KR101553524B1 - Seat cushion for vehicle - Google Patents

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KR101553524B1 KR1020130165478A KR20130165478A KR101553524B1 KR 101553524 B1 KR101553524 B1 KR 101553524B1 KR 1020130165478 A KR1020130165478 A KR 1020130165478A KR 20130165478 A KR20130165478 A KR 20130165478A KR 101553524 B1 KR101553524 B1 KR 101553524B1
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최진욱
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Abstract

시트쿠션의 전방에 내장되며 구동부에 의해 전후방으로 슬라이딩되어 쿠션의 익스텐션 기능을 수행하는 익스텐션프레임; 시트쿠션 볼스터부의 전방에 내장되며, 후단이 힌지고정됨으로써 후단을 중심으로 한 전단의 회동에 따라 볼스터부를 오므리거나 벌리도록 하는 작동링크; 및 익스텐션프레임의 단부와 작동링크를 연결함으로써 익스텐션프레임의 슬라이딩에 작동링크 전단의 회동이 연동되도록 하는 연결링크;를 포함하는 차량 시트쿠션이 소개된다.An extension frame which is built in front of the seat cushion and slides forward and backward by a driving unit to perform an extension function of the cushion; An actuating link which is built in front of the seat cushion bolster part and whose rear end is hinged so that the bolster part is pivoted or opened according to the rotation of the front end about the rear end; And a connecting link for linking the end of the extension frame and the operating link so that the rotation of the operating link front end is interlocked with the sliding of the extension frame.

Description

차량 시트쿠션 {SEAT CUSHION FOR VEHICLE}SEAT CUSHION FOR VEHICLE

본 발명은 차량 시트쿠션의 익스텐션 기능과 볼스터 조절기능을 동시에 구현할 수 있도록 하는 차량 시트쿠션에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle seat cushion capable of simultaneously implementing an extension function and a bolster adjustment function of a vehicle seat cushion.

시트쿠션의 양측으로는 볼스터부가 마련되어 탑승자의 엉덩이와 허벅지를 지지하여 안락하고 안정감 있는 승차감을 제공하도록 하고 있다.Bolster portions are provided on both sides of the seat cushion to support the hips and the thigh of the passenger so as to provide a comfortable and stable ride feeling.

그러나 이러한 볼스터부의 폭이 고정되어 있을 경우 체형이 큰 탑승자의 경우 쿠션이 너무 좁아 오히려 불편함을 느낄 수 있다.However, if the width of the bolster portion is fixed, the occupant with a large body can feel the inconvenience because the cushion is too narrow.

한편, 쿠션 익스텐션(길이증대) 기능은 표준 신체치수 보다 상대적으로 다리길이가 긴 승객의 허벅지 지지감 개선에 효과가 있다. 다리길이가 긴 승객일수록 전체적인 체형이 큰 현상을 보이게 된다. 큰 체형을 가진 승객일수록 쿠션 볼스터 측면에 대한 압박감을 지적하게 되고 그 중에서도 볼스터의 최전방에서의 압박감이 많이 지적되고 있다. 따라서, 압박감에 대한 지적이 많은 쿠션 볼스터 최전방에서의 압박감을 최소화할 수 있는 구조를 적용하여 승객의 안락감을 향상시킬 수 있는 구조가 필요하였던 것이다.
On the other hand, the cushion extension (length increasing) function is effective in improving the thigh support feeling of a passenger having a leg length relatively longer than a standard body size. The longer the leg length, the greater the overall body shape. The passenger with a large body pointed to the pressure on the side of the cushion bolster, and the pressure on the forefront of Bolster is pointed out. Therefore, a structure capable of improving the comfort of the passenger by applying a structure capable of minimizing the pressure feeling at the forefront of the cushion bolster, which has a lot of points of pressure feeling, was needed.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KR 10-2011-0031782 AKR 10-2011-0031782 A

본 발명은 차량 시트쿠션의 익스텐션 기능과 볼스터 조절기능을 동시에 구현할 수 있도록 하는 차량 시트쿠션을 제공하는데 그 목적이 있다.
An object of the present invention is to provide a vehicle seat cushion capable of simultaneously implementing an extension function and a bolster adjustment function of a vehicle seat cushion.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 시트쿠션은, 시트쿠션의 전방에 내장되며 구동부에 의해 전후방으로 슬라이딩되어 쿠션의 익스텐션 기능을 수행하는 익스텐션프레임; 시트쿠션 볼스터부의 전방에 내장되며, 후단이 힌지고정됨으로써 후단을 중심으로 한 전단의 회동에 따라 볼스터부를 오므리거나 벌리도록 하는 작동링크; 및 익스텐션프레임의 단부와 작동링크를 연결함으로써 익스텐션프레임의 슬라이딩에 작동링크 전단의 회동이 연동되도록 하는 연결링크;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle seat cushion including: an extension frame built in front of a seat cushion and slidable forward and backward by a driving unit to perform an extension function of a cushion; An actuating link which is built in front of the seat cushion bolster part and whose rear end is hinged so that the bolster part is pivoted or opened according to the rotation of the front end about the rear end; And a connection link for linking the end of the extension frame and the operation link so that the rotation of the operation link front end is interlocked with the sliding of the extension frame.

익스텐션프레임은 시트쿠션의 폭방향으로 연장된 형상일 수 있다.The extension frame may have a shape extending in the width direction of the seat cushion.

작동링크와 연결링크는 시트쿠션의 양측으로 각각 한 쌍이 마련될 수 있다.The operation link and the connection link may be provided on both sides of the seat cushion, respectively.

연결링크는 일단이 익스텐션프레임의 단부에 연결되고 타단이 작동링크의 전단에 연결될 수 있다.The connecting link may be connected at one end to the end of the extension frame and at the other end to the front end of the actuating link.

익스텐션프레임의 단부에는 후방으로 절곡되어 연장된 연결부가 마련되고, 연결링크는 연결부의 단부에 연결될 수 있다.An end portion of the extension frame is provided with a connecting portion extending rearwardly, and the connecting link can be connected to an end portion of the connecting portion.

작동링크는 익스텐션프레임의 외측으로 이격되어 마련될 수 있다.The actuating link may be provided spaced apart from the extension frame.

연결링크의 길이는 연결부와 작동링크간의 이격거리보다 길게 형성될 수 있다.The length of the connecting link may be longer than the distance between the connecting portion and the operating link.

시트쿠션이 신장되지 않은 상태에서는 연결링크의 연결부와 연결된 일단이 작동링크와 연결된 타단보다 후방에 배치되도록 할 수 있다.In a state in which the seat cushion is not extended, one end connected to the connecting portion of the connecting link may be disposed behind the other end connected to the operating link.

익스텐션프레임이 전방으로 슬라이딩됨에 따라 연결부가 연결링크를 외측으로 가압하고, 연결링크는 작동링크를 외측으로 가압하여 작동링크가 벌어지는 방향으로 회동되도록 할 수 있다.
As the extension frame slides forward, the connecting portion presses the connecting link outwardly, and the connecting link can push the operating link outward so that the operating link is pivoted in the direction in which the operating link is opened.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량 시트쿠션에 따르면, 차량 시트쿠션의 익스텐션 기능과 볼스터 조절기능을 동시에 구현할 수 있게 된다.According to the vehicle seat cushion constructed as described above, the extension function of the vehicle seat cushion and the bolster adjustment function can be implemented at the same time.

간단한 링크 구성을 통하여 익스텐션과 동시에 볼스터의 완화가 가능하여 다양한 체형의 승객에 만족감을 줄 수 있게 된다.
The bolster can be relaxed at the same time as the extension through the simple link configuration, so that it is possible to give satisfaction to passengers of various body types.

도 1 내지 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트쿠션의 작동을 나타내는 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a vehicle seat cushion according to an embodiment of the present invention; FIG.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 살펴본다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 시트쿠션의 작동을 나타내는 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a vehicle seat cushion according to an embodiment of the present invention; FIG.

본 발명에 따른 차량 시트쿠션(100)은, 시트쿠션(100)의 전방에 내장되며 구동부(210)에 의해 전후방으로 슬라이딩되어 쿠션의 익스텐션 기능을 수행하는 익스텐션프레임(200); 시트쿠션(100) 볼스터부(120)의 전방에 내장되며, 후단이 힌지고정됨으로써 후단을 중심으로 한 전단의 회동에 따라 볼스터부(120)를 오므리거나 벌리도록 하는 작동링크(300); 및 익스텐션프레임(200)의 단부와 작동링크(300)를 연결함으로써 익스텐션프레임(200)의 슬라이딩에 작동링크(300) 전단의 회동이 연동되도록 하는 연결링크(400);를 포함한다.The vehicle seat cushion 100 according to the present invention includes an extension frame 200 built in the front of the seat cushion 100 and sliding forward and backward by a driving unit 210 to perform an extension function of a cushion; A seat cushion 100 built in a front portion of the bolster portion 120 and hinged to a rear end thereof so as to open or close the bolster portion 120 according to the rotation of the front end around the rear end; And a connection link 400 connecting the end of the extension frame 200 and the actuating link 300 so that the rotation of the front end of the actuating link 300 interlocks with the sliding of the extension frame 200.

익스텐션프레임(200)은 시트쿠션(100)의 전방에 내장되며 구동부(210)에 의해 전후방으로 슬라이딩되어 쿠션의 익스텐션 기능을 수행하도록 한다. 구체적으로, 도시된 바와 같이 구동부(210)는 모터로서 스크류(212)를 전후방향으로 이동시킨다. 익스텐션프레임(200)은 그 스크류(212)의 전단에 연결되어 구동부(210)의 회전에 따라 전후방향으로 신장 또는 수축된다. 그리고 그러한 움직임에 의해 시트쿠션(100)은 전방으로 신장되거나 후방으로 수축되는 것이다. 이를 통하여 다리가 긴 탑승자의 체형에 알맞게 시트쿠션(100)의 길이를 조정할 수 있게 되는 것이다.The extension frame 200 is built in the front of the seat cushion 100 and slides forward and backward by the driving unit 210 to perform an extension function of the cushion. Specifically, as shown in the drawing, the driving unit 210 moves the screw 212 as a motor in the forward and backward directions. The extension frame 200 is connected to the front end of the screw 212 and is extended or retracted in the forward and backward directions as the driving unit 210 rotates. By such movement, the seat cushion 100 is stretched forward or contracted backward. The length of the seat cushion 100 can be adjusted in accordance with the body shape of the legged occupant.

한편, 작동링크(300)는 시트쿠션(100) 볼스터부(120)의 전방에 내장된다. 그리고 후단이 힌지고정됨으로써 후단을 중심으로 한 전단의 회동에 따라 볼스터부(120)의 전방부를 오므리거나 벌리도록 하여 체형이 큰 탑승자의 경우 볼스터부(120)를 좀 더 벌려 다리가 불편하지 않도록 할 수 있다.On the other hand, the operation link 300 is built in front of the bolster portion 120 of the seat cushion 100. And the rear end is hinged so that the front part of the bolster part 120 is pinched or opened in accordance with the rotation of the front end around the rear end so that the bolster part 120 is opened more to make the leg uncomfortable .

그리고 이러한 익스텐션프레임(200)의 단부와 작동링크(300)를 연결링크(400)로 연결함으로써 익스텐션프레임(200)의 슬라이딩시에 작동링크(300) 전단의 회동이 연동되도록 하는 것이다.
By connecting the end of the extension frame 200 and the actuating link 300 with the connecting link 400, the rotation of the front end of the actuating link 300 is interlocked when the extension frame 200 is slid.

구체적으로, 익스텐션프레임(200)은 도 1과 같이 시트쿠션(100)의 폭방향으로 연장된 형상일 수 있다. 그리고 작동링크(300)와 연결링크(400)는 시트쿠션(100)의 양측으로 각각 한 쌍이 마련될 수 있다.Specifically, the extension frame 200 may have a shape extending in the width direction of the seat cushion 100 as shown in FIG. The operation link 300 and the connection link 400 may be provided on both sides of the seat cushion 100, respectively.

한편, 연결링크(400)는 일단이 익스텐션프레임(200)의 단부에 연결되고 타단이 작동링크(300)의 전단에 연결되어 익스텐션프레임(200)의 전후 슬라이딩에 작동링크(300) 전단의 회동이 연동되도록 한다.One end of the connection link 400 is connected to the end of the extension frame 200 and the other end of the connection link 400 is connected to the front end of the operation link 300 to rotate the front end of the operation link 300 To be interlocked.

또한, 익스텐션프레임(200)의 단부에는 후방으로 절곡되어 연장된 연결부(220)가 마련되고, 연결링크(400)는 연결부(220)의 단부에 연결될 수 있다. 그리고 작동링크(300)는 익스텐션프레임(200)의 외측으로 이격되어 마련될 수 있다. 또한, 연결링크(400)의 길이는 연결부(220)와 작동링크(300)간의 이격거리보다 길게 형성될 수 있다. A connection portion 220 is provided at an end portion of the extension frame 200 so as to extend backward and connected to an end portion of the connection portion 220. The actuating link 300 may be spaced apart from the extension frame 200. Also, the length of the connection link 400 may be longer than the separation distance between the connection portion 220 and the operation link 300.

이를 통하여 평상시에는 도 1과 같이 시트쿠션(100)이 신장되지 않은 상태에서는 연결링크(400)의 연결부(220)와 연결된 일단이 작동링크(300)와 연결된 타단보다 후방에 배치되도록 할 수 있다. 따라서, 평상시 익스텐션프레임(200)이 후방으로 수축되어 있을 경우에는 익스텐션프레임(200)의 연결부(220)가 연결링크(400)를 잡아당기고, 그에 따라 작동링크(300)의 전단도 시트 내측으로 당겨져 볼스터부(120)를 오므리게 된다.1, one end of the connection link 400 connected to the connection portion 220 may be disposed behind the other end connected to the operation link 300 in a state where the seat cushion 100 is not extended. Therefore, when the extension frame 200 is normally retracted rearward, the connection portion 220 of the extension frame 200 pulls the connection link 400, thereby pulling the front end of the operation link 300 toward the inside of the sheet The bolster portion 120 is disengaged.

한편, 도 2와 같이 익스텐션프레임(200)이 전방으로 슬라이딩됨에 따라 시트쿠션(100)이 신장될 경우에는, 연결부(220)가 전진하며 연결링크(400)를 외측으로 가압하고, 그에 따라 연결링크(400)는 작동링크(300) 전단을 외측으로 가압하여 작동링크(300)가 벌어지는 방향으로 회동되도록 할 수 있는 것이다.2, when the seat cushion 100 is extended as the extension frame 200 is slid forward, the connecting portion 220 advances and presses the connecting link 400 outward, (400) pushes the front end of the operating link (300) outward so that the operating link (300) is rotated in the direction in which the operating link (300) is opened.

따라서, 시트쿠션(100)의 수축상황에서는 볼스터부(120)도 오느라지게 하고, 시트쿠션(100)의 연장시에는 볼스터부(120)도 벌어지도록 함으로써, 작은 체형의 탑승자와 큰 체형의 탑승자가 모두 시트쿠션(100)의 길이뿐만 아니라 폭에 있어서도 만족할 수 있는 승차감을 제공하는 것이다.
Therefore, when the seat cushion 100 is shrunk, the bolster portion 120 is also lifted, and when the seat cushion 100 is extended, the bolster portion 120 is also opened so that a small-sized occupant and a large- All provide a ride comfort that can be satisfied not only in the length of the seat cushion 100 but also in the width thereof.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량 시트쿠션에 따르면, 차량 시트쿠션의 익스텐션 기능과 볼스터 조절기능을 동시에 구현할 수 있게 된다.According to the vehicle seat cushion constructed as described above, the extension function of the vehicle seat cushion and the bolster adjustment function can be implemented at the same time.

간단한 링크 구성을 통하여 익스텐션과 동시에 볼스터의 완화가 가능하여 다양한 체형의 승객에 만족감을 줄 수 있게 된다.
The bolster can be relaxed at the same time as the extension through the simple link configuration, so that it is possible to give satisfaction to passengers of various body types.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 시트쿠션 120 : 볼스터부
200 : 익스텐션프레임 300 : 작동링크
400 : 연결링크100: Seat cushion 120: Bolster part
200: Extension frame 300: Operation link
400: connection link

Claims (9)

시트쿠션의 전방에 내장되며 구동부에 의해 전후방으로 슬라이딩되어 쿠션의 익스텐션 기능을 수행하는 익스텐션프레임;
시트쿠션 볼스터부의 전방에 내장되며, 후단이 힌지고정됨으로써 후단을 중심으로 한 전단의 회동에 따라 볼스터부를 오므리거나 벌리도록 하는 작동링크; 및
익스텐션프레임의 단부와 작동링크를 연결함으로써 익스텐션프레임의 슬라이딩에 작동링크 전단의 회동이 연동되도록 하는 연결링크를 포함하고;
익스텐션프레임이 전방으로 슬라이딩되면 연결링크의 회전에 의해 작동링크의 전단이 후단을 중심으로 시트쿠션의 외측으로 회전함으로써 볼스터부가 외측으로 벌어지고, 전방으로 슬라이딩된 익스텐션프레임이 후방으로 슬라이딩되면 연결링크의 회전에 의해 작동링크의 전단이 후단을 중심으로 시트쿠션의 내측으로 회전함으로써 볼스터부가 내측으로 오므라드는 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션.An extension frame which is built in front of the seat cushion and slides forward and backward by a driving unit to perform an extension function of the cushion;
An actuating link which is built in front of the seat cushion bolster part and whose rear end is hinged so that the bolster part is pivoted or opened in accordance with the rotation of the front end about the rear end; And
And a connection link for linking the end of the extension frame and the operation link so that the rotation of the operation link front end is interlocked with the sliding of the extension frame;
When the extension frame slides forward, the front end of the operating link rotates to the outside of the seat cushion about the rear end by the rotation of the connecting link, so that the bolster portion is opened to the outside. When the forward sliding frame is slid rearward, And the front end of the operating link is rotated toward the inside of the seat cushion about the rear end by the rotation, thereby causing the bolster portion to slip inward. 청구항 1에 있어서,
익스텐션프레임은 시트쿠션의 폭방향으로 연장된 형상인 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션.The method according to claim 1,
Wherein the extension frame has a shape extending in the width direction of the seat cushion. 청구항 1에 있어서,
작동링크와 연결링크는 시트쿠션의 양측으로 각각 한 쌍이 마련된 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션.The method according to claim 1,
And a pair of operating links and connecting links are provided on both sides of the seat cushion, respectively. 청구항 1에 있어서,
연결링크는 일단이 익스텐션프레임의 단부에 연결되고 타단이 작동링크의 전단에 연결된 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션.The method according to claim 1,
Wherein the connecting link is connected at one end to the end of the extension frame and the other end is connected to the front end of the actuating link. 청구항 1에 있어서,
익스텐션프레임의 단부에는 후방으로 절곡되어 연장된 연결부가 마련되고, 연결링크는 연결부의 단부에 연결된 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션.The method according to claim 1,
Wherein an end portion of the extension frame is provided with a rearwardly bent connecting portion, and the connecting link is connected to an end portion of the connecting portion. 청구항 5에 있어서,
작동링크는 익스텐션프레임의 외측으로 이격되어 마련된 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션.The method of claim 5,
And the actuating link is spaced apart from the extension frame. 청구항 5에 있어서,
연결링크의 길이는 연결부와 작동링크간의 이격거리보다 길게 형성된 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션.The method of claim 5,
And the length of the connecting link is formed to be longer than the distance between the connecting portion and the operating link. 청구항 5에 있어서,
시트쿠션이 신장되지 않은 상태에서는 연결링크의 연결부와 연결된 일단이 작동링크와 연결된 타단보다 후방에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션.The method of claim 5,
Wherein one end connected to the connecting portion of the connecting link is disposed behind the other end connected to the operating link when the seat cushion is not extended. 청구항 5에 있어서,
익스텐션프레임이 전방으로 슬라이딩됨에 따라 연결부가 연결링크를 외측으로 가압하고, 연결링크는 작동링크를 외측으로 가압하여 작동링크가 벌어지는 방향으로 회동되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량 시트쿠션.The method of claim 5,
The connecting portion pushes the connecting link outwardly as the extension frame slides forward and the connecting link pushes the operating link outward so that the operating link is pivoted in the direction in which the operating link is opened.
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