KR101572458B1 - Drain structure of under cover - Google Patents

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KR101572458B1
KR101572458B1 KR1020140182007A KR20140182007A KR101572458B1 KR 101572458 B1 KR101572458 B1 KR 101572458B1 KR 1020140182007 A KR1020140182007 A KR 1020140182007A KR 20140182007 A KR20140182007 A KR 20140182007A KR 101572458 B1 KR101572458 B1 KR 101572458B1
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cover body
drain hole
drain
undercover
main body
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김희웅
김은기
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한화첨단소재 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a drain structure of an undercover. The undercover for a vehicle comprises: a cover main body; a mounting part for fixing the cover main body on a chassis; and a plurality of drain holes for discharging a foreign substance including moisture introduced into the cover main body. The cover main body is formed to have a variable thickness by using lofting characteristics of a low weight reinforced thermoplastic (LWRT) material. The drain holes are formed at one side of the bottom of the cover main body at intervals in a longitudinal direction. The drain structure of the undercover is pressed and formed to have a thickness gradually becoming smaller in a direction from the other side of the cover main body far away from the drain holes. According to the present invention, foreign substances introduced into the undercover, specifically moisture, can be rapidly drained such that accumulation of the foreign substance is prevented, thereby preventing damage to the undercover.

Description

언더커버의 드레인 구조{Drain structure of under cover}[0001] Drain structure of under cover [0002]

본 발명은 언더커버의 드레인 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 엔진 하부는 물론 차체 하부를 커버하는 언더커버의 드레인 구조를 개선하여 배수 원활성 확보는 물론 흡음 성능까지 향상시킨 언더커버의 드레인 구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a drain structure of an under cover, and more particularly, to a drain structure of an under cover covering not only an under engine but also an under cover of a vehicle, Structure.

일반적으로, 차량의 언더커버는 엔지의 하부는 물론 차체의 하부에 구비한 각종 구성부품을 보호하고, 차량의 주행시 공기와의 저항을 감소시키며, 노면에서의 비산물을 차단시킬 수 있게 하고, 차량의 제품신뢰도를 높일 수 있도록 한 것이다.Generally, the undercover of a vehicle protects various components provided at the lower portion of the vehicle as well as the lower portion of the engine, reduces the resistance with air at the time of driving the vehicle, blocks the non-product on the road surface, So that the reliability of the product can be increased.

이러한 언더커버는 차량의 공력성능 향상 및 엔진룸 내부 부속품의 보호를 위하여 프론트 범퍼 하측 크로스멤버에 통상 장착하고 있으며, 이를 통해 차량 주행 중 기타 이물질이나 지상의 돌출물로부터 엔진 및 새시부품을 보호하는 동시에, 차량 저부의 공기 흐름을 원활하게 한다.These under covers are normally mounted on the front bumper lower crossmember to improve the aerodynamic performance of the vehicle and to protect the internal parts of the engine room, thereby protecting the engine and chassis components from other foreign matter or protrusions on the ground while the vehicle is running, Smooth air flow at the bottom of the vehicle.

이와 관련된 언더커버 관련 기술로 공개특허 제2005-0024653호, 공개특허 제2006-0003423호를 비롯한 다수의 특허 기술들이 개시되어 있다.A number of patent technologies are disclosed as related undercover related technologies, such as Published Patent Application No. 2005-0024653 and Publication No. 2006-0003423.

예컨대, 도 1에 예시된 바와 같이, 차량용 언더커버(1)는 차량에 따라 그 형상이 다르지만 차량의 하부에 장착될 수 있도록 다수의 마운팅부(10)를 포함하며, 특히 주행중 언더커버(1) 내부로 들어온 이물질을 포함한 수분을 드레인하기 위해 차량의 주행방향을 고려하여 언더커버(1)의 최후방 쪽에 드레인홀(20)을 형성하거나 혹은 도 2의 예시와 같이, 언더커버(1)의 높이중 최저점을 고려하여 다수개의 드레인홀(20)을 형성하고 있다.For example, as illustrated in Fig. 1, a vehicle under-cover 1 includes a plurality of mounting portions 10 so as to be mounted on a lower portion of the vehicle, The drain hole 20 may be formed at the rear end of the under cover 1 in consideration of the running direction of the vehicle so as to drain the moisture including the foreign matter that has entered into the inside of the under cover 1, And a plurality of drain holes 20 are formed in consideration of the lowest point.

그런데, 이와 같은 종래 언더커버의 드레인 구조에서는 언더커버(1) 내부로 들어온 이물질(주로 수분)에 대하여 자연건조 또는 주행중 발생하는 공력에 의존하여 드레인시키는 방법 밖에 없기 때문에 이물질을 제거하는데 시간이 오래 걸리고, 특히, 장마철 혹은 오프 로드 주행시 불필요한 이물질의 퇴적에 의해 드레인홀(20)이 막힘으로써 언더커버(1)의 손상이 초래될 수도 있다.However, in such a conventional drain structure of the under cover 1, there is only a method of draining the foreign matter (mainly moisture) that has entered into the under cover 1 depending on the aerodynamic force generated during natural drying or running, , The drain hole 20 may be clogged due to accumulation of unnecessary foreign matter particularly during the rainy season or off-road driving, resulting in damage to the under cover 1.

뿐만 아니라, 기존 합성수지로 된 언더커버(1)에서 중량 절감을 위해 두께를 낮추게 되면 흡음 특성이 현저히 저하되어 소비자 클레임 사항이 되기도 한다.
In addition, if the thickness of the undercoat (1) made of conventional synthetic resin is reduced for weight saving, the sound absorption characteristic is remarkably deteriorated, which is a consumer claim.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 경량의 강화 열가소성 복합소재인 LWRT(Low Weight Reinforced Thermoplastics)를 응용하여 가변 두께 성형이 가능케 함으로써 흡음성능도 향상시키면서 드레인 특성도 증대시켜 효과적이고 효율적인 언더커버 기능을 수행할 수 있도록 한 언더커버의 드레인 구조를 제공함에 그 주된 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a low-weight reinforced thermoplastic composite material, LWRT (Low Weight Reinforced Thermoplastics) Drain characteristics of the under cover to increase the drain characteristics and to perform an effective and efficient under cover function.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 커버본체 및 상기 커버본체를 차체에 고정하기 위한 마운팅부, 상기 커버본체 내부로 유입된 수분을 포함한 이물질 배출용 드레인홀을 구비한 차량용 언더커버에 있어서; 상기 커버본체는 LWRT 소재의 로프팅 특성을 이용하여 가변 두께를 갖도록 성형되되, 상기 드레인홀은 상기 커버본체의 바닥면 일측변측에 길이방향으로 간격을 두고 다수 형성되고, 상기 드레인홀로부터 원거리인 커버본체의 타측변에서 드레인홀을 향해 점점 두께가 얇아지게 가압 성형된 것을 특징으로 하는 언더커버의 드레인 구조를 제공한다.The present invention provides a vehicle under-cover comprising a cover body, a mounting portion for fixing the cover body to a vehicle body, and a drain hole for discharging foreign matter including moisture introduced into the cover body, ; Wherein the cover body is formed to have a variable thickness by using the lofting property of the LWRT material, wherein a plurality of the drain holes are formed on the one side of the bottom surface of the cover body at intervals in the longitudinal direction, Wherein the cover body is press-formed so as to be gradually thinner toward the drain hole from the other side of the cover body.

또한, 본 발명은 커버본체 및 상기 커버본체를 차체에 고정하기 위한 마운팅부, 상기 커버본체 내부로 유입된 수분을 포함한 이물질 배출용 드레인홀을 구비한 차량용 언더커버에 있어서; 상기 커버본체는 LWRT 소재의 로프팅 특성을 이용하여 가변 두께를 갖도록 성형되되, 상기 드레인홀은 상기 커버본체의 바닥면 양측변측에 길이방향으로 간격을 두고 다수 형성되고, 상기 바닥면의 폭 중앙이 가장 두껍고, 폭 중앙으로부터 상기 드레인홀을 향해 두께가 서서히 얇아지게 성형된 것을 특징으로 하는 언더커버의 드레인 구조도 제공한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a vehicle under cover including a cover body, a mounting portion for fixing the cover body to a vehicle body, and a drain hole for discharging foreign matter including moisture introduced into the cover body; Wherein the cover body is formed to have a variable thickness by using the lofting property of the LWRT material, wherein a plurality of drain holes are formed on both sides of the bottom surface of the cover body at intervals in the longitudinal direction, And is formed so as to be thickest and gradually thinner in thickness toward the drain hole from the center of the width.

뿐만 아니라, 본 발명은 커버본체 및 상기 커버본체를 차체에 고정하기 위한 마운팅부, 상기 커버본체 내부로 유입된 수분을 포함한 이물질 배출용 드레인홀을 구비한 차량용 언더커버에 있어서; 상기 커버본체는 LWRT 소재의 로프팅 특성을 이용하여 가변 두께를 갖도록 성형되되, 상기 드레인홀은 상기 커버본체의 바닥면 폭 중앙에 길이방향으로 간격을 두고 다수 형성되고, 상기 바닥면의 양측변측이 가장 두껍고, 상기 드레인홀을 향해 두께가 서서히 얇아지게 성형된 것을 특징으로 하는 언더커버의 드레인 구조도 제공한다.In addition, the present invention provides a vehicle under cover including a cover body, a mounting portion for fixing the cover body to a vehicle body, and a drain hole for discharging foreign matter including moisture introduced into the cover body; Wherein the cover body is formed to have a variable thickness by using the lofting property of the LWRT material, wherein a plurality of the drain holes are formed at the center of the width of the bottom surface of the cover body at intervals in the longitudinal direction, And is formed to be thickest and gradually thinner toward the drain hole.

이 경우, 상기 드레인홀을 향한 가변 두께는 최대 6mm에서 최소 2mm의 범위에서 두께거 서서히 얇아지게 가압 프레스된 것에도 그 특징이 있다.
In this case, the variable thickness toward the drain hole is characterized in that it is press-pressed so as to be gradually thinner within a range of a maximum of 6 mm to a minimum of 2 mm.

본 발명에 따르면, 언더커버 내부로 유입된 이물질, 특히 수분의 배수가 신속하기 때문에 이물질의 퇴적을 막아 언더커버의 손상을 방지하는 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention, it is possible to obtain the effect of preventing the damage of the under cover by preventing accumulation of foreign matter because the foreign matter, especially the water, flowing into the under cover is quick.

또한, 언더커버를 가변 두께로 제조할 수 있어 흡음 특성도 향상되는 장점도 있다.
Further, since the undercover can be manufactured with a variable thickness, the sound absorption characteristic can be improved.

도 1은 종래 언더커버에 형성된 드레인홀을 보인 예시도이다.
도 2는 종래 언더커버에 형성된 드레인홀의 다른 예를 보인 예시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 언더커버에 형성된 드레인홀을 보인 예시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 언더커버에 형성된 드레인홀의 작용예를 보인 예시도이다.1 is an exemplary view showing a drain hole formed in a conventional under cover.
2 is an exemplary view showing another example of a drain hole formed in a conventional under cover.
3 is an exemplary view showing a drain hole formed in an under cover according to the present invention.
4 is an exemplary view showing an example of the operation of a drain hole formed in an under cover according to the present invention.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.Before describing the present invention, the following specific structural or functional descriptions are merely illustrative for the purpose of describing an embodiment according to the concept of the present invention, and embodiments according to the concept of the present invention may be embodied in various forms, And should not be construed as limited to the embodiments described herein.

또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In addition, since the embodiments according to the concept of the present invention can make various changes and have various forms, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail herein. However, it should be understood that the embodiments according to the concept of the present invention are not intended to limit the present invention to specific modes of operation, but include all modifications, equivalents and alternatives falling within the spirit and scope of the present invention.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 언더커버는 수지, 특히 폴리프로필렌 수지에 유리섬유가 함침된 LWRT 소재로 성형되어 제조된다.As shown in Figs. 3 and 4, the undercover according to the present invention is manufactured by molding a resin, particularly a polypropylene resin, into an LWRT material impregnated with glass fiber.

특히, 상기 LWRT 소재는 알려진 바에 따르면, 로프팅(Lofting) 특성이 있어 기존 GMT/LFT 대비 약 20%의 경량화 효과를 얻을 수 있다.Particularly, since the LWRT material has a lofting characteristic, it can achieve a weight reduction of about 20% compared to the conventional GMT / LFT.

뿐만 아니라, 상기 LWRT 소재의 특성상 성형전 시트(Sheet) 상태에서는 평판 구조를 이루다가 오븐을 통과하면서 가열되게 되면 부풀어 오르는 형태로 로프팅(Lofting)되기 때문에 성형성도 좋고, 경량화에도 매우 유리하며, 로프팅 특성 때문에 가압력을 달리하여 프레스 함으로써 가변 두께 성형도 가능한 장점을 가진다.In addition, due to the characteristics of the LWRT material, the sheet is in a flat state in the state of a sheet before being molded, and when it is heated while being passed through an oven, it is lofted in a swollen form, It is possible to perform variable thickness forming by pressing with a different pressing force.

본 발명에 따른 언더커버는 커버본체(100)를 포함한다.The under cover according to the present invention includes a cover body (100).

그리고, 상기 커버본체(100)는 앞서 설명한 LWRT를 로프팅하여 상,하금형에 넣고 가압 프레스하여 성형되는 형태로 제조된다.The cover body 100 is manufactured in such a manner that the above-described LWRT is loosened and placed in an upper and a lower mold, and is molded by press-pressing.

아울러, 상기 커버본체(100)에는 기존과 동일한 구조의 마운팅부(200)가 형성되는데, 상기 마운팅부(200)는 차체와의 체결을 위한 구조물이다.In addition, the cover body 100 is formed with a mounting part 200 having the same structure as the conventional one, and the mounting part 200 is a structure for fastening with the vehicle body.

또한, 상기 커버본체(100)의 바닥면(110)에서 곡률이 형성되는 일측변에 가깝게 길이방향을 따라 일정간격을 두고 다수의 드레인홀(300)이 천공 형성된다.In addition, a plurality of drain holes 300 are formed in the bottom surface 110 of the cover body 100 at predetermined intervals along the longitudinal direction close to one side where curvature is formed.

이 경우, 상기 바닥면(110)은 단면처리한 B-B선 단면도에서와 같이, 상기 드레인홀(300)로부터 먼 쪽에서 드레인홀(300)을 향해 가변 두께를 갖고 성형되어 경사진 형태를 갖도록 구성된다.In this case, the bottom surface 110 is formed so as to have a variable thickness and to be inclined from the drain hole 300 toward the drain hole 300, as shown in the sectional view taken along the line B-B.

이때, 상기 가변 두께는 2-6mm의 범위 내에서 이루어져야 하는데, 이 두께를 초과하게 되면 중량이 증대되므로 6mm 이하로 제한되어야 하며, 2mm에 도달하지 못하면 두께가 너무 얇아 흡음특성을 발휘할 수 없으므로 최소한 2mm 이상은 유지해야 한다.At this time, the variable thickness should be within the range of 2-6 mm. If the thickness exceeds this thickness, the weight should be limited to 6 mm or less because the weight is increased. If the thickness is too small, the sound absorption characteristic can not be exhibited. The above should be maintained.

특히, 이와 같은 가변 두께로 인해 드레인홀(300)로부터 원거리에 위치한 부분은 상대적으로 두께가 두껍기 때문에 내부 기공층에 의해 바닥면으로부터 발생된 소음이 차체로 전달되는 것이 차단된다.Particularly, since the portion located remotely from the drain hole 300 due to the variable thickness is relatively thick, the noise generated from the bottom surface by the inner porous layer is blocked from being transmitted to the vehicle body.

이것은 두꺼운 부분의 기공층에서 소음을 흡수하기 때문이다.This is because it absorbs noise in the pore layer of the thick part.

뿐만 아니라, 상기 바닥면(110)과 곡률을 갖고 접하는 부위인 곡률부(120)는 유동공기에 저항하지 않고 부드럽게 안내하기 때문에 와류 생성을 억제하여 공력 성능 향상에 기여하게 된다.In addition, since the curved portion 120, which is a portion contacting with the curved surface with the curved surface, smoothly guides the curved portion 120 without resistance to the flowing air, vortex generation is suppressed, contributing to improvement of aerodynamic performance.

이와 같은 구조 때문에 커버본체(100)의 상부 어느 위치에서 이물질이 유입되더라도 경사진 바닥면(110)을 타고 드레인홀(300)로 원활하면서도 빠르게 이동하기 때문에 이물질 배출성능이 우수하고, 이물 퇴적에 의한 막힘현상도 해소할 수 있다.Because of this structure, even if foreign substances are introduced into the cover main body 100 at any position, the foreign matter can smoothly and quickly move to the drain hole 300 on the inclined bottom surface 110. Therefore, The clogging phenomenon can be solved.

다른 예로, 도시하지는 않았지만, 상기 드레인홀(300)을 바닥면(110) 양측변에 가깝게 길이방향으로 다수 형성하고, 바닥면(110)의 폭 중앙을 가장 높은 6mm로 유지하며, 양측변을 향해 서서히 두께를 낮춰 최소 2mm에 이르게 성형함으로써 배출성능을 더욱 더 증대시킬 수 있음은 물론이다.As another example, although not shown, a number of the drain holes 300 are formed in the longitudinal direction close to both sides of the bottom surface 110, the center of the width of the bottom surface 110 is maintained at a maximum of 6 mm, It is needless to say that the discharge performance can be further increased by gradually reducing the thickness to a minimum of 2 mm.

또다른 예로, 도시하지는 않았지만, 상기 드레인홀(300)을 바닥면(110)의 폭 중앙에서 길이방향으로 다수 형성하고, 바닥면(110)의 양측변을 가장 높은 6mm 두께로 유지하며, 폭 중앙을 향해 서서히 두께를 낮춰 최소 2mm에 이르게 성형함으로써 중앙 배출 구조를 갖는 형태로 변형할 수도 있음은 물론이다.As another example, although not shown, a number of the drain holes 300 are formed in the longitudinal direction at the center of the bottom surface 110, the sides of the bottom surface 110 are maintained at the highest thickness of 6 mm, It may be deformed into a shape having a central discharge structure by gradually reducing the thickness toward 2 mm and forming it to a minimum of 2 mm.

이와 같이, 본 발명에 따른 언더커버 드레인 구조는 LWRT 소재가 갖는 로프팅 특성을 활용하여 가변 두께를 갖도록 가압 프레스할 수 있어 드레인홀(300)을 기준으로 원거리에서 근거리를 향해 점점 두께가 얇아지게 성형하여 배출 성능을 향상시킴은 물론 두께차로 인한 흡음 특성도 동시에 향상시킬 수 있어 언더커버 분야에서 유용성이 증대될 것으로 기대된다.
As described above, the under cover drain structure according to the present invention can be press-pressed to have a variable thickness by utilizing the lofting property of the LWRT material, so that the thickness of the under cover drain structure is reduced toward the near side from the distance from the drain hole 300 Thereby enhancing the discharge performance and improving the sound absorption characteristics due to the thickness difference, thereby increasing the usability in the undercover field.

100: 커버본체 200: 마운팅부
300: 드레인홀100: cover body 200: mounting part
300: drain hole

Claims (4)

커버본체 및 상기 커버본체를 차체에 고정하기 위한 마운팅부, 상기 커버본체 내부로 유입된 수분을 포함한 이물질 배출용 드레인홀을 구비한 차량용 언더커버에 있어서;
상기 커버본체는 LWRT 소재의 로프팅 특성을 이용하여 가변 두께를 갖도록 성형되되,
상기 드레인홀은 상기 커버본체의 바닥면 일측변측에 길이방향으로 간격을 두고 다수 형성되고,
상기 드레인홀로부터 원거리인 커버본체의 타측변에서 드레인홀을 향해 점점 두께가 얇아지게 가압 성형된 것을 특징으로 하는 언더커버의 드레인 구조.
1. A vehicle undercover comprising: a cover body; a mounting portion for fixing the cover body to a vehicle body; and a drain hole for discharging foreign matter including moisture introduced into the cover body;
Wherein the cover body is formed to have a variable thickness using the lofting property of the LWRT material,
A plurality of drain holes are formed on the side of one side of the bottom surface of the cover body at intervals in the longitudinal direction,
And the thickness of the drain hole is gradually reduced toward the drain hole from the other side of the cover body which is remote from the drain hole.
커버본체 및 상기 커버본체를 차체에 고정하기 위한 마운팅부, 상기 커버본체 내부로 유입된 수분을 포함한 이물질 배출용 드레인홀을 구비한 차량용 언더커버에 있어서;
상기 커버본체는 LWRT 소재의 로프팅 특성을 이용하여 가변 두께를 갖도록 성형되되,
상기 드레인홀은 상기 커버본체의 바닥면 양측변측에 길이방향으로 간격을 두고 다수 형성되고,
상기 바닥면의 폭 중앙이 가장 두껍고, 폭 중앙으로부터 상기 드레인홀을 향해 두께가 서서히 얇아지게 성형된 것을 특징으로 하는 언더커버의 드레인 구조.
1. A vehicle undercover comprising: a cover body; a mounting portion for fixing the cover body to a vehicle body; and a drain hole for discharging foreign matter including moisture introduced into the cover body;
Wherein the cover body is formed to have a variable thickness using the lofting property of the LWRT material,
A plurality of drain holes are formed on both sides of the bottom surface of the cover body at intervals in the longitudinal direction,
Wherein the bottom surface of the bottom cover is thickest at the center of the width and is gradually thinned from the center of the width toward the drain hole.
커버본체 및 상기 커버본체를 차체에 고정하기 위한 마운팅부, 상기 커버본체 내부로 유입된 수분을 포함한 이물질 배출용 드레인홀을 구비한 차량용 언더커버에 있어서;
상기 커버본체는 LWRT 소재의 로프팅 특성을 이용하여 가변 두께를 갖도록 성형되되,
상기 드레인홀은 상기 커버본체의 바닥면 폭 중앙에 길이방향으로 간격을 두고 다수 형성되고,
상기 바닥면의 양측변측이 가장 두껍고, 상기 드레인홀을 향해 두께가 서서히 얇아지게 성형된 것을 특징으로 하는 언더커버의 드레인 구조.
1. A vehicle undercover comprising: a cover body; a mounting portion for fixing the cover body to a vehicle body; and a drain hole for discharging foreign matter including moisture introduced into the cover body;
Wherein the cover body is formed to have a variable thickness using the lofting property of the LWRT material,
A plurality of drain holes are formed in the center of the bottom surface of the cover body at intervals in the longitudinal direction,
Wherein both side edges of the bottom face are thickest and the thickness is gradually reduced toward the drain hole.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서;
상기 드레인홀을 향한 가변 두께는 최대 6mm에서 최소 2mm의 범위에서 두께거 서서히 얇아지게 가압 프레스된 것을 특징으로 하는 언더커버의 드레인 구조.The method according to any one of claims 1 to 3,
Wherein the variable thickness toward the drain hole is pressure-pressed so as to be gradually thinner within a range of a maximum of 6 mm to a minimum of 2 mm.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2010105026A (en) 2008-10-31 2010-05-13 Jfe Steel Corp Method for press-forming trb material
JP2013086641A (en) 2011-10-18 2013-05-13 Mitsubishi Motors Corp Battery pack mounting structure for electric vehicle

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