KR101547650B1 - Safety equipment of train platform - Google Patents

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KR101547650B1
KR101547650B1 KR1020140014661A KR20140014661A KR101547650B1 KR 101547650 B1 KR101547650 B1 KR 101547650B1 KR 1020140014661 A KR1020140014661 A KR 1020140014661A KR 20140014661 A KR20140014661 A KR 20140014661A KR 101547650 B1 KR101547650 B1 KR 101547650B1
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한성무
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주식회사 에스케이디 하이테크
한성무
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    • B61B1/02—General arrangement of stations and platforms including protection devices for the passengers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F1/00—Construction of station or like platforms or refuge islands or like islands in traffic areas, e.g. intersection or filling-station islands; Kerbs specially adapted for islands in traffic areas
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions

Abstract

본 발명은 전동차가 진입하는 플랫폼의 입구부터 출구의 선택된 위치에 설치되는 다수의 본체(110)와; 상기 본체(110)의 일측에 설치하는 구동부재(120)와; 상기 구동부재(120)의 작동으로 회전하는 제2회전체(123)와; 상기 제2회전체(123)의 일측에 연결하되 상기 제2회전체(123)의 지름보다 더 크거나 작게 형성하는 제3회전체(125)와; 상기 제2회전체(123)와 제3회전체(125)와 각각 연결하여 상기 구동부재(120)의 작동으로 상승하면서 서로 겹치거나 또는 하강하면서 서로 엇갈리는 다수의 블록(130)으로 이루어지는 승하강부재(100)와; 상기 블록(130)을 수평방향으로 서로 연결하여 승객을 통과 또는 차단하기 위한 로프(200)로 이루어지는 전동차 플랫폼 안전장치에 있어서, 상기 본체(110)를 따라서 상하 이동할 수 있으며 일측에 로프(200)를 수평방향으로 연결하는 다수의 다단블록(140)을 형성하되, 상기 블록(130)이 상승하면서 들어 올려져 상기 다단블록(140)이 상기 블록(130)과 서로 겹치도록 유도하고, 상기 블록(130)이 하강하면서 밑으로 내려져 상기 다단블록(140)이 상기 블록(130)과 서로 엇갈릴 수 있도록 유도하는 유도부재(150)를 포함하는 전동차 플랫폼 안전장치를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 승객을 차단하기 위한 로프를 순차적으로 상승시켜 승객이 전동차에 출입할 수 있고, 전동차가 출발시 로프를 하강시켜 승객을 안전하게 차단할 수 있는 효과를 갖는다. 특히 본 발명은 하나의 구동부재를 이용하여 다수의 블록을 순차적으로 상승 또는 하강시켜 작동효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다. 또한, 본 발명은 다수의 블록이 상승하면서 순차적으로 서로 겹치므로 전체적인 설치높이를 최소화하여 설치높이가 낮은 플랫폼 등에 쉽게 적용할 수 있는 효과를 갖는다. 아울러 본 발명은 구조가 간단하고 잦은 고장이 발생하지 않으므로 유지보수는 물론 작동효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.The present invention comprises a plurality of main bodies (110) installed at selected positions of an entrance to an exit of a platform on which a train arrives; A driving member 120 installed on one side of the main body 110; A second rotating body 123 rotated by the operation of the driving member 120; A third rotating body 125 connected to one side of the second rotating body 123 and configured to be larger or smaller than a diameter of the second rotating body 123; And a plurality of blocks 130 that are connected to the second rotating body 123 and the third rotating body 125 and are shifted by the operation of the driving member 120 and are staggered with each other, (100); And a rope 200 for passing or blocking the passengers by connecting the blocks 130 in a horizontal direction to each other. The safety device for a platform of a motor vehicle according to claim 1, wherein the rope 200 is movable up and down along the main body 110, A plurality of blocks 130 connected in the horizontal direction are formed and the block 130 is lifted up to guide the multi-stage block 140 to overlap with the block 130, And an induction member 150 guiding the multi-stage block 140 to be slidable with respect to the block 130. The present invention provides a railway platform safety device comprising: The ropes can be sequentially raised so that the passengers can enter and exit the electric vehicles, and the electric vehicles can lower the rope at the time of departure, thereby safely shutting off the passengers. In particular, the present invention has the effect of increasing the operating efficiency by sequentially raising or lowering a plurality of blocks by using one driving member. In addition, the present invention has the effect that the entire installation height can be minimized because a plurality of blocks are sequentially stacked while rising, so that the present invention can be easily applied to a platform having a low installation height. In addition, since the structure is simple and frequent failures do not occur, the present invention has an effect of improving maintenance efficiency as well as maintenance efficiency.

Description

전동차 플랫폼 안전장치{Safety equipment of train platform}{Safety equipment of train platform}

본 발명은 전동차 플랫폼 안전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 로프를 연결한 다수의 블록 크기를 최소화하며 상승하는 블록들을 순차적으로 겹치도록 형성하여 승하강부재의 설치높이를 최소화할 수 있도록 하는 전동차 플랫폼 안전장치(Rope Screen Door, "RSD"라 함)를 제공하기 위한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a railway platform safety device, and more particularly, to a railway platform safety device for railway platform safety devices, which minimizes the size of a plurality of blocks connected with ropes and sequentially forms rising blocks, And to provide a safety device (Rope Screen Door, "RSD").

일반적으로 전동차 플랫폼 안전장치는 도 1에 도시한 바와 같이 전동차가 진입하는 플랫폼의 입구부터 출구의 선택된 부분에 설치하는 승하강부재(100)의 작동으로 로프(200)를 승하강시켜 승객이 안전하게 전동차에 출입할 수 있도록 유도한다.In general, as shown in FIG. 1, a safety device for a train platform is a device for raising and lowering a rope 200 by an operation of an ascending / descending member 100 installed at a selected portion of an exit of a platform from which a train enters, To be able to enter and exit.

그러나 종래의 전동차 플랫폼 안전장치는 로프가 연결된 다수의 블록을 승하강시키기 위한 구동부재가 각각 필요하므로, 결과적으로 불필요하게 많은 부피와 높이를 차지하여 작동효율이 제한되는 문제점을 갖게 되었다.However, since the conventional traction platform safety device requires a driving member for moving up and down a plurality of blocks connected to the rope, it takes up a large volume and height unnecessarily, resulting in a problem that the operation efficiency is limited.

한편, 종래에는 도 2에 도시한 바와 같이 로프(200)를 연결하는 블록(130)의 크기가 증가할수록 더 높은 상승높이(B)가 필요하므로, 결국 승하강부재(100)의 전체높이가 증가하고 대형화되는 문제점을 갖게 되었다. Conventionally, as shown in FIG. 2, as the size of the block 130 connecting the ropes 200 increases, a higher height B is required. As a result, the overall height of the lifting member 100 increases And a problem of becoming larger.

아울러 종래에는 설치공간이 협소하고 높이가 낮은 플랫폼 등에는 설치할 수 없는 문제점을 갖게 되었다.
In addition, conventionally, there is a problem that it can not be installed on a platform having a small installation space and a low height.

한국등록특허 제10-0601112호(2006.07.19)Korean Patent No. 10-0601112 (July 19, 2006) 한국등록특허 제10-0789706호(2008.01.28)Korean Patent No. 10-0789706 (2008.01.28) 한국공개특허 제10-2012-0099566호(2012.09.11)Korean Patent Publication No. 10-2012-0099566 (2012.09.11) 한국등록특허 제10-1195652호(2012.10.30)Korean Patent No. 10-1195652 (Oct. 30, 2012) 한국등록특허 제10-1344995호(2013.12.24)Korean Patent No. 10-1344995 (December 24, 2013) 한국등록특허 제10-1345027호(2013.12.26)Korean Patent No. 10-1345027 (Dec. 26, 2013)

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서,
본 발명은 로프를 연결한 다수의 블록 및 다단블록의 크기를 최소화하여 설치높이 및 작동공간을 최소화할 수 있는 전동차 플랫폼 안전장치를 제공함에 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art,
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a railway platform safety device that minimizes the size of a plurality of blocks and multi-stage blocks connected with ropes, thereby minimizing an installation height and an operating space.

또한, 본 발명은 구동력을 전달받은 블록이 승하강하면서 다단블록을 들어올려서 서로 겹치거나 또는 밑으로 내려서 서로 엇갈리도록 마련하는 전동차 플랫폼 안전장치를 제공함에 다른 목적이 있다.
It is another object of the present invention to provide a safety device for a platform of a train, in which a block receiving a driving force is raised and lowered to lift up a multi-stage block and overlap each other or downward and staggered from each other.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전동차 플랫폼 안전장치는,
전동차가 진입하는 플랫폼의 입구부터 출구의 선택된 위치에 설치되는 다수의 본체(110)와; 상기 본체(110)의 내부 또는 외부에 설치하는 구동부재(120)와; 상기 구동부재(120)의 작동으로 회전하는 제2회전체(123)와; 상기 제2회전체(123)의 일측에 연결하되 상기 제2회전체(123)의 지름보다 더 크거나 작게 형성하는 제3회전체(125)와; 상기 제2회전체(123)와 제3회전체(125)와 각각 연결하여 상기 구동부재(120)의 작동으로 상기 본체(110)를 따라서 상승하면서 서로 겹치거나 또는 하강하면서 서로 엇갈리는 다수의 블록(130)으로 이루어지는 승하강부재(100)와; 상기 블록(130)을 수평방향으로 서로 연결하여 승객을 통과 또는 차단하기 위한 로프(200)로 이루어지는 전동차 플랫폼 안전장치에 있어서,
상기 본체(110)를 따라서 상하 이동할 수 있으며 일측에 로프(200)를 수평방향으로 연결하는 다수의 다단블록(140)을 형성하되, 상기 블록(130)이 상승하면서 들어 올려져 상기 다단블록(140)이 상기 블록(130)과 서로 겹치도록 유도하고, 상기 블록(130)이 하강하면서 밑으로 내려져 상기 다단블록(140)이 상기 블록(130)과 서로 엇갈릴 수 있도록 유도하는 유도부재(150)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서 상기 본체(110)의 일측에 수직방향으로 상기 블록(130) 및 다단블록(140)이 이동할 수 있도록 형성하는 레일(111)을 형성하는 것을 특징으로 한다.
이때 상기 레일(111)은 평면상태에서 보았을 때 중간 양측에 상기 블록(130)이 이동할 수 있도록 제1지지부(111a)를 형성하고, 전방 양측에 상기 다단블록(140)이 이동할 수 있도록 제2지지부(111b)를 일체로 형성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 구동부재(120)는 구동모터(121)를 사용하고, 상기 구동모터(121)의 일측에 제1회전체(122)을 설치하며, 상기 제1회전체(122)와 제2회전체(123)를 순환하여 상기 블록(130)과 연결하도록 제1연결구(124)를 형성하고, 상기 본체(110)의 일측에 제4회전체(126)를 설치하며, 상기 제3회전체(125)와 제4회전체(126)를 순환하여 다른 블록(130)과 연결하도록 제2연결구(127)를 형성하는 것을 특징으로 한다.
이때 상기 제2연결구(127)의 일측에 중량체(128)를 설치하는 것을 특징으로 한다.
특히 상기 유도부재(150)는 상기 다단블록(140)의 일측에 고정하여 상기 블록(130)의 일측을 수직방향으로 관통할 수 있도록 형성하고 하부에 걸림턱(151a)을 구비하는 유도구(151)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of the present invention,
A plurality of main bodies (110) installed at a selected position of the exit from the entrance of the platform on which the train enters; A driving member 120 installed inside or outside the main body 110; A second rotating body 123 rotated by the operation of the driving member 120; A third rotating body 125 connected to one side of the second rotating body 123 and configured to be larger or smaller than a diameter of the second rotating body 123; A plurality of blocks (not shown) which are connected to the second rotating body 123 and the third rotating body 125 and are shifted along the main body 110 by the operation of the driving member 120, 130); And a rope (200) for passing or blocking passengers by connecting the blocks (130) horizontally to each other, the apparatus comprising:
A plurality of multi-stage blocks 140 which can move up and down along the main body 110 and which connect the ropes 200 in a horizontal direction are formed on one side of the multi-stage block 140 Is guided so as to overlap with the block 130 and descends down while the block 130 descends to guide the multi-stage block 140 to be staggered with the block 130 .
The rail 111 is formed on one side of the main body 110 so that the block 130 and the multi-stage block 140 can move in a vertical direction.
In this case, the rail 111 is formed with a first support portion 111a so that the block 130 can move on both sides of the rail 111 when viewed in a planar state, and the second support portion 111a is formed on both sides of the rail 111, (111b) are integrally formed.
The driving member 120 is driven by a driving motor 121 and a first rotating body 122 is installed on one side of the driving motor 121. The first rotating body 122 and the second rotating body 122 A first connector 124 is formed so as to be connected to the block 130 by circulating the whole body 123 and a fourth rotating body 126 is installed on one side of the body 110, 125) and the fourth rotating body (126) so as to be connected to the other block (130).
At this time, the weight 128 is installed on one side of the second connector 127.
Particularly, the guide member 150 is fixed to one side of the multi-stage block 140 so that one side of the block 130 can pass through in a vertical direction and the guide member 151 ).

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본 발명은 승객을 차단하기 위한 로프를 순차적으로 상승시켜 승객이 전동차에 출입할 수 있고, 전동차가 출발시 로프를 하강시켜 승객을 안전하게 차단할 수 있는 효과를 갖는다.According to the present invention, a rope for blocking a passenger is sequentially raised so that a passenger can enter and exit the electric motor vehicle, and the electric motor vehicle can lower the rope at the time of starting to safely block the passenger.

특히 본 발명은 하나의 구동부재를 이용하여 다수의 블록을 순차적으로 상승 또는 하강시켜 작동효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.In particular, the present invention has the effect of increasing the operating efficiency by sequentially raising or lowering a plurality of blocks by using one driving member.

또한, 본 발명은 다수의 블록이 상승하면서 순차적으로 서로 겹치므로 전체적인 설치높이를 최소화하여 설치높이가 낮은 플랫폼 등에 쉽게 적용할 수 있는 효과를 갖는다.In addition, the present invention has the effect that the entire installation height can be minimized because a plurality of blocks are sequentially stacked while rising, so that the present invention can be easily applied to a platform having a low installation height.

아울러 본 발명은 구조가 간단하고 잦은 고장이 발생하지 않으므로 유지보수는 물론 작동효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.
In addition, since the structure is simple and frequent failures do not occur, the present invention has an effect of improving maintenance efficiency as well as maintenance efficiency.

도 1은 종래 전동차 플랫폼 안전장치의 구조를 개략적으로 나타내기 위한 정면도.
도 2는 종래 전동차 플랫폼 안전장치에서 로프의 상승 또는 하강상태를 개략적으로 나타내기 위한 정면도.
도 3은 본 발명 전동차 플랫폼 안전장치의 구조를 나타내기 위한 정면도.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도.
도 5는 본 발명 전동차 플랫폼 안전장치에서 로프의 상승상태를 나타내기 위한 정면도.
도 8은 본 발명 전동차 플랫폼 안전장치에서 로프의 상승 또는 하강상태를 개략적으로 나타내기 위한 정면도.1 is a front view schematically showing a structure of a conventional train platform safety device.
BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001]
3 is a front view showing a structure of a safety device for a train of the present invention.
4 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
FIG. 5 is a front view for showing a rising state of the rope in the safety device of a train platform of the present invention. FIG.
FIG. 8 is a front view for schematically showing the rising or falling state of the rope in the safety device of the present invention. FIG.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 기술적 구성을 첨부한 도면에 의해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Technical features of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명 전동차 플랫폼 안전장치의 구조를 나타내기 위한 정면도이고, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이며, 도 5는 본 발명 전동차 플랫폼 안전장치에서 로프의 상승상태를 나타내기 위한 정면도이고, 도 8은 본 발명 전동차 플랫폼 안전장치에서 로프의 상승 또는 하강상태를 개략적으로 나타내기 위한 정면도를 도시한 것이다.
본 발명은 전동차가 진입하는 플랫폼의 입구부터 출구의 선택된 위치에 설치되는 다수의 본체(110)와; 상기 본체(110)의 일측에 설치하는 구동부재(120)와; 상기 구동부재(120)의 작동으로 회전하는 제2회전체(123)와; 상기 제2회전체(123)의 일측에 연결하되 상기 제2회전체(123)의 지름보다 더 크거나 작게 형성하는 제3회전체(125)와; 상기 제2회전체(123)와 제3회전체(125)와 각각 연결하여 상기 구동부재(120)의 작동으로 상승하면서 서로 겹치거나 또는 하강하면서 서로 엇갈리는 다수의 블록(130)으로 이루어지는 승하강부재(100)와; 상기 블록(130)을 수평방향으로 서로 연결하여 승객을 통과 또는 차단하기 위한 로프(200)로 이루어지는 전동차 플랫폼 안전장치에 있어서,
상기 본체(110)를 따라서 상하 이동할 수 있으며 일측에 로프(200)를 수평방향으로 연결하는 다수의 다단블록(140)을 형성하되, 상기 블록(130)이 상승하면서 들어 올려져 상기 다단블록(140)이 상기 블록(130)과 서로 겹치도록 유도하고, 상기 블록(130)이 하강하면서 밑으로 내려져 상기 다단블록(140)이 상기 블록(130)과 서로 엇갈릴 수 있도록 유도하는 유도부재(150)를 포함한다.
본 발명에서 승객이 전동차의 승차를 위하여 대기하는 지하철 또는 철도의 안전선상에 설치되어 전동차가 승차위치에 도달하면 상기 승하강부재(100)의 작동으로 상기 블록(130) 및 로프(200)를 상승시켜 플랫폼에서 대기하고 있는 승객이 전동차에 출입할 수 있도록 하고, 반대로 그 승차가 완료되어 전동차가 출발하고자 할 때에는 상기 승하강부재(100)의 작동으로 상기 블록(130) 및 로프(200)를 하강시켜 승객의 출입을 차단하여 안전을 확보할 수 있다.
여기서 상기 본체(110)는 플랫폼의 길이 또는 크기에 따라서 지정된 위치에 일정간격 떨어지도록 지면에 수직방향으로 견고하게 설치한다.
특히 상기 본체(110)의 일측에 수직방향으로 상기 블록(130) 및 다단블록(140)이 이동할 수 있도록 레일(111)을 형성하고, 상기 블록(130) 및 다단블록(140)의 일측에 롤러(131,141)를 형성하여 상기 레일(111)을 따라서 원활하게 이동할 수 있다.
이때 상기 레일(111)은 도 4에 도시한 바와 같이 평면상태에서 보았을 때 중간 양측에 상기 블록(130)이 이동할 수 있도록 제1지지부(111a)를 형성하고, 전방 양측에 상기 다단블록(140)이 이동할 수 있도록 제2지지부(111b)를 일체로 형성하여 하나의 레일(111)을 따라서 상기 블록(130) 및 다단블록(140)을 원활하게 승하강시키고 승하강하는 과정에서 발생하는 부하로 인한 변형을 최소화할 수 있다.
그리고 상기 레일(111)의 하부 또는 중간 일측에 상기 다단블록(140)과 맞닿아 더 이상 하강하지 않도록 정지시키기 위한 걸림 부재(미 도시함)를 형성할 수 있는데,
이는 상기 블록(130)의 경우에는 구동부재(120)의 작동으로 강제적으로 승하강하면서 정지할 수 있으나, 이와 달리 상기 다단블록(140)의 경우에는 상기 블록(130)이 상승하면서 들어 올려지고, 반대로 상기 블록(130)이 하강할 경우 승객을 차단하기 위해서 상기 블록(130)의 상부에 겹치지 않도록 지정한 위치에 상기 다단블록(140)을 정지할 수 없으므로 이를 위해 상기 정지부재(112)가 상기 다단블록(140)과 맞닿아 더 이상 하강하지 않도록 정지시킬 수 있다.
이때 상기 걸림 부재는 쇽업쇼버 또는 볼트 등과 같이 다양한 형태와 구성을 갖도록 형성할 수 있으며, 상기 레일(111) 또는 본체(110)의 지정된 위치에 형성하여 상기 다단블록(140)과 맞닿아 정지시킬 수 있음은 당연하다.
한편, 상기 구동부재(120)는 상기 블록(130)을 승하강시키기 위한 구성으로, 설치공간 및 작동효율에 따라서 상기 본체(110)의 내부 일측 또는 외부의 지정위치에 설치할 수 있다.
이러한 상기 구동부재(120)는 상기 본체(110)의 상부 일측에는 회전할 수 있도록 제1회전체(123)를 설치하여 상기 블록(130)과 연결하고, 상기 제1회전체(123)의 일측에는 상기 제1회전체(123)의 지름보다 더 크거나 또는 더 작게 형성하는 제2회전체(125)를 설치하여 상기 블록(130)과 다른 위치에 있는 블록(130)과 연결하며, 상기 제1회전체(123) 또는 제2회전체(125)를 회전시키기 위한 구동모터(121)로 이루어진다.
특히 상기 제1회전체(123)와 제2회전체(125)는 서로 지름이 다르기 때문에 정면상태에서 보았을 경우 각각 연결하는 블록(130)은 물론 다단블록(140)이 상승하면서 서로 겹치거나 또는 하강하면서 서로 겹치지 않고 엇갈리게 되므로 상기 로프(200)가 승객의 출입을 차단할 수 있다.
이때 상기 제1회전체(123)와 제2회전체(125)의 지름은 상기 블록(130) 및 다단블록(140)의 승하강위치 및 높이에 따라서 다르게 제작할 수 있음은 당연하다.
또한, 상기 구동모터(121)의 일측에는 구동회전체(122)를 설치하며, 상기 구동회전체(122)와 제1회전체(123)를 순환하여 상기 블록(130)과 연결하도록 제1연결구(124)를 형성하고, 상기 본체(110)의 내부 일측에 제3회전체(126)를 설치하며, 상기 제2회전체(125)와 제3회전체(126)를 순환하여 상기 블록(130)과 다른 위치에 있는 블록(130)과 연결하도록 제2연결구(127)를 형성한다.
여기서 상기 구동모터(121)에는 감속기 또는 브레이크를 포함하며 제어부를 통해서 일정속도로 회전시킬 수 있다.
따라서 상기 구동모터(121)의 작동으로 상기 구동회전체(122) 및 제1회전체(123)가 회전하면서 블록(130)을 승하강시키고, 동시에 제2회전체(125) 및 제3회전체(126)가 회전하면서 상기 블록(130)과 다른 위치에 있는 블록(130)을 승하강시킨다.
특히 상기 구동회전체(122), 제1회전체(123), 제2회전체(125), 제3회전체(126)는 스프로킷 또는 풀리 등과 같은 수단을 적용할 수 있으며, 이와 동시에 상기 제1연결구(124) 및 제2연결구(127) 또한 체인 또는 벨트 등을 사용할 수 있다.
그리고 상기 제2연결구(127)의 일측에 중량체(128)를 설치하여 위급상황 및 정전 또는 상기 구동부재(120)가 고장이 나면 자체 하중으로 하강하면서 상기 블록(130) 및 다단블록(140)과 로프(200)를 강제적으로 상승시켜 승객들이 출입할 수 있도록 유도한다.
또 상기 블록(130)의 하부에 완충구(132)를 형성하여 승하강시 발생할 수 있는 충격을 최소화할 수 있다.
아울러 상기 블록(130)과 다단블록(140)의 사이에 상기 블록(130)이 상승하면서 상기 다단블록(140)을 들어올리고 상기 블록(130)이 하강하면서 상기 다단블록(140)을 내릴 수 있도록 유도할 수 있도록 유도부재(150)를 포함할 수 있다.
이때 상기 유도부재(150)는 상기 다단블록(140)의 일측에 고정하여 상기 블록(130)의 일측을 수직방향으로 관통할 수 있도록 형성하고 하부에 걸림턱(151a)을 구비하는 유도구(151)를 사용할 수 있다.
특히 상기 유도구(151)는 환봉 또는 레일 등과 같은 형태로 형성하여 상기 블록(130)이 상승할 경우 상기 다단블록(140)을 밀어서 들어올릴 수 있도록 보조하고, 반대로 상기 블록(130)이 하강할 경우 상기 다단블록(140)이 자중으로 하강함과 동시에 상기 걸림턱(151a)이 맞닿은 상태로 쉽게 하강할 수 있도록 보조하는 역할을 수행할 수 있다.
본 발명에서 상기 유도부재(150)는 다수의 블록(130)과 다단블록(140)을 순차적으로 들어올리거나 내릴 수 있도록 유도하는 역할을 수행한다.
본 발명에서 상기 다단블록(140)은 종래와 같이 구동부재(120)와 각각 연결되어 승하강하는 상기 블록(130)의 경우 승객의 출입을 차단하기 위한 로프(200)를 연결해야 하므로, 결국 상기 블록(130)의 높이가 증가하고 구동부재(120)의 작동과정이 복잡한 한계를 갖게 되므로,
이를 해소하기 위해서 상기 블록(130)의 높이를 축소할 경우 부족한 높이를 채울 수 있으면서 승객의 출입을 효과적으로 차단할 수 있고 구동부재(120)와 연결하지 않고 상하 자유이동할 수 있다.
즉, 상기 다단블록(140)은 적어도 하나 이상을 형성하여 상기 구동부재(120)의 작동으로 상승하는 상기 블록(130)이 순차적으로 들어올려 상승시켜 서로 겹쳐지고, 상기 블록(130)이 하강할 경우 자연스럽게 하강하면서 상기 블록(130)과 엇갈리도록 형성함이 바람직하다.
아울러 상기 로프(200)는 승객을 차단하기 위한 중요한 구성으로, 금속재질을 갖는 로프의 외경에 고무 또는 합성수지재질을 피복하여 부식을 방지하고 승객과 부딪칠 경우 안전사고를 최소화할 수 있다.
따라서 본 발명은 도 8에 도시한 바와 같이 구동부재(120)의 작동으로 상기 블록(130)이 상승하면서 상기 다단블록(140)을 들어올려 서로 겹치도록 위치하여 승객이 통과할 수 있도록 통과높이(A)를 확보함은 물론 상승높이(B) 및 로프 승하강수단(100)의 설치높이를 최소화할 수 있고, 반대로 상기 블록(130)이 하강할 경우 상기 다단블록(140)이 순차적으로 하강하면서 상기 블록(130)과 다단블록(140)이 서로 겹치지 않고 엇갈리도록 위치하여 승객의 출입을 차단할 수 있다.
여기서 상기 블록(130)과 다단블록(140)의 크기가 작고 상승하면서 서로 겹쳐지므로 종래와 같이 블록(130)의 크기가 클수록 상대적으로 설치높이(B)가 증가하는 문제를 해소할 수 있다.
이처럼 상기와 같이 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 포함되는 것은 당연하다.
3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 3, FIG. 5 is a front view showing the elevation of the rope in the safety device of the present invention, and FIG. FIG. 8 is a front view schematically showing a lifting or lowering state of the rope in the safety device of the present invention. FIG.
The present invention comprises a plurality of main bodies (110) installed at selected positions of an entrance to an exit of a platform on which a train arrives; A driving member 120 installed on one side of the main body 110; A second rotating body 123 rotated by the operation of the driving member 120; A third rotating body 125 connected to one side of the second rotating body 123 and configured to be larger or smaller than a diameter of the second rotating body 123; And a plurality of blocks 130 that are connected to the second rotating body 123 and the third rotating body 125 and are shifted by the operation of the driving member 120 and are staggered with each other, (100); And a rope (200) for passing or blocking passengers by connecting the blocks (130) horizontally to each other, the apparatus comprising:
A plurality of multi-stage blocks 140 which can move up and down along the main body 110 and which connect the ropes 200 in a horizontal direction are formed on one side of the multi-stage block 140 Is guided so as to overlap with the block 130 and descends down while the block 130 descends to guide the multi-stage block 140 to be staggered with the block 130 .
In the present invention, when a passenger is installed on a safe line of a subway or a railroad waiting for the ride of a train, when the train reaches the riding position, the block 130 and the rope 200 are raised The block 130 and the rope 200 are lowered by the operation of the raising and lowering member 100 when the racing is completed and the train is about to start, So that the passengers can be prevented from going in and out to secure safety.
Here, the main body 110 is rigidly installed in a vertical direction on the ground so that the main body 110 is spaced apart from the designated position according to the length or size of the platform.
A rail 111 is formed on one side of the main body 110 so that the block 130 and the multi-stage block 140 can move in a vertical direction, (131,141) and smoothly move along the rail (111).
4, the rail 111 is formed with a first support portion 111a so that the block 130 can be moved to both sides of the middle portion of the rail 111, and the multi- The second supporting portion 111b is integrally formed to allow the block 130 and the multi-stage block 140 to move up and down smoothly along one rail 111, The deformation can be minimized.
The locking member (not shown) may be formed on the lower or intermediate side of the rail 111 to stop the multi-stage block 140 so that it does not descend further.
However, in the case of the multi-stage block 140, the block 130 is raised and lifted, and in the case of the multi-stage block 140, When the block 130 is lowered, the multi-stage block 140 can not be stopped at a position designated so as not to overlap the upper portion of the block 130 in order to block the passenger. Therefore, It can be stopped so as not to descend any more.
The locking member may be formed to have various shapes and configurations such as a shock absorber or a bolt and may be formed at a designated position of the rail 111 or the main body 110 so as to abut against the multi- Of course.
The driving member 120 may be installed at a specified position on one side or the other of the inside of the main body 110 according to the installation space and operation efficiency.
The driving member 120 is connected to the block 130 by installing a first rotating body 123 on one side of the upper portion of the main body 110 so as to be rotatable, The second rotating body 125 is formed to be larger or smaller than the diameter of the first rotating body 123 and is connected to the block 130 located at a different position from the block 130, And a driving motor 121 for rotating the first rotating body 123 or the second rotating body 125.
Particularly, since the first rotating body 123 and the second rotating body 125 have diameters different from each other, the first rotating body 123 and the second rotating body 125 are overlapped with each other while the multi- So that the ropes 200 can block the passengers from entering and exiting.
The diameters of the first rotating body 123 and the second rotating body 125 may be different depending on the ascending and descending positions and heights of the block 130 and the multi-stage block 140.
The driving motor 121 is installed at one side of the driving motor 121 and the driving coupling 122 and the first rotating body 123 are circulated and connected to the block 130. The first coupling 124 A third rotating body 126 is installed on one side of the inside of the main body 110 and the second rotating body 125 and the third rotating body 126 are circulated through the block 130, A second connection 127 is formed to connect with the block 130 at another location.
Here, the driving motor 121 may include a speed reducer or a brake, and may be rotated at a constant speed through a control unit.
Therefore, the driving motor 121 rotates the driving circuit 122 and the first rotating body 123 to move up and down the block 130, and at the same time, the second rotating body 125 and the third rotating body 126 rotate to move up and down the block 130 at a position different from the block 130.
In particular, means such as a sprocket or a pulley may be applied to the driving circuit body 122, the first rotating body 123, the second rotating body 125, and the third rotating body 126. At the same time, The second connection port 124 and the second connection port 127 may also be a chain or a belt.
The weight 128 is installed on one side of the second connection hole 127 so that the block 130 and the multi-stage block 140 are separated from each other when the emergency situation or power failure or the driving member 120 fails, And the rope 200 are forcibly raised so that passengers can go in and out.
In addition, a shock absorbing hole 132 may be formed in the lower portion of the block 130 to minimize an impact that may occur during ascending and descending.
The block 130 is raised between the block 130 and the multi-stage block 140 so that the multi-stage block 140 is lifted and the multi-stage block 140 is lowered while the block 130 is lowered. And may include an induction member 150 so as to be guided.
The guide member 150 is fixed to one side of the multi-stage block 140 so that one side of the block 130 can be vertically penetrated and a guide tool 151 ) Can be used.
In particular, when the block 130 is lifted up, the oil tool 151 may be formed in the form of a round bar, a rail, or the like so that the multi-stage block 140 can be pushed up, The multi-stage block 140 may be lowered by its own weight and assisting the lowering of the fastening protrusion 151a while being in contact with each other.
In the present invention, the guide member 150 serves to guide the plurality of blocks 130 and the multi-stage block 140 to be sequentially lifted or lowered.
In the present invention, the multi-stage block 140 is connected to the driving member 120, and the rope 200 for blocking the passengers' access to the block 130 is connected to the multi- Since the height of the block 130 increases and the operation process of the driving member 120 becomes complicated,
When the height of the block 130 is reduced in order to solve this problem, the height of the block 130 can be reduced and the passenger can be effectively prevented from entering and exiting, and can move up and down freely without being connected to the driving member 120.
That is, the multi-stage block 140 forms at least one or more blocks, and the blocks 130 which are raised by the operation of the driving member 120 are sequentially lifted up to overlap each other, and the block 130 descends It is preferable to arrange to be offset from the block 130 while being naturally lowered.
In addition, the rope 200 is an important construction for blocking passengers. The outer diameter of a rope having a metal material is coated with rubber or synthetic resin material to prevent corrosion, and a safety accident can be minimized when the rope 200 collides with a passenger.
8, the block 130 is lifted up by the operation of the driving member 120, so that the multi-stage block 140 is lifted up and overlapped with each other, A and the installation height of the rising height B and the rope ascending / descending means 100 can be minimized. On the contrary, when the block 130 descends, the multi-stage block 140 descends sequentially The block 130 and the multi-stage block 140 are positioned so as not to overlap with each other so as to intercept the passengers.
Here, since the block 130 and the multi-stage block 140 are overlapped with each other, the problem that the installation height B increases relatively as the size of the block 130 increases is eliminated.
Although the embodiments of the present invention have been described above in detail, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the above embodiments and that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention. Of course.

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100: 승하강부재
110: 본체 111: 레일
111a: 제1지지부 111b: 제2지지부
120: 구동부재
121: 구동모터 122: 제1회전체
123: 제2회전체 124: 제1연결구
125: 제3회전체 126: 제4회전체
127: 제2연결구 128: 중량체
130: 블록 131: 롤러
132: 완충구
140: 다단블록 141: 롤러
150: 유도부재 151: 유도구
151a: 걸림턱
200: 로프
A: 통과높이 B: 상승높이 100: ascending / descending member
110: main body 111: rail
111a: first support portion 111b: second support portion
120:
121: drive motor 122: first full body
123: second whole 124: first end
125: the third whole 126: the fourth whole
127: second connection port 128:
130: block 131: roller
132: Buffer
140: multi-stage block 141: roller
150: guide member 151: oil tool
151a:
200: Rope
A: Passing height B: Elevation height

Claims (7)

전동차가 진입하는 플랫폼의 입구부터 출구의 선택된 위치에 설치되는 다수의 본체(110)와; 상기 본체(110)의 내부 또는 외부에 설치하는 구동부재(120)와; 상기 구동부재(120)의 작동으로 회전하는 제2회전체(123)와; 상기 제2회전체(123)의 일측에 연결하되 상기 제2회전체(123)의 지름보다 더 크거나 작게 형성하는 제3회전체(125)와; 상기 제2회전체(123)와 제3회전체(125)와 각각 연결하여 상기 구동부재(120)의 작동으로 상기 본체(110)를 따라서 상승하면서 서로 겹치거나 또는 하강하면서 서로 엇갈리는 다수의 블록(130)으로 이루어지는 승하강부재(100)와; 상기 블록(130)을 수평방향으로 서로 연결하여 승객을 통과 또는 차단하기 위한 로프(200)로 이루어지는 전동차 플랫폼 안전장치에 있어서,
상기 본체(110)를 따라서 상하 이동할 수 있으며 일측에 로프(200)를 수평방향으로 연결하는 다수의 다단블록(140)을 형성하되, 상기 블록(130)이 상승하면서 들어 올려져 상기 다단블록(140)이 상기 블록(130)과 서로 겹치도록 유도하고, 상기 블록(130)이 하강하면서 밑으로 내려져 상기 다단블록(140)이 상기 블록(130)과 서로 엇갈릴 수 있도록 유도하는 유도부재(150)를 포함하되, 상기 본체(110)의 일측에 수직방향으로 상기 블록(130) 및 다단블록(140)이 이동할 수 있도록 형성하는 레일(111)을 마련하고, 상기 레일(111)은 평면상태에서 보았을 때 중간 양측에 상기 블록(130)이 이동할 수 있도록 제1지지부(111a)를 형성하고, 전방 양측에 상기 다단블록(140)이 이동할 수 있도록 제2지지부(111b)를 일체로 형성하는 것을 특징으로 하는 전동차 플랫폼 안전장치.A plurality of main bodies (110) installed at a selected position of the exit from the entrance of the platform on which the train enters; A driving member 120 installed inside or outside the main body 110; A second rotating body 123 rotated by the operation of the driving member 120; A third rotating body 125 connected to one side of the second rotating body 123 and configured to be larger or smaller than a diameter of the second rotating body 123; A plurality of blocks (not shown) which are connected to the second rotating body 123 and the third rotating body 125 and are shifted along the main body 110 by the operation of the driving member 120, 130); And a rope (200) for passing or blocking passengers by connecting the blocks (130) horizontally to each other, the apparatus comprising:
A plurality of multi-stage blocks 140 which can move up and down along the main body 110 and which connect the ropes 200 in a horizontal direction are formed on one side of the multi-stage block 140 Is guided so as to overlap with the block 130 and descends down while the block 130 descends to guide the multi-stage block 140 to be staggered with the block 130 A rail 111 is formed on one side of the main body 110 to allow the block 130 and the multi-stage block 140 to move in a vertical direction, The first support part 111a is formed on the intermediate side so that the block 130 can move and the second support part 111b is integrally formed on both sides of the front side so that the multi- Train platform safety device. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서, 상기 구동부재(120)는 구동모터(121)를 사용하고, 상기 구동모터(121)의 일측에 제1회전체(122)을 설치하며, 상기 제1회전체(122)와 제2회전체(123)를 순환하여 상기 블록(130)과 연결하도록 제1연결구(124)를 형성하고, 상기 본체(110)의 일측에 제4회전체(126)를 설치하며, 상기 제3회전체(125)와 제4회전체(126)를 순환하여 다른 블록(130)과 연결하도록 제2연결구(127)를 형성하는 것을 특징으로 하는 전동차 플랫폼 안전장치.The driving apparatus according to claim 1, wherein the driving member includes a driving motor, a first rotating body disposed at one side of the driving motor, And the second rotatable body 123 to connect with the block 130. The fourth rotatable body 126 is installed on one side of the main body 110, (127) is formed to circulate through the third rotating body (125) and the fourth rotating body (126) so as to be connected to the other block (130). 제 4항에 있어서, 상기 제2연결구(127)의 일측에 중량체(128)를 설치하는 것을 특징으로 하는 전동차 플랫폼 안전장치.5. The apparatus according to claim 4, wherein a weight (128) is provided at one side of the second connector (127). 제 1항에 있어서, 상기 유도부재(150)는 상기 다단블록(140)의 일측에 고정하여 상기 블록(130)의 일측을 수직방향으로 관통할 수 있도록 형성하고 하부에 걸림턱(151a)을 구비하는 유도구(151)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전동차 플랫폼 안전장치.The apparatus according to claim 1, wherein the guide member (150) is fixed to one side of the multi-stage block (140) so that one side of the block (130) can penetrate vertically, (151) which is provided on the front side of the vehicle. 삭제delete
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