KR101556058B1 - charging apparatus with multiple charging port and charging method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 전기자동차 충전장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 최대 공급 가능 전력량 보다 많은 최대 충전 요청 전력량을 필요로 하는 전기자동차들과 연결될 수 있는 충전 포트 및 커넥터들을 구비하여, 전체 충전 요청 전력량의 상기 최대 공급 가능 전력량의 초과 여부 및 사용자의 충전 설정정보에 따라 연결된 전기자동차들에 대한 우선순위를 결정하고, 우선순위에 따른 충전 스케줄링에 의해 전기자동차로 충전전력을 공급하는 다중 충전 포트를 가지는 충전장치 및 그 충전 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to an electric vehicle charging apparatus, and more particularly, to an electric vehicle charging apparatus having charging ports and connectors that can be connected to electric vehicles requiring a maximum charging requested electric energy amount larger than a maximum electric energy supply amount, A charging device having a multiple charging port for determining a priority for connected electric vehicles in accordance with the user's charge setting information and for supplying charging electric power to the electric vehicle by charge scheduling according to priority, And a charging method thereof.
최근 환경오염과 화석 연료의 고갈로 인하여 전기자동차의 개발이 급속도로 빨라지고 있으며, 전기자동차의 상용화를 위한 전기자동차 충전장치의 개발 또한 빨라지고 있다.Recently, development of electric vehicles is rapidly accelerated due to environmental pollution and depletion of fossil fuels, and development of electric vehicle charging devices for commercialization of electric vehicles is accelerating.
일반적으로 전기자동차 충전장치는 충전기 본체와 전기자동차에 연결되어 충전기 본체로부터 공급되는 충전전력을 전기자동차로 공급하는 충전 커넥터로 구성된다.2. Description of the Related Art Generally, an electric vehicle charging device is composed of a charger main body and a charging connector connected to the electric car and supplying charging electric power supplied from the charger main body to the electric car.
일반적으로 충전 커넥터는 충전장치 당 1개의 충전 커넥터를 구비한다. 그러나 최근에는 충전장치 당 여러 대의 전기 차량을 충전할 수 있도록 하나의 충전장치 당 2개(또는 "채널"이라고도 함) 또는 4개의 충전 커넥터를 구비하는 충전장치들이 개발되고 있다.Generally, the charging connector has one charging connector per charging device. Recently, however, charging devices having two charging connectors (also referred to as "channels") or four charging connectors have been developed to charge several electric vehicles per charging device.
다채널 충전장치의 채널수, 즉 충전 커넥터의 수는 충전 커넥터 당 공급되는 충전 전력(또는 전기자동차의 측면에서 "충전 요청 전력"이라 함)의 합("전체 충전 요청 전력"이라 함)이 충전장치에서 공급할 수 있는 최대 공급 가능 전력 이하인 조건을 만족하도록 결정된다. 예를 들어 설명하면, 충전장치의 최대 공급 가능 전력이 5이고, 충전 커넥터 당 공급되는 충전 전력, 즉 충전 요청 전력이 1인 경우, 충전장치는 최대 5개의 충전 커넥터를 구성할 수 있고, 5의 전체 충전요청 전력을 공급할 수 있을 것이다.The number of channels of the multi-channel charging device, that is, the number of charging connectors, is equal to the sum of the charging power supplied to the charging connector (or the "charging requested power" in terms of the electric vehicle) Is equal to or less than the maximum supply allowable power that can be supplied from the apparatus. For example, if the maximum available power of the charging apparatus is 5 and the charging power supplied per charging connector, that is, the charging requested power is 1, the charging apparatus can configure up to 5 charging connectors, It will be able to supply the full charge request power.
상술한 바와 같이 종래 충전장치는 공급할 수 있는 최대 공급 가능 전력량 범위 내에서 충전 커넥터를 구비하여야 하므로. 충전 커넥터는 비교적 적은 수로 한정된다.As described above, the conventional charging apparatus must have the charging connector within the maximum supplyable power amount range that can be supplied. The number of charging connectors is limited to a relatively small number.
전기자자동차의 배터리를 충전하는 데 소용되는 시간은 통상적으로 전기자동차의 배터리 용량 및 충전 전력량에 따라 2시간 이상이 소요된다.The time required for charging the battery of the armature vehicle typically takes two hours or longer depending on the capacity of the electric vehicle and the amount of electric power charged.
따라서 전기자동차 사용자는 전기자동차의 충전 시 충전 커넥터를 차량에 접속시켜 충전을 개시한 후 집에 들어가거나 다른 업무를 볼 것이다.Accordingly, the electric vehicle user will connect the charging connector to the vehicle when charging the electric vehicle, and then enter the house or perform other tasks after starting charging.
전기자동차의 증가에 따라 충전장치의 충전 커넥터는 전기자동차에 의해 금방 점유될 것이다.As the number of electric vehicles increases, the charging connector of the charging device will soon be occupied by the electric vehicle.
상술한 바와 같이 전기자동차의 배터리 충전시간이 오래 걸리므로, 운전자들은 충전을 시켜놓고 자리를 비우는 경우가 많다. 이 경우 전기자동차의 배터리가 완충되어 충전이 종료되어도 충전 커넥터는 계속해서 전기자동차에 접속되어 있으므로 다른 전기자동차 사용자가 충전 커넥터를 사용할 수 없는 문제점이 있었다.As described above, since the battery charging time of the electric vehicle takes a long time, the drivers frequently charge and leave the place. In this case, even when the battery of the electric vehicle is fully charged, the charging connector is continuously connected to the electric vehicle, so that the charging connector can not be used by other electric vehicle users.
이로 인해, 전기자동차 사용자들의 불만이 증가하여 전기자동차에 대한 인식이 나빠질 수 있는 문제점이 있으며, 이러한 문제점을 방지하기 위해 충전장치를 증설하는 경우, 불필요하게 충전 인프라 구축비용이 증가할 수 있는 문제점이 있었다.
As a result, there is a problem that the user's dissatisfaction with the electric vehicle is deteriorated and the recognition of the electric vehicle may deteriorate. In addition, when the charging device is installed to prevent such a problem, the charging infrastructure construction cost unnecessarily increases there was.
따라서 본 발명의 목적은 최대 공급 가능 전력량 보다 많은 최대 충전 요청 전력량을 필요로 하는 전기자동차들과 연결될 수 있는 충전 포트 및 커넥터들을 구비하여, 전체 충전 요청 전력량의 상기 최대 공급 가능 전력량의 초과 여부 및 사용자의 충전 설정정보에 따라 연결된 전기자동차들에 대한 우선순위를 결정하고, 우선순위에 따른 충전 스케줄링에 의해 전기자동차로 충전전력을 공급하는 다중 충전 포트를 가지는 충전장치 및 그 충전 방법을 제공함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a charging device and a charging device, which are equipped with charge ports and connectors that can be connected to electric vehicles requiring a maximum charge request electric power amount larger than the maximum supply electric power amount, And a charging method for charging electric vehicles, the charging device having a plurality of charging ports for determining a priority order of connected electric vehicles according to charge setting information of the electric vehicles, and supplying charging electric power to the electric vehicle by charge scheduling according to priorities.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다중 충전 포트를 가지는 충전장치는: 전기자동차와 접속 시 접속 여부를 통지하고, 전기자동차의 접속 시 충전전력을 상기 전기자동차로 공급하는 다수의 충전 커넥터; 및 최대 공급 가능 전력량보다 더 많은 최대 충전 요청 전력량을 필요로 하는 상기 각 충전 커넥터와 접속되는 다수의 충전 포트를 구비하고, 상기 충전 커넥터로부터 전기자동차의 연결 통지 시 상기 접속된 전기자동차별 충전 설정 정보 및 전기자동차가 연결된 충전 포트로 공급할 전체 충전 요청 전력량이 최대 공급 가능 전력량을 초과하는지의 여부에 따라 최대 공급 가능 전력량 내에서 상기 전기자동차가 연결된 충전포트로의 충전 전력을 스케줄링하여 해당 충전 포트로 제공하는 충전기를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a charging device having a multiple charging port, comprising: a plurality of charging connectors for notifying connection of an electric vehicle when connected, and supplying charging electric power to the electric vehicle when the electric vehicle is connected; And a plurality of charging ports connected to each of the charging connectors which requires a maximum charging request power amount larger than a maximum supplyable power amount, wherein when charging connection information of the electric vehicle is notified from the charging connector, And charging electric power to the charging port to which the electric vehicle is connected within a maximum supplyable electric energy amount according to whether or not the total charging request electric energy to be supplied to the charging port connected to the electric vehicle exceeds the maximum available electric energy amount, And a charger for charging the battery.
상기 충전 커넥터는, 상기 충전 포트와 전기자동차에 접속되어 상기 충전기로부터 공급되는 충전전력을 전기자동차로 공급하는 커넥터 연결부; 및 상기 커넥터 연결부가 전기자동차에 접속되는지를 검출하여 상기 충전기로 통지하는 커넥터 연결 관리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the charging connector comprises: a connector connection part connected to the charging port and the electric vehicle for supplying charging electric power supplied from the charging device to the electric vehicle; And a connector connection management unit for detecting whether the connector connection unit is connected to the electric vehicle and informing the charging unit.
상기 커넥터 연결 관리부는, 상기 커넥터 연결부가 전기자동차에 접속되는지를 검출하고 전기자동차 접속 검출 신호를 상기 충전기로 전송하여 전기자동차의 연결을 통지하는 연결 검출부; 및 상기 연결 검출부를 통해 전기자동차의 접속 검출 시 전기자동차의 차량 상태 정보를 상기 전기자동차로부터 입력받아 상기 충전기로 전송하는 차량 상태 측정부를 포함하되, 상기 충전기는 상기 전기자동차의 차량 상태 정보를 더 반영하여 충전 포트별 충전전력 스케줄링을 수행하고, 그 스케줄링에 따라 충전전력을 공급하는 것을 특징으로 한다.Wherein the connector connection management unit comprises: a connection detector for detecting whether the connector connection unit is connected to the electric vehicle and for notifying the connection of the electric vehicle by transmitting an electric vehicle connection detection signal to the charger; And a vehicle state measuring unit receiving the vehicle state information of the electric vehicle from the electric vehicle and detecting the connection of the electric vehicle through the connection detecting unit, and transmitting the information to the charger, wherein the charger further reflects the vehicle state information of the electric vehicle And performs charging power scheduling for each charging port, and supplies the charging power according to the scheduling.
상기 충전기는, 상기 최대 공급 가능 전력량을 공급하는 전력 공급부; 상기 충전포트에 대응하는 전송포트를 구비하고 상기 전송포트를 통해 충전전력을 전송하는 다수의 전력 전송부들을 포함하는 전송부; 상기 충전포트를 구비하고 상기 전력 공급부로부터 최대 공급 가능 전력량을 공급받고 상기 스케줄링에 따른 제어를 받아 상기 해당 충전포트를 통해 해당 충전전력을 전력 전송부들로 분배하는 전력 분배부; 상기 충전 커넥터와 연결되어 전기자동차의 접속 여부를 통지받는 연결 관리부; 및 상기 연결 관리부를 통해 임의의 충전포트를 통한 전기자동차의 접속 여부를 판단하고 상기 최대 공급 가능 전력량 내에서 접속된 전기자동차별 충전 설정 정보 및 전기자동차가 접속된 충전 포트로 공급할 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는지의 여부에 따라 상기 전기자동차가 연결된 충전포트로의 충전 전력을 스케줄링한 후, 상기 스케줄링에 따라 해당 충전 포트를 가지는 상기 전력 전송부로 충전전력을 제공하는 전력 분배 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The charger including: a power supply unit for supplying the maximum amount of supplyable power; A transmitter including a plurality of power transmitters having a transmit port corresponding to the charge port and transmitting charge power through the transmit port; A power distributor provided with the charging port and supplied with the maximum amount of supplyable electric power from the electric power supply unit and distributing the charging electric power to the electric power transmission units through the corresponding charging port under the control according to the scheduling; A connection management unit connected to the charging connector to notify whether the electric car is connected; And determining whether or not the electric vehicle is connected through an arbitrary charging port through the connection management unit, charging setting information for each electric vehicle connected in the maximum supplyable electric energy amount, and charging electric power amount to be supplied to the charging port connected to the electric vehicle, And a power distribution controller for providing a charging power to the power transmission unit having the charging port in accordance with the scheduling, after scheduling the charging power to the charging port to which the electric vehicle is connected according to whether the maximum power supply amount is exceeded .
상기 충전기는, 상기 전력 분배부와 각 전력 전송부의 사이에 구성되어 전력 분배부에서 전력 전송부로 공급되는 충전전력을 계량하는 충전전력 계량부들을 구비하는 계량부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The charger further includes a metering unit provided between the power distributing unit and each of the power transmitting units and including charging power metering units for measuring the charging power supplied from the power distributing unit to the power transmitting unit.
상기 충전 설정 정보는 충전 요금 및 충전 시간을 포함하고, 전기자동차 사용자에 의해 선택 또는 입력되는 정보이고, 상기 충전기는 상기 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는 경우, 상기 충전 요금 및 충전 시간 중 적어도 하나 이상에 따른 전기자동차가 접속된 충전 포트의 우선순위를 결정하고, 결정된 우선순위에 따라 충전전력을 스케줄링하는 것을 특징으로 한다.Wherein the charging setting information is information selected or input by a user of an electric vehicle including a charging charge and a charging time, and the charger is configured to set the charging charge and the charging time when the charging requested electric energy exceeds the maximum available electric energy The electric vehicle according to at least one of the plurality of electric vehicles determines the priority of the connected charging port and schedules the charging electric power according to the determined priority.
상기 차량 상태 정보는 전기자동차의 배터리의 용량 정보 및 잔량정보를 포함하고, 상기 충전기는 상기 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는 경우, 상기 전기자동차의 차량 상태정보의 배터리 용량 및 잔량정보를 반영하여 우선순위를 결정하고, 결정된 우선순위에 따라 충전전력을 스케줄링하는 것을 특징으로 한다.Wherein the vehicle status information includes capacity information and remaining capacity information of the battery of the electric vehicle, and the charger is configured to store the battery capacity and remaining amount information of the vehicle status information of the electric vehicle when the charge request electric power amount exceeds the maximum supplyable electric energy amount And the charging power is scheduled according to the determined priority.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법은: 전기자동차와 접속되어 충전전력을 공급하고, 전기자동차와 접속 시 접속 여부를 통지하는 다수의 충전 커넥터; 및 최대 공급 가능 전력량보다 더 많은 전체 충전 요청 전력량을 요구하고 상기 충전 커넥터와 접속되는 다수의 충전 포트를 구비하고, 상기 충전 포트 및 충전 커넥터를 통해 전기자동차와 연결되는 충전기를 포함하는 충전장치에 있어서, 상기 충전기가 임의의 충전포트에 연결된 충전 커넥터가 전기자동차에 접속되는지를 모니터링하는 전기자동차 접속 모니터링 과정; 전기자동차가 임의의 충전포트에 접속되면 충전기가 상기 최대 공급 가능 전력량 내에서 접속된 전기자동차별 충전 설정 정보 및 전기자동차가 연결된 충전 포트로 공급할 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는지의 여부에 따라 상기 전기자동차가 연결된 충전포트로의 충전 전력을 스케줄링하는 스케줄링 과정; 및 상기 스케줄링에 따라 충전전력을 전기자동차가 접속된 적어도 하나 이상의 충전포트로 제공하여 해당 전기자동차를 충전하는 충전 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a charging method using a multiple charging port, comprising: a plurality of charging connectors connected to an electric vehicle to supply charging electric power, And a charger having a plurality of charging ports connected to the charging connector and requiring a total charging request power amount greater than a maximum supplyable power amount and connected to the electric vehicle through the charging port and the charging connector, An electric vehicle connection monitoring process in which the charger monitors whether a charging connector connected to any charging port is connected to the electric vehicle; When the electric vehicle is connected to an arbitrary charging port, the charge setting information for each electric vehicle connected to the charger in the maximum supplyable electric energy amount and the charge request electric energy amount to be supplied to the charging port connected to the electric vehicle exceeds the maximum available electric energy amount A scheduling process of scheduling a charging power to a charging port to which the electric vehicle is connected according to the scheduling process; And charging the electric vehicle by providing charging electric power to at least one charging port connected to the electric vehicle according to the scheduling.
상기 전기자동차 접속 모니터링 과정은, 상기 충전기가 임의의 충전포트에 연결된 충전 커넥터가 전기자동차에 접속되는지를 검출하는 전기자동차 접속 검출 단계; 및 상기 충전기가 상기 전기자동차의 접속 검출 시 전기자동차의 차량 상태 정보를 상기 전기자동차로부터 입력받아 저장하는 차량상태정보 수집 단계를 포함하되, 상기 스케줄링 과정은, 상기 차량상태정보를 더 반영하여 상기 충전전력을 스케줄링하는 것을 특징으로 한다.The electric vehicle connection monitoring step may include an electric vehicle connection detecting step of detecting that the charging connector connected to any charging port of the charger is connected to the electric vehicle; And a vehicle state information collecting step of receiving and storing vehicle state information of the electric vehicle from the electric vehicle when the charger detects the connection of the electric vehicle, wherein the scheduling process further comprises: And scheduling the power.
상기 차량상태정보는 상기 전기자동차의 배터리의 용량 및 잔량 정보인 것을 특징으로 한다.And the vehicle state information is information on the capacity and remaining amount of the battery of the electric vehicle.
상기 스케줄링 과정은, 상기 충전기가 상기 충전포트에 연결된 전기자동차에 대한 충전 설정 정보를 상기 전기자동차 사용자로부터 입력받아 획득하는 충전 설정 정보 수집 단계; 및 충전기가 상기 최대 공급 가능 전력량 내에서 접속된 전기자동차별 충전 설정 정보 및 전기자동차가 연결된 충전 포트로 공급할 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는지의 여부에 따라 상기 전기자동차가 연결된 충전포트로의 충전 전력을 스케줄링하는 스케줄링 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the scheduling step comprises: a charging setting information collection step of receiving charge setting information for an electric vehicle connected to the charging port, from the charging device, from the electric vehicle user; And a controller configured to control charging and discharging of the electric vehicle based on charge setting information for each electric vehicle connected to the charger in the maximum amount of supplyable electric power and whether or not the charging requested electric power amount to be supplied to the charging port to which the electric car is connected exceeds the maximum available electric energy amount, And a scheduling step of scheduling the charging power to the power supply unit.
상기 충전 설정 정보는 충전 요금 및 충전 시간을 포함하고, 전기자동차 사용자에 의해 선택 또는 입력되는 정보이고, 상기 충전기는 상기 스케줄링 과정에서 상기 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는 경우, 상기 충전 요금 및 충전 시간 중 적어도 하나 이상에 따른 전기자동차가 접속된 충전 포트의 우선순위를 결정하고, 결정된 우선순위에 따라 충전전력을 스케줄링하는 것을 특징으로 한다.Wherein the charging setting information is information selected or input by a user of an electric vehicle including a charging charge and a charging time, and in a case where the charging requested power amount exceeds the maximum available power amount in the scheduling process, The charging server determines the priority of the charging port connected to the electric vehicle according to at least one of the charge and the charging time, and schedules the charging power according to the determined priority.
상기 스케줄링 단계는, 상기 최대 공급 가능 전력량이 상기 충전 요청 전력량보다 큰지를 판단하는 최대 충전전력 공급 가능 판단 단계; 상기 최대 공급 가능 전력량이 상기 충전 요청 전력량보다 크면 최대 충전전력으로 해당 포트를 통해 전기자동차를 충전하는 일반 충전 스케줄링 단계; 상기 최대 공급 가능 전력량이 상기 충전 요청 전력량보다 작으며 상기 충전 설정정보에 따른 충전포트별 우선순위를 결정하는 우선순위 결정 단계; 및 상기 결정된 우선순위에 따른 충전전력량을 스케줄링하는 충전전력량 스케줄링 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Wherein the scheduling step comprises: a maximum charge power supply availability judgment step of determining whether the maximum supplyable electric energy quantity is larger than the charge request electric energy quantity; A general charge scheduling step of charging the electric vehicle through the corresponding port with the maximum charge power if the maximum amount of supplyable electric power is larger than the charge requested electric power amount; A priority determining step of determining a priority of each charging port according to the charging setting information, the maximum available power amount being smaller than the charging requested power amount; And a charging power amount scheduling step of scheduling a charging power amount according to the determined priority.
본 발명은 충전장치에서 최대 공급 가능 전력량에 대응하는 적정 충전 커넥터 수보다 더 많은 충전 커넥터들을 구비하므로, 현재는 충전을 할 수 없지만 추후 이전에 연결된 전기자동차의 충전 완료 시 접속되어 있는 다른 전기자동차를 바로 충전할 수 있으므로 충전장치의 효율성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.Since the present invention has more charging connectors than the number of charging connectors corresponding to the maximum amount of chargeable electric power in the charging device, it is possible to charge other electric vehicles that can not be charged at present but are connected at the time of charging The efficiency of the charging device can be improved.
이에 따라 본 발명은 전기자동차 사용자의 전기자동차 사용에 대한 만족도를 높일 수 있으므로 전기자동차의 상용화를 촉진시킬 수 있는 효과를 갖는다.Accordingly, the present invention can enhance the satisfaction of the electric vehicle user with respect to the use of the electric vehicle, thereby promoting the commercialization of the electric vehicle.
또한, 본 발명은 요금 및 시간 등의 충전 설정 정보 및 차량 상태 정보(배터리 잔량 정보 등) 등에 의해 우선순위를 결정하고, 결정된 우선순위에 따라 충전장치에 연결된 전기자동차들 각각으로 공급된 충전전력 및 시간 등을 스케줄링하여 해당 전기자동차를 충전하므로, 보다 효율적으로 전기자동차를 충전할 수 있는 효과를 갖는다.
In addition, the present invention determines priorities based on charge setting information such as charge and time, vehicle status information (battery remaining amount information, and the like), charge power supplied to each electric vehicle connected to the charging device according to the determined priority, Time and the like are scheduled and charged to the electric vehicle, so that the electric vehicle can be charged more efficiently.
도 1은 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 가지는 충전장치의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 가지는 충전장치의 충전기의 구성을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 가지는 충전장치의 충전 커넥터의 구성을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 가지는 충전장치에서의 충전 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 5는 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법의 충전 설정 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 6은 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법의 스케줄링에 의한 충전방법을 나타낸 흐름도이다.
도 7은 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법의 스케줄링 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 8은 다중 충전포트를 가지는 충전장치에서의 스케줄링 개념을 설명하기 위한 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a configuration of a charging apparatus having multiple charging ports according to the present invention. FIG.
2 is a view showing a configuration of a charger of a charging apparatus having multiple charging ports according to the present invention.
3 is a view showing a configuration of a charging connector of a charging apparatus having multiple charging ports according to the present invention.
4 is a flowchart illustrating a charging method in a charging apparatus having multiple charging ports according to the present invention.
5 is a flowchart illustrating a charging setting method of a charging method using a multiple charging port according to the present invention.
6 is a flowchart illustrating a charging method by a scheduling method of a charging method using a multiple charge port according to the present invention.
FIG. 7 is a flowchart illustrating a scheduling method of a charging method using a multi-charge port according to the present invention.
8 is a diagram for explaining the concept of scheduling in a charging apparatus having multiple charging ports.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 다중 충전 포트를 가지는 충전장치의 구성 및 동작을 설명하고, 그 장치에서의 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법을 설명한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a configuration and operation of a charging apparatus having a multiple charging port of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, and a charging method using the multiple charging port in the charging apparatus will be described.
도 1은 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 가지는 충전장치의 구성을 나타낸 도면이다. 도면에 참조된 부호 1은 전기자동차이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a configuration of a charging apparatus having multiple charging ports according to the present invention. FIG.
본 발명에 따른 충전장치는 충전기(100)와 다수의 충전 커넥터(200)들을 포함한다.The charging apparatus according to the present invention includes a
충전 커넥터(200)는 일측이 충전기(100)의 충전포트에 연결되고 타측이 전기자동차(1)에 접속된다. 충전 커넥터(200)는 전기자동차(1)와 접속 시 접속 여부를 통지하고, 충전기(100)로부터 공급되는 충전전력을 접속된 전기자동차(1)로 공급한다.One side of the
충전기(100)는 외부로부터 소스 전력을 공급받으며, 최대 공급 가능 전력량 내에서 충전전력 스케줄링에 따른 해당 충전 커넥터(200)로 해당 충전전력을 공급한다. 상기 최대 공급 가능 전력량이란 동시에 공급할 수 있는 총 충전전력량을 의미한다.The
충전기(100)는 최대 공급 가능 전력량보다 더 많은 전체 충전 요청 전력량을 요구할 수 있는 상기 충전 커넥터(200)와 접속되는 다수의 충전 포트를 구비한다. 상기 전체 충전 요청 전력량이란 상기 충전 포트들 중 전기자동차(1)와 연결되어 동시간대에 요청된 전체 충전전력량을 의미한다.The
예를 들어 설명하면, 상기 최대 공급 가능 전력량은 5이고, 충전 포트 하나 당 최대로 공급할 수 있는 충전전력량이 1이고, 충전포트가 총 20개이며, 이중 8개의 충전포트를 통해 충전전력이 요청된 경우, 상기 전체 충전 요청 전력량은 8이 될 수 있을 것이다.For example, if the maximum amount of available power is 5, the maximum amount of chargeable power per charge port is 1, the total number of charge ports is 20, and the charge power is requested through eight charge ports The total charge request power amount may be eight.
충전기(100)는 상기 충전 포트 및 충전 커넥터(200)를 통해 전기자동차(1)와 연결되고, 상기 충전 커넥터(200)로부터 전기자동차(1)의 연결 통지 시 상기 최대 공급 가능 전력량 내에서 접속된 전기자동차별 충전 설정 정보 및 전기자동차가 연결된 충전 포트로 공급할 전체 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는지의 여부에 따라 상기 전기자동차가 연결된 충전포트로의 충전전력을 스케줄링하고, 스케줄링에 따라 각각의 충전포트로 해당 충전전력을 공급한다.
The
도 2는 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 가지는 충전장치의 충전기의 구성을 나타낸 도면이고, 도 8은 다중 충전포트를 가지는 충전장치에서의 스케줄링 개념을 설명하기 위한 도면이다. 이하 도 2 및 도 8을 참조하여 충전기(100)의 상세 구성 및 동작을 설명한다. 도 8의 블록들은 충전포트로 제공되는 충전 전력량을 의미한다.FIG. 2 illustrates a configuration of a charger of a charging apparatus having multiple charging ports according to the present invention, and FIG. 8 illustrates a concept of scheduling in a charging apparatus having multiple charging ports. Hereinafter, the detailed configuration and operation of the
충전기(100)는 전력분배 제어부(10), 표시부(20), 입력부(30), 연결 관리부(40), 전력 공급부(50), 전력 분배부(60), 계량부(70) 및 전송부(80)를 포함한다.The
전력분배 제어부(10)는 본 발명에 따른 충전기(100)의 전반적인 동작을 제어한다. 특히 전력분배 제어부(10)는 충전 설정 정보, 차량 상태 정보 등을 수집하고, 수집된 충전 설정 정보 및 차량 상태 정보 중 적어도 하나 이상을 반영하여 우선순위를 결정하고, 결정된 우선순위에 의해 전기자동차(1)가 접속된 충전포트로의 충전전력 스케줄링을 수행하여 스케줄링 정보를 생성하고, 생성된 스케줄링 정보에 따라 전력 분배부(60)를 제어한다. 상기 충전 설정 정보는 충전 요금, 충전 시간 등이 포함될 수 있고, 상기 차량 상태 정보는 전기자동차(1)의 배터리 용량정보, 배터리 잔량정보 등을 포함할 수 있을 것이다. 상기 우선순위는 충전 설정정보의 충전전력 요금에 따라 결정될 수도 있고, 충전시간에 따라 결정될 수도 있을 것이다. 우선순위는 차량 상태 정보의 배터리 잔량이 적거나 배터리 용량과 잔량의 차가 큰 순에 의해 결정될 수도 있을 것이다. 또한, 상기 스케줄링 정보는 도 8에서 보이는 바와 같이 상기 우선순위에 따라 동시에 충전될 선택 충전포트의 수(도8-> t1:1, t2:2, t3:3, t4:2), 상기 선택 충전포트의 정보 및 각 충전포트로 제공된 충전전력 정보 등을 포함할 것이다(도 8에서는 충전 커넥터(200)로 공급되는 충전전력의 최대 충전전력을 제한하지 않는 경우를 나타낸 것이다).The power
표시부(20)는 충전기(100)의 동작상태 정보를 표시하고, 충전 요청 발생 시 전기자동차 사용자로부터 충전 설정 정보를 입력받을 수 있는 충전 설정 수단을 표시하고, 충전 상태 정보 등을 표시한다.The
입력부(30)는 다수의 버튼을 구비하여 전기자동차 사용자가 충전요금, 충전시간, 충전 전력량 등의 충전 설정 정보를 입력할 수 있도록 한다.The
연결 관리부(40)는 충전 커넥터(200)들과 연결되어 충전 커넥터(200)들로부터 전기자동차 접속 통지 신호 및 차량 상태 정보 등을 입력받아 전력분배 제어부(10)로 제공한다.The
전력 공급부(50)는 외부 전력 시스템으로부터 외부 전력을 공급받고 최대 공급 가능 전력량을 전력 분배부(60)로 공급한다.The
전력 분배부(60)는 다수의 충전포트들을 구비하고, 상기 전력 공급부(50)로부터 공급되는 최대 공급 가능 전력량을 입력받고, 상기 전력분배 제어부(10)의 제어를 받아 충전전력 스케줄링에 따라 충전전력을 해당 충전포트들로 공급한다.The
계량부(70)는 상기 전력 분배부(60)의 각 충전포트에 연결되는 충전전력 계량부(71)들을 포함하여 각 충전포트에서 공급되는 충전전력량을 계량한 후 전력분배 제어부(10)로 제공한다.The
전송부(80)는 전력 분배부(60)의 각 충전포트에 연결되는 전력 전송부(81)들을 포함하고, 상기 충전 커넥터(200)가 연결되는 충전포트들을 구비하여 상기 전력 분배부(60)의 각 충전포트로부터 출력되는 충전전력을 해당 전력 전송부(81)의 충전포트를 통해 해당 충전 커넥터 공급한다.
The
도 3은 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 가지는 충전장치의 충전 커넥터의 구성을 나타낸 도면이다.3 is a view showing a configuration of a charging connector of a charging apparatus having multiple charging ports according to the present invention.
도 3을 참조하면, 본 발명의 충전 커넥터(200)는 상기 충전 포트와 전기자동차에 접속되어 상기 충전기(200)로부터 공급되는 충전전력을 전기자동차(1)로 공급하는 커넥터 연결부(220) 및 상기 커넥터 연결부(220)가 전기자동차에 접속되는지를 검출하여 상기 충전기로 통지하는 커넥터 연결 관리부(210)를 포함한다.3, the charging
상기 커넥터 연결 관리부(210)는 상기 커넥터 연결부(220)가 전기자동차에 접속되는지를 검출하고 전기자동차 접속 검출 신호를 상기 충전기(100)로 전송하여 전기자동차의 연결을 통지하는 커넥터 연결 검출부(212) 및 상기 커넥터 연결 검출부(212)를 통해 전기자동차의 접속 검출 시 전기자동차(1)의 차량 상태 정보를 상기 전기자동차(1)로부터 입력받아 상기 충전기(200)로 전송하는 차량 상태 측정부(211)를 포함한다.
The connector
도 4는 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 가지는 충전장치에서의 충전 방법을 나타낸 흐름도이다.4 is a flowchart illustrating a charging method in a charging apparatus having multiple charging ports according to the present invention.
도 4를 참조하면, 충전기(100)는 충전 이벤트가 발생되는지(S111), 충전 대상 리스트에 충전할 전기자동차가 있는지(S113)를 검사한다. 상기 충전 이벤트는 연결 관리부(40)를 통해 임의의 충전 커넥터(200)에 전기자동차가 접속되었음을 통지받았을 때 발생될 수도 있고, 입력부(30)로부터 충전 요청 버튼이 눌렸을 때 발생될 수도 있을 것이다.Referring to FIG. 4, the
충전 이벤트가 발생되면 충전기(100)는 충전 대상 리스트에 전기자동차가 접속된 충전포트 정보를 등록하고, 새로이 등록된 충전포트를 반영한 충전전력 스케줄링을 수행하여 충전 스케줄링 정보를 생성한다(S115).When the charging event occurs, the
반면, 충전 이벤트가 발생되지 않으면, 충전기(100)는 상기 충전 대상 리스트에 충전할 대상이 있으면 충전 대상에 대한 충전 스케줄링정보에 따라 해당 충전포트별로 해당 충전전력을 공급하여 충전을 수행한다(S117).On the other hand, if the charging event is not generated, the
도 5는 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법의 충전 설정정보를 이용한 충전 스케줄링 방법을 나타낸 흐름도로, 상기 도 4의 충전 이벤트가 충전 커넥터(200)에 전기자동차가 접속에 의해 발생된 경우를 나타낸 것이다. 이하 도 5를 참조하여 상기 충전 설정 정보를 이용한 충전 스케줄링 방법을 설명한다.FIG. 5 is a flowchart illustrating a charging scheduling method using charge setting information of a charging method using a multiple charging port according to the present invention. When the charging event of FIG. 4 is generated by connection of an electric vehicle to the charging
우선, 충전기(100)는 충전 커넥터(200)에 전기자동차가 접속되어 충전 이벤트가 발생되는지를 검사한다(S111, S211).First, the
충전 커넥터(200)가 전기자동차(1)에 접속되면 충전기(100)는 충전 대기 상태로 전환하고(S213), 입력부(30)로부터 충전 요청이 발생되는지를 검사한다(S215).When the charging
충전 요청이 발생되면 충전기(100)는 충전 설정 수단을 표시부(20)에 표시하여 충전 설정을 요청한다(S217). 충전 설정은 충전요금 설정, 충전시간 설정 및 충전 전력량 설정 등이 될 수 있을 것이다.When the charging request is generated, the
상기 충전 설정 요청 후, 충전기(100)는 충전 설정이 완료되는지를 검사하고(S219), 충전 설정이 완료되면 충전 설정 정보를 저장한다(S221).After the charging setting is requested, the
상기 충전 설정 정보가 저장되면 충전기(100)는 상기 충전 설정 정보에 따라 충전 대상 리스트에 등록된 충전포트들에 대한 충전전력 스케줄링을 수행한다(S223).
When the charging setting information is stored, the
도 6은 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법의 스케줄링 방법을 나타낸 흐름도로, 상기 도 5의 S223의 방법을 상세하게 나타낸 도면이다.FIG. 6 is a flowchart illustrating a scheduling method of a charging method using a multiple-charge port according to the present invention, and is a detailed view of the method of S223 of FIG.
우선, 충전기(100)는 최대 공급 가능 전력량이 현재 전기자동차가 접속된 충전포트들을 통해 제공된 충전 요청 전력량보다 큰지를 검사한다(S311).First, the
검사결과, 최대 공급 가능 전력량이 충전 요청 전력량보다 크면 충전기(100)는 해당 충전포트로 최대 충전전력을 공급하는 일반적인 충전 스케줄링 정보를 생성하여 저장한다(S313).If it is determined that the maximum available power amount is greater than the requested charging power, the
반면, 최대 공급 가능 전력량이 충전 요청 전력량보다 작으면 충전기(100)는 충전 설정 정보에 따른 충전 포트 우선순위를 결정한다(S313). 에를 들어 10개의 충전포트가 충전 대상 리스트에 등록되어 있다면, 1부터 10순위까지 우선순위를 결정한다.On the other hand, if the maximum amount of available power is smaller than the requested charging power, the
우선순위가 결정되면 충전기(100)는 우선순위와 충전 설정정보에 따른 충전 전력 스케줄링을 수행하여 충전 스케줄링 정보를 생성하여 저장한다(S317). 예를 들어 설명하면 1부터 10까지의 우선순위의 충전 대상 충전포트들 중 충전설정정보의 충전 요금 및 충전시간 정보를 고려하여 충전전력을 결정한다. 이때, 결정된 충전전력에 따라 도 8과 같이 동시에 충전전력이 공급되는 충전포트 수가 결정될 수 있을 것이다.
When the priority is determined, the
도 7은 본 발명에 따른 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법의 스케줄링에 의한 충전방법을 나타낸 흐름도이다.7 is a flowchart illustrating a charging method by a scheduling of a charging method using a multiple charge port according to the present invention.
도 7을 참조하면, 우선 충전기(100)는 충전 스케줄링 정보에 따른 충전 대상 리스트 상의 충전 포트별로 해당 충전전력을 공급한다(S411).Referring to FIG. 7, the
상기 충전전력이 공급되기 시작하면 충전기(100)는 연결 관리부(40)를 통해 입력되는 차량 상태 정보의 배터리 잔여 용량 정보 또는 충전 전력 계량부(71)로부터 계량되는 충전 전력량 정보에 의해 충전 완료된 충전포트가 있는지를 판단한다(S413).When the charging power starts to be supplied, the
충전이 완료된 충전포트가 발생되면 충전기(100)는 전력 분배부(60)를 통해 해당 충전포트로 전력을 공급하는 충전포트를 차단하고(S415), 충전 대상 리스트에서 해당 충전포트를 삭제한다(S417).When charging is completed, the
상기 충전 대상 리스트에서 충전 완료된 충전포트가 삭제되면 충전기(100)는 충전 대상 리스트에 있는 충전 포트들에 대한 스케줄링을 다시 수행하여 충전 스케줄링 정보를 갱신한다(S419).When the charged port is deleted from the charging target list, the
한편, 본 발명은 전술한 전형적인 바람직한 실시예에만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 개량, 변경, 대체 또는 부가하여 실시할 수 있는 것임은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 이러한 개량, 변경, 대체 또는 부가에 의한 실시가 이하의 첨부된 특허청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것으로 보아야 한다.
While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. It will be easily understood. It is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, it is intended to cover various modifications within the scope of the appended claims.
10: 전력분배 제어부 20: 표시부
30: 입력부 40: 연결 관리부
50: 전력 공급부 60: 전력 분배부
70: 계량부 71: 충전 전력 계량부
80: 전송부 81: 전력 전송부
100: 충전기 200: 충전 커넥터
210: 커넥터 연결 관리부 211: 차량 상태 측정부
212: 커넥터 연결 검출부 220: 커넥터 연결부10: power distribution control unit 20: display unit
30: input unit 40: connection management unit
50: power supply unit 60: power distribution unit
70: Metering unit 71: Charging power metering unit
80: Transmission unit 81: Power transmission unit
100: Charger 200: Charging connector
210: connector connection management unit 211: vehicle condition measurement unit
212: connector connection detecting portion 220: connector connection portion
Claims (13)
최대 공급 가능 전력량보다 더 많은 최대 충전 요청 전력량을 필요로 하는 상기 각 충전 커넥터와 접속되는 다수의 충전 포트를 구비하고, 상기 충전 커넥터로부터 전기자동차의 연결 통지 시 상기 접속된 전기자동차별 충전 설정 정보 및 전기자동차가 연결된 충전 포트로 공급할 전체 충전 요청 전력량이 최대 공급 가능 전력량을 초과하는지의 여부에 따라 최대 공급 가능 전력량 내에서 상기 전기자동차가 연결된 충전포트로의 충전 전력을 스케줄링하여 해당 충전 포트로 제공하는 충전기를 포함하되,
상기 충전기는,
상기 최대 공급 가능 전력량을 공급하는 전력 공급부;
상기 충전포트에 대응하는 전송포트를 구비하고 상기 전송포트를 통해 충전전력을 전송하는 다수의 전력 전송부들을 포함하는 전송부;
상기 충전포트를 구비하고 상기 전력 공급부로부터 최대 공급 가능 전력량을 공급받고 상기 스케줄링에 따른 제어를 받아 상기 해당 충전포트를 통해 해당 충전전력을 전력 전송부들로 분배하는 전력 분배부;
상기 충전 커넥터와 연결되어 전기자동차의 접속 여부를 통지받는 연결 관리부; 및
상기 연결 관리부를 통해 임의의 충전포트를 통한 전기자동차의 접속 여부를 판단하고 상기 최대 공급 가능 전력량 내에서 접속된 전기자동차별 충전 설정 정보 및 전기자동차가 접속된 충전 포트로 공급할 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는지의 여부에 따라 상기 전기자동차가 연결된 충전포트로의 충전 전력을 스케줄링한 후, 상기 스케줄링에 따라 해당 충전 포트를 가지는 상기 전력 전송부로 충전전력을 제공하는 전력 분배 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 다중 충전 포트를 가지는 충전 장치.
A plurality of charging connectors for notifying connection or non-connection when connected to the electric vehicle, and supplying charging electric power to the electric vehicle when the electric vehicle is connected; And
And a plurality of charging ports connected to each of the charging connectors that require a maximum charging request power amount larger than a maximum supplyable electric energy amount, The charging power to the charging port to which the electric vehicle is connected within a maximum supplyable electric energy amount is scheduled according to whether the total charging request electric energy to be supplied to the charging port to which the electric vehicle is connected exceeds the maximum supplyable electric energy amount, Including a charger,
The charger includes:
A power supplier for supplying the maximum amount of supplyable power;
A transmitter including a plurality of power transmitters having a transmit port corresponding to the charge port and transmitting charge power through the transmit port;
A power distributor provided with the charging port and supplied with the maximum amount of supplyable electric power from the electric power supply unit and distributing the charging electric power to the electric power transmission units through the corresponding charging port under the control according to the scheduling;
A connection management unit connected to the charging connector to notify whether the electric car is connected; And
Determining whether or not the electric vehicle is connected through an arbitrary charging port through the connection management unit and determining whether the charging setting information for each electric vehicle connected within the maximum available electric energy amount and the charging request electric energy to be supplied to the charging port connected to the electric vehicle exceeds the maximum And a power distribution controller for providing a charging power to the power transmission unit having the charging port according to the scheduling after scheduling the charging power to the charging port to which the electric vehicle is connected according to whether the power supply amount is exceeded or not, Wherein the charging device has a plurality of charging ports.
상기 충전 커넥터는,
상기 충전 포트와 전기자동차에 접속되어 상기 충전기로부터 공급되는 충전전력을 전기자동차로 공급하는 커넥터 연결부; 및
상기 커넥터 연결부가 전기자동차에 접속되는지를 검출하여 상기 충전기로 통지하는 커넥터 연결 관리부를 포함하는 것을 특징으로 하는 다중 충전 포트를 가지는 충전장치.
The method according to claim 1,
The charging connector includes:
A connector connection part connected to the charging port and the electric vehicle for supplying charging electric power supplied from the charging device to the electric vehicle; And
And a connector connection management unit for detecting whether the connector connection unit is connected to the electric vehicle and notifying the connector connection unit to the charger.
상기 커넥터 연결 관리부는,
상기 커넥터 연결부가 전기자동차에 접속되는지를 검출하고 전기자동차 접속 검출 신호를 상기 충전기로 전송하여 전기자동차의 연결을 통지하는 연결 검출부; 및
상기 연결 검출부를 통해 전기자동차의 접속 검출 시 전기자동차의 차량 상태 정보를 상기 전기자동차로부터 입력받아 상기 충전기로 전송하는 차량 상태 측정부를 포함하되,
상기 충전기는 상기 전기자동차의 차량 상태 정보를 더 반영하여 충전 포트별 충전전력 스케줄링을 수행하고, 그 스케줄링에 따라 충전전력을 공급하는 것을 특징으로 하는 다중 충전 포트를 가지는 충전 장치.
3. The method of claim 2,
The connector connection management unit,
A connection detecting unit detecting whether the connector connection unit is connected to the electric vehicle and transmitting an electric vehicle connection detection signal to the charger to notify the connection of the electric vehicle; And
And a vehicle state measuring unit for receiving vehicle state information of the electric vehicle from the electric vehicle when the connection detection of the electric vehicle is detected through the connection detecting unit and transmitting the received vehicle state information to the charger,
Wherein the charger reflects the vehicle status information of the electric vehicle to perform charging power scheduling for each charging port, and supplies charging power according to the scheduling.
상기 충전기는,
상기 전력 분배부와 각 전력 전송부의 사이에 구성되어 전력 분배부에서 전력 전송부로 공급되는 충전전력을 계량하는 충전전력 계량부들을 구비하는 계량부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다중 충전 포트를 가지는 충전 장치.
The method according to claim 1,
The charger includes:
And a charging unit configured to measure a charging power supplied from the power distributing unit to the power transmitting unit, the charging power measuring unit being disposed between the power distributing unit and each power transmitting unit. .
상기 충전 설정 정보는 충전 요금 및 충전 시간을 포함하고, 전기자동차 사용자에 의해 선택 또는 입력되는 정보이고,
상기 충전기는 상기 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는 경우, 상기 충전 요금 및 충전 시간 중 적어도 하나 이상에 따른 전기자동차가 접속된 충전 포트의 우선순위를 결정하고, 결정된 우선순위에 따라 충전전력을 스케줄링하는 것을 특징으로 하는 다중 충전 포트를 가지는 충전 장치.
The method according to claim 1,
The charging setting information includes charging charge and charging time, and is information selected or input by an electric vehicle user,
Wherein the charger determines a priority of a charging port to which the electric vehicle is connected according to at least one of the charging charge and the charging time when the charging request electric power amount exceeds the maximum supplyable electric energy amount, And wherein the charging device is configured to schedule power.
상기 차량 상태 정보는 전기자동차의 배터리의 용량 정보 및 잔량정보를 포함하고,
상기 충전기는 상기 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는 경우, 상기 전기자동차의 차량 상태정보의 배터리 용량 및 잔량정보를 반영하여 우선순위를 결정하고, 결정된 우선순위에 따라 충전전력을 스케줄링하는 것을 특징으로 하는 다중 충전 포트를 가지는 충전 장치.
The method of claim 3,
Wherein the vehicle state information includes capacity information and remaining capacity information of the battery of the electric vehicle,
When the charging request electric power amount exceeds the maximum available electric power amount, the charger reflects the battery capacity and remaining amount information of the vehicle state information of the electric vehicle to determine the priority, and schedules the charging electric power according to the determined priority Wherein the charging device has a plurality of charging ports.
상기 충전기의 전력 분배 제어부가 연결관리부를 통해 임의의 충전포트에 연결된 충전 커넥터가 전기자동차에 접속되는지를 모니터링하는 전기자동차 접속 모니터링 과정;
전기자동차가 임의의 충전포트에 접속되면 상기 전력 분배 제어부가 상기 최대 공급 가능 전력량 내에서 접속된 전기자동차별 충전 설정 정보 및 전기자동차가 연결된 충전 포트로 공급할 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는지의 여부에 따라 상기 전기자동차가 연결된 충전포트로의 충전 전력을 스케줄링하는 스케줄링 과정; 및
상기 전력 분배 제어부가 전력공급부로부터 공급되는 최대 공급 가능 전력량 내의 충전전력을 상기 스케줄링에 따라 전력 분배부에 분배되는 충전전력을 전송부를 통해 전기자동차가 접속된 적어도 하나 이상의 충전포트로 제공하여 해당 전기자동차를 충전하는 충전 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 다중 충전 포트를 이용한 충전방법.
A plurality of charging connectors connected to the electric vehicle for supplying charging electric power and notifying of connection or non-connection when connected to the electric vehicle; And a plurality of charging ports, said charging ports being connected to said electric vehicle through said charging port and said charging connector, for a total charging request power amount that is greater than a maximum supplyable power amount, In the charging method using the charging port,
An electric vehicle connection monitoring process in which the electric power distribution control unit of the charger monitors whether a charging connector connected to an arbitrary charging port is connected to the electric vehicle through the connection management unit;
When the electric vehicle is connected to an arbitrary charging port, the charging control information for each electric vehicle connected within the maximum supplyable electric energy amount by the electric power distribution control unit and the charging request electric energy amount to be supplied to the charging port to which the electric vehicle is connected exceeds the maximum supplyable electric energy amount A scheduling process of scheduling charging power to a charging port to which the electric vehicle is connected; And
The power distribution control unit supplies the charging power within the maximum amount of supplyable power supplied from the power supply unit to the power distribution unit according to the scheduling to at least one charging port to which the electric vehicle is connected through the transmission unit, The method of claim 1, further comprising the steps of:
상기 전기자동차 접속 모니터링 과정은,
상기 충전기가 임의의 충전포트에 연결된 충전 커넥터가 전기자동차에 접속되는지를 검출하는 전기자동차 접속 검출 단계; 및
상기 충전기가 상기 전기자동차의 접속 검출 시 전기자동차의 차량 상태 정보를 상기 전기자동차로부터 입력받아 저장하는 차량상태정보 수집 단계를 포함하되,
상기 스케줄링 과정은,
상기 차량상태정보를 더 반영하여 상기 충전전력을 스케줄링하는 것을 특징으로 하는 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법.
9. The method of claim 8,
The electric vehicle connection monitoring process includes:
An electric vehicle connection detecting step of detecting that the charging connector connected to any charging port is connected to the electric vehicle; And
And a vehicle state information collecting step of receiving and storing vehicle state information of the electric vehicle from the electric vehicle when the charger detects the connection of the electric vehicle,
The scheduling process includes:
And the charging state is scheduled by reflecting the vehicle state information.
상기 차량상태정보는 상기 전기자동차의 배터리의 용량 및 잔량 정보인 것을 특징으로 하는 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법.
10. The method of claim 9,
Wherein the vehicle status information is information on a capacity and a remaining capacity of the battery of the electric vehicle.
상기 스케줄링 과정은,
상기 충전기가 상기 충전포트에 연결된 전기자동차에 대한 충전 설정 정보를 상기 전기자동차 사용자로부터 입력받아 획득하는 충전 설정 정보 수집 단계; 및
충전기가 상기 최대 공급 가능 전력량 내에서 접속된 전기자동차별 충전 설정 정보 및 전기자동차가 연결된 충전 포트로 공급할 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는지의 여부에 따라 상기 전기자동차가 연결된 충전포트로의 충전 전력을 스케줄링하는 스케줄링 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법.
9. The method of claim 8,
The scheduling process includes:
A charging setting information collecting step of receiving charge setting information for an electric car connected to the charging port from the charger, And
The charge setting information for each electric vehicle connected to the charger in the maximum supplyable electric energy amount and the charging electric power amount to be supplied to the charging port to which the electric car is connected exceeds the maximum supplyable electric energy amount, And a scheduling step of scheduling the charging power of the plurality of charging ports.
상기 충전 설정 정보는 충전 요금 및 충전 시간을 포함하고, 전기자동차 사용자에 의해 선택 또는 입력되는 정보이고,
상기 충전기는 상기 스케줄링 과정에서 상기 충전 요청 전력량이 상기 최대 공급 가능 전력량을 초과하는 경우, 상기 충전 요금 및 충전 시간 중 적어도 하나 이상에 따른 전기자동차가 접속된 충전 포트의 우선순위를 결정하고, 결정된 우선순위에 따라 충전전력을 스케줄링하는 것을 특징으로 하는 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법.
12. The method of claim 11,
The charging setting information includes charging charge and charging time, and is information selected or input by an electric vehicle user,
Wherein the charger determines a priority of a charging port connected to the electric vehicle according to at least one of the charging charge and the charging time when the charging request electric power amount exceeds the maximum supply electric energy amount in the scheduling process, And the charging power is scheduled according to the order of the plurality of charging ports.
상기 스케줄링 단계는,
상기 최대 공급 가능 전력량이 상기 충전 요청 전력량보다 큰지를 판단하는 최대 충전전력 공급 가능 판단 단계;
상기 최대 공급 가능 전력량이 상기 충전 요청 전력량보다 크면 최대 충전전력으로 해당 포트를 통해 전기자동차를 충전하는 일반 충전 스케줄링 단계;
상기 최대 공급 가능 전력량이 상기 충전 요청 전력량보다 작으면 상기 충전 설정정보에 따른 충전포트별 우선순위를 결정하는 우선순위 결정 단계; 및
상기 결정된 우선순위에 따른 충전전력량을 스케줄링하는 충전전력량 스케줄링 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 다중 충전 포트를 이용한 충전 방법. 12. The method of claim 11,
Wherein the scheduling step comprises:
Determining whether a maximum chargeable electric power supply amount is larger than the charge requested electric energy amount;
A general charge scheduling step of charging the electric vehicle through the corresponding port with the maximum charge power if the maximum amount of supplyable electric power is larger than the charge requested electric power amount;
Determining a priority order of each charging port according to the charging setting information if the maximum available power amount is smaller than the charging requested power amount; And
And a charging power scheduling step of scheduling a charging power amount according to the determined priority.
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