KR101549972B1 - Apparatus for ventilation for vehicle seat - Google Patents

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KR101549972B1
KR101549972B1 KR1020140109648A KR20140109648A KR101549972B1 KR 101549972 B1 KR101549972 B1 KR 101549972B1 KR 1020140109648 A KR1020140109648 A KR 1020140109648A KR 20140109648 A KR20140109648 A KR 20140109648A KR 101549972 B1 KR101549972 B1 KR 101549972B1
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KR
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air
permeable frame
flow path
connecting panel
seat
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KR1020140109648A
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이인호
김도형
임호섭
이명진
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현대다이모스(주)
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Abstract

Disclosed is a ventilation apparatus for a vehicle seat, which comprises: a spacer supporting a flow path formed in a seat pad for a plurality of permeable frame support bodies maintaining a shape of the flow path to be mutually connected in a specific pattern; a sealing cover coupled to a rear surface of the seat pad to seal the flow path; and an air blowing module penetrating the sealing cover and supplying external air to the flow path through the spacer.

Description

차량용 시트의 통풍장치{APPARATUS FOR VENTILATION FOR VEHICLE SEAT}[0001] APPARATUS FOR VENTILATION FOR VEHICLE SEAT [0002]

본 발명은 차량용 시트의 통풍장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객의 착좌시 시트 내부에 마련된 공기유로의 단면적이 축소되는 것을 저지하는 차량용 시트의 통풍장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a ventilation device for a vehicle seat, and more particularly, to a ventilation device for a vehicle seat that prevents a cross sectional area of an air flow passage provided inside a seat from being reduced.

차량의 시트는 탑승자의 장시간 운전에도 불구하고 탑승자의 피로감을 최소화하도록 설계되어야 한다.The seat of the vehicle should be designed to minimize the occupant's fatigue in spite of the driver's long-time driving.

최근 차량의 시트에는 다양한 편의장치들이 설치되어 차량의 가치와 기능성을 높이고 있는데, 예를 들어 시트에 히터기능을 부여한 열선시트가 대표적이다.BACKGROUND OF THE INVENTION [0002] In recent years, a variety of convenience devices have been installed on the seat of a vehicle to enhance the value and functionality of the vehicle. For example, a hot-wire seat having a heater function is typical.

이에 더하여, 최근에는 시트의 쾌적성을 위해 강제로 공기를 유동시키는 통풍 시트에 대한 개발이 활발한데, 시트에 공기를 송출하는 블로워와 블로워에서 송출된 공기를 시트 외부로 토출시키도록 다수개의 구멍이 형성된 시트패드로 구성된 것이 일반적이다.In addition, in recent years, development of a ventilation sheet for forced air flow for the sake of comfort of a seat has been actively developed. A ventilator for blowing air to the seat and a plurality of holes for discharging the air sent out from the blower And formed of a formed sheet pad.

상기한 바와 같은 통풍 시트의 시트패드에는 시트패드로 유입된 공기를 고르게 분포시키도록 상기 다수개의 구멍이 연통되는 유로가 형성되어 있으며, 유로는 블로워와 연결되어 공기를 분산시키는 역할을 수행한다.The sheet pad of the ventilating sheet is formed with a passage through which the plurality of holes communicate so as to evenly distribute the air introduced into the seat pad. The passage is connected to the blower to disperse the air.

하지만, 종래의 통풍 시트에는 상기 유로를 지지할 수 있는 구성들이 포함되어 있지 않아, 도 1에 도시된 바와 같이 승객의 착좌에 따른 하중 및 통풍 시트의 후면에 설치된 각종 편의 장치에 의한 하중이 시트패드에 가해질 경우 시트패드가 절곡되고 이로 인해 유로의 유동 단면적 또한 감소되는 문제점이 있어왔던 것이다.
However, since the conventional ventilating sheet does not include any structure capable of supporting the above-described passage, a load due to seating of a passenger and a load due to various kinds of devices provided on the rear surface of the ventilating sheet, There has been a problem that the seat pad is bent and the flow cross-sectional area of the flow path is also reduced.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KRKR 10-104118510-1041185 B1B1

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 시트패드에 하중이 가해지더라도 시트패드 내부에 형성된 공기 유로의 유동 단면적의 변화를 저감시키는 차량용 시트의 통풍장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
It is an object of the present invention to provide a ventilation device for a vehicle seat that reduces a change in the cross sectional area of an air flow path formed in a seat pad even when a load is applied to the seat pad.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 시트의 통풍장치는 시트패드에 형성된 유로를 지지해서 유로의 형상을 유지하는 다수개의 통기성 프레임 지지체가 특정 패턴으로 서로 연결되게 형성된 스페이서; 상기 시트패드의 배면에 결합되어서 상기 유로를 밀폐시키는 기밀커버; 및 상기 기밀커버를 관통하고 상기 스페이서를 통해 상기 유로로 외기를 공급하는 송풍모듈;을 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a ventilation apparatus for a vehicle seat, comprising: a spacer formed to support a plurality of air-permeable frame supports supporting a flow passage formed in a seat pad to maintain a shape of a flow passage; A hermetic cover coupled to a back surface of the seat pad to seal the flow path; And an air blowing module that penetrates the airtight cover and supplies outside air to the flow path through the spacer.

상기 스페이서는 각 통기성 프레임 지지체의 일면 둘레부와 결합하여 다수개의 통기성 프레임 지지체를 일체로 연결하는 커넥팅 패널을 더 포함할 수 있다.The spacer may further include a connecting panel for connecting the plurality of air-permeable frame supports together with the one-side peripheral portion of the air-permeable frame support.

상기 커넥팅 패널은 다수개의 통기홀이 설정된 간격을 두고 형성되어 격자구조를 이루며, 각 통기성 프레임 지지체의 일면 둘레부가 각 통기홀의 둘레부에 결합되어 다수개의 통기성 프레임 지지체가 격자 패턴으로 서로 연결될 수 있다.The connecting panel has a plurality of vent holes formed at predetermined intervals to form a lattice structure, and one surface of each air-permeable frame support body is coupled to a periphery of each vent hole, so that a plurality of air-permeable frame supports can be connected to each other in a lattice pattern.

상기 통기성 프레임 지지체는 다수개의 지지바가 서로 결합되어 육면체 구조를 이룰 수 있다.The air-permeable frame support body may have a hexahedral structure by connecting a plurality of support bars to each other.

상기 통기성 프레임 지지체는 측면이 사다리꼴 형상으로 형성되어 일면의 단면적이 타면의 단면적보다 더 넓게 형성될 수 있다.The air-permeable frame support body may have a trapezoidal side surface and a cross-sectional area of one surface may be wider than a cross-sectional surface of the other surface.

상기 통기성 프레임 지지체는 타면이 시트패드와 접할 수 있다.The other surface of the breathable frame support body may be in contact with the seat pad.

서로 인접한 다수개의 통기성 프레임 지지체는 서로 설정된 간격을 두고 배치될 수 있다.The plurality of air-permeable frame supports adjacent to each other can be disposed with a predetermined gap therebetween.

상기 커넥팅 패널은 탄성소재를 포함하며, 시트패드에 압력 작용시 유로의 형상을 유지하기 위해 커넥팅 패널이 탄력적으로 변형될 수 있도록 상기 간격이 설정될 수 있다.The connecting panel includes an elastic material, and the interval may be set so that the connecting panel can be elastically deformed to maintain the shape of the flow path when pressure acts on the seat pad.

상기 시트패드에는 시트패드의 전면과 상기 유로를 통공시키도록 다수개의 통공홀이 형성되고, 다수개의 통기성 프레임 지지체 중 상기 통공홀에 대응되지 않는 통기성 프레임 지지체의 타면에는 다수개의 지지바가 격자구조를 형성할 수 있다.A plurality of support bars are formed on the other surface of the air permeable frame support body not corresponding to the through holes of the plurality of air permeable frame support members to form a lattice structure can do.

커넥팅 패널의 중앙부에는 상기 송풍모듈에서 공급된 공기가 유입되도록 메인홀이 형성될 수 있다.A main hole may be formed at a central portion of the connecting panel to allow the air supplied from the blowing module to flow.

상기 기밀커버와 송풍모듈 사이에서 일단부가 기밀커버를 관통하여 메인홀의 둘레부와 결합하고, 타단부가 송풍모듈과 체결되어 커넥팅 패널과 송풍모듈 사이를 기밀시키는 커넥터를 더 포함할 수 있다.
The connector may further include a connector between the airtight cover and the air blowing module, one end of which penetrates the airtight cover and engages with the periphery of the main hole, and the other end of which is fastened to the air blowing module to airtighten between the connecting panel and the blowing module.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트의 통풍장치에 따르면, 시트패드에 하중이 발생하더라도 공기가 유동하는 유로의 형태 변화를 저감시킬 수 있고, 안정적으로 유동면적을 확보할 수 있다.According to the ventilation device for a vehicle seat constructed as described above, even when a load is generated on the seat pad, a change in the shape of a flow path through which air flows can be reduced, and a stable flow area can be ensured.

또한, 종래에는 유로 형성을 위해 시트패드의 배면에 다수개의 커버부재들을 적층하여 각 커버부재에 형성된 통기홀이 정확하게 맞지 않거나 과도한 작업 공수가 소요되었던 문제점이 있었으나, 본 발명의 통기성 프레임 지지체를 통해 시트패드를 지지함과 동시에 통기성도 향상시킴으로서 작업공수의 간소화를 이룰 수 있다.
In addition, conventionally, there has been a problem in that a plurality of cover members are stacked on the back surface of the seat pad to form a flow path, and the vent holes formed in the respective cover members do not fit correctly or an excessive number of working steps are required. However, By supporting the pads and enhancing the air permeability, the work flow can be simplified.

도 1은 종래의 공기 유로를 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 통풍장치의 구성도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 통풍장치가 설치된 모습을 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스페이서를 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스페이서의 측면도.1 is a view showing a conventional air passage;
2 is a configuration diagram of a ventilation device according to an embodiment of the present invention;
3 is a view showing a state in which a ventilation device is installed according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 illustrates a spacer according to one embodiment of the present invention.
5 is a side view of a spacer according to an embodiment of the invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 시트의 통풍장치에 대하여 살펴본다.
Hereinafter, a ventilation system for a vehicle seat according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 통풍장치의 구성도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 통풍장치가 설치된 모습을 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스페이서를 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스페이서의 측면도이다.
FIG. 2 is a configuration diagram of a ventilation apparatus according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a view illustrating a ventilation apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 4 is a side view of a spacer according to an embodiment of the present invention. FIG.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 통풍장치는 시트패드(100)에 형성된 유로(110)를 지지해서 유로(110)의 형상을 유지하는 다수개의 통기성 프레임 지지체(210)가 특정 패턴으로 서로 연결되게 형성된 스페이서(200); 상기 시트패드(100)의 배면에 결합되어서 상기 유로(110)를 밀폐시키는 기밀커버(300); 및 상기 기밀커버(300)를 관통하고 상기 스페이서(200)를 통해 상기 유로(110)로 외기를 공급하는 송풍모듈(500);을 포함한다.
2 and 3, the ventilation apparatus according to an embodiment of the present invention includes a plurality of air-permeable frame supports 110 for supporting the flow path 110 formed in the seat pad 100 and maintaining the shape of the flow path 110, Spacers (200) formed to be connected to each other in a specific pattern; A hermetic cover 300 coupled to a back surface of the seat pad 100 to seal the flow path 110; And an air blowing module 500 penetrating the airtight cover 300 and supplying outside air to the flow path 110 through the spacer 200.

더 구체적으로 설명하자면, 상기 유로(110)는 시트패드(100)의 배면에 형성되되 일면이 개방된 홈의 형태로 형성될 수 있으며, 시트패드(100)의 전면과 배면을 관통하는 다수개의 통공홀(111)이 형성됨이 바람직하다. 상기 통공홀(111)을 통해 유로에 유입된 공기가 시트패드(100)의 전면으로 전달되며, 이를 통해 시트의 통풍기능이 수행될 수 있다.More specifically, the flow path 110 may be formed on the back surface of the seat pad 100 and may be formed in the shape of a groove whose one surface is opened, and a plurality of through holes (not shown) It is preferable that a hole 111 is formed. The air introduced into the flow path through the through hole 111 is transferred to the front surface of the seat pad 100, and the ventilation function of the seat can be performed through the air.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 스페이서(200)의 통기성 프레임 지지체(210)는 다수개의 지지바(211)가 서로 결합되어 육면체 구조를 이루어 형성될 수 있는데, 반드시 육면체뿐만 아니더라도 다면체 구조를 이루도록 형성될 수도 있다. 특히, 상기 통기성 프레임 지지체(210)의 측면은 사다리꼴 형상으로 형성되어 일면의 단면적이 타면의 단면적보다 더 넓게 형성될 수 있으며, 이를 통해 시트패드(100)의 유로(110)와 접촉하는 통기성 프레임 지지체(210)의 타면에 하중이 가해질 경우 하중을 효과적으로 지지하고 하중을 분배하여 유로(110)의 형상이 변형되는 것을 방지할 수 있다. 4, the air-permeable frame support 210 of the spacer 200 may have a hexahedron structure by connecting a plurality of support bars 211 to each other. . Particularly, the side surface of the air-permeable frame supporting body 210 is formed in a trapezoidal shape so that the cross-sectional area of one surface of the air-permeable frame supporting body 210 may be wider than that of the other surface, When the load is applied to the other surface of the flow path 210, the load is effectively supported and the load is distributed to prevent the shape of the flow path 110 from being deformed.

또한, 후술할 스페이서(200)의 절곡성을 향상시킬 수 있고, 통기성 프레임 지지체(210)의 타면이 사각 내지는 다각형의 프레임 형태로 이루어져 단면적을 가지기 때문에 시트패드(100)와 점 접촉하는 것이 아니라 면 접촉이 이루어지게 되어 하중이 특정 지점에만 집중되는 것을 방지하며 효과적인 지지 및 유로(110)의 형상변형을 최소화 할 수 있다.In addition, the bending property of the spacer 200 to be described later can be improved. Since the other surface of the air-permeable frame supporting body 210 has a square or polygonal frame shape and has a cross-sectional area, Contact is made so that the load is prevented from being concentrated only at a specific point, and effective deformation and shape deformation of the flow path 110 can be minimized.

상기 지지바(211)는 통기성 프레임 지지체(210)의 측면에 다수개가 더 마련되어 타면의 둘레부를 안정적으로 지지할 수 있으며, 그 개수와 형태는 실험에 의해 다양하게 설정될 수 있다.
A plurality of support bars 211 may be provided on the side surface of the air-permeable frame support 210 to stably support the periphery of the other surface. The number and shape of the support bars 211 may be variously set by experiment.

한편, 상기 스페이서(200)는 각 통기성 프레임 지지체(210)의 일면 둘레부와 결합하여 다수개의 통기성 프레임 지지체(210)를 일체로 연결하는 커넥팅 패널(220)을 더 포함할 수 있는데, 상기 커넥팅 패널(220)은 다수개의 통기홀(221)이 설정된 간격을 두고 형성되어 격자구조를 이루며, 각 통기성 프레임 지지체(210)의 일면 중 둘레부가 각 통기홀(221)의 둘레부에 결합되어 다수개의 통기성 프레임 지지체(210)가 격자 패턴으로 서로 연결되도록 형성됨이 바람직하다. 따라서, 상기 각 통기홀(221)의 둘레부와 통기성 프레임 지지체(210)의 일면 둘레부는 서로 매칭되도록 형성됨이 바람직하다.
The spacer 200 may further include a connecting panel 220 coupled to one surface of the air-permeable frame supporting body 210 to integrally connect the plurality of air-permeable frame supporting bodies 210, A plurality of ventilation holes 221 are formed at predetermined intervals to form a lattice structure. The periphery of one surface of each air-permeable frame support 210 is coupled to the periphery of each ventilation hole 221, It is preferable that the frame supports 210 are formed to be connected to each other in a lattice pattern. Therefore, it is preferable that the peripheries of the vent holes 221 and the peripheries of the ventilating frame support 210 are matched with each other.

한편, 서로 인접한 다수개의 통기성 프레임 지지체(210)는 서로 설정된 간격을 두고 배치될 수 있으며, 서로 인접한 다수개의 통기홀(221) 사이의 간격은 상기 통기성 프레임 지지체(210)간의 이격 거리를 고려하여 결정됨이 바람직하다.The plurality of air-permeable frame supports 210 adjacent to each other may be spaced apart from each other by a predetermined distance, and a distance between a plurality of air holes 221 adjacent to each other may be determined in consideration of a separation distance between the air- .

구체적으로, 도 5의 (a)는 절곡 전의 모습을 도시한 것이고 도 5의 (b)는 절곡된 모습을 도시한 것으로서, 상기 커넥팅 패널(220)은 탄성소재를 포함하고, 시트패드(100)에 압력 작용시 유로(110)의 형상을 유지하기 위해 커넥팅 패널(220)이 탄력적으로 변형될 수 있도록 상기 간격이 설정될 수 있다. 상기 통기성 프레임 지지체(210) 간의 간격이 좁으면 커넥팅 패널(220)의 절곡범위가 좁아지지만 통기성 프레임 지지체(210)의 타면과 시트패드(100)와의 전체 접촉면적이 넓어지게 되어 효과적인 지지가 가능하게 되고, 간격이 넓으면 접촉면적은 좁아지지만 절곡범위는 넓어지게 되어 가해지는 압력에 대한 유연한 절곡이 가능해져 유로(110)의 단면적 형상을 유지할 수 있는 이점이 있다. 5 (a) and 5 (b) show a folded state. The connecting panel 220 includes an elastic material, and the seat pad 100 is formed of an elastic material. The interval may be set so that the connecting panel 220 can be elastically deformed to maintain the shape of the flow path 110 in a pressure operation. When the interval between the air-permeable frame supporting bodies 210 is narrow, the bending range of the connecting panel 220 is narrowed, but the entire contact area between the other surface of the air-permeable frame supporting body 210 and the seat pad 100 is widened, If the gap is wide, the contact area is narrowed but the bending range is widened, so that it is possible to flexibly bend against the applied pressure, which is advantageous in that the sectional shape of the flow path 110 can be maintained.

따라서, 각 설정된 간격은 상기 요소들을 고려하여 실험에 의해 적절히 선택됨이 바람직할 것이다.
Therefore, it is preferable that each set interval is suitably selected by experiment considering the above factors.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 다수개의 통기성 프레임 지지체(210) 중 상기 통공홀에 대응되지 않는 통기성 프레임 지지체(210)의 타면에는 다수개의 지지바(211)가 격자구조를 형성될 수 있다. 이를 통해 상기 유로와의 접촉면적을 더욱 넓혀 유로의 형상변형을 최소화 하면서 시트패드를 더욱 안정적으로 지지할 수 있고, 스페이서(200)의 통기성을 유지할 수 있는 이점이 있다. 또한, 다수개의 통기성 프레임 지지체(210) 중 상기 통공홀에 대응되지 않는 통기성 프레임 지지체(210)의 타면에는 상기 격자구조의 지지바(211)를 형성하지 않고 타면 둘레부의 지지바(211)를 통해서만 시트패드를 지지하도록 함으로써, 유로로 유입된 공기가 원활하게 통공홀로 유동할 수 있다. 상기 다수개의 지지바(211)들은 일물로 성형되거나 또는 접착, 볼팅, 체결등을 통해 결합될 수 있다.
4, a plurality of supporting bars 211 may be formed on the other surface of the air-permeable frame supporting body 210, which does not correspond to the through holes, of the plurality of air-permeable frame supporting bodies 210 . Accordingly, the sheet pad can be more stably supported while minimizing the shape deformation of the flow path by widening the contact area with the flow path, and it is possible to maintain the air permeability of the spacer 200. The supporting bar 211 of the lattice structure is not formed on the other surface of the air-permeable frame supporting body 210 which does not correspond to the through-hole among the plurality of air-permeable frame supporting bodies 210, By supporting the seat pad, the air introduced into the flow path can smoothly flow into the through hole. The plurality of support bars 211 may be integrally formed, or may be joined by bonding, bolting, fastening, or the like.

한편, 커넥팅 패널(220)의 중앙부에는 상기 송풍모듈에서 공급된 공기가 유입되도록 메인홀(222)이 형성될 수 있고, 도 2에서의 상기 기밀커버(300)에는 도 4의 메인홀(222)에 대응되는 커버홀(310)이 형성됨이 바람직하다. 기밀커버(300)는 시트패드(100)의 배면에서 유로(110)를 커버하여 유로(110)로 유입된 공기가 외부로 토출되지 못하고 상기 통공홀(111)로만 토출될 수 있도록 하며, 시트패드(100)의 배면에서 접착, 볼팅등 다양한 체결방식들을 통해 결합될 수 있다.
The main hose 222 may be formed at the center of the connecting panel 220 so as to allow the air supplied from the blowing module to flow. The hermetic cover 300 of FIG. It is preferable that the cover hole 310 is formed. The airtight cover 300 covers the flow path 110 from the back surface of the seat pad 100 so that air introduced into the flow path 110 can be discharged only to the through hole 111 without being discharged to the outside, Such as gluing, bolting, or the like, at the back surface of the substrate 100.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 기밀커버(300)와 송풍모듈(500) 사이에서 일단부가 상기 커버홀(310)을 통해 기밀커버(300)를 관통하여 상기 메인홀의 둘레부와 결합하고, 타단부가 송풍모듈(500)과 체결되어 커넥팅 패널과 송풍모듈(500) 사이를 기밀시키는 커넥터(400)가 더 마련될 수 있다.2, one end portion of the airtight cover 300 and the air blowing module 500 penetrate the airtight cover 300 through the cover hole 310 and are engaged with the periphery of the main hole 300 And a connector 400 that is tightened with the blowing module 500 at the other end to airtighten between the connecting panel and the blowing module 500.

상세하게는, 커넥터(400)의 일단부가 기밀커버(300) 및 커넥팅 패널과 일체로 결합됨이 바람직하며, 각각의 체결방법에는 다양한 실시예가 있을 수 있으나 일단부는 메인홀의 둘레부와 볼팅결합하고, 타단부는 송풍모듈(500)과 걸림돌기-걸림홈 방식의 걸림 결합을 하여 송풍모듈(500)과의 결합해제가 용이하게 되도록 함이 바람직하다. 또한, 커넥터(400)가 구비되어 송풍모듈(500)이 상기 메인홀 및 커버홀(310)과 정확히 매칭될 수 있기 때문에 공기를 유로(110) 내부로 원활하게 공급할 수 있다.
In detail, it is preferable that one end of the connector 400 is integrally coupled with the airtight cover 300 and the connecting panel. There are various embodiments of the respective fastening methods, but one end is bolted to the peripheral portion of the main hole, And the other end is engaged with the ventilation module 500 in a locking projection-catching groove manner so that the ventilation module 500 can be easily disengaged from the ventilation module 500. In addition, since the connector 400 is provided to precisely match the blowing module 500 with the main hole and the cover hole 310, air can be smoothly supplied into the flow path 110.

본 발명에서 도 2 내지 5에 도시된 상기 통기성 프레임 지지체(210)는 커넥팅 패널(220)과 동일한 소재가 되어 탄성적인 움직임이 가능하도록 할 수도 있으나 서로 다른 소재로 이루어져 커넥팅 패널(220)에만 절곡이 이루어 지도록 구성될 수도 있다. 소재에 있어서는 다양한 실시예가 가능하다.2 to 5 may be made of the same material as the connecting panel 220 so as to allow elastic movement. However, the air-permeable frame supporting body 210 may be made of different materials so that only the connecting panel 220 is bent . Various embodiments are possible for the material.

또한, 본 실시예에서는 통기성 프레임 지지체(210)의 타면이 시트패드(100)와 접촉하고 있는 것으로 설명하였으나, 설계자의 의도에 따라 일면이 시트패드(100)와 접촉하도록 배치될 수도 있다.
In this embodiment, the other surface of the air-permeable frame supporting body 210 is in contact with the seat pad 100. However, the other surface of the air-permeable frame supporting body 210 may be arranged to contact the seat pad 100 according to the designer's intention.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트의 통풍장치에 따르면, 시트패드(100)에 하중이 발생하더라도 공기가 유동하는 유로(110)의 형태 변화를 저감시킬 수 있고, 안정적으로 유동면적을 확보할 수 있다.According to the ventilation apparatus for a vehicle seat constructed as described above, even if a load is generated in the seat pad 100, it is possible to reduce the change in the shape of the flow path 110 in which the air flows, have.

또한, 종래에는 유로 형성을 위해 유로(110)에 다수개의 커버부재들을 적층하여 각 커버부재에 형성된 통공홀(111)에 대응되는 홀이 정확하게 맞지 않거나 과도한 작업 공수가 소요되었던 문제점이 있었으나, 본 발명은 통기가 가능한 스페이서(200)를 통해 시트패드(100)를 지지하도록 함으로써 조립성과 통기성을 향상시킬 수 있고 작업공수의 간소화를 이룰 수 있다.
In addition, conventionally, there has been a problem that a plurality of cover members are stacked on the flow path 110 to form a flow path, holes corresponding to the through holes 111 formed in the respective cover members are not correctly fitted, or an excessive number of working steps are required. The seat pad 100 can be supported through the air-permeable spacer 200, thereby improving the assemblability and air permeability, and simplifying the work flow.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 시트패드 110 : 유로
111 : 통공홀 200 : 스페이서
210 : 통기성 프레임 지지체 211 : 지지바
220 : 커넥팅 패널 221 : 통기홀
222 : 메인홀 300 : 기밀커버
310 : 커버홀 400 : 커넥터
500 : 송풍모듈100: seat pad 110:
111: through hole 200: spacer
210: air-permeable frame support body 211: support bar
220: connecting panel 221: vent hole
222: main hole 300: airtight cover
310: cover hole 400: connector
500: blowing module

Claims (11)

시트패드에 형성된 유로를 지지해서 유로의 형상을 유지하는 다수개의 통기성 프레임 지지체가 특정 패턴으로 서로 연결되게 형성된 스페이서;
상기 시트패드의 배면에 결합되어서 상기 유로를 밀폐시키는 기밀커버; 및
상기 기밀커버를 관통하고 상기 스페이서를 통해 상기 유로로 외기를 공급하는 송풍모듈을 포함하고;
상기 스페이서는 각 통기성 프레임 지지체의 일면 둘레부와 결합하여 다수개의 통기성 프레임 지지체를 일체로 연결하는 커넥팅 패널을 더 포함하고;
상기 커넥팅 패널의 중앙부에는 상기 송풍모듈에서 공급된 공기가 유입되도록 메인홀이 형성되고;
상기 기밀커버와 송풍모듈 사이에서 일단부가 기밀커버를 관통하여 메인홀의 둘레부와 결합하고, 타단부가 송풍모듈과 체결되어 커넥팅 패널과 송풍모듈 사이를 기밀시키는 커넥터;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.A plurality of air-permeable frame supports for supporting the flow passages formed in the seat pads and maintaining the shape of the flow passages, the spacers being connected to each other in a specific pattern;
A hermetic cover coupled to a back surface of the seat pad to seal the flow path; And
And a blowing module that penetrates the airtight cover and supplies outside air to the flow path through the spacer;
Wherein the spacer further comprises a connecting panel for engaging with a peripheral portion of one of the air-permeable frame supports to integrally connect the plurality of air-permeable frame supports;
A main hole is formed at a central portion of the connecting panel so that air supplied from the air blowing module flows in;
And a connector between the airtight cover and the air blowing module, one end of which penetrates through the airtight cover and engages with the periphery of the main hole, and the other end is fastened to the air blowing module to airtighten between the connecting panel and the air blowing module Ventilation of vehicle seat. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 커넥팅 패널은 다수개의 통기홀이 설정된 간격을 두고 형성되어 격자구조를 이루며, 각 통기성 프레임 지지체의 일면 둘레부가 각 통기홀의 둘레부에 결합되어 다수개의 통기성 프레임 지지체가 격자 패턴으로 서로 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.The method according to claim 1,
The connecting panel has a plurality of vent holes formed at predetermined intervals to form a lattice structure, and one surface of each of the air-permeable frame supports is coupled to a periphery of each vent hole so that a plurality of air-permeable frame supports are connected to each other in a lattice pattern The air passage of the vehicle seat. 청구항 1에 있어서,
상기 통기성 프레임 지지체는 다수개의 지지바가 서로 결합되어 육면체 구조를 이루는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.The method according to claim 1,
Wherein the air-permeable frame support body has a plurality of support bars coupled to each other to form a hexahedron structure. 청구항 4에 있어서,
상기 통기성 프레임 지지체는 측면이 사다리꼴 형상으로 형성되어 일면의 단면적이 타면의 단면적보다 더 넓게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.The method of claim 4,
Wherein the air-permeable frame support body is formed in a trapezoidal shape on one side, and the cross-sectional area of one side of the air-permeable frame body is wider than the cross-sectional area of the other side. 청구항 5에 있어서,
상기 통기성 프레임 지지체는 타면이 시트패드와 접하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.The method of claim 5,
Wherein the air-permeable frame support body is in contact with the other surface of the seat pad. 청구항 1에 있어서,
서로 인접한 다수개의 통기성 프레임 지지체는 서로 설정된 간격을 두고 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.The method according to claim 1,
Wherein a plurality of air-permeable frame supports adjacent to each other are arranged with a predetermined interval therebetween. 청구항 7에 있어서,
상기 커넥팅 패널은 탄성소재를 포함하며, 시트패드에 압력 작용시 유로의 형상을 유지하기 위해 커넥팅 패널이 탄력적으로 변형될 수 있도록 상기 간격이 설정된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.The method of claim 7,
Wherein the connecting panel includes an elastic material and the gap is set so that the connecting panel can be elastically deformed to maintain the shape of the flow path when a pressure is applied to the seat pad. 청구항 6에 있어서,
상기 시트패드에는 시트패드의 전면과 상기 유로를 통공시키도록 다수개의 통공홀이 형성되고, 다수개의 통기성 프레임 지지체 중 상기 통공홀에 대응되지 않는 통기성 프레임 지지체의 타면에는 다수개의 지지바가 격자구조를 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 통풍장치.The method of claim 6,
A plurality of support bars are formed on the other surface of the air permeable frame support body not corresponding to the through holes of the plurality of air permeable frame support members to form a lattice structure Wherein the ventilation device is a ventilation device for a vehicle seat. 삭제delete 삭제delete
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