KR101564031B1 - An expansion valve having unified device of double differential pressure - Google Patents

An expansion valve having unified device of double differential pressure Download PDF

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Abstract

The present invention provides an expansion valve integrated with a double differential pressure body, comprising: a support plate (10) fitted in a first receiving space (3); a differential pressure body (20) having an upper coupling plate (21), an intermediate coupling plate (23) vertically separated downward from the upper coupling plate (21) at a predetermined distance, a lower coupling plate (25) vertically separated downward from the intermediate coupling plate (23) at a predetermined distance, an upper differential pressure body (22) formed by stacking upper differential pressure plates (222) fitted in the first receiving space (3) between the underside of the upper coupling plate (21) and the upside of the intermediate coupling plate (23), and a lower differential pressure body (26) formed by stacking lower differential pressure plates (262) fitted in a second receiving space (5) between the underside of the intermediate coupling plate (23) and the upside of the lower coupling plate (25); and a plug (30) having a movable rod (31), a guide surface (33) formed in the middle of the movable rod (31), a fluid induction hole (35) longitudinally formed inside the movable rod (31), and multiple upper fluid moving holes (34) and lower fluid moving holes (36) formed in the upper and lower parts of the movable rod (31) to be communicated with the fluid induction hole (35). The objective of the present invention is to facilitate the manufacture of the expansion valve with a simple structure, to control a large amount of fluid flow using a compact structure, and to maximize a differential pressure between both sides of the valve.

Description

이중의 차압체가 일체구조로 구비되는 팽창밸브{An expansion valve having unified device of double differential pressure}[0001] The present invention relates to an expansion valve having an unified device having a double differential pressure body,

본 발명은 고압유체의 흐름을 제어하는 팽창밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수직높이를 달리하며 상하에 배치하는 이중 차압체 및 차압체를 관통하여 승하강하는 플러그를 이용하여 밸브 양단의 감압을 극대화할 수 있는 팽창밸브에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an expansion valve for controlling the flow of a high-pressure fluid, and more particularly, to an expansion valve for controlling the flow of a high-pressure fluid, To an expansion valve which can be maximized.

고압 또는 초고압과 같은 극한 조건의 압력 또는 유속에 대한 제어 정밀성이 요구되는 밸브분야에서는 유체의 유속 및 압력을 적절히 제어하고, 밸브의 긴 수명과 양호한 상태를 담보하기 위해 오리피스(Orifice)형, 래비린스(Labyrinth)형 또는 굴곡(Tortuous)형 유로가 있는 유체흐름 제어기구(이하 제어기구)가 사용된다.In order to control the flow rate and pressure of the fluid appropriately and to ensure a long life and good condition of the valve in the valve field requiring precision control of extreme conditions such as high pressure or ultra high pressure, it is necessary to use an orifice type, A fluid flow control mechanism (hereinafter referred to as a control mechanism) having a labyrinth type or a tortuous type flow path is used.

유체가 흐를 때 디스크, 시트, 스템 등과 같이 밸브에 있어 유체가 직접 접촉하는 부품을 트림(Trim)이라 하는데, 일반적인 유체의 유동 조건에서 밸브의 트림 출구 운동에너지가 일정값(480 kPa로서 물의 경우 30m/s에 해당) 이상이면 공동현상(cavitation)이 발생할 수 있으므로, 2상 유체의 조건에서는 이 운동에너지를 일정값(275 kPa로서 물의 경우 23m/s) 이하로 제한하여야 하고, 진동에 민감한 밸브에서는 이보다 더 낮은 값으로 제한하여야 하는 것으로 알려져 있다.When a fluid flows, a part in direct contact with a fluid such as a disk, a seat, or a stem is referred to as a trim. In a general fluid flow condition, the trim exit kinetic energy of the valve is constant (480 kPa, / s), the kinetic energy should be limited to a certain value (235 mPa in case of water at 275 kPa) under the condition of two-phase fluid, and the vibration- It is known that it should be limited to a lower value.

배관을 흐르는 유체의 운동에너지와 직접적인 관련되는 것은 유체의 유동속도인데, 이러한 유체의 유동속도는 총 저항계수, 유체의 밀도, 그리고 유체의 유동속도 제곱에 비례하기 때문에 이들을 적절하게 제어하면 유체의 운동에너지를 일정 값 이하로 유지하는 것이 가능하다. 즉, 밸브 유로의 방향 전환부에서 국부저항을 크게하여 총저항(손실) 계수가 커지게 함으로써, 유체의 속도와 압력을 효과적으로 제어할 수 있게 된다.The flow velocity of the fluid directly related to the kinetic energy of the fluid flowing through the pipe is proportional to the total resistance coefficient, the density of the fluid, and the flow velocity square of the fluid. It is possible to keep the energy below a certain value. That is, by increasing the local resistance at the direction switching portion of the valve flow path and increasing the total resistance (loss) coefficient, the fluid velocity and pressure can be effectively controlled.

또한, 제어기구에서 발생하는 주요 소음원은 공기역학적 소음으로, 이 소음 에너지(Acoustic Power)의 정도는 질량 유량률, 상류측 절대 압력과 하류측 절대 압력에 의한 압력비, 기하학적 구조 및 유체의 물리적 특성과 관련되어 있으며, 특정 부위에서 압력비가 크면 음속유동(Sonic Flow) 또는 쵸크유동(Chocked Flow)이 발생하여 높은 소음원이 되므로, 압력비를 제어함으로서 소음발생을 감소 또는 억제할 수 있다는 것이 알려져 있다.Also, the main source of noise generated by the control mechanism is aerodynamic noise, and the degree of this acoustic power is determined by the mass flow rate, the pressure ratio by the upstream absolute pressure and the downstream absolute pressure, the geometrical structure, , And it is known that when a pressure ratio at a specific portion is large, a sonic flow or a choked flow is generated and a high noise source is generated, so that noise generation can be reduced or suppressed by controlling the pressure ratio.

따라서 유체의 배출구측 운동에너지는 기준정도에 따라 그 이하로 유지되고, 유체의 압력은 급격한 변화가 생기지 않게 하여 적정한 유체의 유동속도를 유지하는 것이 필요한데, 유로의 횡단면적의 크기를 변화시키거나 유로의 방향을 전환시켜 이러한 목적을 달성할 수 있도록 제안된 다수의 기술 중에 대한민국 등록특허 제0438047호가 있다.Therefore, it is necessary to maintain the flow velocity on the discharge side of the fluid at a lower level according to the reference level, and to keep the flow rate of the fluid appropriately so that the pressure of the fluid does not change abruptly. Korea Patent No. 0438047 has been proposed among a number of technologies proposed to achieve such a purpose by switching the direction of the antenna.

이 기술은 도 7a 및 도 7b 각각에 개시된 것과 같이, 기본적으로 복수 개의 디스크와, 디스크들을 고정결합하여 일체화는 수단으로서 마감판이 구비되는 특징이 있는데, 이 중에서 디스크에는 복수 개의 유체유입구(43)를 가지는 T자형상의 직각방향유로용 유입관통구멍(44)과, 복수 개의 유체의 배출구(48)를 가지는 배출관통구멍(47)이 마련된다. 7A and 7B, a plurality of discs are basically provided, and a finishing plate is provided as a means for integrating the discs by fixing them. Among them, the disc has a plurality of fluid inlets 43 And a discharge through hole 47 having a plurality of fluid discharge ports 48 are provided.

또한, 디스크의 내경부에는 T자형상의 직각방향전환유로(21) 형성용 유체유입구가 형성되며, 이에 반경방향으로 인접하여 두 번째와 세 번째의 T자형상의 직각방향전환 유로용 관통구멍(45, 46)이 형성되고, 이에 인접하여 유체의 배출구(48)를 가지는 배출 관통구멍(47)이 형성된다. 이와 같은 4개의 디스크가 특정각도 만큼 반복적으로 적층되어 유체의 유동방향이 90°로 바뀌는 굴곡이 적어도 18회 발생하게 된다.In the inner diameter portion of the disk, a fluid inlet for forming a T-shaped right angle switching passage 21 is formed, and the second and third T-shaped through holes 45, 46 is formed, and an exhaust through-hole 47 having an outlet 48 of the fluid is formed adjacent thereto. The four discs are repeatedly stacked by a certain angle, resulting in at least 18 deflections in which the flow direction of the fluid changes to 90 degrees.

이를 통해 유체의 유동방향을 직각으로 수십회 반복 변경시켜 유체의 유동속도를 점차 떨어뜨림으로써 초고압하에서도 유체의 압력을 의도하는 만큼 강하시키는 것이 가능해진다. 하지만, 이러한 종류의 기술들은 각 디스크 자체의 유로 구조가 너무 복잡하여 이를 구현하기가 용이하지 않다는 단점이 있으며, 나아가 디스크에 형성되는 유로 격벽 자체만을 이용하여 유체의 흐름을 제어할 수 있을 뿐이어서 이를 통해 차압에는 현실적인 한계가 있었다.The flow direction of the fluid is repeatedly changed at a right angle several tens of times so that the flow rate of the fluid is gradually decreased so that the pressure of the fluid can be lowered as intended even under ultra high pressure. However, these kinds of techniques have a disadvantage in that it is not easy to realize the structure of each disk itself because the flow path structure thereof is too complicated. Furthermore, since the flow of the fluid can be controlled by using only the flow path barrier wall formed on the disk, There was a realistic limit on foreclosures.

대한민국 등록특허 제0438047, 대한민국 등록특허 0280893호, 대한민국 등록특허 제0477004호, 대한민국 등록특허 제0477005호Korean Patent No. 0438047, Korean Patent No. 0280893, Korean Patent No. 0477004, Korean Patent No. 0477005

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 구성이 간단하여 제작이 용이할 뿐 아니라 소형의 크기로서 대량의 유체 흐름을 제어할 수 있고, 밸브의 양측 차압을 극대화할 수 있는 팽창밸브를 제공함에 있다.The present invention has been proposed in order to solve the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a small-sized, large-sized fluid flow control device, And an expansion valve.

본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위하여, 양측 각각에 유입구(2) 및 유출구(6)가 마련되는 바디(1)와, 상기 바디(1)의 상부에 장착되는 본넷(7)과, 상기 본넷(7)의 중심축상에 위치하여 수직방향으로 승하강하는 스템(9)을 포함하여 유체의 흐름을 제어하는 팽창밸브에 관한 것으로서, 일측부위는 유입구(2)와 연통되어 내부 중앙부위 상측에 형성되는 제1수용공간(3)과, 타측부위는 유출구(6)와 연통되고 상측부위는 제1수용공간(3)과 연통되어 내부 중앙부위 하측에 형성되는 제2수용공간(5)이 구비되는 바디(1)와; 제1수용공간(3)에 끼움결합되되, 중앙부위에는 관통공(12)이 형성되어 상면이 본넷(7)의 중앙부위 하면과 밀착되는 지지판(10)과; 제1수용공간(3)에 끼움결합되되 중앙부위에는 관통공(212)이 형성되어 상면이 지지판(10)의 하면과 밀착되는 상부결합판(21)과, 상측부위는 제1수용공간(3)에 끼움결합되고 하측부위는 제2수용공간(5)에 끼움결합되되 중앙부위에는 관통공(232)이 형성되어 상부 결합판(21)의 수직하방으로 일정간격 이격되어 위치하는 중간결합판(23)과, 제2수용공간(5)에 끼움결합되되 중앙부위에는 관통공(252)이 형성되어 중간결합판(23) 수직하방으로 일정간격 이격되어 위치하는 하부결합판(25)과, 상부결합판(21)의 하면 및 중간결합판(23)의 상면 사이의 제1수용공간(3)에 끼움결합되되 중앙부위에는 관통공(226)이 형성되고 일면에는 상호간에 일정간격 이격되어 수직상방으로 일정수직높이만큼 돌출되는 복수 개의 가이드단(224)이 마련되는 상부차압판(222)의 적층체로 이루어지는 상부차압체(22)와, 상부결합판(21)을 관통하여 상부차압체(22)를 중간결합판(23)에 긴밀하게 구속시키는 상부볼트(27)와, 중간결합판(23)의 하면 및 하부결합판(25)의 상면 사이의 제2수용공간(5)에 끼움결합되되 중앙부위에는 관통공(266)이 형성되고 일면에는 상호간에 일정간격 이격되어 수직상방으로 일정수직높이만큼 돌출되는 복수 개의 가이드단(264)이 마련되는 하부차압판(262)의 적층체로 이루어지는 하부차압체(26)와, 하부결합판(25)을 관통하여 하부차압체(26)를 중간결합판(23)에 긴밀하게 구속시키는 하부볼트(28)로 이루어지는 차압체(20)와; 일정길이를 가지되 상단부위는 스템(9)의 하단부위에 결합되고 연장되는 하단부위는 차압체(20)의 각 관통공(12, 212, 226, 232, 252, 266)을 관통하여 삽입되는 이동봉(31)과, 이동봉(31)의 중앙부위에 형성되되 상측부위 및 하측부위 각각에 비해 큰 직경을 가지는 가이드면(33)과, 이동봉(31)의 동축상에 길이방향으로 형성되되 상단부위는 개구되는 유체유도공(35)과, 이동봉의(31)의 상측부위에 형성되되 유체유도공(35)과 연통되는 복수 개의 상부유체이동공(34)과, 이동봉(31)의 하측부위에 형성되되 유체유도공(35)과 연통되는 복수 개의 하부유체이동공(36)으로 이루어지는 플러그(30)를; 포함하여 이루어지는 것을 그 기술적 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a body 1 having an inlet 2 and an outlet 6 on both sides thereof, a bonnet 7 mounted on the upper portion of the body 1, (7), and a stem (9) vertically moving up and down in a vertical direction, wherein the one side portion is formed on the upper side of the inner central portion in communication with the inlet (2) A second accommodation space 5 communicating with the first accommodation space 3 and communicating with the first accommodation space 3 and communicating with the first accommodation space 3 and the second accommodation space 5 communicating with the outlet 6, (1); A support plate 10 which is fitted in the first accommodation space 3 and has a through hole 12 formed on a central portion thereof and whose upper surface is in close contact with a central lower surface of the bonnet 7; An upper coupling plate 21 which is fitted in the first accommodation space 3 and has a through hole 212 formed on the central portion and whose upper surface is in contact with the lower surface of the support plate 10, And a lower portion of the intermediate coupling plate 23 is fitted into the second accommodation space 5 and a through hole 232 is formed on a central portion thereof to be spaced apart from the upper coupling plate 21 by a predetermined distance. A lower coupling plate 25 which is fitted in the second accommodation space 5 and has a through hole 252 formed at a central portion thereof and spaced apart from the middle coupling plate 23 vertically by a predetermined distance, 21 and the upper surface of the intermediate joint plate 23, a through hole 226 is formed on a central portion thereof, and a plurality of through holes 226 are formed on the upper surface of the intermediate accommodation plate 23, The upper differential pressure plate 222 is provided with a plurality of guide ends 224 protruded by a predetermined distance An upper bolt 27 penetrating through the upper coupling plate 21 to tightly restrain the upper differential pressure body 22 to the intermediate coupling plate 23, And a through hole 266 is formed on the central portion of the second receiving space 5 between the upper and lower surfaces of the lower and lower engaging plates 25 and 252. The through hole 266 is spaced apart from each other by a predetermined distance, A lower differential pressure member 26 composed of a laminated body of a lower differential pressure plate 262 provided with a plurality of guide ends 264 and a lower differential pressure member 26 penetrating the lower coupling plate 25, (20) consisting of a lower bolt (28) for tightly restraining the lower bolt The lower end portion of the upper end portion having a predetermined length is engaged with and extends on the lower end portion of the stem 9 and is inserted into the through holes 12, 212, 226, 232, 252, 266 of the differential pressure body 20, A guide surface 33 formed on the central portion of the moving rod 31 and having a diameter larger than that of the upper and lower portions respectively and an upper end portion formed on the coaxial axis of the moving rod 31, A plurality of upper fluid transfer holes 34 formed in the upper portion of the transfer rod 31 and communicating with the fluid guiding hole 35 and a plurality of upper fluid transfer holes 34 formed in a lower portion of the transfer rod 31, A plug (30) composed of a plurality of lower fluid transfer holes (36) communicating with the guide hole (35); And the present invention is characterized in that it includes the technical features.

상기 상부차압체(22)는 인접하는 2개의 상부차압판(222) 각 타면이 상호 밀착되어 하나의 단위체로 이루어져 적층되며, 상기 하부차압체(26)는 인접하는 2개의 하부차압판(262) 각 타면이 상호 밀착되어 하나의 단위체로 이루어져 적층될 수 있다.The upper differential pressure body 22 is stacked on the other side of the two upper differential pressure plates 222 by being in contact with each other to form a single unit body. The lower differential pressure body 26 includes two adjacent lower differential pressure plates 262, Each of the other surfaces may be in close contact with one another to be laminated.

이때 상기 상부차압체(22)의 인접하는 단위체 사이에는 상부분리판(221)이 매개되며, 상기 하부차압체(26)의 인접하는 단위체 사이에는 하부분리판(261)이 매개될 수 있다.At this time, an upper separating plate 221 is mediated between adjoining unit bodies of the upper differential pressure body 22, and a lower separating plate 261 may be mediated between adjacent unit bodies of the lower differential pressure body 26.

본 발명은 유체의 흐름을 제어함에 있어 복수 개의 차압판 적층체로 이루어지는 차압체를 수직높이를 달리하며 이중으로 배치하되 이들 차압체 상호간의 유체 이동을 플러그로서 매개하여 유체의 흐름을 다단으로 제어하도록 구성함으로써, 종래 기술에 비해 그 제작이 용이함은 물론 각 차압체의 크기가 소형이라도 차압 효과를 극대화할 수 있다는 점에서 대량의 유체 흐름을 매우 용이하게 제어할 수 있게 된다.In the present invention, in controlling the flow of fluid, the differential pressure bodies composed of a plurality of pressure differential plate laminations are arranged in a double-layer structure with different vertical heights, and the flow of fluid between the differential pressure bodies is controlled as a plug, Thus, it is possible to easily control the flow of a large amount of fluid because it is easy to manufacture compared with the prior art, and the differential pressure effect can be maximized even when the size of each differential pressure body is small.

도 1은 본 발명에 따른 팽창밸브의 개략적인 단면구성도.
도 2는 본 발명에 따른 팽창밸브가 개방상태를 이룰 때 유체의 개략적인 흐름도.
도 3은 본 발명에 따른 팽창밸브에 있어서 차압체의 개략적인 단면구성도.
도 4a는 본 발명에 따른 팽창밸브의 차압체에 있어 상부차압체를 이루는 상부차압판의 개략적인 평면구성도.
도 4b는 본 발명에 따른 팽창밸브의 차압체에 있어 상부차압체를 이루는 상부분리판의 개략적인 평면구성도.
도 4c는 본 발명에 따른 팽창밸브의 차압체에 있어 상부차압체를 이루는 단위체의 개략적인 측면구성도.
도 5a는 본 발명에 따른 팽창밸브의 차압체에 있어 하부차압체를 이루는 하부차압판의 개략적인 평면구성도.
도 5b는 본 발명에 따른 팽창밸브의 차압체에 있어 하부차압체를 이루는 하부분리판의 개략적인 평면구성도.
도 5c는 본 발명에 따른 팽창밸브의 차압체에 있어 하부차압체를 이루는 단위체의 개략적인 측면구성도.
도 6은 본 발명에 따른 팽창밸브에 있어 플러그의 개략적인 구성도.
도 7a 및 도 7b 각각은 종래 밸브의 유체흐름 제어장치의 개략적인 전체구성도 및 일부 구성도.1 is a schematic cross-sectional structural view of an expansion valve according to the present invention;
2 is a schematic flow diagram of a fluid when an expansion valve according to the present invention is in an open state;
3 is a schematic cross-sectional structural view of a differential pressure body in an expansion valve according to the present invention.
4A is a schematic plan view of an upper differential pressure plate constituting an upper differential pressure member in a differential pressure member of an expansion valve according to the present invention.
FIG. 4B is a schematic plan view of an upper separation plate constituting an upper differential pressure body in the differential pressure body of the expansion valve according to the present invention. FIG.
FIG. 4C is a schematic side view of a unit body constituting an upper differential pressure body in the differential pressure body of the expansion valve according to the present invention. FIG.
5A is a schematic plan view of a lower differential pressure plate constituting a lower differential pressure body in the differential pressure body of an expansion valve according to the present invention.
FIG. 5B is a schematic plan view of the lower partition plate constituting the lower differential pressure body in the differential pressure body of the expansion valve according to the present invention. FIG.
FIG. 5C is a schematic side view of a unit body constituting a lower differential pressure body in the differential pressure body of the expansion valve according to the present invention. FIG.
6 is a schematic structural view of a plug in an expansion valve according to the present invention;
Each of Figures 7A and 7B is a schematic overall and schematic view of a fluid flow control device of a conventional valve.

본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 살펴보면 다음과 같은데, 본 발명의 실시예를 상술함에 있어 본 발명의 기술적 특징과 직접적인 관련성이 없거나, 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 사항에 대해서는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the technical features of the present invention, A detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명에 따른 팽창밸브의 개략적인 단면구성도로서, 도면에 개시된 것과 같이 본 발명은 바디(1), 본넷(7), 스템(9), 지지판(10), 차압체(20), 플러그(30)를 포함하여 이루어지는 팽창밸브를 제안한다. 이하 이들 각 구성을 상세하게 살펴본다.FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of an expansion valve according to the present invention. As shown in the drawings, the present invention includes a body 1, a bonnet 7, a stem 9, a support plate 10, , And a plug (30). Hereinafter, each of these configurations will be described in detail.

바디(1)는 팽창밸브를 이루는 몸체로서, 양측 각각에는 유입구(2) 및 유출구(6)가 마련되며, 내부 중앙에는 제1, 2수용공간(3, 5)이 형성된다. 제1, 2수용공간(3, 5)은 차압체(20)가 설치되는 공간으로, 제1수용공간(3)은 바디(1)의 내부 중앙부위 상측에 형성되며, 제2수용공간(5)은 바디(1)의 내부 중앙부위 하측에 형성된다. 제1수용공간(3)의 일측부위는 유입구(2)와 연통되며, 제2수용공간(5)의 타측부위는 유출구(6)와 연통되고 그 상측부위는 제1수용공간(3)과 연통된다.The body 1 is a body constituting an expansion valve and has an inlet 2 and an outlet 6 on both sides and first and second accommodation spaces 3 and 5 are formed in an inner center. The first and second accommodation spaces 3 and 5 are spaces in which the differential pressure body 20 is installed. The first accommodation space 3 is formed on the upper side of the inner central portion of the body 1, Is formed below the inner central portion of the body 1. One side of the first accommodation space 3 communicates with the inflow port 2. The other side of the second accommodation space 5 communicates with the outflow port 6 and the upper side thereof communicates with the first accommodation space 3 do.

한편, 바디(1)의 상부에는 본넷(7)이 장착되고, 본넷(7)의 중심축상에는 스텝(9) 위치하여 수직방향으로 승하강한다. 본넷(7)은 별도의 체결볼트에 의해 바디(1) 상부에 긴밀하게 구속되며, 바디(1)와 본넷(7) 사이에는 씰링부재가 매개될 수 있다. On the other hand, the bonnet 7 is mounted on the upper part of the body 1, and the step 9 is located on the central axis of the bonnet 7 and ascends and descends in the vertical direction. The bonnet 7 is tightly fastened to the upper part of the body 1 by a separate fastening bolt, and a sealing member can be interposed between the body 1 and the bonnet 7.

지지판(10)은 상면이 본넷(7)의 중앙부위 하면과 밀착되어 제1수용공간(3)에 끼움결합된다. 지지판(10)의 중앙부위에는 스템(9) 및 플러그(30)의 이동을 위한 관통공(12)이 형성된다. 지지판은 일정두께의 금속재질로 이루어질 수 있다.The upper surface of the support plate 10 is in close contact with the lower surface of the central portion of the bonnet 7 and is fitted into the first accommodation space 3. A stem 9 and a through hole 12 for movement of the plug 30 are formed on a central portion of the support plate 10. The support plate may be made of a metal having a predetermined thickness.

차압체(20)는 플러그(30)와 더불어 유입되는 고압유체의 유동속도를 감속시켜 유체의 압력을 강하시키는 수단이다. 도 3에 개시된 것과 같이 본 발명은 차압체(20)가 상부결합판(21), 중간결합판(23), 하부결합판(25), 상부차압체(22), 하부차압체(26)으로 이루어지는 경우를 제안한다.The differential pressure member 20 is a means for reducing the flow rate of the high-pressure fluid introduced therein together with the plug 30 to lower the pressure of the fluid. 3, the present invention is characterized in that the differential pressure member 20 is fixed to the upper coupling plate 21, the intermediate coupling plate 23, the lower coupling plate 25, the upper differential pressure member 22 and the lower differential pressure member 26 .

상부결합판(21)은 상면이 지지판(10)의 하면과 밀착되어 제1수용공간(3)에 끼움결합된다. 상부결합판(21)은 일정두께의 금속재질로 이루어질 수 있으며, 그 중앙부위에는 관통공(212)이 형성된다. 도면에 명시되지는 않았지만 상부결합판은 별도의 체결수단에 의해 지지판에 긴밀하게 구속되는 구성으로 이루어질 수도 있다. The upper surface of the upper coupling plate 21 is in close contact with the lower surface of the support plate 10 and is fitted into the first accommodation space 3. The upper coupling plate 21 may be made of a metal having a predetermined thickness, and a through hole 212 is formed on a central portion thereof. Although not shown in the drawings, the upper coupling plate may be configured to be tightly constrained to the support plate by separate fastening means.

중간결합판(23)은 상부 결합판(21)의 수직하방으로 일정간격 이격되어 위치하며, 상측부위는 제1수용공간(3)에 끼움결합되고 하측부위는 제2수용공간(5)에 끼움결합된다. 중간결합판(23)은 일정두께의 금속재질로 이루어질 수 있으며, 그 중앙부위에는 관통공(232)이 형성된다. 도면에는 제1, 2수용공간(3, 5)의 직경에 따라 단차진 구성의 중간결합판(23)이 개시되어 있으나 이는 각 수용공간의 구체적인 형상에 따라 달리 구성될 수도 있다.The middle coupling plate 23 is positioned at a predetermined distance below the upper coupling plate 21, the upper portion is fitted into the first accommodation space 3, the lower portion is fitted into the second accommodation space 5, . The intermediate coupling plate 23 may be made of a metal having a predetermined thickness, and a through hole 232 is formed on a central portion thereof. In the figure, the intermediate coupling plate 23 having a stepped configuration according to the diameters of the first and second accommodation spaces 3 and 5 is disclosed, but it may be configured differently according to the specific shape of each accommodation space.

하부결합판(25)은 중간결합판(23) 수직하방으로 일정간격 이격되어 위치하며 제2수용공간(5)에 끼움결합된다. 하부결합판(25)의 하면은 제2수용공간(5)의 저면과 밀착될 수 있다. 하부결합판(23)은 일정두께의 금속재질로 이루어질 수 있으며, 그 중앙부위에는 관통공(252)이 형성된다.The lower coupling plate 25 is spaced vertically downward from the intermediate coupling plate 23 and is fitted into the second accommodation space 5. The lower surface of the lower coupling plate 25 can be brought into close contact with the bottom surface of the second accommodation space 5. The lower coupling plate 23 may be made of a metal having a predetermined thickness, and a through hole 252 is formed on a central portion thereof.

상부차압체(22)는 유입되는 고압유체의 유동속도를 1차로 감소시키는 수단으로서, 도 3과 같이 상부차압판(222)의 적층체로 이루어져 상부결합판(21)의 하면 및 중간결합판(23)의 상면 사이의 제1수용공간(3)에 끼움결합된다. 제1수용공간(3)에 끼움결합되어 적층체를 이루는 상부차압판(222)의 일례가 도 4a에 개시되어 있다. 개시된 것과 같이 상부차압판(222)은 일정두께를 가지는 판상구조체로서 중앙부위에는 관통공(226)이 형성되고, 그 일면에는 복수 개의 가이드단(224)이 마련된다. As shown in FIG. 3, the upper differential pressure member 22 is formed of a laminated body of the upper differential pressure plate 222, as shown in FIG. 3. The upper differential pressure member 22 has a lower surface of the upper coupling plate 21, (Not shown). An example of the upper differential pressure plate 222 which is fitted in the first accommodation space 3 to form a laminated body is shown in FIG. 4A. As described above, the upper differential pressure plate 222 is a plate-shaped structure having a certain thickness, and a through hole 226 is formed on a central portion thereof, and a plurality of guide ends 224 are provided on one surface thereof.

가이드단(224)은 상호간에 일정간격 이격되어 수직상방으로 일정수직높이만큼 돌출되어 고압유체의 이동을 다양한 방향으로 가이드한다. 가이드단(224)은 관통공(226)을 기준으로 방사형으로 산재하여 고압유체의 이동을 가이드하거나 또는 원주형으로 산재하여 고압유체의 이동 방향을 굴곡지게 할 수 있음은 물론 도면과 같이 이들의 조합으로 이루어지는 미로와 같이 형성될 수도 있을 것이다. 도면부호 228은 체결공이다.The guide ends 224 are spaced apart from each other by a predetermined distance and are vertically upwardly protruded by a predetermined vertical height to guide the movement of the high-pressure fluid in various directions. The guiding end 224 is radially scattered with respect to the through hole 226 to guide the movement of the high-pressure fluid, or to scatter the high-pressure fluid in a columnar shape to bend the moving direction of the high-pressure fluid. As shown in FIG. Reference numeral 228 denotes a fastening hole.

본 발명은 상부차압체(22)를 구성함에 있어 도 4c와 같이, 인접하는 2개의 상부차압판(222) 각 타면이 상호 밀착되어 하나의 단위체로 이루어져 적층되는 경우를 제안한다. 이럴 경우, 상부차압체(22)는 복수 개의 단위체가 적층되는 구조로 이루어질 수 있으며, 각 단위체를 이루는 각 상부차압판(222)의 가이드단(224)들은 결합면을 기준으로 상부 및 하부로 일정수직높이만큼 돌출된다. In the present invention, as shown in FIG. 4C, the upper and lower differential pressure bodies 22 and 22 are closely adhered to each other to form a single unit body. In this case, the upper differential pressure body 22 may have a structure in which a plurality of unit bodies are laminated, and the guide ends 224 of each upper differential pressure plate 222 constituting each unit body are fixed to upper and lower And is projected by a vertical height.

상부차압체(22)를 이처럼 단위체로 구성하는 경우 인접하는 각 단위체 사이에는 도 4b와 같이 상부분리판(221)을 매개하는 것이 바람직하다. 상부분리판(221)이 매개되면, 인접하여 상호 대향하는 서로 다른 단위체의 상부차압판(222) 사이는 구획되고, 이에 따라 상부차압체(22)로 유입되는 고압유체는 일측 상부분리판(221)과 대향하는 일측 상부차압판(222) 사이 공간, 그리고 타측 상부분리판(221)과 대향하는 타측 상부차압판(222) 사이 공간을 통해 그 이동이 가이드된다. 도면부호 225, 227 각각은 관통공 및 체결공이다.In the case where the upper differential pressure body 22 is constituted by a unit body as described above, it is preferable to mediate between the adjacent unit bodies through the upper separation plate 221 as shown in FIG. 4B. When the upper separating plate 221 is mediated, the upper differential pressure plates 222 of mutually opposing mutually opposing unit bodies are partitioned, so that the high pressure fluid flowing into the upper differential pressure body 22 is separated from the upper separating plate 221 And the space between the other upper differential plate 222 and the other upper differential plate 221 and the space between the other upper differential plate 222 and the other upper differential plate 222 facing the other upper differential plate. Reference numerals 225 and 227 denote through-holes and fasteners, respectively.

상부차압체(22)는 각 관통공을 통해 삽입되는 상부볼트(27)에 의해 상부결합판(21) 및 중간결합판(23) 각각에 긴밀하게 구속된다. 이에 따라, 상부차압체(22)는 상부결합판(21) 및 중간결합판(23) 각각과 일체화되어 안정적으로 작동될 수 있다.The upper differential pressure body 22 is tightly restrained by the upper bolt 27 inserted through each of the through holes to the upper coupling plate 21 and the intermediate coupling plate 23, respectively. Thus, the upper differential pressure body 22 can be stably operated by being integrated with the upper coupling plate 21 and the intermediate coupling plate 23, respectively.

하부차압체(26)는 상부차압체(22)에 의해 1차 감속된 고압유체의 유동속도를 2차로 감소시키는 수단으로서, 상부차압체(22)와 유사하게 하부차압판(262)의 적층체로 이루어져, 중간결합판(23)의 하면 및 하부결합판(25)의 상면 사이의 제2수용공간(5)에 끼움결합된다. 제2수용공간(5)에 끼움결합되어 적층체를 이루는 하부차압판(262)의 일례가 도 5a에 개시되어 있다. The lower differential pressure body 26 is a means for reducing the flow velocity of the first-decelerated high-pressure fluid by the upper differential pressure body 22 to a second order, and is a laminated body of the lower differential pressure plate 262 similar to the upper differential pressure body 22 And is fitted into the second accommodation space 5 between the lower surface of the intermediate joint plate 23 and the upper surface of the lower joint plate 25. [ An example of the lower differential pressure plate 262 fitted to the second accommodation space 5 to form a laminate is shown in FIG. 5A.

상부차압판(222)과 유사하게 하부차압판(262) 역시 일정두께를 가지는 판상구조체로서 중앙부위에는 관통공(266)이 형성되고, 그 일면에는 복수 개의 가이드단(244)이 마련된다. 가이드단(244)은 상호간에 일정간격 이격되어 수직상방으로 일정수직높이만큼 돌출되어 고압유체의 이동을 다양한 방향으로 가이드하며 전술한 상부차압판(222)의 가이드단(224)과 대동소이하다. 도면부호 268은 체결공이다.Similar to the upper differential pressure plate 222, the lower differential pressure plate 262 is also a plate-shaped structure having a predetermined thickness. A through hole 266 is formed on the central portion, and a plurality of guide ends 244 are provided on one side thereof. The guide ends 244 are spaced apart from each other by a predetermined distance and are vertically upwardly protruded by a predetermined vertical height so as to guide the movement of the high-pressure fluid in various directions, so that the guide ends 244 are in contact with the guide ends 224 of the upper differential pressure plate 222 described above. Reference numeral 268 denotes a fastening hole.

한편, 하부차압체(26)를 구성함에 있어 도 5c와 같이, 인접하는 2개의 하부차압판(262) 각 타면이 상호 밀착되어 하나의 단위체로 이루어져 적층될 수 있으며, 이럴 경우 각 단위체를 이루는 각 하부차압판(262)의 가이드단(264)들은 결합면을 기준으로 상부 및 하부로 일정수직높이만큼 돌출됨도 상부차압체(22)의 경우와 대동소이하다.5C, adjacent surfaces of the two lower differential pressure plates 262 may be in close contact with each other to form a unitary body, which may be laminated. In this case, The guide ends 264 of the lower differential pressure plate 262 protrude upward and downward with a predetermined vertical height with respect to the engagement surface as in the case of the upper differential pressure member 22.

또한, 하부차압체(26)를 이러한 단위체로 구성하는 경우, 인접하는 각 단위체 사이에는 도 5b와 같이 하부분리판(261)을 매개하는 것이 바람직하다. 하부분리판(261)이 매개되면, 인접하여 상호 대향하는 서로 다른 단위체의 하부차압판(262) 사이는 구획되고, 상부차압체(22)에 의해 1차 감속된 상태로 하부차압체(26)로 유입되는 고압유체는 일측 하부분리판(261)과 대향하는 일측 하부차압판(262) 사이 공간, 그리고 타측 하부분리판(261)과 대향하는 타측 하부차압판(262) 사이 공간을 통해 그 이동이 가이드된다. 도면부호 265, 267 각각은 관통공 및 체결공이다.When the lower differential pressure body 26 is constituted by such a unit body, it is preferable to mediate between the adjacent unit bodies through the lower separating plate 261 as shown in FIG. 5B. When the lower separator plate 261 is mediated, the lower differential pressure plates 262 of the mutually opposed different unit bodies are partitioned, and the lower differential pressure member 26 is firstly decelerated by the upper differential pressure member 22, Pressure fluid flowing through the space between the one lower separating plate 261 and the opposite lower separating plate 261 and the space between the other lower separating plate 261 and the other lower separating plate 262 opposing the high- This is a guide. Reference numerals 265 and 267 denote through-holes and fasteners, respectively.

하부차압체(26)는 각 관통공을 통해 삽입되는 하부볼트(28)에 의해 중간결합판(23)에 긴밀하게 구속된다. 이에 따라, 중간결합판(23)을 매개로 하부차압체(26)는 상부차압체(22)와 일체화된다. 즉, 차압체(20)는 매우 안정적인 단일의 구조를 이루게 되는 것이다.The lower differential member 26 is tightly constrained to the intermediate coupling plate 23 by the lower bolt 28 inserted through each of the through holes. Thus, the lower differential pressure body 26 is integrated with the upper differential pressure body 22 via the intermediate coupling plate 23. That is, the differential pressure member 20 has a very stable single structure.

플러그(30)는 상부차압체(22) 및 하부차압체(26) 사이의 유체 이동을 매개함과 동시에 유체의 유동속도를 부가적으로 감소시키는는 수단으로, 도 6과 같이 일정길이를 가지는 이동봉(31)과, 이동봉(31)에 형성되는 가이드면(33) 및 유체유도공(35) 그리고 상, 하부유체이동공(34, 36)으로 이루어진다. The plug 30 is a means for mediating fluid movement between the upper differential pressure body 22 and the lower differential pressure body 26 and additionally reducing the flow velocity of the fluid. As shown in FIG. 6, 31, a guide surface 33 formed in the moving rod 31, a fluid guide hole 35, and upper and lower fluid transfer holes 34, 36.

이동봉(31)은 일정길이를 가지며, 그 상단부위는 스템(9)의 하단부위에 결합되고, 연장되는 하단부위는 차압체(20)의 각 관통공(12, 212, 226, 232, 252, 266)을 관통하여 삽입된다. 도 1의 도면부호 8 및 도 6의 도면부호 38 각각은 스템(9)의 삽입단 및 이동봉(31)의 삽입홈이다.The upper end portion of the moving rod 31 is coupled to the lower end portion of the stem 9 and the lower end portion of the moving rod 31 is engaged with the through holes 12, 212, 226, 232, 252, 266 ). Reference numeral 8 in Fig. 1 and reference numeral 38 in Fig. 6 are insertion grooves of the stem 9 and the moving rod 31, respectively.

가이드면(33)은 이동봉(31)의 중앙부위에 형성되며, 이동봉(31)의 상측부위 및 하측부위 각각에 비해 큰 직경을 가진다. 유체유도공(35)은 이동봉(31)의 동축상에 길이방향으로 형성되되 상단부위는 개구된다. 유체유도공(35)의 상단 개구부는 스템(9)의 삽입단(8)에 의해 밀폐된다. The guide surface 33 is formed at the central portion of the moving rod 31 and has a larger diameter than the upper and lower portions of the moving rod 31, respectively. The fluid guide hole 35 is formed in the longitudinal direction on the coaxial axis of the moving rod 31, and the upper end portion is opened. The upper opening of the fluid guide hole (35) is sealed by the insertion end (8) of the stem (9).

상부유체이동공(34)은 이동봉(31)의 상측부위에 형성되며 유체유도공(35)과 연통된다. 하부유체이동공(36)은 이동봉(31)의 하측부위에 형성되며 유체유도공(35)과 연통된다. 상, 하부유체이동공(34, 36) 각각은 방사형의 복수 개로 형성되는 것이 바람직하고, 도면과 같이 수직높이를 달리하며 복수 개가 형성될 수도 있다.The upper fluid transfer hole (34) is formed in the upper portion of the transfer rod (31) and communicates with the fluid guide hole (35). The lower fluid transfer hole 36 is formed on the lower side of the moving rod 31 and communicates with the fluid guide hole 35. Each of the upper and lower fluid transfer holes 34 and 36 is preferably formed in a plurality of radial shapes, and a plurality of the fluid transfer holes 34 and 36 may be formed at different vertical heights as shown in the figure.

이러한 구성으로 이루어지는 본 발명의 개략적인 작동구성을 전술한 설명 및 첨부된 도 1, 도 2, 도 4a, 도 5a 각각을 참조하여 살펴본다.The schematic operating configuration of the present invention having such a configuration will be described with reference to the above description and FIGS. 1, 2, 4A, and 5A, respectively.

도 1은 본 발명에 따른 팽창밸브가 폐쇄된 경우로서 플러그(30)의 가이드면(33)이 상부차압체(22)을 이루는 각 상부차압판(222)의 관통공(226)에 위치하며, 도 2는 본 발명에 따른 팽창밸브가 개방된 경우로서 플러그(30)가 스템(9)과 함께 수직하방으로 일정거리 하강하여 상부유체이동공(34)이 형성되는 플러그(30)의 상측부위가 상부차압체(22)을 이루는 각 상부차압판(222)의 관통공(226)에 위치하고 하부유체이동공(36)이 형성되는 플러그(30)의 하측부위는 하부차압체(26)을 이루는 각 상부차압판(262)의 관통공(266)에 위치한다. 1 is a schematic view showing a state in which the guide surface 33 of the plug 30 is located in the through hole 226 of each upper differential pressure plate 222 constituting the upper differential pressure member 22 when the expansion valve according to the present invention is closed, FIG. 2 is a sectional view showing a state where the upper portion of the plug 30 in which the plug 30 is lowered vertically downward with the stem 9 by a predetermined distance when the expansion valve according to the present invention is opened, The lower portion of the plug 30 located in the through hole 226 of each of the upper differential pressure plates 222 and forming the lower fluid transfer hole 36 constitutes an upper portion of the lower differential pressure body 22, And is located in the through hole 266 of the upper differential pressure plate 262.

팽창밸브가 폐쇄된 상태에서는 유입구(2)를 통해 고압의 유체가 유입되더라도, 플러그(30)와 상부차압체(22) 사이를 통해 유체가 이동할 수 있는 공간이 존재하지 않기 때문에 유체는 유입구(2) 및 상부차압체(22) 사이에 정체된다. 하지만 팽창밸브가 개방되면, 유입구(2)를 통해 유입되는 고압의 유체는 유입구(2) 및 상부차압체(22)의 각 상부차압판(222)를 지나(① → ②), 각 상부차압판(222)의 관통공(226)으로 진입한다(③).Since there is no space for the fluid to move through the space between the plug 30 and the upper differential pressure body 22 even if a high pressure fluid flows through the inlet 2 in the state where the expansion valve is closed, ) And the upper differential pressure body (22). However, when the expansion valve is opened, the high-pressure fluid flowing through the inlet 2 passes through the upper differential pressure plate 222 of the inlet 2 and the upper differential pressure body 22 Through the through hole 226 of the housing 222 ((3)).

이때, 상부차압체(22)로 진입한 고압의 유체는 각 상부차압판(222)에 형성되는 복수 개의 가이드단(224)과 수 없이 충돌하면서 유동 방향이 굴곡되고 이에 따라 이동 속도가 크게 감속된다. 한편, 상부차압체(22)에 적층된 각 상부차압판(222)의 관통공(226)에는 가이드면(33)에 비해 작은 직경으로 이루어지는 플러그(30)의 상측부위가 위치하고 있기 때문에, 각 상부차압판(222)의 관통공(226)으로 진입한 유체는 관통공(226)과 플러그(30)의 상측부위 외면 사이 공간으로 이동한 다음 플러그(30)의 상측부위에 형성되는 상부유체이동공(34)를 통해 유체유도공(35)으로 유입된다(④). 이때, 유체는 플러그(30)의 상측부위 외면과 급속하게 충돌하면서 이동 속도가 부가적으로 감속된다.At this time, the high-pressure fluid entering the upper differential pressure member 22 collides with the plurality of guide ends 224 formed on the respective upper differential pressure plates 222 so as to bend the flow direction, . On the other hand, in the through hole 226 of each of the upper differential pressure plates 222 stacked on the upper differential pressure member 22, the upper side portion of the plug 30 having a smaller diameter than the guide surface 33 is located, The fluid that has entered the through hole 226 of the differential pressure plate 222 moves into the space between the through hole 226 and the outer surface of the upper portion of the plug 30, (34) to the fluid guide hole (35) (4). At this time, the fluid rapidly collides with the outer surface of the upper portion of the plug 30, and the moving speed is further decelerated.

유체유도공(35)으로 유입된 유체는 유체유도공(35)을 따라 하방으로 이동하하고 이동한 다음(⑤), 플러그(30)의 하측부위에 형성되는 하부유체이동공(36)을 통해 플러그(30)의 하측부위 외면과 하부차압체(26)를 이루는 각 하부차압판(262)의 관통공 사이 공간으로 빠져나간뒤 뒤이어 하부차압체(26)로 진입한다(⑥). 유체는 하부유체이동공(36)을 과정에서 그 유동 방향이 다시 바뀌게 되면서 이동 속도가 다시 한번 부가적으로 감소된다.The fluid that has flowed into the fluid guide hole 35 moves downward along the fluid guide hole 35 and moves (⑤), and then flows through the lower fluid hole 36 formed in the lower portion of the plug 30 And then enters into the space between the through holes of the lower differential pressure plate 262 constituting the lower differential pressure body 26 and then enters the lower differential pressure body 26 (6). The flow direction of the fluid is changed again in the course of the lower fluid transfer hole 36, and the moving speed is additionally reduced once again.

하부차압체(26)로 진입한 유체는, 하부차압체(26)를 이루는 각 하부차압판(262)에 형성되는 복수 개의 가이드단(264)과 수 없이 충돌하면서 유동 방향이 굴곡되고 이에 따라 이동 속도는 다시 한번 크게 감속된다(⑦). 하부차압체(26)를 통과하면서 운동에너지는 급속하게 감소된 유체는 유출구(6)를 통해 최종적으로 외부로 배출된다(⑧). The fluid that has entered the lower differential pressure member 26 collides with the plurality of guide ends 264 formed in the lower differential pressure plates 262 constituting the lower differential pressure member 26 so as to bend the flow direction and move The speed is decelerated again (⑦). The fluid of which the kinetic energy is rapidly reduced while passing through the lower differential pressure member 26 is finally discharged to the outside through the outlet 6 (8).

이처럼, 본 발명은 상부차압체 및 하부차압체라는 이중의 차압구조를 제안함으로써 바디로 진입하는 고압유체의 운동에너지를 두번에 걸쳐 크게 감속시키고, 상부차압체 및 하부차압체를 수직높이를 달리하여 배치한 다음 그 사이에 유체의 이동을 가이드할 수 있는 플러그를 매개함으로써 고압유체의 운동에너지를 부가적으로 감소시킬 수 있다는 점에서, 종래와 같이 유로를 복잡한 미로구조로 형성하지 않더라도 유체의 운동에너지(유체의 압력)를 일정값 이하로 적절하게 낮추는 것이 가능해지는 것이다.As described above, the present invention proposes a double differential pressure structure of an upper differential pressure body and a lower differential pressure pressure so that the kinetic energy of a high-pressure fluid entering the body is greatly decelerated twice, and the upper differential pressure body and the lower differential pressure body are rotated at different vertical heights The flow of the high-pressure fluid can be additionally reduced by mediating a plug capable of guiding the movement of the fluid therebetween. Therefore, even if the flow path is not formed in a complicated labyrinth structure as in the conventional case, (The pressure of the fluid) can be appropriately lowered to a predetermined value or less.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예들에 한정하여 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐이며, 본 발명은 이에 한정되지 않고 여러 다양한 방법으로 변경되어 실시될 수 있으며, 나아가 개시된 기술적 사상에 기초하여 별도의 기술적 특징이 부가되어 실시될 수 있음은 자명하다 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. It will be apparent that the present invention can be practiced with added features.

1 : 바디 2 : 유입구
3 : 제1수용공간 5 : 제2수용공간
6 : 유출구 7 : 본넷
9 : 스템 10 : 지지판
20 : 차압체 30 : 플러그1: Body 2: Inlet
3: first accommodation space 5: second accommodation space
6: outlet 7: bonnet
9: Stem 10: Support plate
20: differential pressure element 30: plug

Claims (3)

양측 각각에 유입구(2) 및 유출구(6)가 마련되는 바디(1)와, 상기 바디(1)의 상부에 장착되는 본넷(7)과, 상기 본넷(7)의 중심축상에 위치하여 수직방향으로 승하강하는 스템(9)을 포함하여 유체의 흐름을 제어하는 팽창밸브에 관한 것으로서,
일측부위는 유입구(2)와 연통되어 내부 중앙부위 상측에 형성되는 제1수용공간(3)과, 타측부위는 유출구(6)와 연통되고 상측부위는 제1수용공간(3)과 연통되어 내부 중앙부위 하측에 형성되는 제2수용공간(5)이 구비되는 바디(1)와;
제1수용공간(3)에 끼움결합되되, 중앙부위에는 관통공(12)이 형성되어 상면이 본넷(7)의 중앙부위 하면과 밀착되는 지지판(10)과;
제1수용공간(3)에 끼움결합되되 중앙부위에는 관통공(212)이 형성되어 상면이 지지판(10)의 하면과 밀착되는 상부결합판(21)과, 상측부위는 제1수용공간(3)에 끼움결합되고 하측부위는 제2수용공간(5)에 끼움결합되되 중앙부위에는 관통공(232)이 형성되어 상부 결합판(21)의 수직하방으로 일정간격 이격되어 위치하는 중간결합판(23)과, 제2수용공간(5)에 끼움결합되되 중앙부위에는 관통공(252)이 형성되어 중간결합판(23) 수직하방으로 일정간격 이격되어 위치하는 하부결합판(25)과, 상부결합판(21)의 하면 및 중간결합판(23)의 상면 사이의 제1수용공간(3)에 끼움결합되되 중앙부위에는 관통공(226)이 형성되고 일면에는 상호간에 일정간격 이격되어 수직상방으로 일정수직높이만큼 돌출되는 복수 개의 가이드단(224)이 마련되는 상부차압판(222)의 적층체로 이루어지는 상부차압체(22)와, 상부결합판(21)을 관통하여 상부차압체(22)를 중간결합판(23)에 긴밀하게 구속시키는 상부볼트(27)와, 중간결합판(23)의 하면 및 하부결합판(25)의 상면 사이의 제2수용공간(5)에 끼움결합되되 중앙부위에는 관통공(266)이 형성되고 일면에는 상호간에 일정간격 이격되어 수직상방으로 일정수직높이만큼 돌출되는 복수 개의 가이드단(264)이 마련되는 하부차압판(262)의 적층체로 이루어지는 하부차압체(26)와, 하부결합판(25)을 관통하여 하부차압체(26)를 중간결합판(23)에 긴밀하게 구속시키는 하부볼트(28)로 이루어지는 차압체(20)와;
일정길이를 가지되 상단부위는 스템(9)의 하단부위에 결합되고 연장되는 하단부위는 차압체(20)의 각 관통공(12, 212, 226, 232, 252, 266)을 관통하여 삽입되는 이동봉(31)과, 이동봉(31)의 중앙부위에 형성되되 상측부위 및 하측부위 각각에 비해 큰 직경을 가지는 가이드면(33)과, 이동봉(31)의 동축상에 길이방향으로 형성되되 상단부위는 개구되는 유체유도공(35)과, 이동봉의(31)의 상측부위에 형성되되 유체유도공(35)과 연통되는 복수 개의 상부유체이동공(34)과, 이동봉(31)의 하측부위에 형성되되 유체유도공(35)과 연통되는 복수 개의 하부유체이동공(36)으로 이루어지는 플러그(30)를;
포함하는 이중의 차압체가 일체구조로 구비되는 팽창밸브.A body 1 having an inlet 2 and an outlet 6 on both sides of the body 1, a bonnet 7 mounted on the upper portion of the body 1, And a stem (9) that moves up and down to and from the expansion valve,
One side portion communicates with the inlet port 2, and the other side portion communicates with the outlet port 6, and the upper side portion communicates with the first accommodation space 3, A body (1) having a second accommodation space (5) formed on the lower side of the central part;
A support plate 10 which is fitted in the first accommodation space 3 and has a through hole 12 formed on a central portion thereof and whose upper surface is in close contact with a central lower surface of the bonnet 7;
An upper coupling plate 21 which is fitted in the first accommodation space 3 and has a through hole 212 formed on the central portion and whose upper surface is in contact with the lower surface of the support plate 10, And a lower portion of the intermediate coupling plate 23 is fitted into the second accommodation space 5 and a through hole 232 is formed on a central portion thereof to be spaced apart from the upper coupling plate 21 by a predetermined distance. A lower coupling plate 25 which is fitted in the second accommodation space 5 and has a through hole 252 formed at a central portion thereof and spaced apart from the middle coupling plate 23 vertically by a predetermined distance, 21 and the upper surface of the intermediate joint plate 23, a through hole 226 is formed on a central portion thereof, and a plurality of through holes 226 are formed on the upper surface of the intermediate accommodation plate 23, The upper differential pressure plate 222 is provided with a plurality of guide ends 224 protruded by a predetermined distance An upper bolt 27 penetrating through the upper coupling plate 21 to tightly restrain the upper differential pressure body 22 to the intermediate coupling plate 23, And a through hole 266 is formed on the central portion of the second receiving space 5 between the upper and lower surfaces of the lower and lower engaging plates 25 and 252. The other surface of the through hole 266 is spaced apart from each other by a predetermined distance, A lower differential pressure member 26 composed of a laminated body of a lower differential pressure plate 262 provided with a plurality of guide ends 264 and a lower differential pressure member 26 penetrating the lower coupling plate 25, (20) consisting of a lower bolt (28) for tightly restraining the lower bolt
The lower end portion of the upper end portion having a predetermined length is engaged with and extends on the lower end portion of the stem 9 and is inserted into the through holes 12, 212, 226, 232, 252, 266 of the differential pressure body 20, A guide surface 33 formed on the central portion of the moving rod 31 and having a diameter larger than that of the upper and lower portions respectively and an upper end portion formed on the coaxial axis of the moving rod 31, A plurality of upper fluid transfer holes 34 formed in the upper portion of the transfer rod 31 and communicating with the fluid guiding hole 35 and a plurality of upper fluid transfer holes 34 formed in a lower portion of the transfer rod 31, A plug (30) composed of a plurality of lower fluid transfer holes (36) communicating with the guide hole (35);
Wherein the valve body is provided with a double pressure-sensing element. 제1항에 있어서,
상기 상부차압체(22)는 인접하는 2개의 상부차압판(222) 각 타면이 상호 밀착되어 하나의 단위체로 이루어져 적층되며, 상기 하부차압체(26)는 인접하는 2개의 하부차압판(262) 각 타면이 상호 밀착되어 하나의 단위체로 이루어져 적층되는 것을 특징으로 하는 이중의 차압체가 일체구조로 구비되는 팽창밸브.The method according to claim 1,
The upper differential pressure body 22 is stacked on the other side of the two upper differential pressure plates 222 by being in contact with each other to form a single unit body. The lower differential pressure body 26 includes two adjacent lower differential pressure plates 262, Wherein each of the other surfaces is in close contact with one another and is laminated by one unit body. 제1항 또는 제2항 중 어느 하나의 항에 있어서,
상기 상부차압체(22)의 인접하는 단위체 사이에는 상부분리판(221)이 매개되며, 상기 하부차압체(26)의 인접하는 단위체 사이에는 하부분리판(261)이 매개되는 것을 특징으로 하는 이중의 차압체가 일체구조로 구비되는 팽창밸브.
The method according to any one of claims 1 to 3,
A lower separating plate 261 is mediated between adjacent unit bodies of the lower differential pressure body 26. The lower separating plate 261 is connected to the upper separating plate 221, Is provided in an integral structure.
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