KR101531366B1 - Car Assembled Electricity Generator Units Including Engine Speed Controller - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a car-integrated electricity generator including an engine speed controller, and more specifically, to a vehicle mounted generator including an engine speed controller to maintain the speed of a vehicle engine at a constant speed and generating electricity using the vehicle engine as an actuator of the generator, which generates electricity by taking a driving power from a PTO device installed in a vehicle transmission and delivering the rotational force of the power to the actuator to drive the actuator of the generator. The car-integrated electricity generator including the engine speed controller according to the present invention may obtain a relatively high-horsepower driving power by running using the vehicle-mounted engine, thus produces diverse power only by exchanging a generation body and does not require separate maintenance and repair since the engine, a cooling system, etc. are checked during maintenance of the vehicle. Moreover, it is possible to minimize the sizes and weights of the generator, a cooling device for cooling the generator, and a control device for controlling operation of the generator, and consequently, to minimize the vehicle in which they are mounted.

Description

엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치{Car Assembled Electricity Generator Units Including Engine Speed Controller}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle-

본 발명은 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 내부의 엔진을 발전기의 구동체로 사용하여 발전하는 차량 탑재식 발전기로 차량 미션에 PTO를 장착하여 동력을 뽑아내고, 뽑아낸 동력의 회전력을 발전기 동체로 전달하여 발전기 동체를 구동하여 전기를 발생시키는 차량 일체형 발전기로서, 차량 엔진 속도를 일정하게 유지하는 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle-mounted electric generator including an engine speed control device, and more particularly, to a vehicle-mounted generator that uses an engine inside a vehicle as a generator of a generator to mount a PTO in a vehicle mission, And an engine speed control device that maintains the vehicle engine speed at a constant level. The present invention relates to a vehicle-mounted type electric power generation device including an engine speed control device that extracts a vehicle speed from a vehicle body and transmits the extracted rotational force to a generator body to generate electricity by driving the generator body. will be.

일반적인 전기차의 경우 차량의 화물 적재함에 별도의 소형의 경우에는 휘발유를, 중 대형의 경우에는 등유, 경유 등의 엔진으로 작동하는 발전기를 별도로 탑재하고 발전에 따라 발생하는 열을 식혀 주는 냉방 장치를 가동하는 방식으로 그 발전용량에 따라서 발전기의 크기와 탑재하는 차량의 크기가 결정된다.In the case of a typical electric car, a generator that operates with an engine such as kerosene or light oil is installed separately in the cargo hold of the vehicle, and a cooling device that cools the heat generated by the power generation is operated The size of the generator and the size of the vehicle to be mounted are determined according to the generation capacity.

이 경우 탑재하는 발전기의 크기와 무게가 무거워 탑재하는 차량도 상대적으로 크며, 차량 가격과 발전기 가격, 냉방장치 가격 등이 더해져 무척 고가의 가격으로 형성되어 있으며, 발전기 등의 장비의 크기가 크고 무거워서 적재함 대부분을 차지하고 있어서 발전차량 이외의 용도인 타 기능을 겸하여 사용하기에 용이하지 않다.In this case, the size and weight of the installed generators are heavy, and the vehicles to be mounted are relatively large, and the price of the vehicle, the generator, and the air conditioner are added to each other to form a very expensive price, and the equipment such as the generator is large and heavy, And it is not easy to use other functions that are other than the power generation vehicle.

이와 관련하여 선행기술로서, 등록 특허 제10-0500972호 "차량에 일체로 부착된 발전장치"가 있으나, 차량 엔진의 속도를 제어할 수 있는 제어장치가 포함되어 있지 않아, 엔진속도가 가변적일 수 있어, 발전기의 효율이 높지 않아 문제가 있었다. 이에, 차량 내 엔진의 속도를 일정하게 유지하도록 하여 발전기의 효율을 극대화할 수 있는 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 발전장치에 대한 필요성이 있었다.In this regard, as a prior art, there is a " power generation device integrally attached to a vehicle ", registered patent No. 10-0500972, but a control device capable of controlling the speed of the vehicle engine is not included, There was a problem that the efficiency of the generator was not high. Accordingly, there is a need for a vehicle-mounted power generation device including an engine speed control device capable of maximizing the efficiency of the generator by keeping the speed of the engine in the vehicle constant.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 차량 자체의 엔진과, 냉각장치 등을 활용하고, 엔진의 속도를 일정하게 유지함으로써, 발전의 효율을 높일 수 있으며, 차량에서 차지하는 면적을 대폭 줄여, 차량 내 공간을 효율적으로 이용할 수 있는 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.In order to solve the above problems, the present invention utilizes an engine, a cooling device, and the like of the vehicle itself to maintain the speed of the engine at a constant level, thereby improving the efficiency of power generation, greatly reducing the area occupied by the vehicle, It is an object of the present invention to provide a vehicle-mounted type electric power generating device including an engine speed control device that can efficiently utilize the internal space.

상기와 같은 목적을 달성하기 한 본 발명의 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치는 차량 엔진(112)의 ECU(100)와 냉각장치를 이용하는 차량 일체형 발전장치에 있어서, 차량 엔진(112)의 동력을 외부로 인출하기 위한 PTO(111); 상기 PTO(111)와 유니버셜 조인트로 연결된 프로펠러 샤프트(110); 상기 프로펠러 샤프트(110)와 연결된 샤프트연결 스프로킷(108); 상기 샤프트연결 스프로킷(108)에 연결되며, 차대(114)와 높이조절나사(115)로 연결되며, 상하 장력을 조절하기 위한 높이조절용 샤프트케이스(109); 차량 엔진의 ECU(100)과 장치 연결 신호선(103)으로 연결되며, 차량 엔진 ECU(100)의 속도를 일정한 속도로 제어하는 엔진속도제어장치(101); 차량의 속도를 인지하여 상기 엔진속도제어장치(101)에 인지된 속도 정보를 제공하며 차량의 미션 내부에 설치되는 속도감응센서(122); 차체의 발전기 동체(105)에 연결되는 동체부착 단방향 스프로킷(106);및 상기 발전기 동체(105) 하단에 고정대(117)가 발전기 동체 고정나사(116) 및 고정대부착 너트(118)로 고정되고, 상기 발전기 동체 고정나사(116)와 직각방향으로서, 발전기 동체 하단에 수평방향으로 연결되어, 샤프트연결 스프로킷(108)와 동체부착 단방향 스프로킷(106) 사이의 장력을 조절하기 위한 좌우이동볼트(119)가 내재된 발전기동체 좌우이동 나사 하우징(120);을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a vehicle-mounted electric power generation apparatus including an engine speed control apparatus of the present invention is a vehicle-integrated power generation apparatus using an ECU (100) of a vehicle engine and a cooling apparatus, A PTO 111 for taking out the power of the vehicle; A propeller shaft 110 connected to the PTO 111 by a universal joint; A shaft connecting sprocket 108 connected to the propeller shaft 110; A shaft case 109 connected to the shaft connecting sprocket 108 and connected to the undercarriage 114 by a height adjusting screw 115 for adjusting a vertical tension; An engine speed control device 101 connected to the ECU 100 of the vehicle engine and the device connection signal line 103 for controlling the speed of the vehicle engine ECU 100 at a constant speed; A speed sensitive sensor 122 for recognizing the speed of the vehicle and providing the speed information recognized by the engine speed control device 101 and installed inside the mission of the vehicle; And a fixed base 117 is fixed to the lower end of the generator body 105 by a generator body fixing screw 116 and a fixing base mounting nut 118. The unidirectional sprocket 106 is attached to the body of the vehicle body 105, A left and right moving bolt 119 for horizontally connecting to the lower end of the generator fuselage body and controlling the tension between the shaft connecting sprocket 108 and the unidirectional sprocket 106 attached to the fuselage as a direction perpendicular to the generator fuselage fixing screw 116, And a movable generator body horizontal moving screw housing (120) having the built-in generator body horizontal moving screw housing (120).

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따라서, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따라서, 상기 엔진속도제어장치(101)는 차량 엔진의 ECU(100)를 제어하여 엔진에 연결되어진 발전기 동체의 속도를 1800rpm 또는 3600rpm으로 유지할 수 있도록 차량 엔진의 속도를 조절하는 것이다.According to a preferred embodiment of the present invention, according to a preferred embodiment of the present invention, the engine speed control apparatus 101 controls the ECU 100 of the vehicle engine to control the speed of the generator body connected to the engine to 1800 rpm or The speed of the vehicle engine is adjusted so that it can be maintained at 3600 rpm.

또한, 본 발명의 바람직한 다른 일 실시예에 따라서, 상기 샤프트연결 스프로킷(108)은 차량의 상부 및 하부에 2단으로 설치되고, 동체부착 단방향 스프로킷(106)과 연결된 상부 샤프트연결 스프로킷(108)과 유니트 베어링(121)으로 하부 샤프트연결 스프로킷(108')과 연결되어, 동력전달부재로 동력을 발전기 동체로 전달하도록 하는 것을 특징으로 하는 엔진속도 제어장치를 포함할 수 있다.According to another preferred embodiment of the present invention, the shaft connecting sprocket 108 is installed at two stages in the upper and lower portions of the vehicle, and includes an upper shaft connecting sprocket 108 connected to the unidirectional sprocket 106 attached with the body, And is connected to the lower shaft connecting sprocket 108 'by the unit bearing 121 so as to transmit the power to the generator body through the power transmitting member.

상기 구성을 포함하는 본 발명은, 발전기의 주 동력원인 엔진을 차량에 장착되어진 엔진으로 대체하고, 냉각장치 또한 차량에 장착되어진 수냉식, 공랭식 냉각장치를 이용하며, 차량 주행 시와 발전장치 가동 시를 구분하여 제어하는 제어장치를 부착하여 차량의 ECU와 공유한다. 차량 주행 시에는 엔진이 가속식으로 속도의 증감이 가능하도록 하고, 발전기로 사용 시에는 연결 되어진 발전기 동체가 항상 1800, 3600rpm을 유지하도록 엔진 속도를 제어하게 된다. 또한 차량 엔진의 동력을 PTO를 통하여 회전력을 밖으로 인출하여 그 회전력으로 발전기 동체를 회전시켜 전기 동력을 얻게 된다.In the present invention including the above configuration, the engine, which is the main power source of the generator, is replaced by an engine mounted in the vehicle, and the cooling device is also a water-cooled, air-cooled cooling device mounted on the vehicle. A control unit for controlling the vehicle is attached and shared with the ECU of the vehicle. When the vehicle is running, the engine speeds up and down in an accelerating manner. When used as a generator, the engine speed is controlled so that the connected generator body always maintains 1800 and 3600 rpm. In addition, the power of the vehicle engine is drawn out through the PTO and the electric power is obtained by rotating the body of the generator with the rotational force.

이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치에 따르면, 차량에 부착되어진 엔진을 이용하여 가동하므로 비교적 높은 마력의 동력을 얻을 수 있어서 발전 동체의 교환만으로 다양한 동력을 생산할 수 있으며, 차량 정비 시에 엔진, 냉각장치 등이 함께 정비되므로 발전기만의 별도의 정비 및 관리가 필요치 않다.As described above, according to the vehicle-mounted type electric power generating apparatus including the engine speed control apparatus according to the present invention, since the vehicle-mounted electric power generating apparatus operates using the engine attached to the vehicle, a relatively high horsepower can be obtained, And since the engine and the cooling system are maintained together during the maintenance of the vehicle, it is not necessary to separately maintain and manage the generator.

또한, 발전을 위하여 사용되는 발전 장치와, 상기 발전장치를 식혀 주는 냉방장치, 그리고 해당 발전기의 작동을 제어하는 제어장치를 최소화시키고, 그 무게를 줄임과 동시에 그로 인한 탑제 차량도 최소화시킬 수 있게 된다.In addition, it is possible to minimize the power generation device used for power generation, the cooling device that cools the power generation device, and the control device that controls the operation of the power generation device, and the weight of the power generation device can be minimized, .

또한, 기존 발전차량보다 적은 크기에, 같거나 더욱 많은 발전량을 낼 수 있으며, 차지하는 면적을 최소화하여 공간을 효율적으로 이용할 수 있게 된다.In addition, it can generate the same amount or more power than conventional power generation vehicles, and can occupy the space efficiently by minimizing the occupied area.

또한, 종래와 같이 필요시에만 가끔 가동하여 생기는 녹 발생 등 잦은 고장을 대폭 줄일 수 있다.In addition, as in the prior art, frequent failures such as rust occurring due to occasional operation only when necessary can be greatly reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치를 나타낸 것이다.
도 2는 PTO의 설치 위치 및 방법에 따른 다양한 종류의 PTO를 나타낸 것이다.
도 3은 PTO의 회전력을 발전기 동체로 이어주는 프로펠러 샤프트(110), 샤프트연결 스프로킷(108) 등의 장치와 높이조절용 샤프트케이스(109) 등의 장력 조절장치를 나타낸 것이다.
도 4는 발전기 동체와 연결된 동체부착 단방향 스프로킷(106) 등의 장력 조절장치를 나타낸 것이다.
도 5는 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 상부 및 하부의 2개의 샤프트연결 스프로킷(108)과 유니트 베어링(121)을 포함하는 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치를 나타낸 것이다.1 shows a vehicle-mounted electric generator including an engine speed control device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 shows various types of PTOs according to the installation position and method of the PTO.
3 shows a tension adjusting device such as a prop shaft shaft 110, a shaft connecting sprocket 108 and the like, and a height adjusting shaft case 109, which connect the rotational force of the PTO to the generator body.
4 shows a tension adjusting device such as a unidirectional sprocket 106 with a body attached to a generator body.
5 shows a vehicle-mounted electric generating device including an engine speed control device including two shaft connecting sprockets 108 and a unit bearing 121, which are upper and lower, according to another embodiment of the present invention.

본 발명은 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 내부의 엔진을 발전기의 구동체로 사용하여 발전하는 차량 탑재식 발전기로 차량 미션에 PTO를 장착하여 동력을 뽑아내고, 뽑아낸 동력의 회전력을 발전기 동체로 전달하여 발전기 동체를 구동하여 전기를 발생시키는 차량 일체형 발전기로서, 발전 효율을 높이기 위하여 차량 엔진 속도를 일정하게 유지하는 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle-mounted electric generator including an engine speed control device, and more particularly, to a vehicle-mounted generator that uses an engine inside a vehicle as a generator of a generator to mount a PTO in a vehicle mission, And an engine speed control device for maintaining the vehicle engine speed at a constant level in order to increase the power generation efficiency, comprising: a vehicle-integrated type generator To an electric power generating device.

본 발명은 차량의 엔진과 연결된 미션부분 및 동력 축에 동력 출력장치인 PTO 장치를 설비하고 그 PTO 장치를 통하여 동력을 인출하고, 인출된 동력은 유니버설조인트를 통하여 조인트 축 끝에 부착된 스프라켓에 회전을 주어 스프라켓에 연결되는 벨트를 회전시키고 회전되는 벨트로 하여 발전기 동체를 가동시키는 발전장치로써 발전기의 발전을 위하여 지켜져야 하는 가장 중요한 부분으로 동체에 따라서 회전을 항상 1800 RPM 또는 3600rpm의 회전력을 유지시켜 주어야 하는 것으로 그 회전력을 유지시킴에 있어서 제어 장치 및 프로그램이 자동차의 ECU와 연계하여 이루어지는 것이다.The present invention provides a PTO device, which is a power output device, on a mission part and a power shaft connected to an engine of a vehicle, draws power through the PTO device, and the drawn power is transmitted to a sprocket attached to the end of the joint shaft via a universal joint It is the most important part to be maintained for the generation of the generator as the power generator which turns the belt of the generator connected to the main sprocket and rotates the belt. It is necessary to keep the rotation at 1800 RPM or 3600 rpm And the control device and the program are linked with the ECU of the vehicle in maintaining the rotational force.

이하, 본 발명에 의한 차량 일체형 전기발전차의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle-mounted electric vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 3을 참조하면, 본 발명은 차량 엔진(112)의 ECU(100)와 냉각장치를 이용하는 차량 일체형 발전장치에 있어서, 차량 엔진(112)의 ECU(100)와 냉각장치를 이용하는 차량 일체형 발전장치에 있어서, 차량 엔진(112)의 동력을 외부로 인출하기 위한 PTO(111); 상기 PTO(111)와 유니버셜 조인트로 연결된 프로펠러 샤프트(110); 상기 프로펠러 샤프트(110)와 연결된 샤프트연결 스프로킷(108); 상기 샤프트연결 스프로킷(108)에 연결되며, 차대(114)와 높이조절나사(115)로 연결되며, 상하 장력을 조절하기 위한 높이조절용 샤프트케이스(109); 차량 엔진의 ECU(100)과 장치 연결 신호선(103)으로 연결되며, 차량 엔진 ECU(100)의 속도를 일정한 속도로 제어하는 엔진속도제어장치(101); 차량의 속도를 인지하여 상기 엔진속도제어장치(101)에 인지된 속도 정보를 제공하며 차량의 미션 내부에 설치되는 속도감응센서(122); 차체의 발전기 동체(105)에 연결되는 동체부착 단방향 스프로킷(106);및 상기 발전기 동체(105) 하단에 고정대(117)가 발전기 동체 고정나사(116) 및 고정대부착 너트(118)로 고정되고, 상기 발전기 동체 고정나사(116)와 직각방향으로서, 발전기 동체 하단에 수평방향으로 연결되어, 샤프트연결 스프로킷(108)와 동체부착 단방향 스프로킷(106) 사이의 장력을 조절하기 위한 좌우이동볼트(119)가 내재된 발전기동체 좌우이동 나사 하우징(120);을 포함하는 것을 특징으로 한다.1 and 3, the present invention is a vehicle-mounted power generation apparatus using an ECU 100 of a vehicle engine 112 and a cooling apparatus, in which the ECU 100 of the vehicle engine 112 and a vehicle An integrated power generation device comprising: a PTO (111) for taking out a power of a vehicle engine (112) to the outside; A propeller shaft 110 connected to the PTO 111 by a universal joint; A shaft connecting sprocket 108 connected to the propeller shaft 110; A shaft case 109 connected to the shaft connecting sprocket 108 and connected to the undercarriage 114 by a height adjusting screw 115 for adjusting a vertical tension; An engine speed control device 101 connected to the ECU 100 of the vehicle engine and the device connection signal line 103 for controlling the speed of the vehicle engine ECU 100 at a constant speed; A speed sensitive sensor 122 for recognizing the speed of the vehicle and providing the speed information recognized by the engine speed control device 101 and installed inside the mission of the vehicle; And a fixed base 117 is fixed to the lower end of the generator body 105 by a generator body fixing screw 116 and a fixing base mounting nut 118. The unidirectional sprocket 106 is attached to the body of the vehicle body 105, A left and right moving bolt 119 for horizontally connecting to the lower end of the generator fuselage body and controlling the tension between the shaft connecting sprocket 108 and the unidirectional sprocket 106 attached to the fuselage as a direction perpendicular to the generator fuselage fixing screw 116, And a movable generator body horizontal moving screw housing (120) having the built-in generator body horizontal moving screw housing (120).

먼저, 차량 엔진에 차량 엔진(112)의 동력을 외부로 인출하기 위한 POWER TAKE OFF(PTO, 111)장치가 연결되어 설치된다. 도 2를 참조하면, 상기 PTO(111)는 차량 내부에서 다양한 위치에 설치될 수 있다.First, a POWER TAKE OFF (PTO, 111) device is connected to the vehicle engine to draw the power of the vehicle engine 112 to the outside. Referring to FIG. 2, the PTO 111 may be installed at various positions within the vehicle.

상기 PTO(111)와 프로펠러 샤프트(110)는 유니버셜 조인트로 연결된다. 상기 프로펠러 샤프트(110)는 샤프트연결 스프로킷(108)과 연결되며, 이는 차대(114)와 높이조절나사(115)로 높이조절용 샤프트케이스(109)와 연결된다(도 3 참조). 상기 높이조절용 샤프트 케이스(109)는 높이를 조절하여 동력전달부재(107)의 장력을 조절한다. 상기 동력전달부재(107)는 벨트 또는 체인일 수 있다.The PTO 111 and the propeller shaft 110 are connected by a universal joint. The propeller shaft 110 is connected to the shaft connecting sprocket 108 and is connected to the shaft case 109 for height adjustment by a chassis 114 and a height adjusting screw 115 (see FIG. 3). The height adjusting shaft case 109 adjusts the height to adjust the tension of the power transmitting member 107. The power transmitting member 107 may be a belt or a chain.

한편, 도 4를 참조하면, 차체의 발전기 동체(105)에 동체부착 단방향 스프로킷(106)과 연결되고, 상기 발전기 동체(105) 하단에 고정대(117)가 발전기 동체 고정나사(116) 및 고정대부착 너트(118)로 고정된다.4, the generator body 105 of the vehicle body is connected to the unidirectional sprocket 106 attached to the body and the fixed base 117 is fixed to the lower end of the generator body 105 by a generator body fixing screw 116 And is fixed with a nut 118.

상기 발전기 동체 고정나사(116)와 직각방향이며, 발전기 동체 하단에 수평방향으로 연결된 좌우이동볼트(119)가 발전기동체 좌우이동 나사 하우징(120) 내부에 설치되는데, 상기 좌우이동볼트(119)를 회전하여 조절함으로써, 샤프트연결 스프로킷(108)와 동체부착 단방향 스프로킷(106) 사이의 장력을 조절할 수 있게 된다.A left and right moving bolts 119 connected to the lower end of the generator fuselage in a direction perpendicular to the generator fuselage fixing screw 116 are installed inside the generator moving body left and right moving screw housing 120. The left and right moving bolts 119 The tension between the shaft connecting sprocket 108 and the body-side unidirectional sprocket 106 can be adjusted.

한편, 본 발명의 가장 큰 특징인 엔진속도제어장치(101)는 차량 엔진의 ECU(100)과 장치 연결 신호선(103)으로 연결되며, 차량 엔진 ECU(100)의 속도를 일정한 속도로 제어한다. 차량의 미션 내부에 설치된 속도감응센서(122)가 차량의 속도를 인지하여 상기 엔진속도제어장치(101)에 인지된 속도 정보를 제공하여, 차량 엔진 ECU(100)로 하여금 일정한 속도를 유지하도록 제어하는 역할을 한다.The engine speed control device 101, which is the most important feature of the present invention, is connected to the ECU 100 of the vehicle engine by the device connection signal line 103 and controls the speed of the vehicle engine ECU 100 at a constant speed. The speed sensor 122 provided inside the mission of the vehicle recognizes the speed of the vehicle and provides the speed information recognized by the engine speed control device 101 so that the vehicle engine ECU 100 can control the speed .

바람직한 일 실시예에 따르면, 상기 엔진속도제어장치(101)는 차량 엔진 ECU(100)의 속도를 발전기 동체에 맞게 1800 rpm 또는 3600 rpm으로 제어하는 것이 바람직하다. 발전기 동체에 따라서, 1800 rpm 또는 3600 rpm으로 속도를 조절하여 이용할 수 있다.According to a preferred embodiment, the engine speed control device 101 preferably controls the speed of the vehicle engine ECU 100 to 1800 rpm or 3600 rpm in accordance with the generator body. Depending on the fuselage of the generator, the speed can be adjusted at 1800 rpm or 3600 rpm.

이때, 상기 엔진속도제어장치(101)가 엔진 속도를 일정하도록 제어함으로써, 발전기 동체의 발전 효율을 높일 수 있게 되는데, 엔진 속도가 가변적으로 변동되는 경우에는 전력 생산이 일정치 않아서 연결 되어진 기기를 사용할 수 없게 되거나, 또는 파손시킬 수 있다.At this time, the engine speed control device 101 controls the engine speed to be constant so that the power generation efficiency of the generator body can be increased. In the case where the engine speed varies variably, Or may be damaged.

우선, 발전기 동체의 발전량과 자동차 엔진의 성능을 비교하여 적절한 엔진 토르크를 계산하여야 하며, 계산된 토르크에 맞는 rpm 을 유지시켜 주기 위해서 미션 내부에 속도감응 센서(122)를 부착하고 센서의 속도측정치를 읽고 속도를 유지시켜 주는 엔진속도 제어장치(101)로 하여금 엔진 ECU(100)에 신호를 주어 속도를 제어하게 되는 것이다.First, the proper engine torque should be calculated by comparing the power generation amount of the generator fuselage with the performance of the car engine. In order to maintain the rpm corresponding to the calculated torque, a speed sensor 122 is attached to the mission, The engine speed control device 101 for reading and maintaining the speed gives a signal to the engine ECU 100 to control the speed.

도 5를 참조하면, 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따라, 상기 샤프트연결 스프로킷(108)은 차량의 상부 및 하부에 2단으로 설치된 것을 나타낸 것이다.Referring to FIG. 5, according to another embodiment of the present invention, the shaft connecting sprocket 108 is installed in two stages at the top and bottom of the vehicle.

이에 따르면, 상기 샤프트연결 스프로킷(108)은 차량의 상부 및 하부에 2단으로 설치되고, 동체부착 단방향 스프로킷(106)과 연결된 상부 샤프트연결 스프로킷(108)과 유니트 베어링(121)으로 하부 샤프트연결 스프로킷(108')과 연결되어, 동력전달부재(107)로 동력을 발전기 동체로 전달하도록 하는 것을 특징으로 하는 엔진속도 제어장치를 포함할 수 있다.The shaft connecting sprocket 108 is installed at two stages in the upper and lower parts of the vehicle and is composed of an upper shaft connecting sprocket 108 connected to a unidirectional sprocket 106 with a moving body and a lower shaft connecting sprocket 108 formed by a unit bearing 121, (108 ') to transmit the power to the generator body through the power transmitting member (107).

즉, 발전기 동체(105)에 연결되는 상기 동체부착 단방향 스프로킷(106)이 상부 샤프트연결 스프로킷(108)과 연결되고, 상기 상부 샤프트연결 스프로킷(108)은 유니트 베어링(121)으로 하부 샤프트연결 스프로킷(108')과 연결되어, 동력전달부재로 동력을 발전기 동체로 전달하도록 하여 동력을 발생시키는 것이다.The unidirectional sprocket 106 attached to the generator body 105 is connected to the upper shaft connecting sprocket 108 and the upper shaft connecting sprocket 108 is connected to the lower shaft connecting sprocket 108 by the unit bearing 121 108 'to transmit the power to the generator body through the power transmitting member, thereby generating power.

상기에 제시된 실시예는 예시적인 것으로 이 분야에서 통상의 지식을 가지는 자는 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 제시된 실시예에 대한 다양한 변형 및 수정 고안을 만들 수 있을 것이다. 이러한 변형 및 수정 고안에 의하여 본 고안의 범위는 제한되지 않는다.The above-described embodiments are illustrative and those skilled in the art will be able to make various modifications and alterations to the disclosed embodiments without departing from the technical idea of the present invention. The scope of this invention is not limited by these variations and modifications.

100 : ECU (Electronic Control Unit)
101 : 엔진속도제어장치
102 : 전기 컨트롤박스
103 : 장치 연결 신호선
104 : 발전 전력 동력선
105 : 발전기 동체
106 : 동체 부착 단방향 스프로킷
107 : 동력전달부재
108 : 상부 샤프트연결 스프로킷
108' : 하부 샤프트연결 스프로킷
109 : 높이 조절용 샤프트 케이스
110 : 프로펠러 샤프트
111 : PTO (POWER TAKE OFF)
112 : 자동차 엔진
114 : 차대
115 : 스프로킷 샤프트 케이스 높이조절 나사
116 : 발전기동체 고정 나사
117 : 발전기동체 고정대
118 : 발전기동체 좌우이동 고정대 부착 너트
119 : 발전기동체 좌우이동 볼트
120 : 발전기동체 좌우이동 나사 하우징
121 : 유니트 베어링
122 : 속도 감응 센서100: ECU (Electronic Control Unit)
101: Engine speed control device
102: Electric control box
103: Device connection signal line
104: Power generation power line
105: generator fuselage
106: One-way sprocket attached with body
107: Power transmission member
108: Upper shaft connecting sprocket
108 ': Lower shaft connecting sprocket
109: Shaft case for height adjustment
110: propeller shaft
111: PTO (POWER TAKE OFF)
112: car engine
114: Chassis
115: Sprocket shaft case height adjustment screw
116: Generator body fixing screw
117: Fuselage fixture of generator
118: Movement of the body of the generator
119: Moving bolt
120: Movement of the fuselage body
121: Unit bearing
122: Speed sensor

Claims (3)

차량 엔진(112)의 ECU(100)와 냉각장치를 이용하는 차량 일체형 발전장치에 있어서,
차량 엔진(112)의 동력을 외부로 인출하기 위한 PTO(111);
상기 PTO(111)와 유니버셜 조인트로 연결된 프로펠러 샤프트(110);
상기 프로펠러 샤프트(110)와 연결된 샤프트연결 스프로킷(108);
상기 샤프트연결 스프로킷(108)에 연결되며, 차대(114)와 높이조절나사(115)로 연결되며, 상하 장력을 조절하기 위한 높이조절용 샤프트케이스(109);
차량 엔진의 ECU(100)과 장치 연결 신호선(103)으로 연결되며, 차량 엔진 ECU(100)의 속도를 일정한 속도로 제어하는 엔진속도제어장치(101);
차량의 속도를 인지하여 상기 엔진속도제어장치(101)에 인지된 속도 정보를 제공하며 차량의 미션 내부에 설치되는 속도감응센서(122);
차체의 발전기 동체(105)에 연결되는 동체부착 단방향 스프로킷(106);및
상기 발전기 동체(105) 하단에 고정대(117)가 발전기 동체 고정나사(116) 및 고정대부착 너트(118)로 고정되고, 상기 발전기 동체 고정나사(116)와 직각방향으로서, 발전기 동체 하단에 수평방향으로 연결되어, 샤프트연결 스프로킷(108)와 동체부착 단방향 스프로킷(106) 사이의 장력을 조절하기 위한 좌우이동볼트(119)가 내재된 발전기동체 좌우이동 나사 하우징(120);
을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치.In the vehicle-mounted power generation apparatus using the ECU 100 of the vehicle engine 112 and the cooling apparatus,
A PTO 111 for taking out the power of the vehicle engine 112 to the outside;
A propeller shaft 110 connected to the PTO 111 by a universal joint;
A shaft connecting sprocket 108 connected to the propeller shaft 110;
A shaft case 109 connected to the shaft connecting sprocket 108 and connected to the undercarriage 114 by a height adjusting screw 115 for adjusting a vertical tension;
An engine speed control device 101 connected to the ECU 100 of the vehicle engine and the device connection signal line 103 for controlling the speed of the vehicle engine ECU 100 at a constant speed;
A speed sensitive sensor 122 for recognizing the speed of the vehicle and providing the speed information recognized by the engine speed control device 101 and installed inside the mission of the vehicle;
A unidirectional sprocket 106 attached to the body of the vehicle body and connected to the generator body 105;
A fixed base 117 is fixed to the lower end of the generator body 105 by a generator body fixing screw 116 and a fixing base mounting nut 118 and is arranged at a lower end of the generator body fixing screw 116 in a horizontal direction And a left and right moving bolts (119) for adjusting the tension between the shaft connecting sprocket (108) and the unidirectional sprocket (106) attached to the moving body;
And an engine speed control device for controlling the engine speed of the vehicle. 제1항에 있어서,
상기 엔진속도제어장치(101)는 차량 엔진 ECU(100)를 제어하여 엔진에 연결되어진 발전기 동체의 속도를 1800 rpm 또는 3600 rpm으로 제어하는 것을 특징으로 하는 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치.The method according to claim 1,
Wherein the engine speed control device (101) controls the vehicle engine ECU (100) to control the speed of the generator body connected to the engine to 1800 rpm or 3600 rpm. Device. 제1항에 있어서,
상기 샤프트연결 스프로킷(108)은 차량의 상부 및 하부에 2단으로 설치되고,
동체부착 단방향 스프로킷(106)과 연결된 상부 샤프트연결 스프로킷(108)과 유니트 베어링(121)으로 하부 샤프트연결 스프로킷(108')과 연결되어, 동력전달부재로 동력을 발전기 동체로 전달하도록 하는 것을 특징으로 하는 엔진속도 제어장치를 포함하는 차량 일체형 전기 발전장치.The method according to claim 1,
The shaft connecting sprocket 108 is installed in two stages at the upper and lower portions of the vehicle,
And is connected to the lower shaft connecting sprocket 108 'by the upper shaft connecting sprocket 108 connected to the unidirectional spool with the fuselage 106 and the unit bearing 121 so that the power is transmitted to the generator by the power transmitting member And an engine speed control device for controlling the engine speed.
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