보인 사시도이다.
도 9는 보조바퀴유니트를 스케이트보드에 탈착하기 위한 분해사시도이다.
이하, 본 발명의 보조바퀴유니트만을 도시한 것으로서,
도 10은 분해사시도이다.
도 11은 저면에서 보인 분해사시도이다.
도 12의 도 12 A는 조립된 것을 보인 사시도; 도 12 B는 작동하는 상태를 보이기 위한 예시도.
도 13은 동작을 정면에서 예시하여 보인 것으로서(보조바퀴의 도시는 생략함), 도 13 A는 전단프레임만을 예시하여 보인 정면도; 도 13 B는 후단프레임만을 예시하여 보인 정단면도; 도 13 C는 전후단프레임을 함께 비교하여 보인 예시도;이다.Figure 1 is a reference diagram showing a city associated with registration number 1265864 and registered design number 693882.
2 and 3 illustrate a skateboard for installing the auxiliary wheel unit of the present invention,
2 is a perspective view of the above. Below is a perspective view;
3 is an exemplary view showing a twisting motion of the skateboard.
Hereinafter, a skateboard equipped with the auxiliary wheel unit of the present invention will be described as an example.
4 is an exemplary view showing a twisting motion.
5 is a plan view from top to bottom; Side view; The bottom surface is;
Figure 6 A of Figure 6 is a plan perspective view; 6B is a front view; Fig. 6C is a rear view; Fig.
7 is a perspective view.
Figure 8 is a perspective view from the bottom.
9 is an exploded perspective view for detaching the auxiliary wheel unit to the skateboard.
Hereinafter, only the auxiliary wheel unit of the present invention is shown,
10 is an exploded perspective view.
11 is an exploded perspective view showing the bottom.
FIG. 12A of FIG. 12 is a perspective view showing assembly; FIG. FIG. 12B is an exemplary view showing an operating state; FIG.
FIG. 13 is a front view of the operation (illustration of the auxiliary wheels is omitted), FIG. 13A is a front view illustrating only the front frame; FIG. 13B is a front sectional view illustrating only a rear end frame; Fig. 13C is an exemplary diagram showing the comparison of the front and rear end frames together; Fig.

이하, 첨부된 도면과 함께 본 발명의 상세한 설명을 개시하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a detailed description of the present invention will be given with reference to the accompanying drawings.

우선, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 함께 본 발명의 기술적 배경이 되는 스케이트보드에 관하여 간략하게 살펴본다.First, a skateboard as a technical background of the present invention as shown in FIG. 2 and FIG. 3 will be briefly described.

본 발명과 관련하는 스케이트보드는, 전방에 배치되는 보드(110)의 저면에 전륜 인클라인드캐스터(120)를 부착한 프런트보드(100); 후방에 배치되는 보드(210)의 저면에 후륜 인클라인드캐스터(220)를 부착한 리어보드(200); 및 상기 프런트보드(100) 및 상기 리어보드(200)를 상호 비틀림 가능하게 연결하여 결속하는 커넥터(300);를 포함하여 구성된다.A skateboard according to the present invention includes: a front board 100 having a front wheel incline caster 120 attached to a bottom surface of a board 110 disposed in front; A rear board 200 having a rear wheel inclinable caster 220 attached to a bottom surface of the board 210 disposed at the rear side; And a connector 300 connecting the front board 100 and the rear board 200 in a twistable manner.

주행과 관련한 작동원리에 있어서는, 상기 인클라인드캐스터(120/220)는 구름운동 가능한 휠(Wheel, Roller)을 장착한 캐스터(Caster)를, 보드(110/210)의 저면에 수평면에 대하여 기울임을 주어서 부착하여 구성한다. 상기 인클라인드캐스터(120/220)는 상기 보드를 기울이는 방향으로 방향 전환을 한다. 가령, 보드의 좌측을 사용자가 발로 가압하여 보드가 좌측으로 기울면(left down) 인클라인드캐스터(120/220)는 좌측 방향(left direction)으로 진행하게 되는 것이다.In the operation principle relating to the running, the above-mentioned incline descender 120/220 tilts a caster equipped with wheels capable of rolling motion, against the horizontal plane on the bottom surface of the board 110/210 . The inclinable casters 120/220 change the direction of tilting the board. For example, when the user presses the left side of the board with his foot and the board tilts leftward, the inclinable casters 120/220 proceed in the left direction.

다음은, 도 4 이하의 도시와 함께, 본 발명의 보조바퀴유니트(400)에 관하여 상세하게 살펴본다.Next, the auxiliary wheel unit 400 of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 4 and subsequent drawings.

본 발명의 보조바퀴유니트(400)는 도 9 내지 도 12의 예시에서,The auxiliary wheel unit 400 of the present invention, in the example of FIGS. 9 to 12,

윙부(410); 보조바퀴부(420); 보드결착부(430); 이격공간부(440);를 포함하여 이루어진다.A wing portion 410; The auxiliary wheel portion 420; A board binding part 430; And a spacing space part 440.

상기 윙부(410) 및 이격공간부(440)는,The wing portion 410 and the spacing space portion 440 may be formed of a metal,

평면에서 보아 전체적으로 타원형 또는 장방형의 고리형상을 취한다. 이때, 디자인과 관련하는 시각적인 효용을 높이기 위해서 깃털형상, 유선형, 델타(삼각)형상 등을 취할 수 있다. 상기 윙부(410)는 고리형상을 취함으로써 자연스럽게 가운데가 빈 도너츠 형상의 이격공간부(440)를 가지게 되고, 그 둘레는 액자 프레임 형태를 취해서 비틀릴 수 있는 것이다. 상기 이격공간부(440)가 형성되어 있는 결과로 윙부(410)의 전체적인 비틀림 토션이 가능하고 이를 활용하면, 프런트보드(100)와 리어보드(200)가 도 3의 예시와 같이 서로 반대로 비틀어질 때 그 비틀림에 매우 잘 대응할 수 있다. 물론, 상기 윙부(410)는 탄성있게 휘거나, 신축하거나, 쿠션을 갖는 부재가 바람직하며 이에는, 합성수지, 우레탄, 고무, 탄소섬유 등이 제공될 수 있다.It takes an elliptical or rectangular ring shape as a whole when seen from the plane. At this time, a feather shape, a streamline shape, a delta shape (triangular shape) and the like can be taken in order to enhance the visual utility related to the design. The wing portion 410 has an annular shape, and the center portion of the wing portion 410 has a hollow donut-shaped spacing portion 440, and the periphery of the wing portion 410 can take a frame frame shape and can be twisted. As a result of the formation of the spacing space part 440, the entire twisted torsion of the wing part 410 is enabled and the front board 100 and the rear board 200 are twisted in opposite directions It can cope very well with that twist. Of course, the wing portion 410 is preferably a member having elastic bending, stretching, or cushioning, and may be provided with synthetic resin, urethane, rubber, carbon fiber, or the like.

상기 보조바퀴부(420)는, 상기 윙부(410)의 좌우단프레임(413, 414) 하단에 캐스터(Caster) 또는 인클라이드캐스터(Inclined Caster)를 장착하여 구성한다.The auxiliary wheel portion 420 is constructed by mounting a caster or an inclied caster to the lower ends of the left and right end frames 413 and 414 of the wing portion 410.

상기 보드결착부(430)는 상기 전단프레임(411) 중간에 프런트보드(100)의 후단에 대응하는 구멍을 형성하고, 상기 후단프레임(412)의 중간에 리어보드(200)의 전단에 대응하는 구멍을 천공하여서, 끼울 수 있도록 한다. 상기 프런트보드(100)의 후단 및 리어보드(200)의 전단은 정단면의 형태가 '응'의 형상을 취하므로 일단, 보드결착부(430)에 삽입되면 모서리에 걸리는 부위가 생겨서 임의로 회전하지 못한다. 이에 따라 스케이트보드는 좌우측의 보조바퀴부(420)에 의해 지지받으므로 자연상태에서 수평을 유지할 수 있다.The board binding part 430 forms a hole corresponding to the rear end of the front board 100 in the middle of the front end frame 411 and a hole corresponding to the front end of the rear board 200 in the middle of the rear end frame 412 The hole is drilled so that it can be inserted. Since the rear end of the front board 100 and the front end of the rear board 200 have the shape of a regular cross-sectional shape, once they are inserted into the board binding part 430, can not do it. Accordingly, since the skateboard is supported by the left and right auxiliary wheels 420, it is possible to maintain the skateboard in a natural state.

그리고, 스케이트보드와 결합하거나 결합을 해제할 수 있도록 탈착을 위한 구성을 가지며, 상기 탈착을 위한 구성의 일 실시례를 살펴보면 우선, 상기 윙부(410)는 상단윙부(410a); 하단윙부(410b);로 나뉘어 상하로 분리할 수 있는 적층 구조를 취하고 이를 체결수단(n)으로 체결한다. 상기 체결수단의 일 에시는, 도 9 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 윙부(410)에 수직방향 등으로 체결공(n2)을 형성하고 체결나사(n1)로 조여서 체결하거나 반대로 풀어서 체결을 해제할 수 있다. 상기 체결공을 가능한 상기 윙부(410)의 양끝단 좌우단프레임(413, 414)에 천공하여 체결나사를 조일 수 있도록 하면, 윙부(410)의 중앙으로부터 좌우방향으로 전후단프레임(411, 412)을 꺽어 밴딩(Bending)하여 활용할 수 있는 가용 길이가 커져서 토션(Torsion) 작용을 극대화 할 수 있다.The wing part 410 includes an upper wing part 410a, a lower wing part 410b, and a lower wing part 410b. And a lower wing part (410b), which is separated into upper and lower layers, and fastened by a fastening means (n). As shown in Figs. 9 to 11, the fastening means may be formed by forming a fastening hole n2 in a vertical direction or the like on the wing portion 410, fastening it with a fastening screw n1, can do. The front and rear frames 411 and 412 are formed in the left and right direction from the center of the wing portion 410 by drilling the fastening holes into the left and right end frames 413 and 414 at the both ends of the wing portion 410, It is possible to maximize the torsion effect by increasing the usable length by bending and bending the wire.

한편, 도 3의 예시처럼, 주행을 위해서 방향을 바꾸는 턴을 하거나, 추진력을 부여하고자 하는 때에는 프런트보드(100)와 리어보드(200)를 서로 반대로 비틀어 줄 필요가 발생하는데, 이와 관련하여 도 4, 도 12 B 및 도 13에 도시된 바를 참조하여 설명한다.On the other hand, as shown in FIG. 3, when turning or turning to change the direction for driving, it is necessary to twist the front board 100 and the rear board 200 in opposite directions. In this regard, , Fig. 12B, and Fig. 13.

에시된 도면에서는, 하단윙부(410b)는 경질의 부재로 제공되어서 비교적 형태에 변화가 없고, 상단윙부(410a)는 휘어 밴딩하거나 신축할 수 있는 재질로 제공되어서, 프런트보드(100) 및 리어보드(200)의 비틀림에 대하여 대응하도록 되어 있다. 만일, 도 4의 예시처럼. 프런트보드(100)의 우측(right)이 상향(up)하고, 리어보드(200)는 좌측(left)이 상향(up)하는 경우를 가정하면, 프런트보드(100) 후단은 상단윙부(410a) 전단프레임(411)의 우측(right)을 위로 가압(push)하고, 리어보드(200) 전단은 상단윙부(410a) 후단프레임(412)의 좌측(left)을 위로 가압(push)하게 된다. 상기 가압(push)은 결국, 도 12 및 도 13 의 예시처럼, 상단윙부(410a) 전후단프레임(411, 412)을 변형시킨다.In the illustrated embodiment, the lower wing portion 410b is provided as a rigid member and is relatively unchanged in shape. The upper wing portion 410a is provided with a material that can be bent or stretchable so that the front board 100 and the rear board So as to correspond to the twist of the body 200. If, as in the example of FIG. Assuming that the right side of the front board 100 is up and the left side of the rear board 200 is up, the rear end of the front board 100 is connected to the upper wing part 410a, The right end of the front frame 411 is pushed upward and the front end of the rear board 200 pushes the left end of the rear end frame 412 upward. The pushing eventually deforms the front and rear end frames 411 and 412 of the upper wing portion 410a, as shown in Figs. 12 and 13.

도 13 A의 경우는 전단프레임(411)만을 도시한 것으로서, 전단프레임(411)의 우측(right)이 위로 상향(up)하는 변형을 보여주고 있다. 반면에, 도 13 B의 경우는 단면도로 후단프레임(412)만을 도시한 것으로서, 후단프레임(412)의 좌측(left)이 위로 상향(up)하는 변형을 나타내 보여주고 있다. 도 13 C는 전단프레임(411)과 후단프레임(412)을 함께 도시하여 비교한 것이다.13A shows only the front end frame 411 and shows a deformation in which the right end of the front end frame 411 is raised upward. On the other hand, FIG. 13B shows only a rear end frame 412 in a cross-sectional view, and shows a deformation that the left end of the rear end frame 412 upward. 13C shows the front frame 411 and the rear frame 412 together and compares them.

이와 같이 본 발명의 윙부(410)는 전단프레임(411)과 후단프레임(412)이 각각 독립적으로 움직이므로 프런트보드(100)와 리어보드(200)의 서로 반대방향의 심한 비틀림에도 안정적으로 적응할 수 있으며, 기구적으로도 안정적인 기능을 제공할 수 있는 것이다.As described above, since the front frame 411 and the rear frame 412 move independently of each other, the wing portion 410 of the present invention can stably adapt to the severe twisting of the front board 100 and the rear board 200 in opposite directions And can provide a stable function in terms of mechanism.

더하여, 상기 윙부(410)와 상기 프런트보드(100) 후단 및 리어보드(200) 전단 사이에는 쿠션의 기능을 보다 향상시키고, 비틀림시에 윙부(410)의 변형으로 인한 이격된 틈을 메우기 위해서 솜, 고무, 에어폼 등의 쿠션부재를 덧대는 구성을 할 수 있다.In order to further improve the function of the cushion between the wing portion 410 and the rear end of the front board 100 and the front end of the rear board 200 and to fill the gap formed by the deformation of the wing portion 410 at the time of twisting, , Rubber, air foam, or the like.

프런트보드(100);
리어보드(200);
인클라인드캐스터(120/220);
커넥터(300);
보조바퀴유니트(400);
윙부(410);
보조바퀴부(420);
보드결착부(430);
이격공간부(440);A front board 100;
A rear board 200;
An incline descender 120/220;
A connector 300;
Auxiliary wheel unit (400);
A wing portion 410;
The auxiliary wheel portion 420;
A board binding part 430;
A spacing space 440;

Claims

A front board 100 for mounting an incline descender on the bottom surface thereof; A rear board 200 for mounting an incline descender on the bottom surface thereof; A connector for connecting the front board and the rear board; A secondary wheel unit for balancing a skateboard, comprising:
The auxiliary wheel unit includes a wing portion (410); The auxiliary wheel portion 420; A board binding part 430; And a spacing space (440)
The wing portion has a rectangular annular shape having a hollow space portion in the center in a plan view and the periphery of the space portion can be twisted in the form of a frame frame so that the front end frame 411 and the rear end frame 412 ) Are provided so as to be able to move independently of each other,
The auxiliary wheels are provided with casters mounted on the lower ends of the left and right end frames 413 and 414 of the wing,
Wherein the board binding portion is formed such that a hole corresponding to a rear end of the front board is formed at a middle portion of the front end frame and is coupled to the board and a hole corresponding to a front end of the rear board is formed in the middle of the rear end frame,
Wherein the auxiliary wheel unit of the skateboard is an auxiliary wheel unit of a skateboard.

The method according to claim 1,
A wing portion; Rear end of the front board and rear end of the rear board; Between them,
And a cushion member for improving the cushioning function and filling a gap due to the deformation of the wing portion when twisted.

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