KR101584962B1 - 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템 및 그 방법 - Google Patents

차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 내부에 설치되어 모바일 기기와 페어링되는 근거리 무선통신 모듈; 모바일 기기에 설치되고 백그라운드로 실행되어 차량 주행중 모바일 기기의 사용을 제어하는 제어앱; 및 모바일 기기에 구비된 가속도 센서;를 포함하되, 상기 제어앱은, 모바일 기기와 근거리 무선통신 모듈이 연결되면 운전자가 차량에 탑승한 것으로 인지하는 인지부와, 가속도 센서가 차량의 가속도를 감지하여 측정한 가속도값을 수신하는 수신부; 주행중으로 판단하기 위한 가속도값의 기준치를 설정하는 기준치 설정부; 가속도값과 미리 설정된 기준치를 비교 판단하는 비교 판단부; 및 가속도값이 기준치 이상이면 차량 주행중으로 판단하여 모바일 기기의 사용을 차단하고, 가속도값이 기준치 미만이면 차량 정지중으로 판단하여 제어앱을 비활성화시키는 제어부;를 포함하는 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템 및 그 방법을 제공한다.
본 발명에 의하면, 차량 주행중 운전자가 스마트폰 등 모바일 기기를 사용하지 못하도록 차단함으로써 운전자가 주행중에 모바일 기기의 사용으로 인해 주의가 산만해지지 않고 운전에만 집중할 수 있도록 하여 교통사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템 및 그 방법{SYSTEM FOR BLOCKING USE OF MOBILE DEVICE DURING DRIVING AND METHOD THEREFOR}
본 발명은 모바일 기기 사용 차단 기술에 관한 것으로, 차량 주행중 스마트폰 등 모바일 기기를 사용하지 못하도록 차단함으로써 운전자가 운전에 집중할 수 있도록 하여 교통사고를 방지할 수 있는 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
모바일 기기(MOBILE DEVICE)란 정보의 수집, 저장, 작성, 인터넷 검색 및 통신 기능이 결합된 휴대형 정보기기로서, 휴대가 가능하면서 음성이나 화상 통화를 수행할 수 있고, 데이터를 무선으로 통신하며, 메모리에 데이터를 저장할 수 있는 기기이다.
이러한 모바일 기기는 그 종류로 휴대폰, 스마트폰, 태블릿PC, PDA 등이 있고, 사용자가 항상 휴대하면서 실내외에서 시간과 장소에 제약받지 않고 간편하게 사용할 수 있으며, 그 휴대성과 편리함으로 인하여 현대인에게는 없어서는 안 될 생활필수품이 되었다. 그러나 최근 스마트폰의 보급이 크게 증대되면서 차량 운전중에 운전자가 스마트폰을 사용하는 일이 빈번하게 발생하고 있고, 운전자가 주행중 음성 통화나 문자 메시지를 송수신함으로 인하여 발생하는 교통사고가 매년 증가하는 추세이며, 이러한 교통사고는 과속, 졸음운전 등에 의한 교통사고보다 더 많은 실정이다.
또한, 2013년 3월에 교통안전공단이 전국의 운전자 537명을 대상으로 한 운전중 휴대전화 사용 실태 조사에 의하면, 운전중 통화한 경험이 있는 운전자는 53.8%에 이르고, 운전중 문자메시지 발송 경험이 있는 운전자는 25.5%나 되었다.
또한, 도 1a에 도시된 바와 같이 미국 버지니아 공대 부설 교통연구소의 연구 결과에 의하면, 운전중 문자 메시지를 송수신하는 경우 평상시보다 교통사고의 위험성이 23.2배나 증가하는 것으로 보고되었다. 예컨대, 시속 90km로 주행하는 경우 문자 메시지를 보내거나 수신하기 위해서는 평균 4.6초가 걸리고, 이는 약 110m를 눈감고 주행하는 것과 같다.
또한, 도 1b에 도시된 바와 같이 한국도로공사의 통계에 따르면, 운전자의 한눈팔기로 발생한 고속도로 사고가 스마트폰이 본격 도입된 2009년부터 급격히 증가하여 2013년에 737건에 이르렀다.
따라서, 전 세계적으로 많은 국가들에서는 운전 중 통화나 문자 메시지 송수신을 금지하고 있고, DMB 시청을 금지하고 있으며 그 처발도 강화되고 있는 추세에 있다. 최근 국내에서도 운전중 통화 및 문자 메시지 송수신 금지 및 DMB 시청 금지에 대한 도로교통법 시행령이 발의되어 2014년부터 시행되고 있다.
이와 같이, 운전중에 모바일 기기를 사용하는 것은 교통사고의 발생 가능성을 크게 증가시키기 때문에 차량 주행중 운전자의 모바일 기기의 사용을 제한하는 기술들이 개발되고 있다.
이러한 종래기술로 특허문헌 1에는 핸드폰 사용자가 제공사에 접속하는 단계와, 이동통신 가입자가 특화된 차량 운행중 전화를 받을 수 없다는 방법을 제공하는 중앙서버에 접속하는 단계와, 사용자가 암호와 문자를 입력하는 단계와, 사용자가 본 방법의 서비스를 제공받는 단계와, 제공자가 사용자에게 차량 운행중 전화를 받을 수 없다는 메시지를 부여하는 단계와, 제공자가 사용자에게 긴급 통화 필요시 음성 녹음과 문자 메시지를 해당자에게 부여하는 단계와, 사용자가 본 방법의 서비스를 해제하는 단계로 이루어진 이동통신 핸드폰 차량 운행중 사용 차단 방법이 개시되어 있다.
그러나, 특허문헌 1은 서비스를 이용하기 위해서는 사용자가 제공사의 서버에 직접 접속해야 하고, 암호와 문자를 입력해야 하므로, 사용 방법이 복잡하고 번거로운 문제가 있다.
또한, 특허문헌 2에는 차량 운전자가 통화를 위해 소정 영역 내에 이동전화 단말기를 위치시키면 각종 전자파 신호에 대응하는 방해파를 발생시켜 이를 무력화시키는 차량 운전자의 이동전화 사용 제한 장치가 개시되어 있다.
그러나, 특허문헌 2는 방해파로 인하여 차량에서 휴대전화의 사용이 원천적으로 차단되는 것이어서, 차량의 주행과 정지 상태를 판단하지 않고 휴대전화의 사용이 항상 차단되고, 특히 긴급히 사용할 필요가 있을 때에도 휴대전화를 사용할 수 없는 문제가 있다.
또한, 특허문헌 3에는 차량 내부에서 발생하는 음성신호를 입력받는 입력부, 휴대단말을 이용한 음성 통화 및 DMB 시청시 사용되는 음성 정보를 저장하는 음성 데이터베이스, 입력부를 통해 입력된 음성신호와 음성 데이터베이스에 저장된 음성 정보를 대응시켜 음성 통화 여부 또는 DMB 시청 여부를 판단하는 제어부 및 제어부의 제어신호에 따라 운전중 음성 통화 또는 DMB 시청으로 인한 위험을 경고하는 위험 경고부를 포함하는 구성으로 이루어져, 차량 운전중 발생하는 음성 신호를 음성 데이터베이스에 저장된 음성정보와 매칭시켜 음성 통화 또는 DMB 시청 여부를 판단하고, 휴대단말 사용으로 인한 위험을 경고할 수 있다는 효과가 얻어지는 차량 운전중 휴대단말 사용 위험 경고 장치 및 방법이 개시되어 있다.
그러나, 특허문헌 3은 사용자가 주행중 음성 통화를 시작해야만 기 저장된 음성 정보와 매칭시켜 통화 여부를 판단하여 휴대전화의 사용을 차단하게 되므로 사용자의 휴대전화 사용을 시작부터 차단할 수 없고, 문자 메시지의 송수신을 차단하기 위한 기술에 대해서는 별도로 언급된 바가 없다.
대한민국 공개특허공보 제10-2001-0107832호(2001.12.07. 공개) 대한민국 공개특허공보 제10-2001-0108567호(2001.12.08. 공개) 대한민국 공개특허공보 제10-2015-0086909호(2015.07.29. 공개)
본 발명은 상술한 문제들을 모두 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량 주행중 운전자가 스마트폰 등 모바일 기기를 사용하지 못하도록 차단함으로써 운전자가 주행중에 모바일 기기의 사용으로 인해 주의가 산만해지지 않고 운전에만 집중할 수 있도록 하여 교통사고를 방지할 수 있는 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템 및 그 방법의 제공에 그 목적이 있다.
상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 차량 내부에 설치되어 모바일 기기와 페어링되는 근거리 무선통신 모듈; 모바일 기기에 설치되고 백그라운드로 실행되어 차량 주행중 모바일 기기의 사용을 제어하는 제어앱; 및 모바일 기기에 구비된 가속도 센서;를 포함하되, 상기 제어앱은, 모바일 기기와 근거리 무선통신 모듈이 연결되면 운전자가 차량에 탑승한 것으로 인지하는 인지부와, 가속도 센서가 차량의 가속도를 감지하여 측정한 가속도값을 수신하는 수신부; 주행중으로 판단하기 위한 가속도값의 기준치를 설정하는 기준치 설정부; 가속도값과 미리 설정된 기준치를 비교 판단하는 비교 판단부; 및 가속도값이 기준치 이상이면 차량 주행중으로 판단하여 모바일 기기의 사용을 차단하고, 가속도값이 기준치 미만이면 차량 정지중으로 판단하여 제어앱을 비활성화시키는 제어부;를 포함하는 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템을 제공한다.
이때, 상기 근거리 무선통신 모듈은 NFC 모듈, 와이파이 모듈, 블루투스 모듈 중 어느 하나인 것에도 그 특징이 있다.
게다가, 상기 제어앱은 무선신호 강도인 RSSI 값을 측정하여 상기 모바일 기기와 근거리 무선통신 모듈이 떨어진 거리로 환산하여 운전자의 차량 탑승을 인지하는 거리 환산부를 더 포함하는 것에도 그 특징이 있다.
뿐만 아니라, 상기 제어앱은, 운전자가 주행중 모바일 기기를 사용하고자 하는 경우 사용 불가 메시지를 화면에 표시하거나 전화나 메시지가 수신되면 수신결과를 화면에 표시하는 표시부와, 전화나 메시지를 보낸 상대방에게 차량 주행중임을 알리는 알림 메시지를 발신하는 발신부와, 전화가 수신되는 경우 핸즈프리 연결 여부를 확인한 후 핸즈프리가 연결되어 있는 경우 전화를 연결하고, 핸즈프리가 연결되어 있지 않은 경우 전화를 종료하는 핸즈프리 연결 확인부를 더 포함하는 것에도 그 특징이 있다.
그리고, 상기 근거리 무선 통신 모듈은 코인 형태로 이루어지고, 외부에서 전원이 공급되거나 내부에 코인 형태의 배터리가 장착되며, 하부에 부착부재가 형성되어 차량 내부에 부착되는 것에도 그 특징이 있다.
나아가, 상기 제어앱은 모바일 기기에 구비된 각종 센서들을 이용하여 교통법규 위반이나 교통사고 여부를 판단하여 관련기관에 통보하거나, 운전자의 운전습관을 파악하여 운전자에게 통보하는 것에도 그 특징이 있다.
또한, 본 발명은 차량 내부에 설치되어 모바일 기기와 페어링되는 근거리 무선통신 모듈과, 모바일 기기에 설치되고 백그라운드로 실행되어 차량 주행중 모바일 기기의 사용을 제어하는 제어앱 및 모바일 기기에 구비된 가속도 센서를 이용하여 차량 주행중 모바일 기기의 사용을 차단하는 방법으로서, 근거리 무선통신 기능이 켜진 모바일 기기가 상기 근거리 무선통신 모듈과 자동 연결되는 모듈 연결 단계; 상기 모바일 기기가 상기 근거리 무선통신 모듈과 연결되면 상기 제어앱의 인지부는 운전자가 차량에 탑승한 것으로 인지하는 차량 탑승 인지 단계; 상기 가속도 센서가 차량의 가속도를 감지하여 가속도값을 측정하는 가속도 측정 단계; 상기 제어앱은 가속도값을 수신하여 비교 판단부를 통해 가속도값과 기준치를 비교 판단하는 비교 판단 단계; 및 상기 제어앱은 제어부를 통하여 가속도값이 기준치 이상이면 차량 주행중으로 판단하여 모바일 기기의 사용을 차단하고, 가속도값이 기준치 미만이면 차량 정지중으로 판단하여 제어앱을 비활성화시키는 기기 제어 단계;를 포함하는 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 방법을 제공한다.
게다가, 상기 모듈 연결 단계의 수행 전, 모바일 기기의 근거리 무선통신 기능이 꺼져 있는 경우 제어앱이 모바일 기기의 근거리 무선통신 기능을 켜는 통신 준비 단계를 더 포함하는 것에도 그 특징이 있다.
뿐만 아니라, 상기 근거리 무선통신 모듈은 NFC 모듈, 와이파이 모듈, 블루투스 모듈 중 어느 하나인 것에도 그 특징이 있다.
더불어, 상기 차량 탑승 인지 단계는 상기 제어앱의 거리 환산부가 무선신호 강도인 RSSI 값을 측정하여 상기 모바일 기기와 근거리 무선통신 모듈이 떨어진 거리로 환산하여 운전자의 차량 탑승을 인지하는 것에도 그 특징이 있다.
아울러, 상기 기기 제어 단계 이후, 상기 제어앱은 표시부를 통하여 운전자가 주행중 모바일 기기를 사용하고자 하는 경우 사용 불가 메시지를 화면에 표시하거나, 전화나 메시지가 수신되면 수신결과를 화면에 표시하고, 전화나 메시지를 보낸 상대방에게 발신부를 통하여 차량 주행중임을 알리는 알림 메시지를 발신하는 메시지 알림 단계를 더 포함하는 것에도 그 특징이 있다.
여기서, 상기 제어앱에 구비된 핸즈프리 연결 확인부는 전화가 수신되는 경우 핸즈프리 연결 여부를 확인한 후, 핸즈프리가 연결되어 있는 경우 전화를 연결하고, 핸즈프리가 연결되어 있지 않은 경우 전화를 종료하고 발신부를 통해 차량 주행중임을 알리는 알림 메시지를 발송하는 것에도 그 특징이 있다.
본 발명에 의하면, 차량 주행중에 운전자가 스마트폰 등 모바일 기기를 사용하지 못하도록 차단함으로써 운전자가 주행중에 모바일 기기의 사용으로 인해 주의가 산만해지지 않고 운전에만 집중할 수 있도록 하여 교통사고를 방지할 수 있고, 운전자의 잘못된 운전습관을 교정할 수 있으며, 블루투스 등 근거리 무선통신 모듈을 차량 내에 설치한 상태에서 모바일 기기에 구비된 가속도 센서와 제어앱을 이용하여 모바일 기기의 사용을 자동으로 차단하거나 그 차단을 해제할 수 있어 사용이 편리하고, 주행중 전화나 메시지 수신시 수신사실만 화면에 표시하고 상대방에게 알림 메시지를 발송하며, 자동차 보험과 연계하여 사용하는 경우 보험사는 운전자에게 안전 운전에 따른 저렴한 보험료 혜택을 제공할 수 있는 효과가 있다.
도 1a는 미국 버지니아 공대 부설 교통연구소의 연구 결과를 도시한 그림이다.
도 1b는 운전자의 한눈팔기로 발생한 고속도로 사고에 관한 한국도로공사의 통계를 나타낸 도표이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 근거리 무선통신 모듈과 모바일 기기의 블루투스 연결을 도시한 도면이다.
도 4a는 본 발명의 실시예에 따른 근거리 무선통신 모듈에 관한 도면이다.
도 4b는 본 발명의 실시예에 따른 RSSI 신호를 통한 거리 환산에 관한 참고 도면이다.
도 5a는 본 발명의 실시예에 따른 제어앱이 설치된 모바일 기기의 화면을 도시한 그림이다.
도 5b는 본 발명의 실시예에 따른 차단 모드의 상태에서 운전자가 모바일 기기를 사용하고자 하는 경우 사용 불가 메시지가 표시된 모바일 기기의 화면을 도시한 그림이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 방법의 플로우 차트이다.
이하에서, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템을 실시하기 위한 구체적인 내용에 대하여 실시예를 중심으로 상세히 설명한다.
도 2를 참고하면, 본 발명에 따른 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템은 차량 주행중 스마트폰 등 모바일 기기를 사용하지 못하도록 차단함으로써 운전자가 운전에 집중할 수 있도록 하여 교통사고를 방지할 수 있도록 한 것으로, 차량 내부에 설치되어 모바일 기기(200)와 페어링되는 근거리 무선통신 모듈(100)과, 모바일 기기(D)에 설치되고 백그라운드로 실행되어 차량 주행중 모바일 기기(D)의 사용을 제어하는 어플리케이션인 제어앱(200) 및 모바일 기기(D)에 구비된 가속도 센서(A)를 포함하여 이루어진다.
상기 가속도 센서(A)는 이동하는 물체의 속도 변화나 충격의 세기를 감지하고 측정하는 센서이다. 이는 출력신호를 처리하여 물체의 가속도, 진동, 충격 등의 동적인 힘을 측정하는 것으로, 스마트폰의 운동 상태를 상세하게 감지할 수 있기 때문에 폭넓게 활용되고 있다. 이때, 자이로스코프 센서는 이러한 가속도 센서에 회전축을 더해 총 6축을 인식할 수 있게 한 센서로, 가속도 센서에 비하여 훨씬 정밀한 동작을 인식할 수 있고 최근 출시한 스마트폰에 탑재되어 있다.
또한, 도 3을 참고하면 상기 근거리 무선통신 모듈(100)은 NFC 모듈, 와이파이 모듈, 블루투스 모듈 중 어느 하나로 이루어질 수 있고, 블루투스 4.0 BLE 기반의 소형 저전력 블루투스 모듈을 사용하는 것이 바람직하다. 이는 iOS 5와 안드로이드 4.3 이상부터 지원된다.
또한, 도 4a를 참고하면 상기 근거리 무선 통신 모듈(100)은 코인 형태의 컴팩트한 소형의 크기로 구비되고, 근거리 무선 통신 모듈(100)의 외부에서 전원이 공급되거나 내부에 코인 형태의 배터리(110)가 장착되며, 하부에 양면테이프와 같은 부착부재(120)가 형성되어 차량 내부에 부착된다. 예컨대, 외부 전원 공급은 근거리 무선 통신 모듈(100)에 차량 비상등 퓨즈로부터 배선을 연결하여 전원을 상시 공급 받을 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제어앱(200)은 인지부(210), 수신부(220), 기준치 설정부(230), 비교 판단부(240), 제어부(250), 거리 환산부(260), 표시부(270), 발신부(280), 핸즈프리 연결 확인부(290)를 포함하여 이루어진다.
상기 인지부(210)는 모바일 기기(D)와 근거리 무선통신 모듈(100)이 연결되면 운전자가 차량에 탑승한 것으로 인지한다. 이때, 상기 제어앱(200)은 거리 환산부(260)를 통하여 무선신호 강도인 RSSI(Received Signal Strength Indicator) 값을 측정한 후 모바일 기기(D)와 근거리 무선통신 모듈(100)이 떨어진 거리로 환산하여 운전자의 차량 탑승을 보다 정확하게 인지할 수 있다.
이와 같이, 근거리 무선통신 모듈(100)과 모바일 기기(D)가 연결되면, 가속도 센서(A)가 차량의 가속도를 감지하고, 가속도 센서(A)가 측정한 가속도값은 상기 수신부(220)를 통해 수신된다.
이때, 제어앱의 기준치 설정부(230)에 차량이 주행중인 것으로 판단하기 위한 가속도값의 기준치를 미리 설정해 둔다. 예컨대 가속도값의 기준치를 1km/h2으로 설정한다.
상기 비교 판단부(240)는 가속도 센서(A)가 측정한 가속도값과 미리 설정된 기준치를 비교 판단하는 작업을 수행한다.
상기 제어부(250)는 가속도 센서(A)가 측정한 가속도값이 기준치 이상이면 차량 주행중으로 판단하여 모바일 기기의 사용을 차단하고, 가속도값이 기준치 미만이면 차량 정지중으로 판단하여 제어앱을 비활성화시킨다.
상기 표시부(270)는 운전자가 주행중 모바일 기기(D)를 사용하고자 하는 경우 도 5b와 같이 잠금 화면과 함께 사용 불가 메시지를 모바일 기기(D)의 화면에 표시하거나 전화나 메시지가 수신되면 수신결과를 모바일 기기(D)의 화면에 표시한다.
상기 발신부(280)는 전화나 메시지를 보낸 상대방에게 차량 주행중임을 알리는 알림 메시지를 발신한다.
상기 핸즈프리 연결 확인부(290)는 전화가 수신되는 경우 핸즈프리 연결 여부를 확인한 후 핸즈프리가 연결되어 인식되는 경우 수신된 전화를 연결하고, 핸즈프리가 인식되지 않는 경우 수신된 전화를 강제 종료시키면서 상기 발신부(280)를 통하여 상대방에게 차량 주행중임을 알리는 알림 메시지를 발신한다.
아울러, 상기 제어앱(200)은 모바일 기기(D)에 구비된 가속도 센서(A)를 비롯한 자이로 센서, 지자기 센서, 중력 센서, GPS 센서 등 각종 센서들을 이용하여 교통법규 위반이나 교통사고 여부를 판단하여 관련기관에 통보하거나, 운전자의 운전습관을 파악하여 운전자에게 통보하여 획득 정보를 활용할 수 있다.
예컨대, 스마트폰의 가속도 센서, 자이로 센서, 지자기 센서, 중력 센서, GPS 센서 등 각종 센서들을 이용하여 운전 구간에 따른 차량 속도를 분석하여 차량의 과속 여부를 확인하거나, 불법 유턴을 확인하거나, 가속도 센서를 이용하여 급정거, 충격 감지 등을 통하여 차량의 교통사고 발생 여부를 판단하여 즉시 사고 정보와 위치 정보를 경찰서나 보험사 등 관련 기관에 전송할 수 있으며, 각종 센서들을 통하여 차량의 급정거, 급출발을 등 운전자의 운전습관을 파악하여 이를 운전자에게 알려줌으로써 운전자의 잘못된 운전습관을 교정할 수도 있다.
이하에서, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 방법을 실시하기 위한 구체적인 내용에 대하여 실시예를 중심으로 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 방법은 차량 주행중 스마트폰 등 모바일 기기를 사용하지 못하도록 차단함으로써 운전자가 운전에 집중할 수 있도록 하여 교통사고를 방지할 수 있는 것으로, 차량 내부에 설치되어 모바일 기기(D)와 페어링되는 근거리 무선통신 모듈(100)과, 모바일 기기(D)에 설치되고 백그라운드로 실행되어 차량 주행중 모바일 기기(D)의 사용을 제어하는 제어앱(200) 및 모바일 기기(D)에 구비된 가속도 센서(A)를 이용하여 차량 주행중 모바일 기기의 사용을 차단하는 방법이다.
도 5a를 참고하면, 상기 제어앱은 모바일 기기에 설치되고, 모바일 기기의 전원을 켜거나 화면이 켜질 때 백그라운드 서비스 기반으로 실행되며, 소정의 조건 충족시 차량 주행중 모바일 기기의 사용을 차단하거나 그 차단을 해제한다.
도 6을 참고하면, 이는 통신 준비 단계(S05), 모듈 연결 단계(S10), 차량 탑승 인지 단계(S20), 가속도 측정 단계(S30), 비교 판단 단계(S40), 기기 제어 단계(S50) 및 메시지 알림 단계(S60)의 전부 또는 일부를 포함하여 이루어진다.
상기 통신 준비 단계(S05)는 모바일 기기(D)의 근거리 무선통신 기능이 꺼져 있는 경우 상기 제어앱(200)이 모바일 기기(D)의 근거리 무선통신 기능을 자동으로 켜는 것이다.
상기 모듈 연결 단계(S10)는 근거리 무선통신 기능이 켜진 모바일 기기(D)가 차량 내부에 부착된 상기 근거리 무선통신 모듈(100)과 블루투스 등을 통해 자동 연결되는 것이다.
상기 차량 탑승 인지 단계(S20)는 상기 모바일 기기(D)가 상기 근거리 무선통신 모듈(100)과 연결되면 상기 제어앱(200)의 인지부(210)는 운전자가 차량에 탑승한 것으로 인지하여 후속 단계를 진행한다. 이때, 상기 제어앱(200)은 거리 환산부(260)를 통하여 무선신호 강도인 RSSI(Received Signal Strength Indicator) 값을 측정한 후 모바일 기기(D)와 근거리 무선통신 모듈(100)이 떨어진 거리로 환산하여 운전자의 차량 탑승을 보다 정확하게 인지할 수 있다.
예컨대, 도 4b를 참고하면 상기 거리 환산부(260)의 거리 환산 방법은 운전자 좌측에 설치된 저전력 블루투스 모듈에서 송신하는 RSSI 신호를 모바일 기기(D)에서 인식할 때 운전자가 운전자석에 탑승시 최대 거리를 인식하여 해당 모바일 기기(D)가 운전자의 것인지 아니면 동승자의 것인지 구분하게 된다.
상기 가속도 측정 단계(S30)는 모바일 기기(D)에 구비된 가속도 센서(A)가 차량의 가속도를 감지하여 가속도값을 측정하는 것이다.
상기 비교 판단 단계(S40)는 상기 제어앱(200)의 수신부(220)가 가속도 센서(A)에서 측정된 가속도값을 수신하여 비교 판단부(240)를 통해 가속도값과 기준치 설정부(230)에서 미리 설정된 기준치를 서로 비교 판단하는 것이다.
상기 기기 제어 단계(S50)는 상기 제어앱(200)의 제어부(250)를 통하여 가속도 센서(A)에서 측정된 가속도값이 기준치 이상이면 차량 주행중으로 판단하여 모바일 기기(D)의 사용을 차단하고, 가속도 센서(A)에서 측정된 가속도값이 기준치 미만이면 차량 정지중으로 판단하여 제어앱을 비활성화시켜 모바일 기기(D)의 사용이 가능하도록 하는 것이다.
상기 메시지 알림 단계(S60)는 상기 제어앱(200)이 표시부(270)를 통하여 운전자가 주행중 모바일 기기(D)를 사용하고자 하는 경우 잠금 화면과 함께 사용 불가 메시지를 화면에 표시하거나, 또는 전화나 메시지가 수신되면 그 수신결과를 모바일 기기(D)의 화면에 표시하고, 전화나 메시지를 보낸 상대방에게는 발신부(280)를 통하여 차량 주행중임을 알리는 알림 메시지를 발신한다.
여기서, 상기 제어앱(200)의 핸즈프리 연결 확인부(290)는 전화가 수신되는 경우 핸즈프리의 연결 여부를 확인한 후, 핸즈프리가 연결되어 인식되는 경우 전화를 연결하고, 핸즈프리가 인식되지 않는 경우 전화를 종료하고 발신부(280)를 통해 차량 주행중임을 알리는 알림 메시지를 발송한다.
결국, 본 발명에 따른 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템 및 그 방법은 차량 주행중에 운전자가 스마트폰 등 모바일 기기를 사용하지 못하도록 차단함으로써 운전자가 주행중에 모바일 기기의 사용으로 인해 주의가 산만해지지 않고 운전에만 집중할 수 있도록 하여 교통사고를 방지할 수 있고, 운전자의 잘못된 운전습관을 교정할 수 있으며, 블루투스 등 근거리 무선통신 모듈을 차량 내에 설치한 상태에서 모바일 기기에 구비된 가속도 센서와 제어앱을 이용하여 모바일 기기의 사용을 자동으로 차단하거나 그 차단을 해제할 수 있어 사용이 편리하고, 주행중 전화나 메시지 수신시 수신사실만 화면에 표시하고 상대방에게 알림 메시지를 발송하며, 자동차 보험과 연계하여 사용하는 경우 보험사는 운전자에게 안전 운전에 따른 저렴한 보험료 혜택을 제공할 수 있는 것이다.
이상에서와같이, 본 발명을 바람직한 실시예를 이용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범주와 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 응용 실시가 가능함은 물론이다.
100. 근거리 무선통신 모듈
110. 배터리
120. 부착부재
200. 제어앱
210. 인지부
220. 수신부
230. 기준치 설정부
240. 비교 판단부
250. 제어부
260. 거리 환산부
270. 표시부
280. 발신부
290. 핸즈프리 연결 확인부
A. 가속도 센서
D. 모바일 기기
I. 제어앱 아이콘

Claims (12)

  1. 차량 내부의 운전자석 쪽에 설치되어 모바일 기기와 페어링되는 근거리 무선통신 모듈; 모바일 기기에 설치되고 백그라운드로 실행되어 차량 주행중 모바일 기기의 사용을 제어하는 제어앱; 및 모바일 기기에 구비된 가속도 센서;를 포함하되,
    상기 근거리 무선 통신 모듈은 코인 형태로 이루어지고, 외부에서 전원이 공급되거나 내부에 코인 형태의 배터리가 장착되며, 하부에 부착부재가 형성되어 차량 내부의 운전자석 쪽에 부착되고,
    상기 제어앱은, 모바일 기기와 근거리 무선통신 모듈이 연결되면 운전자가 차량에 탑승한 것으로 인지하는 인지부와, 가속도 센서가 차량의 가속도를 감지하여 측정한 가속도값을 수신하는 수신부; 주행중으로 판단하기 위한 가속도값의 기준치를 설정하는 기준치 설정부; 가속도값과 미리 설정된 기준치를 비교 판단하는 비교 판단부; 가속도값이 기준치 이상이면 차량 주행중으로 판단하여 모바일 기기의 사용을 차단하고, 가속도값이 기준치 미만이면 차량 정지중으로 판단하여 제어앱을 비활성화시키는 제어부; 무선신호 강도인 RSSI 값을 측정하여 상기 모바일 기기와 근거리 무선통신 모듈이 떨어진 거리로 환산하여 운전자의 차량 탑승을 인지하는 거리 환산부;
    운전자가 주행중 모바일 기기를 사용하고자 하는 경우 사용 불가 메시지를 화면에 표시하고 전화나 메시지가 수신되면 수신결과를 화면에 표시하는 표시부; 전화나 메시지를 보낸 상대방에게 차량 주행중임을 알리는 알림 메시지를 발신하는 발신부; 및 전화가 수신되는 경우 핸즈프리 연결 여부를 확인한 후 핸즈프리가 연결되어 있는 경우 전화를 연결하고, 핸즈프리가 연결되어 있지 않은 경우 전화를 종료하고 상기 발신부를 통해 차량 주행중임을 알리는 알림 메시지가 발송되도록 하는 핸즈프리 연결 확인부를 포함하고,
    상기 제어앱은 모바일 기기에 구비된 각종 센서들을 이용하여 교통법규 위반이나 교통사고 여부를 판단하여 관련기관에 통보하고, 운전자의 운전습관을 파악하여 운전자에게 통보하는 것을 특징으로 하는 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 근거리 무선통신 모듈은 NFC 모듈, 와이파이 모듈, 블루투스 모듈 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 차량 주행중 모바일 기기 사용 차단 시스템
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