KR101588371B1

KR101588371B1 - 밀폐형 창호시스템

Info

Publication number: KR101588371B1
Application number: KR1020140121964A
Authority: KR
Inventors: 장혁수; 연춘식; 장덕배
Original assignee: 주식회사 나비티엔씨
Priority date: 2014-09-15
Filing date: 2014-09-15
Publication date: 2016-01-25

Abstract

본 발명은 밀폐형 창호시스템에 관한 것으로, 그 목적은 창틀에 대각선 방향으로 설치된 내측/외측레일을 따라 내측/외측창짝이 슬라이딩 되고, 창짝의 닫힘시에만 내측/외측창짱의 일측이 서로 밀착접촉되도록 하여 방풍, 방음, 기밀, 수밀, 단열기능을 향상시키며, 창짝의 열림시 내측/외측창짝의 원활한 이동성 및 자연환기가 이루어질 수 있는 밀폐형 창호시스템을 제공하는 것이다.
본 발명은 건물의 벽에 설치되는 창틀과, 창틀의 대각선 방향으로 위치하도록 창틀에 설치되는 내측/외측레일과, 상기 내측/외측레일에 접촉되어 구름동작되도록 또한, 내측/외측레일의 방향과 일치되도록 내측/외측창짝의 하부에 대각선상으로 위치하여 설치되는 내측/외측호차를 포함하도록 되어 있다.

Description

밀폐형 창호시스템{Window system having sealing structure between the window and windowframe}

본 발명은 밀폐형 창호시스템에 관한 것으로, 창틀내에 대각선 방향으로 각각 설치된 내측/외측레일을 따라 내측/외측창짝이 슬라이딩 개폐되도록 하여, 닫힘시 내측/외측창짝의 밀착력을 증대시킬 수 있는 밀폐형 창호시스템에 관한 것이다.

일반적으로 아파트ㆍ주택ㆍ빌딩 등 대부분의 건축물에는 건물의 외관을 아름답게 꾸미고, 햇빛과 바람을 드나들게 하는 통로 역할을 하면서 더위와 추위를 막아주는 창호가 설치되며, 이러한 창호는 자연채광기능과 실내에서 실외를 관망할 수 있는 기능 및 실내의 공기를 환기시키기 위하여 슬라이드 창호가 널리 사용되고 있다.

상기 슬라이드 창호는 수직프레임과 수평프레임으로 짜여진 창틀과, 창틀에 끼워져 설치되는 창짝으로 이루어져 있으며, 이와 같은 슬라이딩 창호는 창짝의 핸들을 거머쥔 상태에서 사용자가 창짝을 닫히는 방향으로 슬라이딩시키면, 창짝의 하단부에 장착되어 있는 호차가 창틀프레임 상의 레일을 따라서 회전되고, 이에 따라 창짝이 점점 맞은편 측의 창틀프레임에 근접하다가 최종적으로 창틀프레임에 터치되어 멈춰섬으로써 닫히는 동작이 종료된다.

그러나, 종래의 창틀 및 창짝으로 이루어지는 슬라이딩 창호는, 상ㆍ하단부의 창짝과 창틀 사이의 틈새, 또는 인접하는 한 쌍의 좌ㆍ우측 창짝 사이의 틈새를 통하여, 외부로부터 차갑거나 더운 공기가 유입되는 등 기밀유지가 되지 않는 문제점이 발생되어, 에너지 낭비는 물론 외부로부터 먼지 등의 이물질이 실내로 유입될 수밖에 없는 문제점이 있었다.

종래에는 상기와 같은 창호의 문제점을 개선하고자, 창틀 또는 창짝의 프레임에 다수의 모헤어를 설치하여 창틀과 창짝 사이의 틈새가 차단시키는 방법이 사용되고 있으나, 상기 모헤어는 털 형태의 직물재질로 이루어져 있어, 틈새를 통해 유입되는 일부 이물질 등을 차단할 수는 있으나, 바람의 유입 자체를 차단할 수 없어, 틈새를 통한 바람의 유입에 의해 실내의 냉난방 효율이 떨어지게 되는 문제점이 있었다. 즉, 상기 모헤어는 털 형태를 구비하는 직물재질로 이루어져 있어, 방풍, 방음 및 단열을 향상시키기 위한 설치되는 것이라기 보다는 먼지 등의 이물질이 창짝과 창틀 사이로 유입되는 것을 차단하는 기능만을 구비하였다.

또한, 상기 모헤어는 털 형태로 이루어져 있어, 창짝의 개폐 시 창틀에 잔류하고 있던 먼지를 쓸면서 이동하게 되므로, 창틀의 먼지가 실내로 비산되게 할 뿐 아니라, 장기간 설치된 모헤어는 자체 노후화로 인하여 분해되어 부스러지게 되며, 이로 인해 바람의 유입과 함께 분해된 모헤어가 실내로 유입되어 실내공기를 오염시키게 되는 등 여러가지 문제점이 있었다.

또한, 상기와 같은 모헤어의 문제점을 개선하기 위하여, 고무가스킷(실링재)을 창틀 또는 창짝의 프레임에 설치하여 대향하는 창틀과 창짝이 밀착되도록 하는 창호도 있으나, 상기 고무가스킷(실링재)은 창짝의 슬라이딩 시 접촉에 의해 높은 마찰력을 발생시키므로, 창짝의 슬라이딩 개폐가 원활하게 이루어지지 못할 뿐 아니라, 개폐시 발생되는 마찰력에 의해 창짝 및 고무가스킷(실링재)에 손상이 발생되어, 단열과 방풍 및 방음 성능이 저하되고, 손상된 고무가스킷(실링재)의 교체에 따른 유지보수비용이 증가되는 문제점이 발생되었다.

물론, 고무가스킷(실링재)을 설치하고, 창짝의 개폐시 고무가스킷(실링재)과의 접촉을 최소화하도록 하는 선행특허들이 있으나, 상기 선행특허들은 모두 창짝의 하부에 설치되는 호차의 경사각도가 조절되도록 구성되어, 창짝의 슬라이딩시에는 고무가스킷(실링재)과 창짝의 접촉이 발생되지 않고, 마지막에 창짝을 전후방향으로 밀어 창작의 프레임이 고무가스킷(실링재)에 밀착접촉되도록 한 것으로, 이와 같은 선행특허들은 호차의 개발에 많은 시간과 비용이 소요되고, 호차의 생산에 따른 제작비용이 증가될 뿐 아니라, 호차의 구성이 복잡하여 유지보수비용이 증대되는 등 여러가지 문제점이 있었다.

국내 공개특허공보 공개번호 10-2013-0059583(2013.06.07) 국내 공개특허공보 공개번호 10-2012-0050035(2012.05.18) 국내 등록특허공보 등록번호 10-1342062(2013.12.10) 일본 공개특허공보 특개 2003-314134(2003.11.06)

본 발명의 목적은 창틀에 대각선 방향으로 설치된 내측/외측레일을 따라 내측/외측창짝이 슬라이딩 되고, 창짝의 닫힘시에만 내측/외측창짱의 일측이 서로 밀착접촉되도록 하여 방풍, 방음, 기밀, 수밀, 단열기능을 향상시키며, 창짝의 열림시 내측/외측창짝의 원활한 이동성 및 자연환기가 이루어질 수 있는 밀폐형 창호시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 또다른 목적은 창틀에 대각선 방향으로 설치된 내외측레일을 따라 내외측창짝이 슬라이딩 되고, 창짝의 닫힘시에만 창틀에 설치된 차폐패킹에 내외측창짝이 밀착접촉되도록 하여, 방풍, 방음, 기밀, 수밀, 단열기능을 향상시키고, 창문개폐시 내외측창짝의 원활한 이동성을 유지할 수 있는 밀폐형 창호시스템을 제공하는 것이다.

본 발명은 건물의 벽에 설치되는 창틀과, 창틀의 대각선 방향으로 위치하도록 창틀에 설치되는 내측/외측레일과, 상기 내측/외측레일에 접촉되어 구름동작되도록 또한, 내측/외측레일의 방향과 일치되도록 내측/외측창짝의 하부에 대각선상으로 위치하여 설치되는 내측/외측호차를 포함하도록 되어 있다.

본 발명은 내측/외측창짝이 창틀에 대각선 방향으로 설치된 내측/외측레일을 따라 각각 이동되도록 되어 있어, 창짝의 닫힘동작시, 내측/외측창짝이 슬라이딩 이동되어 일측이 서로 밀착접촉되므로, 외부에서 유입되는 기압, 풍압, 수압 등에 대한 지지력 향상 및 외부압력이 창틀 전체로 분산되므로, 내측/외측창짝의 파손이 방지된다.

본 발명은 창틀에 대각선방향으로 내측/외측레일이 설치되고, 상기 내측/외측레일에 구름동작되도록 창짝에 호차가 설치되는 비교적 간단한 구조를 구비하고 있어, 창호의 내구성을 높일 수 있을 뿐 아니라, 제조비용 절감을 통해 우수한 생산력을 확보할 수 있다.

본 발명은 내측/외측창짝, 창틀과 내측/외측창짝 사이의 틈새가 완전히 차단되므로, 먼지 등의 이물질이나 빗물 등의 수분이 실내로 유입되는 것이 차단된다.

본 발명은 내측/외측창짝이 창틀에 대각선 방향으로 설치된 내측/외측레일을 따라 각각 이동되도록 되어 있어 차폐판 및 차폐패킹이 설치되어도, 차폐판에 설치된 차폐패킹과의 간섭이 발생되지 않을 뿐 아니라, 내측/외측창짝의 닫힘시, 차폐판에 내측/외측창짝이 가압접촉되므로, 방풍, 방음, 기밀, 수밀, 단열기능이 한층 더 향상된다.

본 발명은 내측/외측창짝에 밀착접촉되는 차폐패킹의 접촉면에 복수의 차단홈이 다단으로 형성되도록 되어 있어, 내외측창짝의 가압접촉시 이에 대응하여 차폐패킹 접촉면의 변형력이 향상되고 이를 통해 수밀성을 더욱 향상시키게 된다.

본 발명은 차폐패킹에 형성된 복수의 차단홈에 의해 수분 및 공기의 유입이 단계적으로 차단되므로, 수밀성이 더욱 향상된다.

본 발명은 창틀에 대각선 방향으로 설치된 내측/외측레일을 따라 내측/외측창짝이 슬라이딩 되고, 창짝의 닫힘시 및 완전열림시에만 창틀에 설치된 차폐패킹에 내측/외측창짝이 밀착접촉되도록 되어 있어, 차폐패킹이 실리콘, 러버 등등 마찰력을 구비한 우수한 밀폐성을 구비하고 있는 탄성재질을 사용하여도 내측/외측창짝의 슬라이딩 이동성이 저하되지 않는 등 많은 효과가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도
도 2 는 본 발명에 따른 구성을 보인 또다른 예시도
도 3 은 본 발명에 따른 호차의 설치위치를 보인 예시도
도 4 는 본 발명에 따른 차폐패킹의 구성을 보인 예시도
도 5 는 본 발명에 따른 창틀의 또다른 구성을 보인 예시도
도 6 는 도 5 의 창틀에 따른 본 발명의 전체 구성을 보인 예시도
도 7 은 본 발명에 따른 창호시스템의 내측창짝 열림상태를 보인 예시도
도 8 은 본 발명에 따른 창호시스템의 닫힘상태를 보인 예시도
도 9 는 본 발명에 따른 창짝과 레일의 결합관계를 보인 예시도(닫힘상태)
도 10은 본 발명에 따른 창호시스템의 완전열림상태를 보인 예시도
도 11은 본 발명에 따른 창짝과 레일의 결합관계를 보인 예시도(완전열림상태)

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명에 따른 창틀의 또다른 구성을 보인 예시도를, 도 3 은 본 발명에 따른 창짝의 호차 설치위치를 보인 예시도를, 도 4 는 본 발명에 따른 차폐패킹의 구성을 보인 예시도를 도시한 것으로,

본 발명은 건물의 벽에 설치되는 창틀(10)과, 창틀(10)의 대각선 방향으로 위치하도록 창틀에 설치되는 내측레일(40) 및 외측레일(30)과, 상기 내측레일(40) 및 외측레일(30)에 접촉되어 구름동작되도록 또한, 내측레일(40) 및 외측레일(30)의 방향과 일치되도록 내측창짝(60) 및 외측창짝(50)의 대각선상으로 위치되는 내측호차(80) 및 외측호차(70)를 포함하도록 되어 있다.

본 발명에서 내측 및 외측은 건물에 창호를 설치할 경우, 실내측방향을 내측으로, 실외측방향을 외측으로 표현한 것이다.

상기 외측레일(30) 및 내측레일(40)은 창틀상에 서로 소정거리 이격되어 평행하도록 직선레일 형태로 형성 또는 설치된다. 즉, 상기 외측레일(30) 및 내측레일(40)은 창틀 중심선(100)에 대하여 소정경사각을 구비하도록 창틀상에 대각선방향으로 각각 설치된다. 일예로, 상기 외측레일(30) 및 내측레일(40)은 도 2 에 도시된 바와 같이, 창짝중심선(200)에 대하여 약 0.5°∼5°, 바람직하게는 0.5°∼3° 범위의 경사각(θ1,θ2)을 구비하도록 창틀 상에 설치될 수 있다.

상기 경사각(θ1,θ2)은 0.5°미만으로 외측레일(30)과 내측레일(40)이 설치될 경우, 내측/외측창짝(60,50)의 닫힘시, 밀폐력이 약하게 되는 현상이 발생되고, 5°를 초과하도록 설치될 수 있으나, 이와 같이 할 경우, 창틀의 폭(Ｗ)이 필요 이상으로 두꺼워져 창틀의 시공성 및 생산성이 저하되므로, 적정범위내를 유지하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 외측/내측레일(30,40)은 도 2 의 (b)에 도시된 바와 같이, 창틀(10)내에 레일설치홈(17)을 형성한 후, 그 내부에 외측레일(30) 및 내측레일(40)을 각각 대각선방향으로 설치할 수 있다.

이때, 상기 레일설치홈(17)은 외측레일(30) 및 내측레일(40)을 따라 슬라이딩되는 외측창짝(50) 및 내측창짝(60)이 외부로 이탈되지 않도록 창틀(10)상에 소정깊이를 구비하도록 형성된다.

또한, 상기 외측/내측레일(30,40)은 도 2 의 (c)에 도시된 바와 같이, 창틀(10)내에 창틀중심선(100)과 평행하도록 차폐판(13)이 더 설치되고, 상기 차폐판(13)을 중심으로 외측에 외측레일(30)이, 내측에 내측레일(40)이 각각 설치될 수 있다.

이와 같이 설치된 차폐판(13)은, 외측 및 내측창짝(50,60)의 닫힘시, 외측 및 내측창짝(50,60)의 일측이 차폐판(13)에 밀착되게 된다.

또한, 상기 차폐판(13)은 레일설치홈내에 설치되어 레일설치홈을 2개의 공간으로 즉, 레일설치홈을 외측레일(30)이 설치되는 외측 레일설치홈과 내측레일(40)이 설치되는 내측레일설치홈으로 분리형성하게 된다.

또한, 상기 차폐판(13)에는 외측 및 내측창짝(50,60)의 밀착력을 향상시켜, 이물질의 유입방지 및 방풍, 방음, 기밀, 수밀, 단열기능을 한층 더 향상시킬 수 있도록 차폐패킹(20)이 더 설치된다.

상기 차폐패킹(20)은 차폐판(13)의 내외측에 위치하도록 끼움설치되는 것으로, 방수성과 수밀성 및 내구성이 확보된 탄성재질 즉, 실리콘재질 또는 탄성고무재질로 이루어져 있다.

또한, 상기 차폐패킹(20)은 내부에 길이방향으로 사각 또는 원형의 형상을 구비하는 공간부(21)가 형성되어 있어, 내측창짝(60) 및 외측창짝(50)과의 접촉에 따른 가압력에 대응하여 형상변화가 용이하게 이루어지게 되며, 이로 인해 내외측창짝(60,50)과 차폐패킹(20)과의 기밀성 및 방수성이 향상된다.

또한, 상기 차폐패킹(20)은 도 3 의 (a)에 도시된 바와 같이, 내측창짝(60) 및 외측창짝(50)과 접촉되는 접촉면(22)이 평면형상을 구비하거나, 도 3 의 (b)에 도시된 바와 같이, 내측창짝(60) 및 외측창짝(50)과 접촉되는 접촉면(22)에 복수의 차단홈(23)이 길이방향으로 다단 형성되도록 되어 있다.

즉, 차폐패킹(20)은 접촉면의 단면구조가 복수의 요철(凹凸)을 구비하도록 되어 있어, 요(凹)부에 의한 복수의 차단홈(23)이 다단으로 형성된다. 이와 같이 다단으로 형성된 차단홈(23)은 내외측창짝(60,50)과 차폐패킹(20)의 밀착접촉시, 내외측창짝(60,50)과 차폐패킹(20) 사이로 수분 및 바람이 유입되는 경우가 발생되더라도, 다단으로 형성된 복수의 차단홈(23)내로 수분 및 바람이 단계적으로 유입되므로, 수분 및 바람의 유입압력을 저감시킬 뿐 아니라, 내외측창짝(60,50)과 차폐패킹(20)의 접촉에 의해, 각각의 차단홈(23)이 밀폐된 상태를 구비하게 되므로, 수분 및 바람의 유입이 더욱 효율적으로 차단되게 된다.

또한, 본 발명은 복수의 차단홈(23)으로 인하여 실질적으로 내외측창짝(60,50)에 접촉되는 철(凸)부의 변형력이 향상되어 기밀성 및 수밀성이 더욱 향상되게 된다.

상기 내측호차(80) 및 외측호차(70)는 각각 내측레일(40) 및 외측레일(30)을 따라 구름작동되도록 내측창짝(60) 및 외측창짝(50)의 하부에 각각 설치되어 있으며, 도 4 에 도시된 바와 같이, 호차중심선(300)이 창짝중심선(200)에 대하여 소정경사각(θ3)을 구비하도록 각각 설치된다.

상기 외측호차(50) 및 내측호차(60)는 2개 이상으로 이루어진 복수의 호차를 포함하여 이루어지며, 상기 복수의 호차는 호차중심선(300)이 일직선상에 위치하도록 창짝의 하부에 대각선방향(창짝 하부면에 대하여 대각선방향)으로 설치된다. 즉, 상기 호차중심선(300)은 창짝중심선(200)과 하나의 교점을 이루면서 소정경사각(θ3)을 유지하도록 경사지게 위치한다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 창틀내에 외측/내측레일(30,40)이 서로 평행하도록 또한 창틀중심선(100)에 대하여 소정각도 경사지도록 창틀에 대각선방향으로 설치되어 있으며, 상기 외측/내측레일(30,40)을 따라 구름동작되는 외측/내측호차(70,80)가 외측/내측창짝(50,60) 하부에 각각 설치되되, 상기 외측/내측호차(70,80)가 외측/내측레일(30,40)을 따라 구름동작될 시, 외측/내측창짝(50,60)은 창틀의 중심선(100)과 평행상태를 유지하며 외측/내측레일(30,40)을 따라 슬라이딩되도록 되어 있다.

이하, 본 발명을 도 5 내지 도 10 에 의해 좀더 구체적으로 설명하면, 도 5 는 본 발명에 따른 창틀과 창짝의 결합관계를 보인 예시도를, 도 6 은 본 발명에 따른 창호시스템의 내측창짝 열림상태를 보인 예시도를, 도 7 은 본 발명에 따른 창호시스템의 닫힘상태를 보인 예시도를, 도 8 은 본 발명에 따른 창짝과 레일의 결합관계를 보인 예시도(닫힘상태)를, 도 9 는 본 발명에 따른 창호시스템의 완전열림상태를 보인 예시도를, 도 10 은 본 발명에 따른 창짝과 레일의 결합관계를 보인 예시도(완전열림상태)를 도시한 것으로,

본 발명은 건물의 벽에 설치되고 외측 레일설치홈(11)과 내측 레일설치홈(12)을 구비하는 창틀(10)과, 상기 외측 레일설치홈(11)내에 대각선 방향으로 위치하도록 설치되는 외측레일(30)과, 상기 외측레일(30)과 평행하도록 내측 레일설치홈(12)내에 대각선 방향으로 설치되는 내측레일(40)과, 상기 외측레일(30)에 접촉되어 구름동작되도록 외측창짝의 하부에 설치되는 외측호차(50)와, 상기 내측레일(40)에 접촉되어 구름동작되도록 내측창짝의 하부에 설치되는 내측호차(60)를 포함하여 구성되어,

상기 내측창짝(60)과 외측창짝(50)은 창틀중심선(100)에 평행상태를 유지하며 슬라이딩 이동되어, 창짝의 닫힘시, 내측창짝(60)과 외측창짝(50)은 일측이 서로 밀착접촉되게 된다.

상기 창틀(10)은 외측프레임(14)과 내측프레임(15) 사이에 차폐판(13)이 더 설치된 구성으로, 상기 차폐판(13)에 의해 외측프레임(14)과 내측프레임(15) 사이의 공간이 외측 레일설치홈(11)과 내측 레일설치홈(12)으로 분리되며, 상기 차폐판(13)의 내외측에는 차폐패킹(20)이 더 끼움설치되어 있다. 이와 같은 창틀(10)의 구성은 공지의 형상이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

상기 외측레일(30)은 창틀의 외측레일설치홈(11)내에 위치하도록 직선레일로 이루어져 있으며, 도 5 의 (b)에 도시된 바와 같이, 좌측(L)이 차폐판(13)에 근접되도록 또한 우측(R)이 창틀의 외측프레임(14)에 근접되도록 대각선 방향으로 형성 또는 설치되어 있다. 또한, 상기 내측레일(40)은 외측레일(30)과 평행하도록 창틀의 내측레일홈(12)내에 직선레일 형태로 설치되어 있다.

상기 내측레일(40)은 외측레일(30)과 평행하도록 창틀의 내측레일홈(12)내에 직선레일 형태로 설치되어 있으며, 좌측(L)이 창틀의 내측프레임(15)에 근접되도록 또한 우측(R)이 차폐판(11)에 근접되도록 내측레일설치홈(12)내에 대각선 방향으로 설치된다.

이때, 상기 외측레일(30) 및 내측레일(40)은 창틀중심선과 평행하도록 형성 또는 설치되는 차폐판(11)에 대하여 약 0.5°∼5°, 바람직하게는 0.5°∼3°의 범위를 경사각(θ1,θ2)을 구비하게 된다.

상기 경사각(θ1,θ2)는 0.5°미만으로 외측레일(30)과 내측레일(40)이 설치될 경우, 탄성재질로 이루어진 차폐패킹(20)과 내측/외측창짝(60,50)의 마찰력이 증대되어, 내측/외측창짝(60,50)의 원활한 슬라이딩이 이루어지기 어려우며, 5°를 초과할 경우, 차폐패킹(20)과 내측/외측창짝(60,50)의 밀폐력에는 큰 차이가 없으나, 창틀의 폭(Ｗ)이 필요 이상으로 두꺼워지게 되므로, 창틀의 시공성 및 생산성이 저하된다.

또한, 도 5 내지 도 10 은 내측창짝 및 외측창짝에 각각 2개씩의 호차가 구비된 상태가 도시되어 있으므로, 이를 기준으로 외측호차(70) 및 내측호차(80)를 설명하면, 상기 제1,2외측호차(71,72)는 외측창짝의 레일홈(53) 양측에 위치하도록 대각선방향으로 설치되고, 상기 제1,2내측호차(81,82) 역시, 내측창짝의 레일홈(63) 양측에 위치하도록 삽입설치되어 있다.

즉, 상기 제1외측호차(71)는 차폐판(13)측으로 위치하도록 외측창짝의 레일홈(53)내 좌측의 일측에 편중되어 설치되고, 상기 제2외측호차(72)는 창틀의 외측프레임(14)측으로 위치하도록 외측창짝의 레일홈(53)내 우측의 일측에 편중되어 설치되며, 상기 제1,2외측호차(71,72)는 외측레일(30)을 따라 동시에 구름동작이 가능하도록 외측창짝의 레일홈(53)내에 설치된다.

또한, 상기 제1내측호차(81)는 창틀의 내측프레임(15)측으로 위치하도록 내측창짝의 레일홈(63)내 좌측의 일측에 편중되어 설치되고, 상기 제2내측호차(82)는 차폐판(13)측으로 위치하도록 내측창짝의 레일홈(63)내 우측의 일측에 편중되어 설치되며, 상기 제1,2내측호차(81,82)는 내측레일(40)을 따라 동시에 구름동작이 가능하도록 내측창짝의 레일홈(63)내 좌우측에 설치된다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 내측창짝과 외측창짝이 창틀의 차폐판에 서로 평행하도록 설치되고, 하부에 설치된 제1,2내측호차 및 제1,2외측호차에 의해 창틀에 설치된 내측/외측레일을 따라 내측창짝 및 외측창짝이 서로 평행상태를 유지하며 또한, 차폐패킹과 이격된 상태를 유지하며 창틀의 좌/우측방향으로 슬라이딩 이동된 후, 내측/외측창짝의 닫힘시, 차폐패킹에 내측/외측창짝이 밀착접촉되게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 열림 및 닫힘 작동관계를 상세히 설명하면, 도 6 은 본 발명에 따른 창호시스템의 내측창짝 열림상태를 도시한 것으로, 내측레일(40)과 외측레일(30)을 따라 내측창짝(60)과 외측창짝(50)을 각각 창틀의 좌측방향(L)으로 모두 이동시키게 되면, 내측창짝(60)의 이동에 의해 창문이 개방된 상태 즉, 내측창짝(60)이 개방된 상태를 유지하게 된다.

이때, 외측창짝(50)은 차폐판에 설치된 차폐패킹(20)에 밀착접촉된 상태를 구비하게 되므로, 차폐패킹(20)의 탄성력 및 지지력에 의해 풍압등의 외력으로부터 흔들림없이 지지된 상태를 구비하게 될 뿐 아니라, 외력으로부터 그 후부에 위치하는 내측창짝(60)을 안전하게 보호하게 된다.

도 7 은 본 발명에 따른 창호시스템의 닫힘상태를 보인 예시도를 도시한 것으로, (a)에 도시된 바와 같이, 창틀의 우측방향(R)으로 내측창짝(60)을 밀어 슬라이딩시키게 되면, 내측창짝의 제1,2내측호차(81,82)가 내측레일(40)을 따라 구름작동되어 내측창짝(60)이 우측방향(B)으로 이동되며, 도 8 의 (a),(b)에 도시된 바와 같이, 창틀의 측면프레임(16)에 내측창짝(60)의 일측이 접촉되게 될 경우, 내측창짝(60)이 차폐판에 설치된 차폐패킹(20)에 밀착접촉되어 흔들림 없이 지지된 상태를 구비하게 된다. 도 8 의 (a)는 내측창짝의 닫힘상태에서 제2내측호차(82)의 위치상태를, 도 9 의 (b)는 내측창짝의 닫힘상태에서 제1내측호차(81)과 외측창짝의 제2외측호차(72)의 위치상태를 도시한 것이다.

이와 같이 본 발명에 따른 창호시스템은 닫힘상태에서, 내측창짝(60) 및 외측창짝(50)이 모두 차폐패킹(20)을 가압하며 밀착접촉된 상태를 구비하게 되므로, 내측창짝(60)과 창틀의 차폐판(13), 외측창짝(50)과 창틀의 차폐판(13) 사이에 틈새가 발생되지 않게 될 뿐 아니라, 차폐패킹(20)의 밀착접촉에 의해 방수성, 수밀성 및 내풍압성을 구비하게 된다.

또한, 본 발명은 내측레일(40)을 따라 내측창짝(60)이 슬라이딩 이동될 시에는, 차폐패킹(20)과 내측창짝(60)은 소정거리 이격된 상태로 슬라이딩 되므로, 차폐패킹(20)과의 마찰력이 발생되지 않게 될 뿐 아니라, 이로 인하여 내측창짝(60)의 슬라이딩이 원활하게 이루어지게 된다. 즉, 본 발명에 따른 내측창짝(60)은 창틀의 우측방향(R)으로 이동될 수록 점차적으로 차폐패킹(20)과 가까워지게 되며, 내측창짝(60)이 창틀의 우측방향(B)으로 완전이동되어 닫힘상태를 유지하게 되면, 내측창짝(60)은 차폐패킹(20)에 밀착접촉되는 상태를 구비하게 된다. 이러한 내측창짝의 작용효과는 외측레일을 따라 이동되는 외측창짝의 이동시에도 동일한 효과를 구비하게 된다.

도 9 는 본 발명에 따른 창호시스템의 완전열림상태를 보인 예시도를 도시한 것으로, 본 발명에서의 완전열림상태란 외측창짝이 우측방향(R)으로 이동되고 내측창짝이 좌측방향(L)으로 이동되어 차폐판(20)으로부터 서로 멀어지는 방향으로 이동된 상태를 의미하며, 이와 같은 완전열림상태는 외부에서 볼 때, 창틀의 좌우측에 모두 창짝이 위치하므로, 닫힌 상태처럼 보이게 된다.

그러나, 이와 같이 외측창짝(50)과 내측창짝(60)이 완전열림상태를 구비하게 될 경우, 외측창짝(50)과 내측창짝(60)은 대각선방향으로 설치된 외측레일(30) 및 내측레일(40)에 의해 서로 소정거리 이격된 상태 즉, 외측창짝(50)과 내측창짝(60) 사이에 개방공간(S)이 형성되게 되므로, 상기 개방공간(S)을 통해 실내외의 환기가 이루어지게 된다. 도 10 의 (a)는 내측창짝 및 외측창짝의 완전열림상태에서 제2내측호차(82)와 제1외측호차(71)의 위치상태를, 도 10 의 (b)는 내측창짝 및 외측창짝의 완전열림상태에서 제1내측호차(81)의 위치상태를 도시한 것이다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

(10) : 창틀 (11) : 외측 레일설치홈
(12) : 내측 레일설치홈 (13) : 차폐판
(14) : 외측프레임 (15) : 내측프레임
(16) : 측면프레임 (17) : 레일설치홈
(20) : 차폐패킹 (21) : 공간부
(22) : 접촉면 (23) : 차단홈
(30) : 외측레일 (40) : 내측레일
(50) : 외측창짝 (53) : 레일홈
(60) : 내측창짝 (63) : 레일홈
(70) : 외측호차 (80) : 내측호차
(71) : 제1외측호차 (72) : 제2외측호차
(81) : 제1내측호차 (82) : 제2내측호차

Claims

건물의 벽에 설치되는 창틀(10)과, 창틀(10)의 대각선 방향으로 위치하도록 창틀에 설치되는 내측레일(40) 및 외측레일(30)과, 상기 내측레일(40) 및 외측레일(30)에 접촉되어 구름동작되도록 또한, 내측레일(40) 및 외측레일(30)의 방향과 일치되도록 내측창짝(60) 및 외측창짝(50)에 대각선상으로 위치하여 설치되는 내측호차(80) 및 외측호차(70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 밀폐형 창호시스템.
청구항 1 에 있어서;
창틀(10)에는 창틀중심선(100)과 평행하도록 차폐판(13)이 더 설치된 것을 특징으로 하는 밀폐형 창호시스템.
청구항 1 또는 청구항 2 에 있어서;
상기 창틀(10)에는 레일설치홈(17)이 형성되고, 상기 레일설치홈(17)내에 내측레일(40) 및 외측레일(30)이 설치되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 창호시스템.
건물의 벽에 설치되고 차폐판(13)에 의해 외측 레일설치홈(11)과 내측 레일설치홈(12)을 구비하는 창틀(10)과,
상기 차폐판(13)에 설치되는 차폐패킹(20)과,
상기 외측 레일설치홈(11)내에 대각선 방향으로 위치하도록 설치되는 외측레일(30)과,
상기 외측레일(30)과 평행하도록 내측 레일설치홈(12)내에 대각선 방향으로 설치되는 내측레일(40)과,
상기 외측레일(30)에 접촉되어 구름동작되도록 외측창짝의 레일홈(53)내에 설치되는 제1,2외측호차(51,52)와,
상기 내측레일(40)에 접촉되어 구름동작되도록 내측창짝의 레일홈(63)내에 설치되는 제1,2내측호차(61,62)를 포함하여 구성되어,
제1,2내측호차(61,62)에 의해 내측창짝(60)이 내측레일(40)을 따라 슬라이딩되고, 제1,2외측호차(51,52)에 의해 외측창짝(50)이 외측레일(30)을 따라 슬라이딩되되, 상기 내측창짝(60)과 외측창짝(50)은 차폐판(11)에 평행상태를 유지하며 차폐패킹(20)과 소정거리 이격되어 이동되고, 닫힘시 차폐패킹(20)에 밀착접촉되도록 구성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 창호시스템.
청구항 4 에 있어서;
상기 차폐패킹(20)은 내측창짝(60) 및 외측창짝(50)과 접촉되는 접촉면(22)에 복수의 차단홈(23)이 길이방향(L)으로 다단 형성되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 밀폐형 창호시스템.