KR101563147B1 - the pressure test method of fuel injection control unit - Google Patents

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강창원
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주식회사 화영
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Abstract

The present invention relates to a pressure test method for a fuel injection control unit. The present invention tests pressure of a fuel injection control unit and comprises: a planar base plate jig; the center jig; the sealing jigs. The present invention comprises: an assembly step of the jig and an inlet block (S1) of fixating the center jig; an additional assembly step of the jig and the outlet block (S2) fixating and sealing a hole with the sealing jig; a pressure test device connecting and testing step (S3) of connecting a pressure test device with the test hole of the center jig; a jig separation step of a side surface of the outlet block (S4) of removing the sealing jig; an assembly step of the intermediate block and the control block and the jig; and the pressure test device connecting and testing step (S6) of connecting the pressure test device with the test hole of the center jig. Therefore, a pressure test of a fuel injection control unit is completed so as to easily test pressure with respect to 1300 bar of the inlet block and the outlet block using the jig and with respect to 390 bar of the control block.

Description

연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트 방법{the pressure test method of fuel injection control unit}[0001] The present invention relates to a fuel injection control unit,

본 발명은 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트 방법에 관한 것으로, 연료량 센서, 하우징, 플랜지, 입구블록이 순차로 조립되고, 입구블록 상부의 출구블록, 그 출구블록의 일측면에 중간블록과 컨트롤블록이 순차 조립되어, 입구블록 저면에 입구부를 구성하고, 출구블록 상부에 다수개의 출구부를 구성하는 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트를 하되; 판형의 베이스판지그, 중앙에 관통된 테스트홀이 형성된 센터지그, 다수개의 밀폐지그가 구성되어; 베이스판지그 상부로 입구블록을 고정하고, 입구블록의 플랜지가 조립되는 위치에 센터지그를 고정하는 입구블록과 지그의 조립 단계(S1); 입구블록의 상부로 출구블록을 조립하고, 출구블록의 출구부와 중간블록이 조립되는 면의 홀은 밀폐지그로 고정하여 밀폐하는 출구블록과 지그의 추가 조립 단계(S2); 압력 테스트 장치를 센터지그의 테스트홀과 연결하고, 1300bar의 압력에 대해 테스트하는 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S3); 출구블록의 측면으로 중간블록이 조립되는 면에 설치된 밀폐지그를 제거하는 출구블록 측면의 지그 탈거 단계(S4); 출구블록 측면으로 중간블록과 컨트롤블록을 순차로 조립하고, 컨트롤블록의 드러난 홀은 밀폐지그로 고정하여 밀폐하는 중간블록과 컨트롤블록 및 지그의 조립 단계(S5); 압력 테스트 장치를 센터지그의 테스트홀과 연결하고, 390bar의 압력에 대해 테스트하는 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S6)으로 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트가 완료되어, 지그를 이용하여 입구블록과 출구블록의 1300bar에 대한 압력 테스트와, 컨트롤블록의 390bar에 대한 압력 테스트가 용이한 것이다.
The present invention relates to a pressure test method for a fuel injection control unit, in which a fuel quantity sensor, a housing, a flange, an inlet block are assembled in sequence, an outlet block on the top of the inlet block, an intermediate block and a control block on one side of the outlet block Performing a pressure test of a fuel injection control unit that is sequentially assembled to constitute an inlet portion at the bottom of the inlet block and a plurality of outlet portions at the top of the outlet block; A plate-shaped base paper sheet, a center jig having a test hole penetrating the center thereof, and a plurality of sealing jigs; (S1) assembling an inlet block and a jig for fixing the inlet block to the upper portion of the base paperboard and fixing the center jig to a position where the flange of the inlet block is assembled; (S2) of assembling the exit block to the upper part of the inlet block and the outlet block of the exit block and the hole of the side where the intermediate block is assembled is fixed with the closing jig to seal it; A pressure test device connection and test step (S3) of connecting the pressure test device with the test hole of the center jig and testing for a pressure of 1300 bar; A step (S4) of removing the jig from the side of the exit block for removing the sealing jig provided on the side where the intermediate block is assembled to the side of the exit block; The intermediate block and the control block are sequentially assembled to the side of the exit block, and the exposed holes of the control block are fixed by the closing jig to thereby seal the intermediate block, the control block and the jig (S5); The pressure test apparatus is connected to the test hole of the center jig and the pressure test of the fuel injection control unit is completed in the pressure test apparatus connecting and testing step S6 to test for the pressure of 390 bar, Pressure testing of the block at 1300 bar and pressure testing of the control block at 390 bar are easy.

일반적으로 엔진은 연료를 공급받아 기계적인 힘을 발생하는 장치로, 수송 장치로는 자동차,선박 등에 적용되고 있으며, 이러한 엔진은 다양한 부품으로 구성되어 있고, 예를 들어, 바르질라(Wartsila) 사의 2행정 전자 제어 엔진의 연료 분사 제어 장치인 연료 분사 제어 유닛(I.C.U, Injection Control Unit)이 있으며, 이는 도11 내지 도13에 도시되어 있다.
Generally, an engine is a device that generates a mechanical force by receiving fuel, and a transportation device is applied to an automobile, a ship, and the like. Such an engine is composed of various parts, for example, Wartsila 2 There is a fuel injection control unit (ICU, Injection Control Unit) which is a fuel injection control device of the stroke electronic control engine, which is shown in Figs.

이러한 연료 분사 제어 유닛은 연료량 센서(10)(fuel quantfity sensor), 하우징(20), 플랜지(30), 입구블록(100)이 일체로 조립되고, 플랜지(30)와 입구블록(100) 내부에는 슬라이드 로드(40)가 위치하며, 입구블록(100) 상부에는 3개의 블록이 위치되는데, 입구블록(100) 상부의 출구블록(200), 그 출구블록(200)의 일측면에 중간블록(300)과 컨트롤블록(400)이 순차로 조립되어 구성하며, 입구블록(100)의 입구부(110)에 연료(fuel, 선박의 경우 주로 벙커C유가 사용된다)가 고압으로 주입되면, 연료는 입구피스톤(50)의 피스톤홀(51)을 통과하면서 유입되어 이동함과 동시에 입구피스톤(50)을 밀면서, 입구피스톤(50)에 연결된 푸셔에 의해 슬라이드 로드(40)가 이동하며, 이 과정에서 입구부(110)에서 유입된 연료는 출구블록(200)으로 밀어내고, 출구블록(200) 쪽으로 유입된 연료는 출구블록(200), 중간블록(300), 컨트롤블록(400)의 별도 구조에 의해서, 출구블록(200)의 출구부(240)로 배출된다.
The fuel injection control unit includes a fuel quantitative sensor 10, a housing 20, a flange 30 and an inlet block 100. The fuel injection sensor 10 includes a flange 30 and an inlet block 100, The slide block 40 is located at the top of the inlet block 100 and three blocks are located at the top of the inlet block 100. The outlet block 200 on the inlet block 100 and the intermediate block 300 And fuel is injected into the inlet portion 110 of the inlet block 100 at a high pressure at a high pressure, The slide rod 40 is moved by the pusher connected to the inlet piston 50 while pushing the inlet piston 50 while simultaneously flowing through the piston hole 51 of the piston 50. In this process, The fuel that has flowed in the portion 110 is pushed out to the outlet block 200 and the fuel that flows into the outlet block 200 is discharged Is discharged to the outlet portion 240 of the outlet block 200 by the separate structure of the lock 200, the intermediate block 300, and the control block 400.

한편, 이러한 연료 분사 제어 유닛을 포함하여, 선박의 엔진에 포함되어 연료의 이동 및 분사를 담당하는 부품은 고압의 연료을 제어하게 되므로, 부품에 대한 압력 테스트가 필요하며, 압력 테스트 대한 압력 테스트의 장치나 방법 등은, 국내특허등록 제1008743호, 국내특허등록 제1352576호, 제1008743호 등에 게시되어 있다.
On the other hand, a component including the fuel injection control unit, which is included in the engine of the ship and is responsible for the movement and injection of the fuel, controls the high-pressure fuel, so that a pressure test is required for the component. And the like are disclosed in Korean Patent Registration No. 1008743, Korean Patent Registration No. 1352576, No. 1008743, and the like.

그리나 앞서 예시한 연료 분사 제어 유닛는 입구블록의 입구부에서 고압으로 연료가 유입되고, 고압으로 출구블록으로 유출되므로, 연료 분사 제어 유닛을 구성하는 다수개의 블록이 고압의 연료에 대한 내구성과 블록 내부의 구조(유로)에 따른 기능이 맞는지, 또는, 블록 자체의 불량(크랙) 여부에 대해서 테스트하여야 한다.However, since the fuel injection control unit exemplified above has the high-pressure fuel at the inlet of the inlet block, and the high-pressure fuel flows out to the outlet block, the plurality of blocks constituting the fuel injection control unit have high durability against high- Test whether the function according to the structure (flow path) is correct or whether the block itself is defective (cracked).

한편, 앞서 예시한, 바르질라(Wartsila) 사의 2행정 전자 제어 엔진의 연료 분사 제어 장치는 다양한 블록으로 구성되어 있고, 기존의 특허 내용은 엔진 선박에 포함되는 연료 분사 밸브의 압력을 테스트하기 위한 장치에 대한 내용만 게시되어 있으며, 이에 따라서, 특정한 바르질라(Wartsila) 사의 2행정 전자 제어 엔진의 연료 분사 제어 장치의 압력 테스트를 하기 위해서는,연료 분사 제어 장치를 고려한 구체적인 압력 테스트의 방법이 필요하다.
On the other hand, the fuel injection control device of the two-stroke electronic control engine of Wartsila, which has been exemplified in the foregoing, is composed of various blocks, and the existing patent contents include a device for testing the pressure of the fuel injection valve included in the engine vessel Therefore, in order to perform a pressure test of a fuel injection control device of a specific Wartsila two-stroke electronic control engine, a specific pressure test method considering a fuel injection control device is required.

따라서 본 발명은 상기의 문제점을 해결하고자, 판형의 베이스판지그, 중앙에 관통된 테스트홀이 형성된 센터지그, 다수개의 밀폐지그가 구성되어; 베이스판지그 상부로 입구블록을 고정하고, 입구블록의 플랜지가 조립되는 위치에 센터지그를 고정하는 입구블록과 지그의 조립 단계(S1); 입구블록의 상부로 출구블록을 조립하고, 출구블록의 출구부와 중간블록이 조립되는 면의 홀은 밀폐지그로 고정하여 밀폐하는 출구블록과 지그의 추가 조립 단계(S2); 압력 테스트 장치를 센터지그의 테스트홀과 연결하고, 1300bar의 압력에 대해 테스트하는 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S3); 출구블록의 측면으로 중간블록이 조립되는 면에 설치된 밀폐지그를 제거하는 출구블록 측면의 지그 탈거 단계(S4); 출구블록 측면으로 중간블록과 컨트롤블록을 순차로 조립하고, 컨트롤블록의 드러난 홀은 밀폐지그로 고정하여 밀폐하는 중간블록과 컨트롤블록 및 지그의 조립 단계(S5); 압력 테스트 장치를 센터지그의 테스트홀과 연결하고, 390bar의 압력에 대해 테스트하는 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S6)으로 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트가 완료되어, 지그를 이용하여 입구블록과 출구블록의 1300bar에 대한 압력 테스트와, 컨트롤블록의 390bar에 대한 압력 테스트가 용이하도록 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, (S1) assembling an inlet block and a jig for fixing the inlet block to the upper portion of the base paperboard and fixing the center jig to a position where the flange of the inlet block is assembled; (S2) of assembling the exit block to the upper part of the inlet block and the outlet block of the exit block and the hole of the side where the intermediate block is assembled is fixed with the closing jig to seal it; A pressure test device connection and test step (S3) of connecting the pressure test device with the test hole of the center jig and testing for a pressure of 1300 bar; A step (S4) of removing the jig from the side of the exit block for removing the sealing jig provided on the side where the intermediate block is assembled to the side of the exit block; The intermediate block and the control block are sequentially assembled to the side of the exit block, and the exposed holes of the control block are fixed by the closing jig to thereby seal the intermediate block, the control block and the jig (S5); The pressure test apparatus is connected to the test hole of the center jig and the pressure test of the fuel injection control unit is completed in the pressure test apparatus connecting and testing step S6 to test for the pressure of 390 bar, Pressure testing of the block at 1300 bar and pressure testing of the control block at 390 bar.

이와 같이 본 발명은, 판형의 베이스판지그, 중앙에 관통된 테스트홀이 형성된 센터지그, 다수개의 밀폐지그가 구성되어; 베이스판지그 상부로 입구블록을 고정하고, 입구블록의 플랜지가 조립되는 위치에 센터지그를 고정하는 입구블록과 지그의 조립 단계(S1); 입구블록의 상부로 출구블록을 조립하고, 출구블록의 출구부와 중간블록이 조립되는 면의 홀은 밀폐지그로 고정하여 밀폐하는 출구블록과 지그의 추가 조립 단계(S2); 압력 테스트 장치를 센터지그의 테스트홀과 연결하고, 1300bar의 압력에 대해 테스트하는 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S3); 출구블록의 측면으로 중간블록이 조립되는 면에 설치된 밀폐지그를 제거하는 출구블록 측면의 지그 탈거 단계(S4); 출구블록 측면으로 중간블록과 컨트롤블록을 순차로 조립하고, 컨트롤블록의 드러난 홀은 밀폐지그로 고정하여 밀폐하는 중간블록과 컨트롤블록 및 지그의 조립 단계(S5); 압력 테스트 장치를 센터지그의 테스트홀과 연결하고, 390bar의 압력에 대해 테스트하는 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S6)으로 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트가 완료되어, 지그를 이용하여 입구블록과 출구블록의 1300bar에 대한 압력 테스트와, 컨트롤블록의 390bar에 대한 압력 테스트가 용이한 효과가 있다.
As described above, the present invention provides a test apparatus comprising: a plate-shaped base paper sheet; a center jig having a test hole penetrating the center thereof; and a plurality of sealing jigs; (S1) assembling an inlet block and a jig for fixing the inlet block to the upper portion of the base paperboard and fixing the center jig to a position where the flange of the inlet block is assembled; (S2) of assembling the exit block to the upper part of the inlet block and the outlet block of the exit block and the hole of the side where the intermediate block is assembled is fixed with the closing jig to seal it; A pressure test device connection and test step (S3) of connecting the pressure test device with the test hole of the center jig and testing for a pressure of 1300 bar; A step (S4) of removing the jig from the side of the exit block for removing the sealing jig provided on the side where the intermediate block is assembled to the side of the exit block; The intermediate block and the control block are sequentially assembled to the side of the exit block, and the exposed holes of the control block are fixed by the closing jig to thereby seal the intermediate block, the control block and the jig (S5); The pressure test apparatus is connected to the test hole of the center jig and the pressure test of the fuel injection control unit is completed in the pressure test apparatus connecting and testing step S6 to test for the pressure of 390 bar, The pressure test of the block at 1300 bar and the pressure test of the control block at 390 bar have an easy effect.

도 1은 본 발명의 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트 방법연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트 방법에 따른 순서도.
도 2는 본 발명의 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트 방법에 따른 1300bar 압력 테스트를 위한 조립 사시도.
도 3은 본 발명의 연료 분사 제어 유닛의 1300bar 압력 테스트에 대한 평면도.
도 4는 본 발명의 연료 분사 제어 유닛의 1300bar 압력 테스트에 대한 측단면도.
도 5는 본 발명의 연료 분사 제어 유닛의 1300bar 압력 테스트에 대한 측면도.
도 6은 도5의 AA′부분에 대한 단면도.
도 7은 본 발명의 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트 방법에 따른 390bar 압력 테스트를 위한 조립 사시도.
도 8은 본 발명의 연료 분사 제어 유닛의 390bar 압력 테스트에 대한 평면도.
도 9는 본 발명의 연료 분사 제어 유닛의 390bar 압력 테스트에 대한 측면도.
도 10은 도9의 BB′부분에 대한 단면도.
도 11은 본 발명의 연료 분사 제어 유닛의 사시도.
도 12는 본 발명의 연료 분사 제어 유닛의 단면도.
도 13은 본 발명의 연료 분사 제어 유닛의 공급피스톤이 이동된 상태를 보여주는 단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a flowchart showing a pressure test method of a fuel injection control unit of the present invention and a pressure test method of a fuel injection control unit. FIG.
2 is an assembled perspective view for a 1300 bar pressure test according to the pressure test method of the fuel injection control unit of the present invention.
3 is a plan view of the 1300 bar pressure test of the fuel injection control unit of the present invention.
4 is a side cross-sectional view for a 1300 bar pressure test of the fuel injection control unit of the present invention.
5 is a side view of the 1300 bar pressure test of the fuel injection control unit of the present invention.
6 is a cross-sectional view taken along line AA 'of FIG. 5;
7 is an assembled perspective view for a 390 bar pressure test according to the pressure test method of the fuel injection control unit of the present invention.
8 is a top view of the 390 bar pressure test of the fuel injection control unit of the present invention.
9 is a side view of the 390 bar pressure test of the fuel injection control unit of the present invention.
10 is a sectional view taken along the line BB 'in FIG. 9;
11 is a perspective view of the fuel injection control unit of the present invention.
12 is a sectional view of the fuel injection control unit of the present invention.
13 is a sectional view showing a state in which the supply piston of the fuel injection control unit of the present invention is moved.

본 발명은 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트 방법에 관한 것으로, 연료량 센서, 하우징, 플랜지, 입구블록이 순차로 조립되고, 입구블록 상부의 출구블록, 그 출구블록의 일측면에 중간블록과 컨트롤블록이 순차 조립되어, 입구블록 저면에 입구부를 구성하고, 출구블록 상부에 다수개의 출구부를 구성하는 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트를 하되; 판형의 베이스판지그, 중앙에 관통된 테스트홀이 형성된 센터지그, 다수개의 밀폐지그가 구성되어; 베이스판지그 상부로 입구블록을 고정하고, 입구블록의 플랜지가 조립되는 위치에 센터지그를 고정하는 입구블록과 지그의 조립 단계(S1); 입구블록의 상부로 출구블록을 조립하고, 출구블록의 출구부와 중간블록이 조립되는 면의 홀은 밀폐지그로 고정하여 밀폐하는 출구블록과 지그의 추가 조립 단계(S2); 압력 테스트 장치를 센터지그의 테스트홀과 연결하고, 1300bar의 압력에 대해 테스트하는 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S3); 출구블록의 측면으로 중간블록이 조립되는 면에 설치된 밀폐지그를 제거하는 출구블록 측면의 지그 탈거 단계(S4); 출구블록 측면으로 중간블록과 컨트롤블록을 순차로 조립하고, 컨트롤블록의 드러난 홀은 밀폐지그로 고정하여 밀폐하는 중간블록과 컨트롤블록 및 지그의 조립 단계(S5); 압력 테스트 장치를 센터지그의 테스트홀과 연결하고, 390bar의 압력에 대해 테스트하는 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S6)으로 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트가 완료되어, 지그를 이용하여 입구블록과 출구블록의 1300bar에 대한 압력 테스트와, 컨트롤블록의 390bar에 대한 압력 테스트가 용이한 것이다.
The present invention relates to a pressure test method for a fuel injection control unit, in which a fuel quantity sensor, a housing, a flange, an inlet block are assembled in sequence, an outlet block on the top of the inlet block, an intermediate block and a control block on one side of the outlet block Performing a pressure test of a fuel injection control unit that is sequentially assembled to constitute an inlet portion at the bottom of the inlet block and a plurality of outlet portions at the top of the outlet block; A plate-shaped base paper sheet, a center jig having a test hole penetrating the center thereof, and a plurality of sealing jigs; (S1) assembling an inlet block and a jig for fixing the inlet block to the upper portion of the base paperboard and fixing the center jig to a position where the flange of the inlet block is assembled; (S2) of assembling the exit block to the upper part of the inlet block and the outlet block of the exit block and the hole of the side where the intermediate block is assembled is fixed with the closing jig to seal it; A pressure test device connection and test step (S3) of connecting the pressure test device with the test hole of the center jig and testing for a pressure of 1300 bar; A step (S4) of removing the jig from the side of the exit block for removing the sealing jig provided on the side where the intermediate block is assembled to the side of the exit block; The intermediate block and the control block are sequentially assembled to the side of the exit block, and the exposed holes of the control block are fixed by the closing jig to thereby seal the intermediate block, the control block and the jig (S5); The pressure test apparatus is connected to the test hole of the center jig and the pressure test of the fuel injection control unit is completed in the pressure test apparatus connecting and testing step S6 to test for the pressure of 390 bar, Pressure testing of the block at 1300 bar and pressure testing of the control block at 390 bar are easy.

본 발명에 따른 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트 방법을 설명하기 앞서, 연료 분사 제어 유닛의 구조를 도10 내지 도13을 참고하여 설명하면, 연료 분사 제어 유닛은 연료량 센서(10)(fuel quantfity sensor), 하우징(20), 플랜지(30), 슬라이드 로드(40), 입구블록(100), 출구블록(200) 등이 포함되어 구성한다.10 to 13, the fuel injection control unit includes a fuel quantity sensor 10 (fuel quantity sensor) A housing 20, a flange 30, a slide rod 40, an inlet block 100, an outlet block 200, and the like.

그래서 연료량 센서(10)(fuel quantfity sensor), 하우징(20), 플랜지(30), 입구블록(100)이 일체로 조립되어, 플랜지(30)와 입구블록(100) 내부에 슬라이드 로드(40)가 위치되고, 입구블록(100) 상부에는 3개의 블록이 위치하는데, 입구블록(100) 상부의 출구블록(200), 그 출구블록(200) 측면에 중간블록(300)과 그 중간블록(300) 측면의 컨트롤블록(400)이 조립된다.
The fuel quantitative sensor 10, the housing 20, the flange 30 and the inlet block 100 are integrally assembled so that the slide rod 40 is inserted into the flange 30 and the inlet block 100, And three blocks are located on the upper part of the entrance block 100. The exit block 200 on the entrance block 100 and the intermediate block 300 on the side of the exit block 200 and the intermediate block 300 Side control block 400 is assembled.

그리고 도6 및 도12에 도시한 바와 같이, 출구블록(200)의 내부에는 연료유입홀(210), 한 쌍의 연료공급홀(220), 3개의 연료배출홀(230), 3개의 출구부(240)를 구성하는데, 연료유입홀(210)은 저면에 수직 상부 방향(세로 방향)으로 형성하고, 연료공급홀(220)은 연료유입홀(210)에서 출구블록(200)의 일측면으로 관통되어 길이 방향(세로 방향)을 따라 상하로 한 쌍 형성하며, 연료배출홀(230)은 연료공급홀(220)과 직각 방향으로 관통되게 형성하되, 연료배출홀(230)은 상하의 연료공급홀(220) 사이를 통과하면서 연결되게 3개를 구성하고, 출구부(240)는 출구블록(200) 상부에 각 각 연료배출홀(230)과 연결되게 형성한다.6 and 12, in the interior of the outlet block 200, a fuel inlet hole 210, a pair of fuel supply holes 220, three fuel discharge holes 230, The fuel inlet hole 210 is formed in the vertical upper direction (longitudinal direction) on the bottom surface and the fuel supply hole 220 is formed in the fuel inlet hole 210 to one side of the outlet block 200 And the fuel discharge hole 230 is formed to penetrate the fuel supply hole 220 in a direction perpendicular to the fuel supply hole 220. The fuel discharge hole 230 is formed in the upper and lower fuel supply holes 220, And the outlet portion 240 is formed to be connected to each fuel discharge hole 230 on the upper portion of the outlet block 200. [

이렇게 구성하는 출구블록(200) 측면에는 중간블록(300)과 컨트롤블록(400)이 순차로 조립되고, 도10 및 도11에 도시한 바와 같이, 출구블록(200)의 연료배출홀(230)에는 압축스프링(251)과 스핀들(252), 그 스핀들(252) 외측의 인서트부싱(252)이 위치하고, 이에 대응하는 컨트롤블록(400) 내부에는 출구피스톤(410)이 위치하며, 압축스프링(251) 및 인서트부싱(252) 내부와 출구피스톤(410) 사이의 중간블록(300)에는 핀(310)이 위치하고, 출구볼록에 압축스프링(251)이 조립된 연료배출홀(230)은 외부에서 스크류 플러그로 막음 처리하며, 또한, 노출된 연료공급홀(220)은 스크류 플러그(250′)(250″)로 막음 처리하며, 이외에도, 입구블록(100)의 입구부(110)에는 립씰(lip seal)이 조립되고, 입구블록(100)과 출구블록(200) 사이에는 립씰(lip seal)이 조립된다.
The intermediate block 300 and the control block 400 are sequentially assembled on the side of the outlet block 200 having the above structure and the fuel discharge holes 230 of the outlet block 200 are assembled, A compression spring 251 and a spindle 252 and an insert bushing 252 located outside the spindle 252 are positioned in the control block 400. An exit piston 410 is located inside the control block 400 and a compression spring 251 And the fuel discharge hole 230 in which the compression spring 251 is assembled at the convex portion of the outlet is disposed in the intermediate block 300 between the inside of the insert bushing 252 and the outlet piston 410, And the exposed fuel supply holes 220 are plugged with screw plugs 250 'and 250'. In addition, the inlet portion 110 of the inlet block 100 is provided with a lip seal Is assembled, and a lip seal is assembled between the inlet block 100 and the outlet block 200.

그래서 도12에 도시된 화살표 표시는 연료의 흐름을 보여주는데, 입구블록(100)의 입구부(110)에 연료(fuel, 선박의 경우 주로 벙커C유가 사용된다)가 고압으로 유입되면, 연료는 입구피스톤(50)의 피스톤홀(51)을 통과하면서 유입되어, 도13에 도시한 바와 같이, 입구피스톤(50)이 이동함과 동시에 입구피스톤(50)을 밀면서 슬라이드 로드(40)가 같이 이동하며, 이 과정에서 입구부(110)에서 유입된 연료는 출구블록(200)으로 밀어내고, 출구블록(200) 쪽으로 유입된 연료는 출구블록(200), 중간블록(300), 컨트롤블록(400)의 내부 구조에 의해서, 출구블록(200)의 출구부(240)로 배출되며, 이렇게 설명한 연료 분사 제어 유닛은 연료의 유입과 분사를 설명하기 위해서 최대한 간단히 설명하였으며, 실제의 연료 분사 제어 유닛의 내부 구조를 조립과 밀폐 등의 이유로 구조가 더 복잡하고, 더 많은 구성품을 포함한다.
Thus, the arrow mark shown in FIG. 12 shows the flow of fuel. When the fuel (fuel (mainly bunker C oil is used in the case of a ship) is introduced into the inlet portion 110 of the inlet block 100 at a high pressure, The inlet piston 50 moves while pushing the inlet piston 50 as shown in FIG. 13, and the slide rod 40 moves together with the piston 50 The fuel introduced from the inlet 110 is pushed out to the outlet block 200 and the fuel introduced into the outlet block 200 flows through the outlet block 200, the intermediate block 300, the control block 400, The fuel injection control unit described above is described as simply as possible in order to explain the inflow and the injection of the fuel, and the inside of the actual fuel injection control unit Structures are more structured for reasons such as assembly and sealing. Complex, and contains more components.

한편, 이러한 구조의 연료 분사 제어 유닛의 구조를 보면, 입구블록(100)과 출구블록(200)은 1300bar의 압력에 대해서 테스트를 하고, 컨트롤블록(400)은 390bar의 압력에 대해서 테스트를 하며, 참고로 중간블록(300)은 압력이 걸리지 않으므로 압력 테스트가 필요하지 않지만, 압력 테스트할 때에는 같이 조립하여 테스트한다.In the structure of the fuel injection control unit of this structure, the inlet block 100 and the outlet block 200 are tested for a pressure of 1300 bar, the control block 400 is tested for a pressure of 390 bar, For reference, the pressure in the intermediate block 300 is not required. Therefore, a pressure test is not required.

또한, 연료 분사 제어 유닛를 테스트를 위해서는 각 연료량 센서(10), 하우징(20), 플랜지(30), 입구피스톤(50) 및 슬라이드 로드(40)를 제외한 입구블록(100)과, 앞서 설명한 내부 구조를 가지는 출구블록(200), 중간블록(300), 컨트롤블록(400)을 조립하여 압력 테스트를 실시하는데, 이러한 입구블록(100), 출구블록(200), 중간블록(300), 컨트롤블록(400)의 용이한 압력 테스트를 위해서 지그가 필요하며, 지그는 베이스판지그(500)과 센터지그(510), 밀폐지그(520) 등으로 구성된다.
In order to test the fuel injection control unit, the inlet block 100 excluding the fuel quantity sensor 10, the housing 20, the flange 30, the inlet piston 50 and the slide rod 40, The intermediate block 300 and the control block 400 are assembled to perform a pressure test. The inlet block 100, the outlet block 200, the intermediate block 300, the control block 400, 400, the jig is required, and the jig is composed of the base paperboard 500, the center jig 510, the sealing jig 520, and the like.

우선, 도2에 도시한 바와 같이, 베이스판지그(500)는 판형의 부재로 구성되어, 베이스판지그(500)의 상면에 출구블록(200)이 출구블록(200)이 조립·고정되어, 출구블록(200)의 입구부(110)를 밀폐하도록 한다.2, the base plate 500 is composed of a plate-like member. The outlet block 200 is assembled and fixed on the upper surface of the base plate 500, Thereby sealing the inlet portion 110 of the outlet block 200.

또, 도4에 도시한 바와 같이, 센터지그(510)는 출구블록(200)의 측면에 플랜지(30)가 조립되는 부분에 조립되는 것으로, 센터지그(510)는 중앙에 테스트홀(512)을 형성하고, 센터지그(510)의 가장자리를 따라 관통된 관통공(511)을 구성하고, 일면에는 돌출된 결합돌기(510′)를 형성하고, 그 결합돌기(510′)의 외주연에는 오링(513)이 결합되며, 이렇게 구성한 센터지그(510)는 결합돌기(510′)가 입구블록(100)의 플랜지(30)가 결합되는 공간으로 인입되고, 가장자리의 관통공(511)에 볼트로 결합하여 밀폐하도록 하고, 테스트홀(512)으로는 압력 테스트 장치와 결합될 수 있도록 한다.4, the center jig 510 is assembled to the side where the flange 30 is assembled to the side surface of the outlet block 200. The center jig 510 has a test hole 512 at the center thereof, A through hole 511 penetrating along the edge of the center jig 510 is formed and a protrusion 510 'protruded on one surface of the center jig 510 is formed on the outer circumference of the engagement protrusion 510' The center jig 510 thus constructed is inserted into the space where the flange 30 of the inlet block 100 is coupled with the coupling protrusion 510 'and is inserted into the through hole 511 of the edge by bolts So that the test hole 512 can be coupled with the pressure test apparatus.

그리고 밀폐지그(520)(520a)(520b)는 적절한 면적으로 구성되고, 가장자리에 고정을 위한 관통된 관통공을 다수개 형성한 구조인데, 도10에 도시한 바와 같이, 밀폐지그(520b)는 홀을 막을 수 있는 크기의 판형으로 형성하거나, 또는, 도6에 도시한 바와 같이, 밀폐지그(520a)의 일면에 오링(520a′)을 일체로 구성하여 밀폐력을 높일 수 있으며, 또는, 밀폐지그(520)의 일면에는 돌출된 결합돌기(520′)를 형성하고, 그 결합돌기(520′)의 외주연에는 오링(521)이 결합된 구조로 구성할 수 있으며, 이러한 밀폐지그(520)(520a)(520b)는 출구블록(200)의 출구부(240), 출구블록(200)의 연료공급홀(220), 컨트롤블록(400)의 기타 외부로 노출된 홀 등을 막아 밀폐할 수 있는 구조로 구성된다.The sealing jig 520 (520a, 520b) has a suitable area and has a plurality of through-holes for fixing to the edge. As shown in FIG. 10, the sealing jig 520b It is possible to increase the sealing force by integrally forming an O-ring 520a 'on one surface of the sealing jig 520a as shown in Fig. 6, A protruded engaging protrusion 520 'may be formed on one surface of the engaging protrusion 520 and an O-ring 521 may be coupled to an outer circumferential edge of the engaging protrusion 520' 520a and 520b are capable of closing and sealing the outlet 240 of the outlet block 200, the fuel supply hole 220 of the outlet block 200, the hole exposed to the outside of the control block 400, Structure.

또, 압력 테스트 장치는 오일을 주입하면서 견디는 압력을 측정하는 장치로, 1300bar 이상을 측정할 수 있는 압력 테스터를 사용한다.
Also, the pressure tester is a pressure tester that measures the pressure with which oil is injected. It uses a pressure tester capable of measuring more than 1300 bar.

이렇게 구성한 지그와 압력 테스트 장치를 이용하여, 제조된 연료 분사 제어 유닛의 테스트 방법을 도1의 순서도를 참고하여 설명하면 다음과 같다.
A test method of the fuel injection control unit thus constructed using the jig and the pressure test apparatus will be described with reference to the flowchart of FIG.

먼저, 입구블록과 지그의 조립 단계(S1)는 입구블록(100) 하부로는 베이스판지그(500)를 조립하고, 입구블록(100)의 측면 홀에는 센터지그(510)를 조립하는 단계로, 도2 내지 도4에 도시한 바와 같이, 입구블록(100)을 베이스판에 고정하여, 입구블록(100)의 출구부(240)가 베이스판지그(500)에 의해 밀폐되며, 기존 입구블록(100) 내부 공간에는 아무 것도 조립하지 않은 상태로, 입구블록(100) 측면의 홀(플랜지가 조립되는 곳)에는 센터지그(510)를 조립하고, 센터지그(510) 중앙의 테스트홀(512)을 해서 압력 테스트 장치의 설치가 가능하도록 한다. First, in the assembling step S1 of the inlet block and the jig, the base paperboard 500 is assembled to the lower part of the inlet block 100 and the center jig 510 is assembled to the side holes of the inlet block 100 The inlet block 100 is secured to the base plate so that the outlet portion 240 of the inlet block 100 is sealed by the baseboard sheet 500 and the existing inlet block 100, The center jig 510 is assembled in a hole on the side of the inlet block 100 where the flange is assembled and the test hole 512 in the center of the center jig 510 ) So that the pressure test apparatus can be installed.

그리고 출구블록과 지그의 추가 조립 단계(S2)는, 입구블록(100) 상부로 출구블록(200)을 조립하고, 출구블록(200)의 상부와 측면을 밀폐지그(520)로 밀폐하는 단계로, 도2 내지 도6에 도시한 바와 같이, 연료 분사 제어 유닛의 입구블록(100)와 출구블록(200)의 조립 구조에 따라서 입구블록(100)의 상부에 출구블록(200)을 조립하여, 입구블록(100)의 상부의 홀이 출구부(240)의 연료유입홀(210)와 일치하도록 하는데, 출구블록(200)의 연료배출홀(230)에는 압축스프링(251)과 스핀들(252), 인서트부싱(252)이 위치되고, 연료배출홀(230)의 일측(압축 스프링 쪽)에는 스크류 플러그(250)가 조립된 상태이고, 그 타측의 연료배출홀(230)에는 밀폐지그(520a)가 조립되어 밀폐되며, 출구블록(200)의 출구부(240)도 밀폐지그(520)가 조립되어 밀폐되는 구조를 가진다.The additional assembly step S2 of the outlet block and the jig is a step of assembling the outlet block 200 onto the inlet block 100 and sealing the upper and side surfaces of the outlet block 200 with the sealing jig 520 The outlet block 200 is assembled to the upper part of the inlet block 100 according to the assembly structure of the inlet block 100 and the outlet block 200 of the fuel injection control unit, The upper portion of the inlet block 100 is aligned with the fuel inlet hole 210 of the outlet portion 240 so that the compression spring 251 and the spindle 252 are inserted into the fuel outlet hole 230 of the outlet block 200. [ A screw plug 250 is assembled to one side (compression spring side) of the fuel discharge hole 230 and a sealing jig 520a is fitted to the fuel discharge hole 230 at the other side. And the outlet portion 240 of the outlet block 200 also has a structure in which the sealing jig 520 is assembled and sealed.

이어지는, 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S3)는 준비된 압력 테스트 장치를 센터지그(510)의 테스트홀(512)에 연결하고, 오일의 공급으로 입구블록(100)와 출구블록(200)의 내부를 가압하여 1300 bar까지 내부 압력을 올려서 지그나 기타 스크류 플러그 등은 물론, 크랙 등을 통해 통해 오일이 누출 되는 것이 없이 내부 압력을 견디는지 확인하는 단계로, 이 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S3)를 진행하는 과정을 다음 [이미지 001]에 나타내었다.
The subsequent pressure test device connection and test step S3 connects the prepared pressure test device to the test hole 512 of the center jig 510 and supplies the oil to the inside of the inlet block 100 and the inside of the outlet block 200 And the internal pressure is increased up to 1300 bar to confirm whether or not the internal pressure is able to withstand leakage of oil through a jig or other screw plug as well as a crack or the like. ) Is shown in the following [image 001].

[이미지 001][Image 001]

Figure 112014069378215-pat00001

Figure 112014069378215-pat00001

위 [이미지 001]과 같이, 1300 bar의 압력 테스트를 통해 누출되는 오일이 없으면 입구블록(100)과 출구블록(200)의 압력 테스트가 완료된다.
If there is no oil leaking through the 1300 bar pressure test, as in the above image [001], the pressure test of the inlet block 100 and the outlet block 200 is completed.

다음으로, 출구블록 측면의 지그 탈거 단계(S4)는, 출구블록(200)의 측면 위치의 밀폐지그(520)를 제거하는 단계로, 스크류 플러그(250) 반대편의 밀폐지그(520a)를 분리해낸다.
Next, the jig removing step S4 on the side of the outlet block 200 is a step of removing the sealing jig 520 at a side position of the outlet block 200, and separates the sealing jig 520a opposite the screw plug 250 .

또한, 중간블록과 컨트롤블록 및 지그의 조립 단계(S5)는 출구블록(200)의 측면으로 중간블록(300)과 컨트롤블록(400)을 조립하고, 컨트롤블록(400)을 밀폐지그(520b)로 밀폐하는 단계로, 도7 및 도10에 도시한 바와 같이, 앞서, 밀폐지그(520)가 제거된 출구블록(200)의 측면으로 중간블록(300)과 컨트롤블록(400)을 순차로 조립하되, 중간블록(300) 내부에는 핀(310)이 위치하고, 컨트롤블록(400) 내부에는 출구피스톤(410)이 위치하며, 중간블록(300)의 외부에 노출된 홀은 스크류 플러그(320)를 통해서 내부 공간이 밀폐되도록 하고, 컨트롤블록(400)의 외부에 노출된 홀은 스크류 플러그(420)나 밀폐지그(520b)를 통해서 내부 공간이 밀폐되도록 한다.
The assembling step S5 of the intermediate block and the control block and the jig assembles the intermediate block 300 and the control block 400 to the side of the exit block 200 and connects the control block 400 to the closing jig 520b. The intermediate block 300 and the control block 400 are sequentially assembled to the side of the exit block 200 from which the sealing jig 520 has been removed as shown in Figures 7 and 10, A pin 310 is positioned inside the intermediate block 300 and an outlet piston 410 is positioned inside the control block 400. The hole exposed to the outside of the intermediate block 300 is connected to the screw plug 320 And the holes exposed to the outside of the control block 400 are sealed through the screw plug 420 or the sealing jig 520b.

마지막으로, 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S6)는 준비된 압력 테스트 장치를 센터지그(510)의 테스트홀(512)에 연결하고, 오일의 공급으로 입구블록(100), 출구블록(200), 중간블록(300) 및 컨트롤블록(400)의 내부를 가압하여 390 bar까지 내부 압력을 올려서, 지그나 기타 스크류 플러그 등은 물론, 크랙 등을 통해 오일이 누출 되는 것이 없이 내부 압력을 견디는지 확인하는 단계로, 390 bar의 압력 테스트를 통해 누출되는 오일이 없으면 컨트롤블록(400)의 압력 테스트가 완료된다.
Finally, the pressure test device connection and test step S6 connects the prepared pressure test device to the test hole 512 of the center jig 510 and supplies the oil to the inlet block 100, the outlet block 200, The inside of the intermediate block 300 and the control block 400 is pressurized to raise the internal pressure to 390 bar to check whether or not the internal pressure is able to withstand leakage of oil through cracks or the like as well as jigs and other screw plugs The pressure test of the control block 400 is completed if there is no oil leaking through the 390 bar pressure test.

이렇게 입구블록(100), 연료 분사 제어 유닛에 포함되는 입구블록(100), 출구블록(200), 컨트롤블록(400)은 베이스판지그(500), 센터지그(510), 밀폐지그(520) 등에 의해 고정되고 밀폐되어, 요구되는 압력 테스트의 실시가 용이하며, 입구블록(100), 출구블록(200)을 먼저 조립하여 압력 테스트를 하고, 이어서 중간블록(300)과 컨트롤블록(400)을 조립하여 압력 테스트를 순차적으로 진행하여 완료하여, 입구블록(100), 출구블록(200), 컨트롤블록(400)의 내구성과 불량 등을 확인할 수 있는 것이다.
The inlet block 100, the outlet block 200 and the control block 400 included in the inlet block 100, the fuel injection control unit, and the control block 400 are connected to the base paperboard 500, the center jig 510, the closing jig 520, The inlet block 100 and the outlet block 200 are first assembled to perform a pressure test and then the intermediate block 300 and the control block 400 are subjected to a pressure test And the pressure test is successively completed in order to confirm the durability and defects of the inlet block 100, the outlet block 200, and the control block 400. [

10 : 연료량 센서 20 : 하우징 30 : 플랜지
40 : 슬라이드 로드 50 : 입구피스톤 51 : 피스톤홀
100 : 입구블록 110 : 입구부 200 : 출구블록
210 : 연료유입홀 220 : 연료공급홀 230 : 연료배출홀
240 : 출구부 300 : 중간블록 310 : 핀
400 : 컨트롤블록 410 : 출구피스톤
500 : 베이스판지그 510 : 센터지그 511 : 관통홀
512 : 테스트홀 513 : 오링
520, 520a, 520b : 밀폐지그10: fuel quantity sensor 20: housing 30: flange
40: slide rod 50: inlet piston 51: piston hole
100: inlet block 110: inlet part 200: outlet block
210: fuel inlet hole 220: fuel feed hole 230: fuel outlet hole
240: outlet part 300: intermediate block 310: pin
400: Control block 410: Exit piston
500: base cardboard 510: center jig 511: through hole
512: Test hole 513: O-ring
520, 520a, 520b: sealing jig

Claims (2)

연료량 센서, 하우징, 플랜지, 입구블록이 순차로 조립되고, 입구블록 상부의 출구블록, 그 출구블록의 일측면에 중간블록과 컨트롤블록이 순차 조립되어, 입구블록 저면에 입구부를 구성하고, 출구블록 상부에 다수개의 출구부를 구성하며, 입구부로 주입된 연료는 블록들의 내부 구조에 의해서 출구부로 배출되는 구조를 가지는 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트 방법에 있어서,
판형의 베이스판지그, 중앙에 관통된 테스트홀이 형성된 센터지그, 다수개의 밀폐지그가 구성되어,
베이스판지그 상부로 입구블록을 고정하고, 입구블록의 플랜지가 조립되는 위치에 센터지그를 고정하는 입구블록과 지그의 조립 단계(S1);
입구블록의 상부로 출구블록을 조립하고, 출구블록의 출구부와 중간블록이 조립되는 면의 홀은 밀폐지그로 고정하여 밀폐하는 출구블록과 지그의 추가 조립 단계(S2);
압력 테스트 장치를 센터지그의 테스트홀과 연결하고, 1300bar의 압력에 대해 테스트하는 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S3);
출구블록의 측면으로 중간블록이 조립되는 면에 설치된 밀폐지그를 제거하는 출구블록 측면의 지그 탈거 단계(S4);
출구블록 측면으로 중간블록과 컨트롤블록을 순차로 조립하고, 컨트롤블록의 드러난 홀은 밀폐지그로 고정하여 밀폐하는 중간블록과 컨트롤블록 및 지그의 조립 단계(S5);
압력 테스트 장치를 센터지그의 테스트홀과 연결하고, 390bar의 압력에 대해 테스트하는 압력 테스트 장치 연결 및 테스트 단계(S6)으로 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트가 완료되어,
지그를 이용하여 입구블록과 출구블록의 1300bar에 대한 압력 테스트와, 컨트롤블록의 390bar에 대한 압력 테스트가 용이함을 특징으로 하는 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트 방법.
The fuel block, the fuel quantity sensor, the housing, the flange, and the inlet block are assembled in sequence, the outlet block on the inlet block, the intermediate block and the control block on one side of the outlet block are sequentially assembled to constitute an inlet portion on the bottom of the inlet block, And a fuel injection control unit for injecting fuel injected into an inlet portion into an outlet portion by an internal structure of the blocks,
A plate-shaped base paper sheet, a center jig having a test hole penetrating the center thereof, and a plurality of sealing jigs,
(S1) assembling an inlet block and a jig for fixing the inlet block to the upper portion of the base paperboard and fixing the center jig to a position where the flange of the inlet block is assembled;
(S2) of assembling the exit block to the upper part of the inlet block and the outlet block of the exit block and the hole of the side where the intermediate block is assembled is fixed with the closing jig to seal it;
A pressure test device connection and test step (S3) of connecting the pressure test device with the test hole of the center jig and testing for a pressure of 1300 bar;
A step (S4) of removing the jig from the side of the exit block for removing the sealing jig provided on the side where the intermediate block is assembled to the side of the exit block;
The intermediate block and the control block are sequentially assembled to the side of the exit block, and the exposed holes of the control block are fixed by the closing jig to thereby seal the intermediate block, the control block and the jig (S5);
The pressure test device is connected to the test hole of the center jig and the pressure test of the fuel injection control unit is completed in the pressure test device connecting and testing step S6 to test for the pressure of 390 bar,
A pressure test for the inlet block and the outlet block at 1300 bar using a jig, and a pressure test for the 390 bar of the control block.
제 1항에 있어서,
상기 베이스판지그과 조립되는 입구블록의 입구부에는 립씰이 조립되고, 입구블록과 출구블록이 연결되는 부분에는 립씰이 조립되며,
상기 센터지그의 일면에는 돌출된 결합돌기를 형성하고, 그 결합돌기의 외주연에는 오링이 결합되어 구성하며,
상기 지그의 추가 조립 단계(S2)에서, 출구블록의 출구부와 홀에 조립되는 밀폐지그의 일면에는 돌출된 결합돌기를 형성하고, 그 결합돌기의 외주연에는 오링이 결합되어 구성하며,
상기 컨트롤블록 및 지그의 조립 단계(S5)에서, 컨트롤블록의 홀에 고정되는 밀폐지그의 일면에는 돌출된 결합돌기를 형성하고, 그 결합돌기의 외주연에는 오링이 결합되어 구성하며,
센터지그와 밀폐지그가 홀에 결합하면서, 각 결합돌기가 홀에 끼움되면서, 오링에 의해 누유를 방지함을 특징으로 하는 연료 분사 제어 유닛의 압력 테스트 방법.The method according to claim 1,
A lip seal is assembled to an inlet portion of an inlet block assembled with the base cardboard and a lip seal is assembled to a portion where an inlet block and an outlet block are connected,
The center jig has a protruding engaging protrusion formed on one surface thereof and an O-ring is coupled to the outer circumference of the engaging protrusion,
In the additional assembling step S2 of the jig, a protruded coupling protrusion is formed on one surface of the sealing jig assembled to the outlet portion of the outlet block and the hole, and an O-ring is coupled to the outer circumference of the coupling protrusion,
In the assembling step (S5) of the control block and the jig, protruding engaging protrusions are formed on one surface of a sealing jig fixed to a hole of the control block, and an O-ring is coupled to the outer circumference of the engaging protrusion,
Wherein the center jig and the sealing jig are engaged with the holes, and the engagement protrusions are fitted in the holes, thereby preventing leakage by o-rings.
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KR200384456Y1 (en) 2005-02-18 2005-05-16 전영근 A testing apparatus of fuel injectiON valve for diesel engine

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