KR101576795B1 - Safety seat device of vehicle - Google Patents

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KR101576795B1
KR101576795B1 KR1020140168672A KR20140168672A KR101576795B1 KR 101576795 B1 KR101576795 B1 KR 101576795B1 KR 1020140168672 A KR1020140168672 A KR 1020140168672A KR 20140168672 A KR20140168672 A KR 20140168672A KR 101576795 B1 KR101576795 B1 KR 101576795B1
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KR
South Korea
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vehicle
chair
bar
guide
slope
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Application number
KR1020140168672A
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Korean (ko)
Inventor
선민욱
배진호
Original Assignee
선민욱
배진호
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Abstract

According to the present invention, a safety seat for a vehicle comprises: a moving unit (100) enabling a seat (20) to be moved to the front of a guide bar (110); an operation unit (200) enabling a backrest of the seat (20) to be laid on a vehicle bottom side; and a connection unit (300) supporting moving operation of the seat (20). According to the present invention, the safety seat for a vehicle enables the backrest of the seat to be laid on a vehicle bottom side as the seat is rotated, thereby preventing damage to a driver.

Description

차량의 안전 좌석{Safety seat device of vehicle}[0001] The present invention relates to a safety seat device of a vehicle,

본 발명은 차량의 안전 좌석에 관한 것으로서, 더욱 상게하게는 차량 충돌시 의자가 관성에 의해 차량 실내에서 눕히도록 회전시켜 운전자의 부상을 방지하는 차량의 안전 좌석에 관한 것이다.
The present invention relates to a safety seat of a vehicle, and more particularly, to a safety seat of a vehicle that rotates a chair when the vehicle collides due to inertia so as to be laid down so as to prevent a driver from being injured.

차량의 충돌 또는 급제동시 운전자 및 승객을 보호하기 위한 장치로는 안전벨트와 에어백이 있다. 안전벨트는 운전자의 몸을 고정시켜 급제동시 어느 정도 이상은 앞으로 쏠리지 않도록 하는 역할을 하며, 에어백은 자동차의 운전석 또는 조수석에 장착되어 일정한 조건, 즉 일정속도 이상의 주행시의 충돌사고 또는 급제동시에 작동되어 충돌 또는 급제동으로 인하여 스티어링휠과의 직접적인 충돌로 인한 부상을 방지하고 충격을 완화시켜 운전자를 보호하는 역할을 한다.There are safety belts and airbags to protect the driver and passengers in the event of a collision or sudden braking of the vehicle. The airbag is mounted on the driver's seat or the front passenger's seat of the vehicle and is operated under a certain condition, that is, a collision accident at the time of a certain speed or more, Or sudden braking to prevent injury due to direct collision with the steering wheel, and to mitigate the impact, thereby protecting the driver.

그러나 고속 주행 중의 충돌사고 또는 급제동시 에어백 작동된 경우에 운전자는 안전벨트를 맨 상태여도 관성에 의해 앞으로 쏠려 에어백에 일차적으로 부딪힌 다음 반작용에 의해 다시 뒤로 쏠리게 된다. 이때 머리 받침대에 강하게 부딪히게 되면 목뼈가 부러지는 등 부상의 위험이 따르는 문제점이 있다.However, in the event of a collision or sudden airbag operation during high-speed driving, the driver will be forced forward by the inertia even though the seatbelt is in the top position, and then hit the airbag first and then backward by the reaction. At this time, if the head is strongly struck against the pedestal, there is a risk of injuries such as broken neck bone.

대한민국 공개특허 제2009-0128130(2009.12.15)Korean Patent Publication No. 2009-0128130 (December 15, 2009) 대한민국 공개특허 제2012-0067615(2012.06.26)Korea Patent No. 2012-0067615 (June 26, 2012)

상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 발명의 차량의 안전 좌석은 차량의 충돌사고 또는 충돌을 대비한 급제동시 발생하는 관성을 통해 의자가 회전 이동하여 등받이가 차체 바닥으로 눕혀지도록 하여 운전자의 부상 위험을 방지하는 데 있다.In order to solve the above problems, the safety seat of the vehicle of the present invention is designed so that the seat rotates through the inertia generated when the vehicle suddenly collides with or collides against the collision, and the back is laid on the floor of the vehicle body, To prevent.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 안전좌석은 차량 10에 설치되는 의자 20에 있어서, 상기 차량 10 바닥에는 안내홈 111이 형성된 안내바 110를 한 쌍으로 설치하고, 상기 의자 20의 하부에 설치한 이동바 120가 안내홈 111에 이동 가능하게 결합하며, 상기 안내바 110 하부에 수직으로 관통되게 설치한 구동수단 130의 고정축 131이 이동바 120 하부면에 복수로 형성시킨 고정공 121 중 어느 하나의 고정공 121에 선택적으로 결합 또는 분리시켜 안내바 110에서 의자 20의 전후방 위치를 조절할 수 있도록 하되, 차량 10 전방에 설치된 센서 11가 충격력을 인지할 때에는 구동부 130를 통해 고정축 131을 고정공 121에서 이탈시켜 안내바 110에서 이동바 120의 이동을 가능하게 함으로서 차량 10 충돌에 의한 관성에 의해 의자 20가 안내바 110 전방으로 이동하도록 하는 이동부 100와, 상기 한 쌍의 안내바 110 사이 전방 차량 10 바닥에 상부로 만곡된 슬로프 211가 형성된 굴곡바 210를 설치하고, 상기 의자 20의 배면과 하면에 이음되어 설치된 슬로프바 220가 슬로프 211에 형성된 슬로프홈 212에서 이동 가능하게 결합하여 충격력이 차량 10에 가해지는 순간 고정축 131이 고정공 121에서 이탈되어 안내바 110와 이동바 120의 고정 상태가 해제되면 차량 10의 충격력을 통한 관성에 의해 의자 20가 슬로프 211의 만곡면을 따라 이동하여 의자 20의 등받이가 차량 바닥측에 눕혀지도록 하는 동작부 200와, 상기 의자 20의 하부와 이동바 120 사이에는 연결축 310을 힌지 연결시키되상기 연결축 310은 길이 가변이 가능하여 상기 의자 20가 슬로프 211를 따라 회전 이동할 때 안내바와 이동바의 사이 간격이 변화하여도 안내바 110에서 이동바 120의 연결 상태가 유지되는 동시에 의자 20의 이동 동작을 지지하는 연결부 300로 이루어진다.In order to achieve the above object, a safety seat of a vehicle according to the present invention is a chair 20 installed in a vehicle 10, wherein a pair of guide bars 110 having guide grooves 111 are formed on the bottom of the vehicle 10, And a fixing shaft 131 of a driving means 130 vertically penetrating the lower portion of the guide bar 110 is fixed to a fixing hole 121 formed at a lower surface of the moving bar 120 And the front and rear positions of the chair 20 can be adjusted by the guide bar 110. When the sensor 11 installed at the front of the vehicle 10 recognizes the impact force, the fixed shaft 131 is rotated through the driving unit 130 It is possible to move the movable bar 120 from the guide bar 110 by allowing it to move away from the fixing hole 121, so that the chair 20 is moved forward of the guide bar 110 by inertia due to collision of the vehicle 10 A curved bar 210 formed with a curved slope 211 formed on the floor of the front vehicle 10 between the moving part 100 and the pair of guide bars 110. A slope bar 220 installed on the lower surface and the lower surface of the chair 20, When the fixed shaft 131 is detached from the fixed hole 121 and the fixed state of the guide bar 110 and the movable bar 120 is released as soon as the impact force is applied to the vehicle 10, the inertia The chair 20 is moved along the curved surface of the slope 211 so that the backrest of the chair 20 is laid on the floor of the vehicle, and a connecting shaft 310 is hinged between the lower portion of the chair 20 and the moving bar 120, The connecting shaft 310 is variable in length, so that when the chair 20 rotates along the slope 211, even if the distance between the guide bar and the moving bar changes, At the same time the connection is maintained comprises a connecting portion 300 for supporting the movement operation of the chair 20.

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상술한 바와 같은 본 발명의 차량의 안전좌석은
상기 차량 10 바닥에는 안내홈 111이 형성된 안내바 110를 한 쌍으로 설치하고, 상기 의자 20의 하부에 설치한 이동바 120가 안내홈 111에 이동 가능하게 결합하며, 상기 안내바 110 하부에 수직으로 관통되게 설치한 구동수단 130의 고정축 131이 이동바 120 하부면에 복수로 형성시킨 고정공 121 중 어느 하나의 고정공 121에 선택적으로 결합 또는 분리시켜 안내바 110에서 의자 20의 전후방 위치를 조절할 수 있도록 하되, 차량 10 전방에 설치된 센서 11가 충격력을 인지할 때에는 구동부 130를 통해 고정축 131을 고정공 121에서 이탈시켜 안내바 110에서 이동바 120의 이동을 가능하게 함으로서 차량 10 충돌에 의한 관성에 의해 의자 20가 안내바 110 전방으로 이동하도록 하는 이동부 100와, 상기 한 쌍의 안내바 110 사이 전방 차량 10 바닥에 상부로 만곡된 슬로프 211가 형성된 굴곡바 210를 설치하고, 상기 의자 20의 배면과 하면에 이음되어 설치된 슬로프바 220가 슬로프 211에 형성된 슬로프홈 212에서 이동 가능하게 결합하여 충격력이 차량 10에 가해지는 순간 고정축 131이 고정공 121에서 이탈되어 안내바 110와 이동바 120의 고정 상태가 해제되면 차량 10의 충격력을 통한 관성에 의해 의자 20가 슬로프 211의 만곡면을 따라 이동하여 의자 20의 등받이가 차량 바닥측에 눕혀지도록 하는 동작부 200와, 상기 의자 20의 하부와 이동바 120 사이에는 연결축 310을 힌지 연결시키되상기 연결축 310은 길이 가변이 가능하여 상기 의자 20가 슬로프 211를 따라 회전 이동할 때 안내바와 이동바의 사이 간격이 변화하여도 안내바 110에서 이동바 120의 연결 상태가 유지되는 동시에 의자 20의 이동 동작을 지지하는 연결부 300로 구성하여 차량의 충돌사고 또는 충돌을 대비한 급제동시 의자가 회전 이동하여 등받이가 차체 바닥으로 눕혀지도록 하여 운전자의 부상 위험을 방지하는 효과가 있다.The safety seat of the vehicle according to the present invention, as described above,
A pair of guide bars 110 having guide grooves 111 are formed on the bottom of the vehicle 10, a movement bar 120 provided below the chair 20 is movably coupled to the guide grooves 111, The fixing shaft 131 of the driving means 130 installed in the through hole is selectively engaged with or separated from any one of the fixing holes 121 of the fixing holes 121 formed on the lower surface of the moving bar 120 to adjust the front and rear positions of the chairs 20 When the sensor 11 installed on the front of the vehicle 10 recognizes the impact force, the movable shaft 120 can be moved in the guide bar 110 by releasing the fixed shaft 131 from the fixed hole 121 through the driving part 130, A slope 211 curved upward at the bottom of the front vehicle 10 between the pair of guide bars 110, And a slope bar 220 attached to the bottom surface of the chair 20 is movably engaged with the slope groove 212 formed in the slope 211. When the impact force is applied to the vehicle 10, 121 and released from the fixed state of the guide bar 110 and the moving bar 120, the chair 20 is moved along the curved surface of the slope 211 by inertia through the impact force of the vehicle 10 so that the backrest of the chair 20 is laid on the floor of the vehicle The connecting shaft 310 is hinged between the operating part 200 and the lower part of the chair 20 and the moving bar 120. The connecting shaft 310 is variable in length so that when the chair 20 rotates along the slope 211, And a connection part 300 for supporting the movement of the movement bar 120 in the guide bar 110 and supporting the movement of the chair 20 even if the gap is changed, The braking when an accident or collision against a chair is rotated to move the backrest so as to lay a floor, the body has the effect of preventing the risk of injury of the driver.

도 1은 본 발명의 안전좌석이 설치된 차량에 센서를 설치한 상태를 나타낸 평면도.
도 2는 본 발명의 차량의 안전좌석을 나타낸 분해사시도.
도 3은 본 발명의 차량의 안전좌석의 작동 전 A-A선 단면도.
도 4는 본 발명의 차량의 안전좌석의 작동 후 A-A선 단면도.
도 5는 본 발명의 차량의 안전좌석의 작동 전 B-B선 단면도.
도 6은 본 발명의 차량의 안전좌석의 작동 후 B-B선 단면도.1 is a plan view showing a state where a sensor is installed in a vehicle in which a safety seat of the present invention is installed;
2 is an exploded perspective view showing a safety seat of a vehicle according to the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along line AA of the safety seat of the vehicle according to the present invention before operation;
4 is a cross-sectional view taken along line AA of the safety seat of the vehicle of the present invention after operation;
5 is a sectional view taken along the line BB of the safety seat of the vehicle according to the present invention before operation;
6 is a cross-sectional view taken along line BB of the safety seat of the vehicle according to the present invention after operation;

이하, 본 발명에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 동일한 참조부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않기 위하여 생략한다.First, in the drawings, it is noted that the same components or parts are denoted by the same reference numerals as possible. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted so as to avoid obscuring the subject matter of the present invention.

도 1은 본 발명의 안전좌석이 설치된 차량에 센서를 설치한 상태를 나타낸 평면도이고, 도 2는 본 발명의 차량의 안전좌석을 나타낸 분해사시도이며, 도 3은 본 발명의 차량의 안전좌석의 작동 전 A-A선 단면도이고, 도 4는 본 발명의 차량의 안전좌석의 작동 후 A-A선 단면도이며, 도 5는 본 발명의 차량의 안전좌석의 작동 전 B-B선 단면도이고, 도 6은 본 발명의 차량의 안전좌석의 작동 후 B-B선 단면도이다.
먼저, 도 1 내지 도 6에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 차량의 안전좌석은 이동부 100, 동작부 200 및 연결부 300로 구성한다.
상기 이동부 100는 차체 바닥에서 의자를 이동 또는 고정하는 기능을 갖는다.
즉, 이동부 100는 상기 차량 10 바닥에 안내홈 111이 형성된 안내바 110를 한 쌍으로 설치된다.
그리고, 상기 의자 20의 하부에 설치한 이동바 120가 안내홈 111에 이동 가능하게 결합한다.
여기서, 안내바 110에서 의자의 위치를 조정하거나, 고정 상태를 유지하기 위한 구동수단 130이 설치된다.
즉, 상기 구동수단 130은 상기 안내바 110 하부에 수직으로 관통되게 설치하되, 구동수단 130의 고정축 131이 이동바 120 하부면에 복수로 형성시킨 고정공 121 중 어느 하나의 고정공 121에 선택적으로 결합 또는 분리되어 안내바 110에서 의자 20의 전후방 위치를 조절하거나 고정상태를 유지할 수 있도록 한다.
이와 같이 구성된 이동부 100를 통해 사고가 발생하지 않을 경우에는 운전자에 맞게 의자 20의 위치를 고정 또는 조절할 수 있도록 하고, 차량에 사고가 발생할 경우에는 안내바 110와 이동바 120의 고정상태를 해제시켜 의자 20가 안내바 110에서 이동 가능하도록 한다.
즉, 차량 10 전방에 설치된 센서 11가 충격력을 인지하게 되면 구동부 130를 통해 고정축 131을 고정공 121에서 이탈시켜 안내바 110에서 이동바 120의 이동을 가능하게 함으로서 차량 10 충돌에 의한 관성에 의해 의자 20가 안내바 110 전방으로 이동하도록 한다.
또한, 동작부 200는 차량 사고시 발생하는 충격력에 의한 관성을 이용하여 의자 20를 회전 이동시켜 운전자의 부상을 방지하기 위한 기능을 갖는다.
즉, 상기 동작부 200는 상기 한 쌍의 안내바 110 사이공간의 전방에 상부로 만곡된 슬로프 211가 형성된 굴곡바 210를 차량 10 바닥에 설치하고, 상기 의자 20의 배면과 하면에 이음되어 설치된 슬로프바 220가 슬로프 211에 형성된 슬로프홈 212에서 이동 가능하게 결합되도록 구성한다.
이렇게 구성되는 동작부 200는 센서 11를 통해 차량 10에 가해지는 충격력을 인지하면 구동수단 13의 고정축 131을 고정공 121에 이탈시켜 안내바 110에서 이동바 120의 고정상태를 해제하여 의자 20가 이동이 가능하도록 한다.
동시에, 차량 10의 충격력에 의해 발생하는 관성을 통해 의자 20가 전방으로 이동하면 슬로프홈 212에 안내되어 슬로프바 220가 슬로프 211의 만곡면을 따라 이동한다.
이에 슬로프바 220에 의해 의자 20가 전방으로 이동하면서 회전하여 의자 20의 등받이가 차량 바닥에 눕혀지도록 한다.
이를 통해 차량 10의 충돌사고 또는 충돌을 대비한 급제동시 의자 20가 회전 이동하여 등받이가 차체 바닥으로 눕혀지도록 하여 운전자의 부상 위험을 방지한다.
이때, 연결부 300는 의자의 회전 이동 동작시 이동부 100와 동작부 200의 연결 상태를 유지하기 위한 기능을 갖는다.
즉, 상기 의자 20의 하부와 이동바 120 사이에는 연결축 310을 힌지 연결시켜 상기 의자 20가 슬로프 211를 따라 회전 이동할 때 안내바 110와 이동바 120의 사이 간격이 변화하여도 안내바 110에서 이동바 120의 연결 상태가 유지되는 동시에 의자 20의 회전 이동 동작을 지지한다.
여기서, 상기 연결축 310은 길이 가변이 가능하다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.FIG. 1 is an exploded perspective view showing a safety seat of a vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is an exploded perspective view of the safety seat of the vehicle according to the present invention. Fig. 5 is a sectional view taken along the line BB of Fig. 5 before the operation of the safety seat of the vehicle according to the present invention, and Fig. 6 is a sectional view of the vehicle according to the present invention. It is the BB line sectional view after the operation of the safety seat.
First, as shown in FIGS. 1 to 6, a safety seat of a vehicle according to the present invention comprises a moving unit 100, an operating unit 200, and a connecting unit 300.
The moving unit 100 has a function of moving or fixing the chair at the floor of the vehicle body.
That is, the moving part 100 is provided with a pair of guide bars 110 formed with guide grooves 111 at the bottom of the vehicle 10.
A moving bar 120 provided below the chair 20 is movably coupled to the guide groove 111.
Here, the guide bar 110 is provided with a driving means 130 for adjusting the position of the chair or maintaining the fixed state.
That is, the driving means 130 is installed vertically through the lower portion of the guide bar 110, and the fixed shaft 121 of the driving means 130 is selectively installed in any one of the fixing holes 121 formed in the lower surface of the moving bar 120 So that the front and rear positions of the chair 20 can be adjusted or maintained in the guide bar 110. [
When an accident does not occur through the moving unit 100 configured as described above, the position of the chair 20 can be fixed or adjusted according to the driver, and when an accident occurs in the vehicle, the fixed state of the guide bar 110 and the moving bar 120 is released So that the chair 20 is movable in the guide bar 110.
That is, when the sensor 11 installed on the front of the vehicle 10 recognizes the impact force, the movable shaft 120 is moved in the guide bar 110 by releasing the fixed shaft 131 from the fixed hole 121 through the driving unit 130, So that the chair 20 is moved forward in the guide bar 110.
In addition, the operation unit 200 has a function for preventing the driver from being injured by rotating the chair 20 by using the inertia caused by the impact force generated when the vehicle is in an accident.
That is, the operation unit 200 is provided with a bending bar 210 having a slope 211 curved upward at the front of a space between the pair of guide bars 110 on the bottom of the vehicle 10, and a slope And the bar 220 is movably coupled in the slope groove 212 formed in the slope 211. [
When the operation unit 200 configured as described above recognizes the impact force applied to the vehicle 10 through the sensor 11, the fixed shaft 131 of the driving means 13 is released to the fixing hole 121 to release the fixed state of the movement bar 120 from the guide bar 110, Make movement possible.
At the same time, when the chair 20 moves forward through the inertia generated by the impact force of the vehicle 10, the slope bar 220 is guided to the slope groove 212 and moves along the curved surface of the slope 211.
The chair 20 is rotated by the slope bar 220 while moving forward, so that the backrest of the chair 20 is laid on the floor of the vehicle.
Thus, when the vehicle 10 collides with the vehicle 10 or is suddenly braked in preparation for a collision, the seat 20 rotates and the backrest is laid on the floor of the vehicle body, thereby preventing the driver from being injured.
At this time, the connection unit 300 has a function of maintaining the connection state between the moving unit 100 and the operation unit 200 when the chair rotates and moves.
That is, the connecting shaft 310 is hinged between the lower part of the chair 20 and the moving bar 120 so that when the chair 20 rotates along the slope 211, the distance between the guide bar 110 and the moving bar 120 changes, The connecting state of the bar 120 is maintained and the rotational movement of the chair 20 is supported.
Here, the connection shaft 310 can be variable in length.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. It will be clear to those who have knowledge of.

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10 : 차량 11 : 센서
20 : 의자 100 : 이동부
110 : 안내바 111 : 안내홈
120 : 이동바 121 : 고정공
130 : 구동수단 131 : 고정축
200 : 동작부 210 : 굴곡바
211 : 슬로프 212 : 슬로프홈
220 : 슬로프바 300 : 연결부
310 : 연결축10: vehicle 11: sensor
20: chair 100: moving part
110: guide bar 111: guide groove
120: moving bar 121: stationary ball
130: drive means 131: fixed shaft
200: operating part 210: curved bar
211: Slope 212: Slope groove
220: Slope bar 300: Connection
310: connection axis

Claims (3)

차량 10에 설치되는 의자 20에 있어서,
상기 차량 10 바닥에는 안내홈 111이 형성된 안내바 110를 한 쌍으로 설치하고, 상기 의자 20의 하부에 설치한 이동바 120가 안내홈 111에 이동 가능하게 결합하며, 상기 안내바 110 하부에 수직으로 관통되게 설치한 구동수단 130의 고정축 131이 이동바 120 하부면에 복수로 형성시킨 고정공 121 중 어느 하나의 고정공 121에 선택적으로 결합 또는 분리시켜 안내바 110에서 의자 20의 전후방 위치를 조절할 수 있도록 하되, 차량 10 전방에 설치된 센서 11가 충격력을 인지할 때에는 구동부 130를 통해 고정축 131을 고정공 121에서 이탈시켜 안내바 110에서 이동바 120의 이동을 가능하게 함으로서 차량 10 충돌에 의한 관성에 의해 의자 20가 안내바 110 전방으로 이동하도록 하는 이동부 100와,
상기 한 쌍의 안내바 110 사이 전방 차량 10 바닥에 상부로 만곡된 슬로프 211가 형성된 굴곡바 210를 설치하고, 상기 의자 20의 배면과 하면에 이음되어 설치된 슬로프바 220가 슬로프 211에 형성된 슬로프홈 212에서 이동 가능하게 결합하여 충격력이 차량 10에 가해지는 순간 고정축 131이 고정공 121에서 이탈되어 안내바 110와 이동바 120의 고정 상태가 해제되면 차량 10의 충격력을 통한 관성에 의해 의자 20가 슬로프 211의 만곡면을 따라 이동하여 의자 20의 등받이가 차량 바닥측에 눕혀지도록 하는 동작부 200와,
상기 의자 20의 하부와 이동바 120 사이에는 연결축 310을 힌지 연결시키되상기 연결축 310은 길이 가변이 가능하여 상기 의자 20가 슬로프 211를 따라 회전 이동할 때 안내바와 이동바의 사이 간격이 변화하여도 안내바 110에서 이동바 120의 연결 상태가 유지되는 동시에 의자 20의 이동 동작을 지지하는 연결부 300로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 안전좌석.














In the chair 20 installed in the vehicle 10,
A pair of guide bars 110 having guide grooves 111 are formed on the bottom of the vehicle 10, a movement bar 120 provided below the chair 20 is movably coupled to the guide grooves 111, The fixing shaft 131 of the driving means 130 installed in the through hole is selectively engaged with or separated from any one of the fixing holes 121 of the fixing holes 121 formed on the lower surface of the moving bar 120 to adjust the front and rear positions of the chairs 20 When the sensor 11 installed on the front of the vehicle 10 recognizes the impact force, the movable shaft 120 can be moved in the guide bar 110 by releasing the fixed shaft 131 from the fixed hole 121 through the driving part 130, A moving part 100 for moving the chair 20 forwardly of the guide bar 110 by means of the guide part 110,
A curved bar 210 having a curved slope 211 formed at the bottom of the front vehicle 10 between the pair of guide bars 110 is installed and a slope bar 220 installed on the bottom surface and the bottom surface of the chair 20 is formed in a slope groove 212 When the fixed shaft 131 is detached from the fixed hole 121 and the fixed state of the guide bar 110 and the movable bar 120 is released as soon as the impact force is applied to the vehicle 10, the chair 20 is rotated by the inertia through the impact force of the vehicle 10, An operating portion 200 that moves along the curved surface of the seat 211 so that the backrest of the chair 20 is laid on the floor of the vehicle,
The connecting shaft 310 is hinged between the lower portion of the chair 20 and the moving bar 120, and the length of the connecting shaft 310 can be varied. When the chair 20 rotates along the slope 211, And a connection part (300) for supporting the movement of the movable bar (120) in the guide bar (110) while supporting the movement of the chair (20).














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