KR101566914B1 - Tailgate switch assembly having Logo for vehicels - Google Patents
Tailgate switch assembly having Logo for vehicels Download PDFInfo
- Publication number
- KR101566914B1 KR101566914B1 KR1020130119325A KR20130119325A KR101566914B1 KR 101566914 B1 KR101566914 B1 KR 101566914B1 KR 1020130119325 A KR1020130119325 A KR 1020130119325A KR 20130119325 A KR20130119325 A KR 20130119325A KR 101566914 B1 KR101566914 B1 KR 101566914B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- knob
- link member
- rotatable
- logo
- rubber pad
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
- B62D25/12—Parts or details thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/08—Sill-buttons, garnish buttons or inner door lock knobs
- E05B85/085—Manipulators therefor
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
- H01H13/02—Details
- H01H13/04—Cases; Covers
- H01H13/06—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof or flameproof casings
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H2221/00—Actuators
- H01H2221/058—Actuators to avoid tilting or skewing of contact area or actuator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Push-Button Switches (AREA)
- Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
Abstract
본 발명은 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리에 관한 것으로서, 특히, 로고 타입 노브를 아우터 노브 및 이너 노브로 분리하고, 아우터 노브와 이너 노브 사이로의 수분 유입을 방지하도록 차폐 바디에 의하여 구획되도록 구성함으로써, 사용자에게 노브의 작동감을 상승시킴은 물론, 외부로부터 수분 유입을 차단함으로써 내구성을 향상시킬 수 있는 이점을 제공한다.In particular, the logo type knob is divided into an outer knob and an inner knob, and is configured to be partitioned by a shielding body so as to prevent water inflow between the outer knob and the inner knob, The present invention provides an advantage that the user can not only increase the operation feeling of the knob but also prevent dripping of moisture from the outside to improve durability.
Description
본 발명은 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 사용자가 아우터 노브의 외부면 중 임의의 부위를 편심되게 푸쉬하더라도 사용자의 푸쉬력이 외부면 전부에서 동일하게 전달되어 스위칭 기능의 저하를 방지하고, 외부로부터 수분 등의 침투를 방지하여 내구성을 향상시키는 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리에 관한 것이다.
The present invention relates to a logo-integrated trunk switch assembly for a vehicle, and more particularly, to a trunk switch assembly in which a user pushes an arbitrary portion of an outer surface of an outer knob eccentrically, Integrated trunk switch assembly of a vehicle that prevents deterioration of the vehicle body and prevents infiltration of moisture and the like from the outside to improve durability.
일반적으로, 차량의 트렁크 스위치 어셈블리는, 짐 또는 수화물이 보관되는 공간인 트렁크를 개폐하기 위한 스위치 장치로써, 사용자 정보 인증 절차 일환으로 정상 사용자임이 판명되면, 사용자가 휴대하는 키를 삽입하여 회전하거나 외부에 설치되어 있는 노브를 푸쉬함으로써 개방할 수 있는 구조로 구비된다.2. Description of the Related Art Generally, a trunk switch assembly of a vehicle is a switch device for opening and closing a trunk that is a space in which a baggage or a baggage is stored. When it is determined that a normal user is a part of a user information authentication procedure, So that the knob can be opened.
특히, 후자의 경우에는, 최근 테일 게이트에 차량의 제조사를 표시하기 위하여 장착된 로고(LOGO)에 상술한 바와 같은 스위칭 기능을 추가함으로써 부품수를 절감하는 한편 외관미가 저하되는 것을 방지하는 추세에 있다.Particularly, in the latter case, the above-mentioned switching function is added to the logo (LOGO) mounted to display the maker of the vehicle on the tailgate in recent years, thereby reducing the number of components and preventing appearance degradation .
그러나, 종래 기술에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리는, 일반적으로 로고의 크기 및 면적이 크기 때문에, 로고가 형상화된 로고 타입 노브의 크기 및 면적도 크게 형성될 수 밖에 없고, 사용자가 로고 타입 노브를 편심되게 푸쉬할 경우에는 사용자의 푸쉬력이 제대로 전달되지 않아 스위칭 기능이 저하되는 문제점이 있다.However, since the logo-integrated trunk switch assembly of the vehicle according to the prior art has a large size and area of the logo in general, the size and area of the logo-type knob having the logo is inevitably formed, The pushing force of the user is not properly transmitted and the switching function is deteriorated.
아울러, 종래 기술에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리는, 로고의 위치가 외부로부터 관찰되는 부분에 구비되기 때문에 빗물 등의 수분 침투의 우려가 높아 내부의 전장부에 영향을 미칠 수 있어 내구성이 저하되는 문제점이 있다.
In addition, since the logo-integrated trunk switch assembly of the vehicle according to the prior art is provided in a portion where the logo is observed from the outside, there is a high possibility of moisture infiltration such as rainwater or the like, .
본 발명은 상술한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 사용자가 아우터 노브의 외부면 중 임의의 부위를 편심되게 푸쉬하더라도 사용자의 푸쉬력이 외부면 전부에 동일하게 전달되어 스위칭 기능이 저하되는 것을 방지함은 물론, 외부로부터 수분 침투를 방지하여 제품의 내구성을 향상시킬 수 있는 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is conceived to solve the above-described technical problems, and it is an object of the present invention to provide a knob of an outer knob, in which a pushing force of a user is equally transmitted to all outer surfaces even if an arbitrary portion of an outer surface of the outer knob is eccentrically pushed, It is another object of the present invention to provide a logo-integrated trunk switch assembly for a vehicle which can prevent moisture penetration from the outside and improve durability of a product.
본 발명에 따른 차량의 트렁크 스위치 어셈블리의 바람직한 일실시예는, 제조사 로고가 외부면에 형성되고, 사용자의 손가락이 직접 접촉하도록 외측에 배치된 아우터 노브와, 상기 아우터 노브의 내측에 배치되고, 상기 아우터 노브로부터 푸쉬력을 전달받도록 상기 아우터 노브를 향하여 돌출된 적어도 하나의 연결 돌출부가 형성된 이너 노브와, 상기 아우터 노브와 상기 이너 노브 사이에 배치되어 상기 연결 돌출부를 제외하고 상기 아우터 노브와 상기 이너 노브를 완전히 구획하는 차폐 바디와, 상기 아우터 노브와 상기 차폐 바디 사이에 상기 연결 돌출부의 상단부를 덮도록 배치된 러버 패드부와, 상기 이너 노브의 내측에 배치되고, 상기 이너 노브가 푸쉬되면서 스위칭되는 컨택터와, 상기 이너 노브와 상기 컨택터 사이에 배치되고, 사용자가 상기 아우터 노브의 외부면 중 임의의 부위를 푸쉬하면 상기 이너 노블르 매개로 일단부에서 푸쉬력을 전달받아 타단부로 제공하여 상기 타단부에서 상기 이너 노브를 당겨주는 당김력으로 전환하는 링크 조립체를 포함한다.A preferred embodiment of the trunk switch assembly of the vehicle according to the present invention is characterized in that a manufacturer logo is formed on an outer surface and is arranged on the outer side so that the user's fingers are in direct contact with each other, An inner knob disposed between the outer knob and the inner knob and having at least one connection protrusion protruded toward the outer knob to receive a push force from the outer knob; A rubber pad portion disposed between the outer knob and the shielding body so as to cover the upper end of the connection protrusion, and a rubber pad portion disposed inside the inner knob and being switched while the inner knob is pushed, And a contactor disposed between the inner knob and the contactor, A link assembly for pushing an arbitrary portion of the outer surface of the outer knob to receive a pushing force from one end of the inner knob to provide the other end to the pulling force for pulling the inner knob at the other end, .
여기서, 상기 링크 조립체는, 상기 이너 노브의 배면 일측에 일단부가 연결되되, 제1회전축을 중심으로 소정 각도 회전 가능하게 연결된 제1회전형 링크 부재와, 상기 이너 노브의 배면 타측에 일단부가 연결되되, 제1회전축을 중심으로 소정 각도 회전 가능하게 연결된 제2회전형 링크 부재와, 일단부와 타단부가 각각 상기 제1회전형 링크 부재와 상기 제2회전형 링크 부재의 타단부와 연결된 연결 링크 부재를 포함할 수 있다.The link assembly includes a first rotatable link member, one end of which is connected to one side of the rear surface of the inner knob, and which is rotatable about a first rotation axis by a predetermined angle, A second rotatable link member connected to the first rotatable link member so as to be rotatable about the first rotational axis by a predetermined angle, and a second rotatable link member having one end portion and the other end rotatably connected to the other ends of the first rotatable link member and the second rotatable link member, Member.
또한, 상기 제1회전형 링크 부재와 상기 제2회전형 링크 부재의 제1회전축 및 제2회전축은 상기 차폐 바디에 회전 가능하게 결합될 수 있다.The first rotating shaft and the second rotating shaft of the first rotating link member and the second rotating link member may be rotatably coupled to the shielding body.
또한, 상기 제1회전형 링크 부재와 상기 제2회전형 링크 부재의 일단부는 각각 상기 이너 노브의 배면 일측 및 타측에 상기 제1회전형 링크 부재 및 상기 제2회전형 링크 부재를 향하여 돌출된 제1연결단 및 제2연결단에 대하여 회전 가능하게 연결될 수 있다.One end of the first rotating link member and the other end of the second rotatable link member are respectively engaged with the first rotation link member and the second rotation link member protruding toward the first rotation link member and the second rotation link member, 1 connection terminal and the second connection terminal.
또한, 상기 차폐 바디의 측면은 상기 컨택터가 설치되는 보호 케이스까지 연장 형성될 수 있다.Further, the side surface of the shielding body may extend to a protective case in which the contactor is installed.
또한, 상기 러버 패드부는, 상기 차폐 바디의 상면에 하단 테두리부가 고정될 수 있다.In addition, the rubber pad portion may have a lower edge portion fixed to the upper surface of the shielding body.
또한, 상기 아우터 노브의 테두리부에 설치되는 데코 링을 더 포함하고, 상기 아우터 노브의 상단 외측 테두리는 상기 데코 링의 내측 테두리에 걸림되는 크기로 형성될 수 있다.The outer knob may further include a decor ring disposed at an edge of the outer knob, and an upper outer edge of the outer knob may be formed to be hooked to an inner edge of the decor ring.
도 1은 일반적인 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리의 제1실시예의 외관을 나타낸 정면도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 트렁크 스위치 어셈블리의 제1실시예를 나타낸 분해 사시도이며,
도 3은 도 1의 A-A선에 따라 취한 단면도이고,
도 4는 도 2의 구성 중 링크 조립체를 나타낸 사시도이며,
도 5는 도 2의 구성 중 러버 패드부를 나타낸 사시도이고,
도 6은 도 1의 B-B선에 따라 취한 단면도이며,
도 7은 본 발명에 따른 차량의 트렁크 스위치 어셈블리의 제2실시예를 나타낸 일부 절개 사시도이고,
도 8은 도 7의 정면도이다.1 is a front view showing an appearance of a first embodiment of a logo-integrated trunk switch assembly of a general vehicle,
2 is an exploded perspective view showing a first embodiment of a trunk switch assembly of a vehicle according to the present invention,
3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1,
FIG. 4 is a perspective view showing the link assembly of FIG. 2,
Fig. 5 is a perspective view showing the rubber pad portion in the configuration of Fig. 2,
Fig. 6 is a cross-sectional view taken along line BB in Fig. 1,
7 is a partially cutaway perspective view showing a second embodiment of a trunk switch assembly of a vehicle according to the present invention,
8 is a front view of Fig.
이하, 본 발명에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a logo-integrated trunk switch assembly of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 일반적인 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리의 제1실시예의 외관을 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량의 트렁크 스위치 어셈블리의 제1실시예를 나타낸 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 A-A선에 따라 취한 단면도이고, 도 4는 도 2의 구성 중 링크 조립체를 나타낸 사시도이며, 도 5는 도 2의 구성 중 러버 패드부를 나타낸 사시도이고, 도 6은 도 1의 B-B선에 따라 취한 단면도이다.FIG. 1 is an exploded perspective view showing a first embodiment of a trunk switch assembly of a conventional vehicle, FIG. 2 is an exploded perspective view showing a first embodiment of a trunk switch assembly of a vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a cross- FIG. 5 is a perspective view showing a rubber pad portion of the structure of FIG. 2, and FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 1. FIG. Sectional view.
본 발명에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리(1)의 제1실시예는, 도 1에 참조된 바와 같이, 제조사 로고가 외부면에 형성된 로고 타입 노브(20)(이하, ‘노브’라 약칭함)를 포함한다.1, a first embodiment of a logo-integrated
노브(20)는, 제조사마다 표현하고자 하는 형상이 매우 다양하지만, 본 발명에서는 설명의 편의를 위하여 로고가 형성된 외부면의 형상은 좌우 방향으로 길게 형성된 타원형으로 형성된 것으로 한정하여 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명의 제1실시예가 반드시 상술한 노브(20)의 형상에 의하여 권리범위가 제한되어서는 아니될 것이다.The shape of the
노브(20)는, 도 2에 참조된 바와 같이, 외부면에는 상술한 제조사 로고가 형상화되고, 배면은 미도시의 테일 게이트에 결합되어 외부로 노출되지 않는다.As shown in Fig. 2, the
이와 같은 노브(20)는, 테일 게이트에의 결합을 매개하는 바디부(60)에 결합되어 바디부(60)와 함께 테일 게이트에 설치된다.Such a
바디부(60)는, 도 2에 참조된 바와 같이, 일면으로는 노브(20)가 배치되고, 타면으로는 노브(20)의 푸쉬 또는 푸쉬 해제에 따라 전기적으로 스위칭되도록 컨택터(90)가 배치된다. 컨택터(90)는 노브(20)에 의하여 컨택터 단자(91)가 접촉되면 회로의 설계에 따라 전기적인 신호가 생성된다.2, the
컨택터(90)는, 외부로부터 보호를 위해 바디부(60)의 타면에 결합된 보호 케이스(100)의 내부에 설치되고, 보호 케이스(100)는, 노브(20)의 푸쉬에 따른 이동 공간이 확보되게 소정의 공간부를 형성하도록 바디부(60)의 타면에 결합된 바디 케이스(80)에 결합된다.The
한편, 노브(20)의 배면 중앙에는 노브(20)가 푸쉬될 때, 컨택터(90)를 향하여 이동되어 최종적으로 컨택터 단자(91)와 접촉됨으로써 컨택터(90)를 전기적으로 스위칭시키도록 컨택터(90)를 향하여 연장된 컨택트 로드(24)가 형성된다. 컨택트 로드(24)는 노브(20)와 일체로 성형될 수 있다.On the other hand, at the rear center of the
노브(20)의 배면 중 길이방향 양단부에는, 각각 바디부(60)를 향하여 돌출 형성된 한 쌍의 가이드 로드(23)가 형성된다. 가이드 로드(23)는 후술하는 가이드 홀(65)에 각각 삽입되어 노브(20)가 푸쉬될 때 가이드 로드(23)의 직선 이동을 안내함으로써 사용자가 노브(20)의 외부면을 편심되게 푸쉬하였을 경우 일측으로 편심되지 않게 노브(20)가 직선 이동하도록 하는 역할을 한다.A pair of
가이드 로드(23)와 컨택트 로드(24) 사이에 해당하는 노브(20)의 배면에는 각각 후술하는 링크 조립체(70)와 연결을 매개하는 연결단이 구비된다. 여기서, 설명의 편의를 위하여, 도 3의 도면상 좌측에 구비된 연결단을 ‘제1연결단’이라 칭하고, 도면상 우측에 구비된 연결단을 ‘제2연결단’이라 칭하기로 한다.The rear surface of the
그리고, 노브(20)의 배면 중 길이방향에 직교하는 양단부(즉, 노브(20)의 배면 일측 및 타측)에는, 각각 탄성부재(50)가 개재되도록 바디부(60)를 향하여 연장된 부쉬가 각각 형성된다.A bushing extending toward the
한 쌍의 부쉬에는 용수철 스프링 형상으로 형성된 탄성부재(50)가 개재되어, 노브(20)가 외력에 의하여 푸쉬된 후 외력이 제거되면 탄성부재(50)에 의하여 다시 원래의 위치로 리턴되게 된다.When the
한편, 바디부(60)에는, 한 쌍의 가이드 로드(23)가 삽입되어 노브(20)가 푸쉬되어 이동할 때 그 직선 이동을 안내할 수 있도록 가이드 홀(65)이 형성된다. 가이드 홀(65)은 가이드 로드(23)의 외관과 대응되는 형상으로 형성되되, 본 발명에서는 가이드 로드(23)가 봉 형상으로 형성되므로, 가이드 홀(65) 또한 봉 형상의 가이드 로드(23)의 형상에 대응되는 원형의 홀로 구비됨이 바람직하다. 이하에서는, 후술하는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리(101)에서도 가이드 홀(126)이 구비되는 바, 혼선을 방지하기 위하여 제1실시예(1)에서의 가이드 홀(65)은 "제1가이드 홀"이라 칭하고, 제2실시예(101)에서의 가이드 홀(126)은 "제2가이드 홀"이라 칭하여 설명하기로 한다.A
아울러, 바디부(60)에는, 노브(20)의 컨택트 로드(24)가 바디부(60)를 관통하여 컨택터(90)와의 사이에서 이동할 수 있도록 컨택트 홀(63)이 형성된다. 컨택트 홀(63)의 테두리부(62)는 컨택트 로드(24)의 이동시 컨택트 로드(24)의 외주면을 안내할 수 있도록 노브(20)를 향하여 돌출되게 형성된다.The
그리고, 바디부(60)에는, 노브(20)의 한 쌍의 부쉬에 각각 개재된 탄성부재(50)의 일부가 삽입 고정되는 탄성부재 설치홈(64)이 형성된다. 탄성부재(50)는, 일단부가 노브(20)의 한 쌍의 부쉬에 각각 개재되어 지지되고, 타단부가 탄성부재 설치홈(64)에 삽입되어 지지됨으로써, 노브(20)가 푸쉬력에 의하여 푸쉬될 때 바디부(60)에 대하여 노브(20)를 탄성 지지하다가 외력이 제거되면 노브(20)를 원래의 위치로 리턴시키는 역할을 한다.The
또한, 바디부(60)에는, 후술하는 링크 조립체(70)의 구성 중 제1회전형 링크 부재(71A) 및 제2회전형 링크 부재(71B)가 연결되는 힌지 공(66A,66B)이 형성되고, 제1회전형 링크 부재(71A) 및 제2회전형 링크 부재(71B)가 회전되는 공간을 형성하는 마운팅부(66)가 형성된다. The
마운팅부(66)는, 제1회전형 링크 부재(71A) 및 제2회전형 링크 부재(71B)가 회전하는 공간을 부여하되, 도면상 바디부(60)의 하부에 배치되는 후술하는 링크 조립체(70)의 구성 중 연결 링크 부재(75)와 연결 가능하도록 도면상 바디부(60)의 상하로 관통되게 형성된다.The
또한, 바디부(60)에는, 외부로부터 침투된 수분이 바디부(60)로부터 빠져나가도록 도면상 상하로 관통되게 드레인 홀(67)이 형성된다. 드레인 홀(67)은, 한 쌍의 제1가이드 홀(65)에 근접되는 부분에 각각 하나씩 형성됨이 바람직하다.A
한편, 본 발명에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리(1)의 제1실시예는, 도 5 및 도 6에 참조된 바와 같이, 노브(20)와 바디 사이에 외부로부터 수분의 바디부(60)로의 침투를 방지하기 위하여 배치된 러버 패드부(40)를 더 포함한다.5 and 6, the first embodiment of the logo-integrated
러버 패드부(40)는, 노브(20)의 배면과 대향하는 바디부(60)의 일면의 형상에 대응되는 형상으로 형성된다. 이와 같은 러버 패드부(40)는 바디부(60)의 일면을 덮도록 배치됨으로써 테일 게이트와 노브(20)가 형성하는 미도시의 틈새로 유입된 빗물 등의 수분이 바디부(60)로 침투되는 것을 방지하는 역할을 한다.The
러버 패드부(40)에는, 도 5에 참조된 바와 같이, 노브(20)의 가이드 로드(23)가 바디부(60)의 제1가이드 홀(65)에 삽입될 수 있도록 개구된 한 쌍의 제1연통홀(41)이 형성되고, 노브(20)의 컨택트 로드(24)가 바디부(60)의 컨택트 홀(63)에 삽입될 수 있도록 개구된 제2연통홀(43)이 형성되며, 노브(20)의 한 쌍의 부쉬 및 한 쌍의 부쉬에 개재된 탄성부재(50)가 바디부(60)의 탄성부재 설치홈(64)에 삽입될 수 있도록 개구된 제3연통홀(44)이 형성되고, 외부로부터 침투된 수분이 바디부(60)의 드레인 홀(67)을 통하여 빠져 나가도록 개구된 제4연통홀(45)이 형성되며, 제1회전형 링크 부재(71A) 및 제2회전형 링크 부재(71B)가 설치되는 공간을 형성함과 아울러 바디부(60)의 마운팅부(66)에 매칭되도록 제5연통홀(46)이 형성된다.5, a pair of
제1연통홀(41) 내지 제5연통홀(46)은 모두 바디부(60)로 연통되는 부분으로써 각 홀을 관통하는 구성들과의 관계에서 수분 침투가 방지되는 구조로 형성됨이 바람직하다.It is preferable that the first to
또한, 러버 패드부(40)에는, 도 5에 참조된 바와 같이, 제1연통홀(41) 및 제4연통홀(45)을 제외한 제2연통홀(43), 제3연통홀(44) 및 제5연통홀(46)을 둘러싸면서 노브(20)를 향하여 돌출된 수분침투 방지 리브(48)가 형성된다. 수분침투 방지 리브(48)는, 제1연통홀(41) 내지 제5연통홀(46) 중 비교적 수분의 영향을 많이 받는 컨택터(90)와 가깝게 위치된 제2연통홀(43), 제3연통홀(44) 및 제5연통홀(46)을 둘러싸도록 형성된다. 여기서, 수분침투 방지 리브(48)의 외측에는 수분침투 방지 리브(48)에 의하여 러버 패드부(40)의 테두리측에 고인 수분이 한 쌍의 제4연통홀(45)을 통하여 빠져나가는 외에 수분의 배출이 용이하도록 하나 이상의 제6연통홀(47)이 형성될 수 있다.5, the
아울러, 러버 패드부(40)는 그 테두리부가 바디부(60)의 테두리면 내측에 면접되도록 노브(20)를 향하여 돌출된 위치설정 리브(49)가 형성된다. 위치설정 리브(49)는, 바디부(60)의 테두리면 내측과 면접됨으로써, 러버 패드부(40)의 바디부(60) 일면에 설치시 정확한 위치에 설치되도록 하는 역할을 한다. The
한편, 본 발명에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리(1)의 제1실시예는, 노브(20)와 컨택터(90) 사이에 배치되고, 사용자가 노브(20)의 외부면 중 임의의 부위를 푸쉬하면 일단부에서 푸쉬력을 전달받아 타단부로 제공하여 타단부에서 노브(20)를 당겨주는 당김력으로 전환하는 링크 조립체(70)를 더 포함한다.The first embodiment of the logo-integrated
링크 조립체(70)는, 도 3 및 도 4에 참조된 바와 같이, 노브(20)의 배면 일측에 구비된 제1연결단에 일단부(72A)가 연결되되, 임의의 제1회전축(73A(C))을 중심으로 소정 각도 회전 가능하게 연결된 제1회전형 링크 부재(71A)와, 노브(20)의 배면 타측에 구비된 제2연결단에 일단부(72B)가 연결되되 임의의 제1회전축(73A(C))을 중심으로 소정 각도 회전 가능하게 연결된 제2회전형 링크 부재(71B)와, 일단부와 타단부가 각각 제1회전형 링크 부재(71A)와 제2회전형 링크 부재(71B)의 타단부(74A,74B)와 연결된 연결 링크 부재(75)를 포함한다.3 and 4, one
여기서, 제1회전형 링크 부재(71A) 및 제2회전형 링크 부재(71B)는, 대략 ‘ㄱ’자 형상의 단면을 가지도록 형성되고, ‘ㄱ’자의 가로획과 세로획이 만나는 부분이 제1회전축(73A(C)) 및 제2회전축(73B(C))이 되는데, 도면상 제1회전축(73A(C))의 전단부 및 후단부와 제2회전축(73B(C))의 전단부 및 후단부가 바디부(60)에 형성된 힌지 공(66A,66B)에 각각 회전 가능하게 결합된다.Here, the first
아울러, 제1회전형 링크 부재(71A) 및 제2회전형 링크 부재(71B)는 노브(20)의 배면 일측 및 타측에 제1회전형 링크 부재(71A) 및 제2회전형 링크 부재(71B)를 향하여 돌출 형성된 제1연결단 및 제2연결단에 대하여 각각 회전 가능하게 연결되고, 제1연결단 및 제2연결단 또한, 제1회전형 링크 부재(71A) 및 제2회전형 링크 부재(71B)가 제1회전축(73A(C)) 및 제2회전축(73B(C))을 중심으로 회전 가능하도록 노브(20)의 배면에 대하여 회전 가능하게 연결된다.The first
그리고, 연결 링크 부재(75)의 일단부와 타단부는, 제1회전형 링크 부재(71A)와 제2회전형 링크 부재(71B)의 타단부(74A,74B)에 대하여 각각 회전 가능하게 연결된다.One end and the other end of the connecting
이와 같은 구성으로 이루어진 링크 조립체(70)는, 사용자가 노브(20)의 외부면 중 임의의 부위를 푸쉬할 경우, 푸쉬된 임의의 부위가 제1연결단에 가깝다고 가정하여 설명할 경우 다음과 같은 푸쉬력의 전달 과정을 거친다. When the user pushes any one of the outer surfaces of the
즉, 먼저, 사용자가 제공하는 푸쉬력은 제1연결단을 통하여 제1회전형 링크 부재(71A)로 전달된다. 이때, 제1연결단은 노브(20)의 배면에 대하여 회전 가능하게 구비되고, 제1회전형 링크 부재(71A)는 제1회전축(73A(C))을 중심으로 회전 가능하게 구비되며, 제1연결단 및 제1회전형 링크 부재(71A)는 각각에 대하여 상호 회전 가능하게 구비된 바, 제1연결단의 경우 노브(20)의 연결된 배면을 기준으로 시계방향으로 회전되고, 제1회전형 링크 부재(71A)의 경우 제1회전축(73A(C))을 기준으로 반시계 방향으로 회전된다. 여기서, 제1연결단과 제1회전력 링크 부재가 연결된 부분은 동일한 궤적으로 회전된다고 할 것이다.That is, first, the push force provided by the user is transmitted to the first
다음으로, 제1회전형 링크 부재(71A)로 전달된 사용자의 푸쉬력은, 연결 링크 부재(75)로 전달된다. 이때, 연결 링크 부재(75)는 일단부와 타단부가 각각 제1회전형 링크 부재(71A)와 제2회전형 링크 부재(71B)의 타단부(74A,74B)에 대하여 각각 회전 가능하게 연결된 바, 연결 링크 부재(75)의 일단부는 제1회전형 링크 부재(71A)의 타단부(74A)의 궤적과 동일한 궤적으로 회전된다. 여기서, 연결 링크 부재(75)의 일단부가 회전된다는 의미는 도면상 수평 방향으로 변위를 일으킨다는 의미이다.Next, the pushing force of the user, which is transmitted to the first
마지막으로, 연결 링크 부재(75)로 전달된 사용자의 푸쉬력은, 제2회전형 링크 부재(71B)로 전달하되, 연결 링크 부재(75)가 노브(20)의 외부면으로부터 전달받는 사용자의 푸쉬력 전달 과정과 역순으로 제2회전형 링크 부재(71B)로 전달된다. 이는 제1회전형 링크 부재(71A) 및 제2회전형 링크 부재(71B)가 동일한 재원으로 형성되고, 연결 링크 부재(75)의 일단부가 일으키는 변위와 동일하게 연결 링크 부재(75)의 타단부도 변위를 일으키기 때문이다.The pushing force of the user transmitted to the connecting
그러므로, 사용자가 노브(20)의 외부면 중 임의의 부위(도면상 좌측 부분에 해당한다고 가정하여 설명함), 링크 조립체(70)는 일단부(도면상 좌측 부분)에서 푸쉬력을 전달받아 타단부(도면상 우측 부분)로 제공하여, 타단부에서 노브(20)를 일단부의 푸쉬 방향과 동일한 방향으로 당겨주는 당김력으로 전환하는 것이다.Therefore, when the user presses any part of the outer surface of the knob 20 (assuming that it corresponds to the left part in the drawing), the
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리(1)의 제1실시예는, 도 3 및 도 4에 참조된 바와 같이, 사용자가 노브(20)의 외부면 중 중간 부분이 아닌 임의의 편심된 부위를 푸쉬하더라도 사용자의 푸쉬력이 링크 조립체(70)를 통하여 동일하게 전달되는 바, 종래 일측으로 노브(20)가 편심되어 발생하던 스위칭 기능의 저하 현상을 사전에 방지할 수 있다. The first embodiment of the logo-integrated
또한, 사용자가 노브(20)를 푸쉬할 때 노브(20)의 외부면이 동일한 스트로크(Stroke)로 직선 이동함으로써, 외관미를 개선함은 물론 사용자의 작동감을 상승시킬 수 있는 이점이 있다.In addition, when the user pushes the
특히, 상술한 바와 같이, 노브(20)가 푸쉬되어 이동할 때, 가이드 로드(23) 및 제1가이드 홀(65)에 의한 노브(20)의 직선 이동이 안내됨으로써 사용자의 푸쉬력이 편심되어 분산되는 것을 방지함으로써 보다 원활한 작동감을 부여할 수 잇는 이점이 있다.Particularly, as described above, when the
한편, 본 발명에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리(1)의 제1실시예에서, 연결 링크 부재(75)는 노브(20)와 컨택터(90) 사이에서 수평 방향 변위를 일으키도록 구비되고, 노브(20)의 배면에 형성된 컨택트 로드(24)는 컨택터 단자(91)와 접촉 가능하게 구비되어야 하는 바, 연결 링크 부재(75)에는 컨택트 로드(24)가 관통하도록 관통 홀(76)이 형성될 수 있다.On the other hand, in the first embodiment of the logo-integrated
관통 홀(76)은 컨택트 로드(24)가 노브(20)의 푸쉬에 의하여 직선 이동하고, 연결 링크 부재(75)가 수평 방향 이동할 때 서로 간섭되지 않도록 도면상 좌우로 길게 형성됨이 바람직하다.It is preferable that the through
한편, 본 발명에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리(1)의 제1실시예는, 노브(20)의 외부면 테두리 단부 일부를 덮도록 바디부(60)에 결합된 데코 링(10)을 더 포함할 수 있다. The first embodiment of the logo-integrated
데코 링(10)은, 제조사 로고가 형성된 노브(20)의 외부면 테두리를 따라 배치됨으로써 외관을 미려하게 함은 물론, 후술하는 개스킷(30)과의 관계에서 외부로부터 수분이 노브(20)와 바디부(60) 사이를 통하여 침투되는 것을 다소간 방지하는 기능을 수행한다.The
데코 링(10)은 설치홈(11)이 테두리면에 형성되고, 바디부(60)의 테두리면에 형성된 설치돌기(68)가 데코 링(10)의 설치홈(11)에 내측에서 외측으로 삽입되는 동작으로 바디부(60)의 테두리면의 외측에 결합된다.The
보다 상세하게는, 노브(20)의 외부면 테두리에는 개스킷 설치홈(21)이 외측 둘레를 따라 형성되고, 개스킷 설치홈(21)에는 실링 기능을 수행하는 개스킷(30)이 설치된다.The
여기서, 데코 링(10)은 내주단이 개스킷 설치홈(21)을 외부에서 덮도록 형성되고, 개스킷(30)은 데코 링(10)의 내주단과 노브(20)의 외부면 테두리 사이에 배치되어 노브(20)가 푸쉬되지 않을 때 개스킷(30)의 선단부가 데코 링(10)의 내주단에 접하도록 배치됨으로써 외부로부터 수분의 유입이 방지되는 것이다.The
그러나, 본 발명에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리는, 반드시 상기 개스킷(30)에 의하여 수분의 유입을 방지하는 상기 제1실시예(1)에 한정되는 것은 아니다.However, the logo-integrated trunk switch assembly of the vehicle according to the present invention is not necessarily limited to the first embodiment (1) which prevents the inflow of water by the gasket (30).
도 7은 본 발명에 따른 차량의 트렁크 스위치 어셈블리의 제2실시예를 나타낸 일부 절개 사시도이고, 도 8은 도 7의 정면도이다.FIG. 7 is a partially cutaway perspective view showing a second embodiment of a trunk switch assembly of a vehicle according to the present invention, and FIG. 8 is a front view of FIG.
본 발명에 따른 차량의 트렁크 스위치 어셈블리의 제2실시예(101)는 제1실시예(1)의 개스킷(30) 및 상기 개스킷(30)이 설치되는 개스킷 설치홈(21)을 별도로 구비하지 않고서도 효과적으로 수분의 유입을 방지할 수 있는 구조를 제안한다.The
즉, 본 발명에 따른 차량의 트렁크 스위치 어셈블리의 제2실시예(101)는, 도 7에 참조된 바와 같이, 상기 로고 타입 노브(20)가 두 개의 구성으로 분리되도록 구성된다.That is, the
보다 상세하게는, 상기 로고 타입 노브(20)는, 제조사 로고가 외부면에 형성되고, 사용자가 푸쉬력을 제공하기 위하여 사용자의 손가락이 직접 접촉하도록 외측에 배치된 아우터 노브(120A)와, 상기 아우터 노브(120A)의 내측에 배치되고, 상기 아우터 노브(120A)로부터 푸쉬력을 전달받아 상기 아우터 노브(120A)를 향하여 돌출된 적어도 하나의 연결 돌출부(121)가 구비된 이너 노브(120B)로 구성될 수 있다.More specifically, the
여기서, 상기 연결 돌출부(121)는, 바람직하게는, 상기 이너 노브(120B)의 외측면 2개소에서 상기 아우터 노브(120A)의 내측면을 향하여 연장 돌출된다.The
상기 연결 돌출부(121)는, 사각기둥 형상으로 형성되는 것도 가능하고 원기둥 형상으로 형성되는 것도 가능하다.The connection protrusions 121 may be formed in a square columnar shape or a columnar shape.
그리고, 본 발명의 제2실시예에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리(101)는, 상기 아우터 노브(120A)와 상기 이너 노브(120B) 사이에 배치되어 상기 연결 돌출부(121)를 제외하고 상기 아우터 노브(120A)와 상기 이너 노브(120B)를 완전히 구획하는 차폐 바디(130)를 더 포함한다. 여기서, 상기 차폐 바디(130)는, 제1실시예(1)에서 설명한 바디부(60)와 동일한 구성이기는 하지만, 2개로 분리된 상기 아우터 노브(120A)와 상기 이너 노브(120B) 사이의 공간을 구획하는 점에서 차폐 바디(130)로 명명하여 설명하기로 한다.The truck-integrated
상기 차폐 바디(130)에는 상기 이너 노브(120B)의 상기 연결 돌출부(121)가 관통하는 제2가이드 홀(126)이 형성된다. 상기 제2가이드 홀(126)은 사용자가 상기 아우터 노브(120A)를 통하여 푸쉬력을 상기 이너 노브(120B)에 전달하면 상기 이너 노브(120B)가 이동할 때 상기 이너 노브(120B)의 이동을 안내하는 역할을 한다.The shielding
한편, 도 8에 참조된 바와 같이, 상기 링크 조립체(170)는 제1실시예에서 설명한 링크 조립체(70)와 연결 관계 및 작동 모습이 모두 동일하므로 이에 관한 구체적인 기재는 생략하기로 한다.8, the
다만, 상기 제1회전형 링크 부재(71A)와 상기 제2회전형 링크 부재(71B)의 제1회전축 및 제2회전축은 상기 바디부(60) 대신 이와 동일한 구성으로써 상기 아우터 바디(120A)와 상기 이너 바디(120B)의 사이를 구획하는 상기 차폐 바디(130)에 회전 가능하게 결합됨은 당연하다고 할 것이고, 동일한 논리로서, 상기 제1회전형 링크 부재(71A)와 상기 제2회전형 링크 부재(71B)의 일단부는 각각 상기 로고 타입 노브(20) 대신 구체적으로 상기 이너 노브(120B)의 배면 일측 및 타측에 상기 제1회전형 링크 부재(71A) 및 상기 제2회전형 링크 부재(71B)를 향하여 돌출된 제1연결단(125A) 및 제2연결단(125B)에 대하여 회전 가능하게 연결된다고 설명할 수 있다.The first
상기 차폐 바디(130)는, 상기 링크 조립체(170) 전부를 상부에서 덮는 형상으로 구비됨과 아울러, 상기 차폐 바디(130)의 측면은 그 내측에 구비된 컨택터(190)가 설치되는 보호 케이스(195)까지 연장 형성될 수 있다.The shielding
한편, 도 7 및 도 8에 참조된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리(101)는, 상기 아우터 노브(120A)와 상기 차폐 바디(130) 사이에 상기 연결 돌출부(121)의 상단부를 덮도록 배치된 러버 패드부(135)를 더 포함할 수 있다.7 and 8, the logo-integrated
여기서의 러버 패드부(135)는, 제1실시예(1)에서 설명한 러버 패드부(40)와는 상이하다. 즉, 제1실시예(1)에서 설명한 러버 패드부(40)는 제2실시예(101)의 상기 차폐 바디(130)와 동일한 기능을 수행함에 반하여, 제2실시예(101)에서의 러버 패드부(135)는 제1실시예(1)에 의한 러버 패드부(40)에 의하더라도 상기 링크 조립체(170)에 사용자의 푸쉬력을 제공하기 위하여 불가피하게 형성된 관통 부분(예컨대, 제2가이드 홀(126))을 완전히 차폐하는 기능을 수행한다. 다만, 제1실시예(1)의 러버 패드부(40)와 제2실시예(101)의 러버 패드부(135)는 그 명칭이 동일하여 이해의 혼선을 일으킬 우려가 있는 바, 제1실시예(1)의 러버 패드부(40)는 "제1러버 패드부"라 칭하고, 제2실시예(101)의 러버 패드부(135)는 "제2러버 패드부"라 정의한다.The
이와 같이, 제2실시예(101)의 제2러버 패드부(135)가 구비된 경우에는 제1실시예(1)에서 설명한 제1러버 패드부(40)는 별도로 요하지 않으므로 부품수를 절감할 수 있는 이점이 있고, 제2실시예(101)에 의한 제2러버 패드부(135)에 의하여 상기 컨택터(190)는 완전히 외부와 차단되는 효과가 창출된다. As described above, in the case where the second
상기 제2러버 패드부(135)는, 상기 차폐 바디(130)에 의하여 수분에 민감한 전장 부품인 상기 컨택터(190)를 1차적으로 보호하기는 하지만, 상기 제2가이드 홀(126)을 통하여 수분이 유입될 가능성이 있으므로, 상기 제2가이드 홀(126)을 덮되 바람직하게는 상기 연결 돌출부(121)의 상단부를 완전히 덮도록 배치될 수 있다.The second
바람직하게는, 상기 제2러버 패드부(135)는, 상기 차폐 바디(130)의 상면에 하단 테두리부(135A)가 고정될 수 있다. 상기 제2러버 패드부(135)의 하단 테두리부(135A)가 고정되는 방식에는 제한이 없으나, 상기 제2러버 패드부(135A)는 탄성 재질의 고무 재질로 형성됨이 바람직하므로, 대체로 고정 방식 중 단순한 접착제에 의한 접착 방식을 채택할 수 있다.The
상기 제2러버 패드부(135)의 상부면은 상기 연결 돌출부(121)의 상단부와 상기 아우터 노브(120B) 사이를 완전히 가로지르면서 상기 연결 돌출부(121)의 상단부를 완전 차폐한다.The upper surface of the second
한편, 상기 아우터 노브(120A)의 테두리부에는, 도 7 및 도 8에 참조된 바와 같이, 제1실시예(1)에서의 데코 링(110)이 설치될 수 있는데, 상기 아우터 노브(120A)의 상단 외측 테두리는 상기 데코 링(110)의 상단부 내측 테두리에 걸림되는 크기로 형성됨으로써, 상기 아우터 노브(120A)와 상기 이너 노브(120B)가 2개의 구성으로 분리되더라도 상기 아우터 노브(120A)가 외부로 임의 이탈되는 것을 방지할 수 있다.7 and 8, the
미설명 도면부호 124는 제1실시예(1)의 컨택트 로드(24)와 동일한 기능 및 역할을 수행하는 부품이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리(1)의 트렁크 도어 개폐 과정을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 이해의 혼선을 방지하기 위하여 제1실시예(1)를 기준으로 설명하고, 제2실시예(101)의 작동 과정은 제1실시예(1)의 작동 과정에 준하는 것으로 정의할 수 있다.The opening and closing of the trunk door of the
먼저, 사용자가 노브(20)를 푸쉬하면, 사용자가 제공하는 푸쉬력은 제1연결단 및 제2연결단 중 어느 하나(이하에서는, 설명의 편의를 위하여 제1연결단에 최초 사용자의 푸쉬력이 전달되는 것으로 가정하여 설명한다)를 통하여 제1회전형 링크 부재(71A)로 전달되어 제1회전형 링크 부재(71A)를 제1회전축(73A(C))을 중심으로 회전시키고, 제1회전형 링크 부재(71A)는 사용자의 푸쉬력을 연결 링크 부재(75)로 전달하여 연결 링크 부재(75)를 수평 방향으로 변위를 일으키도록 하고, 수평 방향으로 변위를 일으킨 연결 링크 부재(75)에 의하여 제2회전형 링크 부재(71B)가 제1회전형 링크 부재(71A)와 동일한 방향으로 회전되면서, 제2연결단을 통하여 사용자로부터 전달된 푸쉬력이 노브(20)를 잡아당기는 당김력으로 전환된다.First, when the user pushes the
이때, 사용자가 제공한 푸쉬력은 한 쌍의 가이드 로드(23) 및 컨택트 로드(24) 등에 의하여 노브(20)의 유동없이 그대로 제1연결단 측에서 제2연결단 측으로 전달되므로, 사용자가 노브(20)의 외부면 중 중간 부분이 아닌 임의의 편심된 부위를 푸쉬하더라도 사용자의 푸쉬력이 링크 조립체(70)를 통하여 동일하게 전달되는 바, 종래 일측으로 노브(20)가 편심되어 발생하던 스위칭 기능의 저하 현상을 사전에 방지할 수 있다. At this time, the push force provided by the user is transmitted from the first connection end side to the second connection end side without any flow of the
또한, 사용자가 노브(20)를 푸쉬할 때 노브(20)의 외부면이 동일한 스트로크(Stroke)로 직선 이동함으로써, 외관미를 개선함은 물론 사용자의 작동감을 상승시킬 수 있는 이점이 있다.In addition, when the user pushes the
특히, 상술한 바와 같이, 노브(20)가 푸쉬되어 이동할 때, 가이드 로드(23) 및 제1가이드 홀(65)에 의한 노브(20)의 직선 이동이 안내됨으로써 사용자의 푸쉬력이 편심되어 분산되는 것을 방지함으로써 보다 원활한 작동감을 부여할 수 있는 이점이 있다.Particularly, as described above, when the
아울러, 본 발명에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리(1)의 제1실시예는, 개스킷(30)에 의하여 1차적으로 수분의 유입을 차단할 뿐만 아니라 러버 패드부(40)에 의하여 2차적으로 바디부(60)로의 수분 침투를 방지함으로써, 제품의 내구성을 향상시키는 이점이 있다.
In addition, the first embodiment of the logo-integrated
이상, 본 발명에 따른 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 실시예들에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해진다고 할 것이다.Embodiments of a logo-integrated trunk switch assembly of a vehicle according to the present invention have been described above in detail with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the embodiments of the present invention are not necessarily limited to the above-described embodiments, and that various modifications and equivalents may be made by those skilled in the art to which the present invention pertains will be. Therefore, it is to be understood that the true scope of the present invention is defined by the appended claims.
1: 제1실시예 10: 데코 링
11: 설치홈 20: 노브
21: 개스킷 설치홈 23: 가이드 로드
30: 개스킷 40: 제1러버 패드부
41: 제1연통홀 43: 제2연통홀
44: 제3연통홀 45: 제4연통홀
46: 제5연통홀 47: 제6연통홀
48: 수분침투 방지 리브 49: 위치설정 리브
50: 탄성부재 60: 바디부
62: 컨택트 홀의 테두리부 63: 컨택트 홀
64: 탄성부재 설치홈 65: 제1가이드 홀
66: 마운팅부 66A,66B: 힌지 공
67: 드레인 홀 68: 설치돌기
70: 링크 조립체 71A: 제1회전형 링크 부재
71B: 제2회전형 링크 부재
72A: 제1회전형 링크 부재의 일단부
72B: 제2회전형 링크 부재의 일단부
73A(C): 제1회전축 73B(C): 제2회전축
74A: 제1회전형 링크 부재의 타단부
74B: 제2회전형 링크 부재의 타단부
75: 연결 링크 부재 76: 관통 홀
80: 바디 케이스 90: 컨택터
91: 컨택터 단자 100: 보호 케이스
101: 제2실시예 110: 데코 링
120A: 아우터 노브 120B: 이너 노브
121: 연결 돌출부 124: 컨택트 로드
130: 차폐 바디 135: 제2러버 패드부1: First Embodiment 10: Decoration
11: Installation groove 20: Knob
21: Gasket mounting groove 23: Guide rod
30: gasket 40: first rubber pad part
41: first communication hole 43: second communication hole
44: third communication hole 45: fourth communication hole
46: fifth communication hole 47: sixth communication hole
48: Moisture penetration prevention rib 49: Positioning rib
50: elastic member 60:
62: rim of the contact hole 63: contact hole
64: elastic member mounting groove 65: first guide hole
66: mounting
67: Drain hole 68: Mounting projection
70:
71B: second turning link member
72A: one end of the first turning link member
72B: one end of the second turning link member
73A (C):
74A: the other end of the first turning link member
74B: the other end of the second turning link member
75: connecting link member 76: through hole
80: Body case 90: Contactor
91: Contactor terminal 100: Protective case
101: Second Embodiment 110: Decorating
120A:
121: connection protrusion 124: contact rod
130: shield body 135: second rubber pad part
Claims (7)
상기 아우터 노브의 내측에 배치되고, 상기 아우터 노브로부터 푸쉬력을 전달받도록 상기 아우터 노브를 향하여 돌출된 적어도 하나의 연결 돌출부가 형성된 이너 노브와;
상기 아우터 노브와 상기 이너 노브 사이에 배치되어 상기 연결 돌출부를 제외하고 상기 아우터 노브와 상기 이너 노브를 완전히 구획하는 차폐 바디와;
상기 아우터 노브와 상기 차폐 바디 사이에 상기 연결 돌출부의 상단부를 덮도록 배치된 러버 패드부와;
상기 이너 노브의 내측에 배치되고, 상기 이너 노브가 푸쉬되면서 스위칭되는 컨택터와;
상기 이너 노브와 상기 컨택터 사이에 배치되고, 사용자가 상기 아우터 노브의 외부면 중 임의의 부위를 푸쉬하면 상기 이너 노블르 매개로 일단부에서 푸쉬력을 전달받아 타단부로 제공하여 상기 타단부에서 상기 이너 노브를 당겨주는 당김력으로 전환하는 링크 조립체를 포함하는 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리.
An outer knob formed on the outer surface of the manufacturer's logo and disposed on the outer side so that the user's fingers directly contact;
An inner knob disposed at an inner side of the outer knob and having at least one connecting protrusion protruding toward the outer knob to receive a pushing force from the outer knob;
A shielding body disposed between the outer knob and the inner knob to completely separate the outer knob and the inner knob except for the connection protrusion;
A rubber pad portion disposed between the outer knob and the shielding body to cover the upper end of the connection protrusion;
A contactor disposed inside the inner knob, the contactor being switched while the inner knob is being pushed;
Wherein when the user pushes an arbitrary portion of the outer surface of the outer knob, the push knuckle receives the push force from the one end portion through the inner knob to provide the push knuckle to the other end portion, And a link assembly for switching to a pulling force to pull the inner knob.
상기 링크 조립체는,
상기 이너 노브의 배면 일측에 일단부가 연결되되, 제1회전축을 중심으로 소정 각도 회전 가능하게 연결된 제1회전형 링크 부재와;
상기 이너 노브의 배면 타측에 일단부가 연결되되, 제1회전축을 중심으로 소정 각도 회전 가능하게 연결된 제2회전형 링크 부재와;
일단부와 타단부가 각각 상기 제1회전형 링크 부재와 상기 제2회전형 링크 부재의 타단부와 연결된 연결 링크 부재를 포함하는 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리.
The method according to claim 1,
The link assembly includes:
A first rotatable link member, one end of which is connected to one side of the rear surface of the inner knob, the first rotatable link member being rotatable about a first rotation axis by a predetermined angle;
A second rotatable link member, one end of which is connected to the other side of the rear surface of the inner knob, the second rotatable link member being rotatable about a first rotation axis by a predetermined angle;
And a connecting link member having one end portion and the other end connected to the first rotatable link member and the other end portion of the second rotatable link member, respectively.
상기 제1회전형 링크 부재와 상기 제2회전형 링크 부재의 제1회전축 및 제2회전축은 상기 차폐 바디에 회전 가능하게 결합되는 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리.
The method of claim 2,
Wherein the first rotating shaft and the second rotating shaft of the first rotating link member and the second rotating link member are rotatably coupled to the shielding body.
상기 제1회전형 링크 부재와 상기 제2회전형 링크 부재의 일단부는 각각 상기 이너 노브의 배면 일측 및 타측에 상기 제1회전형 링크 부재 및 상기 제2회전형 링크 부재를 향하여 돌출된 제1연결단 및 제2연결단에 대하여 회전 가능하게 연결된 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리.
The method of claim 2,
One end of the first rotating link member and the other end of the second rotatable link member are respectively connected to the first rotating link member and the second rotating link member at one side and the other side of the rear surface of the inner knob, Integrated trunk switch assembly of a vehicle rotatably connected to the first and second connecting ends.
상기 차폐 바디의 측면은 상기 컨택터가 설치되는 보호 케이스까지 연장 형성된 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리.
The method of claim 4,
Wherein the side surface of the shielding body extends to a protective case in which the contactor is installed.
상기 러버 패드부는, 상기 차폐 바디의 상면에 하단 테두리부가 고정되는 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리.
The method according to any one of claims 1 to 5,
Wherein the rubber pad portion has a bottom edge portion fixed to an upper surface of the shielding body.
상기 아우터 노브의 테두리부에 설치되는 데코 링을 더 포함하고,
상기 아우터 노브의 상단 외측 테두리는 상기 데코 링의 내측 테두리에 걸림되는 크기로 형성된 차량의 로고 일체형 트렁크 스위치 어셈블리.The method according to any one of claims 1 to 5,
Further comprising: a decor ring provided at a rim of the outer knob,
Wherein the upper outer rim of the outer knob is sized to engage with an inner rim of the decor ring.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020130119325A KR101566914B1 (en) | 2013-10-07 | 2013-10-07 | Tailgate switch assembly having Logo for vehicels |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020130119325A KR101566914B1 (en) | 2013-10-07 | 2013-10-07 | Tailgate switch assembly having Logo for vehicels |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20150102762A KR20150102762A (en) | 2015-09-08 |
KR101566914B1 true KR101566914B1 (en) | 2015-11-06 |
Family
ID=54243436
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020130119325A KR101566914B1 (en) | 2013-10-07 | 2013-10-07 | Tailgate switch assembly having Logo for vehicels |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101566914B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101927187B1 (en) | 2017-02-27 | 2018-12-10 | 현대자동차 주식회사 | Trunk switch module for vehicle |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102526494B1 (en) | 2017-12-07 | 2023-04-26 | 엘에스오토모티브테크놀로지스 주식회사 | Trunk switch unit for vehicle |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100921070B1 (en) | 2007-11-16 | 2009-10-08 | 현대자동차주식회사 | Push Button Switch |
KR101030972B1 (en) | 2010-05-18 | 2011-04-28 | 덕일산업 주식회사 | Waterproof switch for a car trunk |
-
2013
- 2013-10-07 KR KR1020130119325A patent/KR101566914B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100921070B1 (en) | 2007-11-16 | 2009-10-08 | 현대자동차주식회사 | Push Button Switch |
KR101030972B1 (en) | 2010-05-18 | 2011-04-28 | 덕일산업 주식회사 | Waterproof switch for a car trunk |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101927187B1 (en) | 2017-02-27 | 2018-12-10 | 현대자동차 주식회사 | Trunk switch module for vehicle |
US10438758B2 (en) | 2017-02-27 | 2019-10-08 | Hyundai Motor Company | Trunk switch module for vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20150102762A (en) | 2015-09-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101428270B1 (en) | Trunk Switch Assembly Integrated With Emblem | |
US11306523B2 (en) | Pinch-preventing safety hinge for hinged door | |
KR101566914B1 (en) | Tailgate switch assembly having Logo for vehicels | |
KR20150038436A (en) | Motor vehicle door lock | |
CA2885447A1 (en) | Installation body for door and/or window handles and handle arrangement with one installation body | |
US20160211094A1 (en) | Switch device and motor vehicle | |
KR20140125317A (en) | Lever-type connector | |
KR101594334B1 (en) | A Trunk Switch Assembly of Integrated type with Emblem for Vehicles | |
BR112015020814B1 (en) | PUSH BUTTON SWITCH DEVICE | |
KR101611689B1 (en) | Lever-type connector | |
CN105196968A (en) | Electronic key | |
JP2010049887A (en) | Waterproofing structure of switch device | |
KR101376303B1 (en) | Tailgate switch assembly having Logo for vehicels | |
KR100983736B1 (en) | Extended handle assembly in manual motor starter | |
ITMI952505A1 (en) | DEVICE WITH PROTECTIVE ACTION AGAINST INFILTRATION OF FLUIDS FOR ELECTRIC SWITCHES AND SIMILAR | |
KR102243997B1 (en) | Apparatus for Opening and Closing Door | |
JP2018060779A (en) | Rotary connector | |
KR100880775B1 (en) | Circuit breaker | |
CN108074773B (en) | Switching device | |
JP6601770B2 (en) | Switch device and vehicle equipped with the same | |
KR101202904B1 (en) | Air damper | |
KR20080035815A (en) | Structure of fuel filler door housing for vehicle | |
MXPA03011789A (en) | Lock cylinder retainer. | |
KR101631088B1 (en) | Load interlocking device | |
CN111933471B (en) | Tail door switch combined with car logo |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20181128 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20191125 Year of fee payment: 5 |